airbag fehler что значит и как убрать
Airbag Fehler (Проблема решена)
Привет всем…Ехал вчера и ни с того ни с сего загорелась эта надпись (Airbag fehler) и значок подушек.Прочитал ошибки VAG-COM’ом вот что показало:
Все прошло после того, как посмотрел контакты под пассажирским сиденьем и обнаружил плохой контакт на фишке. Все за изолировал, сбросил ошибку и езжу теперь нормально))
Volkswagen Golf 2000, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 2000
Volkswagen Golf, 2000
Volkswagen Golf, 1999
Volkswagen Golf, 2001
Комментарии 25
Нашел причину и устранил. Можно как — нибудь ее стереть без опкома? Снять клемму аккумулятора например?
Можно, но не на долго, если проблема как у меня в проводах, то ошибка снова появится через некоторое время
ну уже оплетка перетерлась и немного сами жилы начинали, замотал все изолентой
Не работающую подушку можно отключить программно вагкомом, после этого оставшиеся бэги будут работать
сегодня смотрел штекер под сиденьем пассажира, белый провод немного перетерся возле самой фишки. Щас сделал вроде все хорошо пока, поезжу еще посмотрю
Не работающую подушку можно отключить программно вагкомом, после этого оставшиеся бэги будут работать
А как отключить отсутствующую подушку не подскажешь?
Сначала физически отключаешь подушки, затем в вагкоме заходишь в аирбэг, далее адаптация. И там разберешься, они по порядку идут с первоо канала. 0 вкл, 1 вкл.
Или ставить обманку. Например для пассажирской у вага был комплект, я в свое время купил 1шт, за 175 ру на распродаже, а два других забрали ребята с гольф 4 клуба. А без распродаж этот комплект больши 1000 стоит и ждать месяц. А тут кто-то остатки сливал видимо, там коробка с еще зеленой наклейкой была, 2000 год 🙂 поставил ее себе, т.к. торпеда у меня без крышки.
у меня нет подушки пассажира нужно ли мне отключать их или сразу же начать адаптацию?
Если они бабахнули уже, можешь сразу адаптацию делать. Хотя стоп, у тебя в блоке подушек висит ошибка, что типа блоку писец, crash и все такое? Если да, то тебе надо кан командером 1.4 стереть из блока подушек crash data, а потом адаптируй подушки.
Вот на счёт ошибки не знаю надо прочитать, а так идея хорошая за отвеы спасибо глянем!
Только после програмного отключения при включении зажигания 5 сек мигает значек аирбэга а потом гаснет
Airbag fehler что значит и как убрать
Вобщем первый раз загорелась контрольная лампа подушки безопасности сразу после запуска мотора. прозвучал один звуковой сигнал, загорелась лампочка подушки и появился текст «Airbag Fehler». я заехал в сервис, подключили к компу. в памяти была ошибка боковой подушки. Ее стерли и я поехал. вот прошла ровно неделя и данный баг повторился снова, только уже во время движения.
Сейчас буду ехать на сервис. но полагаю, что ее опять сотрут. а ведь наверное есть какие-то причины ее появлению? Кто что думает :help:
Это им искать по всей машине надо выходит? :kos:
Боковая – это в сидении или верхняя? Если в сидении, есть смысл смотреть разъемы под сиденьем.
В любом случае, второй раз – уже почти Тинто Брасс 😆 Пусть ищут причину.
Ооо. спасибо камрады! Сегодня поеду чтоб устраняли.
)))maximus как всегда риспект :bow:
Было соответствующее TPL по этому поводу. мне меняли проводку под пассажирским сиденьем!
Сегодня был у ОД, еще раз проверили, убрали ошибку. Причиной был окисленный контакт:vah03: на разъеме датчика бокового удара, который находится в районе задней правой стойки. Работа заняла 30 минут.
Всем комрадам большое спасибо за советы!:)
Обычно капризничает разъем отвечающий за подушку в водительском сидении. Находится под сидушкой.
а у меня капризничал в пассажирском
Посмотри, всё-таки, разъёмы под передними сиденьями. Разъёмы жёлтого цвета, воткнуты отдельно.
Контакты там позолоченные, окислиться вряд ли могли. А вот штекер из разъёма мог выскочить.
Посмотри, всё-таки, разъёмы под передними сиденьями. Разъёмы жёлтого цвета, воткнуты отдельно.
Контакты там позолоченные, окислиться вряд ли могли. А вот штекер из разъёма мог выскочить.
Вообщем как понял что на подушке избыточное напряжение что ли)) что произошло?)
Как с этим бороться куда лезть смотреть, или лучше не лезть а доверить это дело профессионалам?)
Спасибо за ответы.
Airbag Fehler? Ребята подскажите чё делать//
Комментарии 20
можно поподробнее
вот горит аирбаг фехлер
чё мне делать?
боковая водительская
ну посмотрел а что там может быть?
все фишк и на месте
может быть обрыв или окислившийся контакт.
ошибку тебе по обрыв выдает? это стандартная ошибка. у себя под водтельским на фишке перепаивал недавно провод. оторван был. тоже ошибку по нему выдавало.
делал диагностику, скидывал ошибку, говорит что боковая водительская она после сброса через день снова вылазит
кто говорит?)) Мне от старого хозика тоже ошибки аэрбэга достались но подключив к компу их благополучно скинули и они больше не появлялись и какие либо манипуляции с АКБ на это не влияют
делал диагностику, скидывал ошибку, говорит что боковая водительская она после сброса через день снова вылазит
фишку под сидением смотри.
подушки загораются при отключении или снятии аккумулятора! и при повторном включении подушки не получают питание! поэтому нужно активировать подушки при помощи ваг кома!
что то не то написали, т.е. если снял клемму акб, потом поставил, а ВАГ кома нет под рукой, то прощай безопасность, не логично. А где в ВАГком активируются подушки после снятия АКБ, а то я се 100 раз снимал и ни разу не активировал ))) правда ни чего не горит и ошибок по аирбэгу нет.
это у меня по эксплуатации фабии было! говорю как есть! и у самого есть ваг ком и многим кому делал диагностику с этим сталкивался!
подушки загораются при отключении или снятии аккумулятора! и при повторном включении подушки не получают питание! поэтому нужно активировать подушки при помощи ваг кома!
это у меня по эксплуатации фабии было! говорю как есть! и у самого есть ваг ком и многим кому делал диагностику с этим сталкивался!
я у себя полностью восстанавливал всю систему безопасности. гольф 4. не наблюдал появления ошибок после скидывания клемм с акб.
если цмыкать фишки подушек при включенном зажигании, то ошибки появиться могут. у автора темы эта ошибка досталась в наследство от предыдущего хозяина. так что для начала стоит воткнуть шнурок и почитать ошибки. попробовать сбросить их. а потом уже делать выводы.
это у меня по эксплуатации фабии было! говорю как есть! и у самого есть ваг ком и многим кому делал диагностику с этим сталкивался!
Вот и здорово! Пальцем плиз покажи, где в вагкоме активируются подушки после снятия акб. Т.е адрес блока такой то, группа такая то, там окошко или кнопка какая нить нажал и счастье… Просто скажи как, вагкома сейчас только у совсем ленивых нет. Друзей с автор тоже много у каждого. Речь же не об этом. )))
Расшифровка сообщений на приборной панели автомобилей VAG (с немецкого)
Предлагаем расшифровку некоторых выявленных бортовым компьютером нарушений.
Общие принципы
После включения зажигания, электронная система управления проверяет все узлы и устройства автомобиля. Обнаруженные проблемы делятся на первостепенные и обозначаются красными пиктограммами, и второстепенные: обозначены желтыми пиктограммами.
При нарушениях первостепенной важности раздается три звуковых сигнала. Если нарушений несколько, разные пиктограммы появляются, сменяя друг друга каждые 2 секунды.
Нарушения второстепенной важности сопровождаются однократным звуковым сигналом.
Расшифровка сообщений
BREMSBELAG PRUFEN — надпись указывает на износ тормозных колодок и переводится как «Проверьте состояние тормозных колодок»
Еще STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG может загореться, если уровень тормозной жидкости в системе упал
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIBSANLEITUNG! — упал уровень антифриза в системе охлаждения двигателя. Переводится как «Остановись! Проверь охлаждающую жидкость»
BITTE TANKEN — «Пожалуйста, заправьтесь»
Другие сообщения бортовой системы контроля
Еще больше расшифровок ошибок на приборной панели автомобилей VAG:
Горит лампочка Airbag, причины и что делать
В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок.
Про AirBag в машине
Современный автомобиль оснащается большим количеством систем безопасности.
Среди пассивных систем сейчас на многих авто используются подушки безопасности, они же AirBag.
Суть данной системы сводиться к тому, что в момент столкновения перед водителем и пассажиром надувается объемная подушка. В ее задачу входит предотвращение удара человека о жесткие элементы салона.
Сейчас автомобили оснащаются несколькими типами подушек безопасности: фронтальными (для защиты водителя и пассажира при фронтальном ударе).
Боковые (защищают при боковом ударе), шторки безопасности (защищают голову и верхнюю часть торса при боковом ударе), центральная (предотвращает возможное травмирование пассажиров друг о друга).
Стоит отметить, что подушки безопасности – это не отдельная система, они всего лишь являются дополнением к ремню безопасности.
Дело в том, что при столкновении AirBag должен раскрыться очень быстро – за доли секунд, поэтому скорость наполнения у нее очень высокая.
Если человек не был пристегнут ремнем, при ударе тело получает большее ускорение, и, если его частично не загасить, произойдет сильное столкновение с раскрывающейся подушкой.
Такое столкновение может быть травмоопасным. Поэтому быть полезными подушки безопасности могут только в сочетании с ремнем безопасности.
Конструкция и принцип работы
Конструкция AirBag не такая уж и сложная. Состоит она из пиропатрона с подушкой, блока управления и датчиков удара.
Датчики расположены по периметру авто и отвечают за раскрытие той или иной подушки.
То есть, для фронтальных AirBag датчик расположены в передней части, а для боковых – в дверях.
К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.
При этом боковые датчики усилия не получат, а значит, и сигнала не передадут.
От блока управления сигнал перейдет на необходимые пиропатроны.
При поступлении этого сигнала внутри пиропатрона произойдет химическая реакция, которая будет сопровождаться выделением большого количества газа, им и наполнится подушка, представляющая собой тканевый мешок с отверстиями.
Отверстия эти нужны для того, чтобы после наполнения подушка быстро сдулась.
Сделано это для того, что AirBag нужен только в первые секунды удара для принятия тела человека. Дальнейшее ее нахождение в наполненном состоянии не нужно, чтобы она не затрудняла возможность выбраться из авто.
Срабатывание подушки – только одноразовое. Если она уже была использована, нужно будет заменять пиропатрон, и восстанавливать работоспособность системы.
Мигает лампа AirBag, как все происходит
Конечно, AirBag – вещь нужная в авто, но сверхнадежной ее не назовешь. Со временем с данной системой могут появиться проблемы.
К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.
Следует отметить, что в систему включен блок управления, который при каждом запуске мотора проверяет целостность системы.
Причем эта проверка обычно сопровождается сигналом лампы – она мигает, пока система самодиагностируется.
Обычно при исправной системе лампа мигает 6 раз, и, если все в порядке, она перестает гореть.
Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.
Далее рассмотрим, что может привести к загоранию сигнальной лампы «AirBag».
Основные причины загорания лампочки подушки безопасности
Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.
Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.
Исправить все это можно только заменой мешков и сбросом настроек ЭБУ, чтобы ошибка стерлась из его памяти.
Вторая причина – срок службы подушек.
Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.
При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.
Виной горящей лампы «AirBag» может стать недостаточное напряжение в бортовой сети из-за разряженного АКБ.
Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.
Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.
Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.
Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.
Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.
Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.
А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.
Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.
Поскольку в замках ремней установлены датчики, контролирующие пристегнутость ремня, то они тоже могут стать причиной загорания сигнальной лампы.
Если в замок попала вода – это может привести к их поломке, и как следствие – загорание «AirBag».
Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.
Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.
Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.
Ремонтные работы тоже могут обеспечить проблемами с системой безопасности.
К примеру, при ремонте с авто снималась дверь. При этом вся проводка от нее отсоединялась. Если это производилось при включенном питании, блок управления «уловит» нарушение целостности системы.
Устранить эту проблему можно путем проверки подсоединения проводки и сброса настроек.
Замена рулевого колеса, если она была проведена неаккуратно, тоже обеспечит загорание лампы. Ведь при замене возможно нарушение контакта проводки или ее повреждение.
Устранить все можно снятием руля и проверкой проводки.
При замене кресел или передней панели тоже возможно повреждение проводки системы. Здесь тоже потребуется проверка проводки и ее контактов.
Еще причина, из-за которой лампа «AirBag» горит даже после обнаружения и восстановления работоспособности системы – это код ошибки, занесенный в память ЭБУ.
Поскольку эта ошибка сохранена, то даже после ремонта она обеспечит горение сигнальной лампы. Устранить все можно путем сброса настроек и обнуления памяти ЭБУ.
Это одни из самых распространенных проблем, которые могут возникнуть с AirBag.
При этом самостоятельно провести диагностику для определения причины неисправности не всегда возможно.
Да и любое непрофессиональное вмешательство может привести к тому, что подушки в нужный момент не сработают.