Заводские лампы в фарах автомобиля в среднем служат около 2 лет, после чего наступает момент того самого «бессмысленного и тусклого света». Если он вообще ещё будет работать. Чтобы свет не казался вам бессмысленным и тусклым и обеспечивал полноценный обзор в тёмное время суток, необходимо заменить лампы. Для более долгоиграющего эффекта от замены необходим основательный подход к выбору обновки.
Не секрет, что на сегодняшний день самым ярким и насыщенным светом обладают LED-лампы, именно о них и пойдет речь в нашей статье.
Основные преимущества светодиодных ламп
Первое
Основным преимуществом светодиодных ламп является то, что спектр этих ламп больше приближен к дневному свету. Это позволяет видеть освещенные объекты в естественных цветах. Следовательно, глаза водителя меньше напрягаются, и он меньше утомляется за рулем, что оказывает положительное влияние на безопасность при езде в темное время суток.
Второе
Также стоит выделить, что срок службы светодиодных фар, в среднем составляет около 30000 тысяч часов. А вот галогенные в среднем могут прослужить не больше 1000 часов. То есть, установив светодиодные лампы, вы сможете производить их замену не чаще чем 1 раз в 3 года. А вот галогенные лампы меняются в среднем раз в полтора года, а то и чаще.
Третье
Нельзя оставить без внимания и яркость светодиодных ламп. В среднем, светодиодная лампа светит на 30% дальше, чем обычная галогеновая лампа. При этом, их свет абсолютно не слепит водителей встречных автомобилей.
ВЫБИРАЕМ ЛАМПУ В НАШЕМ МАГАЗИНЕ
Головной свет
При создании ламп для головных фар автомобиля, использовались современные технологии освещения. Несколько мощных светодиодов излучают световой поток от 3500 до 4000 Люмен. Это позволяет получить дальность освещения намного больше, чем при от ксеноновых или галогеновых ламп.
Противотуманные огни
Вы можете приобрести у нас противотуманные светодиодные огни. Их особенность заключается в том, что концентрированный пучок света стелется по дороге на продолжительном расстоянии, не вычерчивая при этом пелену снега или тумана. В отличие от ксеноновых фар, светодиодные противотуманные лампы не слепят водителей встречных автомобилей.
Светодиодные лампы для габаритных огней
Также в нашем ассортименте представлены лампочки, которые могут использоваться в габаритных огнях автомобилей, подсветке номера и многих других осветительных приборах автомобиля.
Греются в 5-7 раз меньше и имеют защиту. Лампочка не перегорит при установке в неверной полярности, и её легко можно переставить. Также накапливается меньше грязи и пыли.
Быстрая и простая установка, так как «вилка» вынесена проводом отдельно от самой лампы.
Мы предоставляем гарантию 1 год. Если за это время свет перестал гореть, мы заменим покупку.
Яркость и мягкий, не слепящий свет при рассеивании.
Алюминиевый корпус с влагозащитой класса IP68.
Высококачественные светодиоды компании CREE, которые зарекомендовали себя как одни из самых мощных и сверх ярких диодов в мире.
Поэтому с уверенностью заявляем, что светодиодные лампы обеспечивают повышенный уровень освещения дорожного полотна с чёткими границами рассеивания пучка. При этом фары не слепят водителей встречных авто. А простота установки не отнимет вашего драгоценного времени.
Система CANBUS
Некоторые автомобили оснащены CAN-шиной (Controller Area Network). Это система цифровой связи и управления электрическими устройствами автомобиля, в том числе и осветительными приборами.
Светодиодные лампы имеют более низкое энергопотребление чем галогенные. Поэтому бортовой компьютер автомобиля, который оснащен CAN-шиной, будет воспринимать их как перегоревшие. Советующее уведомление будет отображаться на приборной панели автомобиля.
Чтобы избежать этого, в некоторых моделях светодиодных ламп присутствует функция CANBUS.
В нашем ассортименте также представлены лампы с данной функцией.
Эти же лампы могут использоваться в осветительных приборах мотоциклов, квадроциклов и других транспортных средств.
ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ ЛАМПЫ НА ПРИМЕРЕ ЦОКОЛЯ Н11
Вынимаем старую лампочку из отражателя. Для этого необходимо повернуть держатель лампы против часовой и потянуть из цоколя отражателя.
Отсоединяем колодку H11. Данный вид подключения лампочки довольно прост и аналогичен подключению кабеля питания к системному блоку стационарного компьютера (даже штекеры похожи). Достаточно просто вынуть «вилку» для высвобождения колодки.
После этого устанавливаем новую лампу на место старой и проверяем включением на переключателях фар в салоне автомобиля. Если свет заработал, значит всё сделано правильно. В случае, когда он не горит, попробуйте вынуть и перевернуть вилку, возможно вы просто перепутали полярность.
Закрепляем лампу в отражателе (крепим фару на место, в случае если это противотуманка).
Для сравнения уровня освещения можно включить свет прежде, чем приступить к замене второй фары. Вас приятно удивит разница в мягкости и яркости освещения.
Современные автомобили, преимущественно произведенные в Европе, в бортовом компьютере оснащены системой контроля состояния ламп. Если владелец решил сменить штатные лампочки на светодиодные, он может столкнуться с некоторыми проблемами. Дело в том, что малое потребление электроэнергии светодиодными автомобильными лампами определяется компьютером как неисправность.
Что такое обманка
Такая деталь, как обманка (или резистор), позволяет решить вышеуказанную проблему. Устройство создает оптимальную нагрузку цепи током, превышающую ту, что дают светодиодные лампы для автомобилей. Другими словами, происходит имитация активного потребления электричества до порога, который расценивается системой контроля как норма, и она не срабатывает.
Конечно, многие автомобилисты уже давно оценили практичность LED-автоламп, и позаботились о том, чтобы заменить стоковые приборы на них. Однако, например, при установке освещения на светодиодах в поворотники, реле поворотов реагирует так, словно лампа перегорела. Это происходит потому, что реле рассчитано на мощность, характерную для галогеновых устройств. Специальные контроллеры для светодиодных ламп стоят немало, и обманка – отличный выход из ситуации.
Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент обманок для светодиодной лампы с цоколем W5W (T10), H7, HB3 / HB4, W21/5W (7443), H8/H11/H16 и других, а также автомобильный нагрузочный резистор-обманку для указателей поворота. Продукция тщательно отобрана и прошла проверку на работоспособность.
Помимо реле существует еще одна проблема: бортовой компьютер. В транспортных средствах при подключении LED-ламп начинает мигать сигнал на приборной панели. Более продвинутые системы отключают питание или переключают ее на другие фонари (к примеру, стоп-сигнал будет перенесен на противотуманные фары).
Как установить обманку
Монтаж резистора выполняется посредством коннекторов, входящих в комплект. Они не портят провода, несмотря на то, что установка производится через небольшой разрез изолирующего материала, так обеспечивается контакт с проводником. Демонтаж происходит также просто, без каких-либо видимых следов установки.
Этапы монтирования обманок:
Технические параметры:
Термин «мощность» не означает потребляемую электроэнергию резистором. Это предельная рассеиваемая мощность, та энергия, которая может быть разнесена без перегрева. Обманки позволяют без особых усилий решить вопросы с подсоединением светодиодных ламп, которые дают яркий свет и обладают превосходными эксплуатационными свойствами. Качественное освещение – залог вашей безопасности в дорожном движении!
Звоните, пишите или воспользуйтесь формой обратной связи
На что следует обращать внимание при выборе светодиодных ламп.
Прогресс светотехники идет полным ходом, лампочек становится все больше, цены на аналоги отличаются порядком. Как не запутаться в названиях ламп и не переплатить.
Традиционнон главные параметры при выборе лампы — это:
Рассмотрим эти параметры на примере аналогичных автомобильных светодиодных ламп.
Подберем светодиодные аналоги наиболее популярным лампам накаливания.
Лампа накаливания
Цоколь
Обознвчения
цоколь: BA9s тип лампы накаливания: T4W тип лампы led T8,5 назначение: габариты, стояночные огни, подсветка номера
цоколь: BA15s тип лампы накаливания: P21W, 1156 тип лампы led S25, 1156 назначение: стоп сигналы, повороты, задний ход
Смысл в том что CAN-шина это хорошо, и абсолютно все автомобили в самом ближайшем будущем будут иметь такую архитектуру. На данный момент все лидирующие европейские производители производят автомобили с CAN, к ним подтягиваются корейцы и японцы ну и американцы конечно.
На машинах на которых есть CAN-шина, чаще всего она используется и в магнитоле. Магнитола «узнает» из кан-шины такую информацию как состояние ключа зажигания, включена ли подсветка приборной панели, также из шины можно брать такую информацию как состояние ручного тормоза (на «ручнике» машина или нет), скорость автомобиля, для мультимедийных систем — включение заднего хода. Так как все эти сигналы содержатся в кан-шине то в разъеме магнитолы нет отдельного провода для каждого из сигналов а только провода питания и CAN-шины. Например:
«+UB» — это +12В постоянный плюс
нет ни провода от замка зажигания, ни подсветки.
Подключая нештатную магнитолу на такую машину, вы скорее всего возьмете ISO-переходник и подключите оба питания (постоянное и от ключа) магнитолы на постоянное питание. Подсветку вообще подключать не будете, и с первого взгляда вроде бы как все ОК. Но на самом деле нет, есть несколько проблем.
При подключении магнитолы без КАН-адаптера будут следующие проблемы:
Из всего перечисленного действительно серьезной проблемой является конечно же разрядка аккумулятора вследствие того что магнитола должным образом не «засыпает» если её просто выключить кнопкой. Поэтому существует упрощенный, недорогой по цене CAN-BUS адаптер для магнитолы, который выдает из кан шины только сигнал ACC:
Универсальный CAN-BUS адаптер для магнитолы:
Этот простой кан адаптер подключается к большинству автомобилей с CAN-шиной и выдает сигнал ACC для подключения магнитолы. Его удобно использовать тогда когда вам просто нужно решить проблему разрядки аккумулятора из-за неправильно подключенной магнитолы.
Версия для использования на грузовых автомобилях с бортовой сетью с напряжением 24В называется Connects2 IGNI-GEN24V
Штатный CAN-BUS адаптер для магнитолы:
выбрать CAN-BUS адаптер по модели авто (ссылка)
Штатный кан-адаптер предназначен для конкретной модели автомобиля, комплектуется с одной стороны штатным разъемом для подключения к проводке автомобиля, с другой стороны стандартным ISO-разъемом для подключения магнитолы. Бывает два варианта таких can-bus адаптеров для магнитолы, первый (серия Essentials) дешевле, выдает только сигнал ACC и в принципе по функционалу не отличается от IGNI-GEN12V.
Серия CAN-BUS адаптеров Professional может больше:
Помимо сигнала ACC для подключения магнитолы такой адаптер выдает сигналы (в зависимости от модели авто): Подсветка (+12В), Задний ход (+12В), Ручник (земля), Импульс скорости (отрицательный импульс, зависящий от скорости автомобиля)
Конечно же, с таким адаптером подключение будет еще более простым и надежным, однако он и стоит дороже.
Список штатных CAN-BUS адаптеров для магнитолы и поддерживаемых автомобилей:
Agila (2004>), Antara (2006-2010), Astra (2004-2010), Corsa (2004-2013), Meriva (2007-2010),
um (2004>), Tigra (2005>), Vectra (2004>),
Vivaro (2011>), Zafira (2005-2012)
Peugeot:
2008 (2013>), 307 (2004-2007),
308 (2007>), 3008 (2004>),
5008 (2009>), 607 (2005>),
807 (2004>), Expert (2007>),
iON (2010>), Partner (2008>),
RCZ (2010>)
CTHUP-PE01
ACC +12V,
207 (2006>), 208 (2012>), 307 (2005>),
3008 (2009>), 308 (2007>), 407 (2005>),
5008 (2009-2013), 607 (2004>),
807 (2005>), Bipper (2007>), Boxer (2008>),
Модель адаптера
Функции
Список моделей авто
разъем магнитолы
CTHUE-ST1
ACC +12V
Alhambra (2006>), Altea (2005>),
Cordoba (2005>), Exeo (2008>),
Ibiza (2008>), Mii (2011>), Toledo (2005>)
Altea (2005>), Exeo (2009>),
Ibiza (2008>), Leon (2005-2014),
Skoda:
Модель адаптера
Функции
Список моделей авто
разъем магнитолы
CTHUE-SK1
ACC +12V
Fabia (2007-2010), Octavia (2004-2013),
Roomster (2006>), Superb (2006-2013),
Fabia (2013>), Octavia (2008-2013),
Rapid (2010>), Superb (2004-2013),
Volvo:
Модель адаптера
Функции
Список моделей авто
разъем магнитолы
CTHUP-VL01
ACC +12V,
Volvo S80 (2006>)
OEM (пока нет фото)
Volkswagen:
Модель адаптера
Функции
Список моделей авто
разъем магнитолы
CTHUE-VW1
ACC +12V
Amarok
2010
>
Beetle
2011
>
Bora
2005
>
Caddy
2004
>
Caravelle
2009
>
EOS
2009
>
Fox
2005
>
Golf
2004
-2012
Jetta
2005
>
Multivan
2004
>
Passat
2005
-2014
Polo
2004
-2014
Scirocco
2008
>
Tiguan
2007
-2015
Touareg
2002
>
Touran
2004
>
Transporter
2005
>
UP!
2011
>
Vento
2009
>
CTHUP-VW01
ACC +12V,
Amarok
2011
>
Beetle
2012
>
EOS
2006
>
Golf
2004
-2012
Jetta
2004
>
Passat
2004
-2014
Polo
2004
-2014
Scirocco
2008
>
Sharan
2010
>
Suran
2009
>
Tiguan
2007
-2015
Touareg
2004
>
Touran
2004
>
Transporter
2005
>
150848 Всего 27 Сегодня
Teyes полноценная работа canbus + bic
upd: Читатель/смотритель не спеши писать вопросы в личные сообщения, прочти статью, сыпятся вопросы, на которые вы найдёте ниже ответы, благодарю за понимание
Начну с предыстории (статья при покупке).
Куплен с ГУ teyes а вместе с ним obd устройство (не покупайте туфта, берите обычный — у меня отлично работает), но сейчас не об этом. Также был куплен вместе с ГУ canbus rn-ss-06. Всё получил в большой коробке, в общей коробке был тот самый canbus, и ещё отдельной посылкой получил такой же canbus (писал в другой статье, лишнее нам не к чему и был продан не сильно дорого logan064, ибо достался мне на халяву от китайских товарищей). Работал у меня только подрулевой джойстик, вот так вот. Печаль беда.
Списался с logan064, он как раз таки опубликовал статью в своём БЖ. Отдельное спасибо ему, так как я уже было заказал другой canbus rn-ss-11a от renault logan I поколения.
Сейчас поясню почему, я заказал этот canbus. С Denis946 «коллегой по цеху» долго выясняли эту тему, ему с ГУ китайцы как раз таки прислали эту версию canbusa хотя должны были от второго поколения. В ходе общения, выяснили у него он работает но всё криво…но климат, двери и включение камеры по кан шине работали, не работало как надо следующее: положение ключа ACC — магнитола спит, и по включения габаритов какой то треш происходил, подсветка сенсорных кнопок включалась, но при выключении габаритов — подсветка кнопок и притухание подсветки дисплея ГУ оставались в прежнем состоянии как при включении габаритов. Много с кем общался…бывало давали комментарии о том, что скорее всего отсутствует блок bic…я не верил. Сейчас всё встало на свои места, опять же после статьи, уважаемого logan064.
Мне нужен bic, искал долго…нигде нет. Найден на avito человек который продает и конфигурирует эти блоки BIC, спустя неделю он написал мне, что у него появился такой блок, сконфигурировал под моё авто и отправил. (283467937R мне достался такой, это не самая последняя версия)
Сразу как получил побежал в авто ставить его, у меня провода под него были уже с завода, просто в блок bic воткнул разъём. Этот самый «конец» располагается под торпедо, у бокового дефлектора пассажира. Как туда добраться?! Ложимся на коврик, пол туловища на улице. Фонарик и далее уже нащупываем, провода короткие…вытянуть не получится, всё одной рукой…вторую не просунуть физически. Ох как я долго пытался воткнуть разъем в коробочку bic. Оказалось, что на разъеме какая то пустышка воткнута (смотрим фото), убрал её опять же в одну руку…мучаемся и снимаем. Далее «мама» и «папа» подружились, pin to pin вошло всё.
пустышка на разъеме 1
пустышка на разъеме 2
пустышка на разъеме 3
Без блока bic не будут работать фишки типа отображение открытия/закрытия дверей, климат/кондиционер и тд., только подрулевой джойстик управления мультимедией.
Сообща с Denis946, общими действиями/тестами было понятно, что canbus от первого и второго поколения работают одинаково, по крайней мере те функции, что поддерживают наши авто. (динамические линии на мониторе при движении зх — неизвестно — датчик угла рулевого колеса отсутствует в авто наших). Далее будут фото, расчленения жгута, чтобы работало так как задумывал teyes.
1. Провод габаритов отрезаем/изолируем, ГУ поймёт работу габаритов через canbus. На разъеме №1.
2. Далее посложнее, в куче проводков, попытаюсь описать:
От canbus красный провод ACC (бирка на нём) отрезаем (предположительно канбус не понимает когда ключ в ACC и соответственно ГУ спит).
Далее ту часть провода которая осталась на разъеме (черный teyes он называет G разъем) ГУ — им врезаемся в провод который идёт от 24 pin (чуть выше фото), провод №2.
Всё готово. Сейчас у меня лишний canbus rn-ss-11a и жгут переделанный под нормальную работу, готов продать, естественно без каких либо наценок, мы не барыги. (продан)
Далее просто фото, что получилось.
дверь водителя открыта
По выбору настроек canbus в головном устройстве изначально выбор мой был sandero или logan. По по совету Denis946 выбрал clio, отличие его лишь в том, что в появляется температура с уличного датчика (данные соответствуют показаниям бк). Настройки следующие (см. скрины)
наружная температура — ON
Всё отлично, единственный момент: задние двери, открываю левую — отображается левая, открываю правую — отображается левая, багажник — тоже левая. Вот единственный казус, буду разбираться. Читал по starline как работает с нашим авто:
Концевики дверей — коричневый (водительский), зелёный (пассажирский), зелёный (остальные и багажник) в белом разъёме BCM. То есть: задние двери и багажник — одна линия.
У logan064 bic с софтом последним работает вот так: При открывании задних дверей или багажника на экране сразу 2 задние двери, а передние как положено.
Меня бы такая работа устроила…весь задний ряд с багажником. Думаю это мелочи, но глаз немного дергается, наверное отключу фичу про отображение дверей на головном устройстве.
Благодарность и уважение: logan064 и Denis946
Разницы rn-ss-06 и rn-ss-11a в работе не заметил…вот китайцы жулики…сравните цены)) Переделывать жгут нужно для обоих версий canbus.
2 DIN android магнитола в Citroen C4 Picasso. Часть 3-я. Подключение Canbus adapter
Доброго всем времени суток.
Итак, пришло время финальной 3-й части эпопеи с доработкой мультимедиа на моем Цитрамоне.
Наконец-то с Китая пришел заказанный CAN-BUS adapter для PSA.
Поделюсь немного технической информацией, которую мне удалось узнать про CAN-BUS adapter для Ситроена. Возможно, кому-то она пригодится, кто захочет повторить мой путь по внедрению Андроид магнитолы.
Возможны 3 варианта для С4 Picasso.
1. Адаптер Connects2 для Citroen (в т.ч. и для С4 Picasso) — можно купить в интернет-магазине (в РБ цена 95 у.е.)
Продавец обещает в описании, что будут реализованы все функции кнопок на руле.
2. Адаптер Dasaita для Peugeot 208 & 2008 308 на Али-экспресс (вообще неизвестно подойдет ли к С4 Picasso, отзывов нет) — цена 35 у.е.
Есть еще куча адаптеров (no name), которые китайцы продают только к «своим» головным устройствам.
3. Адаптер фирмы Raise PSA-RZ-15 на Али-экспресс (цена 14 у.е.) — дешево и сердито. Есть два-три варианта под разные модели PSA, но по сути адаптер универсальный, а отличие лишь в штекере присоединения (ISO).
Отзывов немного, но и те — 50/50. Технически я понимал, что адаптер будет работать, но вопрос был лишь как, какие функции заработают на нашем С4 Picasso.
В итоге я решил все же купить более дешевый вариант на свой страх и риск (все-таки цена в 7 раз ниже!).
Через 50 дней доставки я получил посылку из Китая.
С подключением не возникло никаких проблем. Plug-in. Ничего переделывать или перепаивать не пришлось.
CAN-BUS adapter фирмы Raise PSA-RZ-15 по сути универсальное устройство для PSA. Вопрос уперся в то, что в самой магнитоле (я полагаю, что именно в прошивке) в настройках разработчика нет параметров обработки под С4 Picasso.
Вот какие модели авто концерна PSA (Citroen там вообще нет, пришлось выбирать по Peugeot) указаны под адаптер Raise.
2. Peugeot 2008/ Peugeot 408
4. Elysee/C4L/C3-XR (no vol key)
6. Peugeot 4008/ Peugeot 3008 (screen split)
7. Peugeot 3008 (Reserved screen)/ Peugeot 307
В настройках разработчика выбираем вкладку Protocol Settings
Выбираем устройство Raise и авто Peugeot (Citroen в списке отсутствует)
Как видим С4 Picasso тут даже и не пахнет. Путем проб и ошибок перебрал все варианты.
Итог: адаптер работает на всех вариантах с небольшими отличиями, кроме поз. 3 и 4 (не работает).
Теперь результаты о том, что работает корректно, что не корректно и что вообще не работает с этим адаптером на С4 Picasso.
поз.1 для Elysee/C4L/C3-XR
1. Работает корректно.
— кнопка Mute (выключение звука)
— кнопка >> трэк вперед
— кнопка ESC (возвращает на главный экран)
— отображение на экране не закрытых дверей
— штатный парктроник (с динамической линией разметки — реагирует на вращение руля)
— по кан-шине приходят сигналы по включению заднего хода и включению габаритов, поэтому лишние провода в родном разъеме от магнитолы BACK и ILL не понадобятся (подсветка сенсорных кнопок работает корректно).
2. Работает не совсем корректно (т.е. не те функции, для чего предназначены кнопки)
— колесики на руле правые (верхний и нижний) когда включен плеер — оба работают на трэк вперед/трэк назад.
— колесики на руле правые (верхний и нижний) на радио — оба работают на след.станция/пред.станция
— кнопка ОК — запускает теперь навигатор
— кнопка MODE — открывает телефон (т.е. блютус)
— кнопка на торце подрулевого (бортовой компьютер) — показывает расход топлива и расстояние, но работает не синхронно с основным на дисплее авто (т.е. если на основном дисплее стр. 1, то на магнитоле стр. 2, и так далее по кругу).
Показания расхода БК
3. Не работает (т.е. нет никаких реакций на нажатие и отображений на экране магнитолы), но функции выполняет!
— кнопка (хотя в лаунчере AGAMA в левом нижнем углу показывает время последней парковки, если нажимать во время движения при показаниях текущей скорости).
— все остальные кнопки на левой стороне руля.
— отображение значений климата (для других авто должно работать, так как картинка климата прорисована)
Да еще один ньюанс. Теперь на дисплее авто в строке, где обычно был номер трэка песни или частота FM станции постоянно крутятся песочные часики. Видимо BSI пытаясь общаться с китайским чужеродным кан-адаптером все никак не может понять, что же за «чудо» к нему прицепили!
Что имеем в итоге. Вполне удовлетворен покупкой. За эти деньги для меня главное было, чтобы функционировали кнопки управления звуком на руле (уж очень неудобно тыркать по сенсорным кнопкам на магнитоле).
А получилось, что еще и бонусом парктроник с динамической разметкой и картинка с напоминанием о незакрытых дверях. На все остальные недостатки закрываю глаза и продолжаю эксплуатацию.
Что еще необходимо доработать «напильником».
1.Разобрать камеру заднего вида, добраться до платы и путем удаления соответствующего резистора убрать родную «статическую» разметку самой камеры, а оставить лишь динамическую разметку от кан-адаптера. А то совсем не «камильфо» две дублирующие разметки.
2. Доработать (а вернее удалить) микрофон встроенный в магнитолу — т.к. редкое Г… Хорошо, что имеется в авто выносной микрофон в плафоне подсветки от демонтированной громкой связи Parrot, видимо его и подключу. Надо только разобрать магнитолу и подпаять соответствующее гнездо.
P.S. После почти 3-х недель эксплуатации Андроид магнитолы есть некоторые личные наблюдения.
1. Наиболее лаконичный и удобный для меня оказался сторонний лаунчер AGAMA, поэтому пользуюсь им, а CarWebGuru пока отдыхает.
2. Т.н. «говорилка» (синтезатор звука) — баловство на пару дней. Удален.
3. Яндекс Навигатор на этой модификации магнитолы не работает (слетает программа после 10 с). Видимо 1 ГБ оперативки ему маловато, возможно с модификацией на 2 ГБ и будет нормально (но не факт).
4. Навител работает на ура!
Так что продолжаю дальнейшую эксплуатацию нового головного устройства.
Ровный яркий рассеянный свет