в каком районе находится метро нарвская

Нарвская (станция метро)

«Площадь Стачек»,
«Сталинская»

Станция открыта 15 ноября 1955 года в составе первой очереди метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Названа из-за расположения в историческом районе Нарвской заставы. Павильон располагается на площади Стачек (в прошлом — Нарвская площадь), на которой расположены Нарвские триумфальные ворота.

Содержание

Наземные сооружения

Павильон станции, построенный по проекту архитекторов А. В. Васильева, Д. С. Гольдгора, С. Б. Сперанского и инженера О. В. Ивановой, расположен на площади Стачек, на углу Старо-Петергофского проспекта.

Павильон необычный формы выполнен в неоклассическом стиле с купольным завершением. На станции должно было быть большое количество деталей, связанных с И. В. Сталиным.

Стену кассового зала должен был украсить рельефный портал с текстом:

Над эскалаторным ходом установлено панно «Слава Труду!» работы скульпторов Г. В. Косова, А. Г. Овсянникова, В. Г. Стамова и А. П. Тимченко. Собравшаяся на митинг на площади Ленина группа рабочих смотрит в центр горельефа, но там никого нет. По всей видимости, в первоначальном варианте [4] в центре должен был находиться Сталин.

Подземные сооружения

«Нарвская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. В. Васильева, Д. С. Гольдгора, С. Б. Сперанского и инженера О. В. Ивановой.

Тема оформления станции — трудовая доблесть советского народа.

В 1961 году, после XXII съезда КПСС, панно было закрыто мраморной фальш-стеной. В отгороженном пространстве сначала размещался зал заседаний, позже он был переоборудован в линейный пункт машинистов депо «Автово», который и находится там до сих пор. По данным машинистов мозаика сохранилась. Тем не менее при организации музея метрополитена эта мозаика не была там выставлена.

Боковые стены пилонов центрального подземного зала украшают горельефы, изображающие людей разных профессий (48 панно с 12 повторяющимися сюжетами):

На дверях кабельных шкафов в путевых стенах установлены декоративные решётки с надписью «1955» по году открытия станции.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в северном торце.

Привязка общественного транспорта

Особенности проекта и станции

Перспективы

Во втором полугодии 2010 года станцию планировалось закрыть на 14 месяцев на реконструкцию. [5] Планируется провести работы по полной замене эскалаторов (их количество увеличится до четырёх) и частичной замене конструкций наклонного хода. По планам на станции предполагалось установить новые эскалаторы, опробованные ранее на переходах на станцию «Спасская». Однако в связи с несовершенством конструкции эскалаторов данного типа было решено из соображений безопасности пассажиров и обеспечения бесперебойной работы станции отложить закрытие «Нарвской» до 2012 года. До этого срока будет произведено устранение дефектов конструкции эскалаторов или принято решение о закупке эскалаторов другого типа или производителя.

Источник

К какому району относится станция метро, в Санкт — Петербурге

Приморский район: станции метро «Чёрная Речка», «Пионерская», «Старая Деревня», «Комендантский проспект».

Выборгский район: станции метро «Выборгская», «Лесная», «Удельная», «Озерки», «Проспект Просвещения», «Парнас».

Калининский район: станции метро «Площадь Ленина», «Политехническая», «Академическая», «Гражданский проспект».

Красногвардейский район: станции метро «Новочеркасская», «Ладожская».

Невский район: станции метро «Проспект Большевиков», «Улица Дыбенко» — на правом берегу Невы; станции метро «Елизаровская»,

«Ломоносовская», «Пролетарская», «Обухово», «Рыбацкая» — на левом берегу Невы.

Центральный район: станции метро «Площадь Александра Невского», «Площаль Восстания», «Маяковская», «Лиговский проспект»,

«Владимирская», «Достоевская», «Невский проспект», «Гостиный Двор».

Василеостровский район: станции метро «Василеостровская», «Приморская».

Адмиралтейский район: станции метро «Сенная площадь», «Садовая», «Спасская», «Пушкинская», «Звенигородская»,

«Технологический институт», «Балтийская», а также будущая станция метро «Адмиралтейская».

Петроградский район: станции метро «Петроградская», «Горьковская», «Крестовский остров», «Чкаловская», «Спортивная».

Фрунзенский район: станции метро «Купчино», «Волковская», будущие станции метро «Обводный канал», «Международная»,

«Бухарестская» — неизвестно когда построят.

Московский район: станции метро «Фрунзенская», «Московские ворота», «Электросила», «Парк Победы», «Московская», «Звёздная».

Кировский район: станции метро «Нарвская», «Кировский завод», «Автово», «Ленинский проспект», «Проспект Ветеранов».

Станция метро «Девяткино» расположена на территории Всеволожского района Ленинградской области.

Источник

Станция метро «Нарвская»

Станция метро «Нарвская» работает с 15 ноября 1955 года.

Для владельцев заведений

Станция метро «Нарвская» внесена в реестр объектов культурного наследия региона. Своё название станция получила по историческому району Петербурга. Но прежде чем стать «Нарвской», станция именовалась и «Площадью Стачек», и «Сталинской». Кстати сказать, тема Сталина была главной в проекте. Но потом её сменила тематика трудовой доблести народа.

Над эскалатором расположена большая скульптурная композиция «Слава труду». А на пилонах размещены 48 панно людей самых разных профессий. Здесь и деятели искусств, и колхозники, и врачи, и учёные.

Глубина станции составляет 52 метра. Эскалатор до перронного зала движется 1 минуту 50 секунд.

Выходя в город, пассажиры попадают на площадь Стачек и Старо-Петергофский проспект.

Смотрите также:

Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl + ↵

Источник

Метро Нарвская на карте Санкт-Петербурга

Станция Петербургского метрополитена Нарвская относится к Первой линии, располагается на трассе метро между ст. Балтийская и ст. Кировский завод. Территориально относится к округу Нарвская застава Кировского района г. Санкт-Петербурга. Метро Нарвская расположена напротив площади Стачек, в непосредственной близости проходят проспект Старо-Петергофский и проспект Стачек.

Название станции произошло от Нарвских триумфальных ворот, что установлены напротив. Само же название дано по историческому месту – Нарвской заставе, поставленной на почтовом тракте из старинных городов Нарвы и Колывани (Таллинна) в столичный Санкт-Петербург. Станция Нарвская (в проекте «Площадь Стачек», позже — «Сталинская») была введена в эксплуатацию в один день с остальными 6 станциями первой линии Ленинградского (до 1992 г.) метрополитена 15. 11. 1955 г.

Метро Нарвская – пилонная трёхсводчатая станция, заложена на 52-метровой глубине. В станционном зале размещена 1 прямая островная платформа. Станция имеет путевое развитие – на трассе в направлении ст. Кировский завод есть оборотный тупик, при этом, станция никогда не была ни пересадочной, ни конечной. К единственному наземному вестибюлю ведут три эскалатора, размещённые в северном конце подземного зала. Станция принимает пассажиров с 5 час. 36 мин. до 0 час. 36 мин, среднее суточное значение пассажиропотока (в зимнее время) – 47 тыс. человек.
Тематическое оформление станции Нарвская – созидательный труд советских рабочих, колхозников и работников интеллектуального труда, военных и деятелей искусства. Но, на самом деле, это словно станция — «посвящение», станция — «ода» Вождю. Здесь зал и стены должны были славить Сталина! Рукотворные образы Вождя должны были располагаться в торце центрального пролёта (мозаика, изображающая Сталина на трибуне), бюст на фоне мозаики, а на стене над эскалаторами – барельеф, изображающий трудящихся на демонстрации, к которым по ступеням спускается Сталин (оказалось, что Отца Народов заменили знаменосцем, который никак не вписывался в композицию). Но, ко времени открытия станции Сталин умер, и с образами Вождя решили не переусердствовать. Из всех проектируемых изображений осталась мозаика, да и та просуществовала до 1961 года. Где эта работа находится сейчас, доподлинно не известно. Достойно внимания и архитектурное оформление станции. Это очень помпезное, величественное сооружение, декорированное прекрасным уральским мрамором – белым с серыми разводами. Мощные пилоны украшают горельефы (12 сюжетов, повторяющиеся четырежды каждый), изображающие советских тружеников. На лицевой стороне пилонов – декоративные барельефы с венками и советской символикой. Верхнюю часть пилонов украшает фриз из пурпурного мрамора, на котором размещены бронзовые гирлянды и окончания светильников. Светильники выполнены в виде хрустальных арок. Пол станции выложен ковровым орнаментом из красного Лезниковского и черного и белого украинских гранитов. Оригинальна архитектура и вестибюля. Он выполнен в виде круглого помещения с куполом, имеет массивный ризалит с высокими коваными дверями (три спереди и по одной двери с боков). Двери окрашены в малахитовый цвет. Изнутри купол павильона украшен лепным орнаментом, вдоль стен установлены парные колонны. Станция Нарвская имеет торжественный и монументальный вид, особенно, если не присматриваться к символике. Станция Нарвская является объектом культурно — исторического наследия, охраняется государством.

Источник

В каком районе находится метро нарвская

Войти

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal