необходимо произвести кодирование vtg через ncs

Пошаговая инструкция по кодированию BMW, при помощи NCS Expert и NCS Dummy.

Доброго времени суток Всем, уважаемые автолюбители!

В данной записи будет приведена — пошаговая инструкция по кодированию BMW, при помощи NCS Expert Tool и NCS Dummy.
Понятно, вроде инструкций во всемирной паутине валом, но, вопросов в личку все равно приходит достаточное количество, о различных ошибках, вопросах о параметрах, да и записей на драйве2 с вопросами по кодированию, просьбе о помощи и т.д. выше крыши. Поэтому я и решил создать так сказать подробный пример, пошаговую инструкцию по этому вопросу, чтобы по 10 раз на неделе не расписывать одно и тоже. Это так же даст понять, что по такому принципу, никаких ошибок и неудачных попыток не будет. Нет, я не против вопросов в личку, на сколько возможно стараюсь помочь Всем и каждому.
Как и раньше, кодирование будет осуществляться в программе NCS Expet Tool, а так же в данной записи приведу пример работы с NCS Dummy, которого считаю отличным помощником при кодировании BMW, и всем настоятельно советую этим помощником пользоваться. Последние версии программы NCS Dummy Вы можете отслеживать и обновлять здесь. Ссылка на скачивание (1.7 МВ), версия 0.6.0.7, нужно распаковать архив, программа не требует установки, просто запускаем для работы файл NcsDummy.exe. В архиве так же присутствуют файлы профиля для NCS-Expert, их нужно скопировать в папку профилей NCS-Expert, т.е. по пути c:\NCSEXPER\PFL\, потом соответственно загрузить в NCS-Expert.
Если хотите узнать о других полезных программах для работы с ЭБУ BMW, то Вам сюда.
При работе с ЭБУ, стоит так же учитывать, что весь софт на ПК настроен и установлен верно, да и я об этом не раз упоминал, что правильно настроенный софт, это уже большая часть успеха, потому как большинство ошибок при работе с ЭБУ, как раз по этой причине и мешают нам работать.

Итак приступим!
Приведу пример по кодированию, путем активации двойного мигания аварийкой, на кузове е39.
— Подключаем кабель к авто (на моем примере используется k+dcan), который может себе позволить каждый, включаем зажигание (в общем ничего нового:), запускаем программу NCS EXpert Tool, выбираем строку загрузки профиля:

Тут прошу заметить, что профиль я загружаю, который был вместе с программой NCS Dummy, потому как в процессе буду работать с этой программой:

Источник

INPA — NCS Expert(кодирование) кодирование авто.

Попробуем закодировать наш авто.
Повторяем пункты с 1 по 4 описанные в прошлой теме. Только профиль загружаем MANUAL.
Видим вот такое окно, данные о машине и список доступных ЭБУ

Попробуем изменить некоторые параметры, нажимаем кнопку F4 «Выбор ЭБУ». Появится список доступных для кодирования ЭБУ

в этом примере будем работать с модулем света LCM, выбираем его в списке и нажимаем ОК.
видим что для кодирования выбран LCM, выполняемая функция CODIERDATEN_LESSEN(читать)

дальше 2 пути можно просто нажать кнопку F4 «Читать ЭБУ», либо нажать F5 «Базовые функции» и в списке выбрать coapiReadSgGetFswPsw

подтверждаем работу с LCM

в рузультате в папке C:\NCSEXPER\WORK появляется файл FSW_PSW.TRC

вот с ним мы и будем дальше работать. Копируем его в другую папку(необязательно, но для перестраховки лучше скопировать, чтобы было потом откуда вернуть все обратно) и открываем для редактирования. Сейчас я расскажу как отключить проверку исправности ламп. Для примера возьмем передние противотуманки.т.к. довольно часто туда ставят ксенон и БК начинает ругаться. Отключим проверку туманок. Находим в файле FSW_PSW.TRC строку KALTUEBERWACHUNG_NSW(проверка на холодную передних противотуманок) и меняем aktiv на nicht_aktiv

можно заодно отключить вывод сообщения о неисправности лампы туманки на приборку. Ищем строку NEBELLI_VO_PRUEF и меняем melden на nicht_melden

Cохраняем файл как FSW_PSW.MAN и копируем в папку C:\NCSEXPER\WORK
Возращаемся в NCS
и проверяем что JOBNAME =SG_CODIEREN, если нет, то меняем через кнопку F2 «Смена операции»

нажимаем кнопку F3 «Кодировать ЭБУ». Начнется процесс кодирования ЭБУ. Если все прошло успешно появится надпись «Кодирование ОК».
Все кодирование закончено.

Источник

Кодирование NCS Expert

Решил выложить кодирование опций для е9х

Проверены на работоспособность на моей машине.

И так список чего я закодировал:

2JJBF
Дворники возвращаются вниз после выключения зажигания:
ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS — aktiv
Отключает омыватель фар:
SCHEINWERFERREININUNG — nicht_aktiv

NFRM
Отключает подачу ремня пассажира:
ENABLE_GURTBRINGER_BF — nicht_aktiv
Отключает подачу ремня водителя:
ENABLE_GURTBRINGER_FA — nicht_aktiv

Brake force display BFD_2 индикаця тормозного усилия при срабатывании ABS
BFD2_AKTIV Ставим в Activ Находится в NFRM
BFD2_ESS_ENABLE Ставим в Activ Находится в NFRM
BFD2_ESS_ANZEIGE Ставим в Activ Находится в NFRM
BFD2_BFD Ставим в Blinkend Находится в NFRM
BFD2_BL_M Ставим в Blinkend Находится в NFRM
BFD2_BL — Ставим в Blinkend Находится в NFRM
BFD2_BLINKEN Ставим 3 или 5Находится в NFRM
BFD2_V_MIN Изменение минимальной скорости активации Находится в NFRM
Работает только на блоках FRM2 и FRM3, на FRMА работать не будет

SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP Комфортное складывание зеркал при закрытии с ДУ
Ставим в Activ Находится в NFRM

LH_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ Так называемые страбоскопы. Перемигиваются туманки с дальним.
Ставим в Activ Находится в NFRM
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
Ставим в Activ Находится в NFRM

PWM_FL_BEI_BIXENON Туманки включаются совместно с дальним светом
Меняем в wert_01 Находится в NFRM
Работает только в режиме включенного ближнего света.

BC_DIGITAL_V Активирует показания скорости цифрами на приборке
Ставим в Activ Находится в KOMBI

BC_DIGITAL_V_KORREKTUR Коррекция отображения скорости. Если вам не нравится завышение на 5км\ч вы можете отключить.
Ставим в nicht_activ Находится в KOMBI

M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG Постоянная подсветка приборки, как на ///M
Ставим в Activ Находится в KOMBI

Бесит когда нажимаете на климате кнопку «Auto» и происходит включение кондиционера? Тогда вам поможет отключение этих опций:
KLIMA_MIT_AUTO_1
KLIMA_MIT_AUTO_2
KLIMA_MIT_AUTO_3
Ставим в Nicht_Activ Находится в IHKA

PDC_DIRECTION vertikal — вертикальные графические парктроники
Ставим в vertikal Находится в CIC

Удаляем из FA опцию 8S1A (Декодирование дневных ходовых огней)
Начинает работать режим ДХО. Так же вкл.выкл этого режима прописыватся новым пунктом в CIC CCC или просто в приборке.
Есть другой способ активации ДХО, но изложенный выше проще и быстрее всего.

ZYCLUS_VOLLEND_KLR_AUS — доводчик дворников после выключения зажигания.
Находится в JBBF

DSC8_SST — комфортное переключение передач, устраняет пинок при остановке
Ставим в Nicht_Activ Находится в BDSC

Источник

INPA — NCS Expert(кодирование) создание профилей.

Что это?
NCS Expert программа для кодирования опций.

Начнем с того, как установить.
Для удобства работы русифицируем меню NCS, для этого нам надо скопировать файлик NCSEXPER.TXT в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\

Запускаем программу и видим основное окно

для начала работы надо выбрать профиль, нажимаем «File» — «Load Profil»

попадаем в меню выбора профиля

профили MANUAL и CAR KEY MEMORY я сделал в ручную, в оригинале этих профилей не будет, сейчас повторим процесс создания профилей руками
нажимаем «File» — «Load Profil» загружаем стандартный профиль «Expertmode»
дальше нажимаем «File» — «Edit Profil»

появляется окно запроса пароля для редактирования профиля. Пароль вы не найдете в папках программы, можете не искать. Просто запомните его — REPXET.
если пароль правильный откроется новое окно

мы создаем 2 профиля, для работы с памятью ключа и машины и для кодирования блоков. Никто не запрещает сделать один профиль содержащий в себе обе функции.
Создадим профиль для работы с CKM( car — key — memory), нажимаем соответствующую кнопку

ставим крестики во всех ячейках и нажимаем ок

нажимаем на кнопку «Информация о профиле» называем наш профиль по новому.
Теперь надо проверить все ли мы правильно сделали. Нажимаем кнопку «Проверка на корректность», если все в порядке — выскочит окно «профиль корректен». Нажимаем ОК.

Выходим в главное меню, нажав ОК. Сохраняем свой новый профиль выбрав в «File» — «Save Profil as»
Профиль CAR KEY MEMORY готов.
Создаем профиль MANUAL. Снова заходим в редактор профиля. Нажимаем кнопку «FSW/PSW»

Источник

Кодирование BMW В NCS Expert на примере X3 E83 2005г.

Все что вы делаете, вы делаете на свой страх и риск! Вы и только вы несете ответственность за свои действия.
Все, что я пишу, – это мое личное мнение.

В интернете уже есть много информации по этому поводу. Но везде возникали проблемы и собирать информацию приходилось из 5-10 источников. Я хочу описать все в одном месте и дополнить описанием «подводных камней».

EML — Выводит показания Большого числа датчиков и способен сбросить ошибки. Цена копейки, в дороге пригодится.
BMW scanner — удобный и понятный интерфейс, выводит пробеги с разных блоков, все кодирование сводится к проставлению галочек. По в комплекте. Цены, в зависимости от версий, от 1500р на Ebay.
BMW INPA K+DCAN OBD (USB) — может все, работает с дилерским ПО. По в комплекте. Цены от 2000р на Ebay

1. ELM327 WiFi. Самый бюджетный вариант. Если достаточно читать двигатель и то не весь, только по OBDII — то достаточно ELM327. Знаю около десятка варианта исполнения адаптера. Самый удачный в маленьком корпусе с кнопкой отключения питания — высота его около 2 см из диагностическог разъема.

1а. iOBD2 от XTools (важно не спутать с подделкой на него — iOBD). Чуть дороже варианта 1. Функционал похож, но качество исполнения устойств лучше и есть родная бесплатная руссифицированная очень хорошая программа под него в AppStore iOBD2.

2. iOBD2 BMW от XTools. Внешне адаптер аналогичен варианту 1а, по функионалу он же + диагностика по заводским протоколам других систем BMW. Статистики по нему мало. Продукт очень свежий, но интересный. По сути активировать его стало можно только с августа. Сегодня проверял на е39 — большинство систем взял, читает и сбрасывает ошибки, показывает реальные данные по авто.

3. iDiag от Launch (есть вариант как для IOS, так и для Android). Сканирует все системы. Нет рюшечек в виде красивых цветных шкал и прочего, но как диагностический прибор самый серьезный из рассмотренных. Поскольку выпускается известным и крупным производителем диагностического оборудования и по сути аналог Launch X431 Diagun или Master для простых пользвателей. Выходят постоянные обновления, есть русский язык. Как дополнительный бонус можно AppStore купить софт для нескольких марок автомобилей (например если в семье есть BMW Mersedes и Rover, то можно купить ПО для этих трех марок).

Все эти адаптеры имеют право на жизнь — это зависит что хочет получить человек от девайса и сколько денег на это он считает приемлимым потратить.

Для хорошего результата надо понять как работает механизм, а уж потом запускать ручки. Данное понимание ко мне пришло после того как я закончил работы.
В ЭБУ есть конфигурация которую считывает NCS Expert и записывает в файл FSW_PSW.TRC Он открывается блокнотом и представляет собой список параметров и значением вкл\выкл (На немецком языке).
Количество параметров зависит от кода FA. Код FA это закодированная комплектация автомобиля содержащий всю информацию о том, что в машине есть. FA находится в приборке AKMB и блоке света ALSZ. Это файлик со строчкой, в которой указаны все номера опций, разделенные символом «$». С помощью FA можно закодировать ЭБУ или все блоки с настройками по умолчанию для вашего списка опций. Для этого вы должны выполнит процесс кодирования с пустым файликом FSW_PSW.MAN

Прежде чем кодировать, сохраните исходники.
Ниже описан общий процесс кодирования для любого блока. В примере мы получаем данные из блоков, переименовываем и сохраняем в надежном месте. После чего правим конфигурацию и записываем обратно в ЭБУ.

В ключах и в машине, есть память. На каждый ключ можно закодировать различные функции. Настройки зеркал и сидений, работу ЦЗ и т.д. Логично предположить что данные настройки будут преобладать. Поэтому я рекомендую начать кодировать с этого места, если нужный параметров вы не найдете, тогда искать их в соответствующих блоках. Еще 1 большой плюс, что тут указываются возможные варианты значений и какой вариант используется по умолчанию. Это очень удобно.

Нижу будут только параметры и значения. Вам нужно прочитать нужный блок, изменить параметры в файле FSW_PSW.TRC, переименовать его в FSW_PSW.MAN и записать обратно в бок.

Сообщение о не пристегнутом ремне безопасности.
Блок приборки AKMB
GURTWARNUNG Предупреждение
mit_gurtschlosskontakt данные из замка ремня (Светится на приборки беременный мужик)
ohne_gurtschlosskontakt определяет без замка руля (не будет светится)
AKUSTIK_GURT_WARN Звуковое предупреждение
nicht_aktiv

Лимит сервисного интервала
Блок AKMB
SIA_KM_SERVICE_INTERVAL
25.000_km
Продолжение следует

Адаптеры EML 327
1. ELM327 WiFi. Самый бюджетный вариант. Если достаточно читать двигатель и то не весь, только по OBDII — то достаточно ELM327. Знаю около десятка варианта исполнения адаптера. Самый удачный в маленьком корпусе с кнопкой отключения питания — высота его около 2 см из диагностическог разъема.

1а. iOBD2 от XTools (важно не спутать с подделкой на него — iOBD). Чуть дороже варианта 1. Функционал похож, но качество исполнения устойств лучше и есть родная бесплатная руссифицированная очень хорошая программа под него в AppStore iOBD2.

2. iOBD2 BMW от XTools. Внешне адаптер аналогичен варианту 1а, по функионалу он же + диагностика по заводским протоколам других систем BMW. Статистики по нему мало. Продукт очень свежий, но интересный. По сути активировать его стало можно только с августа. Сегодня проверял на е39 — большинство систем взял, читает и сбрасывает ошибки, показывает реальные данные по авто.

3. iDiag от Launch (есть вариант как для IOS, так и для Android). Сканирует все системы. Нет рюшечек в виде красивых цветных шкал и прочего, но как диагностический прибор самый серьезный из рассмотренных. Поскольку выпускается известным и крупным производителем диагностического оборудования и по сути аналог Launch X431 Diagun или Master для простых пользвателей. Выходят постоянные обновления, есть русский язык. Как дополнительный бонус можно AppStore купить софт для нескольких марок автомобилей (например если в семье есть BMW Mersedes и Rover, то можно купить ПО для этих трех марок).

Источник