аэропорт толмачево почему так называется

Почему «Толмачёво»: откуда появилось название новосибирского аэропорта

Новосибирск является одним из городов, выбранных для проекта «Великие имена России» — жителям города предлагается выбрать новое название для аэропорта «Толмачёво». Восприняли идею по-разному — кто-то голосует за новое имя новосибирского аэропорта, кто-то, наоборот, категорически против переименования, даже создана соответствующая петиция.

Напомним, сейчас на выбор новосибирцев предлагаются три новых имени — Евгений Мешалкин, Александр Покрышкин и Валерий Чкалов. Безусловно, знаковые личности для нашего города. Предлагаем познакомиться с их биографией и заслугами через призму присвоения имени каждого из этих замечательных людей новосибирскому аэропорту, но для начала необходимо понимать, почему аэропорт носит имя «Толмачёво».

Аэропорт назван по имени старинного русского села Толмачёво, основанного в середине XVIII века. Это обычная практика для российской авиации называть аэропорты топонимическими именами, по месту их расположения.

«Толмачёво», напомним, находится в 17 километрах от центра Новосибирска, вблизи города Обь, который и начинает свою биографию с деревни Толмачёво, которая получила развитие со строительством железнодорожного моста через реку Обь в 1893-1897 голах.

В 1895 году мимо Толмачёво проложили рельсы Транссиба, и 1 сентября 1895 года открылось временное движение поездов от станции Омск до станции Обь.

В тридцатые годы бурное хозяйственное строительство, развернувшееся в Новосибирске, вызвало формирование вокруг него рабочих поселков. 10 сентября 1947 года принято решение исполкома Новосибирского райсовета депутатов трудящихся № 431 «Об организации рабочего поселка Обь». Так произошло отделение части села Толмачёво по правой стороне реки Власиха, и образование рабочего поселка Обь Новосибирского района Новосибирской области.

Рост поселка связан с развитием железнодорожной станции Обь, она же дала возможность в апреле 1941 года начать строительство военного аэродрома в северной части поселка. А 12 июля 1957 года из Толмачёвского аэропорта в Москву, с промежуточной посадкой в Свердловске, впервые в рейс 020 отправился экипаж ТУ-104, на борту находилось 50 пассажиров, и аэропорт заработал в регулярном режиме. Это событие стало днем рождения аэропорта «Толмачёво», который баз назван именем своего места рождения. Это крупное авиапредприятие союзного значения сыграло важную роль в становлении поселка и города Оби.

Сегодня международный аэропорт Новосибирска является крупнейшим в Сибири по пассажиропотоку. Аэропорт находится на пересечении большого числа воздушных линий, идущих из Юго-Восточной Азии в Европу, из Северной Америки в Индию и Азию. Является аэродромом совместного базирования гражданских воздушных судов и военных самолётов ВВС России, а также главным хабом для авиакомпании S7 Airlines.

Стоит сказать, что если уж сильно хочется, чтобы аэропорт был назван великим именем России, то название «Толмачёво» вполне можно связать с именем Виктора Толмачёва — советского авиаконструктора, одного из создателей Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». В Новосибирске, правда, Виктор Толмачёв, не родился, не жил, и даже, возможно, не был, но и до идеи переименования среди новосибирцев встречались версии, что наш аэропорт назван именно в честь советского авиаконструктора.

Об истории самого аэропорта «Толмачёво» можно прочитать в одной из наших статей

*с использованием материалов Википедии, сайта Администрации города Оби Новосибирской области

Источник

История аэропорта

Толмачёво становится запасным аэродромом для посадки дальнемагистрального двухпалубного Ту-114 на трассе Москва — Хабаровск.

Май-ноябрь 1962

1 января 1963

Образован Толмачёвский объединённый авиаотряд, который включил в себя лётные отряды, метеослужбу и аэронавигацию. В его ведении находились все вопросы, связанные с функционированием системы гражданской авиации в Новосибирске — от аэронавигационного обеспечения полетов до подготовки летных кадров.

21 ноября 1963

Принят в эксплуатацию новый аэровокзал общей площадью более 10 000 кв.м. Более 30 лет трехэтажное здание с красным козырьком было визитной карточкой главного аэропорта Сибири.

1956 – 1965

Аэропорт принимает активное участие в строительстве и развитии инфраструктуры города Оби. С 1956 по 1965 введены в эксплуатацию общежитие на 66 комнат, два 30-, три 62-, два 64-, один 32- и три 48-квартирных жилых дома с двумя встроенными магазинами. Всего 11 домов общей площадью 16 324 кв. метра и один детский комбинат на 135 мест.

На 1 января 1965 года Толмачевский объединенный авиаотряд в поселке авиаторов имел 725 квартир общей площадью 19 762 кв. метра, в которых проживало 2620 чел. Кроме того, еще 149 человек располагалось в общежитии.

29 января 1965

В Толмачёво в рамках испытаний совершает посадку дальнемагистральный Ил-62, пришедший на смену Ту-114. Спустя два года Ил-62 начинает выполнять регулярные рейсы из Новосибирска в Москву и Хабаровск.

В Толмачёвский авиаотряд поступил первый Ан-24 с двумя турбовинтовыми двигателями, позднее ставший самым популярным советским самолётом на региональных авиалиниях. Из новосибирского аэропорта самолёты Ан-24 летали в Барнаул, Кемерово, Новокузнецк, Бийск и Томск.

В связи с увеличением взлетной массы эксплуатируемых воздушных судов и растущим объемом авиаперевозок в Толмачёво начались работы по удлинению взлётно-посадочной полосы. К 1969 году длина ВПП-1 увеличивается с 2500 метров до нынешних 3600 метров.

Первая посадка Ил-18, ставший для аэропорта первым базовым воздушным судном этого типа. Этот четырехмоторный турбовинтовой самолёт вместимостью до 122 пассажиров пришел на смену самолётам с поршневыми двигателями и внёс огромный вклад в развитие отечественной гражданской авиации. До середины 1970-ых годов Ил-18 оставался основным дальне- и среднемагистральным лайнером страны.

Министерство гражданской авиации создает в Толмачёво Главный диспетчерский пункт по управлению полетами в Новосибирской воздушной зоне, который принял на себя управление воздушным движением (УВД) от 15-й ГКПД ВВС. Пункт оборудовали УКВ, прямой телефонной и громкоговорящей связью с ближайшими аэропортами зоны – Омском, Томском, Кемерово, Барнаулом, Новокузнецком, Красноярском.

Источник

История аэропорта

10 февраля 2020

АО «Аэропорт Толмачево» получило положительное заключение государственной экспертизы на проектную документацию и результаты инженерных изысканий по объекту «Реконструкция аэровокзального комплекса международных/внутренних воздушных линий международного аэропорта Новосибирск (Толмачево)». Заключение № 54-1-1-3-0013-20 выдано 10 февраля ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Март 2020

Начаты строительные работы по проекту «Реконструкция аэропортового комплекса «Толмачёво» (г. Новосибирск)».

Реализация проекта осуществляется в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Государственным заказчиком является Федеральное агентство воздушного транспорта, застройщик по объекту — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», генеральный подрядчик на объекте — ОАО «Новосибирскавтодор». Проект реконструкции аэродрома «Толмачёво» разработан ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект».

Проект разбит на три этапа, второй этап поделен на этапы 2.1 и 2.2. В декабре 2019 тендер на выполнение 2.2 и 3 этапов на объекте: «Реконструкция аэропортового комплекса «Толмачево» выиграло ОАО «Новосибирскавтодор».

Проект включает развитие лётной зоны ИВПП-2 со строительством соединительных рулёжных дорожек, перрона с дополнительными 20 местами стоянок воздушных судов, сооружением других объектов аэродромной инфраструктуры в целях повышения пропускной способности аэродрома Толмачёво. Общая площадь перрона с рулёжными дорожками по плану будет около 266 700 кв. м.

Источник

Аэропорт Толмачёво: История, перспективы и фильм «Экипаж»

В материале «Царьград Новосибирск» рассказывается об истории новосибирского аэродрома, которая начинается в 1939 году; о реконструкции ВПП-1 и ВПП-2, а также ряде других преобразований аэропорта; о происшествии с самолётом, которое помогло в создании известного фильма-катастрофы

История

Днём рождения аэродрома Толмачёво является 12 июля 1957 года. В тот день из Новосибирска в столицу отправился первый рейсовый самолёт Ту-104. Но его история берёт начало в конце 1930-х годов.

В 1939 в с. Толмачёво разместили военную авиационную школу пилотов ВВС Красной Армии для подготовки профессионалов гражданской и военной авиации. За два месяца до начала Великой Отечественной войны в военном городке при станции Обь начали возводить военный аэродром с двумя бетонными ВПП размером один километр на 80 метров. Полосы находились под углом 60 градусов по отношению друг к другу, одну полосу использовали, чтобы подготавливать самолёты к полёту. Работы проходили к востоку от нынешней ВПП-1, в наши дни здесь находится 562-я авиационная база армейской авиации.

Когда война уже началась (октябрь 1941), начал функционировать Толмачёвский военный аэродром. Работы по его строительству получилось завершить ускоренными темпами всего за полгода.

После войны (начало 1950-х годов) в СССР значительно увеличилось количество пассажирских перевозок. Осенью и весной людям, вылетавшим из Новосибирска, приходилось с трудом передвигаться по грязи к лётному полю. Наземные службы находились во времянках, щитовых домах, помещениях, которые были получены от военных, и располагались достаточно далеко от ВПП. Новосибирску требовался аэропорт, отвечающий требованиям современности, и поэтому около 70 лет назад рядом с авиабазой на окраине п. Обь стартовало возведение новой ВПП длиной 2,1 км.

В 1956 году начали строить аэровокзал, а 1 декабря 1957 он начал функционировать. У аэропорта появился зал ожидания, телеграф, кассы и зона выдачи багажа.

В конце апреля 1961 года Толмачёво выбрали в качестве резервного аэродрома для посадки Ту-114, выполнявшего рейсы из столицы в Хабаровск.

Свыше 30 лет 3-этажное сооружение с красным козырьком олицетворяло главный сибирский аэродром.

В 1962 в аэропорту началось обслуживание международных рейсов. Население города в этот год перевалило за миллион, а также быстрое технологическое развитие 1960-х годов повлияли на то, что в ноябре 1963 года был открыт новый аэровокзал суммарной площадью свыше 10 тыс. кв. м. Теперь новосибирский аэропорт имел пропускную способность 1 000 пассажиров в час.

В 1972 году отправили первый миллион пассажиров. Спустя 4 года (1976) пассажиропоток превысил 2 млн человек. Большую роль в увеличении этого показателя связано с самолётом Ту-154 (начал использоваться с 1974 года), сообщается на сайте «Авиация России».

Весной 1982 года из Толмачёво во Внуково стал летать первый произведённый в СССР аэробус Ил-86. В 1987 году стартовало возведение ВПП-2, однако трудная экономическая ситуация в стране (Перестройка, распад СССР, 1990-е годы) привела к большим задержкам, в частности это было связано с проблемами экономического характера, и в результате объект ввели в эксплуатацию более чем через 20 лет после старта строительных работ, осенью 2010 года.

В 1991 Толмачёво обслужил 2 650 тыс. пассажиров, что стало рекордом для последующих 20 лет. В 2011 году этот показатель достиг 2 765 тыс. пассажиров.

В 1992 году Толмачёво присвоили статус международного аэропорта. В конце 1995 года аэропорт преобразовали в ОАО, 51% которого находилось в федеральной собственности.

Толмачёво признали лучшим аэропортом России и СНГ 2004 года в категории более 1 млн пассажиров в год.

Почти десять лет назад (конец апреля 2011) Толмачёво стал вторым аэропортом в стране, который получил сертификат на приём Airbus A380, чтобы обеспечить возможность вынужденной посадки воздушного судна при полётах по транссибирских маршрутах.

В конце 2011 года Толмачёво принял Boeing 747-8 организации Cargolux (самый крупный типа коммерческого грузового воздушного судна), став, таким образом, первым аэродром в стране, которому это удалось.

В ноябре 2012 года сообщалось, что пассажиропоток с начала года достиг показателя в 3 млн человек. В середине 2015 года завершились реконструкционные работы аэродромного комплекса Толмачёво.

В 2016 году пассажиропоток перевалил за 4 млн человек в год. Следующий 2017 год поставил новый рекорд – свыше 5 млн человек. В 2018 году цифра вплотную приблизилась к 6 млн человек (5,9 млн пассажиров).

Осенью 2018 года в аэропорту состоялась торжественная церемония встречи Ту-154М «Ижма» RA-85684. Воздушное судно передали авиационному музею, потому что истёк срок его лётной годности. Около двух лет назад (весна 2019) в Толмачёво прибыл последний самолёт Ту-134 RA-65693 рейсом из Мирного. Воздушное судно также было передано музею авиации.

В 2019 году пассажиропоток превысил 6,7 млн человек в год. Статистические оценки гласят, что по результатам прошедшего года (2020) пассажиропоток должен достигнуть отметку в 7 млн человек.

В конце октября прошлого года «Царьград Новосибирск» писал, что в Толмачёво из Мирного прибыл пассажирский Ту-154 компании «Алроса». В пресс-службе авиаперевозчика сообщили, что это был последний рейс. Прибывший в Новосибирск самолёт — последний из оставшихся в российской гражданкой авиации самолётов этой модели. Первое время он будет находиться в музее Толмачёво, пока не станет известно, что с ним делать дальше.

Толмачёво имени А. И. Покрышкина

Напомним, присвоение имени аэропорту было связано с проектом «Великие имена России». Новосибирцам предстояло выбрать из трёх имён выдающихся людей: Александра Покрышкина, Евгения Мешалкина, Валерия Чкалова. В голосовании поучаствовало 150 тыс. человек. За Покрышкина в результате отдали голос три четверти опрошенных.

Перспективы

В программе развития Толмачёво до 2025 прописывается расширение действующего и создание второго грузового терминала; реконструкция ВПП-1 с полной заменой покрытия (по причине износа); увеличение количества рулёжных дорожек; совершенствование аэродромной инфраструктуры.

Три года назад (апрель 2018) столицу Сибири официально объявили местом проведения МЧМ-2023. По этой причине областное правительство поставило перед Толмачёво задачу расширить площадь терминального комплекса и подготовить условия для достижения минимального показателя в 10 млн пассажиров в год.

Эксперты считают, что пассажиропоток в аэропорту каждый год может становиться больше на 10-15%. В связи с этим ещё более десяти лет назад (2010) министр транспорта Игорь Левитин сделал предложение властям области подготовить место для возведения ВПП-3.

Реконструкция ВПП-1

В январе текущего года холдинг «Новапорт» заказал создание проекта реконструкции ВПП-1. Этой информацией поделился гендиректор Толмачёво и руководитель сибирского кластера холдинга «Новапорт» Евгений Янкилевич. Аэропорт подписал договор с федеральным проектным институтом – столичным «Аэропроектом», уточнил Янкилевич. Он добавил, что «Новапорт» предполагает, что в III квартале этого года будет получено положительное заключение Главгосэкспертизы по проекту. Затем холдинг будет стремиться ускорить темпы воплощения проекта в жизнь, отметил Янкилевич.

На сегодняшний день реконструкционные работы ВПП-1 включены в федеральную комплексную программу с 2024 года.

До этого Янкилевич заявил, что стоимость проекта будет составлять 300-350 млн руб. Инвестиции в саму реконструкцию ВПП-1 предварительно составляют порядка 24 млрд руб., из которых 10,4 млрд руб. должно быть потрачено на возведение новой полосы и рулёжных дорожек.

Реконструкция ВПП-2

В ходе I этапа работ, реализуемых «Новосибирскавтодором», должны создать новый перрон, который рассчитан в частности под грузовые самолёты любых типов. В самом конце прошедшего года сообщалось, что часть проекта, имеющая отношение ко второму этапу реконструкции, корректируется. В начале 2021 года она должна была быть направлена в Главгосэкспертизу. I этап должен закончиться в этом году, затем стартует 2-летний II этап, который будет реализован до 2023 года.

Гендиректор Толмачёво сообщил представителям СМИ, что на I этап заложено 3,6 млрд руб., на II этап от федерального бюджета должно поступить 5,4 млрд руб., пишет РБК.

Губернатор Андрей Травников в минувшем году очень высоко оценил темпы и качество реконструкционных работ. Он отметил, что реконструкция ВПП-2 даст возможность к 2023 году сильно расширить пропускную способность Толмачёво и создать задел для дальнейшего совершенствования аэродрома на 10-15 лет, сообщается на сайте областного правительства, где также можно узнать некоторые детали.

Евгений Янкилевич отметил, что необходимость расширения ВПП-2 появилась уже достаточно давно. Когда все работы будут выполнены, расширится количество мест стоянки и будет подготовлен резерв для ремонтных работ комплекса ВПП-1. Это должно повлиять на дальнейшее развитие грузового и почтового направлений совершенствования аэропорта, резюмировал гендиректор Толмачёво.

Происшествие 1978 года и кинофильм «Экипаж»

Зимой 1978 года в Толмачёво случилось серьёзное ЧП. В ходе подготовительных работ воздушного судна Ту-154А борт СССР-85087 к очередному рейсу, техник, проводивший работы на борту самолёта, оставил без присмотра работающий обогреватель, в связи с чем возникло возгорание ветоши, которая лежала перед нагревателем. По рукаву потоком воздуха её выкинуло в кабину, что и привело в результате к возгоранию лайнера. Самолёт получил значительные повреждения – полностью прогорела верхняя часть фюзеляжа.

Хвостовая часть воздушного судна почти не была повреждена, и весной того же года борт СССР-85087 списали. Она была предоставлена «Мосфильму» для создания фильма-катастрофы «Экипаж» (1979). Напомним, что существенная часть событий картины проходит на самолёте Ту-154, а в конце фильма воздушное судно разрушается. Хвостовую часть транспортировали ж/д транспортом в столицу. По завершению съёмочных работ хвост от самолёта утилизировали.

Фото: автор не указан / Globallookpress

Напомним, что совсем скоро исполнится 60 лет с момента полёта Юрия Гагарина в космос. В материале «Царьград Новосибирск», подготовленном в конце марта, рассказывалось об Анне Кикиной – единственной женщине в отряде российских космонавтов. Приблизительно через 1,5 года (осенью 2022) она должна отправиться на МКС. Кикина также стала прообразом для куклы Барби, чтобы маленькие девочки верили, что можно добиться любой цели в жизни.

Также добавим, что Царьград Новосибирск сообщалось об интересных фактах о столице Сибири, в частности речь зашла о визите американского космонавта Нила Армстронга в Новосибирск уже немногим более полувека назад (1970), на следующий год после знаменитого полёта. Основатель СО АН СССР и основатель Академгородка Михаил Лаврентьев с особым теплом относился к космонавтам, устраивая им необычные приёмы в виде походов на рыбалку, купания в реке либо полёта над городом на вертолёте. Когда в гости прибыл Армстронг, ему устроили поездку по Обскому водохранилищу (подробнее в материале).

В другом материале Царьград Новосибирск рассказывалось о жизни и подвигах вертолётчика Юрия Наумова, прославившего Новосибирск, погибшего при выполнении воинского долга в Дагестане около 20 лет назад (1999) в возрасте 43 лет. В конце января текущего года он мог бы отметить 65-летний юбилей. Дважды он считался погибшим, когда, казалось бы, выжить не представлялось возможным, однако он возвращался.

Источник

История аэропорта «Толмачево». Новосибирск.

Официальная история Международного аэропорта Новосибирск (Толмачёво) ведётся с 1957 года, когда аэропорт обслужил первый пассажирский рейс. За более чем 55 лет аэропорт прошел путь от военного аэродрома до крупнейшего авиатранспортного узла федерального значения.

1939

В селе Толмачёво размещена военная авиационная школа пилотов ВВС Красной Армии, которая готовила специалистов как для гражданской, так и для военной авиации.

Апрель 1941

В военном городке при станции Обь началось строительство военного аэродрома с двумя бетонными взлетно-посадочными полосами размером 1000 на 80 метров. Полосы располагались под углом 60 градусов по отношению друг к другу, при этом одна полоса использовалась для подготовки воздушных судов к полётам. Работы развернулись к востоку от современной ВПП-1 Международного аэропорта Новосибирск.

9 октября 1941

Приёмная комиссия подписала акт приёмки в эксплуатацию Толмачёвского военного аэродрома. Участие в строительстве 3,5 тысячи рабочих и более 300 единиц техники позволили сдать аэродром всего через полгода после начала работ.

1942-1944

Промежуточные посадки на Толмачёвском военном аэродроме выполняли ленд-лизовские истребители P-39 «Аэрокобра» и P-40, следовавшие из США к фронтам боевых действий европейской части СССР, а также бомбардировщики Пе-2 и Ил-4, изготовленные в Комсомольске-на-Амуре, Улан-Удэ и Иркутске.

1951

Началось строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 2100 метров, которая в модернизированном виде эксплуатируется и сегодня. Работы завершены к 1957 году.

12 июля 1957

На реактивном самолёте Ту-104 выполнен первый пассажирский рейс № 020 Новосибирск — Москва (командир воздушного судна В.М. Купало) с промежуточной посадкой в Свердловске. Самолёт доставил в столицу 50 пассажиров.

1 декабря 1957

Введено в эксплуатацию первое здание аэровокзала Толмачёво с залом ожидания, зоной регистрации пассажиров, телеграфом, кассами и зоной выдачи багажа. Сейчас в этом здании находится контрольно-диспетчерский пункт.

1961

Толмачёво становится запасным аэродромом для посадки дальнемагистрального двухпалубного Ту-114 на трассе Москва — Хабаровск.

Май-ноябрь 1962

Толмачёво впервые обслуживает международные рейсы. В связи с ремонтом взлётно-посадочной полосы в Иркутске рейсы из Москвы в Пекин, Пхеньян и Улан-Батор совершают промежуточные посадки в Новосибирске.

1 января 1963

Образован Толмачёвский объединённый авиаотряд. В его ведении находились все вопросы, связанные с функционированием системы гражданской авиации в Новосибирске — от аэронавигационного обеспечения полетов до подготовки летных кадров.

21 ноября 1963

Принят в эксплуатацию новый аэровокзал общей площадью более 10 000 кв.м. Более 30 лет трехэтажное здание с красным козырьком было визитной карточкой главного аэропорта Сибири.

29 января 1965

В Толмачёво в рамках испытаний совершает посадку дальнемагистральный Ил-62, пришедший на смену Ту-114. Спустя два года Ил-62 начинает выполнять регулярные рейсы из Новосибирска в Москву и Хабаровск.

1966

В Толмачёвский авиаотряд поступил первый Ан-24 с двумя турбовинтовыми двигателями, позднее ставший самым популярным советским самолётом на региональных авиалиниях. Из новосибирского аэропорта самолёты Ан-24 летали в Барнаул, Кемерово, Новокузнецк, Бийск и Томск.

1967

Первая посадка Ил-18. Этот четырехмоторный турбовинтовой самолёт вместимостью до 122 пассажиров пришел на смену самолётам с поршневыми двигателями и внёс огромный вклад в развитие отечественной гражданской авиации. До середины 1970-ых годов Ил-18 оставался основным дальне- и среднемагистральным лайнером страны.

1968

В связи с увеличением взлетной массы эксплуатируемых воздушных судов и растущим объемом авиаперевозок в Толмачёво начата модернизация взлетно-посадочной полосы. Длина ВПП увеличивается до нынешних 3600 метров.

1972

Спустя 10 лет после того, как в Новосибирске появился миллионный житель, стал «миллионником» и новосибирский аэропорт. Начиная с 1972 года пассажиропоток Толмачёво превышает 1 млн пассажиров в год. Даже несмотря на снижение производственных показателей в тяжелые 1990-ые годы, объемы перевозок в Толмачёво всегда оставались крупнейшими среди аэропортов Сибири.

3 июля 1974

Первую посадку в Толмачёво совершил самолёт Ту-154 (командир воздушного судна И.Н. Бурляев) — один из самых массовых реактивных пассажирских самолётов в истории отечественной гражданской авиации. В Толмачёво он начал эксплуатироваться на линии Москва — Новосибирск — Иркутск — Хабаровск.

1976

Спустя всего четыре года после предыдущего рекорда по объему пассажиропотока аэропорт Толмачёво достигает новую высоту: число обслуженных пассажиров превышает 2 млн. человек.

14 апреля 1977

В аэропорту впервые приземлился Ту-144, первый в мире пассажирский самолёт, развивавший скорость до 2500 километров в час — вдвое больше скорости звука.

6 февраля 1980

За 10 месяцев до начала коммерческой эксплуатации самолёт Ил-86 совершил посадку под руководством летчика-испытателя В.Н. Кляуса в рамках испытательного полёта. В мае 1982 года первый отечественный широкофюзеляжный самолёт связал регулярными рейсами Толмачёво и московский аэропорт Внуково.

1987

В Толмачёво начинается строительство второй взлетно-посадочной полосы. В 1995 году объект был заморожен, хотя двухслойное покрытие ВПП и рулежная дорожка к первой полосе уже были готовы. Оставалось смонтировать светосигнальное оборудование и построить диспетчерский пункт. Федеральное финансирование проекта было возобновлено в 2002 году.

1991

Аэропорт обслужил 2,65 млн. пассажиров. Этот рекорд был побит только спустя 20 лет. В пиковый период развития маршрутной сети аэропорт Новосибирска был связан рейсами с 175 городами СССР.

1992

Толмачёвский объединённый авиаотряд преобразован в три самостоятельных предприятия: государственное авиапредприятие «Аэропорт Толмачёво», авиакомпания «Сибирь» и ЗапСибаэронавигация. Аэропорт Толмачёво получает статус международного и открывает таможенный и пограничные посты, хотя первые международные рейсы начинают выполняться в Харбин и Франкфурт-на-Майне еще летом-осенью 1991 года.

1996

Стремительно растущий пассажиропоток на международных авиалиниях потребовал расширения аэровокзального комплекса — международный терминал пропускной способностью 450 пассажиров в час стал обслуживать чартерные рейсы в Китай, Германию, Индонезию, Объединённые Арабские Эмираты и другие страны.

2002

Аэропорт Толмачёво первым среди аэропортов Российской Федерации получил сертификат системы качества в соответствии с требованиями ГОСТ ISO9002-96.

2004

Толмачёво входит в состав группы НОВАПОРТ, которая в данный момент реализует стратегии развития аэропортовой инфраструктуры семи аэропортов России.

2004-2009

Проведена масштабная реконструкция терминалов Толмачёво. Изначально созданный по типовому проекту аэровокзал внутренних авиалиний был полностью перестроен и приобрел современные очертания.

11 апреля 2010

Толмачёво принял самый большой в мире самолёт Ан-225 («Мрия»), чья максимальная взлётная масса составляет 640 тонн. Следовавший по маршруту Гамбург — Минск —Новосибирск — Шияжуанг самолёт перевозил в Китай машиностроительное оборудование весом 148,5 тонн. В Толмачёво Ан-225 был заправлен 85 тоннами топлива, в то время как воздушные суда типа Airbus A320 получают перед рейсом около 10 тонн.

25 сентября 2010

Airbus A320 «Аэрофлота», следовавший из Москвы, совершил первую посадку на вторую взлетно-посадочную полосу Толмачёво. Аэропорт стал единственным аэропортом в Азиатской части России, имеющим две ВПП. Вторая полоса сертифицирована по IIкатегории ICAO и способна обслуживать все типы воздушных судов даже в сложных метеоусловиях.

30 апреля 2011

Толмачёво стал вторым российским аэропортом, получившим допуск к приёму самого большого пассажирского авиалайнера в мире — Airbus A380. Самолёт может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км и вмещать до 525 пассажиров.

26 ноября 2011

Аэропорт Толмачёво первым в России аэропортом, принявшим крупнейшее коммерческое воздушное судно семейства Boeing — Boeing 747-8, способный нести до 134 тонн груза. Самолёт грузовой авиакомпании Cargoluxсовершил в Новосибирске техническую посадку, следуя из Шанхая в Люксембург.

Декабрь 2011

Аэропорт превысил максимальный показатель пассажиропотока, достигнутый в 1991 году, и обслужил по итогам года 2,765 млн. пассажиров.

Июль 2012

В Толмачёво открыт первый в мире памятник Ту-154 — самому массовому отечественному среднемагистральному лайнеру. Установка самолёта на вечную стоянку приурочена сразу к трём знаменательным датам: 55-летнему юбилею Толмачёво, 40-летию эксплуатации Ту-154 и 20-летию базовой авиакомпании аэропорта S7 Airlines.

Ноябрь 2012

Аэропорт Толмачёво впервые в своей истории обслужил трёхмиллионного пассажира с начала года. По итогам 2012 года пассажиропоток превысил 3,26 млн. пассажиров.

Декабрь 2012

Аэропорт Толмачёво открыл собственный цех бортового питания в сотрудничестве с ведущим мировым оператором в этой сфере LSG Sky Chefs, дочерним предприятием авиакомпании Lufthansa.

Поделитесь с друзьями:

Смотрите также:

tvorec Новосибирск Толмачево туризм

Комментарии:

спасибо, некоторые фото увидел впервые))

В очереди на регистрацию в международном терминале адский бардак. В очереди на паспортный контроль тоже.
Постараюсь оттуда больше не ездить.

Вы живете в России и этим все сказано.

А чё «Ксклюзив» не поставил?
Минус.
:))))))

Паш. Тут нет никто.
Не пались здесь.
🙂

Летайте в Тай через Кемерово. Есть такой вариант. Не факт, что Вам это понравится больше.

Что-же в бытности,пролетая рейсом Нижневартовск-Новосибирск-Горно-Алтайск-Новосибирск-Нижневартовск(сентябрь 2011 года) таких красивых пищевых наборов не было?А были ледяные булочки с сухой «говядина заказная» где же раньше этот цех то был?

Дык, это кушанья для бизнес-класса.

Читая такие посты понимаешь что живешь в штуке мира, нам нечем даже похвастаться.

Толмачёво самый стрёмный аэропорт Союза, сейчас хоть внешне выглядит нормально, а как был бардак так и остался.

вы батенька по техническими характеристикам оцениваете? А как же обслуживание?
P.S. Чита (Кадала, Черёмушки), Улан-Удэ, Томск, Новосибирск (Толмачёво, Городской), Борисполь (Киев), Ижевск, Ташкент, Фергана, Павлодар, Пулково (Ленинград), Фрунзе, Москва (Домодедово, Быково, Шереметьево, Внуково), Курск и даже Кедровый. Всего порядка 80-85 перелётов, так чего там у вас с аэропортами где вы были? 🙂

вы так и не поняли, я же написал то что было в 80-90 годы даже рядом не стоят с нынешним, но. как был там бардак в обслуживании пассажиров так ничего не поменялось, начиная с регистрации пассажиров кончая выдачей багажа.

еще один пример того, что все, что есть сейчас в РФ стоящего, было заложено, построено и тд в СССР. А современная Россия может только внешний лоск навести.ИМХО

Хотя сейчас к этим пищнаборам присмотрелся-так та же булочка,та же непонятная колбаса,просто красиво все фасовано,а не просто на пластиковой подложке,в общем изменилась только упаковка наверное:)

И кстати насчет транспорта вообще,вот такую прелюбопытную статью нашел на muksun.fm
«Мост через реку Вах откроют в следующем году 9 сентября 2013, 11:01 Рубрики: Долгожданный мост через реку Вах, который свяжет Югру и Томскую область, откроют в 2014 году. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «Мостострой-11» Игорь Белов на встрече с губернатором Югры Натальей Комаровой.
Длина моста на участке автодороги Нижневартовск — Стрежевой составит более одного километра. На сегодняшний день строители установили опорные конструкции, специалисты монтируют каркас.
Средства на строительство моста были выделены из трех источников. Половину расходов взял на себя бюджет округа, по 25% денег были выделены из бюджетов Томской области и Российской Федерации.
Решение строить мост через Вах власти Томской области и Югры приняли еще в 2006 году. Трехстороннее соглашение о строительстве капитального мостового перехода через реку Вах было подписано в январе 2007 года. Однако Томская область из-за сокращения бюджета не исполнила условий соглашения, строительство моста было отложено. Летом 2012 года губернатор Томской области Сергей Жвачкин и глава ХМАО Наталья Комарова договорились завершить проект в 2014 году.
Дорога Стрежевой – Нижневартовск является частью Северной широтной дороги сообщением Пермь — Ивдель – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск – Мариинск, которая обеспечивает транспортную связь нефтегазовых районов севера Западной Сибири, Сибири, Северного Урала и европейской части России.»
Так что дорога вроде как не за горами.

🙂 она не за горами а за болотами, не забывайте что после Колпашево на самом деле ни какой дороги нет, так одна колея.

Такое ощущение, что Вы кушать в самолет приходите..
:-))
——————————————————————
смешно,нет не кушать(хотя и это немаловажно) просто вспомнить о Толмачево боле нечего,представляю какой бардак там творится после принятия антиникотинового закона,убрали единственную курилку в транзитной зоне,транзитники поди по туалетам шхерятся.

Добрый День! А кто-нибудь слышал или может знает, что произошло 6 мая 1977 года в аэропорту Толмачево. Буду признателен если кто-то откликнется.

Источник