ads off на hyundai tucson что это такое
Ads off на hyundai tucson что это такое
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение gukol » 28 окт 2019, 16:10
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение dark » 29 окт 2019, 07:48
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение GSA » 30 окт 2019, 06:38
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение GSA » 30 окт 2019, 09:04
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение 3DS » 07 дек 2019, 18:36
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение pegasus » 28 янв 2020, 16:44
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение leonidukg » 28 янв 2020, 18:03
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение pegasus » 28 янв 2020, 18:08
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение GSA » 28 янв 2020, 19:16
Система автоматического предотвращения запотевания лобового стекла
Сообщение Кот 88 » 28 янв 2020, 21:21
ESP OFF — найдено решение!Проблема устранена!УРААА!
Как я уже писал, у меня появилась проблема — самопроизвольное загорание лампы ESP OFF. Вычислил, что загорается она после длительной стоянки авто и в то время когда крутишь рулем.
Диагностика выдала 8 ошибок. Но самая главная, была одна С1260. Остальные выходили «заодно».
Приговор — датчик оборачиваемсти по замену!
Ну вот, сегодня наконец-то был поменян необходимый датчик. Датчик оборачиваемости: 93480-2Е100
Выбор был из двух номеров: 93480-2Е000 и 93480-2Е100. Манагер из «Genser» на Волоколамке любезно
согласился мне помочь с выбором (так как ЭКЗИСТ выдавал два номера, разница в цене 1000р.)
Посмотрев мой вин, он сказал что 93480-2Е100 для моей машинки!
На днях мне дали контакты очень грамотного электрика (раньше работал у официалов и был вне конкуренции).
Мы с ним обнаружили причину поломки и появления надписи «ESP OFF» по утрам и после длительных стоянок (более 5-ти часов)
Сегодня приехал на Верейскую улицу, к мастеру и через минут 35-40 выехал на отремонтированном Тушкане)
Датчик стоил в ЭКЗИСТЕ — 590 руб. Работа мастера по замене: 1200 р.
При снятии старого датчика оборачиваемости, обнаружили что кто-то уже туда залезал. Вопрос ЗАЧЕМ?!
Ну и тот кто залезал, видимо посчитал себя «очень умным» и решил смазать датчик силиконом.
Достав старый, мы увидели что он ОБИЛЬНО залит силиконом. Предпологаю, что именно это и вызывало глюки.
Все протерли и поставили новый.
Вот и наступил долгожданный день проверки.
Лампочка больше не загорается, сама по себе.
Все отлично! Мы победили!)))
Огромное СПАСИБО мастеру Дмитрию.
Спасибо всем кто читает. Спасибо что заглянули. Успехов Вам!)
5).ошибки ABS+TCS OFF+Н — исправлено!
день добрый уважаемые посетители моего БЖ!
третьего дня как, при поездке по неровностям городским и по небольшой наледи при торможении загорелась гирлянда на щитке приборов ABS+TCS OFF+Н («Н» это система полного привода, справа на щитке).
ехал себе спокойно 50-60 никого не трогал и тут на тормоз нажал несильно, послышался характерный треск, свойственный работе абс и загорелась гирлянда на щитке. заглушил авто, завёл — без изменений((( пичяль-беда((( чоделать((( приехал домой((( грусть-тоска((( интернет мне в помосчь, начинаем гуглить яндексом)))
форум туссан и драйв2 наполнены по самое не хочу информацией — всё есть.
ну чо, думаю, надо кофе варить, костёр разжигать, бубен достать — будем гадать и плясать вокруг костра)))
потом трезвый разум всё же вернул меня в реальность — чо гадать, поеду к знакомому электрику, пусть диагностику подключит. езды до него 10 минут, кофе не сваришь и костёр дольше разжигать.
приехал, подключили — FR+L Error Sensor ABS (для понимания — ошибка переднего левого датчика абс, либо слабый сигнал, либо ещё хрень какая-то))). ну чо, покурили, пообщались минут 15.мне Лёха говорит — может колодка отходит или ещё что-то, я говорю — сейчас полезешь, всё разберёшь, почистишь, соберёшь — а херак и ничего не изменится и чо, всё-равно датчик заказывать, опять всё разбирать, время больше уйдёт, нуевонах эту лотерею 50/50 — надо сделать один раз и забыть! машина 2004 года — уж пора бы чему-то сломаться! и я поехал домой с радостью на морде лица (знал заранее ценники на датчики абс). приехал домой, за минуту заказал датчик абс.
выбрал MANDO. всё же на запчастях работаю — имею представление.
на следующий день датчик у меня. и сегодня в выходной с утреца решил я его заменить.
Замена Датчика АБС переднего левого.
ничего нового, всё есть на просторах сети.
скинул клемму акб (я скинул минус), мне так проще было.
единственно, для меня оказалось проще — я не стал целиком снимать подкрылок и конечно брызговик.
вывесил и снял колесо, вынул пистоны подкрылка, выкрутил 1 саморез подкрылка — отогнул его и вижу разъём (и злополучное отверстие для жгутов подходящих к блоку предохраниетелей. будет потеплей я его заклею спленом, а то это проблема на тушканах). выкрутил 4 болтика держащих датчик абс, вынул его из кулака. почистил отверстие датчика, очень туго, с помощью киянки (деревянной само-собой), через проставку, чтоб не тронуть провод датчика, по окружности чуть вколотил новый датчик на место.соеденил колодку жгута под подкрылком.
заранее, конечно, не распаковав пакет, сравнил датчики, все крепежи — всё должно встать на место, только после этого вскрыл пакет с новым датчиком! важно! приучите себя к этому! по крайней мере, в таком состоянии у вас не будет проблем с возвратом не подошедшей запчасти!
всё собрал на место.
важно! родной датчик с номером родным Хендай и есть MANDO! фотика не было под рукой а то всё бы снял. свою трубку продал а новую ещё не купил.
ну и заодно пробежал весь пластик в салоне своей любимой химией KANGAROO, с матовым оттенком полиролью.
ну и заодно заменил лампы в фарах Н4 (одна на днях перегорела). взял обычные OSRAM ибо я купил линзы и буду их вкорячивать в птф (или в фары) — но это совсем другая история. всё по порядку будет.
накинул клемму. поехал. метров через 50 лампочки погасли. прокатился по городу — абс срабатывает. всё отлично!
датчик стоит 996 руб.
фото засыпанных ям городских прилагаю. в основном в городе ямы, редко их засыпают временно щебнем крупным. фото уже делал на огрызок супруги. и когда случилась бяда, супруга тоже была в машине и её телефоном сфотал ошибки, а так как «Н» моргал хоть я и сделал десяток фото и всё-равно не смог его поймать в фокус(((
может кому-то будет полезен мой опыт (не снимать бразговик и подкрылок).
ровных дорог и весны вам!
Владельцам Hyundai Tucson раскрыли 5 «секретных» опций кроссовера
Не все водители тщательно изучают инструкцию после покупки машины. Именно поэтому они так и не узнают о функциях, доступных в автомобиле. Эксперты рассказали о нескольких из тех, которые есть в Hyundai Tucson.
Например, рассказывают специалисты, при включении обдува лобового стекла и ног, в салоне автоматически запускается кондиционер. Чтобы отключить опцию, необходимо установить регулятор обдува на «0», после чего запустить мотор, выбрать «обдув стекла» на четвертой интенсивности и нажать кнопку забора воздуха пять раз подряд. Чтобы восстановить работу кондиционера, требуется проделать точно такие же манипуляции, пишет Driver-news.
Также владельцы кроссовера могут активировать штатную сигнализацию. Эксперты советуют перед выгрузкой покупок из багажника автомобиля нажать кнопку сигнализации на брелоке заранее, чтобы включить охрану после того, как все двери закроются.
Чтобы запустить «умную» оптику и сделать так, чтобы фары и противотуманные фонари Hyundai Tucson отключались вслед за двигателем, необходимо сначала заглушить мотор, потом – вынуть ключ и лишь после этого открывать и закрывать дверь водителя. Алгоритм не сработает в ином порядке, а габариты будут и дальше разряжать аккумулятор.
На воздуховоде около ног пассажира располагается крышка, которую следует снять. Люк на болтах у левой стенки откручивается, а после этого снятый бардачок ставится на место. Это поможет сделать так, чтобы при включении кондиционера «в ноги» охлаждался и бардачок Tucson.
Насколько сильно загрязнен салонный фильтр, позволит узнать включение рециркуляции воздуха в кабине кроссовера. В бардачке отходит защитная крышка, после чего агрегат становится виден сверху, что помогает оценить, не пора ли его менять.
Ранее были названы 9 «секретных» функций Toyota RAV4. Например, по словам экспертов, бортовой компьютер имеет встроенный режим энергосбережения и защиту от разряда аккумулятора. Если случайно оставить на ночь габаритные огни включенными, закрыть машину и уйти, то при падении уровня заряда до определенного предела, габариты автоматически погаснут.