блины в заднюю полку какие лучше

Автозвук: от блинов до понимания основ.

Сразу хочу заметить: именно благодаря семерке началось мое знакомство с миром автозвука, сейчас я перелопатил кучу сайтов и материалов и автозвук стал моим небольшим хобби, а в первый год владения семеркой я купил магнитолу и блины, (так как в передние двери без подиумов колонки не установишь) и поехал к установщикам)))

Далее все же были куплены подиумы с колонками HERTZ, модель уже не помню, и так же были отвезены к установщикам, так как на тот момент опыта обращения с машинами практически не имел. Фото к сожалению не сохранилось(
Справедливости ради, стоит отметить, что установщики все установили крайне плохо, магнитола была примотана к прикуривателю, дырки под задние блины в металле были вырезаны впритык, передние колонки упирались в металл двери. Но я об этом не знал, так как сам был рукожоп) поставили — играет и отлично…

Далее я познакомился с сайтом Drive2.ru и увидел что такое автозвук. началось чтение различных блогов и журналов, изучение позабытой гумманитарием физики) было решено что в машине из деййствующий музыки останется только магнитола, да и та была подключена по человечески, не от прикуривателя.

для начала я решил установить сабвуфер. для этого был полностью прошумоизолирован багажник, куплены:
1) саб Oris AMW-12
2) усилитель art sound xe1k
3) куча проводов)
4) фанера, саморезы, герметик, карпет и еще куча всего)

Началсь работа над багажником. С самого начал я хотел чтобы ящик не просто ездил по багажнику, а органично вписывался в багажное пространство. Владельцы классики понимают что багажник крайне несуразен, особенно неудобна задняя полка, поэтому было решено делать так:
1) изготовлен фальш-пол, таким образом чтобы выровнять пол багажника, под него убирался насос, ящик с инструментами, аптечка и все остальное.
2) саб должен был вписаться на заднюю полку и при этом быть с фазоинвертором, так как в тот момент я не стремился к SQ, и сабик должен был приятно вибрировать на неграх)
3) куда то нужно было спрятать усилитель, чтобы было красиво и при этом усь нормально охлаждался и не грелся.

Итогом стал ящик с чистым обьемом 43 литра и настройкой 47герц, ниже не получилось из за размеров задней полки, но бас был четкий и не размазанный, так что не тот момент это меня устраивало
Фото изготовления:

Источник

Установка Блинов в заднею полку.

Установка Блинов в заднею полку.

Всем доброго времени суток.

Вот решил поставить себе в зданию полку БлинЫ, для хорошего звука без сабвуфера, который у меня в багажнике (бывает и такое когда он надоедает, едешь с родителями или детьми).

В помощи составления этой инструкции благодарю ”Filippа Grachevа”.

Мой выбор выпал на “Pioneer ts-g6932i” я их купил в М-видео: Pioneer TS-G6932I

Инструкция по установке БлиноВ в заднею панель:

1. Откидываем спинки задних сидений.

2. Снимаем облицовку задней полки.
Поддеваем края верхней облицовки задней стойки …

3. … и снимаем облицовку, преодолевая сопротивление её держателей.

4. За спинками имеется облицовка, теперь снимаем её, нам нужно вынуть фиксатор и извлечь пистон крепления.

5. Снимаем облицовку, преодолевая сопротивление её держателей.

6. Вынимаем фиксаторы трёх пистонов крепления.

7. Перед тем как нам снять облицовку задней полки нам нужно извлечь фиксатор …

8. … и отсоединяем колодку жгута проводов от разъёма дополнительного стоп-сигнала.

9. Берём маркер или любое что бы начертить овалы под отверстия для ГрилеЙ от БлиноВ.

10. Теперь, наконец, то снимаем эту облицовку.

11. Снимаем боковые стойки для подключения проводов (кстати стандартных проводов всегда хватает) под пластиковой стойкой видно косу из проводов — она то нам и нужна.

12. В отверстии видим клеммную колодку, в ней нам нужны провода под номером ”19 и 20” <п.с.: с левой стороны: зелёный(+) и зелёный с чёрной полоской (-), с правой стороны:белый (+) и синий с чёрной полоской(-)>. Вот ещё нашёл в инете фоты.

13. К ним и будем крепиться нашими проводами (можно взять провода из комплекта колонок, а лучше проложить и более толстые провода или к нашим колонкам подсоединить усилок) с другой стороны делаем точно также, подключаем те же провода ”19 и 20”.

14. После прикрепления проводов вставляем клеммную колодку обратно и протягиваем провода к нашей задней полки по порогу с каждой стороны.

15. Теперь приступим к изготовлению 2-х отверстий для ГрилеЙ от БлиноВ в нашей облицовке. Она состоит из: ткани и прессованных опилок. Будем её резать лобзиком (сначала нам нужно будет взять Гриль или Трафарет (он может идти в коробке с колонками) и положить его на наш овал который мы нарисовали на нашей облицовки, выравниваем внутренний овал и обводим по Грилю, только после этого можно будет резать лобзиком)

Вот что получилось:

16. Далее по форме углублений в полке, из фанеры 18 мм. вырезаем проставки.

Вот что получилось:

17. Далее обклеиваем полку шумкой.

18. Далее крепим проставки к полке: 6-ти болтов и 3-x шайб Ф6 мм.

19. Далее крепим на закреплённые проставки сами колонки и подключаем к ним провода.

Источник

Музыка. Бас в полку

Сабвуферное звено. Самая проблемная часть для маркообразов по всем известной причине — бак.
Изначально я все же хотел заморочиться с коробом, но после консультации в Автоазарте было выяснено, чтобы бас было хорошо слышно в салоне нужно:

-Достаточно мощный сабвуферный динамик и соответственно усилитель;
-Мощные компоненты очень дороги;
-Необходим огромный короб, чтобы все это дело зазвучало, а следовательно — прощай багажник, что мне совсем не подходило.

Таким образом, в который раз убеждаемся, что самый правильный, разумный и адекватный вариант для маркообразов — саб в полку.

Далее был выбор динамика. До меня в металлической полке были вырезаны отверстия для блинов в месте отверстий от ионизатора. Установка одного динамика на 10, означала полный вандализм над полкой, чего крайне не хотелось. Плюсом ко всему в магазине посоветовали поставить два на 8, аргументировав выбор более быстрым и четким басом. Они как раз встанут на места, где стояли блины.

Исходя из всех исходных данных, были куплены две восьмерки по 150W номинала. К ним был подобран моноблок на 500W в 2 ома. Как сказали консультанты, этой конфигурации для полки будет за глаза и звук будет кайфовый.

Далее установка. По хорошему, полку можно сделать и самому, в этом нет ничего сложного, только вот ни инструмента, ни материалов в городе у меня нет, а поездка за город пока не планировалась. В последний раз когда выезжал, успел только фронт поставить)

Ну и подготовить полку:
-Убрал ранее наклееный сплэн;
-Убрал ранее поставленные кольца под блины;
-Добавил вибры на некоторые места.

Таким образом работа по полке осталась мизерная: обрисовать заводскую полки, выпилить лобзиком, обклеить карпетом и прикрутить. Все! Но я уже не успевал, выходные закончились(

Таким образом записываемся в тот же Автоазарт и ждём очереди неделю. При этом вычитаем из бюджета 11000.

Отдельно хочу сказать по поводу стоимости установки. В 11000 входит:
-Протяжка силовых проводов +\- к двум усилителям через дистрибы;
-Установка усилителя в багажнике на обратной стороне полки;
-Изготовление полки с материалами.

Считаю это необоснованно дорого!

Интересный момент по поводу стоп сигнала и полки) первый раз я приезжал на запись и показать фронт работ, мне сходу первым делом сказали, что стоп сигнала на полке не будет, я расстроился и удивился, потому что сам считал, что его оставить можно и нет в этом ничего сложного. Второй раз я приехал уже на установки и мне уже другой человек сходу говорит то же самое и никак иначе, на что я попросил всё-таки постараться его оставить и высказал свои мысли как это можно сделать. И о чудо! Когда я приехал за готовой машиной, стоп сигнал был на месте и даже на заводском креплении! Оказывается нужно было просто очень попросить, а ребята просто изначально не хотели, видимо, заморачиваться. Это отношение меня даже немного обидело. Ну да ладно. Все это перекрывается радостью от хорошей музыки, которую так долго ждал))

Используемые компоненты:
-Сабвуферы Ground Zero GZIW 200X-II 2шт
-Усилитель AMP LD 1.500

Осталось закатать виброй полку со стороны багажника.

Теперь всей системе нужно разыграться, после чего сделаю ещё одну запись с отзывом о данном конфиге с полным и подробным описанием всей системы)

Источник

Блины в полку + усилок DLS

2) по новой прокинули провода — силовой 4 AWG по левой стороне, сигнальные по правой;

3) усилитель для акустики также фирмы DLS — 4-х канальный DLS MA41 (как только появится время запитаю от него фронт) прикрутили на спинку заднего сидения. Сюда же с сабвуфера переместился и конденсатор!)

Потраченных сил и времени не жалко — звучание заметно улучшилось, очень доволен результатом!) Теперь на очереди замена штатной акустики в дверях. Фронт — компонентная DLS B6A уже дожидается установки) ) )

Toyota Corolla 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — car audio

Comments 25

как вы настроили усилитель под DLS 269, у меня только на высоких играют выключаю все фильтра они начинают клацать трешять короче звука нет вообще без усилителя играли в 100 лучше (((((

Все отлично настраивается и играют как надо:)
Причин может быть огромное количество — посмотри настройки головы, правильность подключения и т.д. Может усилитель косячный!
На усилителе фильтры LPF и HPF отключаешь, ставишь в положение FULL. Далее Level в минимум и начинаешь прибавлять до нужного уровня.

Молодец … Отли4ная работа …

Можно спросить, а как полку разобрать(ну хотя в общих чертах, последовательность), и еще как пилил дырки и чем?
Кстати минус тоже туда хотел вкрутить, но все не получалось, у меня пальцы не удерживали ни гайку ни болт и они падали туда, приходилось потом выковыривать)))Пока что у меня минус прикреплен к гайке от фары))

Я как-то пробовал электролобзиком, но не на моей машине, так и не смог-там отдача такая зверская, что думал щас стекло лопнет, да и просто самому страшно было))

ахахах))))) есть с лобзиком такая беда)))))

Антоха, а че не заценил то звук мне когда на ТЮЗе стояли?:(

тогда еще не до конца готово было!)

Вваливаешся в акустику, поменяй провода ВСЕ! со своими проводами ты никогда не услышишь как реально играют твои колонки. Это всеравно что купить ферари и лить в нее 76 бенз)

да, провода mystery, но про феррари и 76 бенз ты конечно загнул!
обоснуй, зачем менять ВСЕ провода?
межблочники и акустические может и стоит поменять на что-нибудь повыше классом, а вот силовые менять смысла абсолютно не вижу…

Да сила это самый главный провод!) Ставь наш руссккий кг16 или кг25 и питания всегда будет хватать. В дальнейшем закинешь усь помощней, а проводка у тебя уже будет заложена с потенциалом)

все верно говоришь!) спорить не буду) ) )
у меня сечение силового получается 4 GA = 21 мм2, питания хватает, но твой совет возьму на заметку!)

Антоха, молодца!)так держать!)

Как саб? доволен? у меня такой же)
С блинами звук приятнее?

саб хорош, играет достойно!) главное правильно настроить!
да, с блинами намного лучше — звук стал насыщеннее, но штатный фронт надо срочняк менять!)

Советую фокал полигласс! не экономь только, бюджет выбери так 8000р на колоночку, и твоему счастья не будет придела!

хочу вкруг акустику DLS=) насчет фокал согласен — отличные колоночки!)

Источник

«Овалы» в заднюю полку — это уже прошлое?

Динамики типа «овалы», те, которые 6х9 дюймов, смело можно назвать народными. Так как они являются одними из самых популярных на рынке акустических систем для автомобилей.

Большое количество машин плохо приспособлены для установки серьезной акустики, без переделок, а вот «овалы» в заднюю полку воткнуть можно практически в любом авто 🙂 Я имею в виду седаны. И люди, не слишком притязательные, а также не желающие выбрасывать много денег на звук в любимом жигуленке (к примеру), но при этом жаждущие, «чтобы было громко» — устанавливают «овалы», или «блины».

Приверженцы «правильного» звука скажут мне, что надо делать «правильный» фронт, в первую очередь. Потому что музыка должна звучать спереди! Так как обычно мы слушаем музыку именно оттуда. Ведь со сцены, в кинотеатре, или в ресторане музыка обычно звучит спереди. И садиться задом к сцене как бы не совсем логично.

Но реальности часто получается так, что люди слушают музыку оттуда, откуда могут ее слушать 🙂 Еще не стоит сбрасывать со счетов любителей электронной музыки, для которых понятие «звуковая сцена» не сильно важное. Да и не каждый готов вкладывать деньги в построение качественного фронта. А овалы выдают неплохой звук с хорошими низами. А еще бывает, что динамики просто есть в наличии, и их надо только установить, чтобы получить более-менее нормальное качество звучания, а покупать новые не хочется.

В общем, при соблюдении определенных принципов вполне возможно добиться хорошего звучания «овалов» и не «влететь» по деньгам. Да, кстати, у меня в предыдущей машине, ВАЗ-21063, сзади стояла пара динамиков 6х9 «Иволга». От кассетной магнитолы Sony они играли так, что дребезжали пластиковые молдинги, крышка багажники и номерной знак. Это было слышно на 6-ом этаже дома, где я когда-то жил. Меня это дико радовало и полностью устраивало. На тот момент 🙂

Но есть ли вообще смысл устанавливать такие динамики? И что же надо для того, чтобы «овалы» хорошо звучали?

Смысл однозначно есть, если «блины» уже в наличии, и не хочется покупать и устанавливать что-то более серьезное. С минимальными усилиями они будут неплохо звучать.

Для начала следует сделать максимально жестким место инсталляции. Для этого заднюю полку надо обработать вибро- и шумоизолирующими материалами, или даже заменить ее на более прочную конструкцию. Для некоторых моделей автомобилей в продаже есть готовые полки из фанеры или МДФ. Впрочем, самому изготовить полку и обтянуть ее каким-нибудь материалом в цвет салона не должно быть слишком сложно.

Если же динамики устанавливаются в отверстия в металле, стоит сделать под них небольшие проставки из фанеры или того же МДФ. Акустика должна сидеть плотно и жестко, без щелей и зазоров. В этом поможет проставка и немного вибры, ну или какого-нибудь битопласта. Прикрутить динамики через проставку к металлу болтами и гайками будет лучше, чем крепить их саморезами.

Насчет ориентации динамиков. Кое-кто делает под них подиумы на задней полке, с доворотом. Не надо этого делать, так как звук и так идет в салон, отражаясь от заднего стекла, создавая равномерное звуковое поле. А подиумы направляют динамики вообще в потолок или в затылок пассажиров, что для них не есть комфортным 🙂 Я не один раз видел такое собственными глазами в некоторых автомобилях.

Существует еще один неплохой вариант использовать «блины». В случае, если у вас в автомобиле есть и фронтальная акустика, а головное устройство позволяет отфильтровать частоты, пустив на фронт высокие и средние, а низкие — на тыл, то можно получить неплохой звук в достаточно широком динамическом диапазоне. Ведь фронтальная акустика, пусть даже не сильно качественная, не будет захлебываться на низах, а тыловая — не будет перетягивать к себе звуковую сцену, а отыгрывать низкие частоты. Получится такая себе бюджетная замена сабвуферу. Кое-кто для этой цели буквально выдирает из коаксиального «блина» высокочастотник 🙂

Иногда динамики 6х9 пробуют устанавливать в передние двери. Именно для того, чтобы получить хороший фронтальный бас. Почему пробуют? Потому что в большинстве попыток результат не радует. Все дело в том, что практически все «овалы» рассчитаны на установку типа «freeair», то есть в бесконечный акустический экран. Корпуса для такого динамика не надо, он отлично играет без него. Если же установить его в корпус, даже такой, как дверь, качество звука вряд ли будет хорошим. Да и усилий для установки относительно большого динамика надо приложить много.

Конечно, все реально, если есть желание и много времени 🙂 К примеру, «блины» иногда можно использовать в качестве низкочастотного звена в трехкомпонентной фронтальной системе. Правда для этого надо хорошо знать, что делаешь и зачем.

В общем, резюмируя, можно сказать, что «овалы» вполне можно использовать, особенно, если они у вас уже где-нибудь валяются в недрах гаража 😉 А также в том случае, если вы не очень требовательны к качеству звука, ориентации звуковой сцены, не хотите заморачиваться сложной установкой и настройкой аудиосистемы.

Если же вы хотите строить «правильный» звук в своем автомобиле «с нуля», а также планируете когда-нибудь участвовать в соревнованиях по автозвуку, начните с фронта. Качественная «голова» и фронтальные динамики (хотя бы двухкомпонентые), соответствующая силовая и акустическая проводка — вот хорошее начало! 😉

Источник