в честь какой птицы назван скоростной поезд
Сапсан (поезд)
Сапсан (поезд)
Сапсан (Velaro RUS) — высокоскоростной электропоезд (из семейства электропоездов Velaro производства компании Siemens AG), приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских железных дорогах. Назван так в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus) из отряда соколиных, самой быстрой птицы в мире.
Содержание
История
В мае 2006 года ОАО «Российские железные дороги» и Siemens Transportation Systems подписали соглашение о поставке до конца 2010 г. 8 высокоскоростных поездов Velaro для эксплуатации на линиях Санкт-Петербург — Москва и Москва — Нижний Новгород, а также об их сервисном обслуживании в течение 30 лет или на пробег не менее 14 млн км. Стоимость контракта на поставку — 276 млн. евро, на техническое обслуживание — дополнительно 354,1 млн. евро (общая стоимость организации скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составит, как ожидается, более 700 млн евро).
Будут поставлены поезда следующих типов:
Для руководства этим направлением в ОАО «РЖД» создан специализированный филиал — Дирекция скоростного сообщения (в дальнейшем Дирекция будет осуществлять работы по запуску скоростного сообщения между Москвой и Нижним Новгородом, Санкт-Петербургом и Хельсинки, а также увеличением скоростей на уже действующих направлениях).
О поезде
Поезда Siemens для России сконструированы на базе стандартной платформы Velaro, на которой изготавливаются поезда для европейских стран, однако «Сапсан» имеет и ряд конструкционных отличий. В частности, они способны работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а их салон — шире стандартного (европейского) почти на 30 см, что связано с шириной российской железнодорожной колеи и, соответственно, габаритом подвижного состава СНГ, который имеет существенные отличия от европейского. Поезда в России будут ходить со скоростью до 250 км/ч (возможно увеличение до 330 км/ч). Ожидаемое время поездки между двумя столицами будет составлять 3 часа 45 минут (что на 10 минут меньше, чем лучшее время ЭР200 на данной трассе).
Обслуживание поездов будет производиться в моторвагонном депо Санкт-Петербург — Московское (ТЧ-10), Октябрьской железной дороги, располагающемся в поселке «Металлострой». Первый поезд Siemens в России будет сформирован из 10 вагонов.
Вагоны «Сапсана» имеют двухклассную компоновку — туристический и бизнес-класс. Проезд в эконом-классе «Сапсана», без питания, обойдётся пассажиру в сумму от 2400 до 3600 руб, в бизнес-классе — от 4700 до 6700 руб. Стоимость билета в «Сапсан» будет варьироваться в зависимости от сезонности, дня недели и времени отправления.
Схема компоновки вагонов
Верхний — односистемный поезд на постоянном токе напряжением 3 кВ (версия B1)
Нижний — двухсистемный поезд на постоянном токе напряжением 3 кВ и на переменном токе напряжением 25 кВ частотой 50 Гц (версия B2)
«Сапсан» попал в книгу рекордов Гиннеса
Российский скоростной электропоезд «Сапсан» назван в честь гордого представителя семейства соколиных, которого орнитологи именуют Falco peregrinus. Сокол сапсан считается одной из самых быстрых птиц в мире, ведь при нападении хищник развивает скорость до 300 км/ч.
—> Подвижной состав разработан компанией Siemens специально для России. «Сапсан» имеет ряд конструктивных отличий от своего европейского собрата. Его воздухозаборники вынесены на крышу, поезд способен работать при температуре воздуха до минус 50 градусов, а салон российского «Сапсана» шире стандартного европейского почти на 30 см, что связано с шириной российской железнодорожной колеи и, соответственно, габаритом подвижного состава.
• Сдвоенный «Сапсан» из двадцати вагонов, курсирующий на полигоне Октябрьской дороги между Санкт-Петербургом и Москвой, представители Книги рекордов Гиннеса признали самым длинным высокоскоростным поездом в мире. Его длина – 500 м 78 см. Рекорд был зафиксирован и нотариально заверен в соответствии с установленными правилами – в присутствии членов независимой комиссии, которая собралась в депо по обслуживанию скоростных и высокоскоростных поездов Металлострой. Замеры производили специально аттестованные для этой процедуры сотрудники Октябрьского центра метрологии с помощью эталонной измерительной рулетки.
За один рейс «Сапсан» способен перевозить около тысячи пассажиров. Таким образом, поезд берёт на борт в два раза больше пассажиров, чем одиночный.
• Высокоскоростной поезд «Сапсан» в ходе испытаний установил новый рекорд скорости на российских железных дорогах. На участке Окуловка – Мстинский Мост Октябрьской железной дороги состав развил скорость 281 км/ч, что на 10% превышает максимальную эксплуатационную. Рекорд был установлен при испытаниях ходовой части и электрических систем.
Поезд «Сапсан»
«Сапсан» – это сверхскоростной поезд производства фирмы «Сименс», приводимый в движение с помощью электричества. Он был закуплен акционерным обществом «РЖД» для осуществления скоростных перевозок пассажиров по территории РФ. Свое название поезд получил по имени сокола-сапсана.
Однако этим планам не суждено было сбыться. После смены руководства ОАО «РЖД» и прихода к власти в компании Владимира Якунина в договор были внесены существенные корректировки. Так, количество приобретаемых поездов снизилось до 8 единиц, а сумма контракта – до 600 миллионов евро. Согласно новым условиям производством поездов должна заниматься исключительно немецкая фирма, а его выполнение и поставка заказчику должна была произойти до конца 2010 года. Кроме того, предусматривалось сервисное обслуживание поездов сроком до 30 лет или пробегом до 14 миллионов километров.
Данные поезда планировались для замены на железнодорожных магистралях устаревших скоростных локомотивов ЭР-200, находившихся в эксплуатации с 80-х годов прошлого века.
Согласно условиям контракта, подписанного российским и немецким предприятиями, планировалась поставка поездов 2-х типов:
Для создания этих железнодорожных веток японские металлурги (фирма «Nippon Steel») поставили России рельсы общим весом более 20 тысяч тонн.
«Сапсан» очень быстр. Он способен перевозить пассажиров со скоростью 350 км/ч, но в России его скорость искусственно ограничивается до 250 км/ч. В будущем на отдельных участках РЖД планируется разрешить составу двигаться со скоростью 330 км/ч. В составе 10 вагонов, которые вмещают 554 пассажира и их багаж. Вагоны сделаны из алюминия.
Свой первый рейс между Санкт-Петербургом и Москвой «Сапсан» осуществил в июле 2009 года, а уже с декабря этого года он начал производить регулярные перевозки.
История «Сапсана» насчитывает всего одно десятилетие, однако за это время эти поезда уже успели себя зарекомендовать. По достоинству оценив их качество, ОАО «РЖД» в декабре 2011 года заключило с компанией «Siemens» новый договор на поставку еще 8 поездов «Сапсан» (проекта «Velaro RUS»). Стоимость контракта, включающая в себя поезда и их техническое обслуживание, составила 600 млн. евро.
Первый поезд по новому контракту был поставлен российской железной дороге 3 декабря 2013 года. К августу 2014 года 12 составов «Сапсан» осуществляли пассажироперевозки по территории России.
Стальная птица расправляет крылья
Начинаются испытания нового скоростного поезда, который будет курсировать между двумя столицами. Это расстояние состав сможет преодолевать всего за три часа с небольшим. Поезду уже дали имя «Сапсан» эта птица семейства соколиных считается самой быстрой в мире.
Сегодня начинаются испытания нового скоростного поезда, который будет курсировать между двумя столицами. Это расстояние состав сможет преодолевать всего за три часа с небольшим. Поезду уже дали имя «Сапсан» эта птица семейства соколиных считается самой быстрой в мире.
Новый экспресс, построенный для России в Германии, встречал на вокзале Петербурга корреспондент НТВ Николай Булкин.
Скоростной поезд «Сапсан» уже на Московском вокзале. Правда, пока он еще не готов принять пассажиров это только презентация поездов нового поколения для России. Между двумя столицами, Москвой и Петербургом, такие составы начнут курсировать только через год. И все это время такой вот современный поезд будет проходить обкатку на российских дорогах.
Так же стремительно рассекать пространство может и поезд «Сапсан», но на российских дорогах его максимальная скорость будет 250 км/час больше пока не позволяют железнодорожные пути. Но даже благодаря таким скоростям от Москвы до Петербурга можно будет доехать за 3 часа 45 минут. Пока рекорд для поездов между двумя столицами 4 часа 30 минут.
Владимир Якунин, президент ОАО «Российские железные дороги»: «В нашем „Невском экспрессе“ в сидячем вагоне билеты стоят 2900, а в купе, где шесть мест, они стоили 3900. Билеты на „Сапсан“ в первом классе стоить будут, естественно, ниже, чем билеты на самолет. А в экономическом классе они, соответственно, будут стоить ниже, чем билеты в экономклассе на самолете».
Всего в Германии закупили 8 поездов «Сапсан» для России. Поставки будут в ближайшие два года. Еще придется и часть железнодорожного полотна перестроить под требования таких современных составов. Ну а регулярные рейсы начнутся в конце следующего года.
Именно тогда российские пассажиры смогут оценить все преимущества поездов нового поколения. Они начнут курсировать между Москвой и Петербургом, а также между Москвой и Нижним Новгородом.
Скоростной поезд Сапсан — билеты, места, график движения и маршруты
В декабре 2009 года ОАО «РЖД» ввело в эксплуатацию Сапсан. Названный в честь птицы, этот высокоскоростной российский поезд развивает максимальную скорость 250 километров в час (155 миль в час). Сегодня это, пожалуй, самый удобный способ передвижения между Санкт-Петербургом, Москвой и Владимиром.
Это немецкий поезд, разработанный компанией Siemens. ОАО «РЖД» имеет несколько классов вагонов, может перевозить 550 пассажиров за один рейс и оснащен современными удобствами на борту.
В настоящее время железнодорожное сообщение Москва — Санкт-Петербург занимает около 4 часов. Если пассажиры в Санкт-Петербурге успеют сесть на поезд на центральном Московском вокзале утром, то к полудню они уже будут на Ленинградском вокзале в самом центре Москвы.
Поезд Сапсан между Москвой и Санкт-Петербургом
Поездка на этом современном высокоскоростном поезде из Москвы в Санкт-Петербург проходит так же гладко, как и на любом современном поезде в Европе или мире. Помимо скорости, Сапсан удовлетворяет требованиям современных путешественников класса люкс и бизнес-путешественников.
Комфортабельные места для бизнес-класса и первого класса на самолете и места первого и второго класса Сапсана предоставляют пассажирам одинаковые возможности. Кабины содержатся в безупречной чистоте, со всеми удобствами в хорошем состоянии. Первоклассные сиденья имеют дополнительное пространство для ног, также имеется бесплатный доступ к WiFi.
Сколько стоят железнодорожные билеты на Сапсан
Стоимость билетов на поезд Сапсан из Москвы (рублей)
Стоимость билетов на поезд Сапсан из Санкт-Петербурга (рублей)
Стоимость билетов на поезд Сапсан из Владимира (рублей)
Стоимость билетов на поезд Сапсан из Твери (рублей)
Классы вагонов в Сапсане
Самым простым и доступным вариантом является Эконом класс, единственное отличие следующего доступного класса — «Эконом плюс+» — от включенного питания до цены билета. Места в ресторанном вагоне размещаются прямо в вагоне-ресторане и располагаются вокруг столов.
Места бизнес-класса более просторные и имеют большие сиденья, в то время как сиденья первого класса Сапсан разработаны для обеспечения максимального комфорта, полностью регулируемые и наклоняемые почти по горизонтали. Кроме того, на борту поезда также имеется конференц-кабина, которую можно полностью забронировать для группы из четырех путешественников.
Бизнес-класс
Как правило, в составе поезда «Сапсан» имеется 1 вагон этого типа, он может перевозить 52 пассажира. Он оборудован креслами с 2 на 2 места с откидными столами и дополнительным пространством для ног (некоторые кресла расположены вокруг столов). Широкие кожаные сиденья регулируются, имеют подлокотники, подставки для ног, подсветку для чтения, медиа-модули и один штекер на два сиденья.
В вагоне есть бесплатный Wi-Fi, 4 телевизора, вешалки для одежды и багажа, полки для небольших сумок, кондиционер, 1 ванная комната на вагон, различные газеты для пассажиров. Одноразовое горячее питание включено в стоимость билета, можно также купить закуски и напитки в вагоне-ресторане или в тележке. Кроме того, билет обеспечивает доступ в бизнес-гостиные на железнодорожных вокзалах.
Планировка мест в вагоне бизнес-класса
Купе-переговорная на 4 человека
Самый уникальный и частный вариант путешествия на скоростных поездах Сапсана. Этот класс предлагает полностью запираемое купе (максимум на 1-4 пассажира). Широкие кожаные сиденья установлены 2 на 2 друг напротив друга — они регулируются, имеют подлокотники, подставки для ног, подсветку для чтения.
Кабина оснащена многофункциональной мультимедийной системой и телевизором, WiFi, розетками, кондиционером, а также небольшим диваном и мини-баром. Одноразовое горячее питание включено в стоимость билета, можно также купить закуски и напитки в вагоне-ресторане или в тележке.
Кроме того, билет обеспечивает доступ в бизнес-лаундж на железнодорожных вокзалах и включает в себя дорожный комплект с подушкой и одеялом. Кроме того, трансфер по прибытии также включен в стоимость.
Вагон-ресторан
В железнодорожном парке Сапсан находится 1 вагон этого типа, он может перевозить 40 пассажиров. Оборудован сидениями, установленными 2 на 2 друг напротив друга за столами. Сиденья регулируемые, с подлокотниками, подставками для ног, подсветкой для чтения. В вагоне есть кондиционер, а также 1 ванная комната на вагон.
В стоимость билета уже включена предоплата (обычно около 2000 рублей), которую Вы можете потратить во время поездки, заказывая еду и напитки в Сапсане.
Планировка вагона-ресторана
Эконом-класс
Этот тип класса на борту современного российского скоростного поезда «Сапсан» является простейшим из доступных вариантов. Как правило, в составе поезда 6 вагонов этого типа, каждый вагон может перевозить 64 пассажира и оборудован креслами (2 по 2 комплектации со складными столами; 16 мест отведены 2 по 2 вокруг 4 столов). Сиденья регулируются, имеют подлокотники, подставки для ног и подсветку для чтения.
Есть несколько электрических розеток, 4 телевизора, вешалки для одежды и багажника, верхние полки для маленьких сумок, а также 1 ванная комната. Поезд оборудован для пассажиров с особыми потребностями, а также для тех, кто путешествует с домашними животными. Питание в стоимость билета не включено, но закуски и напитки можно купить в вагоне-ресторане или с продуктовой тележки.
Эконом-класс +
В железнодорожном парке «Сапсан» находится 1 вагон этого типа, способный перевозить 51 пассажира. Он оборудован креслами с 2 на 2 места с откидными столами (некоторые сиденья установлены 2 на 2 около 4 столов). Сиденья регулируются, имеют подлокотники, подставки для ног, подсветку для чтения и один штекер на два сиденья.
Есть несколько телевизоров, вешалки для пальто и багажа, верхние полки для небольших сумок, кондиционер, а также 1 ванная комната. Также имеются места для пассажиров с особыми потребностями, а также для тех, кто путешествует с детьми или домашними животными. Одноразовое питание включено в стоимость билета (как правило, сэндвич с кофе или чаем), можно также купить закуски и напитки в вагоне-ресторане или в тележке с едой.