атум бензин что значит
Чем отличается бензин 92 от 92 атум
Компания «Башнефть» создала и выпустила на рынок новый бензин АИ-92 ATUM, применение которого продлит жизнь мотора в несколько раз, такие выводы сделал немецкий нефтехимический концерн «BASF».
ATUM снижает выбросы вредных веществ — бензола, ароматических углеводородов и серы. Новое топливо обладает «моющим» эффектом, который «смывает» отложения нагара на клапанах, что продлевает безаварийную работу топливных фильтров и позволяет избежать других неполадок топливной системы, вызванных её загрязнением. Проведенное в течение 60 часов тестирование показало, что нагар на впускных клапанах уменьшился в два раза.
Российская компания «Башнефть» работает над выпуском на рынок под брендом ATUM нового бензина А-95 и дизельного топлива. Оптимизм компании основан на устойчивости топлива бренда ATUM к низким температурам. ATUM имеет улучшенные эксплуатационные, функциональные и экологические характеристики. Защитные свойства нового топлива позволяют предохранять детали двигателей автомобилей от коррозии.
Топливо, согласно европейским стандартам, имеет статус «премиум-класса», однако «Башнефть» планирует продавать АИ-92 ATUM по доступным, для массового покупателя, ценам. Новый бензин АИ-92 ATUM стал брендом компании «Башнефть». В 2014 году в дополнении к Башкирии, топливо будет продаваться в Удмуртии, Оренбуржье и Свердловской области.
Интересное в Уфе. Главные новости. запись закреплена
На уфимских заправках появился бензин АИ-92 ATUM
Пользователи группы «Автоновости Уфы и РБ» в социальной сети обсуждают появление нового топлива на заправках компании «Башнефть». Как стало известно нашему порталу, речь идет о бензине АИ-92 ATUM, продажи которого стартовали в первый день октября. Согласно официальным данным, топливо поддерживает стандарт Евро-5 и позволяет снизить расход на 3-4%.
– Такое ощущение, что машинка стала порезвее, – пишет пользователь Дмитрий Смирнов.
– Залил полный бак, поездил километров 20, после этого движок начал работать ощутимо ровнее, понравилось, – комментирует Иван Кучеров.
И таких отзывов – большинство. Впрочем, нашлись и те, кто пока не увидел никаких особенностей в новом топливе.
– Ощутила только переплату по сравнению с 92-ым бензином, а так – совершенно никакой разницы, – резюмировала Алина Ливайшина.
Кстати, АИ-92 ATUM стоит на 30 копеек своего старшего «собрата» и, ко всему прочему, сокращает токсичность выхлопов автомобиля примерно на 20%.
– Не надо ждать никаких «гоночных чудес» от нового бензина – это не закись азота, и резвее машина ехать с ним в принципе не должна. Новое топливо разрабатывают для заботы об экологии и для увеличения ресурса двигателя и топливной системы, – поделился сотрудник одного из автосервисов города Игорь Белов.
Доков не видел, а потому за что купил, за то и продаю. В общем, делюсь знаниями.
Что нам обещает Башнефть:
– уменьшить расход топлива и токсичность отработавших газов
– повысить надежность работы топливной системы
– предотвратить износ топливной системы
– увеличить мощность и срок службы двигателя
Эту инфу я опровергнуть никак не могу. Но есть огромный нюанс. В лабораториях Башнефти провели исследования своего бензина и выяснили, что все эти волшебные свойства действуют только в течении двух суток после разлива в ёмкости заправочных станций. То есть имеет смысл заливать ATUM только если точно знаешь, что выжгешь горючее в течении пары дней. Но это если думать, что бензовоз слил бензин перед тем как ты туда приехал.
Ещё когда Лукойл стал продавать бензин под маркой ЭКТО, они сразу делали акцент на чистящих средствах своего бензина. К тому же на многих форумах писали, что смысл заливать ЭКТО есть только на дальние дистанции, когда двигатель и топливная система долго работают в рабочих режимах, а не в режиме дом-работа-дом, когда система толком и прогреться не успевает. Ну и я как-то привык заправляться перед выездом на трассу ЭКТО или ATUM.
Но умные головы в лабораториях обещали как можно быстрее найти способ увеличить время работы волшебных молекул в своём чудо-бензине. Посему ждём-с и помним, что заправляться ATUM лучше на пару дней или выезжая на далёкое расстояние.
Вопросы и ответы
АТUM – это топливо нового поколения, основанное на неэтилированном бензине Регуляр-92 и неэтилированном бензине Премиум Евро-95, соответствующее стандарту Евро-5 и разработанное с помощью новейших немецких технологий.
АТUM-95 – это премиальное топливо, основанное на неэтилированном бензине Премиум-95, соответствующее стандарту Евро-5, и разработанное с помощью технологий немецкого химического концерна BASF.
В рецептуре АTUM есть незначительная доза присадок. Их оптимальная концентрация подобрана специалистами BASF специально с учетом химсостава уфимского топлива и опыта других компаний в части эксплуатации премиальных продуктов. Однако, производство АTUM включает в себя и другие технологические процессы, специально разработанные на Уфимской группе НПЗ.
Проблема в том, что слово «присадки» применительно к топливу приобрело в РФ негативную коннотацию. На самом деле, присадки используются в мире уже много десятилетий. Они отлично зарекомендовали себя как средство для очистки топливной системы автомобиля и улучшения эксплуатационных свойств двигателя. Более того, в Америке добавление присадок в бензины является обязательным с 1995 года. Страны Евросоюза пошли по пути утверждения жестких норм по эмиссии выхлопных газов, которые невозможно выполнить без использования в топливе многофункциональных присадок. Несмотря на отсутствие законодательного регулирования, cвыше 90% топлива, реализуемого в странах ЕС, содержит присадки.
АTUM обладает улучшенными эксплуатационными, функциональными и экологическими характеристиками. В ходе исследований в Германии было подтверждено, что топливо ATUM-95 обладает высокоэффективным моющим эффектом, обеспечивающим идеальную чистоту впускных клапанов двигателя. Использование продукта полностью исключает образование новых отложений, а также удаляет более 60% накопленных ранее загрязнений в топливной системе, что позволяет:
По очищающим свойствам ATUM-95 соответствует европейским топливам премиум-класса и отвечает жестким правилам Топливной Хартии.
Инновационная формула ATUM-95 позволяет сочетать высокие потребительские и экологические характеристики с гарантией отсутствия побочных эффектов при эксплуатации автомобиля. Бензин ATUM-95 подходит для двигателей любых типов и конструкций. Кроме того, он обеспечивает защиту узлов топливной системы от коррозии, устойчив к воздействию низких температур.
Топливо АТUM обладает эффектом постепенного удаления отложений в двигателе, что позволяет избежать замены топливных фильтров и других побочных отрицательных эффектов. В числе требований технического задания к новому продукту была универсальность по отношению к двигателям различных типов. Этого удалось достичь благодаря сбалансированной «мягкой» формуле АTUM.
Выпуск топлива будет осуществляться на производственных мощностях ПАО АНК «Башнефть» со строгим контролем качества на всех этапах производства. Идентичный химсостав нефтепродуктов, выпускаемых на наших НПЗ, позволит соблюдать формулу АTUM в соответствии с паспортными параметрами вне зависимости от того, на каком заводе было изготовлено базовое топливо.
Действие ATUM-95 начинается после первой заправки. Все положительные свойства ATUM-95 были доказаны в ходе многочисленных тестирований в испытательном центре компании BASF в Германии.
На текущий момент у нас есть два премиальных продукта – ATUM-92, ATUM-95. Вопрос по расширению топливной линейки ATUM обсуждается. Как только такое решение будет принято, то мы сразу же объявим об этом.
Действие АTUM начинается с первого применения. Испытаниями подтверждено, что после 60 часов работы двигателя или 3000 км пробега наблюдается снижение количества отложений на впускных клапанах более чем в два раза, что позволяет улучшить экономичность (в среднем на 3-4%) и снизить эмиссию вредных выбросов (СО – 24%). Количественные результаты по экономии топлива и снижению эмиссии вредных выбросов во многом зависят от состояния Вашего автомобиля.
В выборе названия принимали участие не только наши сотрудники. Мы объявляли о конкурсе на лучшее название в нашей корпоративной газете и независимых СМИ. В итоге было выбрано название, понравившееся большинству.
АTUM обладает улучшенными эксплуатационными, функциональными и экологическими характеристиками, обеспечивает поддержание чистоты всей топливной системы и сохранение стабильности регулировок двигателя в процессе эксплуатации. Это в свою очередь позволяет:
Нам важно
ваше мнение!
Мы всегда рады общению с нашими клиентами!
Задать вопрос
450 километров: ATUM против АИ-92
В прошлой статье проекта «450 километров» мы рассказали о двух почти одинаковых автомобилях Nissan Almera, на которых проходило наше путешествие. Напомним, в конце марта съемочная группа сайта Auto.ufa1.ru отправилась в небольшой тур на северо-запад Башкирии, чтобы не только проверить автомобили, но и оценить качество весенних дорог и постараться почувствовать отличия между двумя сортами топлива.
Не так давно на рынке топлива появился новый бренд – ATUM. Этот сорт предлагается на АЗС «Башнефти» и представляет собой, по утверждению представителей компании, бензин стандарта «Евро-5» с октановым числом 92. Отличительной особенностью топлива является наличие в нем особых компонентов, помогающих очистить детали двигателя от нагара и таким образом продлить жизнь автомобиля.
ATUM чуть дороже обычного 92-го бензина. Если цена «Регуляр Евро-92» на сегодняшний день составляет 30 рублей за литр, то его высокотехнологичный брат предлагается автомобилистам за 30,5 рублей. Стоит ли положительный эффект потраченных сверху 50 копеек – это мы и попытались выяснить в ходе поездки.
Оба автомобиля выехали из Уфы с почти пустыми баками. Для достоверности теста за день до поездки синяя «Альмера» была заправлена «Атумом», красная – обычным 92-м. Бензина в баках перед стартом оставалось немного: как раз, чтобы дотянуть до Михайловки, где мы планировали потратить на топливо первую тысячу рублей. Наконец, заправившись, мы обнулили счетчики, чтобы проверить средний расход.
Слово эксперту
Прежде чем поделиться собственными наблюдениями, стоит предоставить слово человеку, не понаслышке знакомому с вопросами качества бензина. Что означает экологический стандарт «Евро-5», что происходит с топливом в двигателе и в чем заключается принципиальное отличие между двумя сортами? Наконец, как именно ATUM влияет на автомобиль?
Каким бы ни было топливо, при его сгорании образуются несгораемые отложения, утверждает начальник отдела качества ГСМ филиала ОАО АНК «Башнефть» «Башкирнефтепродукт» Евгения Беликова. По словам эксперта, основными источниками таких отложений является не только само топливо, но и смазочное масло, картерные и отработавшие газы. Отложения по большей части образуются в виде нагара на впускных клапанах и в камере сгорания. Более того, несгоревшие частицы бензина могут загрязнять инжектор, способствовать пригоранию впускного клапана и препятствовать его полному закрыванию. И это далеко не все проблемы, которые с годами может преподнести бензин автовладельцу.
«Образование отложений во впускной системе приводит к нарушению первоначальной регулировки двигателя и состава топливовоздушной смеси. Твердые пористые отложения впитывают часть несгоревшего топлива и количество нагара растет, – продолжает Евгения Беликова. – Как следствие, происходит нарушение в работе топливной системы (неплотное закрытие впускных клапанов, засорение форсунки) и снижается полнота сгорания смеси. Это в свою очередь приводит к увеличению расхода топлива, количества токсичных веществ в отработавших газах, ухудшается управляемость».
Европейский стандарт «Евро» – экологический стандарт, предъявляющий требования к выбросам автомобильной техники и качеству топлив. Экологический класс характеризует автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов отработанных газов двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива, содержащих вредные вещества. Среди таких веществ – оксид углерода (CO), углеводороды (Cm, Hn), оксиды азота (NOx) и дисперсные частицы. Экологический класс транспортного средства устанавливается согласно техническому регламенту и указывается в ПТС.
Два года назад уфимские АЗС «Башнефти» начали предлагать автолюбителям топлива класса Евро-5, требования к которым на порядок жестче, чем к более старым стандартам. Разницу в нормах можно наглядно увидеть в таблице.
Благодаря снижению количества загрязняющих веществ, использование даже обычного топлива Евро-5 приводит к снижению склонности к образованию нагара, снижению скорости коррозии металлических частей двигателя, предотвращению преждевременного износа узлов, агрегатов и катализатора отработанных газов, а также к снижению токсичности выхлопных газов за счет пониженного содержания в топливе серы, ароматических углеводородов, оксигенатов (спиртов и эфиров) и отсутствия металлосодержащих добавок.
Расщепление «Атума»
А что же ATUM? Чем же он все-таки отличается от простого АИ-92?
«Физико-химические показатели обоих бензинов не отличаются и соответствуют требованиям ГОСТ и технического регламента Таможенного союза, – говорит представитель «Башкирнефтепродукта» Евгения Беликова. – Однако ATUM обладает дополнительными потребительскими свойствами. Во-первых, это эффект очистки впускной системы двигателя от уже имеющихся отложений, образующихся в процессе сгорания топлива; во-вторых, последующая профессиональная защита от загрязнения всей топливной системы за счет создания защитной пленки на элементах. В-третьих, ATUM обеспечивает коррозионную защиту, предотвращает залипание впускных клапанов при отрицательных температурах».
Эксперт утверждает, что при постоянном применении бензина ATUM-92 повышается надежность работы топливной системы автомобиля, регулировки завода-изготовителя возвращаются в исходное состояние, увеличивается межсервисный интервал и период замены масла, снижаются затраты на техническое обслуживание автомобиля, снижается уровень шума и вибрации в авто. В целом постоянное использование ATUM обеспечивает правильную эксплуатацию автомобилем, а за счет поддержания чистоты топливной системы и полноты сгорания, расход бензина уменьшается на 3-4%, снижается эмиссия вредных выбросов.
«Количественные результаты по экономии топлива и снижению эмиссии вредных выбросов во многом зависят от состояния автомобиля. Испытания показали, что после 60 часов работы двигателя или 3000 километров пробега наблюдается снижение количества отложений на впускных клапанах более чем в два раза. В свою очередь, выбросы СО уменьшились до 24%, углеводородов до 20%, оксидов азота до 13%, а СО2 – до 2%», – говорит Евгения Беликова.
Взгляд из-за руля
В нашем маршруте было предусмотрено три заправки: при выезде из Уфы, в Нефтекамске и по возвращении в столицу. Всего, как удалось узнать, в республике сегодня предлагают ATUM 60 АЗС, и их количество постоянно растет.
Признаться, я не ждал чего-то особенного от «Атума»: в конце концов, сложно заметить разницу в двигателе почти новой машины, не будучи при этом автомехаником. Но бензин оказался хорош. Поскольку ATUM был залит в автомобиль с еще нераскрывшимся мотором, оставалось лишь удивиться резвости машины: зная, как идет на обгон мое собственное авто, было приятно почувствовать разницу в отдаче. Несильно опускаю ногу на педаль газа – и двигатель выпускает всех своих лошадей, выставляя машину перед неторопливой фурой, за которой приходилось плестись последние десять минут. И хотя двигатель «Альмеры» не отличается ворчливостью, на «Атуме» он, кажется, был готов запеть. Хотя, возможно, дело вовсе и не в топливе.
Повторюсь: это мое субъективное мнение. Что скажут другие участники нашей экспедиции?
«Мне кажется, ATUM улучшает характеристики автомобиля в плане экономии топлива и динамики. Машина стала, как мне показалось, чуть отзывчивее реагировать на нажатие педали газа. Еще один плюс в том, что рост динамики не отразился на расходе топлива. То есть машина осталась такой же экономичной», – говорит представитель автоцентра Nissan компании «Башавтоком» Артур Абдулов.
Ваше мнение — Башнефть ATUM95
Заправляюсь только на заправках Башнефть (бывшем Башкирнефтепродукт). и лью 95ый. А вот с недавних пор на этих АЗС перестали продавать обычный АИ-95 и по той же цене продают АТУМ95. Вот взял буклет
Что скажете? Разве это не является навязыванием своей продукции? почему обычный АИ-95 перестали продавать и не продают атум95 параллельно с ней как это делают с АТУМ92…
Уже неделю так то катаю… прямь явных плюсов не увидел… но двиг чуть ровней работает чтоль. а может тупо самовнушение. просто наслышался негативов про АТУМ92… но не смотря на это постоянно наблюдаю как люди продолжают лить АТУМ92… а теперь некоторым и поневоле придется лить АТУМ95ый.
KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 32
Надо написать жалобу в ФАС о навязывании товара(услуги).
92 и 95й переименовали в ATUM и продают дороже. Вы уверены, что в ATUM добавляют приставки.
Красиво, но на самом деле как — хз кто знает. Лью всегда 95 атум.
Те, кто пишет про 95, что он говно, люди, вы еб»нутые? бл»ять, 95 чище, чем 92! Хватит слушать бомжей, которые не могут заливать 95 бензин! 95 заправляюсь с того момента как появилась первая машина, и никаких нареканий, разница между 92 и 95 есть, но небольшая. НО, если лить 95 G-Drive на газпроме или премиум 95 на тех же лукойлах и башнефть, то разница ощутима, машина резвее становится, да срать на резвее, движок меньше сраться будет! Вечный двигатель состоит на том, чтобы не экономить на масле и бензине! У меня фордак 2 был 2006 года, пробег больше 250, НИ КАКИХ КАПИТАЛОК! ну ессесно за машиной следил, как за женой, но факт фактом:)
Новый бензин Башнефть ATUM – 95 «Евро 6»
Все знают что в Башкирии самый лучший бензин.
Выпущенный в Башкирии бензин- это уже почти брэнд. Как Башкирский мёд.
— Откуда бензин? Из Башкирии? Заливай полный бак.
Доверяют люди нашим заводам. Почему? Да потому что исторически мы идем немного впереди всех.
И заводы модернизированные могут быстро наладить инновационное производство, и потребитель привыкший к хорошим нефтепродуктам лоялен ко всякого рода новинкам.
Потому не стоит удивляться, что реализация улучшенных высокооктановых бензинов марок АИ-95-K5 «Евро 6» и ATUM – 95 «Евро 6» начнется через розничную сеть НК «Роснефть» на территории Башкортостана.
Раз это всё стартует у нас, то нам про этот бензин и рассказывать.
Что-то мы уже можем рассказать по ощущениям, а что-то возьмем из официальных источников.
Чем бензин ATUM – 95 «Евро 6» лучше других видов топлива.
В бензине «Евро 6» меньше:
серы, что снижает коррозийную активность;
бензола и, следовательно, ниже токсичность выхлопных газов;
олефиновых углеводородов, которые при сгорании образуют в двигателе нагар;
ароматических углеводородов, что также позволило уменьшить образование нагара на внутренних частях двигателя;
смол, соответственно выше стабильность топлива при хранении.
Что это дает потребителю?
В совокупности данные параметры, за счет снижения общего уровня отложений, уменьшают износ двигателя, увеличивают ресурс работы системы нейтрализации отработавших газов, снижают токсичность выхлопов.
В цифрах это выглядит так:
Количество отложений на впускных клапанах снижается на 12,5 %.
Количество отложений в камере сгорания двигателя автомобиля снижается на 12,7 %.
И то и другое подтверждено соответствующими испытаниями:
угарного газа в выхлопе (CO) — меньше на 9,5%,
CH (различные углеводородные соединения) — на 3,6%
NOx (оксиды азота) — на 3,9%.
На данный момент топливо с такими эксплуатационными и экологическими характеристиками в Европе не производится.
Повторю для непонятливых:
На данный момент топливо с такими эксплуатационными и экологическими характеристиками в Европе не производится.
Это я не из головы придумал.
Это все нам рассказали Осинцев Владимир Владимирович — Зам главного инженера ЕНПЗ «Башнефти» по технологическим процессам и
Вереземский Сергей Владимирович, заместитель руководителя пресс-службы ПАО АНК «Башнефть»
Нам- это Уфимским блогерам и московским гостям, которые тоже с удовольствием слушали и погружались в азы технологических процессов.
В Уфе их не частые гости, а потому я их и не узнал. Богатые будут.
Пока новый бензин будет продаваться только в Башкирии.
Подробности в блоге. Но если кому то интересно, задавайте вопросы, отвечу в пределах своей компетенции.