Молибден или молиген что лучше

Моторное масло с молигеном: характеристики, плюсы и минусы

Для чего используется молиген в моторных маслах. Основное предназначение, характеристики масла с молигеном, плюсы и минусы. В конце статьи видео обзор марки Liqui Moly Molygen и стоимость масел. Для чего используется молиген в моторных маслах. Основное предназначение, характеристики масла с молигеном, плюсы и минусы. В конце статьи видео обзор марки Liqui Moly Molygen и стоимость масел.

Представить двигатель автомобиля в работе без моторного масла практически невозможно, так как это один из основных компонентов, для правильной работы агрегата. Перечислить все виды и марки моторных масел для машин практически не реально, так как производители дорабатывают существующие варианты и постоянно придумывают что-то новое.

Основной целью производства масла для двигателя считается поиск компромисса между его долговечностью работы, минимизацией износа деталей и отсутствием потери мощности. Последними разработками можно считать масло с добавлением молибдена и молигена. В нашем случае рассмотрим, что такое молиген, его свойства, положительные и негативные стороны. Больше всего прорыв в производстве смазочных средств с молигеном совершила компания Liqui Moly. Данный вид рассчитан на современные двигателя, использование которых часто и быстро может переходить от спокойного к экстремальному типу.

Что такое молиген? Основное предназначение и характеристики

В отличие от молибдена, как отдельного химического вещества, молиген не существует. По утверждению специалистов и производителя Liqui Moly это выведенное вещество за счет соединения вольфрама и молибдена. Благодаря такому сочетанию компонентов, мощные двигателя нового поколения перестали столь быстро изнашиваться. Каждый компонент отвечает за свою роль в двигателе, так вольфрам предназначен для модификации и защиты поверхности от излишнего трения, выглаживает и реставрирует поврежденные участки. Молибден, который так же входит в состав моторных масел семейства «молиген», предотвращает перегрев деталей, преждевременный износ и не дает маслу менять свойства вязкости при изменении температуры, что в свою очередь не уменьшает мощность агрегата.

Особенно хорошо масло с молигеном показывает себя в экстремальных и самых ответственных моментах. Больше всего эффект заметно при запуске холодного двигателя, где масло еще не достигло необходимой температуры, но уже есть некоторые нагрузки на агрегат. Именно в этот момент вступает в действие молиген, когда трение уже есть, а свойства масляной пленки ещё не достигло необходимых условий. Это один из примеров того, когда моторная смазка с молигеном работает намного эффективней обычной.

Все же, как говорят, есть всегда две стороны. Специалисты, которые считают, что моторное масло с молигеном имеет положительные свойства и вполне справляется с поставленными задачами, а так же те специалисты, которые говорят и видят обратную сторону, где свойства работы двигателя не улучшаются. Залив смазку с молигеном в двигатель автомобиля, агрегат начинает работать хуже, чем на обычном моторном масле. Соответственно теряется мощность, увеличивается трение и ухудшается теплоотдача.

Какие плюсы моторного масла с молигеном?

1. Несмотря на то, что многие скептики говорят об отсутствии разницы между обычным моторным маслом и с молигеном, на самом деле это не так. Особенностью масла с молигеном можно считать отличную защиту деталей двигателя от износа, при всем этом масло не перегорает и остается таким же чистым, как и в момент заливки. Чаще всего данным тип смазочных материалов применяют в современных двигателях с пробегом. Как правило, коэффициент вязкости масла с молигеном составляет 19,5 мм.кв/с, при температуре в 100 градусов Цельсия. Можно сказать, что это один из идеальных вариантов для двигателей, которые работают на больших оборотах (независимо бензиновый или дизельный).2. Помимо того, что моторное масло с молигеном можно использовать как в бензиновых, так и дизельных двигателях, данным тип смазочного вещества положительно влияет на экономию топлива. Уменьшение трения, хороший отвод тепла и минимальные перепады вязкости отражаются на расходе топлива. Помимо этих характеристик, масло с молигеном получило антикоррозийные и антиокислительные присадки. Как результат, двигатель автомобиля защищен от преждевременной поломки, износа и потери мощности в самый непредсказуемый момент.

Какие минусы моторного масла с молигеном?

Если есть плюсы моторного масла с молигеном, соответственно будут и минусы, ведь без них никак нельзя.

1. Самым основным минусом считается несовместимость с некоторыми автомобилями. Простыми словами, данный тип смазочных материалов с молигеном больше подходит к современным двигателям, а значит старые атмосферные агрегаты, где часто есть немалый износ, под список использование не попадают. Причина кроется в наличии присадок, которые могут не улучшить работу агрегата, а наоборот закоксовать его, тем самым добавив забот и ремонт.

2. По сути, нет такого масла, которое можно было бы заливать во все автомобили, тем самым нужно подбирать масло с молигеном очень тщательно. Многие специалисты говорят, что основной минус кроется в высокой цене. Хотя так же поговаривают, что замену можно производить реже, чем обычного. Чем дороже автомобиль и мощнее двигатель, тем точнее и дороже нужно подбирать смазочные материалы.

Цена на моторное масло с молигеном

Подводя итоги о моторном масле с молигеном, хочется сказать, что универсального варианта не существует, как бы это не указывал производитель или маркетологи. Стоит понимать, что принцип работы бензинового и дизельного двигателя разные, соответственно технические характеристики и свойства так же будут разными. С одной стороны современные двигателя быстро изнашиваются и требуют постоянного внимания, с другой стороны некоторые агрегаты спортивных автомобилей действительно очень чувствительны к качеству моторного масла.

Поэтому нельзя окончательно говорить, плохое масло с молигеном или самое лучшее. Скорей всего оно подходит для определенных типов двигателей, автомобилей по годам производства и условий эксплуатации машин. Наличие присадок улучшает репутацию масла, особенно если это касается реставрации отдельных деталей агрегата без надобности в его полной разборке.

Видео-обзор моторного масла Liqui Moly Molygen:

Источник

Решили применить масло с молигеном, но сомневаетесь? Да, увидев зеленого цвета жидкость, не каждый рискнет залить ее в мотор, привыкнув к традиционному желтому.

Но именно это соединение одно из самых эффективных в обеспечении защиты мотора от износа. Давайте разберемся немного в этом вопросе.

Итак, в этой статье пойдет речь о каталоге фирменных продуктов 2017 от немецкой марки, и здесь мы рассмотрим свойства и характеристики моторных масел: Молиген (Molygen). Что это такое и с чем это едят?!

Molygen New Generation

Это самая новое поколение антифрикционных масел, которые основаны на самой свежей разработке компании Ликви Моли – Molecule Fraction Control (MFC).

Это масла, у которых пакет присадок является гибридным и построен на сочетании противозадирных присадок, органических маслорастворимых содержащих как молибден, так и вольфрам.

Вот это наверное первый на рынке сорт масла, в присадочном пакете которого появился такой элемент как вольфрам. Это уже масла второго поколения. Первое поколение Молибден был, с рабочей вязкостью «50» (10w50).

Сейчас, на 2017 год каталог линейки Молиген куда шире.

Итак, целый блок масел, и остановимся на них чуть поподробнее.

Система MFC что это такое

Это специальная маслорастворимая, без каких-либо твердых включений, присадка на основе сочетания органических соединений вольфрама и молибдена.

На данный момент на рынке аналогов нет. Разработки по вольфраму в принципе, насколько известно, ведутся в том числе ведущими производителями пакетов присадок, и пока что в области разработок Ликви Моли впереди.

В чем особенность работы молигена

В том, что в процессе работы добавка изначально, за счет полярности молекул, подбирается достаточно близко к поверхностям трения, и поэтому в тех зонах, где происходит превышение температуры и давления, где рвётся масляная плёнка, где у нас уже на грани прочность молекул присадки: молекулы в состоянии распадаться на две части: а том тяжёлого металла и на органический радикал.

Органика продолжает формировать разделительный слой, а вот тяжёлый атом металла начинает насыщать поверхности. За счет этого происходит «микро выглаживание».

За счет нанесения очень тонкого поверхностного слоя: его размер 10 микрон – насыщение вот этого слоя атомами вольфрама и молибдена:

мы получаем: повышенную прочность, термостойкость, износостойкость.

То есть, по сути дела, мы формируем на поверхности высоко нагруженную пару: трение и защитный слой.

Именно не наращиваем какую-либо пленку, а модифицируем именно поверхность.

За счет этого повышается износостойкость деталей двигателя, причем происходит это только там, где нагрузка превосходит определённые пределы, т. е. там есть риск разрыва масляной плёнки.

Эта технология работает там, где, в первую очередь, необходимо защитить и за счет этой защиты снизить трение.

Именно за счет этого: полного исключения, или почти полного исключения контакта металл – металл на поверхностях, получаем:

во-первых, больший ресурс двигателя,

во вторых, экономию топлива.

Кроме того: применение совершенно нового пакета позволяет увеличить устойчивость масла к перегреву, обеспечивает очень хорошие моющие свойства, потому что для того, чтобы присадка работала, пакет моющих и сопроводительных присадок, также был пересмотрен, для того, чтобы обеспечить лучшее взаимодействие присадки с поверхностью.

Где применять Molygen

В прошлом году линейка пополнилась и расширилась. Теперь не три, а пять сортов. Итак, что у нас есть?

Масла 5W-40, 10W-40 – это масла нацеленные на Европейские автомобили.

И соответственно под требования с меньшим энергосбережением, но с более яркими выраженными защитными свойствами и с более высокой вязкостью в зоне поршневых колец и спецификации АCIA.

Источник

Присадки в моторное масло которые работают

В статье мы обсудим интересную тему: присадки в моторное масло. Я постараюсь объяснить вам все тонкости эксплуатации этих препаратов. Статья создана в сотрудничестве с компанией Ликви Моли. Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, тогда дочитайте эту статью до конца. Как только вы это сделаете вы с гордостью сможете сказать: «Теперь я знаю все о масляных присадках».

Набор добавок в масло разделен на три группы.

1. Антифрикционные защитные присадки

2. Присадки для решения эксплуатационных проблем.

3. Добавки для грузовых автомобилей.

Антифрикционные и защитные средства

Компания Ликви Моли взяла свое начало на антифрикционных присадках, которые до сих пор есть в продаже. Один из основателей компании — Ханс Хенле выкупил патент на производство этой жидкости. Началась история компании.

Основная задача этих препаратов защищать двигатель, делать работу двигателя более легкой. Как бонус, тут можно получить защиту от разрыва масляной пленки. В этом случае добавка будет нелишней. Из-за того, что мы получаем более лёгкий ход двигателя, также мы добиваемся меньшей энергии. Может появиться оптимизация расхода топлива — он снизится.

Molygen Motor Protect или Ceratec

В этой линейке три препарата. Открывает список этих продуктов Molygen Motor Protect. Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка в строю уже порядка 3-4 лет. Назначение средства — использование в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Продукт рассчитан на применение в маловязких, легко прокачивающихся маслах. Плюс в этом случае — малое содержание зольности, то есть возможно применение на дизелях с сажевым фильтром.

Как основу здесь немцы используют соединения вольфрама. На этой почве все водители ставят эту присадку на равне с линейкой масел Молиген. По факту различия есть, по крайней мере, потому что масла этой линейки не используются в дизельных двигателях. Если переводить на стенд Ликви моли, то возьмите любой Топ Тек, добавьте туда Мотор Протект, и вы получите что-то вроде Molygen NG.

Обладает долговременным эффектом. Немцы просят менять каждые 50000 км. Все знают какие условия в России: вечные пробки и большие перепады температур, поэтому менять придется задолго до пробега в 50000 км. Примерно меняется через каждые три замены. Лучше всего присадка показывает себя на маловязких сортах.

Второй продукт — Cera Tec.
Здесь в качестве защиты используются уже два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика). Молибден создает жаропрочный, долго стираемый защитный слой на парах трения. Нитрит бора будет дополнительно образовывать более скользкую поверхность. Этот продукт аналогичен предыдущему. По рекомендации использования присадки — полно вязкие масла.

Продукт под номером три — Oil Additive.

Именно с этого препарата началась история компании. Но современный препарат очень сильно отличается от своего предка. Сейчас состав этого продукта адаптирован под совсем другие условия. Сейчас продукт всем нужен и пропадать никуда не собирается. У этого препарата нет эффекта долговременной защиты — будет работать от замены до замены. Тем не менее, препарат доступен.

Задача этой присадки устранить шероховатости на поверхности соприкасающихся деталей.

Присадки для решения эксплуатационных проблем.
Средства, направленные на устранение какой-либо проблемы: здесь и сейчас. Эти средства помогут в том случае, когда у вас нет возможности сразу отправиться в сервис. Какие проблемы могут решить данные продукты?

Как правило, это автомобили с пробегом.
— утечки моторного масла через сальники и уплотнения.

Сальники у нас невечные и периодически их придется менять. Однако, ситуации бывают разные: постоянное соприкосновение с горячим маслом, остужение деталей, повышенное давление — все это приводит сначала к небольшим утечкам масла, и повышению расхода топлива. В данном случае нам поможет стоп-течь моторного масла.

— аварийное падение давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям. Здесь нам в помощь стабилизатор вязкости.

— шум гидрокомпенсаторов. Для этой проблемы подойдет препарат под названием: «стоп-шум».

Давление в двигателе падает что делать

Ситуация встречается нечасто, особенно на автомобилях с малым пробегом. Этот продукт найдет применение во время отпусков, когда все массово уезжают на автомобилях. Вы едите, а масляная система теряет давление в системе. Часто населенные пункты, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга. И давление становится настолько низким, что ехать дальше опасно для двигателя. И в этом случае нам поможет стабилизатор вязкости. Продукт восстанавливает рабочую вязкость моторного масла, причем только высокотемпературную. Препарат не влияет на пуск моторного масла по системе — поэтому низкотемпературная вязкость остается нетронутой. Некоторые умудряются в качестве профилактики использовать этот препарат: заливать в новое масло и эксплуатировать до следующей замены. Соответственно, повышает рабочую вязкость, позволяет на короткий срок обезопасить двигатель от износа. Рабочие характеристики полностью не восстанавливает.

Источник

Обновленная линейка масел Molygen New Generation от Liqui Moly

Продолжаем нашу предыдущую тему про линейку масел Liqui Moly Molygen New Generation.

Чтобы понять весь материал, необходимо прочитать первую часть. Статью написанную ранее см. здесь.

Для того чтобы не допустить полного отсутствия продукта на рынке, в 2013 году компания Liqui Moly обновляет линейку моторных масел Molygen. На рынок выходит Molygen New Generation, которое уже совместимо с частью систем выхлопа.

Но основная тенденция в том, что, начиная с 2012 года, большая часть производителей начинала требовать масла, в первую очередь, вязкостью 5w-30. Максимально, то что они допускают для тропического климата,- это 5w-40. Для холодных регионов 0w-30, 0w-40. Но масла классом 5w-50, 10w-50, уже даже не фигурирует в списке рекомендованных к применению вязкостей в этих двигателях. И необходим был новый продукт, который будет отвечать требованиям самых современных стандартов. И поэтому, на основании достаточно долгих исследований компания Liqui Moly создала новую формулировку масел Molygen.

См. Эти масла в полном ассортименте представены в нашем магазине Liqui Moly Molygen New Generation

Отличие новой линейки масел Молиген

В отличии от предыдущих масел,- это не эволюционное развитие, которое изначально ожидали многие, что возьмут туже самую технологию, изменят только вязкости масел и этого будет достаточно. К сожалению, современные двигатели такой подход уже не допускают. Требования очень сильно изменились, и как следствие, просто заменой базового масла дело не обошлось.

Новый пакет присадок

Пришлось разрабатывать совершенно новый пакет присадок, на это потребовалось около 5 лет исследований и испытаний. Только итоговые испытания на территории России заняли год. И для того чтобы отвечать последним стандартам, и для того отвечать званию лидера в области противозадирных и противоизносных присадок, используют технологию MFC (Молекулярный контроль трения). Изменяется полностью фирменный пакет, и если до этого пакет Molygen был базирован на обычной серофосфоросодержащей органике, то сейчас у нас вольфрамосодержащая.

Аналоги присадки в маслах

На данный момент аналогов этой присадке на рынков нет. В 2000 году компания Liqui Moly самой первой выводит на рынок первый коммерческий продукт, который отвечает всем стандартам качества. По сравнению с предыдущим поколением, идёт большое снижение трения. Если старая присадка снижала трение в 1,5 раза, то новая уже в 2 раза. И ещё более активному износу снижению. При этом не забывайте что новая линейка моторных масел имеет более низкую рабочую вязкость, соответственно если в старой линейке борьба с износом шла с одной стороны за счёт применения противозадирной присадки, с другой стороны за счёт повышенной вязкости работы. В новом поколении второй показатель, как таковой, не работает. В линейке масла только маловязкие. То есть, те масла которые требуют энергоэффективные автомобили, где экономия топлива зачастую, достигается, за счёт применения масел со сниженной вязкостью.

Рабостоспособность присадки

Долговечность присадки не уступает ведущим нашим аналогам таким как Ceratec или Motorprotect. Также продолжительность достигает 50000 км.

Как же действует эта присадка?

Механизм воздействия во многом аналогичен тому, что было в Molygen предыдущего поколения. Но здесь есть свои ньансы. Также как и предыдущая присадка, новая на основе молекулярного контроля, трения, соединения вольфрама и молибдена, насыщает поверхность металла, и формирует на поверхности более мелкий зернистый слой, который за счёт того, что точка где происходит разрыв масляной плёнки, присадка начинает работать по металлической поверхности. В этом случае ионы металлов, такие как, вольфрам и молибден, начинает попадать на поверхностный слой материала, либо поршневых колец, либо плоскости цилиндров. Так как чаще всего основной состав чугун или углеродистая сталь, соответственно, реагируя с углеродом, получает поверхностный слой насыщенный поверхностными металлами карбида вольфрама и молибдена. Эти вещества являются одними из самых износостойких. Вторая особенность, то, что вольфрам очень сильно повышает точку сваривания.Если кто-то знаком с технологией обработки металлов, те прекрасно знают, что сваривание вольфрамовых деталей требуют срерхэкстремальные температуры. Что же нам даёт это в обычном двигателе? Мы получаем слой стали насыщенный вольфрамом.

Источник