в каком районе москвы находится ярославский вокзал

ЯРОСЛАВСКИЙ ВОКЗАЛ В МОСКВЕ: КАК ДОБРАТЬСЯ

Ярославский вокзал в Москве – один из самых многолюдных в столице. Именно отсюда отправляются поезда по самым протяженным маршрутам – к Белому морю, Тихому океану, в Китай и Монголию. Ярославский вокзал — крупнейший по объему перевозок в Москве, ежедневно обслуживающий более 300 пар поездов и большое количество электричек.

С Ярославского вокзала начинается самая длинная в мире железнодорожная магистраль Москва — Владивосток, длина которой — 9302 км.

Вокзал обслуживает поезда, отправляющиеся на Север и Урал, Сибирь и Дальний Восток, а также в Китай, КНДР и Монголию. Поезда дальнего следования следуют в Хабаровск и Владивосток, Архангельск и Воркуту, Благовещенск и Красноярск, Пермь и другие города России, а также в Улан-Батор, Пекин и Пхеньян. Обслуживаются и некоторые поезда в Нижегородском направлении. Из 16 путей станции 6 отведено для поездов дальнего следования. Станция Москва – Ярославская обслуживает более 300 поездов.

С Ярославского вокзала отправляются электрички в Мытищи, Пушкино, Софрино и Сергиев-Посад, Балакирево, Фрязево и Ярославль, Киржач и другие станции.

Услуги Ярославского вокзала

Вокзал предлагает пассажирам и ожидающим стандартные услуги: хранение багажа и ручной клади; зоны отдыха и длительного пребывания, комнаты матери и ребенка.
В здании работает медпункт, имеются коляски для инвалидов-колясочников. На всей территории действует сеть Wi-Fi — доступ с ограничением скорости бесплатный, для снятия ограничений нужно приобретать специальную карту. На вокзале вы можете воспользоваться “точками” для зарядки мобильных телефонов. Круглосуточная работа баров, кафе и буфетов, сувенирные киоски и киоски с товарами первой необходимости. Почтовые услуги и услуги связи, в том числе сотовой, банкоматы.

Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями. Вход в здание и выход на привокзальную площадь оборудованы пандусами. В зале №2 отведены места для лиц с ограниченными физическими возможностями и установлены телефоны-автоматы для инвалидов-колясочников.

Расписание электропоездов и поездов дальнего следования

КАК ДОБРАТЬСЯ

Вокзал расположен на Комсомольской площади — площади Трёх вокзалов. Адрес вокзала: г. Москва, Комсомольская пл. 5. Тел 8 (800) 775-00-00 (Единая справочная РЖД).

На Ярославском вокзале расположены сразу две станции метро – «Комсомольская-кольцевая» (коричневая линия) и «Комсомольская» Сокольнической линии» (красная линия).

Удобнее всего добираться сюда от ст. м. «Комсомольская» Кольцевой линии. Поэтому, если вы находитесь на Сокольнической линии, советуем вам сразу перейти в на станцию метро «Комсомольская» кольцевой линии, а затем подняться по эскалатору на выход.

Рядом с железнодорожным вокзалом располагаются остановки следующих видов общественного транспорта:

Чтобы добраться на машине до Казанского вокзала из центра Москвы, необходимо с Садового кольца свернуть на Каланчевскую улицу, по которой необходимо следовать до Комсомольской площади, где и размещен Ярославский ж/д вокзал.
От МКАД (съезд на 104-м км) можно добраться до вокзала по Щелковскому шоссе (вокзал расположен недалеко от пересечения улицы Комсомольская площадь и проезда Комсомольской площади).

С Ярославского вокзала до аэропорта Шереметьево

Если Вам необходимы терминалы «B» и «C», можно воспользоваться бесплатным автобусом, остановка которого расположена на первом этаже после выхода из терминала Аэроэкспреса (следуйте по указателям). Интервал движения шаттла составляет 15 минут и больше, а время в пути — 15 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Шереметьево вы можете здесь.

С Ярославского вокзала до аэропорта Домодедово

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Домодедово вы можете здесь.

С Ярославского вокзала до аэропорта Внуково

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Внуково вы можете здесь.

С Ярославского вокзала до аэропорта Жуковский

От ж/д станции «Отдых» ходят шаттл-басы до аэропорта, отправление через 13 мин после прибытия «Спутника». Время в пути 20 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Жуковский вы можете здесь.

Как добраться с Ярославского вокзала до других железнодорожных вокзалов Москвы

Схему московского метрополитена Вы можете посмотреть или скачать здесь.

Железнодорожные вокзалы Москвы

Трансфер с Ярославского вокзала

Оптимальный вариант для тех, кто едет большой компанией или с объемным багажом, а также для тех, кто любит комфорт и хочет как можно быстрее доехать до места назначения — это частный трансфер. Цена известна заранее и фиксирована из любой точки в пределах Москвы. Вы можете выбрать один из 11 классов авто: от седана до 19-местного автобуса или премиум-авто, а если путешествуете с детьми, то можете заказать детские кресла или бустеры.

Отели рядом с Ярославским вокзалом

Найдите билеты на поезд

Если Вы еще не приобрели билеты, то прямо сейчас можете воспользоваться удобной формой поиска. Все, что нужно – это ввести город отправления и прибытия поезда, предполагаемую дату поездки, количество пассажиров и нажать «Найти билеты».

Источник

Москва, Ярославский вокзал, расписание поездов

Поезда с Ярославского вокзала отправляются в следующие города:

Абакан, Александров, Архангельск, Владивосток, Вологда, Воркута, Кинешма, Киров, Кострома, Лабытнанги, Москва, Нижний, Новый, Переславль, Северобайкальск, Сыктывкар, Томск, Череповец, Чита, Ярославль

Прибытие поездов на Ярославский вокзал

Как доехать: адрес, карта и станция метро

Карта Ярославского вокзала

Ярославский вокзал находится в г. Москва по адресу Комсомольская площадь, д. 5.

Как добраться из аэропорта

Из аэропорта «Шереметьево»

1. Автобусами № 851, 851Э или маршруткой 949 до станции метро «Речной вокзал». На станции «Белорусская» пересесть на кольцевую линию и доехать до станции «Комсомольская».

2. Автобусом № 817 или маршруткой 948 доехать до станции метро «Планерная». На станции «Баррикадная» пересесть на станцию «Краснопресненская» кольцевой линии и доехать до станции «Комсомольская».

3. От терминалов D, E, F на «Аэроэкспрессе» доехать до Белорусского вокзала. Спуститься в метро на кольцевую линию и доехать до станции «Комсомольская».

Из аэропорта «Внуково»

1. Автобусами № 611 или 611С или маршруткой 45 доехать до станции метро «Юго-Западная». Выйти на станции «Комсомольская».

2. Маршруткой 705М доехать до станции метро «Октябрьская». Спуститься на кольцевую линию и доехать до станции «Комсомольская».

3. «Аэроэкспрессом» доехать до Киевского вокзала. Спуститься в метро на кольцевую линию и доехать до станции «Комсомольская».

Из аэропорта «Домодедово»

1. Автобусом № 30 или маршруткой доехать до станции метро «Домодедовская». На станции «Павелецкая» пересесть с «Замоскворецкой» линии на кольцевую. Выйти на станции «Комсомольская».

2. «Аэроэкспрессом» или обычной электричкой доехать до Павелецкого вокзала. Спуститься в метро на кольцевую линию и доехать до станции «Комсомольская».

Проезд с других вокзалов г. Москва

C Ленинградского вокзала

Выйти с Ленинградского вокзала, повернуть налево и войти в здание Ярославского вокзала.

С Казанского вокзала

Спуститься с Казанского вокзала в подземный переход под Комсомольской площадью и перейти к Ленинградскому вокзалу.

С Курского вокзала

Спуститься с Курского вокзала в метро «Курская» и доехать до станции «Комсомольская».

С Павелецкого вокзала

Спуститься с Павелецкого вокзала в метро «Павелецкая» и доехать до станции «Комсомольская».

С Киевского вокзала

Спуститься с Киевского вокзала в метро «Киевская» и доехать до станции «Комсомольская».

С Белорусского вокзала

Спуститься с Белорусского вокзала в метро «Белорусская» и доехать до станции «Комсомольская».

С Рижского вокзала

Спуститься с Рижского вокзала в метро «Рижская». На станции «Проспект Мира» пересесть с «Калужско-рижской» линии на кольцевую. Выйти на станции «Комсомольская».

С Савёловского вокзала

Спуститься с Савёловского вокзала в метро «Савёловская». На станции «Менделеевская» пересесть на станцию «Новослободская» кольцевой линии. Выйти на станции «Комсомольская».

Источник

Ярославский вокзал

Ярославский вокзал — один из самых многолюдных и многоликих в столице. Отсюда отправляются поезда по самым протяженным маршрутам — к Тихому океану и Белому морю, к Волжским берегам в Кострому и Ярославль, в Китай и Монголию. Станция — крупнейшая по объему перевозок в Москве, ежедневно обслуживающая более 300 пар поездов и большое количество электричек.

Поезда

Поезда, отправляющиеся на Север и Урал, Сибирь и Дальний Восток, а также в Китай, КНДР и Монголию обслуживаются Ярославским вокзалом. Поезда дальнего следования следуют в Хабаровск и Владивосток, Архангельск и Воркуту, Благовещенск и Красноярск, Пермь и другие города России, а также в Улан-Батор, Пекин и Пхеньян. Обслуживаются и некоторые поезда в Нижегородском направлении. Из 16 путей 6 отведено для поездов дальнего следования. Станция обслуживает более 300 поездов.

Электрички

Электропоезда идут в Мытищи и Пушкино, Софрино и Сергиев-Посад, Балакирево и Ростов, Фрязево и Киржач и другие. 2 пути отведено для скоростных поездов-экспрессов Спутник и 8 путей — для электричек.

Ближайшее метро

Ближайшая станция метро — «Комсомольская» на Кольцевой и Сокольнической линиях. Из-за большого пассажиропотока наземный вестибюль работает только для выхода пассажиров, для входа в метро надо воспользоваться подземным переходом.

Как добраться

Быстрее всего добраться на метро. Большая скорость и отсутствие пробок делают этот путь самым надежным. Доехать до станции «Комсомольская». После выхода из вагона следовать по указателям «Выход к Ярославскому вокзалу».

Также можно добраться наземным транспортом — на автобусах №40 и 122, троллейбусах №14, 22 и 25к, трамваях №7, 37 и 50.

Вид с Комсомольской площади ночью

Как добраться до аэропортов

До Шереметьево

Прямого сообщения между Ярославским вокзалом и аэропортом Шереметьево нет. Пассажирам предстоит путь на метро и аэроэкспрессе или на подземке и автобусе (маршрутке):

До Домодедово можно добраться

До Внуково можно добраться

Если Вы добираетесь на наземном транспорте, учитывайте задержку из-за возможных пробок на дороге.

Источник

nord_ursus

Записки северного медведя

Cogito ergo sum

Маршрут нашей с Ильёй varandej августовской экспедиции был крайне необычен и пролегал по малоизученным и труднодоступным местам на севере Западной Сибири. Местом старта основной части маршрута был сибирский город Омск, до которого мы добирались по отдельности. Илья, желая обновить свой взгляд на этот город, решил приехать туда на день раньше, чем я. Ну а я поехал следом. Причём из-за плохой транспортной связности Петербурга с Сибирью ехать было решено через Москву. В столице во время пересадки с одного поезда на другой мне предстояло провести всего чуть меньше двух часов. Поэтому ограничился я на этот раз небольшой прогулкой в районе Трёх Вокзалов (прибывал я в Москву на Ленинградский вокзал, а уезжал в Омск с Ярославского) и даже не спускался в метро.

Из практического интереса я решил наконец обкатать «Сапсан», на котором доехал от Питера до Москвы за четыре с небольшим часа. Поехал я на нём скорее действительно из интереса, чем из удобства: объективно говоря, мне было бы намного удобнее ехать в Москву ночным поездом, отоспавшись в своём вагоне, чем вставать ни свет ни заря и ехать на Московский вокзал к половине седьмого утра.

Но сказано — сделано. Собравшись с вечера, я в ночь на пятое августа лёг спать, представляя себе, в какую даль мне сейчас предстоит отправиться. Если в Омске я ещё был в прошлом году, то даже Ханты-Мансийск и Салехард пока кажутся мне чем-то очень далёким и загадочным, — что уж говорить про такое место, как Антипаюта. Ранним утром я покинул свой дом в 5-50 утра, и мне в этот момент было довольно странно представлять, что уже через семь часов я буду выезжать из Москвы. В 6-30, за двадцать минут до отправления, я был на вокзале.

2. Начало дня на Московском вокзале Петербурга и Сапсаны. Мой — тот, что слева. А тот, что справа, уехал на десять минут раньше.

«Посдака окончена, поезд отправляется» — объявляет в назначенное время автоинформатор на двух языках. Салон вагона, наверное, похож, скорее на самолёт. Довольно многие пассажиры на Сапсане едут, как и я, впервые (что явствует из разговоров). Кстати, билет, если кому интересно, стоил 2200 рублей, и при этом, если бы я его купил на пару недель раньше, то есть в первые дни продажи, то заплатил бы примерно 1800. За окном постепенно проплывают пути Московского вокзала, потом Сортировочная, Обухово, Славянка. Петербург исчезает, — надо же, а ведь в следующий раз я его увижу уже после того, как побываю в. захватывает дух, когда я представляю, где мне предстоит побывать. Интересно, много ли среди окружающих меня пассажиров людей, которые в Москве будут пересаживаться на ещё какие-то поезда и ехать дальше. Наверное, всё-таки большинство просто ездит периодически меж двух столиц. К примеру, по соседству со мной едут женщины, по разговорам которых понятно, что обратно в Питер они поедут сегодня же ночным поездом.

Тем временем, я обнаруживаю, что южные окраины Питера, Колпино, Тосно — всё это остаётся позади как-то чересчур быстро! Да, я на таких скоростных поездах ещё не ездил. Правда, не могу сказать, что меня это сильно впечатлило, — всё же, мне более по душе езда не быстрее, чем примерно 120 км/ч. Хотя тот факт, что ещё ранним утром я выходил из дома в Питере, а вечером уже проезжал на поезде Нижний Новгород (при этом весь день не летая на самолётах, а перемещаясь только по земле), всё-таки впечатляет сам по себе.

3. Новгородская область. Утренняя Окуловка. Хорошо видна церковь Александра Невского рядом с вокзалом.

Кроме Окуловки, наш скоростной поезд ещё делал остановку в Бологое. А вот Тверь, как ни странно, пролетел без остановки. В общем, после четырёх часов скоростной езды, я уже в одиннадцать утра выходил на перрон Ленинградского вокзала. Традиционно его принято считать полной копией Московского вокзала в Петербурге, как это задумывалось в изначальном проекте, но заметные отличия у него были и до современной реконструкции. А после обновления Ленинградский вокзал внутри и вовсе почти перестал быть похожим на своего собрата в Северной Столице.

4. Ленинградский вокзал. Однако, архитектор Константин Тон в середине XIX века не знал, что строит Ленинградский вокзал 🙂 Кстати, он и снаружи выглядит как, скорее, усечённая копия Московского, — у последнего ещё есть заметное боковое крыло со стороны Лиговского проспекта, где, в частности, находится, второй вестибюль метро «Площадь Восстания».

5. А вестибюль станции метро «Комсомольская» в Москве расположен в отдельно стоящем здании, построенном в 1952 году по проекту архитектора А. В. Щусева, — при открытии «Комсомольской-Кольцевой», и служащий при этом вестибюлем для обеих станций пересадочного узла.

6. Типовой гранитный памятник Ильичу по соседству:

7. Итак, Комсомольская площадь, более известная как «площадь Трёх Вокзалов». Правее кадра и за спиной у меня находятся соответственно, Ленинградский и Ярославский вокзалы. На другой стороне площади виден Казанский. А правее него — сталинские высотки: гостиница «Ленинградская» на площади, а чуть левее и дальше — бывшее здание Минтранса СССР.

На одной площади собраны не просто три вокзала, а ещё и какие три вокзала! Наиболее, пожалуй, оживлённые вокзалы Москвы. С Ленинградского вокзала огромное количество поездов ходит в Северную Столицу, а в придачу и ещё несколько (Псков, Новгород, Петрозаводск, Мурманск, Хельсинки, Таллин), а Ярославский и Казанский, вместе взятые, отправляют из Москвы больше половины всех поездов, идущих в Поволжье, Урал, Сибирь и на Север. Если бы на площади Трёх вокзалов были бы, к примеру, Павелецкий, Савёловский и Рижский, место было бы более спокойным. Но вот такое переплетение транспортных потоков возле одной площади придаёт этому месту суматохи, а также, между прочим, криминальности. Впрочем, рассказывать здесь об этом, наверное, ни к чему. Думаю, что на скопление бомжей и прочего не очень приятного контингента на одной площади обращали внимание, наверное, многие. Плохо, что, будучи расположенным у вокзалов, это место для многих приезжих является первым впечатлением от Москвы. И, забегая вперёд, скажу, что именно Три вокзала в Москве, пожалуй, что и были самым злачным и опасным местом на всём моём маршруте, — а вовсе не города и веси Крайнего Севера, как многие могут подумать.

8. Краснопрудная улица и красивый столичный сталинский ампир. Семиэтажный дом на другой стороне улицы построен в 1947 году.

Кстати, обратите внимание на отсутствие машин в кадре. Это может, пожалуй, послужить подтверждением того, что причиной пустынности улиц на многих моих снимках городов является не постоянная якобы их пустынность, а именно моя привычка выжидать. Но ведь здесь же всё-таки Москва, а не провинциальный райцентр.

9. Но в целом обстановка на столичных улицах оживлённая. Люди куда-то спешат, ездят машины, трамваи, троллейбусы. А вон, кстати, на другой стороне перекрёстка — метро. Это вестибюль станции «Красносельская», которая была открыта в мае 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена, отмечавшего, таким образом, в 2015 году 80-летний юбилей.

10. Посмотрим чуть правее. Улица Краснопрудная уходит дальше и пересекается с Третьим кольцом. Это одно из основных радиальных направлений города (транспортная система Москвы ведь исторически сложилась как система лучей, расходящихся в разные стороны), ведущее из центра в Сокольники и Черкизово, а затем переходящее в Щёлковское шоссе.

11. Покажу теперь этот же перекрёсток с других ракурсов. Этот ракурс противоположен предыдущему снимку, — это вид назад на Краснопрудную в сторону Вокзалов. Длинный серый восьмиэтажный дом известен как «Дом ударников-железнодорожников» и построен в 1933-1937 годах.

12. А это вид дальше на восток по Краснопрудной (то же направление, что и фото 10), куда я уже не пошёл. Девятиэтажный дом справа построен в 1948 году. А высотка слева (1952-1956), кстати, тоже имеет непосредственное отношение к железной дороге. Это — дом чиновников Министерства путей сообщения. К сожалению, ведомство это более не существует, а железные дороги преобразованы в ОАО, что на их функционировании сказалось, увы, далеко не лучшим образом.

13. Модерновый дом родом откуда-то из начала прошлого века, ныне сильно задавленный окружающей застройкой. Кстати, обратите внимание на Серп и Молот, — довольно забавно выглядит на таком фасаде.

14. Я свернул на довольно узкую и тихую (по московским меркам, конечно) улицу Нижнюю Красносельскую, по которой ходят трамваи. Девятиэтажный дом слева я уже показал на фото 12.

15. Примечательная деталь этой улицы — виадук. то есть, простите, эстакада (хотя, на самом деле, путепровод) над железной дорогой. Это — пути и вагонный парк Казанского вокзала, который скрывается за новостройками в правой части кадра.

16. Сразу за путепроводом — храм Покрова Богородицы в Красном Селе, построенный в 1751 году, и значительно перестроенный после обветшания в 1838. Первая церковь на этом месте стояла ещё в начале XVII века, когда Москва была совсем другой.

17. Доходный дом постройки 1914 года, ныне расселённый из-за аварийности. Чему посвящён современный рисунок на фасаде, — не знаю.

18. Противоположная сторона. Довольно живописная, в общем, улица.

19. Перекрёсток с Ольховской улицей и усть-катавский трамвай:

20. И вид дальше по Нижней Красносельской. Из-за домов выглядывают хорошо узнаваемые купола Богоявленского Елоховского собора (1845-1853), в котором, в частности, похоронен патриарх Алексий II. Было бы время, — сходил бы и туда, но, к сожалению, времени уже было маловато.

Хотя можно было дойти до собора, а потом сделать круг, вернувшись к Трём Вокзалам по улице Новорязанской. Но я как-то не догадался.

21. На обратном пути зашёл в один из дворов по Нижней Красносельской. Типовые дома, переходные от сталинской архитектуры к хрущёвкам, напоминают мой дом в Питере.

22. И даже в центре Москвы можно увидеть вездесущих лебедей из шин!

Посидев и передохнув во дворе, я выдвинулся в обратном направлении — теперь уже на Ярославский вокзал. До отправления северобайкальского поезда, которым мне предстоит ехать в Омск, осталось уже почти полчаса.

23. Снова путепровод над железной дорогой. И вдалеке видна игла Останкинской телебашни.

24. Это снова Краснопрудная улица (Комсомольская площадь уже видна впереди). В пятиэтажном здании, кажется, начала XX века сейчас находится управление Московской железной дороги. А в серой позднесоветской высотке, стоящей чуть дальше, — вычислительный центр системы «Экспресс-3».

Снова выглянуло солнце. Город плавится от жары. Необычно было, находясь в центре столицы, представлять, что впереди у меня — могучие сибирские реки, тихая и спокойная тайга, холодный Ямал и Полярный Урал. А главное, — всё это одна страна!

25. Трамвайная электроподстанция (1904 год), служащая по назначению и в наши дни.

26. Так я снова вернулся на площадь Трёх Вокзалов:

27. Я уже ездил из Москвы в восточном направлении с Казанского вокзала, и прибывал на него тоже. А в этот раз мне предстоит покидать столицу страны с Ярославского вокзала.

Лучше, конечно, было бы всё же перейти на другую сторону площади и запечатлеть его оттуда.

28. В вычурный псевдорусский стиль здания снова ненавязчиво вклинилась советская символика.

Источник

РЖД БИЛЕТЫ НАЛИЧИЕ МЕСТ И СТОИМОСТЬ

ШАГ №1

ШАГ №2

ШАГ №3

ШАГ №5

Ярославский вокзал

Современный внешний вид с элементами древнерусского зодчества сплетенными с традициями русского севера здание вокзала приобрело во время серии перестроек 1895-1904 годов. В 1995 году вокзал был реконструирован с целью расширения площади и перепланировки внутреннего пространства, что позволило увеличить среднесуточный пассажиропоток более чем в два раза.

Среднемесячный пассажиропоток Ярославского вокзала по направлениям дальнего следования достигает 7 миллионов человек, на пригородных электропоездах более 1,5 миллионов человек. Ежедневно Ярославский вокзал встречает и провожает свыше 300 поездов.

Расписание Ярославский вокзал (поезда дальнего следования).

Расписание Ярославский вокзал (пригородные электропоезда).

C сентября 2009 года все пассажиры имеют возможность воспользоваться беспроводным Интернетом через Wi-Fi на Ярославском вокзале Москвы бесплатно. Широкая зона покрытия сети охватывает всю территорию вокзала, скорость соединения ограничена.

Ярославский вокзал принимает железнодорожные поезда, следующие из Абакана, Архангельска, Владивостока, Воркуты, Екатеринбурга, Кемерово, Кинешмы, Кирова, Костромы, Нижнго Новгорода, Нового Уренгоя, Лабытнанги, Пекина, Перми, Приобья, Северобайкальска, Северодвинска, Сыктывкара, Томска, Улан-Батора, Хабаровска, Череповеца, Читы, Ярославля.

На пригородных сообщениях Ярославский вокзал принимает электропоезда из Пушкино, Фрязино, Монино, Фрязево, Красноармейска, Щелково, Сергиева Посада, Болшево, Александрова-1, Софрино, Балакирево, Мытищ, Зеленого Бора.

Фирменные поезда начинают свой путь по самым длинным маршрутам именно с Ярославского вокзала: «Россия», «Малахит», «Северный Урал», «Ямал», «Поморье», «Вятка»,»Полярная стрела», «Шексна», «Воркута», «Кузбасс», «Томич», «Восток».

В кассах вокзала производится продажа и бронирование жд билетов на все направления РЖД.

Ярославский вокзал Москва, схема

Ярославский вокзал Москва, парковка

Адрес Ярославского вокзала: Москва, Комсомольская площадь д. 5 (станции метро «Комсомольская» Кольцевой линии или Сокольнической линии).

Источник