116 км почему так называется
ВОКРУГ ДА ОКОЛО
«Стошка»: район, который коптит небо
29 марта 2016, 15:36 
10 782
Автор: Ксения Лампова
Мы продолжаем проект, в котором рассказываем о городах и сёлах Самарской области. Рассказываем очень подробно – об истории и зданиях, значимых событиях и о том, как живут люди.
Задача непростая, и поэтому в каждом городе мы находим помощников — местных жителей, которые много знают и готовы провести журналистов ДГ по самым значимым местам. Каждый раз партнёром поездки выступает компания МТС, которая снабжает нас связью и гаджетами. Мы тестируем скорость мобильного интернета МТС в местах, где бываем, и делимся результатами.
На этот раз мы побывали в месте, о котором слышал каждый самарец, но посетить которое осмелились далеко не все – «116-й километр». Откуда он взялся, чем дышат местные жители, почему у местных фураг дурная слава и ловит ли здесь мобильный интернет? Обо всём расскажем по порядку.
Общая информация
Для того, чтобы попасть на «стошку», нужно пересечь реку Самару – таким образом мы попадаем в Куйбышевский район Самары, который сами горожане за часть города уже как бы и не считают. Район этот в сравнении с остальными имеет довольно большую территорию – площадь его составляет порядка 7666 гектаров, и 73 тысячи человек живут и трудятся здесь. Район в свою очередь состоит из нескольких поселков: Засамарская слободка, «116-й км», «113-й км», Кряж, Рубежный, Кирзавод, Военный городок, Сухая Самарка, совхоз «Волгарь», совхоз «Кряж» и Водники.
«Стошка», как и все прочие поселения, образованные за рекой Самарой, начиналась с железнодорожной платформы. Она так и называлась – «116-й км», пока в конце 1950-х не была переименована в задорно звучащий Соцгород. Появившись в качестве Ново-Стройки в 1943 году, посёлок «116-й км» стал прибежищем нефтяников и трудяг, фураг и отчаянной гопоты.
Последних было достаточно, ибо посёлок возводился заключёнными Безымянлага. Заселяли его в основном бывшими деревенскими жителями из Самарской и Саратовской областей, среди которых тоже было некоторое количество правильных пацанов, очарованных воровской романтикой. Впрочем, местные фураги не отличались от безымянских ни внешним видом, ни повадками, ни философией.
В 1946 году «116-й км» включал в себя 6 бараков и 14 кирпичных домов — первым труженикам приходилось ютиться по 4 семьи в одной двухкомнатной квартире, некоторые и вовсе жили в сараях, питаясь тем, что выросло в огороде. Когда на Куйбышевском нефтеперерабатывающем заводе, родившемся одновременно со «стошкой», всё наладилось с переработкой чёрного золота, посёлок разросся до 21 дома и 6578 квадратных метров площади, на территории которой был разбит парк с фонтанами. В первой половине 1950-х для удобства местных были открыты магазин, аптека, столовая, амбулатория и детский сад.
Куда гулять и что смотреть
С той самой платформы Соцгород и начинается наш путь по самому абстрагированному району Самары – то, что территориально он расположен ближе к Новокуйбышевску, явно не делает его центром притяжения для городских жителей. Легко и непринуждённо скользя по грязи между рельсами, выбираемся на асфальт и с облегчением выдыхаем.
Осторожно вдыхаем снова и идём по улице Грозненской в направлении Куйбышевского нефтеперерабатывающего завода, выпустившего первый автомобильный бензин в 1945 году. Копоть от него не видна в воздухе, но её наличие не скрыть от других органов чувств – она обволакивает полностью, оседает на объективах фотоаппаратов и медленно и нежно убивает обонятельные рецепторы. Наш проводник Вадим Ильин рассказывает, что толстый слой этой самой копоти по весне оседает и на подоконниках ближайших к заводу домов, но сейчас это не так заметно: «Нефтянка загибается, а вместе с ней загибаемся и мы» — в общем, объёмы перерабатываемой продукции явно не идут в сравнение с былыми ударными темпами.
В 1970-х годах на КНПЗ начали выпускать высокооктановый бензин для легковых автомобилей, производимых ВАЗом. К 1997 году завершилась широкомасштабная реконструкция завода, было прекращено производство этилированного бензина, значительно выросла доля высокооктановых бензинов. До 2007 года завод принадлежал НК «ЮКОС». Сейчас он входит в состав НК «Роснефть», о чём нам неоднократно сообщают разного рода таблички, установленные на аллее перед КНПЗ. Местные говорят, что это одно из немногих мест на 116-м километре, где убираются постоянно, поэтому летом здесь гуляют мамочки с колясками и малышня с роликами и скейтбордами. Ежевечерние прогулки подле коптящего небесную твердь завода – да кто вообще может быть суровее коренных жителей «стошки»?
Немного отойдя от КНПЗ, останавливаемся возле единственной приличной гостиницы на весь «116-й км» — трёхзвёздочной гостиницы «Заречье», построенной в 1996 году. Скорость мобильного интернета от МТС в 10,4 Мбит/с как раз позволяет разослать всем друзьям грустное селфи с подписью: «Если что, ищите меня на «стошке» — такая предосторожность лишней не будет.
Вдоволь насмотревшись на неприветливый КНПЗ, движемся в обратном направлении по улице Грозненской – здесь были возведены первые лагерные бараки, которые тогда именовались лагерем Тавлинского, названные по фамилии надзирателя за врагами режима. Летом 1958 года многие получили жильё на территории бывшего лагеря на Грозненской. Известно, что бараки заключённые освободили буквально накануне.
Вольные работники завода в те времена селились в Ново-Стройке, территориально располагавшейся в границах улиц Бакинской, Зелёной и Калининградской. На последней и располагается ближайшая к КНПЗ достопримечательность посёлка – стадион «Нефтяник», возведённый на радость жителей-трудяг во второй половине 1980-х. Последние ответили на это с благодарностью, и уже в 1985 году коллектив «Нефтяника» стал чемпионом среди команд РСФСР.
В 1977 году для заводских спортсменов рядом со стадионом «Нефтяник» построили одноимённый бассейн, в котором, однако, плескались все без исключения – здесь проводились факультативы для ребятни из близлежащих детских садов и школ и занятия по водной аэробике для женщин.
Спортивная жизнь на этих объектах била ключом в 1980-е, стала поумереннее в лихие 1990-е и почти совсем иссякла к настоящему моменту – бассейн перешёл в муниципальную собственность ещё в 2008 году, и с тех пор разговоры о его восстановлении ведутся лишь в ключе предвыборных обещаний.
Глядя на сплошь заросшее поле стадиона, трудно поверить, что когда-то здесь неумело набивали мяч ставшие впоследствии мастерами спорта Геннадий и Владимир Сахаровы, Анатолий Кикин и Виктор Антихович – выходцы со «стошки», имена которых прогремели на весь Советский Союз. Здесь о них ничто не напомнит, зато интернет полон упоминаний о начале их славного пути – все статьи об известных «стошкинских» спортсменах исправно подгружаются со скоростью 13,24 Мбит/секунду.
Пройдя каких-то 600 метров по улице Кишеневской, мы столкнёмся со следующей местной достопримечательностью – Дворцом культуры, характерно именуемым «Нефтяник». Он появился здесь в 1955 году, построенный по типовому проекту Сергея Евгеньевича Вахтангова – по его задумке архитектура здания отсылает к русскому ампиру своей серьёзной парадностью. Абсолютно симметричное четырёхэтажное здание площадью в 5914 квадратных метров, посадочный зал на 500 мест и 23 клубных формирования – всем этим КНПЗ владел вплоть до 2010 года.
Мы решаем присесть в холле ДК «Нефтяник» и посмотреть на другие здания, построенные в СССР по этому проекту. Быстрый мобильный интернет от МТС со скоростью 20,4 Мбит/с на раз подгружает все картинки, которые удаётся найти в Сети.
Совсем рядом с ДК расположен сквер имени Владимира Ильича Ленина с соответствующим памятником.
Такой благовидный и исключительно просветительский ДК появился на «стошке» не сразу — первоначально для работников КНПЗ был построен клуб на улице Калининградской, носивший название ДК «Машиностроитель», до известных лихих времён принадлежавший заводу «Волгабурмаш». В 90-е над его территорией безраздельно властвовала ОПГ братьев Масловых, переоборудовавшая его под собственный штаб. Группа их была небольшой и включала в себя порядка 20-30 человек – впрочем, в этом случае малое количество с лихвой окупалось сплочённостью.
Кстати, все братья Масловы (а было их пятеро: Александр, Андрей, Михаил, Виктор и Владимир) окончили школу № 129 Куйбышевского района. Жили они в большой квартире в доме № 8 по улице Зелёной. Криминальный бизнес начали во время перестройки – контролировали продажу палёной водки в местных ларьках, что для местной целевой аудитории было настоящим праздником. Под это дело создали многопрофильное предприятие «Бытовик», а потом обложили данью весь «116-й км» и близлежащие посёлки – платили им исправно и сильно не возмущались, потому что на фоне бандитских разборок, сотрясавших Самару, здесь было относительно тихо и спокойно. Ко всему прочему, по слухам, тёмным промыслам «маслят» сопутствовал местный прокурор, получивший от них подгон в виде новенькой иномарки.
По сей день считается, что Масловым принадлежит рынок «Куйбышевский» на Пугачёвском тракте, а также почти все автостоянки города. К их владениям также относят дом на улице Фасадной, облицованный мрамором и оснащённый десятками камер видеонаблюдения. Идя по этой улице, можно бесконечно рассматривать полуразрушенные балконы малоэтажной сталинской архитектуры – в этих стенах затаилась и дремлет Великая Держава, упустившая свой час, как упустили его и отчаянные ребята из «маслят», прежде контролировавшие торговлю по всему району.
С Фасадной попадаем на кольцо на Бакинской с памятником В.В. Куйбышеву — место притяжения всех школьников 1980-х, утащивших форменные фуфайки у своих родителей. Юные и храбрые, «стошкинские» фураги писали на них название района и свою кличку. От безымянских сотоварищей они отличались ещё и тем, что в их гардеробе ушитые брюки и галстуки вовсе не считались обязательным элементом. Сюда, «на башку», стекалась шпана со всех школ, образующая каждая своё объединение: Север (школа № 145), Скотный (№ 74), Квакин (№ 24), Курмыш (№ 105), Корея (№ 23) или Проходной (№ 129). Потом они тёрли что-то промеж собой или же без лишних разговоров сразу устремлялись в Куйбышев – верхом мастерства было добраться до города «зацепом», не оставив ни копейки в общественном транспорте.
До сих пор «на башке» собирается в основном молодежь, и местные отмечают, что вечерами здесь бывает очень шумно. Остановимся для того, чтобы сфотографировать это место днём во всей его безобидности и выложить фото в соцсети – мобильный интернет здесь как раз принимает на скорости 47 Мбит/с, а передаёт информацию со скоростью в 17 Мбит/с.
Прямо напротив «башки», через Пугачёвский тракт, расположен аэродром Кряж — место, благодаря которому «стошка» дышит не только нефтяной промышленностью, но и авиационной. Сам аэродром существует аж с 1930 года, в годы Великой Отечественной использовался как аэродром 1-й запасной авиабригады военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной армии.
В 1960-е годы аэродром (здесь тогда базировались транспортные самолёты Ил-14) привлекался к участию в поисково-спасательном обеспечении посадок первых советских космонавтов, которые производились в Среднем Поволжье. Наш проводник Вадим Ильин рассказал, что именно здесь, в окрестностях «стошки», после своего полёта приземлился космонавт Владимир Титов – старожилы района до сих пор помнят это как эпохальное событие. Привязки к конкретной дате нам найти не удалось, зато доподлинно известно, что 12 апреля 1961 года отсюда вылетел самолёт Ил-14, который доставил после исторического полёта в космос первого космонавта Земли Юрия Алексеевича Гагарина из Энгельса на куйбышевский аэродром Безымянка.
Что примечательно, до конца 1960-х годов на аэродроме не было искусственной взлётно-посадочной полосы, поэтому в весенний и осенний периоды аэродром размокал и был непригоден к эксплуатации. В такие периоды самолёты с аэродрома Кряж временно перебазировались на гражданский аэродром Смышляевка. В общем-то, эта особенность аэродрома полностью отражает нынешнее состояние посёлка «116-й км» — многие жители также сомневаются в его пригодности к жизни обыкновенных, мирных людей в осенне-зимне-весенний период.
Где остановиться и поесть
Снова перейдя Пугачёвский тракт, разворачиваемся спиной к кольцу и идём несколько кварталов вверх – некоторые местные настойчиво рекомендовали отобедать в местном кафе Pizza Pasta. Говорят, «душевно-стошкинское, но с закосом под итальянское» и «бабу свою туда всегда водил» — что ж, раз место это вызывает у жителей посёлка столько добрых ассоциаций, отобедаем там и мы.
Заведение имеет отдельное маленькое здание с видавшей виды вывеской, однако внутреннее убранство неожиданно несравнимо с заводской столовой или другим заведением, которым жестокая судьба могла бы наградить «стошку». Вполне приличное место без посторонних запахов и пьяных вдрызг компаний. Цены вполне себе городские. Мы заказали сырный суп с курицей (180 рублей за 250 граммов) и куриное филе в соусе «Неаполитано» (230 рублей за 210 граммов) – не самый сытный обед для двоих, но в качестве перекуса вполне сносно. За время нашего пребывания внутри в Pizza Pasta зашла одна лишь маленькая старушка, которая долго вычитывала, чем отличаются друг от друга составы разной пиццы, а после в спешке ушла, так и не разобравшись.
«ДО 116 И ДАЛЬШЕ»
Стошка — городской крайний юг.
07 октября 2013, 12:39 18 515
Автор: Андрей Артёмов
«Стошка». Что кроется за этим словом? Может быть так кто то называет купюру достоинством 100 рублей, возможно на жаргоне завсегдатаев питейных заведений так называется порция «огненной воды» объемом в 100 грамм. Такие предположения будут простительны гостю нашего города, а любой самарец вам уверенно скажет, что «Стошка» — неофициальное название одного из районов, о котором сегодня и пойдет речь.
Что в имени тебе моем?
Само название «Стошка» произошло от располагавшейся рядом с ней железнодорожной платформы — «116 км». В конце 1950-х годов, это типично «железнодорожное» имя было изменено на «Соцгород». Территориально «Стошка» ближе к Новокуйбышевску, нежели к Самаре, возможно поэтому для большинства жителей «большой» самарской земли кажется районом чуждым и отдаленным.
Черное, жидкое золото
Мы говорим нефть — подразумеваем Россию. Мы говорим Россия — подразумеваем нефть. А где в России нефть? Конечно на ум придет Западная Сибирь. Но так было далеко не всегда. Освоение тамошних месторождений крупномасштабно началось в 1960-е годы, а до этого момента нефть в СССР добывали (и добывают до сих пор) в Европейской части. В том числе в Поволжье. В том числе и в Самарской области.
В сентябре 1943 года – на площадке «Кряж» развернулось строительство завода №443, он же КНПЗ. Основной контингент строителей составляли заключенные Управления Особстроя НКВД, подростки, женщины, мужчины комиссованые по инвалидности с фронта. А со второй половины 1944 года и военнопленные.
В 1944 году начался монтаж оборудования. Получено оно было по лендлизу из США, как и проекты первых технологических установок. Однако рабочие чертежи строительства были разработаны советским институтом «Гипронефтезаводы».
24 августа 1945 года завода №443 вводиться в эксплуатацию. В сентябре того же года получена первая партия бензина марки А-56.
Фотография Сергей Лесникова
Поселок нефтяников
Строительству завода предшествовало возведение лагерных бараков, располагавшихся на нынешней улице Грозненской. В народе эта территория именовалась «лагерем Тавлинского», по фамилии тогдашнего начальника этого учреждения. «Вольные» работники завода жили неподалеку в рабочем поселке «Ново-Стройка». К 1947 году в его состав входили всего 6 бараков и 14 кирпичных домов, располагавшихся в границах современных улиц — Бакинская, Зеленая, Калининградская.
К концу 40-х годов «Ново-Стройка» переименовывается в поселок Нефтяников. По мере развития заводского производства, стала расширяться и его инфраструктура. В первой половине 50-х строятся поликлиника, клуб, детский сад, продовольственный и промтоварный магазины. В очередной раз произошло изменение названия поселка. Теперь он именуется «116-ым километром». А несколько позднее — «Соцгородом». О последнем поговорим подробнее.
Понятие «соцгород» появилось в СССР в 1930-х годах, в разгар индустриализации. Они представляли собой самостоятельное, замкнутое территориальное образование при промышленном предприятии и имели практически идентичную планировку, площадь и количество населения. Соцгород выполнял организующую, административную, культурную, и общественную функции, являясь центром прилегающей сельскохозяйственной зоны. Что в свою очередь вписывалось в коммунистическую доктрину о стирании границ между городом и деревней. Кстати, свой «соцгород» есть в Тольятти и Чапаевске.
Конец 1940-х. Район улицы Грозненской. Фото, предоставленное Александром Боковым, сообществу «Интересная Самара».
Нефть в советское и российское время
Собственно «градообразующее» предприятие «Стошки» исправно функционирует и по сей день. В 1970-х годах КНПЗ начал выпуск высокооктанового бензина для легковых автомобилей, производимых ВАЗом. К 1997 году была завершена широкомасштабная реконструкция завода: был введен в эксплуатацию новый комплекс первичной переработки нефти, прекращено производство этилированного бензина, а также значительно выросла доля высокооктановых бензинов. До 2007 года завод принадлежал НК «ЮКОС». Сейчас же он входит в состав НК «Роснефть».
Однако за соседство с промышленным гигантом приходится расплачиваться, прежде всего, печальной экологической обстановкой. Жители «Стошки» частенько ощущают на себе всю прелесть запахов фенола и сероводорода. Загрязнение воздуха КНПЗ не является новостью и для экологов, которые также отмечают в этом районе сильное загрязнение почвы и подземных вод нефтепродуктами и жидкими отходами производства. Ходят упорные слухи о том, что вскоре будет закуплено и установлено специальное оборудование для очистки отработанных газов, однако когда именно это произойдет неизвестно.
Достопримечательности
Обращает, что не удивительно, на себя внимание ярко выраженная «нефтяная» топонимика «Стошки». Сам КНПЗ с двух сторон «обнимают» улицы Грозненская и Бакинская. Через весь поселок проходит улица Калининградская (нефть в Калининградской области была обнаружена в 1963 году, а ее промышленная добыча начата в 1975 г). Увековечено в названии улиц «Стошки» имя одной из союзных республик бывшего СССР. Улицы Кишиневская и Молдавская проходят прямо по ее центру, перпендикулярно друг другу. Поиски нефти на юге Молдавии продолжались с 1957 по 1964 годы. Но значимого «профита» они не принесли и к середине 1970-х были полностью прекращены.
Ближайшей к КНПЗ достопримечательностью «Стошки» является стадион «Нефтяник». Нынешний облик стадиона сформировался в 1980-х годах. В 1977 году рядом был построен бассейн. И если на стадионе еще теплится спортивная жизнь, проводятся матчи городского чемпионата по футболу, то бассейн не используется по назначению уже много лет. В 2008 году он перешел в муниципальную собственность и его восстановление является одним из несбыточных мечтаний жителей поселка и поводом для предвыборных обещаний чиновников разного уровня.
Фотография Павла Новикова
На стадионе «Нефтяник» зимой заливается каток. По воспоминаниям старожилов, в советские времена его наличие способствовало обогащению местных мальчишек. Весной они исследовали поле, освободившееся от ледового плена на предмет монет, выпадающих из карманов катающихся на коньках. «Уловы», при определенной доле удачи, могли быть весьма солидными, до нескольких рублей. Сохранился ли это «промысел» по сей день — неизвестно.
Всего 600 метров отделяют стадион от второй достопримечательности «Стошки» — дворца культуры, как вы уже догадались, имени Нефтяников. Первоначально для работников КНПЗ был построен клуб, на улице Калининградской. Позднее на его месте появился ДК «Машиностроитель», принадлежавший до начала 1990-х годов заводу «Волгабурмаш». В лихие 90-е здесь разместился штаб так называемых «Маслят», правда, не имеющих к грибам ни какого отношения. Под таким названием вошла в криминальную историю Самары ОПГ братьев Масловых, в первой половине 90-х безраздельно контролировавших территорию «Стошки».
ДК «Нефтяников».
Дворец культуры Нефтяников введен в эксплуатацию в 1955 году. Зрительный зал был рассчитан на 600 зрителей. Рядом с ДК расположен сквер имени Ленина с соответствующим памятником. Есть на «Стошке» и еще один памятник — В.В.Куйбышеву в сквере на улице Бакинской.
Поговори хоть ты со мной подруга семиструнная
«Стошка» помимо плотной связи с нефтепереработкой имеет непосредственное отношение и к музыке. Дело в том, что на улице Грозненской, по соседству с КНПЗ располагается Самарская музыкальная фабрика. Дата ее основания — 1956 год. Изначально фабрика специализировалась на выпуске пианино и домры. Как вопрошал герой одного известного мультфильма: «А то, что это за жизнь, без пианины?» Однако потребители хотели не только топтать пальцами клавиши, но и обнимать изгиб гитары желтой. В особенности после появления Грушинского фестиваля. С 1969 года завод стал производить шести- и семиструнные гитары. Не подкосили фабрику даже экономические катаклизмы 90-х. Да и сейчас, по сообщению официального сайта, производство активно развивается.
Дабы не покидать приятную, музыкальную волну, рекомендую ознакомиться с клипом, на песню с говорящим название «Пацаны, пацаны, пацаны».
Посвящена она жизни молодежи на «Стошке», примерно лет 30 назад. Что интересно, в ней упоминается «забивание» стрелки «фурагам». Для тех, кто не знает, последние — представители люмпен-маргинальной молодежи населяющей рабочие окраины Куйбышева в 70-е-первой половине 80-х годов. «Стошка» считалась их исконной вотчиной. Причем, «обмундирование» фураг «116 км», по воспоминаниям очевидцев, немного отличалось от канонического. Нет, «бабайка» и «коры» оставались неприкосновенными, а вот штаны не ушивались и галстуки с пиджаками не входили в обязательную часть правильного «прикида». Описываемые в песне события можно датировать началом 1980-х годов.
Клип содержит в себе большое количество черно-белых фото и что особенно ценно, нет ни одной, столь модной в наши дни фотографии еды.
Об освоении Самарского заречья сказано уже немало слов. Некоторые проекты уже реализуются. Как скажем, «Южный город», жителям которого обещают линию воздушного метро для безболезненного перемещения на другой берез реки Самара. К 2016 году планируют построить-таки долгожданный для жителей Куйбышевского района Фрунзенский мост. Особенно много авансов району было выдано, пока планировали строить стадион к ЧМ-2018 на стрелке Волги и Самары. Перепадет ли жителям Куйбышевского района, что нибудь от того строительного бума, что вот-вот захлестнет Самару. Или же патриархальную тишину «Стошки» ничего не потревожит? Поживем — увидим.