консервация подвески автомобиля состав

Мойка и консервация ходовой части

Мыл подвеску снимая колеса по-очередно. Последовательность такая:

1. Домкратил одно колесо и откручивал его.

2. С накачника наносил шампунь для мойки Complex Tutor, разведённый 1:3-очень классно справился он своей задачей. Смываю все с АВД

3. На уже чистые арки наносил Clean Excess антибитум и средство от колодочной пыли Metal Color. Потом ещё раз шампунь наносил, проходился щёткой/кисточкой и смывал водой под давлением.

4. Когда арки уже подсохли, я нанёс консервант Chemical Guys Bare Bones. Арки стали чёрные как нефть, а все резинки получили доп защиту👌

5. Ну и заодно отмыл колеса, а вернее внутреннюю полку.

Жигулевскому домкрату было очень тяжко под весом тройки, поэтому процесс поднятия был очень долгим и трудным.
На все про все ушло где то часов 5😬
Но в итоге надеюсь с подвеской будет все хорошо в дальнейшем…да и механической эстетики добавилось очень хорошо)

Источник

Консервация резьбовых соединений в элементах подвески.

Всем нам хорошо известно, что различный крепёж в подвеске авто страдает в первую очередь от попадания воды, соли и грязи на резьбу. При этом поверхность металла начинает потихоньку ржаветь, дальше ржавчина проникает внутрь резьбовых соединений, разбухает там и делает узел не разборным.
А потом уже, кто во что горазд: кто греет горелкой, кто пилит болгаркой, кто сверлит… ну и т.д.

Что бы предотвратить это безобразие пользуюсь самодельным консервирующим составом, состоящим из Пушсала производства БиКар (у них он твердый как воск) и Расстопа для скрытых полостей.

Сначала выкладываю в жестяную банку Пушсало и ставлю на эл.плитку. Где-то при нагреве до 50-60 градусов Пушсало расплавляется до консистенции воды и в банку надо влить Расстоп, а затем содержимое необходимо немного перемешать — дальше нагревать не надо, так как состав начинает закипать, что не есть гуд.
Пропорция смеси следующая: на 2-х килограммовую банку Пушсала надо иметь 500 мл. Расстопа, т.е. четыре к одному.
Всё, консервант готов.

Храню его в той-же железной банке с кисточкой. Когда возникает необходимость, банку просто разогреваю до состояния воды и кисточкой два-три раза наношу эту бодягу на резьбовое соединение. Состав на резьбе очень быстро остывает, превращаясь в твердый воск, надёжно перекрывая всевозможные пути попадания влаги внутрь.
Теперь соединение будет всегда в блестящем состоянии — в прямом и переносном смысле )

Если хочется сделать совсем по феншую или ржавчины уже немного есть на витках, то предварительно шприцом на стык гайки и болта капаю две капли Расстопа и уже затем мажу кисточкой.
В этом случае Расстоп там остаётся и потихоньку внутри соединения начинает расползаться.

Думаю, ещё и правнуки с легкостью всё разберут ))
PS\ Ноу-хау с составом вычитал на просторах Инета и пользуюсь.

Источник

Химчистка и консервация подвески и колесных дисков. Порадуйте ваше авто после зимы!

Всем привет!
Сегодня поговорим о такой важной процедуре, как химчистка и консервация подвески, колесных дисков и арок автомобиля. Особенно важно проводить её после зимнего сезона.

Сами знаете, чем посыпают наши дороги в это время года. Все эти битумы и реагенты постоянно накапливаются на деталях вашего автомобиля в процессе эксплуатации.

Почти все из нас видели, как выглядят колесные диски и подвески после зимы, и смыть все это безобразие обычными средствами, к сожалению, нереально.

В нашем детейлинг центре АвтоБезЗабот мы проводим не только тщательную и эффективную химчистку автомобильных подвесок и колесных дисков, но и осуществляем консервацию и полный детейлинг этих частей авто, для продолжительной защиты от негативного воздействия дорожных реагентов.
Прямо сегодня вы можете написать нам в WhatsApp или Telegram и записаться на услугу детейлинга подвесок и арок автомобиля. Ваш автомобиль скажет вам спасибо!

Не забывайте про 10% скидку для подписчиков и про лайк))

Источник

Cadillac Escalade. Мойка и консервация подвески гидрофобным покрытием.

Всем привет.
Следующая часть моего рассказа о том, каким же образом я воздействие реагентов отразилось на состоянии моего белоснежного Cadillac Escalade, как это воздействие удалось устранялось и что я сделал для того, чтобы в будущем машина была более защищенной от воздействия реагентов,
столь активно используемых нашими коммунальными службами при уборке улиц.

В данной публикации речь пойдет о том, как ребята из детейлинг студии Smile Detailing, находящегося в одном из техцентров Шеви Плюс, полностью отчистили элементы подвески моего автомобиля, после чего защитили специальным гидрофобным покрытием.

Начну с того, что изначально я и представить не мог, что после буквально нескольких дней езды по зимним московским дорогам, воздействие реагентов на практически новый автомобиль окажется настолько сильным.

После того как специалисты детейлинг центра сняли колеса автомобиля, глазам предстала довольно мрачная картина.
Тормозные диски, суппорта, ступицы, рычаги, сайлентблоки.
Всё выглядело довольно страшновато.

К счастью есть способы решения подобных неприятностных моментов.
Итак начнем по порядку.

С помощью «первичного состава» с подвески автомобиля смывается основная грязь и остатки реагентов.
Ребята используют Perfecta MultiWasche. Состав для предварительной мойки.

Далее в дело вступают профессиональные составы от SmartOpen, о которых я уже рассказывал в прошлых публикациях.

После того как первичный состав был смыт, колесные арки и подвеска автомобиля обрабатываются раствором
Clean Excess — (очистителем битума и смолы)

Далее идет обработка ещё одним знакомым нам раствором, нейтральным очистителем Metal Color.
Этот состав используется для удаления даже мельчайших включений металла.

После того как Metal Color.смыли, ребята обработали подвеску и арки автомобиля ещё одним мощным раствором.
Acid Clean — очиститель на минеральных кислотах.
Этот состав борется с застарелыми оксидными плёнками металлов, минеральными кислотами и другими неорганическими загрязнениями.

После этого раствор смывается и автомобиль сушится горячим воздухом
с помощью специальной «турбо-сушки».

Завершающим этапом обработки стало нанесение ещё одного раствора.
Motor Protector от Smart Open.
Это консервирующее средство используют для обработки двигателей, силовых агрегатов, резиновых шлангов и как в данном случае элементов подвески.
Раствор отлично проникает в скрытые полости. За счет своего гидрофобного состава, отлично вытесняет влагу и создает защитную пленку предохраняющую от коррозии, перепадов температуры и химреагентов.

Вот такая вот случилась история. Как оказалось, даже такой огромный автомобиль как Кадиллак Эскалейд, легко может пострадать от воздействия разъедающего химического «коктейля» по которому мы с вами ездим каждый день.
К счастью удалось быстро среагировать и в этот раз обошлось без неприятных последствий.
Автомобиль сохранил свой сверкающий блеск и красоту)

Меня очень радует то, насколько сильно шагнули вперед технологии и такая вещь как детейлинг уже стала частью автомобильной жизни) Это здорово и позитивно)

Источник

Мойка и консервация днища

Мойка и консервация днища автомобиля – это процедура для тех, кто стремится к идеалу абсолютно во всем – начиная с ухоженного подкапотного пространства и заканчивая чистым днищем и элементами подвески. Эта услуга создана специально для настоящих эстетов, владельцев редких спортивных или коллекционных ретро-автомобилей, на которых выезжают всего пару раз в сезон, и для неудержимых энтузиастов.

Делайте мойку днища автомобиля правильно!

Уникальная услуга: детейлинг днища автомобиля

Все просто. Днище автомобиля больше всего соприкасается с грязью, мусором и реагентами. Если кузов и колеса автовладельцы регулярно моют и, тем самым, защищают их от воздействия дорожной химии, то с днищем все обстоит, увы, гораздо хуже. Годами грязь копится на элементах подвески. Особенно хорошо это видно, когда транспортное средство поднимают на подъемник в автомастерской. Грязевые наросты под машиной больше похожи на жуткие сталактиты в карстовой пещере. Но, к сожалению, далеко не все автомобилисты бывают в ремзонах, поэтому о степени загрязнения днища даже не задумываются. А зря. Ведь именно эти наросты из грязи и реагентов со временем проедают металл и образуют коррозии. Поэтому мы настоятельно рекомендуем выполнять мойку днища хотя бы раз в год. Да, не во всех технических центрах есть такая возможность. У нас есть!

Чистое днище – счастливый автомобиль!

Для нас нет чужих автомобилей. Клиентский автомобиль обслуживается лучше собственного по высшим стандартам качества. Для работы с вашим транспортным средством у нас оборудована специальная зона мойки, где есть все необходимое, чтобы привести днище в идеальный порядок. Мы используем только самые лучшие материалы для консервации днища и элементов подвески, потому что нам важен качественный результат.

Процедура мойки и консервации днища особенно важна для тех, кто считает свой автомобиль в первую очередь не средством передвижения, а произведением искусства, коллекционным экспонатом. Элегантные олдтаймеры, капризные янгтаймеры и дерзкие спорткары не потерпят грязи, пыли и уж тем более – коррозий. И если вы коллекционер или выставляете свои автомобили на выставках, а может, наоборот, храните как зеницу ока в своем гараже – мойка и консервация днища для вас. Владеете 600-сильным гоночным зверем? – мойка и консервация днища — это опять про вас. Настаиваете, что вы просто идеалист и эстет, а потому хотите, чтобы автомобиль был защищен от воздействия химии и грязи на сто процентов. Тогда вам и без нас хорошо известно, насколько эта услуга на самом деле необходима. А если серьезно, то вообще неважно, какой у вас автомобиль. Важно то, как о нем заботятся заботитесь. Приезжайте, мы будем рады отмыть и защитить то, про что обычно все забывают!

Источник