корабль святая троица испанский

Корабль-музей «Святая Троица» (Réplica del Santísima Trinidad)

Корабль-музей «Святая Троица» — это реалистичная копия существовавшего в прошлом корабля, судьбу которого можно назвать впечатляющей, но грустной. Долгое время он находился на передней линии морского порта Аликанте, но в последнее время, из-за финансовых трудностей хозяев и своего плачевного состояния, он находится чуть глубже в порту и недоступен для посещения, но у туристов остается возможность увидеть хотя бы внешний вид корабля, оригинальная версия которого впервые была спущена на воду в 1796 году.

История корабля

Важно несколько слов сказать об истории корабля, прототипом которого стал музей «Святая Троица». В XVIII веке Мэтью Муллан разработал проект нового корабля, который получил название «Nuestra señora de Santísima Trinidad» или «Эскориал морей» (это отсылка к монастырю, который находился в те годы неподалеку от Мадрида).

Для строительства корабля-оригинала были привлечены серьезные ресурсы: как человеческие, так и финансовые. Было принято решение использовать благородные сорта древесины: сосны из Мексики и красное дерево с Кубы. Исторические источники утверждают, что строительство «Эскориала» продолжалось около двух лет и стоило более 40 тысяч дукатов.

Для того времени этот корабль был настоящим гигантам: по размеру с ним могли сравниться лишь несколько судов. Его длина была 63 метра, ширина — 17 метров, а высота — 8 метров. Толщина бортов составляла 60 сантиметров. Сообщается, что общий вес «Святой Троицы» был около 5 тысяч тонн. На борту корабля могло находиться одновременно до 1100 человек.

Корабль «Святая Троица» принимал активное участие в военных сражениях: на его счету несколько важных побед. Но битва у Трафальгара стала для него окончанием истории. Корабль получил целую россыпь пробитий, из-за чего еле держался на воде. Но потопить «Святую Троицу» так и не удалось. Англичане смогли захватить его и приняли решение отбуксировать этот величественный корабль к своим берегам. Но из-за сильного шторма в октябре 1805 года он ушел под воду. Оригинальная версия «Святой Троицы» по сей день спрятана от человеческих взглядов на морском дне. Правда, удалось поднять часть артиллерии: ее можно увидеть в Морском Пантеоне в Кадисе.

Реставрация

В 2003 году было принято решение воссоздать этот величественный корабль. Была собрана рабочая группа, которой предстояло перелопатить массу исторических источников, чтобы создать максимально точный проект строительства копии корабля. И когда он был готов, мастера приступили к восстановлению «Святой Троицы»: на это им потребовалось без малого 2 года. Сообщается, что на постройку копии было потрачено около 4 миллионов евро: весомая часть этой суммы была предоставлена благотворителями.

Официальное открытие корабля состоялось в 2006 году: на тот момент он стоял в порту другого испанского города — Малаги. Внутри, помимо выставочных зон, располагался ресторан с баром. Повсюду можно было увидеть манекены моряков из прошлого, которые как-бы заняты своими делами. Но через пять лет, в 2011 году, этот культурно-развлекательный центр приплыл в Аликанте. Изначально он располагался на 4 причале, в популярном среди жителей и туристов месте: рядом с казино, ресторанами и ночными клубами.

Но со временем интерес к этому объекту угас. К тому же, у владельцев корабля начались финансовые трудности: они не могли оплачивать аренду места. Вскоре администрация морского порта Аликанте приняла решение отбуксировать этот музей-корабль вглубь гавани, подальше от людских глаз, на портовой улице Muelle de Pte. Сегодня внутрь попасть не получится: судно закрыто для посещения. Более того, оно нуждается в серьезном ремонте: сломана фок-матча, нет бушприта, краска выцвела, древесина местами рассохлась. Тем не менее, даже в таком состоянии судно больше напоминает действительно исторический корабль и заметно среди современных одинаковых катеров и яхт, чем приковывает и завораживает внимание всех туристов, прогуливающихся или проплывающих мимо.

Как добраться

Сегодня корабль-музей «Святая Троица» располагается на территории Морского порта Аликанте, поэтому нужно ориентироваться именно на это место.

Удобнее всего осмотреть судно будет с воды — с любого отправляющего из порта морского транспорта.

Для тех, кто захочет посетить его у пристани — в непосредственной близости от порта останавливаются автобусы № 2 и 21, а также С-6, который едет от аэропорта. Стоимость проезда на первых составляет 1,45 евро, на втором — около 4 евро. Оплата осуществляется наличными водителю или при помощи транспортной карты, которую можно приобрести и пополнить заранее. Подробнее со схемами и маршрутами можно ознакомиться на официальном сайте общественного транспорта Аликанте.

На автомобиле приезжать в эти места мы вам не советуем, так как это историческая часть Аликанте и найти там место для парковки будет не так просто. Место для стоянки автомобилей если и есть, то они в большинстве случаем платные. Если у вас нет желания проехаться на автобусе и немного пройтись пешком, то закажите такси.

Панорама: «Святая Троица» у берегов Аликанте

Видео: корабль-музей «Святая Троица» в Аликанте

Источник

Линейный корабль Сантисима Тринидад (реплика), Аликанте

Линейный корабль «Святая Троица», или полностью по-испански Nuestra Señora de la Santísima Trinidad, был спущен на воду в 1796 году и до своей гибели оставался крупнейшим кораблём в мире.

Историю его я пересказывать не буду, об этом много информации, напомню только, что корабль участвовал в сражении при Трафальгаре, сдался британцам и затонул во время буксировки в Англию.

Тот парусник, что стоит в Аликанте, повторяет легендарный корабль только внешне. Кое-где утверждается, «Сантисима Тринидад» строился для киносъемок, однако нет никакой информации о фильмах с участием этого корабля.

На самом деле это плавучее сооружение было задумано как развлекательный комплекс. В 2006 году в Галисии старое торговое судно получило бутафорские борта и палубу, там же на нём были установлены мачты. Затем корабль отбуксировали в Альхесирас, где соорудили носовую и кормовую надстройки с соответствующим оформлением, установили такелаж, оборудовали внутренние помещения.

Часть внутренних помещений повторяют интерьеры и оборудование реального корабля, восковые фигуры представляют членов его экипажа. Здесь можно увидеть батарейную палубу с канонирами, камбуз, офицерские и капитанскую каюты, кают-компанию. На борту есть ресторан и несколько баров, зал для дискотек, выставочный зал. Их интерьеры оформлены в стиле 18 века.

Поэтому было решено отправить плавкабак на Ибицу (правильно Ивиса!), где с клиентурой подобных заведений проблем не бывает никогда. А между делом хозяева перевели его на пару лет в Аликанте, в надежде на временный эффект, который неожиданно превзошёл все ожидания.

Эти снимки я сделал в январе 2014 года, парусник стоял в самом центре, на Пасео Пуэрто, рядом с казино и отелем «Мелиа». Входной билет стоил 5 евро. Для групп от 20 человек предлагались 45-ти минутные экскурсии с гидом, а затем еще полчаса на дегустацию вин в одном из баров.

Источник

Корабль святая троица испанский

World of Warships | KaiZZen запись закреплена

«Сантисима-Тринидад» (исп. Nuestra Señora de la Santísima Trinidad — «Святейшая Троица») — испанский трёхпалубный линейный корабль 1-го класса, построенный по проекту ирландца Мэтью Муллана в Гаване и спущенный на воду в 1769 году. Корпус и палуба целиком изготовлены из кубинского красного дерева, а мачты и реи — из мексиканской сосны. Толщина внешней обшивки бортов достигала 60 см.

Будучи после дооборудования оснащён 140 орудиями (из них тридцать 32-фунтовых на нижней палубе), 63-метровый водоизмещением 4902 тонн был самым большим парусным боевым кораблём своего времени.

Во время Американской войны за независимость «Сантисима-Тринидад» был направлен для устрашения англичан в Ла-Манш. За свою низкую маневренность он был прозван «Тяжеловесом» (исп. El Ponderoso). В 1795 году был переоборудован в первый в мире четырёхдечный корабль с увеличением числа пушек до 140. Несмотря на эти меры, через два года едва не попал в плен в сражении при Сент-Винсенте.

Во время Трафальгарского сражения гигантский неповоротливый корабль с командой в 1200 человек, с которым сражалось одновременно 7 английских линейных кораблей, остался на плаву, несмотря на значительные повреждения. После сражения его попытались отбуксировать в Англию для ремонта, но начался сильный шторм и «Святейшая Троица» затонула.

Источник

Копия старинного корабля «Святая Троица» в Аликанте

Многие видели этот сразу привлекающий внимание старинный корабль в порту Аликанте, но что это за судно, чем знаменито? почему копия, и где оригинал?

Именно про это сегодня и пойдет речь.

«Святая троица» имела невероятные для своего времени параметры:

Капитаном «Святой Троицы» был адмирал Baltasar Hidalgo Cisneros «Великолепный», и под его командованием корабль участвовал во многих решающих исторических сражениях:

Во многом этот корабль знаменит и своим трагическим финалом в битве у Трафальгара. В тяжелейшем сражении «Святая троица» была захвачена англичанами в очень плохом состоянии, с множеством серьезных повреждений, с двумя сотнями погибших и сотней раненых на борту.

Англичане приложили все усилия, чтобы спасти корабль. Они пытались отбуксировать его в порт Гибралтара для дальнейшего ремонта, однако, эта затея провалилась: корабли попали в сильный шторм, и «Santisima Trinidad» затонул в 25 милях от Кадиса 24 октября 1805 года.

Его гибель была очень символична, обозначив таким образом конец испанского морского могущества.

Сегодня это самое величественное и мощное судно XVIII века по-прежнему находится на дне моря, хотя часть его артиллерии была поднята на поверхность и выставлена в Кадисе, в Морском Пантеоне (Panteon de Marinos Ilustres).

Сегодня единственная и точная копия корабля, создание которого стоило Испании 4 миллиона евро и 2 года (тот же срок, что и почти 250 лет назад), расположена в яхтенном порту Аликанте, отчетливо видна с набережной и из крепости «Санта Барбара».

Источник

Корабль святая троица испанский

Линейный корабль Сантисима Тринидад

YanisD

Дата: Четверг, 16 Ноября 2017, 17:19 · Сообщение № 1

Линейный корабль «Сантисима Тринидад» «Nuestra Señora de la Santísima Trinidad» с четырьмя палубами и 136 орудиями. Гравюра XIX века. Морской музей Мадрида. Чертежи Линейного корабля «Сантисима Тринидад» Вооружение «Сантисима Тринидад» Пушки и мортиры военных кораблей XVIII в. На нижней палубе корабля «Сантисима Тринидад» были установлены 32-фунтовые орудия (называемые так по массе ядра, которым они стреляли). В конце XVIII в. 32-фунтовые орудия были самыми крупными на флоте. Они имели длину ствола более 3 метров и могли поражать цепь на расстоянии 1,5 мили (2,4 км). На средней палубе корабля «Сантисима Тринидад» находились 12-фунтовые и 8-фунтовые орудия. Число пушек в среднем могло составлять от 120 до 144 штук. Линейный корабль «Сантисима Тринидад» появился в неспокойное время: Англия, сильная морская держава, яростно защищает свои интересы в Новом свете. В это время в Северной Америке зреют революционные настроения против Британской Империи и её колониальной политики. Франция и Испания отошли на второй план. Изначально «Сантисима Тринидад» был чем-то вроде психологического орудия для защиты испанских колоний. Но иногда он совершал рейдерские походы в Ла-Манш. А в 1772 году «Сантисима Тринидад» участвовала во второй осаде Гибралтара вместе с другими кораблями Испании и Франции. Ранее Гибралтар принадлежал Испании, но впоследствии был захвачен англичанами. Будучи уверенными в том, что Англия сейчас занята только Америкой, испанцы заключают союз с французами. Однако осада Гибралтара не дает результатов, и вскоре «Сантисима» возвращается в Гавану. До 1797 года «Сантисима Тринидад» совершает рейды против английских конвоев рядом с Ла-Маншем. Зимой 1797 года происходит битва у мыса Сан-Висенте (Португалия). Испанский флот шел в Кадис (Испания), но из-за непогоды оказался рядом с Португалией. В это время Средиземноморский флот Великобритании вышел из устья Тахо с целью перехватить испанцев с 10 линейными кораблями, к которым чуть позже присоединились еще 5. Из-за тумана и плохого ветра они оказались достаточно близко к испанскому флоту с его 27 линейными кораблями, включавшими «Сантисима Тринидад». На рассвете, по мере улучшения погоды, англичане первыми замечают испанские корабли. Не позволив им выстроится в ряд и загнать себя в ловушку, британские моряки дерзко нападают на испанцев, которые, не ожидав увидеть врага, оказываются захваченными врасплох. Несмотря на численный перевес у испанцев, англичане выходят победителями в этой схватке и захватывают 4 вражеских корабля, а остальные отделываются различными повреждениями и потерями среди матросов и солдат. После захвата флагмана испанского флота вся эскадра рассыпается, и уцелевшие корабли пытаются скрыться. В этом бою англичане приметили и запомнили крепкого орешка «Сантисиму Тринидад», который, хоть и потеряв 300 людей (ранеными и убитыми), не позволил себя захватить и вывел из строя все корабли, пытавшиеся к нему приблизиться. После неудачного сражения испанцы решают модернизировать «Сантисиму Тринидад»: улучшить маневренность и ход по морю, увеличить количество пушек на борту, сделать дополнительные надстройки, снарядить судно мортирами и пр. Последним боем для гиганта стало Трафальгарское сражение, которое считается самым масштабным парусным сражением 19 века, в 1805 году. В 1804 году рядом с Кадисом англичане атакуют и захватывают четыре испанских фрегата, перевозивших золото. Ответом на эту дерзость было объявление Испанией войны Англии и объединение с Францией, у которой на тот момент тоже были претензии к англичанам. Союзники собирают объединённый флот. Предугадав это, англичане отвечают тем же. «Сантисима Тринидад» стал флагманом объединенного флота. Англичане догадывались об этом, к тому же у них ещё осталось в памяти сражение у мыса Сан-Висенте, где «Сантисима Тринидад» показал себя опасным противником. Он стал целью №1. Если бы испанцы и французы выбрали другую тактику и не имели бы таких проблем с опытными моряками, солдатами и канонирами, то битва могла бы пойти по другому сценарию. Но, увы, она была проиграна. Два ряда атакующих английских кораблей просто разбили одну линию объединенного флота, и вскоре волчья стая англичан стала практически по одному съедать испанские и французские корабли. «Сантисима Тринидад» вел многочасовой бой сразу с пятью английскими кораблями: «Neptune» (80 кол-во пушек), «Leviathan» (74 кол-во пушек), «Conqoueror» (74 кол-во пушек), «Africa» (74 кол-во пушек) и «Prince» (98 кол-во пушек). А по другим источником он вел бой не с пятью, а с восемью кораблями, у каждого из которых было не менее 70 пушек на борту! Корпус держал удары один за другим, но вот мачты рушились как на лесоповале. Вскоре, оставшись без мачт и половины экипажа (300 человек были убитыми, а 400 ранеными), корабль с легкостью был взят англичанами на абордаж. Для британского флота это был бы очень ценный трофей! Вдобавок к тому, что англичане не потеряли ни одного корабля (убитых и раненых с обеих сторон было немало), завладеть «шкурой» самого ценного зверя, сражавшегося как лев, было бы бесценно. Но наступивший ночью после битвы шторм внес свои коррективы: англичане не успели бы отбуксировать потерявший мачты корабль и потому оставили его. Вскоре море спокойно похоронило этого бойца. В Испании, в городе Аликанте, был построен «Сантисима Тринидад» в натуральную величину. Сейчас в нем вместо пушек и матросов находятся бар и музей. Это отличное место для туристов. А если верить рекламной брошюре, этот кораблик вполне себе на ходу и порой выходит в море. Источник ← корабль линейный корабль двенадцать апостолов корабль спасения православная икона → Вам также понравится иконы храма христа спасителя в москве фото 21.07.202202.08.2022 admin 0 помидоры в чесночной заливке быстрого приготовления 20.07.202229.07.2022 admin 0 как называется икона где много святых 22.07.202202.08.2022 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Δ