гольф 7 кодирование фар
#21 Кодирование адаптивного ксенона AFS
Для тех, кто не в курсе — с момента покупки он не работал (но ошибок не было), а моя эпопея началась с того, что я был крайне недоволен светом, от слова совсем его не было. Первым шагом я решил отполировать стёкла фар и закатал их в пленку, ситуация немного улучшилась, но не на много. Следующим шагом я помыл фары внутри с детским жидким мылом и 20 литрами дистиллированной воды. Очень был удивлён, что там было с ладонь песка, но сразу посыпались ошибки по фарам. Следующим шагом я поменял линзы, свет просто шикарный, заменил сам механизм поворота линзы на левой фаре (родной закис намертво) и корректор, но адаптив все равно выдавал ошибки и работать отказывался. Пошло мучение с кодированием подблоков адаптива, опытным путём определил, что один подблок не работает (принудительно вверх/вниз линза наклоняется, право/лево стоит на месте, на другой фаре все гут).
7L6941329B его номерок. Но! Прошу обратить внимание на одну вещь. На этом блоке ещё есть один номерок, о котором я не знал, это H03 0004, чуть позже вернусь к нему.
Как я понял, такие блоки управления адаптивным ксеноном ставились на широкий спектр автомобилей, гольф, октавия, суперб, туарег, туран и прочее. У каждого автомобиля, в зависимости от устройства фар и комплектации, имеется своя кодировка. Так вот, по объявлению я взял бу блок с туарега, артикул полностью совпадал, но Вася отказывался прописывать его на кодировку гольфа и сыпались ошибки, что блок не закодирован. Вручную кодировку одного блока изменить невозможно, подблоки кодируются парой (левый и правый) блоком афс. И вот тут я увидел, что комп видит этот блок (новый), как H03 S002. Причём он отказывается прописывать только кодировку гольфа. Кодировка от октавии/турана/тигуана принимается на ура, но сразу же сыпятся различные ошибки в виде обрыва цепи датчика просвета спереди (его на гольфе нет), подсвет поворотов (в гольфе нет доп ламп в фаре для подсветки поворота) и так далее. Пришлось разбираться в кодировании и подбирать опытным путём.
Путь к кодированию — 55 блок корректор фар — кодирование
Итак. Примерно стандартная кодировка гольфа 1442908. Этот код разбиваем на двоичный в калькуляторе и получаем такой вид
1011 0000 0010 0010 1110 0
Считаются биты справа налево и первый бит считается как 0. Каждый бит отвечает за свою опцию, установленную на вашем авто, в зависимости от конструкции и комплектации.
В общем, долго я искал инфу, подбирал коды. Катался я с кодировкой тигуана
1361110, были ошибки по афс, но система работала) до 20 км в час левая линза светит вниз и налево, правая вперёд. При увеличении скорости обе прямо. Пучек света при движении идёт за поворотом руля и освещает поворот. Я составил таблицу и закрасил зелёным, что точно должно быть, красным, чего быть не должно, так немного проще ориентироваться в ней, подбирая коды.
1,4,5 строки — кодировки с тигуана, 2,3,9 — гольф, 6-8,10 — предположительно октавия. 11-17 мой рандомный подбор.
Для начала я решил попробовать изменить принятую (в таблице первая строка). Изменил бит 14 (подсветка поворота в фаре) и 15 бит (убрал полный привод). И ура, кодировка принята, ошибок нет, афс работает! Эта кодировка в таблице на 11 строке.
Для тех, кто туда решится лезть — после принятой кодировки надо идти в базовые установки (55 блок), входим в 001 группу, нажимаем вкл/выкл/след и ошибка по неотрегулированным фарам покидает нас.
О кодировании фар.
Как оказалось во всем процессе установки ксеноновых фар, самая сложная часть это замена Гейта.
Прилагать кодировки фар я не буду. хотя у меня есть лог изменений из Васи.
Однако поделюсь ссылками на полезные документы которые помогут сделать все самому.
На пост советском пространстве за активацию фич, все хотят денег и не охотно делятся информацией.
Я считаю что если руки стоят — делай сам, если нет тогда проси за деньги того кто может и берет на себя ответственность что все будет работать. А получается каждый сидит на своих кодировках и предлагает за деньги все сделать.
Итак, листая англоязычные форумы (и не только), я нашел ту информацию которая мне нужна для правильной кодировки.
Первая объясняющая общие принципы по адаптации каналов освещения в блоке BCM
www.dropbox.com/s/74b00lk…0Explanation_5_2.pdf?dl=0
И вторая, полный скан блоков BCM большого количества авто.
www.dropbox.com/s/pqt24tm…BCM_Compare_8_9.xlsx?dl=0
Далее я сделал полный скан блока BCM.
Из списка выше, я нашел авто с ксеноном, и ксеноном DLA и сделал сравнение с тем что есть у меня. Нашел разницу и потом пошагово сделал изменения кодировки и адаптаций. Там же можно найти и кодировки под фары Гольф R или под задние LED фонари.
Важно, в кодировках включить ксенон, а уже потом прописывать его в адаптациях.
Иначе будет висеть ошибка что блок закодирован не правильно.
Также я перевесил функции Camming Home, Leaving Home на противотуманки, и отключил статическое адаптивное освещение через противотуманки ( при наличии фар с AFS они не работали правильно а включались обе).
Помимо кодирования блока BCM нужно закодировать приборку иначе будет висеть ошибка. Нужно пройтись по кодировке приборки и найти и включить бит который говорит, что установлены фары AFS. В Васе есть описание этого бита.
Ну а также нужно правильно закодировать блок AFS. Там тоже все просто.
Мне достался блок от Гольф 7 и даже с коробкой автомат и многорычажкой. Но так как я поставил 2 датчика, то нужно было активировать работу с 2-мя датчиками (описания битов есть в Васе)
Так как фары у меня с DLA, то нужно было сделать под них правильную кодировку. На зарубежных форумах по номеру блока AFS нашел сканы блока с DLA c внес изменения.
После любых изменений в кодировках получаем такую ошибку
5275220 — Headlight
C107E 54 [137] — Missing Calibration / Basic Setting
Для ее устранения нужно сделать базовую установку и регулировку фар:
[Select]
[55 — Xenon Range]
[Basic Settings — 04]
Select Basic headlamp setting from the drop-down menu.
[Go!] to activate the Basic Setting.
The meas. block field will show Running.
Adjust the headlights using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target.
[Stop] after any needed mechanical adjustments are completed.
Select Acknowledge basic setting
[Go!] to activate the Basic Setting.
After the result of Finished Correctly appears click [Stop]
The adjustment should now be learned.
[Done, Go Back]
Don’t forget to check/clear fault codes afterwards.
[Close Controller, Go Back — 06]
Запись #3. Кодирование задних фонарей Dynamic LED MK7.5
Внимание, столь масштабное кодирование делалось мною впервые, возможно допущены грубые ошибки. Буду благодарен если кто меня поправит.
Фонари устанавливались в замен штатных на галогеновых лампах.
Данные адаптации применимы лишь только к тем каналам, по которым производились подключения описанным в предидущем моем посте. Моя схема подключения может отличаться от вашей, прошу это учитывать.
Перекодировано:
Левый и правые стоп сигналы (ранее отвечали одновременно за габариты и стоп сигналы)
Leuchte21BR RC8:
— Dimmerwert AB20 — 126;
— Lichtfunktion A20 — Стоп-сигнал;
— Lasttyp 20 — 34 — LED Bremsleuchten.
Leuchte20BR LA71:
— Dimmerwert AB21 — 126;
— Lichtfunktion A21 — Стоп-сигнал;
— Lasttyp 21 — 34 — LED Bremsleuchten.
Поворотники во внешних фонарях
Leuchte18BLK HLA60:
— Dimmerwert AB18 — 80;
— Lasttyp 18 — 34 — LED Bremsleuchten;
— Lichtfunktion A18 — Blinken links Hellphase.
Leuchte 19BLK HRC31:
— Dimmerwert AB19 — 80;
— Lasttyp 19 — 34 — LED Bremsleuchten;
— Lichtfunktion A19 — Blinken rechts Hellphase.
Поворотники во внутренних фонарях
Leuchte23SL HLC10:
— Dimmerwert AB23 — 80;
— Lichtfunktion A23 — Blinken links Hellphase;
— Lasttyp 24 — 34 — LED Bremsleuchten.
Leuchte 24SL HRA65:
— Dimmerwert AB24 — 80;
— Lichtfunktion A24 — Blinken rechts Hellphase;
— Lasttyp 24 — 34 — LED Bremsleuchten.
Диоды заднего хода
Leuchte28RFL LC11:
— Dimmerwert AB28 — 126;
— Lasttyp 28 — 34 — LED Bremsleuchten.
Leuchte29RFL RA64:
— Dimmerwert AB29 — 126;
— Lasttyp 29 — 34 — LED Bremsleuchten.
Противотуманная фара Leuchte26NSL LA72:
— Dimmerwert AB26 — 126;
— Lasttyp 26 — 34 — LED Bremsleuchten.
Новые протяжки:
Постоянный плюс на первые контакты разъемов фонарей Leuchte27NSL RC6:
— Dimmerwert AB27 — 126;
— Lasttyp 27 — 34 — LED Bremsleuchten;
— Lichtfunktion A27 — Activ 100%.
Правый и левый габаритные огни
Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9:
— Dimmerwert AB16 — 126;
— Dimmerwert CD16 — 126;
— Lasttyp 16 — 34 — LED Bremsleuchten;
— Lichtfunktion A16 — Standlicht allgemein (Schlusslicht: Positronslicht: Begrenzungslicht);
-Lichtfunktion B16 — Parklicht links (beidseitiges Parklicht aktiviert li & re);
— Lichtfunktion C16 — Дневной режим освещения.
Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3:
— Dimmerwert AB17 — 126;
— Dimmerwert CD17 — 126;
— Lasttyp 17 — 34 — LED Bremsleuchten;
— Lichtfunktion A17 — Standlicht allgemein (Schlusslicht: Positronslicht: Begrenzungslicht);
— Lichtfunktion B17 — Parklicht links (beidseitiges Parklicht aktiviert li & re);
— Lichtfunktion C17 — Дневной режим освещения.
Установка ТОП DLA фар на Golf 7 Sportwagen. Сравнение конкуретнов.
Всем привет.
Сразу хочу заметить что это не пост рекламы.
Я хочу рассказать свою историю по замене фар на моем Golf 7 Sportwagen SEL + P04.
Все делал и устанавливал Vagmachine
В общем, история сия тянется уже очень давно. Все началось еще где то пол года назад, я как и все сидел на drive2 и в оф. группе наших машин в Украине («Клуб Volkswagen Golf Sportwagen»), пуская слюнку на то, как люди делают себе замену лампочек в фарах или меняют фары целиком.
Сразу же скажу — сомнений у меня была масса, что ставить?:
1. LED лампы в мои американские галоген фары. Колхоз еще тот, выжигает сечатку глаза встречному потоку! ( Стоимость: 50$± )
2. Фары OSRAM, думаю тут уже есть много постов про установку и внешний вид. Шикарно выглядят — особенно black edition. Умеют — только светить. ( Стоимость 1000$± ).
3. Оригинальные Фары с управлением шторкой дальнего света. По моему, тут все очевидно. Говорят работают — только когда нет встречного или смежного потока, классная штука, но взял бы лучше OSRAM. ( Стоимость: 1400$± ).
4. Топовые DLA (Dynamic Light Assist) фары. Покрытые тайной и мраком. Мой вариант. Есть много видео работы, есть общее понимание принципа работы, но что же это все таки за зверь такой? Давайте разбираться вместе.
P.S. На момент написания данного поста у меня УЖЕ стоят фары с DLA и я проехал немного «ночных» киллометров на них + сделал сравнение с passat b8 (dla), так что мне есть чем поделиться.
Что такое DLA? Ассистент динамического освещения. Приблуда от VW для того чтобы облегчить Вам жизнь и сделать ночные поездки на столько приятными и безопасными на сколько это возможно.
Коротко, принцип работы: У вас есть БиКсеноновая линза, нам которой установлены специальные «шторки». Эти шторки приломляют закрывают часть светлового пучка как бы искажая ограничивая зону освещения. Все довольно просто, казалось бы… Но не тут то было:
1. Штука включается только когда почти полная темнота ( то есть работает в куче с датчиком освещения ).
2. Включается ONLY после 66 км/час.
А так, все просто.
Я думаю, что я почти все знал про эти фары, но как же я ошибался…
Что ЕЩË (ещё?!) есть в фарах:
1. Ассистент статического освещения. Да, Вам не показалось, статического. Для освещения Вам боковых зон (поворота) на скорости маневрирования, стоят дополнительные лампы + отражатели направленные вбок от Вашого основного пучка света.
2. Блок AFS — управление поворотом фар на скорости. Вчера как раз была отличная вохможность протестировать, узкая дорога, полная тьма — это просто ОХРЕНЕТЬ! Поворот руля на 1-2 градуса и свет фар тут же стремится за рулевым колесом!
3. Датчик положения кузова. О да, я уже успел много раз увидеть как эта штука взаимодействует вместе с фарами. Например, у Вас сели 2 пассажира ззади — жопа приспустилась, фары — наклонились вниз. Или еще — я еду под крутую горку и вместо того чтобы слепить всё живое что движется у меня спереди, фары наклоняются почти в пол перед машиной. Или вот ещё — я динамично торможу и подъезжаю к впереди идущему автомобилю — и о чудо, фары на моих глазах уходят «под номер» авто и перестают слепить.
В общем, что пока из минусов:
1. Может быть фары не до конца настроены на стенде, но иногда моргает встречный поток как будто я их слеплю. Не знаю, по идее такого не должно быть да и друг на пассате с dla говорит, что ему не моргают. Но я не унываю, сейчас решаем с Русланом проблему удаленно.
P.S. В телефонном режиме договорились на заезд на стенд в Киеве, говорит была такая проблема еще у 1 клиента, будет опускать свет фар чуть ниже «линии нормы».
Цена вопроса: 1822$ — но оно того стоит на все 100%.
Кодировки платформы — MQB
Может кому-то пригодится, есть много полезных функций.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Управление и динамика.
1.1 Настройка рулевой рейки (активный профиль вождения).
1.2 Активация ESC Sport.
1.3 Меню ESC.
1.4 Настройка антибукса при старте (подавление вибраций при старте).
1.5 Активация функции TSC (Ассистент контроля полосы).
1.6 Активация HHC (Помощь при старте на подъеме).
1.7 Адаптация HHC.
1.8 Активация косвенного датчика давления в шинах (Indirect TPMS).
1.9 Просушка дисков.
2. Свет.
2.1 Включение задних габаритов в режиме только ДХО с подсветкой номера и приборки.
2.2 Включение задних габаритов в режиме только ДХО без подсветки номера.
2.3 Отключение ходовых огней в режиме «0» при поднятии ручника.
2.4 Отключение ДХО через меню.
2.5 Режим работы стояночных огней.
2.6 Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения.
2.7 Настройка порога скорости срабатывания ассистента дальнего света.
2.8 Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку).
2.9 Включение противотуманок при включении функции Coming home, Living home.
2.10 Вкл./откл. системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости.
2.11 Система адаптивного освещения (Corner) в поворотах.
2.12 Активация функции Coming Home (провожание светом, 40с).
2.13 Надпись (Coming Home / Leaving Home) в меню.
2.14 Активация двух задних ПТФ.
2.15 Стробоскоп (перемигивание ДХО (галоген) с дальним светом и поворотниками).
2.16 Стробоскоп (дальний + ПТФ).
2.17 Перемигивание поворотников с ДХО (LED?).
2.18 Активация ПТФ совместно с ДХО.
2.19 Активация ДХО совместно с ближним светом.
2.20 Отключение передних габаритов только при включенном ближнем свете.
2.21 Активация включения задних ПТФ совместно с тормозами.
2.22 Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с габаритами.
2.23 Перемигивание ламп заднего хода с поворотниками при включении задней скорости и аварийки.
3. Комфорт.
3.1 Отключение оповещения о не пристегнутом ремне.
3.2 Отображение скорости вращения вентилятора в автоматическом режиме.
3.3 Сохранение последнего набор сиденья стадии нагрева.
3.4 Авто рециркуляция печки после выключения зажигания.
3.5 Наклон правого зеркала при движении задним ходом.
3.6 Складывания боковых зеркал удержанием кнопки (пульта) закрытия дверей.
3.7 Закрытие окон при дожде.
3.8 Работа стеклоподъёмников при выключенном зажигании.
3.9 Увеличение времени обогрева заднего стекла.
3.10 Автоматическая разблокировка дверей при вынимании ключа зажигания из замка.
3.11 Брелок работает при включенном зажигании.
3.12 Звуковое сопровождение открытия и закрытия штатным пультом.
3.13 Увеличение интервала срабатывания омывателей фар.
3.14 Увеличение времени срабатывания омывателей фар.
3.15 Сервисное положение дворников.
3.16 Блокировка двери багажника.
3.17 Адаптация подогрева сидений.
4. Прочие функции.
4.1 Тест стрелок.
4.2 Деактивировал (звук. сообщение) о включенном зажигании при открытии двери.
4.3 Отображение состояния батареи в бортовой компьютер.
4.4 Стартовая заставка магнитолы.
4.5 Смена скина магнитолы и приборки.
4.6 Режим автошкола на болеро.
4.7 Деактивация AM диапазона в магнитоле.
4.8 Предупреждение о превышении скорости 120км/ч.
4.9 Часы в режиме 12ч или 24ч.
4.10 Пробег в км. до следующего ТО.
4.11 Количество дней до следующего ТО.
4.12 Таймер круга.
4.13 Улучшение звука болеро.
4.14 Управление регенерацией сажевого фильтра (двигатели 1,6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC)