итоги тренировки формула 1
Фото: Mercedes AMG Petronas F1 Team
Секрет скорости действующих чемпионов на прямых раскрыт, но не факт, что в борьбе с Red Bull его будет достаточно
Подводим итоги свободных заездов 17-го этапа Формулы 1 сезона-2021.
Кто прибавит сильнее?
Формально по итогам пятницы Mercedes и Red Bull разделяют 0,08 секунды — столько время Переса уступает рекорду первой части тренировок в исполнении Боттаса. На деле же ни одна из команд не смогла собрать по-настоящему идеального круга. Так, Льюис Хэмилтон во втором сеансе заездов проехал круг за 1:34.842 — на три сотых быстрее рекорда Валттери, но нарушил границы трассы.
В то же время Макс Ферстаппен, который традиционно выжимает из техники Red Bull больше, чем его напарники, из-за трафика не смог собрать быстрый круг во второй части и остался в итоговых протоколах на восьмой позиции.
Серхио Перес в свободных заездах в Остине Фото: Red Bull Content Pool
После столь уверенной первой тренировки остаётся ощущение, что впереди пока Mercedes. С появлением турбогибридных моторов Mercedes традиционно доминируют на длинных прямых Трассы Америк, и не исключено, что во второй части тренировок немцы скрывали свой истинный темп. Тем более что обновлённый и явно прибавивший в мощности мотор уже попал под подозрения соперников.
The reason why Mercedes are quicker than Red Bull at the moment pic.twitter.com/O2xFbU9rXB
К тому же в паддоке Остина обратили внимание на новинку Mercedes, появившуюся ещё в Турции. Тогда при выходе на прямую рычаги задней подвески меняли своё положение относительно корпуса, что помогало достигать более высоких скоростей. А именно на прямых Red Bull больше всего проигрывала в Турции и первой тренировке в Остине. С другой стороны, Макс Ферстаппен своего лучшего времени ещё не показал — в том числе из-за стычки с Хэмилтоном…
Aston Martin и Alfa Romeo удивляют
Лучше всех позади пары топ-команд смотрится McLaren: Ландо Норрис во второй сессии уступил лишь Серхио Пересу, а Даниэль Риккардо пробился в топ-5. Австралиец хоть и уступил напарнику четверть секунды, чувствует себя на техасской трассе более или менее уверенно.
Замкнул шестёрку быстрейших во второй сессии Лэнс Стролл — Aston Martin тоже показывает очень многообещающие результаты, и пусть 15-е время Себастьяна Феттеля не смущает — свой лучший круг немец проехал на Medium, так как из-за замены двигателя всё равно стартует с последних рядов решётки.
Alfa Romeo смотрится в Остине многообещающе Фото: Alfa Romeo Racing ORLEN
Главный же сюрприз пятницы — Alfa Romeo. В обеих сессиях пилоты швейцарской команды держались в топ-10, и хотя после обеда у Кими Райкконена возникли сложности — финн откатился на 14-ю строчку, Антонио Джовинацци стал десятым. Итальянец не так уж и много уступил лидеру Ferrari — чуть более полусекунды от Шарля Леклера на седьмой позиции.
Скудерия, к слову, тоже может преподнести по ходу уик-энда сюрпризы. В первой части тренировок Леклер и Сайнс показали четвёртое и пятое время, во второй — седьмое и девятое. Вряд ли этого хватит, чтобы побороться с McLaren, но AlphaTauri и Alpine машины из Маранелло пока уверенно опережают.
Катастрофа для Alpine
Alpine пока является главным разочарованием уик-энда. На первых же минутах первой сессии пятницы в 12-м повороте остановился Фернандо Алонсо. Механики восстановили машину экс-чемпиона, но во второй части он приложил её об отбойники — не сильно, но точно задней частью. Будем надеяться, что дальнейших отказов на его машине не будет, а пока Alpine — лишь седьмой по скорости автомобиль в Остине.
Ещё медленнее, чем Alpine, смотрится AlphaTauri: Пьер Гасли, который приучил паддок к постоянным выходам в Q3, теперь показал лишь 12-е время, уступив Окону, Джовинацци, Сайнсу и Строллу. Цунода, для которого это первый в жизни визит на Трассу Америк, закончил день на 16-й позиции — едва ли японский дебютант станет для Гасли хорошим подспорьем.
Пьер Гасли и Мик Шумахер Фото: Red Bull Content Pool
Неожиданно медленными на тренировках оказались машины Williams: Николас Латифи во второй тренировке показал 18-е время, а Джордж Рассел не смог превзойти своего утреннего результата и остался 19-м. Даже Мик Шумахер закончил день выше гонщиков Williams — на 17-й строчке.
Для Никиты Мазепина освоение трассы в Остине проходит не без проблем: в первой тренировке россиянин проиграл Мику Шумахеру более трёх секунд, во второй — одну. Немец, похоже, сможет побороться в квалификации с Цунодой и Латифи — будем надеяться, что до такого же уровня прибавит и Никита.
Red Bull ещё не фаворит. Итоги тренировок Гран При Мексики
Фото: Red Bull Content Pool
Макс Ферстаппен закончил пятницу с отрывом в 0,4 секунды — но этого всё равно недостаточно.
Лучшее время пятничных тренировок перед Гран При Мексики осталось за Максом Ферстаппеном, причём его ближайший соперник — Валттери Боттас — уступил более 0,4 секунды. Однако всё не так просто, и пока говорить о преимуществе Red Bull рано.
В Mercedes способны на большее
Ферстаппен держится в Мексике очень уверенно, а свой лучший круг Макс ехал параллельно с Хэмилтоном — и оказался на полсекунды быстрее действующего чемпиона! Правда, тот круг Льюиса позднее превзошёл Валттери Боттас, и хотя финн тоже немало проиграл лидеру Red Bull — 0,42 секунды, это был его десятый круг на комплекте Soft. Дженсон Баттон в комментаторской кабине F1 TV оценил такой гандикап в 4-5 десятых секунды.
В то же время не так гладко идут дела у Серхио Переса. В первой части заездов мексиканец и вовсе разбил заднее антикрыло машины и потерял полчаса, пока механики восстанавливали шасси. Во втором сеансе Чеко сберёг машину, но уступил Ферстаппену 0,57 секунды.
На тренировках в Мексике у Хэмилтона возникли проблемы с балансом Фото: Mercedes AMG Petronas F1 Team
Не слишком уверенно пока смотрится и Льюис Хэмилтон. Тот свой круг британец превзойти так и не смог, а на второй попытке на мягкой резине вынужден был постоянно корректировать избыточную поворачиваемость.
По итогам пятницы можно заключить, что в техническом плане Red Bull и Mercedes находятся примерно на одном уровне. Вопрос в том, удастся ли Хэмилтону уточнить баланс, чтобы почувствовать уверенность, и не припасены ли тайные козыри в рукаве у Red Bull — в Mercedes точно способны на большее.
Маленькие «быки» против большой Ferrari
Позади грандов плотная борьба разворачивается между Ferrari и AlphaTauri — причём в составе последней в этот раз радует не только Пьер Гасли. Быстрейшим в группе команд-середняков в эту пятницу стал Карлос Сайнс, который всё увереннее и увереннее смотрится на фоне Шарля Леклера.
Испанец закончил день на пятой позиции и почти три десятые «привёз» Леклеру, который остался лишь седьмым и уступил Пьеру Гасли. Гасли же по большей части тренировок и вовсе держался в топ-5 — словно AlphaTauri почти так же быстра, как Red Bull. Это подтверждает и Юки Цунода — на совершенно незнакомой трассе дебютант закончил день с восьмым временем и проиграл опытному напарнику менее четверти секунды. Правда, из-за замены двигателя стартовать японцу всё равно с последнего ряда.
Цунода получит штраф за замену мотора Фото: Red Bull Content Pool
Довольно многообещающе смотрится и Себастьян Феттель, чей Aston Martin в конце дня расположился на девятой строчке. Немец в этом году уже сумел блеснуть на другой трассе с длинной прямой и извилистыми поворотами — Баку, возможно, экс-чемпион и в этот раз сможет побороться за большие очки.
Главным же сюрпризом уик-энда может стать Alfa Romeo. Уже в утренней сессии Кими Райкконен показал очень неплохое 12-е время, а после обеда финн закрепил его 11-й позицией. Отметим, что Феттелю и Алонсо Кими проиграл менее двух десятых. Неплохо закончил день и Джови — 13-е место.
McLaren сбоит
Сколь хорошо смотрелась в эту пятницу Alfa Romeo, столь пугающа форма McLaren. Риккардо и Норрис начали день с 14-го и 15-го результатов в первой сессии, и хотя Ландо во второй части продвинулся на 12-ю строчку, его австралийский напарник после обеда по большей части просидел в боксах: отказ трансмиссии.
Такие же проблемы возникли и у Джорджа Расселла — англичанин вовсе не смог показать во второй части никакого времени. Из-за этого Haas, кажется, впервые в сезоне оказалась в пятницу не самой медленной машиной — времени Латифи оказалось недостаточно, чтобы опередить Мика Шумахера — немец на 16-й строчке и ровно на 0,2 секунды быстрее Николаса.
Мазепин на тренировках в Мексике Фото: Haas F1 Team
А вот Никита Мазепин ни с кем побороться не смог: на быстром круге россиянин допустил ошибку в скоростной связке и остался единственным, кто так и не вышел из 81 секунды. Правда, до этого Никита демонстрировал круги в темпе Шумахера, так что будем надеяться, что в квалификации он даст напарнику бой.
Ферстаппен быстрее всех на первой тренировке сезона Формулы 1. Мазепин – последний
В борьбе за лучшее время круга также поучаствовали Mercedes и McLaren – но Макс опередил лучшего из соперников на три десятых
Макс Ферстаппен показал лучшее время на первой пятничной тренировке Гран При Бахрейна – гонки, которая в эти выходные открывает новый сезон Формулы 1. Голландский пилот команды Red Bull на треть секунды опередил Валттери Боттаса, представляющего чемпионский коллектив Mercedes.
Лучшее время сессии – 1:31.394 – было показано за четыре минуты до конца тренировки; до этого на первой строчке успели побывать оба пилота Mercedes и Ландо Норрис из McLaren. Результат Ферстаппена в итоге оказался более чем на две секунды медленнее лучшего времени первой тренировки прошлогоднего Гран При Бахрейна (состоявшегося, напомним, осенью). И примерно на две с половиной секунды медленнее лучшего времени недавних предсезонных тестов (также принадлежащего Ферстаппену).
Тренировка (в соответствии с измененными правилами, она длилась час – а не полтора, как раньше) проходила при гораздо более теплой погоде, чем предсезонные тесты: если две недели назад воздух редко прогревался даже до 25 градусов, теперь по ходу сессии температура превысила 35. Примерно на 10 градусов выше, чем во время тестов, была и температура асфальта.
Читайте также:
В отличие от традиционного развития событий на тренировках оба пилота Mercedes достаточно быстро выехали на трассу и проехали свои первые быстрые круги – в то время как большинство пилотов, выступающих на машинах с моторами Ferrari, оказались «ленивыми». У пилотов самой Скудерии первые времена на табло появились через 19 минут после начала тренировки, у пилотов Haas – через 22 минуты.
Самыми популярными шинами по ходу тренировки были самые мягкие (состав С4) – в частности, гонщики Mercedes и Red Bull использовали только эти покрышки. Команды очевидно берегли шины средней жесткости (состав С3), которые им обязательно понадобятся гонки. Не исключено, что именно в силу важности этих покрышек для воскресного заезда оба пилота-новичка команды Haas – Мик Шумахер и Никита Мазепин – провели на С3 почти всю тренировку, проехав серии длиной 9 и 8 кругов соответственно.
В конце сессии и немец, и россиянин выехали на трассу и на мягких покрышках – но это не помогло гонщикам Haas уйти с двух последних строчек таблицы. Россиянин в итоге оказался на последней строчке, уступив напарнику около полусекунды, а Ферстаппену – три с половиной секунды.
Несколько пилотов по ходу сессии пожаловались командам на поведение своих автомобилей. В частности, Николя Латифи сообщил, что в момент завершения торможения его машина как будто сама начинает разгоняться вместо движения накатом. По словам канадца, ощущения были похожими на те, что возникают при «зависании» дроссельной заслонки – комментаторы же предположили, что этот эффект может быть связан с некорректной работой системы рекуперации энергии. Эстебан Окон в начале сессии жаловался на серьезные вибрации. Пьера Гасли беспокоила некорректная работа DRS – причем, француз упомянул, что такая проблема уже недавно имела место на предсезонных тестах.
Перес: Болид вел себя не так хорошо, как в финальной тренировке
Пилот Red Bull Серхио Перес прокомментировал свое четвертое время в квалификации в Мексике.
“Цунода был впереди, и в быстрых поворотах он был слишком близко ко мне – говорит Перес. – Очень трудно пилотировать, когда впереди находится другой болид. Я думаю, что я мог проехать немного быстрее.
Я не знаю, что произошло, но болид вел себя не так хорошо, как в финальной тренировке. Нужно проанализировать ситуацию и понять, почему мы не смогли навязать борьбу Mercedes”.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
Босс Haas Гюнтер Штайнер объяснил, почему в квалификации в Мексике они запретили Никите Мазепину обгонять.
Представители Mercedes решили поддержать Юки Цуноду (Alpha Tauri). Напомним, что после квалификации в.
Руководитель Mercedes Тото Вольфф сообщил, что, возможно, в гонке в Мексике они попросят Валттери Боттаса.
Пилот Ferrari Шарль Леклер недоволен тем, что в квалификации в Мексике он показал всего восьмое время. “Я.
Выше всех из пилотов McLaren квалифицировался Даниэль Риккардо. Он показал седьмое время. Его напарник.
В самом конце третьего сегмента квалификации, пилот AlphaTauri Юки Цунода помешал Серхио Пересу и Максу.
Стартовое поле Гран При Мексики.
Пилот Ferrari Карлос Сайнс показал в квалификации шестой результат и остался этим очень доволен. Карлос.
В первом сегменте квалификации в Мексике Лэнс Стролл (Aston Martin) попал в аварию. Представители пресс-службы.
Пилот McLaren Ландо Норрис прокомментировал свое десятое время в квалификации в Мексике. “Я хорошо провел.
Формула 1 на F1Report.Ru
Гран-При Мексики: Квалификация
Босс Haas объяснил, почему они запретили Мазепину обгонять Шумахера
Босс Haas Гюнтер Штайнер объяснил, почему в квалификации в Мексике они запретили Никите Мазепину обгонять Мика Шумахера на прогревочном круге. “Мазепин.
Команда Mercedes поддержала Юки Цуноду
Представители Mercedes решили поддержать Юки Цуноду (Alpha Tauri). Напомним, что после квалификации в Мексике японца критиковали представители Red Bull. “Цунода, выше голову.
28 мар