в каком районе екатеринбурга находится жд вокзал
ЖД вокзал Екатеринбурга — расписание поездов, телефоны, справки
Железнодорожные билеты онлайн
Единая справочная РЖД:
+7(343) 370-70-13 — справочная
+7(343) 358-32-13 — справочная
+7(343) 358-32-12 — справочная
Как добраться / доехать до ЖД вокзала
Чтобы добраться из аэропорта Екатеринбурга (Кольцово), нужно пройти на остановку Улица Бахчиванджи. Далее сесть на автобус №1. Данный автобус идет прямо до ЖД вокзала Екатеринбурга, остановка Железнодорожный вокзал. Время в пути 1 час 10 минут.
Остановка общественного транспорта Ж/д вокзал
До жд вокзала из города следуют троллейбусы: №1, 3, 5, 9, 17, 18
Можно доехать на трамваях: №3, 21
Возле вокзала останавливаются автобусы № 1, 21, 23, 31, 043, 045. 48, 57, 60, 147
До жд вокзала ходят маршрутные такси № 021, 034, 046, 056, 052, 05А, 082.
Есть неподалеку от вокзала станция метро «Уральская». От нее идти всего несколько минут.
Можно вызвать такси.
Если ехать сюда на машине, то нужно попасть на улицу Челюскинцев. С нее есть съезд на Привокзальную площадь.
Первый железнодорожный вокзал в Екатеринбурге был построен в 1878 году. Это здание сохранилось и поныне. Оно поражает своими необычными формами. Комплекс больше похож на старинный дворец, воздвигнутый в русско-византийском стиле. Здание жд вокзала Екатеринбург-Пассажирский состоит из трех основных и двух вспомогательных корпусов, объединенных в единый ансамбль. Сегодня в нем находится музей, где можно увидеть исторические экспонаты Свердловской железной дороги.
ЖД вокзал Екатеринбурга — краткая информация
Однако это не единственное здание жд вокзала Екатеринбурга. В 1914 году был возведен еще один комплекс зданий, архитектурный стиль которого сложно определить. Он состоит из шести одно — четырехэтажных корпусов, объединенных в единое целое. Сегодня в нем располагается багажное отделение. Рядом с этим необычным зданием находится новый корпус, который был возведен в девяностые годы прошлого столетия.
Он состоит из трех этажей. В этом здании расположены кассы, залы ожидания, кафе, киоски со свежей прессой. Там работает справочная жд вокзала Екатеринбурга, где можно узнать необходимые сведения и по телефону. Корпус выглядит строго и практически не имеет каких-либо архитектурных излишеств. В день здесь проходит около ста тысяч пассажиров, прибывающих из разных уголков страны.
Дальше располагается еще одно здание железнодорожного вокзала Екатеринбурга. Построено оно было в начале двадцатого века в стиле рационального модерна. Комплекс зданий состоит из пяти двухэтажных корпусов, объединенных в единое целое. Этот вокзал несколько раз перестраивался и сейчас напоминает настоящий дворец. Входные группы оформлены колоннами, есть арки. Площадь здания превышает 8 тысяч квадратных метров.
Здесь тоже расположены залы ожидания, помещения для обслуживающего персонала, туалеты, но тут размещены пригородные кассы. В расписании поездов Екатеринбурга более 25 маршрутов дальнего следования, 170 пригородных направлений. На стенах залов ожидания имеются росписи, выполненные художником Гусевым. Последняя реконструкция здания проводилась в 2001 году.
На привокзальной площади располагается платная автомобильная стоянка. Поблизости от вокзала находятся остановки общественного транспорта. На площади установлен грандиозный памятник танкистам УДТК. Из вокзала есть подземный переход к платформам. Всего здесь 8 платформ и 30 путей. Возле локомотивного депо есть памятник погибшим в годы Великой Отечественной войны железнодорожникам, две водонапорные башни, памятник паровозу ЭУ-701-40.
Где находится жд вокзал Екатеринбурга?
СХЕМА ПРОЕЗДА
Екатеринбург расположен на границе Европы и Азии. Станция Екатеринбург-Пассажирский – самый крупный узел Транссибирской ж/д магистрали. Старое здание выдержано в духе «русского модерна» и сейчас является музеем под открытым небом. А новый вокзал возвели в 1914 году и недавно реконструировали.
Ежегодно местный вокзальный комплекс обслуживает больше 115 000 пассажиров, 180 пригородных электричек и 26 скорых поездов. Пригородные кассы расположены в старом здании, а билет на дальние маршруты можно купить в новом вокзале.
Схема проезда на автомобиле
По ЕКАД нужно проехать через аэропорт Кольцово и далее следовать по Кольцовскому тракту. Въехав в Екатеринбург через ул. Луганскую и Машинную напрямую ехать по Челябинскому тракту и через ул. Димитрова и Щербакова добраться до Вокзальной, 22, где и расположен вокзал.
Как добраться общественным транспортом?
На метро: станция «Уральская».
Автобусы: 1, 20, 21, 23, 31, 034, 043, 045, 147 (остановка «ЖД Вокзал»).
Троллейбусы: 1 и 9 (остановка «ЖД Вокзал»).
Трамваи: 5, 7, 21, 23, 27, 32 (остановка «ЖД Вокзал»).
Аэропорт — Ж/Д вокзал
Удобнее всего до аэропорта добираться на специальном аэроэкспрессе, который быстро и недорого доставляет пассажиров в «Кольцово». Такая же услуга предоставляется и в обратном направлении.
Центральный автовокзал — Ж/Д вокзал
Северный автовокзал недалеко от ж/д вокзала и ст.м. «Уральская». Поэтому до него можно дойти пешком.
Южный автовокзал находится на ул. 8 Марта, 145. Туда от ж/д вокзала ездят все трамваи с направлением «Южный Автовокзал». На метро можно добраться до ст. «Геологическая», откуда подъехать еще трамваем до самого автовокзала.
Как доехать до центра города
На метро: ст. «Уральская».
Троллейбус: 19, 18, 17, 15, 11, 9, 5, 3, 1 (ост. «Гостиница Свердловск» или «Ж/д вокзал»)
Трамваи: № 3, 5, 7, 21, 23, 27, 32, А (ост. «Ж/д вокзал»)
Автобусы: № 31, 23, 21, 1 (ост. «Ж/д вокзал»)
Маршрутные такси: 056, 055, 052, 045, 035, 034, 028, 025.
Единая горячая линия:
8 (800) 775-00-00
Адрес:
620027, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Вокзальная, д. 22
Район сегодня
Год образования района — 1938
Планировка центральной части нынешнего Железнодорожного района Екатеринбурга была определена Генеральным планом города, составленным еще в 1845 году. Его реализация в основном была завершена к 1910 году.
Дальнейшим своим развитием район обязан строительству рельсовой линии «Екатеринбург — Нижний Тагил — Кушва — Чусовская — Пермь».
Железнодорожный район расположен в северо-западной части города Екатеринбурга. Территория района условно разделена на жилые микрорайоны: Центральный, Горнозаводской, Старая Сортировка, Новая Сортировка и отдаленные поселки — Северка, Шувакиш, Семь Ключей, Палкино.
Район занимает площадь 126,3 квадратного километра.
Главной улицей района является улица Свердлова, застроенная в 1953–1960 годы и внесенная в число объектов культурного наследия Железнодорожного района. Железнодорожный вокзал, Северный автовокзал, одна из крупнейших в России станция Сортировочная, две станции метрополитена сделали район транспортным центром Екатеринбурга и Свердловской области.
Численность постоянного населения района на 1 января 2016 года составляет 165,75 тысячи человек, в том числе: городское население — 160,45 тысячи человек, сельское — 5,3 тысячи человек.
На территории Железнодорожного района на 1 января 2016 года зарегистрировано 11,1 тысячи хозяйствующих субъектов, в том числе предприятия торговли, организации, предоставляющие услуги, строительные организации, учреждения образования, здравоохранения и предприятия обрабатывающего производства.
Базовые отрасли — это производство пищевых продуктов, машиностроение и металлообработка, производство транспортных средств и оборудования, резиновых и пластмассовых изделий, электрооборудования и строительных материалов, химическое производство.
Интересные факты о районе
Начало Железнодорожному району дала Мельковская слобода
Железнодорожный (в 1938–1957 годах — Кагановичский) район исторически возник на месте бывшей Мельковской слободы, располагавшейся на правом берегу Исети.
Образованное еще в начале 20-х годов XVII века поселение угольных и дровяных подрядчиков обязано таким названием притоку Исети — реке Мельковке (Мелкой, Мелковой, Мельковой). По другой версии, река, а за ней и слобода названы по имени одного из первых поселенцев в этих местах — некоего подрядчика Мелькова, поставлявшего бревна для плотины металлургического завода.
В 1730–1750-х годах в Мельковской слободе появляются первые улицы, позже названные 1-й Мельковской (ныне улица Лермонтова) и 2-й Мельковской (в советское время — улица Жданова, ныне улица Мельковская).
В начале XIX века на берегах Мельковки было обнаружено рассыпное золото и основана золотопромывательная фабрика, закрывшаяся к 1830-м годам в связи с истощением месторождения. Мельковская золотопромывательная фабрика, несмотря на кратковременность своего существования, оставила заметный след в биографии будущего Железнодорожного района. Ее территория в 40-е годы XVIII века была использована для сооружения механической фабрики Ятеса — старейшего предприятия Железнодорожного района. Созданное на базе этой фабрики предприятие «Уралтрансмаш» существует и сегодня.
А речка Мельковка, разливавшаяся во время весеннего паводка и доставлявшая тем самым немало хлопот предприятиям и населению, была заключена в трубы в середине XX века.
Улица Свердлова до 1904 года называлась Верхотурской
Улица Свердлова до 1904 года носила название Верхотурская. В 1904 году она была переименована в Арсеньевский проспект и именовалась так вплоть до 1919 года.
С первых пятиэтажных домов, построенных здесь в 1953 году, началось оформление въезда в центр со стороны железнодорожного вокзала — так создавались «парадные ворота» города. Архитекторы В. Безруков, О. Вольхин, М. Рейшер, И. Гришенко работали по принципу комплексной ансамблевой застройки. Одинаковая высота величественных пятиэтажных зданий, единый отделочный материал фасадов придали улице единство в стиле советского неоклассицизма и даже монументальность закрепили за улицей Свердлова славу местного «Невского проспекта».
Строительство первой ветки свердловского метро началось на территории Железнодорожного района
Бурение первой разведочной скважины на будущей трассе метро началось 15 ноября 1974 года на территории Железнодорожного района — у стадиона «Динамо».
Начало работ по сооружению метрополитена пришлось на следующее десятилетие. 4 марта 1980 года специалисты треста УралТИСИЗ приступили к бурению первой из пяти скважин в районе стадиона «Локомотив».
В августе того же года на пересечении улицы Челюскинцев и переулка Невьянского были начаты работы по непосредственному строительству первой линии метрополитена: первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола нынешней станции «Уральская».
В 1970–80-е годы Железнодорожный район шефствовал над колхозами и совхозами Байкаловского района
Для обеспечения жителей овощной продукцией и поддержания сельскохозяйственных предприятий в 1970–80-е годы Железнодорожный район оказывал шефскую помощь Байкаловскому району. Каждый год, прежде чем наметить конкретный план помощи хозяйствам, селам и деревням, руководство района выезжало на поля и фермы, изучало и обобщало пожелания, проблемы, сопоставляло с ними свои возможности.
В результате сотрудники предприятий, студенты, школьники трудились в совхозах и колхозах Байкаловского района на посевной, прополке, уборке урожая, с участием предприятий района в хозяйствах строились молочно-товарные фермы, мастерские по ремонту машин, силосные траншеи, внедрялись новые доильные аппараты. Словом, байкаловское село было еще одним объектом районной власти, а для предприятий — цехом.
До революции поселок Семь Ключей был одним из мест отдыха екатеринбургских купцов
Поселок Семь Ключей расположен в западной части Екатеринбурга. До революции он был одним из мест отдыха екатеринбургских купцов.
В 1932 году вблизи семи родников — название поселка происходит от них — несколько строителей Уралмаша, не имеющих крыши над головой, устроили на пустующей земле шесть землянок. Этот пример оказался заразительным: в 1934 году на этом месте имелось уже 13 домов, причем число желающих поселиться здесь постоянно росло за счет рабочих вагонного депо и других подразделений железной дороги. Так, землянки и первые 13 домов стали основой поселка Семь Ключей.
С момента своего основания в 1938 году и на протяжении 19 лет Железнодорожный район назывался Кагановичским
С момента своего основания в 1938 году и на протяжении 19 лет Железнодорожный район назывался Кагановичским — в честь народного комиссара путей сообщения Л.М. Кагановича.
12 сентября 1957 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР район получил современное наименование. Как и прежде, в названии имелся производственный подтекст — значительная часть жителей района трудилась на железной дороге.
В 1929 году по территории Железнодорожного района прошел первый трамвай
7 ноября 1929 года была открыта первая в городе трамвайная линия — она соединила железнодорожный вокзал с Цыганской площадью (ныне — район улицы Фурманова). Спустя два года, в 1931 году, было начато трамвайное движение от железнодорожного вокзала до поселка Уралмаш.
На Сортировке трамваи начали ходить в 1949-м: прежде, чтобы съездить в Свердловск, нужно было идти на станцию за три километра.
Имя будущему культурно-зрелищному центру «Стрела» выбирали всем городом
Во второй половине 1970-х годов важным событием для жителей Сортировки стало открытие широкоэкранного кинотеатра «Стрела» со зрительным залом на 400 мест, который был построен в Горнозаводском поселке на перекрестке улиц Летчиков и Армавирской.
За сооружением кинотеатра следил весь город. Особенный интерес свердловчан вызывало название нового очага культуры: дирекция киносети и газета «Вечерний Свердловск» объявили и провели общегородской конкурс на лучшее имя для «новорожденного». В конкурсе приняли участие многие горожане, предложившие разные варианты названия, в том числе «Березка», «Весна», «Галактика», «Горн», «Золушка», «Планета», «Черемшина», «Экспресс». Комиссия признала победителями конкурса А. Шкарабу, О. Косареву, А. Ждановича, предложивших дать новому кинотеатру название «Стрела».
Примечательно, что с открытием кинотеатра «Стрела» в Железнодорожном районе, где проживало 1/10 часть населения города, сосредоточилось более четверти всех мест городской киносети.
Летчик-космонавт Василий Лазарев, совершивший в сентябре 1973 года космический полет на «Союзе-12», окончил среднюю школу № 2 (ныне — гимназия № 155) Железнодорожного района
Учащийся средней школы № 2 (ныне — гимназия № 155) Железнодорожного района Василий Лазарев стал летчиком-космонавтом. В сентябре 1973 года в качестве командира корабля он совершил космический полет на «Союзе-12», сделавшем 32 оборота вокруг Земли за 47 часов 16 минут.
После этого полета тема космоса в Железнодорожном районе приобрела особое звучание: учащаяся молодежь установила тесный контакт с космонавтом Лазаревым, а в пионерских дружинах было организовано соревнование, победители которого получали право носить звание «юный лазаревец» и возможность посетить Звездный городок. Герой Советского Союза летчик-космонавт полковник Василий Лазарев приехал в Свердловск летом 1976 года. Пионеры и комсомольцы Железнодорожного района подготовили космонавту сюрприз — организовали встречу с его учительницей Е.Н. Вотчинской.
В свою очередь трудовые коллективы Железнодорожного района выдвинули кандидатуру Василия Лазарева на присвоение ему звания почетного гражданина города Свердловска, которое было закреплено решением № 396-а от 15 ноября 1978 года.
Дома на улице Челюскинцев в районе Привокзальной площади, возведенные в 1967–1968 годах, стали первыми десятиэтажными домами в городе Свердловске
На улице Челюскинцев в районе Привокзальной площади в 1967–1968 годах были возведены десятиэтажные дома, аналогов которым в Свердловске еще не было.
Первым в марте 1967 года въехал в первый в городе десятиэтажный дом составитель поездов «Свердловск — Товарная» М. Нуртдинов. Его семья из шести человек заняла трехкомнатную квартиру за номером 1.
Комплекс высотных зданий включал 216 квартир, магазины, закусочную, кондитерскую, что было удобно и для жителей, и для гостей города.
Здание спорткомплекса «Динамо», по форме напоминающее корабль, является ярким образцом архитектуры советского конструктивизма
Каменное пятиэтажное здание Дома физкультуры — современного спорткомплекса «Динамо» — было сооружено в начале 1930-х годов на стрелке городского пруда по проекту архитектора В.Д. Соколова. Сложный двухчастный объем постройки имеет богатую по пластике композицию и напоминает по форме корабль. Сходство с судовой архитектурой подчеркнуто остроугольным выступом сплошного остекления, наподобие носовой части корабля. Фасадом здание точно ориентировано на плотину Городского пруда, тем самым включено в систему планировочных осей застройки исторического ядра Екатеринбурга.
После окончания строительства этот яркий образец архитектуры советского конструктивизма стал ведущим спортивным сооружением города.
Ж/Д вокзал Екатеринбурга
Екатеринбург-Пассажирский – центральная железнодорожная станция Екатеринбурга, признанная вторым по величине вокзальным комплексом Урала после вокзала Челябинск-Главный. Центральный вокзал Екатеринбурга ежедневно принимает тысячи пассажиров, обеспечивая им высококачественное обслуживание и комфортное времяпрепровождение в ожидании прибытия поезда.
Основная информация и контактные данные
Вокзальный комплекс включает в себя четыре функциональных здания, обеспечивающих ежесуточное обслуживание более 15-ти тысяч пассажиров:
На станции Екатеринбург-Пассажирский имеется 8 ж/д платформ. Выход к платформам, начиная со второй, осуществляется по тоннелям.
На вокзале созданы все условия для комфортного досуга: работают кафе, бары и рестораны, открыты магазины, сувенирные лавки и даже beauty-бары, чтобы пассажиры и их спутники не скучали в ожидании поезда.
К тому же, Екатеринбург-Пассажирский – настоящее раздолье для поклонников познавательного отдыха. Например, здание старого вокзала реконструировано в Музей истории, науки и техники Свердловской железной дороги (ул. Вокзальная, 14). Путников привлекают не только музейные экспозиции, но и выставка садово-паркового искусства под открытым небом.
Еще одна достопримечательность вокзала находится в центральном зале ожидания. Здесь открыто молитвенное помещение Храма Святителя Николая Чудотворца, где можно помолиться перед дальней дорогой и получить духовную поддержку.
В районе Привокзальной площади можно увидеть памятник промышленной архитектуры начала XX века – мельницу купца Борчанинова, а также памятник воинам-танкистам и труженикам тыла, который в народе называется «Под варежкой».
Способы проезда
Железнодорожный вокзал находится в центральной части Екатеринбурга, поэтому добраться к нему на собственном автомобиле не составит труда. GPS-координаты ЖД вокзала: 56.858416, 60.606181.
Значительная часть Привокзальной площади используется как стоянка, поэтому проблем с парковкой машины не будет. Муниципальная парковка является общедоступной, но платной: первые 15 минут – бесплатно, далее 80 рублей за час, повторный въезд на парковку также платный – 80 рублей в час. Парковка охраняемая, рассчитана на 150 мест.
У тех, кто предпочитает общественный транспорт, есть возможность приехать к железнодорожному вокзалу на метро, автобусах, маршрутных такси, трамваях и троллейбусах.
Виды городского транспорта, курсирующего у ж/д вокзала:
По пешеходной эспланаде, идущей от здания багажного отделения, примерно за 3 минуты неспешной прогулки удастся выйти к станции метрополитена «Уральская» и Северному автовокзалу.
К Южному автовокзалу, расположенному по ул. 8 Марта, 145, добраться можно любым трамваем от ЖД вокзала, идущем в направлении остановки «Южный Автовокзал».
Между станцией Екатеринбург-Пассажирский и аэропортом «Кольцово» курсирует аэроэкспресс, а также прямые автобусы №1, 01.
Кассы и справочная вокзала
Проездные документы на электрички оформляют пригородные кассы №1-4 на первом этаже здания нового корпуса, продажу билетов на поезда дальнего следования осуществляют кассы №0-14, расположенные на третьем этаже вокзала. Кроме того, работают авиакассы на первом и третьем этажах вокзала.
Большинство касс работает с 08:00 до 19:30 (с техническими перерывами), есть кассы, функционирующие круглосуточно.
Справочная вокзала работает без перерывов на 1-м этаже вокзала, в кассе №54. Также открыто справочное бюро на 2-м этаже, режим работы которого с 9:00 до 20:45 (перерыв 13:00-14:00).
Получить справочную информацию можно и по телефону, позвонив в единую справочную РЖД — 8-800-775-00-00 либо же непосредственно к специалистам Екатеринбурга-Пассажирского по телефону +7 (343) 358 32 10
Направления поездов
Екатеринбург – перекресток континентального значения, ставший узловой станцией транссибирской магистрали. Ежедневно станция отправляет до 60-ти поездов дальнего следования по 7-ми направлениям и более 180-ти пригородных составов.
С Екатеринбурга-Пассажирского отправляются поезда дальнего следования по следующим внутрироссийским направлениям:
Более того, железнодорожный вокзал обеспечивает движение составов беспересадочного сообщения в страны ближнего и дальнего зарубежья:
Охватывает главный железнодорожный вокзал и пригородное сообщение. Пригородные электропоезда идут до станций: Свердловск-Сортировочный, Керамик, Кузино, Шаля, Каменск-Уральский, Богданович, Нижний Тагил, Асбест, Баженово, Верхний Уфалей, Дружинино, Камшылов, Егоршино и других.
Услуги
На территории вокзала пассажиры могут воспользоваться:
Инфраструктура вокзала Екатеринбург-Пассажирский:
Для удобства пассажиров вокзал располагает собственной транзитной гостиницей на 4-м этаже нового здания. ГородОтель – комфортабельная гостиница по типу хостела, предлагающая путникам номера различного класса – от 6-местных общих комнат с удобствами на этаже до номеров категории «люкс». Стоимость проживания стартует от 550 рублей за койко-место в общем номере.
Чем заняться в ожидании поезда?
Кафе, рестораны, супермаркеты
Перекусить перед долгой дорогой удастся непосредственно в здании вокзала. Если же времени достаточно, можно заглянуть в близлежащие заведения общественного питания: пиццерию «Pizza Mia» (сразу у ж/д вокзала), рестораны быстрого питания Subway (Челюскинцев, 27) и McDonalds (ул. Челюскинцев, 106), кафе-закусочную «Индира» (Челюскинцев, 29), а также в японский ресторан «Тануки», расположенный в 500 метрах от станции (ул. Челюскинцев, 106).
Желающим совершить покупки продовольственных и промтоваров рекомендуем посетить находящиеся рядом ТЦ Олимп (ул. Челюскинцев, 25) и супермаркет «Пятерочка» (ул. Челюскинцев, 23).
Достопримечательности Екатеринбурга
Пассажиры, располагающие достаточным количеством свободного времени в ожидании поезда, могут совершить краткую обзорную экскурсию по городу. Недалеко от железнодорожного вокзала расположился Дворец культуры железнодорожников (ул. Челюскинцев, 102), рядом с которым стоит памятник первому российскому паровозу, построенному в первой половине 19-го века.
1,5 км или 20 минут пешком отделяют вокзал от одного из самых живописных парков – Харитоновского сада, где можно приятно провести время на лоне природы.
К наиболее популярным у туристов достопримечательностям можно отнести всемирно известный православный Храм на Крови (1,5 км от вокзала, адрес: ул. Толмачева, 34), одно из ярчайших архитектурных сооружений города — Дом Севастьянова (2,1 км, ул. Ленина, 35), а также главную площадь Екатеринбурга – Площадь 1905 года (2,3 км от вокзала).
Гостиницы и отели в районе ж/д вокзала
Бюджетные варианты
Расположен в ста метрах от ж/д станции по адресу: ул. Вокзальная, 23. Хостел официально сертифицирован на категорию «2 звезды», поэтому предлагает постояльцам все необходимое для комфортного проживания при оптимальном соотношении «цена – качество». К услугам гостей – уютные общие номера для мужчин и женщин (с удобствами на этаже), а также двухместные номера делюкс со всеми удобствами. Стоимость проживания варьируется от 1500 рублей, почасовое размещение не допускается.
Двухзвездочный хостел, расположенный в 500 м от ж/д вокзала по ул. Стрелочников, 41. Предлагает комфортный отдых как в общих номерах для мужчин и женщин, так и в стандартных номерах комфорт-класса (с общим либо отдельным санузлом). Стоимость проживания – от 990 рублей за место. Почасовой оплаты номеров не предусмотрено.
Отели
Один из наиболее популярных вариантов размещения у гостей Екатеринбурга, прибывающих на станцию Екатеринбург-Пассажирский. Отель находится напротив вокзала по адресу ул. Челюскинцев, 106. Маринс Парк предлагает комфортабельные номера и море всевозможных услуг (предоставление завтраков и полупансиона, отдых в сауне, посещение парикмахерской и т.д.). Размещение проводится в одно- и двухместных номерах (стандарт, комфорт и улучшенный) по цене от 2500 рублей в сутки. Почасового размещения нет.
Необычный капсульный отель, расположенный в 450 метрах от вокзала по адресу: ул. Свердлова, 27. Постояльцам предлагаются одно- и двухместные номера-капсулы (площадью 2 и 3 кв. м.), оснащенные всем необходимым для комфортного отдыха и максимального уединения (зеркало, шкафчик, сейф, кондиционер, набор полотенец и маленький столик). Стоимость проживания в номере-капсуле стартует от 1100 рублей в сутки (почасовой оплаты не предусмотрено).
Двухзвездочный отель находится в 10 минутах ходьбы от вокзала по адресу: ул. Короленко, 5. Клиенты размещаются в общих эконом-номерах с удобствами на этаже (от 550 рублей за койко-место), а также в стандартных и семейных номерах со всеми удобствами (от 2700 рублей в сутки). Почасового размещения нет.
«Биография» железнодорожного вокзала Екатеринбург-Пассажирский начинается в далеком 1914 году. За столетие работы станции, старое здание вокзала превратилось в важный музейный объект, на замену которому пришло новое сооружение – современный вокзальный комплекс из зданий, выполненных в едином архитектурном стиле.
Екатеринбург-Пассажирский радушно встречает пассажиров в любое время дня и ночи, обеспечивая им комфортное пребывание в стенах вокзала. Продуманная до мелочей инфраструктура вокзального комплекса позволяет путешественникам с пользой организовать досуг до прибытия поезда – как следует отдохнуть в залах ожидания, пополнить запасы жизненных сил в кафе, ознакомиться с местными достопримечательностями, и все это – не выходя за пределы территории вокзала.
Расписание поездов и электричек
Чтобы ознакомиться с расписанием, перейдите по соответствующим ссылкам:
Купить ЖД билеты онлайн
Воспользуйтесь данной формой, чтобы найти и оплатить онлайн интересующие билеты.