в каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте
Законодательная база Российской Федерации
Бесплатная горячая линия юридической помощи
Бесплатная консультация
Навигация
Федеральное законодательство
Действия
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ МЕР ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ АВАРИЙНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путем осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают:
1. Укомплектование и расстановку кадров в соответствии с установленными нормативами численности и профессиональными требованиями.
2. Профессиональный отбор кандидатов на должности, связанные с движением поездов.
3. Научно обоснованную организацию труда и управление производством.
4. Укрепление трудовой и технологической дисциплины, решение социальных вопросов.
5. Периодическое медицинское обследование работников, связанных с движением поездов, а также предрейсовый контроль за состоянием здоровья локомотивных бригад.
6. Организацию технического обучения кадров и повышения их квалификации, отработку практических навыков действий в нестандартных ситуациях.
7. Периодические испытания работников, связанных с движением поездов, в знании ПТЭ, других нормативных актов и должностных инструкций.
8. Анализ состояния безопасности движения, выявление «узких» мест, разработку и осуществление мер по их устранению.
9. Регулярное проведение внезапных проверок (в т.ч. ночных) несения службы работниками, связанными с движением поездов и маневровой работой.
10. Проведение еженедельных дней безопасности движения.
11. Широкое использование материальных и моральных форм стимулирования обеспечения безопасности движения, а также применение материальной ответственности за причиненный ущерб от брака, аварии или крушения.
12. Расследование каждого случая нарушения безопасности движения с разбором результатов в установленном порядке.
13. Осуществление постоянной работы по повышению качества ремонта и содержания пути, искусственных сооружений, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи, электроснабжения, железнодорожных переездов и других технических средств транспорта.
14. Содержание в исправном состоянии и эффективное использование средств дефектоскопии и систем диагностики.
15. Осуществление по утвержденному графику проверок состояния и использования устройств и приборов безопасности (АЛСН, ПОНАБ, ДИСК, радиосвязь и других) с принятием мер по устранению выявленных недостатков.
16. Проведение постоянной работы по созданию и внедрению новых устройств, приборов безопасности и систем диагностики в соответствии с Государственной программой по повышению безопасности движения и имеющимися разработками на местах.
17. Сертификацию технических средств железнодорожного транспорта и лицензирование производственной деятельности предприятий по их ремонту.
18. Проведение осмотров хозяйства и ревизий железных дорог, отделений железных дорог и предприятий с установленной периодичностью.
19. Рассмотрение результатов весеннего и осеннего осмотров технических средств, степени готовности хозяйства и кадров к перевозкам в зимних условиях.
20. Осуществление комплекса организационно-технических мер по предупреждению особо опасных нарушений и прежде всего:
20.1. проездов запрещающих сигналов;
20.2. несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций и регламента действий при приеме, отправлении и проследовании поездов, особенно пассажирских, и с вагонами, загруженными опасными грузами;
20.3. отправления поездов с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали, а также вагонов, загруженных свыше установленного норматива;
20.4. несоблюдения правил содержания бесстыкового пути и ограждения сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;
20.5. неограничения скорости движения поездов на участках, не гарантирующих по состоянию пути их безопасный пропуск с установленной скоростью движения;
20.6. изломов шеек осей колесных пар и других элементов ходовых частей вагонов;
20.7. столкновений с автотранспортом на железнодорожных переездах.
21. Изыскание и внедрение новых форм организации обеспечения безопасности движения.
22. Обобщение и распространение опыта безаварийной работы.
Заместитель Министра
— начальник Главного управления по
безопасности движения и экологии
Ю.М.ГЕРАСИМОВ
Приложение N 2
к приказу МПС
от 8 января 1994 года N 1Ц
Основные направления системы профилактических мер по предупреждению аварийности на железных дорогах.
Безопасность движения на железнодорожном транспортеобеспечивается путем осуществления комплекса профилактических мер,которые предусматривают:
1. Укомплектование и расстановку кадров в соответствии сустановленными нормативами численности и профессиональнымитребованиями.
2. Профессиональный отбор кандидатов на должности, связанные сдвижением поездов.
3. Научно обоснованную организацию труда и управлениепроизводством.
4. Укрепление трудовой и технологической дисциплины, решениесоциальных вопросов.
5. Периодическое медицинское обследование работников, связанных сдвижением поездов, а также предрейсовый контроль за состояниемздоровья локомотивных бригад.
6. Организацию технического обучения кадров и повышения ихквалификации, отработку практических навыков действий в нестандартныхситуациях.
7. Периодические испытания работников, связанных с движениемпоездов, в знании ПТЭ, других нормативных актов и должностныхинструкций.
8. Анализ состояния безопасности движения, выявление «узких»мест, разработку и осуществление мер по их устранению.
9. Регулярное проведение внезапных проверок (в т.ч. ночных)несения службы работниками, связанными с движением поездов иманевровой работой.
10. Проведение еженедельных дней безопасности движения.
11. Широкое использование материальных и моральных формстимулирования обеспечения безопасности движения, а также применениематериальной ответственности за причиненный ущерб от брака, аварии иликрушения.
12. Расследование каждого случая нарушения безопасности движенияс разбором результатов в установленном порядке.
13. Осуществление постоянной работы по повышению качества ремонтаи содержания пути, искусственных сооружений, локомотивов, вагонов,устройств сигнализации и связи, электроснабжения, железнодорожных
переездов и других технических средств транспорта.
14. Содержание в исправном состоянии и эффективное использованиесредств дефектоскопии и систем диагностики.
15. Осуществление по утвержденному графику проверок состояния ииспользования устройств и приборов безопасности (АЛСН, ПОНАБ, ДИСК,радиосвязь и других) с принятием мер по устранению выявленныхнедостатков.
16. Проведение постоянной работы по созданию и внедрению новыхустройств, приборов безопасности и систем диагностики в соответствии сГосударственной программой по повышению безопасности движения иимеющимися разработками на местах.
17. Сертификацию технических средств железнодорожного транспортаи лицензирование производственной деятельности предприятий по ихремонту.
18. Проведение осмотров хозяйства и ревизий железных дорог,отделений железных дорог и предприятий с установленной периодичностью.
19. Рассмотрение результатов весеннего и осеннего осмотровтехнических средств, степени готовности хозяйства и кадров кперевозкам в зимних условиях.
20.1. проездов запрещающих сигналов;
20.2. несоблюдения порядка закрепления подвижного состава отсамопроизвольного его ухода со станций и регламента действий приприеме, отправлении и проследовании поездов, особенно пассажирских и свагонами, загруженными опасными грузами;
20.3. отправления поездов с перекрытыми концевыми кранамитормозной магистрали, а также вагонов, загруженных свышеустановленного норматива;
20.4. несоблюдения правил содержания бесстыкового пути иограждения сигналами опасного места для движения поездов припроизводстве работ;
20.5. неограничения скорости движения поездов на участках, негарантирующих по состоянию пути их безопасный пропуск с установленнойскоростью движения;
20.6. изломов шеек осей колесных пар и других элементов ходовыхчастей вагонов;
20.7. столкновений с автотранспортом на железнодорожныхпереездах.
21. Изыскание и внедрение новых форм организации обеспечениябезопасности движения.
22. Обобщение и распространение опыта безаварийной работы.
В каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте
(1).jpg "в каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте. Смотреть фото в каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте. Смотреть картинку в каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте. Картинка про в каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте. Фото в каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте")
Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.
Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.
Временные рекомендации по профилактическим мерам для обеспечения противоэпидемической безопасности пассажирских перевозок железнодорожным транспортом, направленные на снижение риска возникновения и распространения коронавирусной инфекции (COVID-19) (утв. Министерством транспорта РФ 25 мая 2020 г.)
Раздел N 1.
Перевозка пассажиров в дальнем следовании
Раздел N 2.
Перевозка пассажиров в пригородном сообщении
| Этапы поездки/путь пассажира | Категория мероприятий по профилактике и защите пассажиров в зависимости от эпидемиологической обстановки | N п/п | Перечень мер | Период действия мер | |
|---|---|---|---|---|---|
| Режим выхода из ограничений, связанных с распространением коронавирусной инфекции | Режим снятия ограничений | ||||
| Оформление проездного документа | Информирование пассажиров | 1 | Визуальное информирование | Размещение информации о мерах профилактики инфекционных заболеваний на объектах пассажирской инфраструктуры | Размещение информации о мерах профилактики инфекционных заболеваний на крупных вокзалах |
| Нахождение на объектах пассажирской инфраструктуры в ожидании отправления поезда и по окончанию поездки | Профилактические и защитные меры | 2 | Наличие санитайзеров в зданиях вокзалов, в павильонах с закрытыми залами ожидания | Применяется | Рекомендовано |
| 3 | Санитарная обработка объектов пассажирской инфраструктуры, помещений вокзалов, закрытых залов ожидания, турникетов, эскалаторов | Обработка с применением дезинфицирующих средств не менее 2 раз в сутки (утром и вечером) Протирка ручек, поручней, подоконников и окон билетных касс не реже 1 раза в 2 часа (ежедневно) | Соблюдение технологического процесса уборки вокзальных комплексов | ||
| 4 | Нанесение социальной разметки | Обязательно у всех кассовых окон, БПА, турникетных линеек и т.п., вендинговых аппаратов, торговых точках (дистанция устанавливается в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора) | Не регламентируется | ||
| В пути следования | Информирование пассажиров | 5 | Информирование пассажиров о мерах профилактики инфекционных заболеваний | Применяется | Не регламентируется |
| Профилактические и защитные меры | 6 | Санитарная обработка подвижного состава | Проведение не реже 1 раза в сутки влажной уборки и обработки санитарных узлов с применением дезинфицирующих средств, экипировка санитарных узлов мылом и дезинфицирующими средствами в пунктах формирования. Проведение сухой уборки в пунктах оборота подвижного состава (согласно графику уборок) с протиркой дезинфицирующими средствами дверных ручек, диванов, окон вагонов | Штатный режим (в соответствии с технологическими процессами уборки) | |
| 7 | Запрет на оказание услуг по предоставлению разносной торговли в пути следования | Действует | Не действует | ||
| 8 | Пресечение осуществления в пригородных поездах несанкционированной розничной разносной торговли, игры на музыкальных инструментах, нахождение в вагонах поездов лиц, не соблюдающих правила гигиены и в пачкающей одежде | Действует | Действует | ||
Раздел N 3.
Персонал, участвующий в обслуживании и организации пассажирских перевозок
Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере
защиты прав потребителей
и благополучия человека,
Главный государственный санитарный врач
согласовано письмом N 02/10398-2020-23 А.Ю. Попова
Основные направления системы профилактических мер по предупреждению аварийности на железных дорогах
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
Департамент локомотивного хозяйства
МАТЕРИАЛОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА
(выдержки из инструкций, приказов, распоряжений и указаний)
В настоящем Сборнике помещены выдержки из действующих приказов, указаний и распоряжений ОАО «РЖД» и МПС России. Сборник предназначен для использования в повседневной работе машинистами локомотивов, их помощниками, ремонтным персоналом, руководителями и специалистами локомотивного хозяйства. Изданием преследуется цель повышения профессиональных знаний работников локомотивного хозяйства, их квалификации и исполнения этих документов в целях обеспечения безопасности движения поездов, так как они изданы по случившимся фактам крушений и аварий на железнодорожном транспорте, а также проездов запрещающих сигналов светофоров.
Департамент локомотивного хозяйства рассмотрит пожелания и предложения железных дорог по внесению дополнений в настоящий Сборник.
локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» С.А. Кобзев»
Ответственный за выпуск — главный специалист Департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» В.И. Шошин
ОБЩИЙ РАЗДЕЛ
Из распоряжения
«О распространении действия Правил технической эксплуатации
Железных дорог Российской Федерации на открытое акционерное
Общество «Российские железные дороги»
(утверждено МПС России 9 марта 2004 г. №80)
В целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта общего пользования и иных, связанных с перевозочным процессом технических средств и в соответствии со статьей 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации»:
Распространить на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» действие Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26 мая 2000 г. № ЦРБ-756, до принятия соответствующего технического регламента.
Из приказа
«О мерах по обеспечению безопасности движения
На железнодорожном транспорте»
(утвержден МПС России 8 января 1994 г. № Щ)
3. Начальникам: управлений МПС, железных дорог, отделений железных дорог и руководителям линейных предприятии особое внимание уделять безопасности движения пассажирских поездов, обеспечивая при этом:
профессиональный отбор локомотивных бригад для вождения пассажирских поездов из числа наиболее опытных машинистов и помощников машиниста, имеющих право управления локомотивом;
исправное содержание локомотивов, пассажирских вагонов и мо-торвагонного подвижного состава, приемку их командным составом из плановых видов ремонта, проверку технического состояния в эксплуатации по графику, утвержденному начальником отделения железной дороги;
соблюдение графика движения и порядка пропуска пассажирских поездов по станциям, регламента переговоров между машинистами пассажирских поездов, поездными диспетчерами и дежурными по станциям, особенно на подходах к раздельным пунктам при изменившихся условиях приема и пропуска поездов;
ежегодные проверки ТРА станций с разработкой и доведением до исполнителей организационных, технических мер и, прежде всего в части исключения возможности выхода подвижного состава на маршруты следования пассажирских поездов;
сопровождение пассажирских поездов начальствующим, ревизор-ско-инструкторским и диспетчерским составом по утвержденным начальником железной дороги и начальником отделения железной дороги графикам с принятием мер по устранению выявленных недостатков;
ежесуточное рассмотрение выполнения графика движения пассажирских поездов и оперативное расследование срывов, допущенных при пропуске их по станциям и проследовании по участкам.
10.5. Строго соблюдать периодичность проведения ревизий по безопасности движения:
10.5.1 линейных предприятий — ежегодно с разбором результатов начальником отделения железной дороги;
10.5.2 отделений железных дорог — один раз в два года с проверкой устранения недостатков через год. Разбор результатов осуществлять начальнику железной дороги;
10.5.3 железных дорог — один раз в два года с проверкой устранения недостатков через год. Разбор результатов осуществлять начальнику железной дороги совместно с руководителями Главного управления по безопасности движения и экологии МПС.
По результатам указанных ревизий и проверок издавать приказы соответственно начальника отделения железной дороги и начальника железной дороги с выводами и мерами по устранению выявленных недостатков.
По результатам ревизий и проверок, произведенных аппаратом Главного управления по безопасности движения и экологии при необходимости издавать указания МПС.
Приложение №1 к приказу МПС России от 08.01.1994 г. № 1Ц
Основные направления системы профилактических мер по предупреждению аварийности на железных дорогах
Безопасность движения на железнодорожном транспорте обеспечивается путем осуществления комплекса профилактических мер, которые предусматривают:
1. Укомплектование и расстановку кадров.
2. Профессиональный отбор кандидатов на должности, связанные с движением поездов.
4. Укрепление трудовой и технологической дисциплины.
5. Периодическое медицинское обследование работников, связанных с движением поездов, а также предрейсовый контроль за состоянием здоровья локомотивных бригад.
6. Организацию технического обучения кадров и повышения их квалификации, отработку практических навыков действий в нестандартных ситуациях.
7. Периодические испытания работников, связанных с движением поездов, в знании ПТЭ, других нормативных актов и должностных инструкций.
8. Анализ состояния безопасности движения, выявление «узких» мест, разработку и осуществление мер по их устранению.
9. Регулярное проведение внезапных проверок (в т.ч. ночных) несения службы работниками, связанными с движением поездов и маневровой работой.
10. Проведение еженедельных дней безопасности движения.
11. Широкое использование материальных и моральных форм стимулирования обеспечения безопасности движения, а также применение материальной ответственности за причиненный ущерб от брака, аварии или крушения.
12. Расследование каждого случая нарушения безопасности движения с разбором результатов в установленном порядке.
13. Осуществление постоянной работы по повышению качества
ремонта.
14. Содержание в исправном состоянии и эффективное использование средств дефектоскопии и систем диагностики.
15. Осуществление по утвержденному графику проверок состояния и использования устройств и приборов безопасности (АЛСН, ПОНАБ, ДИСК, радиосвязь и других) с принятием мер по устранению выявленных недостатков.
18. Проведение осмотров хозяйства и ревизий железных дорог, отделений железных дорог и предприятий с установленной периодичностью.
19. Рассмотрение результатов весеннего и осеннего осмотров технических средств, степени готовности хозяйства и кадров к перевозкам в зимних условиях.
20. Осуществление комплекса организационно-технических мер по предупреждению особо опасных нарушений и, прежде всего:
20.1. проездов запрещающих сигналов;
20.2. несоблюдения порядка закрепления подвижного состава от самопроизвольного его ухода со станций и регламента действий при приеме, отправлении и проследования поездов, особенно пассажирских и с вагонами, загруженными опасными грузами;
20.3. отправления поездов с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали, а также вагонов, загруженных свыше установленного норматива;
20.7. столкновений с автотранспортом на железнодорожных переездах.
Приложение №2 к приказу МПС России от 8 января 1994 г. № 1Ц
Дата добавления: 2019-07-17 ; просмотров: 394 ; Мы поможем в написании вашей работы!
В каком формате проводятся профилактические мероприятия на железнодорожном транспорте
от 30 сентября 2016 года N 2006р
В целях повышения уровня безопасности движения поездов в филиалах и дочерних обществах ОАО «РЖД», участвующих в перевозочном процессе:
2. Вице-президентам, начальникам департаментов, центральных дирекций и дочерних обществ ОАО «РЖД» обеспечить изучение и исполнение причастными руководителями и специалистами Правил реализации в холдинге «РЖД» системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов.
3. Начальникам железных дорог, региональных подразделений функциональных филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД» и их структурных подразделений:
4. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 3 января 2011 г. N 1р «Об утверждении Методических указаний по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе».
Первый вице-президент
ОАО «РЖД»
А.А.Краснощек
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО «РЖД»
от 30 сентября 2016 года N 2006р
Правила реализации в холдинге «РЖД» системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов
I. Общие положения
2. Настоящие Правила предписывают обязательность для подразделений холдинга «РЖД», от деятельности которых непосредственно зависит обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, следующих мероприятий:
1) создание и поддержание функционирования системы менеджмента безопасности движения;
2) применение общих методов оценки уровней безопасности движения на основе методов оценивания и оценки риска;
3) развитие стратегического управления безопасностью движения;
4) организация взаимодействия функциональных филиалов и их структурных подразделений, действующих на инфраструктуре ОАО «РЖД»;
5) проведение внутренних проверок состояния безопасности движения и аудитов систем менеджмента безопасности движения;
6) проведение комиссионных осмотров объектов инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава.
4. Комиссионные осмотры объектов инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава подразделяются на следующие виды:
1) осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий железнодорожных станций, проводимый ежемесячно комиссией под председательством начальника железнодорожной станции;
2) осмотр объектов инфраструктуры комиссией под председательством руководителя региональной дирекции, центра, филиала ДО; осмотры объектов инфраструктуры, находящихся в ведении региональных дирекций, центров, филиалов ДО комиссиями под председательством руководителей структурных подразделений региональных дирекций, центров, филиалов ДО: смотр пути, искусственных сооружений, земляного полотна и путевых обустройств; технических средств автоматики и телемеханики; электрификации и электроснабжения; средств связи; зданий и сооружений; средств диагностики и мониторинга инфраструктуры; обследование обустройств железнодорожных переездов;
3) осмотр подвижного состава: локомотивного парка; моторвагонного подвижного состава; специального подвижного состава; пассажирских вагонов, в том числе пригородного сообщения, служебно-технических (вагонов-салонов, клубов, путеизмерителей и др.);
4) проверка готовности объектов инфраструктуры комиссией под председательством начальника железной дороги.
На выполняющей функции РЦКУ Калининградской железной дороге выполнение предусмотренных настоящими Правилами системных мер осуществляется с учетом особенностей штатного расписания органа управления этой железной дороги и его подразделений. Если от деятельности должностных лиц, указанных в настоящих Правилах, но отсутствующих на Калининградской железной дороге, зависит выполнение системных мер другими должностными лицами этой железной дороги или выполнение какой-либо системной меры в целом, то ответственность за выполнение этой деятельности устанавливает начальник Калининградской железной дороги.
6. В настоящих Правилах используются следующие термины:
II. Организация комиссионных осмотров объектов инфраструктуры
8. Задачами осмотров являются:
1) оценка текущего состояния объектов инфраструктуры и их соответствия требованиям нормативных документов;
2) выявление неисправностей и отступлений в работоспособности объектов инфраструктуры;
3) определение сроков устранения неисправностей и отступлений в работоспособности объектов инфраструктуры;
4) контроль качества выполненных работ по устранению неисправностей и отступлений объектов инфраструктуры и приведению их в работоспособное состояние;
5) принятие мер по установленным случаям ненадлежащего содержания, технического обслуживания и ремонта объектов инфраструктуры.
9. Осмотр включает в себя следующие этапы:
организация проведения осмотра; проведение осмотра;
оформление результатов осмотра;
разбор результатов осмотра;
контроль устранения несоответствий.
10. Осмотр железнодорожных путей необщего пользования структурных подразделений региональных дирекций и центров, филиалов ДО проводится не реже 1 раза в квартал под председательством руководителя структурного подразделения региональной дирекции, центра, филиала ДО, на балансе которого они находятся, в соответствии с порядком, утвержденным приказом заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению), согласованным с руководителем соответствующей региональной дирекции, центра, филиала ДО. Комиссионный осмотр путей, на которых производится работа с опасными грузами проводится не реже 1 раза в месяц под председательством начальника железнодорожной станции или его заместителя.
11. В процессе проведения осмотров объектов инфраструктуры и подвижного состава учитываются требования нормативных документов ОАО «РЖД», в том числе Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних обществах и Положения о системе организации и проведения сезонной подготовки пассажирских вагонов перед началом летних и зимних перевозок пассажиров.
12. Результаты осмотра оформляются актами.
13. Разбор результатов осмотра проводится председателем комиссии.
14. Контроль устранения несоответствий, выявленных при осмотре, осуществляется по отчетам о проведенной работе и при следующих осмотрах.
Структурная схема, отражающая периоды проведения осмотров объектов инфраструктуры и железнодорожного подвижного состава в региональных дирекциях, центрах, филиалах ДО и их структурных подразделениях представлена на рис.1.