в каком случае чрезвычайная ситуация техногенного характера
Чрезвычайные ситуации техногенного характера
Также согласно этому ГОСТу существуют понятия: источник техногенной чрезвычайной ситуации, техногенная опасность, поражающий фактор источника техногенной чрезвычайной ситуации, поражающее воздействие источника техногенной чрезвычайной ситуации.
Техногенные ЧС делятся по масштабу на:
1. локального характера. ЧС не выходит за пределы объекта, погибло или получили ущерб здоровью, не более 10 человек и размер ущерба составил не более 100 тыс. рублей;
2. муниципального характера. ЧС не выходит за пределы города федерального значения (или мунициального образования), пострадавших или погибших не более 50 человек, размер ущерба составил не более 5 млн. рублей;
3. межмуниципального характера. ЧС, которая затрагивает территорию двух и более поселений, внутригородских территорий города федерального значения или межселенную территорию, пострадавших не более 50 человек и сумма материального ущерба не превысила 5 млн. рублей;
4. регионального характера. Чрезвычайная ситуация, которая не выходит за пределы территории одного субъекта РФ, количество пострадавших от 50 до 500 человек, а размер материального ущерба от 5 до 500 млн. рублей;
5. межрегионального характера. ЧС, которая затрагивает территорию двух и более субъектов РФ, а количество пострадавших от 50 до 500 человек и размер материального ущерба от 5 до 500 млн. рублей;
6. федерального характера. Чрезвычайная ситуация, в которой пострадало свыше 500 человек либо размер материального ущерба свыше 500 млн. рублей.
Подробнее прочитать как классифицируются чрезвычайные ситуации можно здесь
Техногенные чрезвычайные ситуации разделяются по основанию происхождения:
Для минимизации возникновения рисков чрезвычайной ситуации предусматриваются следующие мероприятия:
Фазы развития ЧС техногенного характера
1. накопление отклонений от нормального состояния. На этой стадии создаются предпосылки для ЧС и здесь важно вовремя обнаружить проблему и успеть ликвидировать до нанесения вредного воздействия.
2.инициирующее событие, ведущее к критическому событию.
3. сама чрезвычайная ситуация, при которой происходит непосредственное воздействие на людей, объекты и окружающую среду первичных поражающих факторов;
4. остаточное воздействие факторов поражения;
5. локализация и ликвидация последствий чрезвычайной ситуации. Эта фаза также может происходить на 3 или 4 этапе.
При ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного характера спасатели осуществляют:
На основе фаз развития ЧС строятся типовые модели, расчитываются риски и меры безопасности.
Чрезвычайные ситуации и аварии техногенного характера
Чрезвычайная ситуация техногенного характера – это неблагоприятная обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, катастрофы или иного бедствия, которые могут привлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей, окружающей среде, значительные материальные потери и нарушения жизнедеятельности людей.
Усложнение производственных процессов, более широкое внедрение в различные сферы современных материалов и технологий, применение новых источников энергии – все это неизбежно приводит к тому, что число аварий техногенного характера ежегодно возрастает.
Возникающие в связи с этим чрезвычайные ситуации отражаются не только на состоянии экономики, социальной сферы, но и большой вред наносится экологии. Учитывая, что современное производство зачастую связано с внедрением химических веществ или атомных разработок последствия подобных аварий становятся все масштабнее и сокрушительнее.
Какие же практикуются мероприятия по предупреждению техногенных чрезвычайных ситуаций, насколько их применение эффективно и что может спровоцировать подобное катастрофическое событие, рассмотрим в этой статье.
Особенности ЧС
Любая обстановка на производственном или техническом объекте при которой имеющийся источник опасности приводит к ситуации, нарушающей оптимальные условия жизнедеятельности человека, а также угрожающей сельскому хозяйству, экологии и наносящий имущественный ущерб принято называть техногенной чрезвычайной ситуацией.
Одним из основных признаков также служит реально существующая угроза для жизни и здоровья людей и животных, находящихся в ближайшей зоне поражения. Часто протекают с выбросом загрязняющих веществ в окружающую среду.
Аварийные ситуации на техногенных объектах развиваются согласно следующим стадиям:
Существующие виды и типы ЧС техногенного характера имеют довольно большую классификацию. Сюда относят: все транспортные аварии; возникающие на объектах взрывы, пожары; аварийные ситуации с выбросом любых опасных веществ (химических, радиоактивных, биологических); внештатные ситуации на коммунальных системах жизнеобеспечения и на гидродинамических сооружениях. Подробнее о гидродинамических авариях Вы можете прочитать в нашей статье.
Виды ЧС
Подробнее про каждый вид и ваши действия вы сможете почитать в соответствующих статьях на портале:
Виды чрезвычайных ситуаций
Причины техногенных катастроф
Значительная опасность последствий влекут за собой внезапные крупные пожары, сопровождающиеся взрывом. Такое развитие событий может возникать на любом техногенном объекте, но из-за большого количества жертв и пострадавших наибольшую опасность представляют ЧС на трубопроводах, а также авиа – и железнодорожные катастрофы.
Поражающими факторами в ситуации разрушения емкостей с хранением легковоспламеняющихся жидкостей или при получении повреждений тары при их транспортировке являются:
Аварии техногенного характера
Про данные аварии читайте в соответствующих материалах:
Причины возникновения ЧС техногенного характера заключаются зачастую в человеческом факторе. Это просчеты, ошибки, использование некачественных материалов, недостаточный уровень безопасности некоторых объектов, недисциплинированность, халатность и недостаточная квалификация персонала.
По независящим от человека причинам подобного рода аварии могут возникать и в случае природных катаклизмов: цунами, шквалистые ветры и ливни, оползни, землетрясения, удары молний.
Меры по предупреждению
Любую катастрофу гораздо проще предотвратить, нежели ликвидировать ее последствия. Профилактические меры включают в себя целый комплекс технических и организационных действий, целью которых является выявления возможных причин ЧС и заблаговременное их устранение.
Проводятся мероприятия, направленные на максимальное снижение негативных последствий и потерь в случае возникновения аварийной ситуации. Активной является и работа по созданию оптимальных условий для проведения спасательных и срочных аварийно – восстановительных работ.
Содержание мероприятий по предупреждению ЧС техногенного характера должно соответствовать требованиям всех законодательных актов, регулирующих деятельность того или иного объекта. Для получения наибольшей эффективности таких мер необходимо соблюдать принцип своевременности и заблаговременности их применения.
На промышленных или транспортных объектах должны создаваться безопасные условия труда, отвечающие нормативам, разрабатываться планы действий в случае возникновения внештатной ситуации, создаваться аварийные источники управления сооружениями. Кроме того, оснащение предприятий современными средствами защиты значительно уменьшит число человеческих жертв.
Внедрение в производство автоматики не только положительно влияет на производительность, но и сокращает влияние человеческого фактора. Вопрос о безопасности сооружения должен возникать еще на стадии проектирования. Необходимо в большей степени отдавать предпочтение такому пожароустойчивому материалу, как стекловолокно, пенобетон.
Создавая проект новых систем водоснабжения, следует включить в него резервные источники воды, которые можно будет использовать в случае аварийной ситуации. Вычислить примерные потери воды и сколько ее будет необходимо, учитывая средние показатели потребления.
К мероприятиям по предупреждению ЧС техногенного характера также следует отнести все действия по обеспечению бесперебойной и надежной работы объекта. От этого зависит успешность по реализации задач, направленных на защиту рабочих и оборудования при различных производственных авариях или природных катастрофах.
К подобным мерам относятся:
Целью мер по предупреждению техногенных ЧС является не только предотвращение возможной катастрофы, но в большей степени акцент делается на уменьшение количества пострадавших и быструю ликвидацию разрушающих последствий.
Общие сведения
Охватившие определенную территорию процессы, возникшие как следствие различных аварий и катастроф или начавшиеся в результате опасных природных явлений, стихийных или иных бедствий, определяют как чрезвычайные ситуации (ЧС). Их последствиями могут быть человеческие жертвы, ущерб здоровью людей и (или) окружающей среде. При этом возникают большие материальные потери и значительные нарушения условий жизни в пострадавшей местности. Характеристиками ЧС выступают источник возникновения и масштабы случившегося с последствиями.
Источниками ЧС могут быть различные аварии, вызывающие разрушение зданий и сооружений, различных технических систем и транспортных средств. При определении масштабов катастрофы главным фактором является наличие или отсутствие человеческих жертв. Все чрезвычайные происшествия независимо от происхождения характеризуются следующими критериями:
Все ЧС можно разделить на природные, техногенные и социальные. Причиной природных катаклизмов являются опасные явления, к которым относятся события природного происхождения или возникшие как их результат, способные поражать людей, промышленные объекты и окружающую среду.
Группы опасных природных явлений:
Обстановка, возникшая в результате воздействия источника опасности на определенную территорию, наносящая материальный и экологический ущерб, несущая угрозу человеческим жизням, может называться чрезвычайной ситуацией техногенного характера (ЧСТХ). Зачастую природные и техногенные аварии взаимосвязаны, могут быть причиной и следствием друг друга. Например, во время землетрясений разрушаются опасные промышленные объекты, а техногенные аварии вызывают заражения грунтовых вод и аномальные осадки.
Понятие катастрофы
Эти опасные случаи происходят только на объектах, сооруженных людьми, а также под влиянием деятельности человека в природной среде. В мирное время могут возникнуть следующие виды ЧС техногенного характера:
Причины возникновения ЧС техногенного характера классифицируют по тяжести, масштабу и типу аварии. Они могут быть мелкими или крупными в зависимости от ущерба. Далее, следуют крупномасштабные, под которыми подразумеваются катастрофы, принесшие тяжелые последствия в том числе и человеческие жертвы.
Основные разновидности ЧСТХ:
Человеческий фактор — основная причина возникновения ЧС техногенного характера. Аварии возникают не на пустом месте, обычно такому развитию событий способствует ряд обстоятельств, сложившихся определенным образом. На промышленном объекте сначала возникают небольшие отклонения от норм технологического процесса, которые постепенно накапливаются и со временем перерастают уже в реальные предпосылки ЧП.
Ничего не делать — значит создавать аварийную ситуацию. При бездействии поражаются работники и выводятся из строя сооружения и промышленные линии, связанные с местом ЧС. Когда аварию не удается локализовать, то ее последствия выходят за пределы территории происшествия и оказывают негативное влияние на близлежащие природные объекты и населенные пункты.
Типы техногенных аварий
Большинство аварий происходит на различных видах транспорта. К ним относятся крупные автокатастрофы, столкновения и затопления судов и барж, крушения поездов и самолетов. Чаще всего они возникают по причинам различных человеческих ошибок, износа машин и механизмов или недостатков в их конструкции. Огромные материальные и моральные последствия вызывают пожары и взрывы. Особенно опасны аварии на предприятиях, добывающих и перерабатывающих газ и нефтепродукты. В жилых, торговых и развлекательных объектах причиной возникновения огня чаще всего является нарушение правил пожарной безопасности.
В промышленных и жилых зонах случаются обрушения строений и их частей. Обычно их причина — просчеты на стадии проектирования, нарушения технологии при производстве строительных материалов и возведении зданий и аномальные природные явления, например, снегопады. Очень опасны по скорости распространения и охвату зараженной местности катастрофы, связанные с выбросами ядовитых химических веществ. Последствия утечки газа в столице индийского штата Мадхья-Прадеш до сих пор сказываются на здоровье новорожденных, хотя прошло больше 30 лет.
Особо следует отметить ЧС на атомных электростанциях, подводных лодках и в лабораториях, занимающихся исследованием элементов, идущих за свинцом в таблице Менделеева. Они обладают радиоактивностью и излучают радиацию, которая способна накапливаться и сохраняться в почве, воде и атмосфере на десятки и сотни лет, а также распространяться на сотни километров.
ЧП могут происходить и на обычных электростанциях и линиях электропередачи, в коммунальных сетях и на очистных сооружениях. При этом тысячи и миллионы людей остаются без света, воды, транспорта и других условий, необходимых для нормального существования. Биологические отравляющие вещества могут вызывать эпидемии и различные заболевания, если случаются выбросы или утечки при их производстве и перевозке.
Природные явления в совокупности с износом оборудования могут вызывать прорывы плотин и аварии на электроэнергетических объектах. Так, в 2009 году из-за паводка разрушилась плотина на Саяно-Шушенской ГЭС, что остановило ее работу и повлекло гибель 75 человек, а в результате землетрясения, вызванного цунами, в 2011 году произошло расплавление активной зоны реакторов на японской АЭС Фукусима-1. Медико-биологические и финансовые последствия этой аварии будут сказываться еще долгие годы. Организация МАГАТЭ проводит мониторинг экологической обстановки и здоровья людей в этом регионе.
Поражающие факторы
Каждый источник, вызывающий аварию и чрезвычайную ситуацию, имеет собственные поражающие факторы прямого и побочного действия. Первичные поражения вызываются факторами, обусловленными собственно протеканием катастрофы, вторичные образуются при изменении условий окружающей среды вследствие аварии. По механизму воздействия на материальные объекты и людей все факторы подразделяются на физические и химические. К первым относятся:
Химические факторы в основном оказывают токсическое воздействие. Вызвать отравление могут аммиак, фосген, сернистый ангидрид, хлор, азотная кислота и другие опасные вещества. Радиация воздействует на окружающую среду как проникающее в живые организмы излучение и радиоактивное заражение почвы и грунтовых вод.
При техногенных авариях поражающие факторы проявляются все в комплексе. При взрывах или резких разрушениях в зоне поражения возникает воздушная ударная волна, распространяющаяся мгновенно и обладающая огромной силой разрушения. Она обрушивается на машины и механизмы, которые разламываются на куски, разлетающиеся с высокой скоростью во все стороны. При этом от ударов и разрушений топливных хранилищ чаще всего происходят взрывы и возгорания горючих материалов.
Образовавшееся горящее облако причиняет ожоги и приводит к отравлению угарным газом и другими продуктами горения. Позже может вступить в силу цепная реакция, когда от предыдущих разрушений начинаются новые. Такой механизм распространения поражающих факторов характерен для большинства транспортных и промышленных катастроф, а также может быть присущ и природным ЧС, например, землетрясениям и ураганам.
Предотвращение и устранение последствий
Полностью избежать возникновения ЧСТХ невозможно, но предотвратить многие и уменьшить потери от них людям вполне по силам. Для этого разрабатываются специальные программы реконструкции и повышения квалификации обслуживающего персонала на особенно опасных производствах. Органы власти разных уровней осуществляют государственную политику, направленную на устранение причин аварий и снижение материальных и социальных последствий катастроф.
Основные причины возникновения
Проблемы аварийности на производстве, в транспортных и энергетических системах актуальны для всех стран мира. В России отягощающими факторами являются огромная площадь страны и множество промышленных и строительных объектов с высоким процентом износа. Недостаток финансирования и нестабильная экономическая ситуация тоже влияют на экологическую обстановку в стране. Чтобы понять, на что следует обратить внимание прежде всего, нужно изучить главные причины возникновения ЧСТХ.
Основные причины возникновения ЧС:
Привлечение населения
Мероприятия по локализации катастрофы и ликвидации ее последствий должны начинаться как можно быстрее. В Российской Федерации этим занимается специальный орган — МЧС, министерство, занимающееся гражданской обороной и устранением последствий ЧС и стихийных бедствий.
Кроме подготовки нормативных актов, призванных предотвращать и быстро разрешать опасные ситуации, МЧС занимается подготовкой спасателей для оказания помощи при стихийных бедствиях, катастрофах, пожарах и других экстремальных обстоятельствах. В штате МЧС состоят пожарные, медики, водолазы, водители и люди других необходимых в ЧС профессий.
Во избежание травм и большого количества пострадавших население должно знать, как вести себя в условиях ЧС.
Для этого в школах и других учебных заведения с первых годов обучения введен предмет Основы безопасности жизнедеятельности. На уроках ОБЖ ученики изучают способы защиты от физических и химических поражающих факторов, пишут доклады и рефераты о правильном порядке поведения в условиях техногенных аварий.
Правила поведения при техногенных чрезвычайных ситуациях
Химическая авария
Под химической аварией понимается нарушение технологических процессов на производстве, повреждение трубопроводов, емкостей, хранилищ, транспортных средств при осуществлении перевозок и т.п., приводящее к выбросу аварийноопасных химических веществ (АОХВ) в атмосферу в количествах, представляющих опасность массового поражения людей и животных.
— какой химически опасный объект расположен в районе Вашего проживания;
— какие опасные химические вещества он использует;
— какие способы защиты наиболее эффективны.
При аварии на химически опасном объекте могут действовать несколько поражающих факторов (пожары, взрывы, химическое заражение местности и воздуха и др.), а за пределами объекта – заражение окружающей среды.
Наиболее вероятны отравления хлором, аммиаком и их производными соединениями.
— Хлор – газ желто-зеленого цвета с резким раздражающим запахом, тяжелее воздуха в 2,5 раза. Облако хлора, перемещаясь по направлению ветра, прижимается к земле, скапливается в низинах, подвалах, туннелях.
— Аммиак – бесцветный газ с запахом нашатырного спирта, легче воздуха, хорошо растворяется в воде. При соприкосновении жидкого аммиака и его растворов с кожей возникает обморожение, возможен ожог с пузырями.
Признаки отравления хлором – наблюдается резкая боль в груди, резь в глазах, слезотечение, одышка, сухой кашель, рвота, нарушение координации движений и появление пузырей на коже.
При опасности отравления АОХВ необходимо:
— быстро выйти из района заражения; укрыться в защищенном сооружении (аммиак);
— подняться на верхние этажи зданий (хлор);
— использовать противогазы всех типов, при их отсутствии – ватно-марлевые повязки, смоченные водой или лучше 2-5% растворами питьевой соды (хлор), уксусной или лимонной кислоты (аммиак);
— при опасности отравления на улице необходимо быстро выйти из района заражения, используя смоченные водой материалы, а при возможности – укрыться в защитных сооружениях;
— если Вы находитесь дома, то нужно плотно закрыть окна и двери, выключить нагревательные приборы, газ;
— кусками материи, смоченными содовым раствором, провести герметизацию окон и дверей, отойти и ждать сообщений о дальнейших действиях;
— если сообщение об аварии застало вас в общественном месте (театре, магазине, на стадионе и т.д.), то необходимо выслушать указание администрации о порядке поведения. Если таких указаний не последовало – смочить водой любой материал (платок, шарф и т.д.), защитить органы дыхания, выйти на улицу, определить направление ветра и идти перпендикулярно направлению ветра.
Оказание первой медицинской помощи при отравлении и хлором
— пострадавшего необходимо немедленно вывести на свежий воздух, плотнее укрыть и дать подышать парами воды или аэрозолем 0,5% раствора питьевой соды в течение 15 минут.
— не позволяйте пострадавшему передвигаться самостоятельно. Транспортировать можно только в лежачем положении. При необходимости – сделать искусственное дыхание способом «рот в рот».
— основным способом для борьбы с хлором является вода.
Оказание первой медицинской помощи при отравлении аммиаком
— пострадавшего нужно немедленно вынести на свежий воздух.
— транспортировать необходимо в лежачем положении. Обеспечить тепло и покой, дать увлажненный кислород.
— При отеке легких искусственное дыхание делать нельзя.
Транспортные аварии
В настоящее время любой вид транспорта представляет потенциальную угрозу здоровью и жизни человека. Технический прогресс одновременно с комфортом и скоростью передвижения принес и значительную степень угрозы. В зависимости от вида транспортной аварии возможно получение множественных травм и ожогов, в том числе опасных для жизни человека.
1. Аварии на железнодорожном транспорте
Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, централизации и блокировки, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов.
Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Тем не менее, ехать в поезде примерно в три раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.
Основные профилактические правила
Знайте, что с точки зрения безопасности самые лучшие места в поезде – центральные вагоны, купе с аварийным выходом-окном или расположенное ближе к выходу из вагона, нижние полки.
Как только Вы оказались в вагоне, узнайте, где расположены аварийные выходы и огнетушители. Соблюдайте следующие правила:
— при движении поезда не открывайте наружные двери, не стойте на подножках и не высовывайтесь из окон;
— тщательно укладывайте багаж на верхних багажных полках;
— не срывайте без крайней необходимости стоп-кран;
— запомните, что даже при пожаре нельзя останавливать поезд на мосту, в тоннеле и в других местах, где осложниться эвакуация;
— курите только в установленных местах;
— не возите с собой горючие, химически- и взрывоопасные вещества;
— не включайте в электросеть вагона бытовые приборы;
— при запахе горелой резины или появлении дыма немедленно обращайтесь к проводнику.
Как действовать при железнодорожной аварии
При крушении или экстренном торможении закрепитесь, чтобы не упасть. Для этого схватитесь за поручни и упритесь в стену или сиденье ногами. Безопаснее всего опуститься на пол вагона. После первого удара не расслабляйтесь и держите все мышцы напряженными до тех пор, пока не станет окончательно ясно, что движения больше не будет.
Как действовать после железнодорожной аварии
Сразу после аварии стро выбирайтесь из вагона через дверь или окна – аварийные выходы (в зависимости от обстановки), так как высока вероятность пожара. При необходимости разбивайте окно купе только тяжелыми подручными предметами. При покидании вагона через аварийный выход выбирайтесь только на полевую сторону железнодорожного пути, взяв с собой документы, деньги, одежду или одеяла. При пожаре в вагоне закройте окна, чтобы ветер не раздувал пламя, и уходите от пожара в передние вагоны. Если не возможно – идите в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери. Прежде чем выйти в коридор, подготовьте защиту для дыхания: шапки, шарфы, куски ткани, смоченные водой. Помните о том, что при пожаре материал, которым облицованы стены вагонов – малминит – выделяет токсичный газ, опасный для жизни.
Оказавшись снаружи, немедленно включайтесь в спасательные работы: при необходимости помогите пассажирам других купе разбить окна, вытаскивайте пострадавших и т.д.
Если токонесущий провод оборван и касается земли, удаляйтесь от него прыжками или короткими шажками, чтобы обезопасить себя от шагового напряжения. Расстояние, на которое растекается электроток по земле, может быть от двух (сухая земля) до 30 м (влажная).
2. Аварии на автомобильном транспорте
Около 75% всех аварий на автомобильном транспорте происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения. Наиболее опасными видами нарушений по-прежнему остаются превышение скорости, игнорирование дорожных знаков, выезд на полосу встречного движения и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Очень часто приводят к авариям плохие дороги (главным образом скользкие), неисправность машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).
Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80% раненых погибает в первые три часа из-за обильных кровопотерь.
Как действовать при неизбежности столкновения
Если Вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сидении. Сидя на заднем сидении, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с Вами ребенок – накройте его собой.
Как действовать после аварии
Как действовать при падении автомобиля в воду
При падении в воду машина может держаться на плаву некоторое время, достаточное для того, чтобы покинуть ее. Выбирайтесь через открытое окно, т.к. при открывании двери машина резко начнет тонуть.
При погружении на дно с закрытыми окнами и дверьми воздух в салоне автомобиля держится несколько минут. Включите фары (чтобы машину было легче искать), активно провентилируйте легкие (глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок»), избавьтесь от лишней одежды, захватите документы и деньги. Выбирайтесь из машины через дверь или окно при заполнении машины водой наполовину, иначе Вам помешает поток воды, идущей в салон. При необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами. Протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины, а затем резко плывите вверх.
Как обеспечить личную безопасность при движении в общественном транспорте
Находясь в общественном транспорте, при отсутствии свободных сидячих мест постарайтесь встать в центре салона, держась за поручень для большей устойчивости. Обратите внимание на расположение аварийных и запасных выходов.
Электрическое питание трамваев и троллейбусов создает дополнительную угрозу поражения человека электричеством (особенно в дождливую погоду), поэтому наиболее безопасными являются сидячие места. Если обнаружилось, что салон находится под напряжением – покиньте его. При аварии у выходов возможна паника и давка. В этом случае воспользуйтесь аварийным выходом, выдернув специальный шнур и выдавив стекло.
В случае пожара в салоне сообщите об этом водителю, откройте двери (с помощью аварийного открывания), аварийные выходы или разбейте окно. При наличии в салоне огнетушителя примите меры к ликвидации очага пожара. Защитите органы дыхания от дыма платком, шарфом или другими элементами одежды. Выбирайтесь из салона наружу пригнувшись и не касаясь металлических частей, так как в трамвае и троллейбусе возможно поражение электричеством.
При падении автобуса в воду дождитесь заполнения салона водой наполовину, задержите дыхание и выныривайте через дверь, аварийный выход или разбитое окно.
3. Аварии на воздушном транспорте
Авиационные аварии и катастрофы возможны по многим причинам. К тяжелым последствиям приводят разрушения отдельных конструкций самолета, отказ двигателей, нарушение работы систем управления, электропитания, связи, пилотирования, недостаток топлива, перебои в жизнеобеспечении экипажа и пассажиров.
Как действовать при декомпрессии
Декомпрессия – это разряжение воздуха в салоне самолета при нарушении его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит воздух, и его нельзя задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В этом случае, не дожидаясь команды, немедленно наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это Ваш ребенок: если Вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажетесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристигните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению.
Как действовать при пожаре на самолете
Помните, что в случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через хлопчатобумажные или шерстяные элементы одежды, по возможности, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках, так как внизу салона задымленность меньше. Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д. После приземления и остановки самолета немедленно направляйтесь к ближайшему выходу, так как высока вероятность взрыва. Если проход завален, пробирайтесь через кресла, опуская их спинки. При эвакуации избавьтесь от ручной клади и избегайте выхода через люки, вблизи которых имеется открытый огонь или сильная задымленность.
В любой ситуации действуйте без паники и решительно, это способствует Вашему спасению.
Как действовать при «жесткой» посадке и после нее
Перед каждым взлетом и посадкой тщательно подгоняйте ремень безопасности. Он должен быть плотно закреплен как можно ниже у Ваших бедер. Проверьте, нет ли у Вас над головой тяжелых чемоданов.
Аварии на взлете и посадке внезапны, поэтому обращайте внимание на дым, резкое снижение, остановку двигателей и т.д. Освободите карманы от острых предметов, согнитесь и плотно сцепите руки под коленями (или схватитесь за лодыжки). Голову уложите на колени или наклоните ее как можно ниже. Ноги уприте в пол, выдвинув их как можно дальше, но не под переднее кресло. В момент удара максимально напрягитесь и подготовьтесь к значительной перегрузке. Ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета, не поднимайте панику.
4. Аварии на водном транспорте
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов.
Как действовать при отсутствии спасательных средств
Находясь в воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому движения даже в теплой воде должны быть сведены к тому, чтобы только держаться на плаву. В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ увеличит расчетный срок выживания в холодной воде почти на 50%. Если на Вас нет спасательного жилета, поищите глазами какой-нибудь плавающий предмет и ухватитесь за него, чтобы было легче держаться на плаву до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.
Как действовать при нахождении на спасательном плавательном средстве
Примите таблетки от морской болезни. Чтобы сберечь тепло, на шлюпке держитесь ближе к другим пострадавшим, делайте физические упражнения. Давайте пить только больным и раненым. В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.
Держите ноги по возможности сухими. Регулярно поднимайте ноги и двигайте ими для снятия отечности. Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, сокращая бесполезные движения. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду, а для снижения температуры внутри плота смачивайте водой его наружную оболочку. Употребляйте в день не более 500-600 мл воды, разделив их на многочисленные малые дозы с самой большой дозой вечером. Питайтесь только аварийным запасом пищи. Сохраняйте дымовые шашки до момента, когда появится реальная возможность того, что их заметят. Не применяйте шашки все вместе в надежде обнаружить себя, поручите их применение одному человеку.
Не паникуйте! Помните, что без питья средний взрослый человек может оставаться в живых от 3 до 10 дней. При рационе 500-600 мл воды в сутки разумно действующий взрослый человек способен продержаться даже в тропиках не меньше 10 дней без серьезных изменений в организме. Без пищи можно прожить месяц и более.