в каком случае проводниковые канаты допускаются к эксплуатации
Приложение N 6. Нормы браковки канатов ПС
Приложение N 6
к Обязательным требованиям
(пп. 122, 147, 203)
Нормы
браковки канатов ПС
1. Для оценки безопасности использования канатов ПС применяются следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1-3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2. Браковка канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, проводится по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1 и рис. 4.
Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуются при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 5) или коррозии (рис. 6) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются
Число несущих проволок
в наружных прядях каната (n)
Конструкции канатов по ИСО и национальным (государственным) стандартам (если диаметр наружных
проволок во внешних прядях больше диаметра проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижается и отмечается знаком*)
Глава 3. Канаты для подъемных машин и лебедок
Глава 3
Канаты для подъемных машин и лебедок
§ 385. При выборе канатов для действующих и новых подъемных установок следует предусматривать применение подъемных круглопрядных канатов с линейным и точечно-линейным касанием проволок, а также трёхграннопрядных и закрытой конструкции канатов. При эксплуатации канатов в агрессивных средах необходимо предусматривать применение оцинкованных канатов.
§ 386. При хранении до навески канат не реже 1 раза в год должен быть осмотрен и смазан.
§ 387. Тормозные канаты парашютов, нижние уравновешивающие проводниковые и отбойные канаты, канаты для подвески насосов, пневмопогрузчиков, труб водоотлива и остального оборудования (труб вентиляции, цементации, сжатого воздуха; кабелей и др.), а также канаты всех других установок и механизмов перед навеской не испытываются, а расчет запасов их прочности производится по данным заводского акта-сертификата.
§ 388. Перед навеской каната для его испытания отрезается конец длиной не менее 1,5 м. Для повторных испытаний отрезается кусок каната такой же длины над последним жимком запанцировки или клиновым регулируемым коушем.
§ 389. Каждый отрезок каната, направленный на испытание, должен быть снабжен копией заводского акта-сертификата, заверенной шахтой, и дощечкой или металлическим ярлыком, прикрепленным к канату проволокой. На ярлыке должны быть ясно указаны наименования комбината и шахты, номер и назначение подъема, канат правый или левый, заводской номер каната, диаметр каната, ГОСТ, даты навески, обрубки и отправки каната на испытание, а также номер свидетельства испытуемого каната.
Оба конца каждого каната должны быть надежно обвязаны проволокой.
Отрезок каната перед испытанием должен быть осмотрен и данные о всех обнаруженных дефектах (обрыве, спайке, деформировании проволоки, ржавлении и др.) занесены в свидетельство об испытании канатов.
Свидетельства о первичных и повторных испытаниях каната сохраняются на шахте в течение всего срока его службы.
§ 390. Каждая проволока каната, который испытывается перед навеской и повторно, должна быть испытана на разрыв и перегиб в соответствии с требованиями действующих ГОСТов. Проволоки фасонного профиля спиральных канатов закрытой конструкции на перегиб не испытываются.
§ 391. Запас прочности каната определяется как отношение суммарного разрывного усилия всех проволок каната к максимальной статической нагрузке. Проволоки, не выдержавшие испытания на разрыв или перегиб, в расчет суммарного разрывного усилия каната не принимаются.
Расчетная статическая нагрузка подъемного каната вертикальных стволов складывается из веса клети или скипа с прицепным устройством, веса максимального груза и каната длиной от точки схода его со шкива до точки прикрепления к клети или скипу при их нахождении на приемной площадке нижнего горизонта.
При подъеме по наклонным выработкам расчетная статическая нагрузка подсчитывается таким же образом, но с учетом угла наклона выработки и сопротивления движению вагонеток.
При установках с тяжелым нижним уравновешивающим канатом (большего линейного веса, чем подъемный) при подсчете статической нагрузки вместо веса подъемного каната должен приниматься вес нижнего уравновешивающего каната при положении подъемного сосуда на верхней приемной площадке. Расчетная статическая нагрузка проводниковых и отбойных канатов складывается из веса натяжного груза, приходящегося на один канат, и собственного веса каната.
§ 392. На многоканатных подъемных установках должны применяться фасоннопрядные канаты и канаты закрытой конструкции. Допускается применение круглопрядных канатов с линейными касанием проволок.
К навеске на многоканатной подъемной установке допускаются канаты одного и того же типа, диаметра и конструкции, изготовленные на одном и том же заводе, с одинаковой маркой проволок по вязкости.
На каждой многоканатной подъемной установке количество канатов левой и правой свивок должно быть одинаковым. Разница значений разрывных усилий отдельных канатов не должна превышать 5% по отношению к наибольшему разрывному усилию.
При выходе из строя одного из головных подъемных канатов заменяются все головные канаты. При выходе из строя 1-2 канатов в результате нарушения их конструктивной целостности в процессе навески или в начальный период работы допускается замена только вышедших из строя канатов.
§ 393. В качестве канатных проводников и отбойных канатов эксплуатационных шахт должны применяться канаты закрытой конструкции, имеющие в наружном слое проволоки фасонного профиля высотой не менее 5 мм. Для этих целей допускается применение круглопрядных нераскручивающихся однослойных канатов крестовой свивки с металлическим сердечником и диаметром наружных проволок не менее 2 мм. Рекомендуется применение канатов, оцинкованных по группе ЖС. В качестве канатных проводников проходческих подъемов должны применяться такие же однослойные круглопрядные канаты как с металлическим, так и с органическим сердечником, а также многопрядные канаты, имеющие наружные проволоки диаметром не менее 1,5 мм.
§ 394. В качестве амортизационных и тормозных канатов парашютов должны применяться нераскручивающиеся круглопрядные канаты крестовой свивки с органическим сердечником. Диаметр наружных проволок тормозных канатов должен быть не менее 2 мм.
Конструкция и диаметр тормозных и амортизационных канатов парашютов должны соответствовать заводской инструкции.
§ 395. Для скреперных, маневровых и откаточных лебедок должны применяться прядные однослойные канаты с органическим или металлическим сердечником.
§ 396. Повторное использование канатов допускается при выполнении требований «Инструкции по эксплуатации стальных канатов в угольной и сланцевой промышленности».
Канат должен быть снят и заменен новым при потерях сечения металла:
в случае выбора и навески по постоянной шкале запасов прочности:
в случае выбора и навески по переменной шкале запасов прочности:
Указанные величины потери сечения металла установлены для измерения прибором ИИСК-3.
Результаты замеров должны быть занесены в «Книгу осмотра подъемных канатов и их расходов».
§ 398. На многоканатных подъемных установках должен еженедельно осуществляться контроль распределения нагрузки между головными канатами при нижнем положении подъемного сосуда. Контроль распределения нагрузки при верхнем положении подъемного сосуда должен осуществляться одновременно с измерением потери сечения каната.
Сроки оснащения подъемных установок приборами контроля распределения нагрузки между головными канатами устанавливаются комбинатом (трестом) по согласованию с местным органом госгортехнадзора.
§ 399. Если относительная перегрузка одного из канатов в нижнем положении подъемных сосудов превышает 15% или в верхнем 25%, то подъемная установка должна быть остановлена для регулировки распределения нагрузки на канаты.
§ 400. Головные канаты подъемных установок со шкивами трения рекомендуется смазывать антикоррозионной фрикционной смазкой. Все остальные канаты должны смазываться специальными канатными смазками.
§ 401. Между ветвями нижнего уравновешивающего каната в зумпфе шахты должны находиться приспособления, не допускающие скручивания каната. Конструкция приспособлений должна исключать возможность обрыва нижнего каната при переподъеме.
Петля нижнего уравновешивающего каната должна быть больше возможной высоты переподъема верхнего сосуда.
Петля, а также натяжные устройства нижнего уравновешивающего каната и тормозных канатов не должны затопляться водой.
§ 402. Для осмотра подъемных и нижних уравновешивающих канатов должны быть оборудованы специальные площадки, обеспечивающие безопасность при осмотре и позволяющие контролировать канаты по всей длине.
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
В каком случае проводниковые канаты допускаются к эксплуатации
Система стандартов безопасности труда. Строительство
Occupational safety standards system. Building. Safety ropes. Specifications
Дата введения 2013-07-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» (ФАУ «ФЦС») с участием ЗАО «Научно-производственная фирма «Веркам»
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом ТК 465 «Строительство»
3 ПРИНЯТ Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и оценке соответствия в строительстве (протокол от 4 июня 2012 г. N 40)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 ноября 2012 г. N 943-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 12.4.107-2012 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2013 г.
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Апрель 2019 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»
1 Область применения
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 2688 Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19 (1+6+6/6)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 3077 Канат двойной свивки типа ЛК-О конструкции 6х19 (1+9+9)+1 о.с. Сортамент
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 страховочный канат: Устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте и состоящее из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или под углом до 10° к горизонту, концы которого неподвижно закреплены непосредственно к конструктивным элементам зданий и сооружений или через специальные устройства.
3.2 опора: Элемент конструкции здания или сооружения, специальное устройство, прикрепляемое к элементам зданий, монтажные петли сборных железобетонных конструкций, специальные анкерные устройства и т.п., к которым прикрепляют страховочные канаты.
3.3 амортизатор: Компонент предохранительного пояса, снижающий до безопасного значения динамическую нагрузку, действующую на тело человека при защитном действии предохранительного пояса, закрепленного к страховочному канату.
3.4 сборочная единица страховочного каната: Страховочный канат с натяжными и крепежными деталями, обеспечивающими неподвижное закрепление стального каната к опоре.
4 Технические требования
4.1 Страховочный канат должен изготавливаться и применяться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и других нормативных или технических документов, распространяющихся на страховочные канаты конкретных конструкций.
Требования безопасности, учитывающие специфику применения страховочного каната конкретной конструкции при его установке и эксплуатации, следует предусматривать в инструкциях по эксплуатации канатов, разработанных и утвержденных в установленном порядке.
4.2 Страховочный канат должен быть снабжен устройством для его крепления к опорам. Устройство должно обеспечивать удобство установки, снятия и перестановки страховочного каната.
4.3 Для изготовления страховочного каната должен применяться гибкий стальной канат из оцинкованной проволоки маркировочной группы по временному сопротивлению разрыву не менее 1800 Н/мм (180 кгс/мм ), соответствующий ГОСТ 2688 или ГОСТ 3077. Канат должен быть двойной свивки типа ЛК-Р или ЛК-О конструкции 6 19+1.
Не допускается применение случайно подобранных канатов, не имеющих сопроводительной документации (документа о качестве) предприятия-изготовителя, а также канатов и веревок из синтетических или натуральных волокон.
4.4 При использовании предохранительного пояса, снабженного амортизатором, диаметр каната должен назначаться в соответствии с действующими национальными требованиями*. Информация о необходимости применения пояса с амортизатором должна содержаться в сопроводительной документации (документе о качестве) страховочного каната конкретной конструкции и указываться в инструкции по его эксплуатации.
* В Российской Федерации при использовании пояса с амортизатором по ГОСТ Р 50849-96 диаметр страховочного каната должен быть не менее 6 мм с разрывным усилием каната не менее 22000 Н (2200 кгс).
4.5 В канатах не допускаются:
— наличие коррозии, трещин и разрывов на поверхностях деталей крепления каната;
— нарушение целостности (разрывы более двух проволок во всех прядях каната);
— деформации в виде волнистости; корзинообразные деформации; выдавливание сердечника; выдавливание или расслоение прядей; заломы, перегибы и перекручивания.
4.6 Детали крепления страховочного каната, а также опоры, к которым его закрепляют, должны выдерживать статическую нагрузку не менее 11000 Н (1100 кгс).
4.7 Детали крепления страховочного каната должны сохранять свои защитные и эксплуатационные свойства при температуре от минус 40°С до плюс 50°С и относительной влажности воздуха до 100%.
4.9 Для обеспечения надежного закрепления страховочного каната к натяжным устройствам или опорам на его концах должны быть образованы петли путем заплетки концов или с помощью не менее трех грузовых винтовых зажимов.
4.10 Конструкция деталей крепления страховочного каната должна исключать травмирование рук работающего.
Детали крепления не должны иметь надрывов, заусенцев, острых кромок, трещин и раковин.
Масса сборочной единицы страховочного каната не должна превышать 20 кг.
4.11 Конструктивное решение натяжных устройств и способы закрепления страховочных канатов к опорам должны быть детально разработаны в конструкторской документации на канаты конкретной конструкции.
4.12 На страховочный канат должна быть разработана в установленном порядке инструкция по его безопасной эксплуатации.
Инструкция должна быть написана простым и доходчивым языком и содержать методику испытания каната с указанием схемы испытаний, необходимые правила, разъяснения, обеспечивающие правильность его эксплуатации, правила браковки. В инструкции должно быть указано, для каких поясов (с амортизатором или без него) предназначена данная конструкция каната.
4.13 Страховочный канат следует устанавливать выше или на уровне плоскости опоры для ступней ног. Не допускается установка каната ниже уровня плоскости опоры для ступней ног.
При возведении монолитных зданий и сооружений для установки каната используют технологические отверстия, образующиеся в стенах или пилонах после снятия стяжных болтов щитов металлических опалубок, а в необходимых случаях просверливают отверстия диаметром от 10 до 15 мм, через которые пропускают канат.
4.14 Высота установки страховочного каната должна быть в пределах от 1200 до 2100 мм.
При переходе работающего по нижним поясам стропильных и подстропильных ферм и подкрановых балок страховочный канат должен быть закреплен на высоте не менее чем 1,5 м от плоскости опоры для ступней ног.
4.15 Схемы установки страховочного каната приведены на рисунках 1, 2.
4.16 Длину страховочного каната между точками его закрепления (длину пролета) следует назначать в зависимости от размеров конструктивных элементов зданий и сооружений, на которые его устанавливают.
а) Схема установки страховочного каната по стенам в монолитном домостроении (канат проходит через технологические отверстия в монолитных стенах или пилонах)
б) Схема установки каната по колоннам, пилонам и т.п. в крупно-блочном и монолитном домостроении
В каком случае проводниковые канаты допускаются к эксплуатации
НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ КАНАТНЫХ ПРОВОДНИКОВ
МНОГОКАНАТНЫХ ПОДЪЕМНЫХ УСТАНОВОК
Энергомеханическое управление Минуглепрома СССР
(подпись, печать) В.А.Попов
Управление техники безопасности и промсанитарии Минуглепрома СССР
(подпись, печать) Г.И.Капелюшников
Заместитель Председателя Госгортехнадзора СССР
(подпись, печать) В.С.Шаталов
Заместитель Министра угольной промышленности СССР
(подпись, печать) В.Д.Никитин
«Нормы безопасности на проектирование и эксплуатацию канатных проводников многоканатных подъемных установок»* разработаны на основе выполненных МакНИИ исследований, включающих в себя:
изучение опыта эксплуатации действующих подъемных установок с канатными проводниками;
выбор основных факторов, влияющих на поведение движущихся по канатным проводникам подъемных сосудов;
решение задач, определяющих колебания подъемного сосуда под влиянием аэродинамических возмущающих воздействий и моментов, передаваемых от головных канатов;
результаты экспериментов, проведенных на действующих подъемных установках эксплуатационных и строящихся шахт Донбасса, по измерению фактических величин угловых и поступательных перемещений подъемных сосудов и неравномерности распределения усилий между головными канатами;
анализ экономической эффективности применения гибкой армировки в вертикальных стволах угольных шахт.
* В дальнейшем именуются «Нормы безопасности. «
«Нормы безопасности. » разработаны в лаборатории шахтного подъема МакНИИ (к.т.н. Самородов А.И., инж. Исеров Б.И.). При их подготовке использованы предложения ВНИМИ в части проверки соотношения геометрических элементов гибкой армировки и учета деформаций стволов. Апробации норм и методики расчета перемещений сосудов, уточнение формул и нормативов на определение зазоров в стволе и примеры расчетов выполнены Южгипрошахтом.
С введением в действие настоящих «Норм безопасности. » утрачивают силу «Временные нормы и рекомендации на проектирование канатных проводников многоканатных подъемных установок», утвержденные Минуглепромом СССР в 1967 году.
1. Общие положения и определения
1.2. К подъемным установкам с канатными проводниками предъявляются все требования действующих «Правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах», «Правил технической эксплуатации угольных и сланцевых шахт», инструкций по эксплуатации и испытанию шахтных подъемных установок и отдельных их элементов.
1.3. Требования настоящих «Норм безопасности. » обязательны при проектировании и эксплуатации многоканатных подъемных установок с канатными проводниками.
1.4. Допускается совместное применение в одном стволе гибкой и жесткой армировок как для отдельных подъемных установок, так и для отдельных подъемных сосудов.
1.5. К основным конструктивным элементам подъемных установок с гибкой армировкой относятся (рис.1.1):
1.5.9. Устройства для фиксации нижних концов проводниковых и отбойных канатов (8) и направляющие втулки (9), служащие для пропускания этих канатов.
Рис.1.1. Основные конструктивные элементы подъемной установки с гибкой армировкой
1.6. Вновь создаваемое оборудование или отдельные элементы гибкой армировки (проводниковые и отбойные канаты, прицепные устройства, натяжные устройства, направляющие устройства подъемных сосудов) допускаются к применению на шахтах в соответствии с действующими стандартами на пуск и опытную эксплуатацию изделий новой техники.
1.7. Основными геометрическими элементами и параметрами гибкой армировки являются (рис.1.2, рис.1.3):
Рис.1.2. Основные геометрические элементы и параметры гибкой армировки:
Рис.1.3. Положение геометрических элементов гибкой армировки относительно осей многоканатной подъемной машины:
2. Нормы безопасности на проектирование канатных проводников многоканатных подъемных установок
2.1. Количество и расположение канатных проводников и отбойных канатов
2.1.1. Количество канатных проводников для каждого подъемного сосуда и противовеса должно быть не менее четырех.
Для противовеса допускается применение трех канатных проводников.
2.1.2. Канатные проводники рекомендуется располагать, как правило, симметрично по углам подъемного сосуда или противовеса на возможно большем расстоянии от его центра. Для противовеса допускается расположение канатных проводников вдоль длинной его оси по два с каждой стороны.
2.1.3. На каждой людской и грузо-людской подъемной установке с канатными проводниками обязательна установка не менее двух отбойных канатов, размещенных в промежутке между клетями или клетью и ее противовесом. Отбойные канаты должны устанавливаться и между клетями смежных подъемных установок.
Расстояние между клетями и отбойными канатами должно быть одинаковым с каждой стороны. Расстояние между канатами должно выбираться таким, чтобы отбойные лыжи клетей при повороте последних на максимальный расчетный угол опирались на отбойные канаты.
Допускается отсутствие отбойных канатов, если принятые проектные зазоры между клетями превышают расчетные на 100 мм и более.
В скиповых стволах установка отбойных канатов не обязательна.
2.2. Проектные зазоры в стволе
2.2.1. Минимальная величина проектного зазора между наиболее выступающими частями подъемного сосуда или противовеса и крепью ствола или расстрелом трубно-лестничного отделения определяется по формуле
, (2.1)
— максимально возможная величина перемещений подъемного сосуда;
— максимально ожидаемая величина горизонтальных смещений стенок ствола к концу его эксплуатации при прохождении ствола в ранее подработанном массиве;
— максимальная величина перемещений канатных проводников из-за крена башенного копра;
— максимально возможные отклонения стенок ствола при его строительстве от проектного положения;
— максимально возможные погрешности разбивочных работ.
Если вычисленная по формуле (2.1) величина окажется меньшей 300 мм при глубине ствола до 800 м и 350 мм при глубине свыше 800 м, то ее следует принимать равной 300 и, соответственно, 350 мм.
2.2.2. Минимальные величины проектных зазоров между наиболее выступающими частями сосудов одного подъема и сосудов смежных подъемов определяются по формуле
, (2.2)