в каком случае лебедка установлена неправильно тест

В каком случае лебедка установлена неправильно тест

Тесты с ответами по профессии: Машинист подъемного агрегата

Количество вопросов 51

Нормативные документы использованные при создании теста:

2. ТИ 36-22-21-03. Типовая инструкция по безопасному ведению работ для машинистов подъемников (вышек);

4. ГОСТ 2.2.088-83. Оборудование наземное для освоения и ремонта скважин;

5. Межотраслевая инструкция по оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве.

С какой скоростью производится спуск установок центробежных погружных электронасосов?

С какой скоростью должен вестись спуск установок диафрагменных погружных электронасосов?

Не более 0,25 м /сек

Размеры рабочей площадки на устье при ремонте одиночной скважины?

Не менее 3 х 4 м; в исключительных случаях, при невозможности размещения площадки данных размеров, по согласованию с органами ГГТН РФ допускается установка рабочей площадки размером 1 х 3 м

Не менее 3 х 4 м; в исключительных случаях, при невозможности размещения площадки данных размеров, по согласованию с органами ГГТН РФ допускается установка рабочей площадки размером 2 х 3 м

Не более 3 х 4 м; в исключительных случаях, при невозможности размещения площадки данных размеров, по согласованию с органами ГГТН РФ допускается установка рабочей площадки размером 2 х 3 м

Не более 3 х 4 м; в исключительных случаях, при невозможности размещения площадки данных размеров, по согласованию с органами ГГТН РФ допускается установка рабочей площадки размером 1 х 3 м

При какой силе ветра запрещается производить спуско-подъёмные операции?

15 м / сек. (6 баллов) и более (если меньшая скорость ветра не предусмотрена инструкцией по эксплуатации подъемного агрегата

15 м / сек. (7 баллов) и менее (если меньшая скорость ветра не предусмотрена инструкцией по эксплуатации подъемного агрегата

15 м / сек. (7 баллов) и более (если меньшая скорость ветра не предусмотрена инструкцией по эксплуатации подъемного агрегата

15 м / сек. (6 баллов) и менее (если меньшая скорость ветра не предусмотрена инструкцией по эксплуатации подъемного агрегата

Сигнал «Стоп» при выдвижении мачты машинист обязан выполнять при подаче его:

Любым членом ремонтной бригады, заметившим опасность

Любым членом ремонтной бригады или другими лицами, заметившими опасность

Членом ремонтной бригады или другими лицами, заметившими опасность

Членом ремонтной бригады, заметившим опасность

Сращенные канаты разрешается применять:

Для оснастки талевой системы агрегатов для ремонта скважин, а также для подъема мачт, изготовления растяжек (оттяжек) грузоподъемных стропов, удерживающих, рабочих и страховых канатов запрещается

Для оснастки талевой системы агрегатов, а также для подъема мачт, изготовления растяжек (оттяжек) грузоподъемных стропов, удерживающих, рабочих и страховых канатов запрещается

Для оснастки талевой системы агрегатов для ремонта скважин, а также для подъема мачт, изготовления растяжек (оттяжек) грузоподъемных стропов, удерживающих, рабочих и страховых канатов разрешается

Для оснастки талевой системы агрегатов, а также для подъема мачт, изготовления растяжек (оттяжек) грузоподъемных стропов, удерживающих, и страховых канатов разрешается с письменного разрешения начальника цеха

В каких случаях запрещается проведение работ на высоте при монтаже подъёмного агрегата?

При скорости ветра не более 15 м / сек., во время грозы, ливня, снегопада и при гололедице, а также в темное время суток без искусственного освещения, обеспечивающего безопасное ведение работ

При скорости ветра более 15 м / сек., во время грозы, ливня, снегопада и при гололедице, а также в темное время суток без искусственного освещения, обеспечивающего безопасное ведение работ

При скорости ветра не менее 15 м / сек., во время грозы, ливня, снегопада и при гололедице, а также в темное время суток без искусственного освещения, обеспечивающего безопасное ведение работ

При скорости ветра не более 15 м / сек., во время грозы, снегопада и при гололедице, а также в темное время суток без искусственного освещения, обеспечивающего безопасное ведение работ

Какой сигнал передается машинисту подъемника при движении, если обе руки вытянуты вверх?

При ветре со скоростью 15 м / сек. (7 баллов) и более (если меньшая скорость ветра не предусмотрена паспортной величиной подъемного агрегата), во время сильного снегопада и тумана с видимостью менее 50 м., неполного состава вахты

При ветре со скоростью 15 м / сек. (7 баллов) и более (если меньшая скорость ветра не предусмотрена паспортной величиной подъемного агрегата), во время ливня, снегопада и тумана с видимостью менее 50 м., неполного состава вахты

НКТ на приемных мостках уложены правильно, если между рядами установлено :

Не менее 2 – х прокладок

Не менее 3 – х прокладок

Не более 2 – х прокладок

Не менее 4 – х прокладок

Какие работы запрещается проводить без индикатора веса?

Ремонтные работы, связанные с нагрузкой на мачту, независимо от глубины скважины

Ремонтные работы, связанные с нагрузкой на мачту, независимо от глубины скважины

СПО, а также ремонтные работы, связанные с нагрузкой на мачту.

Разрешается с письменного разрешения начальника цеха.

Можно ли во время работы подъемника производить смазку, регулировку и мелкий ремонт отдельных узлов и механизмов?

Источник

Постановление суда об установленной лебёдке

Вычитал вот такое, решил поделиться. Собственно, это уже один из прецедентов.
ССЫЛКА
На НИВЕ установлена лебёдка 12000, не выступающая за габариты бампера.
ВНИМАНИЕ! Подходящее по теме фото взято в Google )) и не имеет отношения к рассматриваемому ниже делу
Суд постановил, что на ПДД это не влияет и отклонил Постановление о привлечении к ответственности.

Вот сам текст, кому лень читать по ссылке:

10 августа 2015 года Белореченский районный суд Краснодарского края в составе: судьи Грицай Г.Г., при секретаре Донченко Т.А.,
с участием лица, подавшего жалобу Нартова А.В.,
инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по Белореченскому району Переверзева А.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Нартова А.В. на постановление ИДПС ОГИБДД г. Белореченска Переверзева А.В. от 12 июля 2015 года о привлечении Нартова А.В. к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ,
У С Т А Н О В И Л:
Нартов А.В. в обоснование своей жалобы указал, что 12 июля 2015 года было вынесено постановление, которым он был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, ему было назначено наказание в виде штрафа в размере 500 рублей. Считает постановление незаконным и не обоснованным.
Ссылается на то, что он управлял автомобилем в конструкцию которого внесены изменения без специального разрешения (установлена лебедка на передней части) автомобиля ВА32121, повышенной проходимости — внедорожник малого класса, лебедка марки ElectricWinch 12000. Лебедка прикреплена к несущей конструкции автомобиля — раме, и не выступает за переднюю поверхность бампера, предназначена для вытягивания автомобиля. Таким образом, ее установка на автомобиль не влияет на безопасность дорожного движения. Технический регламент содержит в себе требования к грузоподъемным механизмам, лебедкам, гидравлическим механизмам установленным на грузовых автомобилях, но не на автомобиля категории Ml. В связи с этим в его действиях отсутствует состав правонарушения по указанной статье и производство по административному делу подлежит прекращению.
Нартов А.В. поддержал доводы жалобы и просил ее удовлетворить.
Инспектор ДПС ОГИБДД ОМВД России по Белореченскому району считает, что в действиях Нартова А.В. имеется состав административного правонарушения по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и поэтому просит отказать в удовлетворении жалобы.
Выслушав стороны, исследовав представленные материалы дела, полагаю, что жалоба подлежит удовлетворению по следующим основаниям.
В соответствии со статьей 2.1. КоАП РФ, административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое Кодексом РФ об административных правонарушениях или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.
Согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
В судебном заседании было установлено, что инспектор ДПС ОГИБДД ОМВД России по Белореченскому району Переверзев А.В. постановлением от 12 июля 2015 года привлек к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ Нартова А.В. и назначил ему наказание в виде штрафа в размере 500 рублей (л.д.4).
Согласно данному постановлению правонарушение выразилось в том, что 12.07.2015 года Нартов А.В. управлял автомобилем, в конструкцию которого внесены изменения без специального разрешения (установлена лебедка на передней части) в нарушение п. 7.18 ОП ПДД.
Судом было установлено, что Нартову А.В. принадлежит автомобиль ВА32121 г/н № повышенной проходимости — внедорожник малого класса, за передним бампером которого установлена заводская лебедка марки ElectricWinch 12000, не выступающая за передний бампер автомобиля (л.д. 6-9).
Согласно п. 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению) запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин, если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
Частью 1 ст. 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 этой статьи.
Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 дано определение понятию «внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
Так, дорожное движение — это совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог, согласно Федеральному закону от 10.12.1995 N 196- ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Согласно пп. 3.6.8 «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» «Требования к травмобезопасности наружных выступов транспортных средств категорий Ml, N, L6 и L7» буксирные сцепки и лебедки (при наличии) не должны выступать за переднюю поверхность бампера.
Из фотографий (л.д.7-9) усматривается, что лебедка прикреплена к несущей конструкции автомобиля — раме, и не выступает за переднюю поверхность бампера. Лебедка предназначена для ее эксплуатации в условиях бездорожья — для вытягивания автомобиля. Поскольку лебедка на автомобиле не предназначена и не используется в условиях дорожного движения — в пределах дорог, установлена на несущую конструкцию автомобиля — раму и не выступает за переднюю поверхность бампера, то ее установка на автомобиль не влияет на безопасность дорожного движения. Технический регламент содержит в себе требования к грузоподъемным механизмам, лебедкам, гидравлическим механизмам, установленным на грузовых автомобилях, но не на автомобили категории Ml.
Следовательно, в данном случае, получение свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности не предусмотрено.
Учитывая изложенные обстоятельства, в действиях Нартова А.В. отсутствует состав административного правонарушения, а значит производство по делу подлежит прекращению на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.
Руководствуясь ст. ст. 30.3, 30.7, 30.8, 30.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд
Р Е Ш И Л:
Постановление по делу об административном правонарушении от 12.07.2015 года о привлечении Нартова А.В. к административной ответственности за совершение административного правонарушения по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ отменить и производство по делу прекратить за отсутствием состава административного правонарушения.
Решение может быть обжаловано в Краснодарский краевой суд через Белореченский районный суд в течение десяти суток.
Судья Г.Г.Грицай

Из этого постановления суда вполне прозрачно видно, как и на основании чего судья принимал решение. По лебёдкам всё понятно, теперь штудируем тех.регламент по поводу бамперов и эксп.багажников.

Не забываем, что устанавливаемое оборудование должно иметь, по возможности, подходящий сертификат соответствия. Или, как минимум, запись в паспорте или инструкции по эксплуатации о том, что оно предназначено для установки, в лучшем случае — на вашу модель ТС, или хотя бы вообще на автомобиль ))

ВОТ из Консультанта+ письмо МВД о контроле за внесением изменений в конструкцию ТС.
Там есть такой п.4, в нём строка «заверенных в установленном порядке копий сертификатов соответствия на использованные составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия)»

Вот этот самый список запчастей и оборудования, подлежащих обязательной сертификации ССЫЛКА из базы Гарант.
т.е. если в сертификате соответствия на ваш бампер есть запись, что он соответствует из п.15 Бамперы, дуги безопасности Правила ЕЭК ООН N 21, Правила ЕЭК ООН N 26, Правила ЕЭК ООН N 42, Правила ЕЭК ООН N 61 или соответствующим ГОСТ и предназначен для установки на вашу модель ТС, то ни о каком внесении изменений в конструкцию ТС речи быть не может, ибо это не силовая (рама, кузов, мост) деталь, а заменяемая и она соответствует нормам, правилам и требованиям.
А если ГИБДД считает, что не соответствует — пусть опротестовывает сертификат, отправляет бампер на испытания в НАМи, получает экспертное заключение, отзывает сертификат и официально публикует запрет на использование этой модели бампера.

Источник

Тест ручной лебёдки нового типа.

Очередные испытания прошли успешно. В этот раз легко достиг 500кг. Плюс ручной лебёдки в её энергонезависимости. А главны плюс данной конструкции в огромной тяге. По расчётам лебёдка может развивать 5 тонн. Плюс тут довольно большой барабан под трос и автоматический тормоз. Который сильно облегчает работу… Предполагаемая цена 10-15 тыс.

В качестве привода можно использовать шуруповёрт или как я — гайковерт. Пока не пробовал тягу, зато трос наматывает быстро.

Комментарии 75

Норм. Черканите, как в продаже появится. Если есть возможность сделать посадку 1/2 квадрат, чтобы гайковертом крутить, иль трещеткой, вообще отлично будет.

Трещёткой не актуально. очень долго трещать. Головка со вставкой 1/2 HEX H8 L 60мм BK12208 подходит по диаматру (17мм), приводу (8) и длине.

Когда планируете в продажу?

А сколько время изготовления? Если мне надо будет через пару недель — успеете? Я думал на ДР товарищу. Но нужен будет переходник на квадрат в комплекте, как вы писали.

Спасибо, ближе к делу тогда спишусь.

Норм. Черканите, как в продаже появится. Если есть возможность сделать посадку 1/2 квадрат, чтобы гайковертом крутить, иль трещеткой, вообще отлично будет.

я делел под трещетку именно под квадрат 1|2, вместо нее еще можно поставить ворот, почти как на колодце 🤣, чтоб по кругу крутит…
но реально долго… усилия нет, а машина боком к тебе из ямы потиху ползет…

Сколько на такой барабан намотается троса 10мм? Идея очень, хорошая, сам вынашиваю мысль замены своего стационарного комапа 9500 на морде на такую штуку, были прецеденты когда лебедь нужна была сзади даже не на соревнованиях. Буду ждать информацию сколько потянет в итоге чтобы сравнить с 9500, в избранное.

На электрической 15 метров. Но там есть запас. Чтоб не порвать стяжки. В ручном режиме запас можно не оставлять. И запихать 20 метров.

Сколько на такой барабан намотается троса 10мм? Идея очень, хорошая, сам вынашиваю мысль замены своего стационарного комапа 9500 на морде на такую штуку, были прецеденты когда лебедь нужна была сзади даже не на соревнованиях. Буду ждать информацию сколько потянет в итоге чтобы сравнить с 9500, в избранное.

Потянет она сколько угодно. Плечо рычага можно же ещё увеличить… Пока хватит механической прочности. Быстрее всего порвется трос.

На данном рычаге я выжму 5 тонн. Вопрос на сколько долго мне хватит сил тянуть в таком режиме. Может 1 метр и всё. Ну и по факту — такое усилие просто не нужно. Например для вытаскивания в песке и из небольшой лужи, машины 2 тонны, нужно всего 700кг тяги.

Сколько на такой барабан намотается троса 10мм? Идея очень, хорошая, сам вынашиваю мысль замены своего стационарного комапа 9500 на морде на такую штуку, были прецеденты когда лебедь нужна была сзади даже не на соревнованиях. Буду ждать информацию сколько потянет в итоге чтобы сравнить с 9500, в избранное.

Надо понимать разницу по времени. Там где электролебёдкой вытянешся за пару минут, с ручной возни на пол часа.

это я понимаю, я в спорте уже не катаюсь, у меня экспедиционник теперь, задача вытащить, временные рамки особо не интересны а вот чистая механика без зависимости от электричества + мобильность + возможность использования синтетики а не стали вот это мне очень интересно

Источник