исо 6346 1995 контейнеры грузовые кодирование идентификация и маркировка

Контейнеры грузовые
Кодирование, идентификация и маркировка.

ISO 6346: 1995 / ГОСТ Р 52524-2005

Freight containers—Coding, identification and marking (MOD)

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0—2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»

Сведения о стандарте

1. Подготовлен рабочей группой, состоящей из представителей предприятий: Закрытого акционерного общества «Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота» (ЗАО «ЦНИИМФ»), Закрытого акционерного общества «Промтрансниипроект» (ЗАО «Промтранс-ниипроект»), Федерального государственного унитарного предприятия Российский морской регистр судоходства (ФГУП Российский морской регистр судоходства) на основе собственного аутентичного перевода стандарта, указанного в пункте 4.

2. Внесён техническим комитетом по стандартизации ТК 246 «Контейнеры».

3. Утвержвён, введён в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2005 г. № 469-ст.

4. Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 6346:1995 « Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка» (ISO 6346:1995 «Freight containers — Coding, identification and marking») путем изменения отдельных фраз (слов, значений, показателей), которые выделены в тексте курсивом.

5. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.

Содержание

Автомобильные грузоперевозки

Доставка грузов автомобильным транспортом
в любую точку России и континента.

1. Область применения стандарта

1.1. Настоящий стандарт распространяется на систему идентификации и обеспечения информации о грузовых контейнерах с помощью кодов и маркировки. Система идентификации предназначена для общего использования, например для работы с документацией, осуществления контроля (в т. ч. в автоматизированных системах обработки данных) и непосредственно маркировки контейнеров.

Стандарт содержит методы представления данных системы идентификации и других данных (включая эксплуатационные) на контейнерах при помощи установленных знаков маркировки.

1.2. Настоящий стандарт устанавливает:

a) систему идентификации, в том числе систему проверки точности её применения, включающую:

b) систему кодирования данных о типе и размере контейнера с помощью соответствующих знаков;

c) эксплуатационную маркировку — основную и дополнительную;

d) систему изображения знаков на контейнере.

1.3. Термины «основной» и «дополнительный» используют для дифференциации условий маркировки ИСО, которые наносят на все контейнеры.

Включение дополнительной маркировки, содержащей дополнительные сведения, в настоящий стандарт способствует её единообразному использованию.

1.4. Настоящий стандарт применяют ко всем грузовым контейнерам по [1], ГОСТ Р 51876, ГОСТ Р 50697, ГОСТ Р 52076, [2], [3], [4] и к другим типам контейнеров, не включенным в указанные стандарты, а также к соответствующему перегрузочному контейнерному оборудованию.

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается использовать контейнеры, маркированные в соответствии с предыдущим изданием ИСО 6346, а также ГОСТ 25290 и ГОСТ 25588, до их полного физического износа.

Настоящее примечание не распространяется на контейнеры, изготовленные после вступления в силу настоящего стандарта.

1.5. Настоящий стандарт не распространяется на временную эксплуатационную маркировку, т. е. маркировку, которая должна наноситься в соответствии с межправительственными соглашениями, национальным законодательством или решениями других, кроме ИСО, неправительственных организаций.

Настоящий стандарт не распространяется на знаки безопасности транспортируемых грузов, наносимые на контейнеры-цистерны (ИС01496-3).

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ПРИМЕЧАНИЕ
При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году.

Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины, определения и обозначения системы идентификации и её опознавательных знаков

3.1. Cистема идентификации (identification system): Система, состоящая из следующих основных элементов:

3.1.1. Код владельца (owner code): Код, состоит из трех прописных букв латинского алфавита. Он является уникальным и регистрируется в Международном бюро по контейнерам (BIC).
Регистрация проводится непосредственно в Международном бюро по контейнерам по адресу:

Bureau International des Conteneurs, 167, rue de Courcelles, 75017 Paris, France.

либо национальными регистрационными организациями — филиалами Международного бюро по контейнерам, в соответствии с приложением G,
либо в России — Российским морским регистром судоходства (BIC NRO) по адресу:

191186, Россия, Санкт-Петербург, Дворцовая набережная, 8.
тел: (812) 380-19-52,
факс (812) 314-10-87, 380-19-51.

3.1.2. Идентификатор категории оборудования (equipment category identifier): Код, состоящий из одной прописной буквы латинского алфавита:

U — для всех грузовых контейнеров;
J — для съемного оборудования, относящегося к грузовым контейнерам;
Z — для трейлеров и шасси.

3.1.3. Серийный номер (serial number): Номер контейнера, состоящий из шести арабских цифр. Если количество цифр серийного номера не равно шести, то перед этими цифрами вместо недостающих цифр ставят нули так, чтобы общее количество цифр серийного номера было равно шести. (Например, если используются цифры 1234, то серийный номер должен быть 001234).

3.1.4. Контрольное число (checkdigit): Число, являющееся средством контроля достоверности кода владельца и серийного номера (см. приложение А). Контрольное число имеет отношение только к коду владельца, идентификатору категории оборудования и серийному номеру контейнера.

3.2. Идентификационные знаки (identification marks): Маркировка в соответствии с системой идентификации по 3.1, включающая код владельца, идентификатор категории оборудования, серийный номер и контрольное число, основная для грузовых контейнеров и дополнительная для оборудования согласно.

3.1.2. Характеристики знаков маркировки (размер, форма, расположение и т. д.) должны соответствовать требованиям раздела 6.

4. Коды размера и типа контейнера, их опознавательные знаки

4.1. Назначение

Тип и габаритные размеры контейнера должны быть обозначены при помощи кодов, наносимых на контейнер. На грузовых контейнерах, соответствующих требованиям ГОСТ Р 51876, ГОСТ Р 50697, ГОСТ Р 52076, [2], [3] в части грузоподъемности и прочности при штабелировании, должны быть нанесены коды размера и типа в соответствии с 4.2.1 и 4.2.2.

4.2. Коды размера и типа

Требования, приведенные в 4.2.1 и 4.2.2, являются основными при маркировке контейнеров, соответствующих требованиям стандартов, приведенных в разделе 2 и приложении Н.

Коды размера и типа, указываемые на контейнере, наносят совместно, т. е. они не подлежат дроблению на составляющие части.

Коды размера и типа проставляют на контейнере в соответствии с разделом 6.

4.2.1. Код размера — два буквенно-цифровых символа

Размер контейнера (т. е. внешние габариты) обозначают двумя символами:

Первый — цифровой или буквенный символ, обозначает длину;

Второй — цифровой или буквенный символ, обозначает ширину и высоту.

Оба символа определяют в соответствии с приложением D.

4.2.2. Код типа — два символа

Тип и основные характеристики контейнера обозначают следующими двумя символами:

Первый — буквенный символ, обозначает тип контейнера;

Второй — цифровой символ, обозначает основные характеристики данного типа контейнера.

Данные символы определяют в соответствии с приложением Е.

ПРИМЕЧАНИЕ
В случае, когда обозначение основных характеристик является дополнительным (при передаче (обмене) кодов размера и типа контейнера), можно использовать обозначение «группового кода типа» в соответствии с приложением Е.

5. Эксплуатационные знаки маркировки

Знаки маркировки, о которых идет речь в настоящем разделе, не соответствуют какому-либо определенному коду, который можно использовать при передаче данных или для каких-либо других целей. Они предназначены исключительно для маркировки грузовых контейнеров с целью сообщения определенной информации или визуального предупреждения.

5.1. Основные эксплуатационные знаки маркировки

5.1.1 Максимальная масса брутто и масса тары

Максимальную массу брутто и массу тары указывают на контейнере следующим образом:

В целях безопасности контейнеры определенного типа испытывают по ГОСТ Р 51876 (или ГОСТ Р 50697, или ГОСТ Р 52076, [2], [3]) и указывают максимальную массу брутто, использованную при испытаниях.

Максимальная масса брутто, указанная на контейнере, должна быть идентична максимальной массе брутто, указанной на табличке Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК), ООН/ИМО (International Convention for Safe Containers (CSC), UN/IMO).

5.1.2 Символ обозначения контейнера, используемого для перевозки воздушным и наземным видами транспорта

Подробное описание символа — по приложению В.

5.1.3 Предупреждающий знак опасности поражения электрическим током

Предупреждающий знак должен быть изображен на всех контейнерах, оборудованных лестницами.

Подробное описание символа — по приложению C.

5.1.4 Знак высоты контейнера высотой более 2,6 м (8 футов 6 дюймов)

Контейнеры высотой более 2,6 м (8 футов 6 дюймов) маркируют следующим образом:

a) знак высоты наносят на обеих сторонах контейнера в соответствии с приложением F;

b) чередующиеся чёрные и жёлтые полосы длиной не менее 800 мм (12 дюймов) должны быть расположены на верхних элементах каждой торцевой рамы и боковых стенок, примыкающих к угловому фитингу (рисунок 5).

На контейнере могут быть расположены и другие дополнительные знаки, например зеркальное изображение знака, приведенного в приложении F, может быть расположено в любом удобном месте, например на передней стенке.

5.2. Дополнительная эксплуатационная маркировка. Обозначение массы нетто

В дополнение к максимальной массе брутто и массе тары допускается указывать максимальную массу нетто или максимальную полезную нагрузку. Она наносится на контейнер в соответствии с 5.1.1 и располагается, как показано ниже:

Источник

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт распространяется на систему идентификации и обеспечения информации о грузовых контейнерах с помощью кодов и маркировки. Система идентификации предназначена для общего использования, например для работы с документацией, осуществления контроля (в т.ч. в автоматизированных системах обработки данных) и непосредственно маркировки контейнеров.

С тандарт содержит методы представления данных системы идентификации и других данных (включая эксплуатационные) на контейнерах при помощи установленных знаков маркировки.

1.2 Настоящий стандарт устанавливает:

a) систему идентификации, в том числе систему проверки точности ее применения, включающую:

— основную маркировку контейнера, представляющую систему идентификации визуального восприятия;

— оборудование, применяемое при автоматизированной системе идентификации и электронном методе обмена данными (при наличии);

b) систему кодирования данных о типе и размере контейнера с помощью соответствующих знаков;

d) систему изображения знаков на контейнере.

1.3 Термины «основной» и «дополнительный» используют для дифференциации условий маркировки ИСО, которые наносят на все контейнеры.

В ключение дополнительной маркировки, содержащей дополнительные сведения, в настоящий стандарт способствует ее единообразному использованию.

1.5 Настоящий стандарт не распространяется на временную эксплуатационную маркировку, т.е. маркировку, которая должна наноситься в соответствии с межправительственными соглашениями, национальным законодательством или решениями других, кроме ИСО, неправительственных организаций.

— Международной Конвенции по безопасным контейнерам (ООН/ИМО, 1992) (International Convention for Safe Containers (UN/IMO, 1992));

— Таможенной Конвенции по контейнерам 1956 г. и 1972 г. (Customs Convention on Containers 1956 and 1972);

— Таможенной Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП, TIR Carnets) 1959 г. и 1975 г. (Customs Convention on International Movement of Goods under Cover of TIR Carnets (TIR Convention) 1959 and 1975);

— Общих положений по техническому наблюдению за контейнерами. Правил изготовления контейнеров. Правил допущения контейнеров к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Руководства по техническому наблюдению за контейнерами, ФГУП Российский морской регистр судоходства, 1972 г.

Н астоящий стандарт не распространяется на знаки безопасности транспортируемых грузов, наносимые на контейнеры-цистерны (ИСО 1496-3).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 51876-2002 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 1. Контейнеры общего назначения (ИСО 1496—1—90, MOD )

ГОСТ Р 52076-2003 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (ИСО 1496—3—95, MOD )

3 Термины, определения и обозначения системы идентификации и ее опознавательных знаков

3.1 система идентификации ( identification system ): Система, состоящая из следующих основных элементов:

3. 1.1 код владельца ( owner code ): Код, состоит из трех прописных букв латинского алфавита. Он является уникальным и регистрируется в Международном бюро по контейнерам ( BIC). Регистрация проводится непосредственно в Международном бюро по контейнерам по адресу:

B ureau International des Conteneurs

3. 1.2 идентификатор категории оборудования (equipment category identifier): Код, состоящий из одной прописной буквы латинского алфавита:

3. 1.3 серийный номер (serial number ): Номер контейнера, состоящий из шести арабских цифр. Если количество цифр серийного номера не равно шести, то перед этими цифрами вместо недостающих цифр ставят нули так, чтобы общее количество цифр серийного номера было равно шести. (Например, если используются цифры 1234, то серийный номер должен быть 001234).

3. 1.4 контрольное число (chec k digit ): Число, являющееся средством контроля достоверности кода владельца и серийного номера (см. приложение А ). Контрольное число имеет отношение только к коду владельца, идентификатору категории оборудования и серийному номеру контейнера.

4 Коды размера и типа контейнера и их опознавательные знаки

4.1 Назначение

4.2 Коды размера и типа

К оды размера и типа, указываемые на контейнере, наносят совместно, т.е. они не подлежат дроблению на составляющие части.

Р азмер контейнера (т.е. внешние габариты) обозначают двумя символами:

Т ип и основные характеристики контейнера обозначают следующими двумя символами:

5 Эксплуатационные знаки маркировки

З наки маркировки, о которых идет речь в настоящем разделе, не соответствуют какому-либо определенному коду, который можно использовать при передаче данных или для каких-либо других целей. Они предназначены исключительно для маркировки грузовых контейнеров с целью сообщения определенной информации или визуального предупреждения.

5.1 Основные эксплуатационные знаки маркировки

М аксимальную массу брутто и массу тары указывают на контейнере следующим образом:

М аксимальная масса брутто, указанная на контейнере, должна быть идентична максимальной массе брутто, указанной на табличке Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК), ООН/ИМО ( International Convention for Safe Containers ( CSC ), UN / IMO ).

К онтейнеры высотой более 2,6 м (8 футов 6 дюймов) маркируют следующим образом:

a) знак высоты наносят на обеих сторонах контейнера в соответствии с приложением F ;

b) чередующиеся черные и желтые полосы длиной не менее 800 мм (12 дюймов) должны быть расположены на верхних элементах каждой торцевой рамы и боковых стенок, примыкающих к угловому фитингу (рисунок 5).

В дополнение к максимальной массе брутто и массе тары допускается указывать максимальную массу нетто или максимальную полезную нагрузку. Она наносится на контейнер в соответствии с 5.1.1 и располагается, как показано ниже:

6 Воспроизведение знаков маркировки

Б уквы и цифры кода владельца, идентификатора категории оборудования, серийного номера и контрольного числа должны быть высотой не менее 100 мм (4 дюйма).

Б уквы и цифры для максимальной массы брутто (MAX GROSS) и тары (TARE) должны быть высотой не менее 50 мм (2 дюйма).

В се символы должны быть соразмерной ширины и толщины и должны быть долговечными и контрастными по отношению к цвету самого контейнера.

6.2 Расположение знаков

Т ребования настоящего подраздела относятся к контейнерам общего назначения. Для контейнеров других типов их необходимо максимально соблюдать.

6.2. 1.1 Основные идентификационные знаки

К од владельца, идентификатор категории оборудования, серийный номер и контрольное число на контейнерах желательно размещать на одной горизонтальной линии (рисунок 1 ). В случае особой конструкции контейнера их размещение может быть вертикальным (рисунок 2 ).

К оды размера и типа контейнера наносят одной горизонтальной строкой ниже (рисунок 1 ) или одной вертикальной строкой рядом (рисунки 2 и 3 ) с выше указанными кодами.

Е сли на специализированных контейнерах и контейнерах специального назначения невозможно полностью осуществить горизонтальное или вертикальное размещение, то основные идентификационные знаки размещают горизонтальными и вертикальными группами (рисунки 3 и 4 ).

Н а специализированных контейнерах и контейнерах специального назначения, когда невозможно выполнить полностью горизонтальное или вертикальное размещение, а основные идентификационные знаки размещены по горизонтали, коды размера и типа необходимо размещать подданными основными знаками (рисунок 4 ).

К од владельца и идентификатор категории оборудования объединяют и размещают отдельно от серийного номера, разделяя их одним буквенным интервалом. Серийный номер и контрольное число должны быть отделены друг от друга не менее чем одним буквенным интервалом, а контрольное число должно быть заключено в рамку.

6.2. 1.2 Основные эксплуатационные знаки

6.2.2.1 Основные идентификационные знаки

Л юбые другие знаки должны быть нанесены на контейнер таким образом, чтобы они не мешали расположению основных знаков по настоящему стандарту.

Д атчик системы автоматической идентификации оборудования (СА И) должен быть расположен на контейнере в соответствии с [ 5 ].

1 Длина черных и желтых полос рядом с угловыми фитингами может быть уменьшена до 300 мм (12 дюймов).

2 Обозначения размера и типа контейнера на крыше и на передней сплошной стенке являются дополнительными.

3 Прикрепление датчика системы автоматической идентификации оборудования (САИ) является дополнительным.

4 Маркировка «NET/МАССА НЕТТО» является дополнительной.

Приложение А
(обязательное)

Определение контрольного числа

Источник

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт распространяется на систему идентификации и обеспечения информации о грузовых контейнерах с помощью кодов и маркировки. Система идентификации предназначена для общего использования, например для работы с документацией, осуществления контроля (в т.ч. в автоматизированных системах обработки данных) и непосредственно маркировки контейнеров.

С тандарт содержит методы представления данных системы идентификации и других данных (включая эксплуатационные) на контейнерах при помощи установленных знаков маркировки.

1.2 Настоящий стандарт устанавливает:

a) систему идентификации, в том числе систему проверки точности ее применения, включающую:

— основную маркировку контейнера, представляющую систему идентификации визуального восприятия;

— оборудование, применяемое при автоматизированной системе идентификации и электронном методе обмена данными (при наличии);

b) систему кодирования данных о типе и размере контейнера с помощью соответствующих знаков;

d) систему изображения знаков на контейнере.

1.3 Термины «основной» и «дополнительный» используют для дифференциации условий маркировки ИСО, которые наносят на все контейнеры.

В ключение дополнительной маркировки, содержащей дополнительные сведения, в настоящий стандарт способствует ее единообразному использованию.

1.5 Настоящий стандарт не распространяется на временную эксплуатационную маркировку, т.е. маркировку, которая должна наноситься в соответствии с межправительственными соглашениями, национальным законодательством или решениями других, кроме ИСО, неправительственных организаций.

— Международной Конвенции по безопасным контейнерам (ООН/ИМО, 1992) (International Convention for Safe Containers (UN/IMO, 1992));

— Таможенной Конвенции по контейнерам 1956 г. и 1972 г. (Customs Convention on Containers 1956 and 1972);

— Таможенной Конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки международной дорожной перевозки (МДП, TIR Carnets) 1959 г. и 1975 г. (Customs Convention on International Movement of Goods under Cover of TIR Carnets (TIR Convention) 1959 and 1975);

— Общих положений по техническому наблюдению за контейнерами. Правил изготовления контейнеров. Правил допущения контейнеров к перевозке грузов под таможенными печатями и пломбами. Руководства по техническому наблюдению за контейнерами, ФГУП Российский морской регистр судоходства, 1972 г.

Н астоящий стандарт не распространяется на знаки безопасности транспортируемых грузов, наносимые на контейнеры-цистерны (ИСО 1496-3).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 51876-2002 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 1. Контейнеры общего назначения (ИСО 1496—1—90, MOD )

ГОСТ Р 52076-2003 Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 3. Контейнеры-цистерны для жидкостей, газов и сыпучих грузов под давлением (ИСО 1496—3—95, MOD )

3 Термины, определения и обозначения системы идентификации и ее опознавательных знаков

3.1 система идентификации ( identification system ): Система, состоящая из следующих основных элементов:

3. 1.1 код владельца ( owner code ): Код, состоит из трех прописных букв латинского алфавита. Он является уникальным и регистрируется в Международном бюро по контейнерам ( BIC). Регистрация проводится непосредственно в Международном бюро по контейнерам по адресу:

B ureau International des Conteneurs

3. 1.2 идентификатор категории оборудования (equipment category identifier): Код, состоящий из одной прописной буквы латинского алфавита:

3. 1.3 серийный номер (serial number ): Номер контейнера, состоящий из шести арабских цифр. Если количество цифр серийного номера не равно шести, то перед этими цифрами вместо недостающих цифр ставят нули так, чтобы общее количество цифр серийного номера было равно шести. (Например, если используются цифры 1234, то серийный номер должен быть 001234).

3. 1.4 контрольное число (chec k digit ): Число, являющееся средством контроля достоверности кода владельца и серийного номера (см. приложение А ). Контрольное число имеет отношение только к коду владельца, идентификатору категории оборудования и серийному номеру контейнера.

4 Коды размера и типа контейнера и их опознавательные знаки

4.1 Назначение

4.2 Коды размера и типа

К оды размера и типа, указываемые на контейнере, наносят совместно, т.е. они не подлежат дроблению на составляющие части.

Р азмер контейнера (т.е. внешние габариты) обозначают двумя символами:

Т ип и основные характеристики контейнера обозначают следующими двумя символами:

5 Эксплуатационные знаки маркировки

З наки маркировки, о которых идет речь в настоящем разделе, не соответствуют какому-либо определенному коду, который можно использовать при передаче данных или для каких-либо других целей. Они предназначены исключительно для маркировки грузовых контейнеров с целью сообщения определенной информации или визуального предупреждения.

5.1 Основные эксплуатационные знаки маркировки

М аксимальную массу брутто и массу тары указывают на контейнере следующим образом:

М аксимальная масса брутто, указанная на контейнере, должна быть идентична максимальной массе брутто, указанной на табличке Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК), ООН/ИМО ( International Convention for Safe Containers ( CSC ), UN / IMO ).

К онтейнеры высотой более 2,6 м (8 футов 6 дюймов) маркируют следующим образом:

a) знак высоты наносят на обеих сторонах контейнера в соответствии с приложением F ;

b) чередующиеся черные и желтые полосы длиной не менее 800 мм (12 дюймов) должны быть расположены на верхних элементах каждой торцевой рамы и боковых стенок, примыкающих к угловому фитингу (рисунок 5).

В дополнение к максимальной массе брутто и массе тары допускается указывать максимальную массу нетто или максимальную полезную нагрузку. Она наносится на контейнер в соответствии с 5.1.1 и располагается, как показано ниже:

6 Воспроизведение знаков маркировки

Б уквы и цифры кода владельца, идентификатора категории оборудования, серийного номера и контрольного числа должны быть высотой не менее 100 мм (4 дюйма).

Б уквы и цифры для максимальной массы брутто (MAX GROSS) и тары (TARE) должны быть высотой не менее 50 мм (2 дюйма).

В се символы должны быть соразмерной ширины и толщины и должны быть долговечными и контрастными по отношению к цвету самого контейнера.

6.2 Расположение знаков

Т ребования настоящего подраздела относятся к контейнерам общего назначения. Для контейнеров других типов их необходимо максимально соблюдать.

6.2. 1.1 Основные идентификационные знаки

К од владельца, идентификатор категории оборудования, серийный номер и контрольное число на контейнерах желательно размещать на одной горизонтальной линии (рисунок 1 ). В случае особой конструкции контейнера их размещение может быть вертикальным (рисунок 2 ).

К оды размера и типа контейнера наносят одной горизонтальной строкой ниже (рисунок 1 ) или одной вертикальной строкой рядом (рисунки 2 и 3 ) с выше указанными кодами.

Е сли на специализированных контейнерах и контейнерах специального назначения невозможно полностью осуществить горизонтальное или вертикальное размещение, то основные идентификационные знаки размещают горизонтальными и вертикальными группами (рисунки 3 и 4 ).

Н а специализированных контейнерах и контейнерах специального назначения, когда невозможно выполнить полностью горизонтальное или вертикальное размещение, а основные идентификационные знаки размещены по горизонтали, коды размера и типа необходимо размещать подданными основными знаками (рисунок 4 ).

К од владельца и идентификатор категории оборудования объединяют и размещают отдельно от серийного номера, разделяя их одним буквенным интервалом. Серийный номер и контрольное число должны быть отделены друг от друга не менее чем одним буквенным интервалом, а контрольное число должно быть заключено в рамку.

6.2. 1.2 Основные эксплуатационные знаки

6.2.2.1 Основные идентификационные знаки

Л юбые другие знаки должны быть нанесены на контейнер таким образом, чтобы они не мешали расположению основных знаков по настоящему стандарту.

Д атчик системы автоматической идентификации оборудования (СА И) должен быть расположен на контейнере в соответствии с [ 5 ].

1 Длина черных и желтых полос рядом с угловыми фитингами может быть уменьшена до 300 мм (12 дюймов).

2 Обозначения размера и типа контейнера на крыше и на передней сплошной стенке являются дополнительными.

3 Прикрепление датчика системы автоматической идентификации оборудования (САИ) является дополнительным.

4 Маркировка «NET/МАССА НЕТТО» является дополнительной.

Приложение А
(обязательное)

Определение контрольного числа

Источник