ассистивное освещение фольксваген поло что это такое

При получении машины: активируем нужные функции

Не секрет, что одна из причин, способная сместить чашу весов при выборе машины в пользу продукции концерна Volkswagen Audi Group, это обширные возможности блока электроники даже в малобюджетных автомобилях (прошу владельцев максимальных комплектаций не ругаться, но все-таки Polo – не Phaeton). Одна из любимых уловок менеджеров – демонстрация работы штатной функции дистанционного централизованного поднятия/опускания всех стекол машины при удержании соответствующей кнопки на ключе-брелоке (Примечание: возможно только в комплектации Highline). При мне один побежал забирать задаток, оставленный за Kia Rio =) – там такой «модной» прибамбасины нет, пришлось бы ставить отдельный колхоз с авторынка.

Допущу одно отступление: описывая все штатные фишки, штучки и прибамбасы, стоит отметить обратную сторону медали: сложность, как правило, не способствует повышению надежности и долговечности. Со временем (у кого как, скажем, лет через несколько) электрика может начать чудить (а может и не начать – кому как повезет). Для примера можете прочесть, как работали стеклоподъемники на моей бывшей машине.

Вернемся к теме.
Конечно же, одними доводчиками возможности штатной электроники не ограничиваются, и в данной записи я попробую рассказать о прочих удобствах, которые не активированы штатно, но задействовать их (все или только те, которые нужны именно Вам) можно, и даже желательно, до момента получения машины во владение. Ваша радость и удовлетворение при эксплуатации авто будет еще более полными. Пока будут прикручивать брызговики, или защиту, или что там Вы еще заказали, Вам попутно за 10 минут проставят с помощью сервисной программы нужные галочки и цифры. Конечно, если не жалко дополнительные 700-1000 рублей. Многие делают это самостоятельно, либо у друзей, имеющих необходимое оборудование, однако в этом случае не забудьте каждый раз записывать на бумажку где и что вы поменяли, с отметкой как было до…, чтобы в случае неудачи вернуть необходимые параметры в первоначальное состояние.

Итак, перечислю основные моменты:

1) Управление центральным замком:

1.2. Автоматическая разблокировка дверей при вынимании ключа зажигания из замка. Активация (блок, операция, байт, бит): 09, LC, 0, 3. У себя делать не стал. Если нужно сзади вытащить вещи, то нажать кнопку на ручке мне не лень.

1.3. Открывание дверей в два этапа: первое нажатие (или поворот ключа в замке) разблокирует только водительскую дверь, второе подряд – все двери.
09, Адаптация, Канал Central Locking: Selective (Single) Door Locking. Значение 0 изменить на 1
У себя активировал.

1.4. Звуковая индикация закрывания / открывания автомобиля с ключа. Активация функций:
– при закрытии: 09, LC, 5, 1
– при открытии: 09, LC, 5, 4
У себя активировать не стал. Если машина не моргнула аварийкой 1 раз при закрытии – я и так вижу, что какая-то дверь, либо багажник недозакрыты.

2) Изменение состава пунктов меню бортового компьютера:

2.1. Отображение показаний температуры охлаждающей жидкости.
В сети разве что ленивый не возмущается, почему при отсутствии стрелочного индикатора температуры двигателя нельзя было сразу вывести этот показатель в меню БК. Очень полезно как в холод, так и в жару.

2.2. Отображение показаний мгновенного расхода топлива (в литрах в час). Выглядит примерно так:

2.3. Отображение показаний текущего напряжения в бортовой сети.

2.4. Предположительно еще можно активировать подсказки о том, какую передачу надо включить (на машинах с МКП, чтобы ехать экономично). На дисплее такая возможность есть. Если БК способен выдать инфу, то есть куда.

2.5. Тест стрелок :). В меню окна адаптации выбрать «Staging», изменить значение на «Active». У себя делать не буду — Поло не спорткар.

2.6. Цифровая индикация текущей скорости. Отключу при первой же возможности. При наличии полноценного работоспособного спидометра на приборке – лишний пункт, который всегда пролистывается.

Заранее предупреждаю: самостоятельно пока не пробовал. Если буду — обещаю дополнить информацию фактами.

3) Управление светом:

3.1. Функции «Leaving Home / Coming Home». Обычно активированы с завода на автомобилях, оборудованных датчиком света и выключателем данной функции в салоне (в Ауди обычно рядом с корректором фар). Суть функции: при открывании или (и) запирании автомобиля со штатного брелока в условиях недостаточной (по мнению датчика света) наружной освещенности, происходит включение противотуманных фар на 30-120 секунд (по умолчанию обычно 30, но интервал вроде бы тоже как-то может задаваться). Может быть полезным, чтобы не наступить в лужу, отходя ночью от автомобиля, а интересно выглядит =). Просил дилера активировать – не смогли. Говорят, у нас в нашей технической документации нет информации по программированию этой функции в Polo Sedan. Ясен пень, что нет! Потому что даже в максималке в полик не ставят датчик света, и если все-таки получится активировать эти функции, то ПТФ будут включаться как ночью, так и днем.
Активировать предположительно так:
– 09, LC, 10, 1 (отвечает за активацию Leaving Home)
– 09, LC, 10, 2 (отвечает за активацию Coming Home)
– 09, LC, 13, 6 (вариант работы функций: 0 = Fog Lights / 1 = Low Beam). Под «нижним лучом» подразумевается скорее всего, ближний свет.
Как правило, нулевое значение бита – деактивация функции, единица – активация. Буду пробовать сам, раз дилер не смог.

3.2. Cornering Lights, или подсветка поворота.
Обычно активирована штатно на тех автомобилях (не про polo sedan), у которых в каждой ПТФ по 2 лампы, либо имеется по дополнительной боковой лампе в блок-фарах, как на Touareg. У дилера эту функцию активировать, скорее всего, также не удастся.
Как работает на а/м с обычными противотуманками: при включенном ближнем свете и выключенными ПТФ, на скорости от 0 до 40 км/ч в случае, если вы поворачиваете руль, то начиная с определенного угла поворота руля плавно включается (как свет в салоне при открытии двери) противотуманка в той стороне, в которую Вы поворачиваете. По выходу из поворота (точнее, при возвращении руля в прямое положение) противотуманка также плавно гаснет. Возможны варианты работы:
а) только при включенном поворотнике (и чтобы еще совпадал с направлением поворота);
б) вне зависимости от того, включен поворотник, или нет.
Для активации можно попробовать покопаться здесь:
– 09, LC, 12, 6, Turn/Cornering Lights installed/active
– 09, LC, 21, 7, Front Fog Lights (with Turn Lights) installed (мы сообщаем блоку электроники, что на машине установлены ПТФ с дополнительным угловым светом – не уверен, что это нужно активировать)

3.3. Включение / отключение диагностики ламп.
Перегорела как-то у меня лампа ближнего света. Я был удивлен, что бортовой компьютер ничего мне не сообщил по этому поводу и озадачился почему, собсна. По данной теме нашел и переварил такую информацию:
Если для вывода сообщений о перегоревших лампах не требуется в обязательном порядке наличие многофункционального дисплея панели приборов (типа опционального в Polo Hatchback — белая индикация на черном фоне), то можно кодировать следующие параметры, как все, так и выборочно:
– 09, LC, 11, 6: Lamp Diagnostics for Back-Up Light active (что за запасной свет – поворотники что-ли? Не буду трогать, на всякий случай)
– 09, LC, 11, 7: Lamp Diagnostics for License Plate Light active (тоже трогать не стану)
– 09, LC, 16, 4: Lamp Diagnostics for Low Beam active (ближний)
– 09, LC, 16, 5: Lamp Diagnostics for Rear Fog Light(s) active (задняя ПТФ)
– 09, LC, 16, 6: Lamp Diagnostics for (Separate) Daytime Running Lights (DRL) active (нету в наших фарах такого)
– 09, LC, 16,7: Lamp Diagnostics for High Beam active (дальний свет)
– 09, LC, 19,4: Lamp Diagnostics for Turn Lights active (скорее всего имеется в виду лампочка заднего хода)
– 09, LC, 19, 5: Lamp Diagnostics for Fog Lights and/or Cornering/Turn Lights active (ПТФ, у кого есть)
– 09, LC, 19, 6: Lamp Diagnostics for Tail Lights active (похоже на подсветку заднего номера)
– 09, LC, 19, 7: Lamp Diagnostics for Brake Lights active (стоп-сигналы)
Хочу предупредить, если Вы собираетесь ставить ксенон и (или) светодиоды без «обманок», то диагностику соответствующих ламп лучше не активировать – будет постоянно ругаться на якобы перегоревшие лампы.

3.5. Похоже на включение света в салоне при открытии багажника. Может быть полезно, если багажник недозакрыли, либо вскрыли без Вашего ведома. Тем более, что при недозакрытом багажнике приборка нас об этом не информирует, в отличии от незакрытых дверей. Активация:
– 09, LC, 13, 5: Interior Light Enabling via Rear Lid

3.6. Автоматическое отключение передних ПТФ при включении дальнего света.
Если кому-то нужно, то активировать возможно тут:
– 09, LC, 21, 5: Fog Lights inactive with High Beams active

3.7. Похоже на автоматическое включение передних ПТФ при включении задней передачи.
– 09, LC, 21, 2, Cornering/Turn Lights via Turn Signal active

3.8. Изменение количества миганий комфортного указателя поворота. Для тех кто не в курсе: при перемещении левого подрулевого переключателя в вертикальной плоскости не до щелчка (коснулся и отпустил), соответствующие данной стороне указатели поворота моргнут три раза. Кого не устраивает именно 3 мигания, установленные с завода по умолчанию, то можно изменить в пределах от 1 до 5:
– 09, Адаптация, Канал Lights: Comfort Turn Signals (Cycles)

3.9. Работа стоп-сигналов при выключенном зажигании. В любых комплектациях по умолчанию при выключении зажигания стопы гаснут вне зависимости от нажатия на педаль тормоза. Это сделано для того, чтобы не посадить аккумулятор. У меня на предыдущей машине зимой педаль тормоза как-то раз перестала самостоятельно возвращаться в крайнее верхнее положение. Вовремя заметил, отрегулировали какую-то «лягушку» :). Если все же кому-то надо, чтобы стопы горели без зажигания, то сделать так:
– 09, LC, 13, 2: Brake lights OFF while «Terminal 15 OFF» inactive

4) Управление стеклоочистителями:

4.1. Дотирка капель. Имеется в виду, что после использования омывателя, дворники автоматически сделают через 3 секунды один дополнительный взмах, чтобы убрать подтеки. Активация:
– 09, LC, 14, 4: Tear Wiping active

4.2. Автоматическое изменение частоты срабатывания дворников в зависимости от скорости автомобиля. Активация:
– 09, LC, 14, 7: Speed dependent Wiper Stage Activation active

5.1. Заводскими установками зачем-то отключен клаксон, если не включено зажигание. Активация:
– 09, LC, 17, 3: Horn with «Terminal 15 OFF» inactive (Нужно изменить имеющееся значение на противоположное)

5.2. Отключение сигнала о непристегнутых ремнях. Не рекомендую. Кроме зуммера отключится и световая индикация непристегнутого ремня на приборке.
– 17, LC, 1, 1

6) Чего точно НЕЛЬЗЯ сделать кодированием и адаптацией:

6.1. Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании на тренде и комфорте.
6.2. Установка кнопки четырёх стеклоподъёмников вместо двух на водительскую дверь и адаптация через VAG-COM.
6.3. Установить круиз-контроль. В прошивке блока управления на программном уровне отсутствуют процедуры и функции, отвечающие за управление. Можно вкорячить переключатель, поставить галки через VAG-COM, но работать все равно не будет.

ОЧЕНЬ ПРОШУ всех, кто найдет ошибки, неточности, либо чем дополнить – отпишитесь в личку или в комменты. Заранее спасибо.
Извиняюсь за почти полное отсутствие копирайтов, написал уже столько, что лень искать ссылки, откуда это все надергано в вордовский файл.

——
upd. 10.05.2012:
Я перечислил здесь все, что узнал сам из разных мест в сети. Если нет конкретики по кодированию — это значит лишь то, что я сам не знаю как это или то сделать. Задача данной записи в БЖ изначально была проинформировать вновь влившихся в наши ряды, либо пока только выбирающих между Поло и другим новым автомобилем B-класса, о границах возможностей немецкой электрики.
Лично мне проще дать дилеру денег в размере 1,5 стоимости мойки машины и все это активировать на гарантийной машине.

——
upd. 30.05.2012:
Уточнения, скриншот, дополнение (п. 2.5, 2.6, 3.8, 3.9, 5.2, 6).
В планах найти и реализовать:
— увеличение лимита автообнуления второй памяти БК с 19ч 59мин или 1999 км до 99 ч 59 мин или 9999 км.

Источник

PR-8G1 Ассистент дальнего света (FLA) на Поло 6R

Как вы помните в записи про установку Электрохромного зеркала, датчик света-дождя я установил зеркало от Т6, поддерживающее функцию ассистента дальнего света именуемую также FLA (Front Light Assiss) или HBA (High Beam Assisst).

Что же это такое? Вкратце: Данная система, вкупе с датчиком света, сама управляет головным светом, сама включает дальний свет, потом, как видит через окуляр в зеркале заднего вида фары встречной машины или фонари попутной, сама переключает на ближний, затем при отсутствии таковых — опять сама врубает дальний.

Теперь важное замечание! Данная опция для поло 6R хэтчей и тем более для седанов никогда даже и не предлагалась так как даже топовые ВСМ PQ25 были лишены этой способности. Но ситуация изменилась с появлением обновленной линейки топовых ВСМ 7E0937090, которые, кстати, ставятся на некоторые седаны. Такие блоки поддерживают данную функцию.

Затем, по-хорошему бы, следовало взять уплотнительные втулки 357 972 742 B но я прощёлкал этот момент, не успевал заказать, и просто продырявил заглушки и просунул через них провода и обжал клеммами N 907 326 03

Отвел фиксатор клемм в коробке в сторону, затем ввел снизу обжатые провода — зашло плотно и герметично, закрыл стопор, поставил предохранители на 20 А., провода в оболочку и уложил к штатным жгутам и завел в салон.

Завел провода сечением 1,0мм2, обжатые в клеммы 000 979 151 E в T73a/1 и T73b/1. и проложил до блока предохранителей к ячейкам SB34 и SB38, откусил белые провода от каждого (белый идет от подрулевого переключателя T41/39 и разделяется потом на два при подходе к блоку предохранителей) и те концы что идут на предохранители припаял к проводам от T73a/1 и T73b/1. Можно было конечно исклюичть предохранители эти из работы, так ка теперь функцию защиты этих цепей будет выполнять ВСМ, ну уж решил раз есть предохранители — пуст и работают. Тут я немного тупанул — решил, что раз входное питание левой фары и левого ближнего свет подключен к ВСМ к разъёму А (T73a/2 и T73a/63 ): правая фара — к разъёму В (T73b/2, T73b/68), то и дальний аналогично. Подключил левый (SB34) — T73a/1, правый (SB38) — T73b/1, а схемы, как оказалось говорят, что надо наоборот (эх, невнимательность и торопливость подвела, ну да ладно, тут не так страшно, но при удобном случае поменяю клеммы в T73a/1 и T73b/1 местами, чтоб было как надо).

Следующий этап это подключение подрулевого переключателя БС/ДС к ВСМ. Подключить надо по схеме.

Для скачивания в лучшем качестве пожалуйте на облако

Далее кодирование что бы наши изменения заработали правильно.
09 блок длинное кодирование
заходим в 09 блок — > длинное кодирование (Карта длинного кодирования) :
23 байт 0 бит — снимаем галочку (чтобы прекратить использование пина T73a/1 для реле дальнего и T73b/1 для питания подсветки кнопок)
27 байт 0 и 1 биты — ставим галочки (чтобы пин T73b/4 назначить для питания подсветки кнопок)
28 байт 3 бит — ставим галочки (чтобы блок исполнял команды от подключенного к нему подрулевого переключатель БС/ДС)

Кстати такая схема работы БС/ДС как раз и реализуется на рестайл поликах с ксеноном, только там к T73a/1 и T73b/1 подключаются шторки дальнего света в газоразрядных фарах.

Так же одной особенностью у Т6 является небольшая модернизация подрулевого переключателя.

Для дальнего света он теперь не имеет фиксированного положения, то есть при включенных фарах, для включения дальнего надо качнуть его от себя и загорится дальний, для перехода на ближний надо качнуть на себя. Мигание дальним независимо от фара осталось то же — качнуть на себя. В остальном подрулевые переключатели полностью идентичны.
Мне пока не попададись переключатели на ибее и аллегро от Т6 да и новые не сказать что очень дорого поэтому пока составил табличку с номерами таких подрулевых в зависимости от машины и установленных опций при случае закажу — поменяю:

«Полный» подрулевой для седана 7E0 953 507 G 9B9, для хэтчбека (с управление задним стеклоочистителем) — 7E0 953 507 C 9B9
Тем не менее и с текущим подрулевым переключателем ассистент дальнего света будет работать, только придётся вручную придётся имитировать возврат рычага. А чтобы ВСМ понимал что установлен подрулевой переключатель с возвратной пружиной нужно
09 блок — адаптация
54 канал, сделать значение 1

Теперь зеркало с FLA
Монтаж.

На Т6 согласно ETKA номера зеракал с ассистентом дальнего света(PR код 8G1) это 7E0857511F 9B9 или 7E0857511E 9B9 или 7E0857511G 9B9
Пластмассовые накладки:
3G0 858 548 A 9B9 — нижняя накладка с окном под окуляр
7E0 857 593 D 9B9 — верхняя накладка
7E0 857 653 A 9B9 — соединительная накладка
И все бы ничего, но из-за особенности лобового стекла Поло, то есть низкого расположения крепления зеркала, верхняя накладка от зеркала 7Е коротковата

Однако, обратил внимание, что накладки зеркала Т6 и зеркала Поло очень похожи. Неудивительно ведь «ноги» зеркал одинаковы по креплению и по форме

И решил нижнюю накладку взять от зеркала Т6 а верхние от поло. Но все-таки, нижняя и верхняя накладки не совсем на 100 процентов совместимы для соединения друг с другом, тем не менее, с помощью канцелярского ножа и небольшой подрезки удалось добиться их защелкивания друг с другом.
В итоге имею такой набор:
7E0 857 511 E 9B9 — зеркало (Т6)
3G0 858 548 A 9B9 — нижняя накладка (Т6)
6C0 868 168A 9B9 — соединительная накладка (Поло)
6C0 868 438 9B9 — верхняя накладка (Поло)

Подключается оно по схеме ниже следующим образом:

Т8/1— входное питание от зажигания (15 клемма) я подключил к предохранителю SB25
Т8/2— масса
Т8/3— шина CAN-high комбинация приборов
Т8/4— не используется (подозреваю, это выходной сигнал на электрохромное боковое зеркало)
Т8/5— не используется (подозреваю, это выходной сигнал на электрохромное боковое зеркало)
Т8/6— сигнал от салонного плафона освещения
Т8/7— отсутствует пин
Т8/8— шина CAN-low комбинация приборов

После подключения необходимо его прописать в гейтвее
Не включая зажигания
19 блок, список обородования
Отметить 20 блок Ассистент дальнего света, сохранить

Далее включаем зажигание
20 блок длинное кодирование

Кодировка следующая 0404001C00000000000000

Ещё если вы ставите новое зеркало будет висеть ошибка, так как еще требуется адаптация базовых настрек, но так как у меня зеркало не новое то с данным вопросом не сталкивался.

Стираем все ошибки.
20 блок адаптация
Скорость, начиная с которой начинает работать ассистент дальнего света, у меня стояла 56 км/час, я поставил 30км/час.

Код доступа блока: 20103
хотя мне ни разу не потребовалось его вводить, все настройки менялись без проблем

Теперь для того чтобы ВСМ начал получать информацию с 20 блока:
09 блок адаптация
53 канал, сделать значение 1.

В результате имеем
Моя комбинация приборов MFA+ без каких либо дополнительных активации начала отображать статус работы ассистента

Чуть позже добавлю видео ночных испытаний, то видео что снял не очень наглядное получилось поэтому пока примеры других авто

а вот коротенькое мое

Получается теперь у меня первый поло седан с ассистентом дальнего света.

Обновление
Некоторые поло 6R хэтчбеки с заводскими электрохромными зеркалами и датчиками света/дождя имеют зеркала и крепления к ним как у Тигуана. В таком случае, также возможна установка зеркала FLA, как пример такого: 1k8 853 511 b, но есть нюанс по его установке, который описал половод на европейском форуме. Это зеркало рассчитано для платформы PQ35, на которой оно подключается к шине CAN привод (CAN-drive), но на платформе PQ25 с ВСМ 7E0937090 оно должно быть подключено к CAN-комбинация приборов (CAN-extended). И для того чтоб заставит его работать, сначала подключаете зеркало к шине CAN-привод, кодируете, настраиваете его, затем переключаете на CAN-комбинация приборов. Конечно, Вы будете иметь ошибку в гейтвее (19 блок), 20 блок будет недоступен, но ассистент дальнего света работать все равно будет

Источник

Установка Эстетической подсветки, POLO Liftback (Status)

Всех Привет друзья, всегда любил много света в машине, и тут заметил что в Exclusive есть все то что мне нужно))
И так, много искал информации по этому поводу, потому что хотел сделать максимально по заводу, Но по заводу задних пассажиров обделили подсветкой, по этому было решено делать так делать)
начну с запчастей :

8J0 947 409A — плафон подсветки ног LED (4шт)
8W0 971 832 — разъём от плафона подсветки ног (4шт)
N907 647 01 — пины в разъем подсветки ног и карманов (18шт)
6JB 858 023A — кронштейн плафона подсветки ног водителя
7P6 919 390 AKT1 — плафон в карман двери LED (5шт)
8K0 973 754 — корпус разъёма плафона в карманы дверей (5шт)
12527512135 — пин от BMW в переднюю стойку двери (1шт)
12527545852 — пин от BMW в переднюю стойку двери ответный (1шт)
N 906 845 05 — пины стойки дверей (3шт)
N 103 189 05 — пины стойки дверей ответный (3шт)
VAG 565881547 — кронштейн плафона для задних пассажиров (2шт)
000 979 150 E —
A0185458526 — пин в блок BCM от mercedes-benz (2шт)
3V0 919 173A — плафон подсветка ручек (4шт)
4B0 972 623 — корпус для плафона в ручки (4ш)
N907 647 01 — пин в разъем подсветки ручек (8шт)
AATF02 — ИЗОЛЕНТА ДЛЯ ЖГУТИРОВАНИЯ ПРОВОДКИ (3шт)

Сначала я все это нашел (приобрел купил и тд) и все убрал в долгий ящик), до тех пор пока шёл шнур с Али для кодировки и адаптации, на рапиде кстати можно это все активировать через Car Scanner ELM OBD2, но у нас все как всегда))Как будто Polo обделяют )
Но вот наконец то пришел шнур и тут понеслось)
Адаптируем, кодируем делал через Вася диагност:
Скрины для Rapid 2020, через CarScaner для Polo не подойдёт )

— 32AMBL 2C64
Блок 09
— закрытая область – код 31347
— адаптация – каналы:
— Эстетическая подсветка-Ambience_borders_front → установл.
— Leuchte32AMBL 2C64-Dimming_AB_32 → 100
— Leuchte32AMBL 2C64-Fehlerort_mittleres_Byte_DTC-DFCC_32 → 03
— Leuchte32AMBL 2C64-Light_Control_HD_AB_32 → Always
— Leuchte32AMBL 2C64-Light_Function_A_32 → Ambientelicht 1
— Leuchte32AMBL 2C64-Type_Of_Load_32 → LED Kleinleistung ohne Open Load
Diagnose

В нашем блоке 2 пина можно использовать для подсветки ног С64 и С65
— по аналогии активация второго канала
— 31AMBL C65
Блок 09
— закрытая область – код 31347
— адаптация – каналы:
— Эстетическая подсветка-Ambience_borders_front → установл.
— Leuchte31AMBL 1С65-Dimming_AB_31 → 100
— Leuchte31AMBL 1С65-Fehlerort_mittleres_Byte_DTC-DFCC_31 → 03
— Leuchte31AMBL 1С65-Light_Control_HD_AB_31 → Always
— Leuchte31AMBL 1С65-Light_Function_A_31 → Ambientelicht 1
— Leuchte31AMBL 1С65-Type_Of_Load_31 → LED Kleinleistung ohne Open Load
Diagnose

Как вы поняли я сделал на один пин подсветку ног (С65) а подсветку карманов сделал на второй пин (С64)

Далее идем в авто и принимаемся устанавливать этот жгут проводов, я тянул по порогам по штатному жгуту, цеплял на стяжки пластиковые, расписывать не буду, инфы много по этому поводу))
После установке все проверяем))

Источник