консервация техники на длительное хранение
Этапы консервации оборудования для длительного хранения
Цели и задачи консервации оборудования
Все действия, направленные на обеспечение сохранности машин, механизмов и станков, можно разделить на несколько категорий и соответственно применить к ним определенный порядок выполнения по этапам. Основные задачи, которые при этом должны быть учтены и запланированы к решению:
В ходе каждого из этапов решаются менее масштабные, но необходимые задачи, связанные с реализацией основного плана. Разработка проекта учитывает комплекс факторов, воздействующих на сложные промышленные системы, производственные линии и станки.
Факторы воздействия на станки и механизмы во время хранения
Для минимизации таких воздействий на этапе разработки проекта необходимо определить, какого типа размещение будет оптимальным по условиям. Можно рассмотреть варианты с размещением оборудования на открытых площадках, в помещениях с отоплением и без него, в неиспользуемых цехах, где имеется возможность создать условия для снижения влажности и уменьшения перепадов температур, на собственных и сторонних складских комплексах. Консервация непосредственно на месте используется в тех случаях, когда габариты и вес техники не позволяют переместить ее без потерь или серьезных организационных и технических мероприятий.
Средства защиты оборудования при хранении
Существует несколько способов создания препятствий для внешних и внутренних воздействий на оборудование во время длительного хранения. На этапе непосредственной подготовки к консервации используется:
Сочетание этих способов с правильным выбором площадки и помещения для хранения позволяет добиться максимальной сохранности техники и предотвратить изменение критически важных характеристик.
Упаковка и перевод в режим длительного хранения
При разработке проекта упаковки и мер по защите механизмов необходимо создать условия для ревизий, периодического обновления внутренних компонентов защиты, изменения режима хранения при смене сезона и связанных с ним факторов. Для этого в упаковке организуются ревизионные окна и люки, в помещениях организуются проходы с тамбурами для защиты от проникновения холода и пыли.
При использовании термоусадочных пленок можно добиться высокого уровня защиты и создать систему ревизионных окон с герметичными вставками. При необходимости на зданиях неиспользуемых цехов, отведенных для целей хранения техники, можно создать временные водонепроницаемые кровли, перекрыть оконные проемы щитами.
После проведения всех этапов консервации следует обследовать зону хранения, осмотреть упаковку, убедиться в ее непроницаемости, оценить достигнутый уровень защиты и разработать план ревизий и обслуживания техники на хранении.
Зимнее хранение техники: основные правила и рекомендации.
📝Постановка техники на хранение требует особенного внимания, так как правильная консервация не только продлевает срок работы машин и агрегатов, но и позволяет более точно выдерживать агротехнические сроки во время полевых работ, снижая риск преждевременных поломок и незапланированного выхода из строя рабочих узлов. Период хранения комбайнов и других сельхозмашин может достигать полугода и более, поэтому при завершении сезона стоит обратить внимание на следующие моменты.
✅Очистить технику от растительных остатков, земли и пыли.
«Перед постановкой необходимо продуть под высоким давлением от пыли и растительных остатков машины и узлы, (особенно зерноуборочные комбайны), а затем помыть и просушить.»
✅Выбрать ровную, асфальтированную или бетонную площадку (при открытом хранении).
«Технику нужно выставить поперек господствующей розы ветров. Особенно это нужно проделать с теми же комбайнами, иначе его запечатает снегом от хвоста до барабана, а весной все это дело дружно поплывёт.»
✅Спустить давление в шинах до 70% и закрыть от прямых солнечных лучей.
«Что касаемо резиновых покрытий, то лучше выставить технику на «чурбаки», дабы уменьшить давление на шины и надеть светлые чехлы, ну или по старинке хотя бы побелить.»
✅Смазать все неокрашеные металлические поверхности и детали.
«Всегда проливаем отработку на зеркальную поверхность, чтобы не ржавела и для того, чтобы лучше прирабатывалось в новом сезоне.»
«Для консервации открытых металлических частей машин на открытых площадках лучше использовать пластичные смазки или их смесь с маслом. Масла сами по себе не стойки к атмосферным осадкам.»
✅Установить ловушки для грызунов чтобы избежать повреждения электропроводки.
«На местах стоянки тракторов и комбайнов раскладывается отравленная приманка.»
✅Все штоки гидравлических цилиндров втянуть, а открытие части смазать или закрыть чехлами.
✅Аккумуляторы, мониторы и другое съемное электронное оборудование переместить в закрытые помещения.
✅Заржавевшие поверхности и поврежденное ЛКП зачистить, загрунтовать и покрасить.
✅Открытие концы/соединительные муфты шлангов смазать и закрыть кожухами или чехлами.
✅Ремни, цепи, ножи и другие рабочие органы смазать и переместить на хранение в закрытые помещения.
✅За период хранения раз в 1-2 месяца производить обход техники и, при необходимости, восстанавливать смазочное покрытие, ЛКП и устранять другие повреждения. Также совершать контрольный обход после каждого снегопада или урагана.
✅Заправить баки топливом, при этом слить все другие технические жидкости.
✅Закрыть воздухозаборник и выхлопную систему от попадания осадков.
«Если техника храбрится на улице, то закрывать выхлопную трубу и так же заборную во избежание попадания снега.»
✅Установить упоры под агрегаты с длинной рамой.
«Мотовило, бороны: обязательно ставить упор посередине во избежание прогиба под тяжестью снега, регулярно счищать снег.»
✅Частично разукомплектовать и законсервировать сеялки.
«Пролив отработкой ящиков сеялок типа СЗ, снять резиновые семяпроводы с сеялок, высевающие аппараты пропашных пометить и снять (если на улице хранится).»
С опрыскивателей вода сливается, насос демонтируется, на самоходных обычно система прокачивается тосолом после слива воды.
✅Промыть и законсервировать опрыскиватели.
«Заправочные ёмкости промываются несколько раз белизной и любым средством для мытья посуды, после этого промывается чистой водой. Далее проливается полностью тосолом или «незамерзайкой» (лучше использовать тосол). Соединения, где возможно перемерзание, раскручиваются, чтобы сошла вся жидкость. Тоже самое делается и для емкостей для подвоза воды, особенно пластиковых, плюс на зиму их лучше ставить под небольшим уклоном для стока воды. Краны, особенно пластмассовые, лучше разобрать, или оставить в открытом положении.»
Сельхозтехнику при правильной консервации можно успешно хранить и на открытых площадках, но, при возможности, сложные агрегаты, комбайны и трактора лучше помещать под навесы или в ангары. При этом не стоит забывать о контроле состояния машин – совершайте периодические обходы для устранения появившихся дефектов во время хранения. Правильное хранение – залог стабильной и эффективной работы весной.
А с какими ошибками сталкивались вы? И какие еще можете дать советы?
ХРАНЕНИЕ ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ
Отметим, что в понятие ХРАНЕНИЕ входит хранение не только техники и вооружения, но и других запасов материальных средств. От полушубков и дизельного топлива и до портянок и сухарей.
Сколько патронов носит при себе солдат? А если они кончаются, кто ему поможет? Он бежит (ну, пусть ползет к Вам).
У командира батальона есть свой запас и патронов, и пайков, и даже топлива.
У командира полка есть свои запасы.
Хранение машин включает:
Объем работ по подготовке машин к хранению, техническому обслуживанию при хранении, периодичность опробования и переконсервации определяются в зависимости от условий и видов хранения.
Под условиями хранения понимается факторы окружающей среды, влияющих на скорость процессов коррозии металлов и старения полимерных материалов, а также на стабильность технических характеристик.
Установлены четыре категории условий хранения:
легкая – Л, средняя – С, жесткая – Ж и очень жесткая – ОЖ.
При определении условий хранения машин применяются категории:
Устанавливаются два вида хранения машин:
На кратковременное хранение ставятся машины, использование которых не планируется более трех месяцев.
На хранение машины ставятся и содержатся технически исправными, полностью укомплектованными и специально подготовленными так, чтобы обеспечить их сохранность и возможность приведения в готовность применению в кратчайший срок.
Дизельные двигатели типа В-2, которые установлены на машинах, и хранящиеся на складах, поддаются консервации, если перерыв в их использовании или длительности хранения превышает один месяц.
Машины, которые содержатся на длительном хранении, размещаются отдельно от других машин. Порядок доступа к ним определяется командиром воинской части. Новые машины, а также машины, которые прибыли из капитального и среднего ремонта, необходимо ставить на длительное хранение после их обкатки.
Машины, на которых установлено вооружение, специальное оборудование, подвижные средства ремонта и ТО автомобильной техники (мастерские), ставятся на длительное хранение после обкатки шасси.
Обкатка машин на колесном шасси до 1000 км, на гусеничном – до 300 км.
Содержание машин при хранении в исправном состоянии и постоянной готовности к использованию достигается:
Машины длительного хранения, а также гусеничные и колесные тягачи, гусеничные транспортеры-тягачи, специальные и тяжелые колесные шасси, специальные боевые и строевые машины должны содержаться в хранилищах.
В кабине каждой машины на стекле левой двери крепится карточка машины длительного хранения. 
Открыть документ и скачать его
О постановке машин на хранение отдается приказ командира воинской части, в котором указываются:
Постановка машин на длительное хранение оформляется актом закладки (освежения) материальных средств установленной формы, составляемым комиссией по результатам проверки готовности машин к хранению.
О постановке машин на длительное хранение делается запись в паспорте машины.
Содержание машин на хранении включает:
Сроки выполнения работ на машинах, содержащихся на длительном хранении, устанавливаются планом-графиком технического обслуживания и опробования машин.
Как правильно ставить технику на хранение
Хранение машин – это комплекс организационно-технологических мер, обеспечивающих защиту машин, их агрегатов, узлов и деталей от коррозии, старения, деформаций и других разрушающих воздействий. В данной статье мы представляем вам несколько советов для обеспечения правильного хранения сельхозтехники.
1. Уборочные машины
После уборки комбайн очищают от растительных остатков и земли. Для лучшей очистки механизмы машины прокручивают на средних оборотах двигателя в течение 5-10 мин. При осмотре устраняют выявленные неисправности. Трущиеся поверхности узлов комбайна смазывают по схеме смазки.
Перед постановкой на хранение все наружные поверхности составных частей уборочных машин промывают и обдувают сжатым воздухом до полного удаления остатков влаги. Контрольные и регулировочные отверстия во внутренней полости машин закрывают специальными крышками или заглушками. Молотильный аппарат зерноуборочных комбайнов со стороны соломотряса закрывают щитком или шторкой из влагонепроницаемого материала.
Ножи режущих аппаратов снимают, очищают от растительных остатков и коррозии, покрывают защитной смазкой, вкладывают в специальные чехлы и сдают на склад.
Допускается хранение ножей режущих аппаратов в закрытых ваннах, погруженными в отработанное моторное или трансмиссионное масло.
Транспортер жатки, горизонтальный и наклонный транспортеры снимают, очищают от грязи и растительных остатков, промывают и обдувают сжатым воздухом. Деревянные планки красят, цепи и планки покрывают защитным составом.
Выгрузное окно кожуха наклонного транспортера и образовавшиеся окна рамы и кожуха закрывают брезентовыми чехлами или чехлом из полиэтиленовой пленки. Штоки гидроцилиндров втягивают внутрь цилиндров, а выступающую часть штока покрывают защитной смазкой.
Мотовила жаток машин снимают и устанавливают на специальных стеллажах-подставках. Под мотовила жаток уборочных машин длиной более 3 м следует устанавливать разгружающие опоры через каждые 2 м. У кормоуборочных комбайнов подборщик с измельчителем снимают и устанавливают на копирующие башмаки. Жатки с тележками устанавливают на подставки. Сменный измельчающий аппарат со швырялкой устанавливают на специальную подставку.
У свеклоуборочных комбайнов отсоединяют и снимают разгрузочный и продольный элеваторы корней. Корпус элеватора ботвы устанавливают в вертикальное положение и прикрепляют к раме машины. Демонтируют транспортер бункера.
Картофелеуборочные комбайны после окончания уборочных работ должны храниться в закрытых помещениях или под навесом. Перед этим их нужно отчистить от грязи, ботвы и растительных остатков, вымыть. Затем проверить техническое состояние и определить возможность дальнейшей эксплуатации без ремонта. Установить на подставки на месте хранения, снять, законсервировать и сдать на хранение приводные цепи, снизить давление в ходовых колесах, ослабить
натяжение пружин предохранительных муфт, восстановить поврежденную окраску на металлических поверхностях, законсервировать резьбовые поверхности, выступающие части штоков гидроцилиндров, произвести смазку комбайнов, покрыть поверхности гибких шлангов и колес светозащитным составом.
2. Двигатели тракторов и самоходных комбайнов.
Консервацию двигателей проводят непосредственно на тракторах или комбайнах, где их очищают и обдувают сжатым воздухом. Для этого используют рабоче-консервационные масла, которые представляют собой моторное масло для данного двигателя с добавлением 5%-ной ингибиторной присадки АКОР-1.
Рабоче-консервационное масло готовят при температуре моторного масла не ниже 15oС, а подогретой присадки АКОР-1 – не выше 60oС. Масло используют то, что есть в картере двигателя, если оно не отработало установленный срок и не подлежит замене. Эту смесь необходимо тщательно перемешать. Ни в коем случае не следует заливать АКОР-1 или другую ингибиторную присадку непосредственно в картер двигателя, потому что они будут налипать на стенки и ожидаемого эффекта не дадут.
Топливные системы (топливные баки, фильтры, топливные трубки, топливные насосы, форсунки) консервируют рабоче-консервационным топливом, которое состоит из смеси дизельного топлива и 2-3% АКОР-1 или других присадок. Температура топлива должна быть не ниже 15oС, а подогретой присадки АКОР-1 – не выше 60oС.
Для консервации топливной системы и всего двигателя необходимо заправить в топливный бак такое количество рабоче-консервационного топлива, которого было бы достаточно для работы двигателя на протяжении 5-8 минут. Также заполняют картер двигателя и корпус топливного насоса до эксплуатационного уровня заранее
приготовленным рабоче-консервационным маслом. После этого запускают двигатель на 5-8 мин., останавливают его, и при отключенной подаче топлива прокручивают стартером коленчатый вал дизеля на протяжении 30-60 секунд.
При отсутствии присадки АКОР-1, для приготовления рабоче-консервационных масел можно использовать присадки КП-1, КП-2, ПМСЯ или проводить консервацию на серийных рабочих маслах, которые в своем составе содержат до 12-14% различных присадок, в том числе противокоррозионных.
Для консервации системы охлаждения двигателей в воде, нагретой до 80-90oС растворяют 3% антикоррозионной присадки „Прана-Т“. Приготовленную однородную эмульсию заливают в систему охлаждения двигателя и через 10-15 мин. сливают. Сливной кран оставляют открытым. Рабочие поверхности шкивов привода генератора и вентилятора очищают от следов коррозии и подвергают консервации.
Изложенная технология консервации обеспечивает надежную сохранность и защиту от коррозии внешних и внутренних поверхностей двигателя в течение 12 месяцев.
3. Аккумуляторные батареи
Перед постановкой аккумуляторных батарей на хранение выполняют следующие операции:
Батареи, побывавшие в работе непродолжительное время, ставят на хранение после их заряда при доведении плотности электролита до нормы (уравнивания), характерной для данной климатической зоны. Батареи, снятые с техники после длительной эксплуатации, после полного их заряда и уравнивания плотности электролита надо поставить на тренировочный разряд током 10-часового режима, чтобы удостоверится в их исправности. Длительность разряда должна быть для батарей с плотностью электролита 1,29, 1,27 и 1,25 г/см3 не менее 7,5, 6,5 и 5,5 часов соответственно. Если батареи разрядятся раньше указанного времени, ставить
их на хранение не рекомендуется.
Если батареи разряжались больше указанного времени, необходимо их полностью зарядить и поставить на хранение в ухоженном состоянии. При хранении таких батарей в помещении с плюсовой температурой, в условиях которой активнее происходит саморазряд, их 1 раз в месяц следует подзаряжать. Если же батареи хранятся при температуре 0oС и ниже, подзаряжать их необходимо только в том случае, если плотность электролита меньше первоначальной на 0,05 г/см3
(примерно каждые 3-4 месяца).
4. Шины и резиновые шланги гидросистемы
Пневматические шины сельскохозяйственных машин разрешается открыто хранить на разгруженных машинах, установленных на подставки. Поверхности шин необходимо вымыть и после их высыхания покрыть защитным составом.
Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижают до 70% от номинального.
Если шины снимают с машин, то их промывают водой и обдувают сжатым воздухом до высыхания. Места, загрязненные нефтепродуктами, промывают теплой мыльной водой, подсушивают, припудривают тальком. Покрышки хранят в вертикальном положении на расстоянии 15-20 мм, через каждые 2-3 месяца их переворачивают, изменяя точку опоры.
Конечно, на практике такие условия не всегда соблюдаются: как правило, покрышки и колеса, в лучшем случае, укладывают друг на друга. Такой способ приемлем только в том случае, если покрышки сложены на палеты и не более двух штук друг на друга. Хранение покрышек в штабелях запрещено.
Пневматические камеры вкладывают внутрь покрышек и подкачивают воздухом до их внутренних размеров. Допускается хранение камер без покрышек. Для этого их слегка нагнетают воздухом и надевают на вешалки с закругленными полочками, радиус кривизны которых около 200 мм. При таком хранении, чтобы избежать появления складок их необходимо периодически переворачивать.
В хозяйствах с достаточным количеством складских помещений шины хранят в отапливаемых помещениях, поддерживая постоянную температуру. Помещения оборудуют деревянными стеллажами. Категорически запрещается хранение шин в одном помещении с горюче-смазочными материалами, кислотами, щелочами,
красками и другими подобными веществами.
Наружные поверхности гибких шлангов гидросистемы очищают от грязи и масла. Рабочую жидкость со шлангов сливают, а отверстия закрывают пробками-заглушками. Допускается хранить шланги на машине. При этом их покрывают защитным составом либо обертывают изолирующим материалом (парафиновой бумагой или
полиэтиленовой пленкой).
Для защиты пневматических шин, рукавов и шлангов гидросистемы от воздействия солнечных лучей при открытом хранении используют смесь алюминиевой пудры со светлой смазкой в соотношении 1:4 или 1:5. Допускается для этого также использовать мело-казеиновую смесь (75% мела, 20% казеинового клея, 4,5% гашеной извести, 0,25% кальцинированной соды и 0,25% фенола).
5. Приводные ремни
Пригодные к эксплуатации ремни промывают в теплой мыльной воде или обезжиривают неэтилированным бензином, затем просушивают, припудривают тальком и связывают в комплекты. Приводные ремни можно хранить вместе с другими резинотекстильными изделиями. Помещение склада должно иметь температуру воздуха 5-20оС, и относительную влажность воздуха 50-70%.
Клиновидные ремни хранят на вешалках. Длинные ремни в развернутом виде располагают на нескольких односекционных вешалках, установленных на одном уровне над полом. В период хранения ремни периодически осматривают и один раз в месяц переворачивают, чтобы избежать перегибов.
При хранении техники в закрытых помещениях или под навесом приводные ремни с машин не снимают, а только очищают от всевозможных загрязнений и оставляют без натяжения на шкивах.
6. Втулочно-роликовые цепи
Снятые с машины цепи очищают, обдувают сжатым воздухом и после этого проверяют на наличие механических повреждений и удлинение. При увеличении среднего шага звена более 4% цепи выбраковывают. Пригодность цепей проверяют, измеряя средний шаг на двух-трех участках, которые состоят из 20 звеньев. Натяжение при контрольном измерении должно быть не менее 200 Н.
Пригодные для эксплуатации втулочно-роликовые цепи проваривают на протяжении 20 мин в подогретом до 80-90оС отработанном моторном или трансмиссионном масле. После проваривания их скатывают в рулоны, прикрепляют к ним бирки, завертывают в упаковочную бумагу, укладывают в ящики и сдают на склад. Допускается хранение цепей в закрытых ваннах, погруженными в отработанное моторное или трансмиссионное масло.
При хранении машин в закрытых помещениях цепи после проваривания в масле устанавливают без натяжения на соответствующие звездочки машин.
Постановка техники на длительное хранение
В сельскохозяйственных предприятиях, крестьянско-фермерских хозяйствах и других предприятиях района в основном закончились полевые работы и сельскохозяйственная техника после помывки, очистки должна быть установлена на длительное хранение.
В сельском хозяйстве есть особенность эксплуатации сельскохозяйственной техники, т.к. большинство сельскохозяйственных машин эксплуатируются от 1 до 5 месяцев в году, а остальное время должны находиться на длительном хранении.
Различают 3 вида хранения :
— длительное – свыше 2-х месяцев
Технику на хранение ставят не позднее 10 дней со дня окончания работ. Машины для внесения органических, минеральных удобрений, ядохимикатов во всех случаях подготавливают к хранению сразу после окончания работ.
В зависимости от условий хранения существуют 3 способа хранения :
— в закрытых помещениях
— открытых оборудованных площадках.
Перед постановкой техники на длительное хранение следует проверить их техническое состояние, если изношены рабочие органы и другие детали, то необходимо произвести ремонт, а потом установить на хранение.
Машины, прошедшие мойку, консервацию, герметизацию устанавливают на подставки на оборудованных открытых площадках с твердым покрытием или под навесом (сеялки, плуги, культиваторы и другая несложная техника), а отдельные детали, сборочные единицы, агрегаты быстроразрушающиеся от атмосферных воздействий (АКБ, клиновые ремни, втулочно-роликовые цепи, ножи режущих аппаратов и другие детали) снимают с машин и сдаются на склад.
Сложные сельскохозяйственные машины, самоходные зерноуборочные, кормоуборочные, а так же прицепные комбайны должны храниться в закрытых помещениях, навесах.
Если вышеуказанная техника хранится на открытых площадках, то снимаются ремни, ножи, втулочно-роликовые цепи, сдаются на склад, пневматические колеса и шины покрывают светозащитным составом белого цвета для защиты от ультрафиолетовых лучей и озона, давление в шинах снижают до 70% от рабочего. Расстояние от поверхности твердого покрытия до рабочих органов должно быть 10-15 см. На двигателях внутреннего сгорания герметизируют впускной и выпускной тракт, сам двигатель покрывают пленкой или долговременным чехлом. Рабочие органы культиваторов, плугов, дисковых борон, сеялок, штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные передачи, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые соединения защищают консервационным материалом для предотвращения от коррозии.
Сдаются на склад АКБ, стартер, генератор, фары, магнето, втулочно-роликовые цепи, приводные ремни, шланги гидросистем, семяпроводы, трубопроводы, транспортерные ленты, ножи режущих аппаратов (они должны хранится в масляных ваннах).
Допускается оставлять трудноснимаемые детали при условии консервации и герметизации. Эти требования ГОСТ 7751-09 «Техника используемая в сельском хозяйстве.Правила хранения». Выполнение этих требований позволит хозяйствам и предприятиям увеличить ресурс и сроки эксплуатации техники, снизить финансовые затраты на их эксплуатацию, время на подготовку техники в напряженный рабочий период.
Начальник инспекции Гостехнадзора Комсомольского района С.Н.Кокарев