bmw e70 кодирование проекции
42. Кодирование. Победа!
Пару вечеров и всё же заборол прописку АКБ! Сегодня увидел долгожданные циферки))
Большое спасибо всем за советы! Вы очень помогли!
В прошлом посте, ссылку на клубный форум давал, на всякий ещё раз — тыц
Всё делал по порядку, за тем исключением, что чуть поправил профиль manual в NCS. Если вы будете делать всё по инструкции с форума с учётом установки софта, возможно проблем не будет. Я же софт отдельно ставил, так что по мануалу semakka — тыц скорректировал профиль NCS, настройку FSW/PSW, пропиской считывания из файла FSW_PSW.MAN и простановкой галок всех
Но это конечно же не всё)) Прописал ещё пару мулек:
1.Аварийку в стробоскопы. Блок FRM DOPPELBLINKIMPULS_WARNBLK = aktiv
2.Запрет автоматического включения кондея при авторежиме климата. Блок IHKA. Тут как бы, прописал activ только на KEY 1-4:
• ABWAHL_AC_KEY_1 = aktiv
• ABWAHL_AC_KEY_2 = aktiv
• ABWAHL_AC_KEY_3 = aktiv
• ABWAHL_AC_KEY_4 = aktiv
Но у меня есть ещё пару пунктов, хз за что отвечают, но оставил как есть
• ABWAHL_AC_KEY_DEF = nicht_aktiv
• ABWAHL_AC_KEY_WS = nicht_aktiv
Кто сталкивался? Расскажите, верно ли активировал. По кнопкам всё работает гуд, но вдруг кто-то более прошарен))
3.Т.к. у меня есть проекция, ооочень хотел активировать отражение поворотников в блоке HUD через функцию BLINKER_AUSSTATTUNG = aktiv
НО! У меня в блоке HUD, записано только BLINKER, слова _AUSSTATTUNG — нет! Значение на activ я поменял, но поворотники не отражаются ((( Кто может подсказать, как закодить? У меня CCC
Также, поигрался ещё с активацией на проекции M шкалы. Но словил несколько ошибок в Rheingold, чтобы устранить, нужно M проекцию прописать по нормальному. В общем то, это игрушка) пользоваться сто пудов не буду)) Заморачиваться не стал, всё отрубил
Ну и словил новую ошибку )))хахаха — A177 CCC-GW Вентилятор не работает (рукалицо) Она иногда выстреливала. Ещё при установке Эндрю, заметил что вентилятор уже подуставший на ССС. И вот уже почти год прошёл, всё никак не поменяю) Видимо пора)
Также, может кто сориентирует, как вырубись проверку задней стоковой камеры и CID?
Останется ещё прописать более раннее время засыпания, минут 10-15 хватит и капать дальше, в сторону обновления блоков на новые прошивки)
Проекция на лобовое стекло в «М» стиле — скрытые факты
Уже давно закодировала себе проекцию в М стиле. Делал всё самостоятельно, в целом, ничего сложного нет. Вся инфа по этому поводу и различные инструкции есть на drive2.ru и bmwclub.ru.
Нигде не встретил подобной информации, поэтому может кому-то будет полезно узнать, перед тем как он решит закодировать свой HUD (Head Up Display) о некоторых нюансах.
Первое, что я обнаружил, это то что перестала работать одна из программируемых кнопок на руле, а именно верхняя. Да, всё верно, в М версиях, там идёт кнопка М. При нажатии этой кнопки, я так понимаю, автомобиль переходит в «спорт» и в том числе включается М проекция. Но, если у тебя не М, то переключать можно, только джойстиком через меню БК. Итого, кнопка на руле становится кнопкой для красоты.
Второе, что я увидел, это кривое меню в БК. Появляется раздел с опциями и настройками абсолютно не рабочий, так как все настройки, только для М комплектации. Если, убираешь в меню этот раздел, то отпадает возможность менять М проекцию на обычную. Что тоже совсем не удобно, если ты привык ездить по родной навигации, так как на обычную проекцию выводятся маршрутные подсказки.
И третье, это то, что всегда будет болтаться ошибка 00A507, я так понимаю, потому что приборная панель не от «M»
Из плюсов, что мне особенно нравится, это индикация прогрева. То-есть, пока двигатель не прогрет, красная зона тахометра увеличена, с течением времени, как двигатель прогревается, она уменьшается. Ориентируюсь, в основном, только по ней. Пока много красного не газую )
Удобно, что при переключении трансмиссии в режим M/S есть индикация передач. Большие цифры прямо под шкалой тахометра. Чисто для гонщиков. )
В остальном, бесполезная кодировка, если у тебя не «М». Так, поиграться…
Кодирование опций #1
Итак, действия по пунктам
Сделал себе в этот раз:
1) Показание скорости в бортовом компьютере
Блок: KOMBI
BC_DIGITAL_V
aktiv
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR
aktiv / nicht_aktiv
P.S.(добавил эту опцию лишь из за того что ночью часто в дороге выключаю проекцию, немного в темноте отвлекает, а электронная скорость очень удобна)
2) Добавить/убрать пустое окно в бортовой компьютер
Блок: KOMBI
BC_LEERZEILE
nicht_aktiv или aktiv
P.S. Убрал пустое окно в бк, кому как, а мне оно не нужно было)))
P.S. Думаю что данная опция будет круче выглядеть с LED лампочками в поворотниках… Со временем испробуем)
4) Включение в ССС настроек адаптивного света(спорт\комфорт\выключен)
Блок: CAPPL
Функция
VA_ADAPTIVEHEADLIGHT
active
P.S. В основном езжу без ключа в слоте… Но думаю пусть опция будет))
Хотел сделать функцию: Включить мотор без нажатия на тормоз
Блок: CAS
ANLASSSPERRE_BLS
nicht_aktiv / aktiv
Но увы эта функция не работает в кузовах Е7х ( попробовал закодировал, авто просто не заводиться и все, даже при нажатом тормозе)
На этом пока все. НО продолжение следует. будем пробовать и экспериментировать что то новое из доступного.
Всем Мира и Добра
Запись № 8. Проекция, HUD или чем её можно заменить – Часть 1
[Дело было в декабре 2019 г.]
Предисловие:
Недавно столкнулся с огромным желанием дооснастить своё авто дополнительной функцией, а именно проекцией (HUD, «Head Up Display» – в переводе дословно «Головной дисплэй либо Виртуальный дисплэй»). Дошёл в этом вопросе до конца и хотел бы поделиться мыслями о ней, предложив способ добиться одного из её пунктов другим путём, который в десятки раз дешевле.
Запись № 8.
Проекция, HUD или чем её можно заменить – Часть 1.
Что такое та самая проекция и с чем её едят.
Думаю, что 60-80% владельцев иксов знают о чём идет речь. Я же, когда узнал, что «такое» бывает, сперва не поверил.
Проекция или головной, виртуальный дисплэй – это отдельная функция в комплектации авто, которую зачастую я встречал «по заводу» в иксах с моторами 4.4 и 4.8, что и логично, чем мощнее мотор, тем и «жирнее» комплектация. Глянув в интернете на сайте www.bmwcats.com/ нашёл её в «Группа 62. Контрольные приборы / Узел 62.0530. Дисплэй на лобовом стекле», а также её код детали «62 30 9 262 179» (скрины прилагаю под текстом). Находится она в авто в верхней части торпеды со стороны водителя, как будто бы «за» рулём, если положить руки сверху на руль и вытянуть пальцы вперёд, то они укажут в нужном направлении, место стыковки торпеды с лобовым стеклом.
Зачем она нужна.
Проекция позволяет меньше отвлекаться на показания «приборки» — приборной панели, поскольку все они будут проецироваться на лобовом стекле сразу перед вами. Данные выводятся чуть выше линии капота, само же изображение можно регулировать 1. По высоте, выше или ниже, подстраивая его под вашу высоту посадки, 2. По яркости изображения, дабы эффективно настроить её и в дневное время и в ночное. Экран отображает текущую скорость, маршрут движения, расход бензина, его запас и все другие характеристики, которые вы можете наблюдать на приборной панели. Насчет указателей поворота, как мне рассказали, в проекциях для иксов такой функции нет, а в E60 есть, но это ведь не повод от неё отказываться =).
По поводу же маршрута движения! Если вы часто ездите по навигатору, у вас уже установлен CIC (Car Information Computer, устанавливался в «ресте»), вместо ССС (устанавливался в «до ресте»), то простая проекция превращается в волшебную проекцию! Поскольку вам не нужно уже отвлекаться от дороги и поворачивать голову правее или левее или ниже, чтобы увидеть куда ведёт вас навигатор, теперь все повороты, указатели и маршрут движения выводится на экран. Плюс, если же у вас CIC, то все его преимущества, к примеру, как листание и отображение треков и т.д. отображаются так же проекцией на лобовое стекло.
Аналоги проекции или возможность обойтись без неё.
Много видел приспособлений, которые по принципу работы и назначению (проецируют показатели с приборной панели на лобовое стекло, самый главный показатель скорость), являются чем-то похожим на неё, в основном конечно с Алиэкспресса, НО, всё же не думаю, что что-то или кто-то из них, даже 2020 г. выпуска, могут сравниться по удобству, настройкам и информативности с оригинальной заводской проекцией 2007 г. производства, т.е. 13 летней давности, завод есть завод. Хотя готов их рассмотреть, может есть владельцы BMW 10-13 лет эксплуатации, которые купили себе такие вот «проекции» и радуясь, ездят каждый день. Прошу тогда скинуть ссылки, а вдруг и правда вещь!
По поводу возможности обойтись без неё, все же мне её показали, о ней чуть ниже.
Решение проблемы:
Что же было в моём случае? А всё достаточно просто.
Из-за своего высокого роста и не малой при этом комплекции, а также из-за своей посадки в авто — я поднимал руль практически к самому верху, дабы не цеплять его низ коленями, да и чтобы левой рукой с «полки» (я думаю все владельцы иксов знают, что это такое – верхняя часть обшивки водительской двери, то место, куда очень удобно ложить левую руку, конечно если вы не англичанин (у них руль справа)), было удобно ухватить или взять руль.
Так вот, в таком положении руля, его верхняя часть, верхняя дуга либо радуга, аккурат перекрывала верхнюю часть спидометра, и если я ехал со скоростью до 40-50 км/ч, то я не меняя положение головы, видел его, а если ехал быстрее, то стрелка исчезала и скрывалась за рулём и могла появится следующий раз либо на следующем верхнем значении 180-200 км/ч, но я столько не езжу, ну или опять на нижнем значении 40-50 км/ч. В общем, меня это очень раздражало и каждый раз чтобы уточнить сколько же я еду приходилось «подныривать» головой под руль, а это и не удобно и опасно, ведь отвлекаешься от дороги. Часто езжу по МКАДу, где камер становится всё больше и больше, да и ГАИ в городе никто не отменял. Пробовать менять положение кресла я пытался лишь 1 раз и его изменил, больше трогать его не стану, потому что мне так удобно, но и в этом случае руль опустился на чуть чуть и всё равно перекрывал верхнюю часть спидометра вместе с тахометром.
И вот собравшись с мыслями и сказав себе, что это мне надо, начал углубляться в вопросы, касающиеся комплекта под проекцию.
Вопрос №2 – со стеклом мы разобрались, с присутствием желания дооснащения своего авто проекцией тоже, теперь переходим к следующему, к комплекту установки, ведь как оказалось, проекция не состоит из её одной =).
Как мне удалось выяснить в комплект для дооснащения проекцией входят:
Фух, ну вроде по комплекту разобрались, поговорим по его стоимости, суммарно сперва я нашёл просто проектор и блок управления светом за 230$ (без провода, без оптоволокна, без рамки и без датчика света), после мне предложили что-то в районе 300$ за типо «полный комплект» (его я не видел, наверное, он такой же полный как и за 230$), а после, прошерстив записную книжку телефона, я нашёл место, где за оный мне предложили 200$. Как говорится, кто ищет, тот всегда найдёт!
Всё бы ничего, но, забегая вперёд скажу, что проекцию я всё таки не установил, по нескольким причинам и в совокупности с тем, что мне подсказали выход, как можно обойтись и без неё!
А по комплекту, действительно он был полный, кроме того самого блока управления светом, он был от английской машины и установи я его, лишился бы своих недавно доведённых до ума ПТФ! (про них можно интересно почитать здесь — www.drive2.ru/l/551300079042953250/). Вот так вот, сперва я не опустил руки, продолжая искать тот самый блок света с кнопкой под проекцию от «европейки», но услышав многократно от разборщиков «А зачем я тебе буду продавать его отдельно от проектора, если я потом проектор без него не продам» или «Можешь купить его стоимости, равной цене совместно с проектором, отдельно я его не продаю», я действительно начал задумываться о нужности проекции для меня «прямо сейчас» и о переносе этой операции в более благоприятное время, за которое я бы нашёл этот блок, ведь на носу был Новый Год, время подарков.
Так-с, ну и работа, конечно же, по срокам меня ориентировали на 1 день, но максимум 2, а по сумме тот единственный человек и наверное самый грамотный и опытный из всех кого я знаю, у которого я и планировал её делать назвал мне сперва цену за установку + запчасти 400-450$, после, попытав его и предложив ему вариант, при котором я сам найду комплект под проекцию и с него нужна будет просто работа, назвал стоимость просто за установку, равную 150$. Т.е. если брать к примеру тот комплект за 200$, но с нужным блоком света, и прибавить к нему стоимость работ, то цифра выходила 350$ — достаточно не плохая, поскольку действительно, дешевле сделать наверное лишь самому =).
А, ну был ещё вариант, при которой я привозил ему помимо полного комплекта под проекцию ещё и торпеду с уже вырезанным окном, точнее, торпеду с машины, где она уже была когда-то установлена, в таком случае цена дешевела, но на совсем не много, 120$ он мне сказал, что будет стоить работа с твоей такой торпедой. Но торпеду нужно было ещё и найти хорошую! Не спорю, что их не много, но состояние их… ну мужики… ну пзц, видел я штук 4-5 на одной разборке и это они ещё лежали в помещении, а не на улице валялись! Так вот сказать, что они в каком-то масле, грязи, жире и грязных руках разборщиков – значит, ничего не сказать. Да согласен, что имея определенную химию и навыки телодвижений рук взад и вперёд её можно было бы и отодраить, но слишком геморно это за вопрос, касаемый 30$, тем более что ещё пришлось бы чекать на месте ли все крепления у неё и т.д., в своей же я был уверен, она у меня ни скрипела, ни пердела и т.д., хотя мне её и снимали на официале и сказали что всё же некоторых крепежей нет, 1-2 шт. вроде.
Ну и собственно, самое интересное! Можно сказать, то, ради чего я и создавал статью =).
Как же можно обойтись без проекции, выделив для себя самое главное, а именно показания скорости в цифрах, не на спидометр? Оказывается – можно. Подъехав в тот же день вечером, в который я и узнал во что мне обойдётся установка и сам комплект под проекцию, к одному электрику по несвязанным с ней вопросам (прописали недавно доделанные ПТФ, проверили ещё раз прописку ранее установленного АКБ и прописали кое-что по фарам) к которому заезжал и ранее ещё на Е39, завели невзначай с ним разговор именно про неё. У него самого она была в машине по заводу и на его вопрос, «А зачем тебе она» я как-то и растерялся. Ну как зачем, подумал я, это ж нужно и для …, и для …, ну и тем более для …, в общем, под конец остался лишь один аргументированный довод, говорю что не вижу стрелки спидометра в определённом диапазоне из-за положения руля и надоело каждый раз головой «заныривать» под руль отвлекаясь от дороги. Он на меня смотрит, говорит окей и дальше продолжает заниматься «электрикой». Пару минут и говорит садись за руль, сажусь, включая зажигание, говорит понажимай на кнопку на спидометре (она у нас одна, в левом нижнем углу), нажимаю, нажимаю и останавливаюсь на каком-то показателе с индексом V, думаю, не понял, в чём фишка, спрашиваю у него, а он отвечает, вот твоя новая проекция, здесь будет показываться твоя скорость, ну что, ещё нужна проекция?
Я обалдел, оказывается эту функцию, при которой скорость будет транслироваться на табло под спидометром, можно прописать, да и понадобится для этого всего пару минут (фото под текстом). Всё элементарное – просто, похоже это действительно так. Т.е. самая главная функция проекции для меня, это была возможность не отвлекаясь от дороги видеть постоянно ту скорость, с которой я двигаюсь, дабы не наглеть и не нарушать скоростной режим и вот решение, теперь мне не нужно делать шеей зиг заги, а просто отвести взгляд ниже, на табло под спидометром и я увижу ту скорость, с которой я двигаюсь. Да, я всё равно отводу взгляд от дороги, но моя голова находится в одном положении, я не меняю его, опускаю лишь глаза вниз и потом обратно на дорогу. Это однозначно ЛУЧШЕ, чем было, да и стоимость этого… копейки. Как сказали мне потом друзья товарищи, также владельцы BMW, такая функция присутствовала у некоторых и раньше и они просто не придавали ей значение =).
Подведение итогов:
В общем, решать, нужна ли вам проекция или нет, конечно же, вам и только вам. Я же, дойдя в этом вопросе до конца, наверное, столкнулся со случаем судьбы, при котором мне просто было не суждено её приобрести в тот период времени, и, кстати, оглядываясь назад, скажу, что таковое решение было отнюдь напрасным, а грамотной расстановкой сил и средств. НО, если всё же решу, что мой путь с авто ещё не закончен – 100% вернусь ещё к ней и дооснащу авто. На сегодня для меня это одна из первых следующих доработок авто, она соревнуется с установкой рестайлинговых задних фар =).
Попользовавшись уже достаточное время описанным выше вариантом «упрощённой» проекции скажу, что к нему уже привык полностью и если раньше я ездил с циферкой запаса топлива, то сейчас езду с показанием текущей скорости движения, практически не отвлекаясь от дорожной обстановки.
Потраченные средства:
Здесь стоит указать в большей степени время, потому что кроме него я потратил из денежных средств лишь за работу электрику, но время, как мы с возрастом понимаем, ценится гораздо выше.
Благодарность:
Ооооо, но вот здесь явно стоит кого-то отблагодарить.
Первым хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО человеку с ником «Акос» с форума www.bmwclub.ru/, который дал просто две наиполезнейшие ссылки для людей, которые хотят заняться этим вопросом! А, и самого автора стать тоже конечно же, «vladus2001». Вот сама тема www.bmwclub.ru/threads/do…ekcija-na-steklo.1203220/, а вот эт ссылки:
1. www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641609 – волшебство, а не ссылка, не знаю сколько она будет ещё действовать, но её явно стоит себе сохранить, поскольку в ней указана пошаговая инструкция дооснащения авто проекцией (в их случае Х6 Е71), я бы туда попросил добавить их лишь пару фотографий, но с большего, на 90% это лучший обзор, который наверное присутствует в фотографиях, как и что нужно делать в плане практики и посмотрев его, уверен не только у меня, но и у многих появятся мысли «А ну ка, откуда там у меня руки растут, да я сам всё сделаю!».
2. www.drive2.ru/l/481690822522175527/ — ссылка на ту самую статью здешнего товарища «CarFix63», в которой он и указывает, без чего вся эта затея с проекцией может оказаться напрасной.
Далее хочу отблагодарить ребят с bmwretrofit или же с BIMMERRETROFIT, пусть они об этом скорее всего и никогда не узнают, наверное это какое-то, как мы говорим СТО, а у них может быть и БМВ ателье, по месту расположения точно знаю что они есть в Канаде, Квебек, но да ладно, второе ОГРОМНОЕ СПАСИБО отправляется именно к вам. Сделать более детальный фотоотчет, наверное, не реально.
Ну а также всех тех людей, которые дали мне всю информацию по указанному выше вопросу, а также господину электрику, который дал мне возможность вовремя сэкономить деньги и получить взамен одну из главных функций проекции.
Благодарю всех за внимание и, до скорой встречи!
Кодирование опций E70 через NCS
Всем привет!
У меня со всеми машинами сразу руки чешутся подрубиться компом и что-нить там поковырять.
Благо сейчас неродные шнурки стоят не дорого.
Итак по полезностям, которые мне были интересны:
Делал через NCS Expert.
По инструкции www.drive2.ru/b/1461257/
Только чтобы кодировалось, нужно выбрать на последней картинке CVT.
По самому процессу как что кодировать, делал по этой инструкции:
www.drive2.ru/l/7160297/
— Закодировал складывание зеркал с пульта:
Блок FRM
SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP
aktive
— Чтобы кондер не включался при нажатии авто на климате.
Блок IHKA
ABWAHL_AC_KEY_1
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_2
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_3
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_4
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_DEF
aktiv
ABWAHL_AC_KEY_WS
aktiv
— Чтобы не пищало при непристегнутом ремне водителя и пассажира
Блок ABG
SBR_BEIFAHRER_1
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_1
nicht_aktiv
Пока хотелось только это, подумаю может еще что-нибудь поменяю. 🙂
В голову приходит еще отключить катание руля туда-сюда, поботаю отпишусь.
! Еще одна поучительная история: случайно нажал кодировать АМ, сбилось половина блоков, всё в ошибках нестираемых, отыскал копию всех опций, еще раз прокодировал весь АМ, слетел язык, отвалился джойстик. Нашел копии по CCC все встало на место.
! И еще, NCS работает только при включенном зажигании, на не заведенном двигателе. Сажает аккумулятор довольно быстро, за пол часика.