аки конь что значит
Слово-сравнение
Старославянская речь сильно отличается от сегодняшней, хотя тот же русский язык. Но он меняется, как и мир вокруг нас. Не всегда речевые эксперименты полезны, но это реалии времени. Сегодня замусоренность русской речи иностранными транскрипциями велика, но и древняя Русь, и советская эпоха слышны в ней до сих пор.
Одно из лексически старинных слов «аки» звучит довольно часто, например, в православных молитвах, библии и песнопениях.
Вполне естественно воспринимается в классике, хотя не является литературным словом, называется просторечным:
В современной прозе подчеркивает эпоху, являясь национальным признаком героя:
Есть в словарях несколько похожих слов – «ако», «амо», «ати», «аще». Первоначально предполагалось, что это варианты искомого «аки», в иных губерниях акали, окали, проглатывали отдельные звуки при произношении. Дотошные лингвисты уточнили – это разные слова:
Зачастую короткие словечки употребляются в шутливой форме, подчеркивая комичность ситуации, типа «ты аки слон в посудной лавке». В таком варианте замечание звучит не грубо, не обидно.
Японское «аки»
В начале XIX века там же, в стране восходящего солнца, на вооружении был броненосец «Аки», значение слова трудно понять в военной сфере. Планировалось, что он будет линкором, но русско-японская война помешала планам. В первой мировой в боевых действиях не участвовал. Позже его переоборудовали в корабль-мишень и в 1924 году потопили во время испытаний бронебойных снарядов.
И прочие аки
В любых странах, эпохах и у разных народов есть это словечко. Смысл у каждого свой, а произносится всеми одинаково. Может, на заре развития человечества все говорили на одном языке?
И если посмотрим чрез истории, АКИ чрез зрительныя трубки,
на мимошедшие веки, увидим все худшее в темных,
нежели в светлых учением временах
[Петр I]. Регламент или устав духовной коллегии (1721)
1) Существующая этимология
Этимология по А. Е. Аникину (Русский этимологический словарь, 2007)
Происходит от ст.-слав. ак «как, как-бы», «что». Широкое распространение аки в народной речи препятствует его пониманию только как церк.-слав. (книжн.) слова. Возможно, наряду со ст.-слав. ак рус. аки возникло из праслав. *ako (см. ако, там же и об отношении к формам на j- ср. др.-русск. кы акы) под влиянием образований типа ст.-слав. мал «мало», ст.-слав. страх «из страха», исходно форм. твор. мн. Допускается также происхождение из прасл. *a + част. *ky, ср. *ako
б) Викисловарь/яко. Значение: устар. точно, словно, как… Этимология – нет.
в) Викисловарь/як II. Значение: как. Этимология по Максу Фасмеру (не точно передана)
Происходит от праслав. *ka-, от кот. в числе прочего произошли: др.-русск. какъ, какыи, како, ст.-слав. какъ греч. tis, poios, како pos,opos, болг. како «как», сербохорв. како, као «как», словенск. kak «какой», kak, kаkо «как», др.-чешск. kaky «qualis», kаkо, др.-польск. kaki. Праслав. форма восходит к праиндоевр. *kwo- «тот, какой, который», ср. лит. koks «какой», ирл. сaсh «каждый», кимр. раwb.
2) Применение термина в русском языке
а) Словарь русского языка XI-XVII вв., М., 1975, вып. 1; http://etymolog.ruslang.ru/doc/xi-xvii_1.pdf
Акъ, союз. Как. «Имеи съверьстьники аки братию меньшяя акъ чада: стареишая акы отьця. Изб. Свят., 1076 г.
б) Традиция – русская энциклопедия; https://traditio.wiki/
«Ак»/«як» [jak] — краткая форма и/или сокращение от «аки» и древнее диалектическое слово в современном русском значении «как», до сих пор используется в некоторых славянских наречиях и диалектах (болгарском, просторечно-русском и в части литературно-русского, украинском, польском и т.д.).
в) Национальный корпус русского языка
* А. С. Пушкин. История Пугачева (1833): «Наш всемилостивейший монарх, АКИ орел поднебесный, во всех армиях на один день бывает; а с нами всегда присутствует».
* А. П. Чехов. Экзамен на чин (1884-1885): «Он вспыхнул, и с той поры восстает на меня, АКИ Саул».
3) Обобщение и вывод
Союз «акъ» (аки) применялся в переводах Библии, богослужебных текстах, в литературных переводах, светских актах и в более поздних литературных произведениях с момента возникновения русского языка и по настоящее время.
Мы не знаем праславянского и славянского языка, следовательно, объяснить логически этимологию «союза» не представляется возможным, не с чем сравнивать.
Вывод
Целесообразно, рассмотреть союз «акъ, аки, як, яко» в связи с терминологией иврита. Нет ли там подобного.
4) Терминология иврита
См. Еврейский и халдейский этимологический словарь к книгам Ветхого Завета, Вильно, 1878
http://www.greeklatin.narod.ru/hebdict/img/_202.htm
б) Библейский образ (примерно 3500 случаев применения слитного предлога)
Бытие 6:22: «И сделал Ной все: как (КЕ) повелел ему Бог, так он и сделал».
Религиозные нормы формируют этнокультурную традицию, которая влияла и влияет на жизнедеятельность людей, в т.ч. и на формирование лексикона, хотя большинство людей этого не осознают. «Что бы ни воображал индивид о своей самостоятельности, он не может выпрыгнуть за пределы исторически сложившейся на территории религии» (Гегель).
Почему же русские инженеры ржут аки кони с этого канадского поца Илона Маска
Оригинал взят у 
al3101961 в почему же русские инженеры ржут аки кони с этого канадского поца Илона Маска
Оригинал взят у mir_mag в Красивый текст.
Мой юный читатель! Конечно же, ты ходишь в секцию ракетомоделирования, и тебе интересно, почему же русские инженеры ржут аки кони с этого канадского поца Илона Маска – в инженерном смысле, а не в смысле ловкого жулика, по плечо запустившего Невидимую Руку Рынка в американский бюджет. (И оставался бы он в американском бюджете, как и его покровители из Конгресса, и бог бы с ними, с голубыми (во всех смыслах) воришками, но мы поговорим о, собственно, инженерных нюансах, о которых не принято помнить в эпоху квалифицированных потребителей).
Ракетостроение, как отрасль машиностроения, вбирает себя знания и технологии металлообработки, материаловедения, приборостроения, математического моделирования, дефектоскопии и проч., каждый писк в этой индустрии защищён патентами, зачастую зонтичными, все детали, узлы и изделия многократно испытываются на сверхдорогостоящих стендах, со своими требованиями, ограничениями, допусками и посадками, эти знания накапливаются годами и десятилетиями, весь этот комплекс стоит даже не сотни миллиардов, но триллионы долларов, государственные триллионы, триллионы из кармана американского народа.
Но если у вас, как государственного лоббиста, есть триллионная НАСА, которая, как государственная организация, подотчётна куче строгих докторов–аудиторов, а воровать вам ну очень–очень хочется, то надо придумать какой–то сверхдорогой проект, который, как жабу через соломинку, можно будет раздувать на бирже, попутно выкачивая деньги из бюджета.
Если вы это всё можете провернуть в течение нескольких месяцев, то вы – из команды хозяев Америки, не меньше. Итак, всё готово к разводу лохов, все готовы, заряжены, разряжены и возбуждены.
Но это же, мать их, ракеты! Это же факиншит, планета Земля! А на ней гравитация, законы природы и разные мелкие инженерные ограничения.
Это геостационарная орбита, куда надо «вешать» спутники.
Это орбита МКС, куда пролоббирована (ну, это же каждый может, да?) доставка грузов грузовиками и, в перспективе, астронавтов – живых человеческих людей. (При этом государственной НАСА предложено покупать услуги частной private company, которая – см. выше – не обязана отчитываться о структуре финансовых потоков, акционерах и проч. – какая прелесть, не правда ли?).
Это габариты и средняя масса телекоммуникационных и военных спутников — несколько тонн, как минимум (не микроспутниками же заниматься? Все серьёзные люди, работаем по–серьёзному).
Следовательно, от забрасываемой орбитальной массы на геостационарную орбиту и от массы грузовиков (и кораблей с людьми) выплясывается энергетика ракеты.
Естественно, что вы не можете просто из кармана достать готовый насовский двигатель, потому что все удивятся – а в чём же уникальность и изобретательность? Поэтому вы у себя в кармане случайно находите отработанные насовские чертежи старого движка от американского лунного посадочного модуля (кто сказал – патенты? кто сказал – стенды?) – и берёте этот движок в качестве основного маршевого. Но таких маломощных движков нужно много, девять штук на старте – но вы громко кричите, что это Прорыв в Будущее – и пипл хавает.
Естественно, что технология мягкой посадки на планету отработана уже более 60 лет, поэтому вы берёте те же идеи из лунного посадочного модуля, и приделываете посадочные опоры к ракете. Но тут начинается инженерный анекдот – нормальные одноразовые ракеты достигли такого совершенства, что стенки их конструкции настолько тонки, насколько возможно, поэтому нормальными инженерами учитывается даже упрочнение материалов при заливке баков жидким кислородом. А вам говорят, что к этим тонким стенкам просто невозможно присобачить посадочные опоры – поэтому нужно городить опорные пояса, утолщения по всей обечайке, упрочнение конструкции, ставить приводы для «ног» — а это всё тяжело, это всё конструкция, сопромат, и постоянное утяжеление конструкции, и совсем не так, как на красивой презентации, которую вы показывали в Конгрессе (или не вы, а ваш загорелый покровитель с благородной сединой – и зачем ему эта вся головная боль? Решай, деревенщина, тебе деньги дали!) – и вы раком ставите уникальные (я не шучу) инженерные коллективы (которые вам дали, как рабов, скопом) – и они делают невозможное – отрабатывают несчастные раскладные посадочные опоры, делают это прекрасно, как могут настоящие американские инженеры… но вся подлость ещё не закончилась.
Естественно, что для мягкой посадки ракеты вам нужно много топлива и окислителя – это та самая «мёртвая» масса, которая бесполезна для вывода спутника на орбиту, но вам надо возить эту тяжесть, чтобы гарантированно посадить вашу ракету на платформу в океане (тут вы орёте диким криком, потому что на каждый лишний килограмм конструкции вам надо брать дополнительное топливо – или уменьшать заявленную, обещанную орбитальную массу).
И тут вступает в действие Его Ужасное Величество – Железнодорожный Габарит. Вы не можете поменять мосты, переезды, контактные линии по всей протяжённости трассы от завода до стартового комплекса, поэтому вы обязаны вписать конструкцию в максимальный габарит 3.7 метра.
ТРИ ЦЕЛЫХ СЕМЬ ДЕСЯТЫХ факиншит метра. Это всё, что вы можете. Понимаете? Вы, властелин США, раком поставивший всех, вынуждены считаться с железнодорожным габаритом.
Оу Кей, ковбои, так что же получается с нашими девятью «Мерлинами» и железнодорожным габаритом 3.7 метра? И тут получается дикий, липкий ужас инженера – чтобы запихнуть столько топлива и окислителя, чтобы вам вытащить на орбиту обещанный груз, вам нужно сделать ракету высотой… высотой… (поднимите расчётчицу, она некрасиво валяется в обмороке) – 70 (прописью – СЕМЬДЕСЯТ) метров.
Вам дурно. Вам реально дурно – при диаметре 3.7 метра вам нужно обеспечить полётную прочность «макаронины» длиной 70 метров (делим 70 на 3.7 и получаем отношение 18.9 – один к девятнадцати!). Самое страшное – вам надо обеспечить устойчивость первой ступени этой «макаронины» на платформе в океане (кто сказал – волны?!) – колонны, высотой 55 метров, — и удержать её при нормальном бризе (кто сказал – давление ветра?!). Вам очень плохо – вам нужно увеличивать «ноги». Они банально должны быть длиннее. При их габаритах, их нужно делать толще, прочнее (кто сказал – мы режем по массе?!). На каждый лишний килограмм «ног», на каждый лишний килограмм «макаронины» — вам нужно дополнительное топливо и кислород.
Факиншит. Рили факиншит.
Вы пытаетесь улучшить инженерное качество этого макаронного монстра. Вы, совершенно случайно, достаёте из широких штанин технологию переохлаждения керосина и кислорода — так хоть на несколько процентов топлива и окислителя можно больше впихнуть в те же баки — при этом о цене такой технологии вы молчите — это же потери и затраты, это всё стоит деньги, не предусмотренные ни в какой смете, но вам уже плевать на сметы — вам надо служить «макаронному богу» и физическим законам планеты Земля.
Но вы же владелец Америки. У вас болит голова. Ваш клоун прыгает по всем СМИ, а вас спрашивают коллеги из Комитета: «Слушай, Билли, приятель, ну, как там, с дивидендами?»
Неудобно перед пацанами.
И вот ваш инженерный ублюдок, размером с ракету тяжёлого класса, зажатый железнодорожным габаритом, отягощённый «ногами» и мёртвым запасом посадочного топлива, начинает выводить на орбиту (у вас, всё–таки, первоклассные рабы, когда–то работавшие в НАСА) орбитальную нагрузку, которую может выводить ракета лёгкого (ну, хорошо, легко–среднего класса).
Под дружное ржание русских и европейцев. Даже китайцы хихикают.
Но вы же хозяин Америки. И вы, ужаленным койотом, через сотни и тысячи карманных СМИ воете на всю планету Земля, что ваша «макаронина» вот–вот сядет. Она падает раз, она падает два – но вот посадка. Вам удалось не уронить «макаронину»! У вас же лучшие на планете программисты.
А что дальше? А дальше – самое скучное – вам надо заново всю «макаронину» дефектовать и обследовать – может ли она, космическая конструкция, торжество материаловедения и инженерной мысли, стартовать ещё раз – надо изучить, как пережил сверхнагрузки, температуры и вибрации каждый элемент, каждая факиншит прокладка, нет ли в каждой детали, в каждом сварном шве микротрещин, нет ли дефектов в каждом информационном кабеле. А у вас – ма–ка–ро–ни–на – с девятью допотопными лунными движками, состоящая из сотен тысяч деталей, узлов и механизмов. И каждый узел должен сработать безотказно – после посадки — и снова работать на сверхперегрузках.
И вы, почти хозяин Америки, гениальный промоутер, раком поставивший сотни тысяч специалистов, – от сраного инженера до четырёхзвёздных генералов, от девки из пиар–службы до ушлого банкира из Банка О Котором Лучше Забыть – вы понимаете, что вам надо дотерпеть до конца президентского срока того слишком смуглого парня с усталым взглядом, не получить пулю, не выпасть из окна, не подавиться маслинкой и, боже упаси, не изнасиловать горничную.
А что же ваш бойкий пацан с наглыми глазами? А он сегодня вынужден прилюдно объявить, что удачно севшая ракета – по результатам обследования — непригодна для повторного пуска.
+ Оригинал взят у sokura в ЭПИКФЕЙЛ
Оригинал взят у kerzak_1 в ЭПИКФЕЙЛ
контора Илона Маска была вынуждена после двх «удачных» приводнений своих первыйх ступеней признать, что на землю возвращается оплавленный хлам не пригодный для повторного (хотя бы повторного) использования и уж тем более не для много разового.
точка.
конец истории
Значение слова «аки»
Аки — японский броненосец (1907—1924).
Аки — город в префектуре Коти, Япония.
Аки — село в Высокогорском районе Татарстана.
Аки — жилой комплекс (до 2001 — посёлок городского типа) в составе города Казань.
Аки — историческая область Японии.
Аки (лат. Blighia sapida) — плодовое дерево семейства Сапиндовые.
Аки — уезд в префектуре Хиросима, Япония
Аки Йерушалаим — израильский ежемесячный журнал на сефардском языке (ладино).
Аки Росс — главная героиня научно-фантастического фильма Последняя фантазия: Духи внутри
Аки — район города Хиросима префектуры Хиросима в Японии.
Аки, Анджела (род. 1977) — японская поп-певица, автор песен, гитаристка и пианистка.
1. старин. церк.-слав. употребляется при сравнении кого-либо с кем-либо или чего-либо с чем-либо; соответствует по значению сл.: как, так как, как бы, подобно ◆ Истинно: вы муж ума чудного; просто аки лев! Тургенев, «Конец Чертопханова», 1871–1872 г. ◆ Я же, уничиженно припадая к стопам вашего благоутробия, взываю: пред вами я безгласен, аки рыба, и глуп, аки пень древесный! О. М. Сомов, «Матушка и сынок», 1833 г.
1. мужское имя ◆ Моего друга зовут Аки.
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова сдружить (глагол), сдружила:
Аки конь что значит
Смотреть что такое «Аки» в других словарях:
Аки — Аки: Аки японский броненосец (1907 1924). Аки город в префектуре Коти, Япония. Аки жилой комплекс (до 2001 посёлок) в составе города Казань. Аки историческая область Японии. Аки (лат. Blighia sapida) … … Википедия
Аки — Произрастает в тропическом поясе и используется во многих экзотических блюдах, преимущественно Карибского происхождения, где он чрезвычайно популярен. Когда плод созревает, его ярко красная кожура лопается и открывает внутри три больших черных… … Кулинарный словарь
АКИ — Конголезское агентство информации фр.: ACI, Agence Congolaise d Information НРК Конго, фр. АКИ агентство корпоративной информации АКИ автокод «Инженер» язык программирования … Словарь сокращений и аббревиатур
аки — союз, церк. и ·стар. как, так как, подобно, как бы; аки бы, будто, будто бы, якобы. Ако, когда, как (по времени). Акоже, также как. Амо, аможе, куда. Ати, чтобы, дабы, да (пожелательное). Аци, аче, аще, если, если же, буде, коли. Толковый словарь … Толковый словарь Даля
Аки — осень или яркая Японские имена. Словарь значений … Словарь личных имен
аки — предл, кол во синонимов: 3 • как (37) • подобно как (9) • словно как (1) Словарь синонимов ASIS … Словарь синонимов
аки — аки, союз … Русский орфографический словарь
аки — (акы) як, немов … Зведений словник застарілих та маловживаних слів
аки — союз. Устар. Как, подобно. * Прежде, сударь, бывало, губернатор ехал, аки владыка земной (Писемский) … Энциклопедический словарь
аки — неизм. (книжн., ирон.). Как будто, подобно тому, как. ► Сей богоотступник купил барана и на другой день велел зарезать своей беззаконной девке Гапке, оговариваясь, аки бы ему нужно было под тот час сало на каганцы и свечи. // Гоголь.… … Словарь забытых и трудных слов из произведений русской литературы ХVIII-ХIХ веков
Аки — провинция в Японии, на ЮЗ о ва Нипона; на З прилегает к Японскому м., на ЮВ к внутреннему морю Сето Утси. Гористая, хорошо орошенная и возделанная страна; производит рис, пшеницу, табак, чай, индиго, шелк и сахарный тростник. Главный город… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона