в каком такси выгоднее работать в омске

Рейтинг лучших служб такси в Омске в 2021 году

Омск — столица одноименной области в России, на Урале. Это огромный город, чье население увеличивается с прогрессией, а новые микрорайоны и объекты разного предназначения находятся в различных местах. Среднестатистический омич и гости мегаполиса, как правило, ведут активный образ жизни, подразумевающий регулярные перемещения по городу и пригороду.

Большой город также подразумевает и большие расстояния. Среднестатистический горожанин, живущий в одном районе, но работающий в другом, хорошо понимает, как не просто добраться до дома в экстренной ситуации. Если человеку необходимо в выходной день добраться до противоположной от места жительства части города, и он решил сделать это с помощью общественного транспорта, то ему придется столкнуться с забитым до отказа трамваем/троллейбусом/автобусом, ведь пенсионеры в эти дни массово отправляются на рынки на вышеуказанных транспортных средствах.

Транспорт общественного пользования, вроде троллейбусов, трамваев или маршруток, не в каждой ситуации способен довести желающего до нужной точки, тем более сделать это с комфортом. Достойные условия перевозки без пересадки и в любое время дня и ночи способно предоставить только такси. Горожанину, желающему доехать до аэропорта или вокзала вряд ли понравится перемещаться на общественном транспорте на далекое расстояние с полными сумками вещей. Стоит лишь вызвать машину, разместить груз в багажнике и отправиться в требуемое место с комфортом.

Стоимость такси в Омске

Средние омские тарифы начинаются от 50 руб. посадочных, а дальнейшая плата зависит от преодоленного километража. Стоимость регулируется выбранным пассажиром сегментом (эконом/стандарт/премиум), то есть, если человек желает проехать маршрут на представительском авто, то заплатить ему придется больше, чем 50 р.+ километраж. Так же, на стоимость повлияют дополнительные опции (детское кресло/бронирование машины на определенное время/не курящий водитель/перевозка животного/сопровождение пассажира не говорящего по-русски). Гражданин, заплативший за повышенный тариф, получает дополнительные гарантии на комфорт и оперативность проезда от фирмы.

Многие фирмы предоставляют скидочные программы постоянным клиентам. Если гражданин располагает подобным сертификатом (или порядковым номером из sms), расчёт за поездку будет происходить по более лояльным алгоритмам. Рекомендуется уточнять информацию по скидкам у водителя или по официальному телефонному номеру компании.

Стоит начать рейтинг именно с этой организации, ведь Яндекс старается оптимизировать предоставляемые услуги так, чтобы сдержать добрую репутацию. Компания предоставляет услуги такси недавно, с 2011 года и за это время она успела оптимизировать работу таксопарка в условиях массового спроса. Яндекс собирал бизнес с нуля, поэтому на старте предприятия у многих пассажиров возникали претензии к подобранным компанией водителям. Последние набирались из числа мало говорящих по-русски, поэтому не редко возникали казусы в ходе поездки. В последнее время, Яндекс стал тщательнее следить за подбором кадров, придерживаясь при этом прежней ценовой политики. Средний тариф подразумевает не более 50 р. посадочных+ километраж, за всю поездку получается заметно дешевле, чем у многих конкурентов.

Служба такси от Яндекс располагает фирменным приложением, через которое удобно вызвать такси, построить маршрут для водителя и отследить ожидаемый автомобиль. Приложение работает на основе другого фирменного сервиса “Яндекс карты”, поэтому клиент может с максимальной точностью отследить автомобиль и распланировать маршрут поездки.

“Пользовался услугами Яндекс такси дважды в разные года. Впервые воспользовался в 2015 и остался недоволен. Пришлось ехать в не самую светскую точку на карте, не мог указать ее в приложении, рассчитывал объясниться с водителем по ходу поездки. Водитель понимал по-русски лишь через слово, к тому же его стиль вождения внушал неоднозначные чувства. После такого опыта пришлось отложить транспортную услугу от Яндекса на долгие годы. Следующий раз состоялся в прошлом 2018 году и на это раз я не остался в претензии. Во-первых, машина подъехала гораздо раньше (видимо таксопарк расширился), во-вторых, общий язык с водителем был найден за считанные мгновения. Добрался до нужной точки с комфортом и быстро. Видно, что компания провела работу над ошибками, теперь их услугами можно пользоваться и рекомендовать друзьям!”

Uber – мировая фирма, работающая через приложение. Проще говоря, владелец автомобиля имеющий определенный стаж вождения может подключится (то есть взять работу) к программе Убер и заниматься частным извозом. Гражданину, желающему воспользоваться транспортной услугой достаточно просто установить приложение Uber и выбрать подходящего по цене и прочим параметрам водителя. Имя Убер популярно во многих городах мира (более 500 в общей сложности), в том числе и России. Омская база располагает широким выбором машин и предоставляемых услуг. Примечателен принцип вызова автомобиля, для этого достаточно просто отправить запрос, а водитель сам определит нахождение пассажира по геолокации. Доступны так же и стандартные алгоритмы по вызову. Расчет происходит наличным платежом или с помощью карты стандарта Visa или Mastercard.

Репутация службы неоднозначная, так как персонал подбирается из народа, как и в предыдущем обзоре. В качестве водителей от Убер не редко встречаются мало говорящие по-русски граждане либо просто сомнительные личности. При приеме на работу, соискателю Убера не требуется даже проходить очное собеседование, этим и объясняется разношерстность персонала. Стоит отметить, что и порядочных водителей в этой службе достаточно, тем более Убер предоставляет услуги на любой карман. Цены, зачастую, много привлекательнее, чем у конкурентов.

“Приходилось пользоваться службой Убер многократно. Все поездки произвели положительное впечатление: коммуникабельные водители с аккуратным стилем вождения, иномарки с приятным салоном, моментальное прибытие. Стоимость поездки фиксированная, поэтому можно не волноваться за ее динамику, как в некоторых других службах. К тому же, иногда случается так, что цена за поездку падает на порядок (наверное, по программе постоянного клиента. Рекомендую такси Убер всем, кто регулярно пользуется подобными услугами!”

«Везёт» — известная в России и соседних странах служба такси. На рынке уже много лет и успела заработать крепкую репутацию. Одна из самых распространенных на Российских широтах фирм. Служба создавалась с целью оптимизировать перевозки граждан на автомобиле под народные цены, и цель была реализована в полной мере.

«Везет» предоставляет транспортные услуги более 20 лет в масштабах всей страны, это значит, что все самые заметные недостатки, связанные с перевозкой людей за такой промежуток времени, были нивелированы или исправлены. Желающему доехать до определенной точки на карте не придется сталкиваться с проблемами, характерными для молодых служб, к тому же ценовая политика «Везёт» подразумевает максимальную доступность своих услуг.

Примечательно наличие фирменного сайта. На сайте можно заказать машину в отлаженном порядке, задать маршрут и выбрать дополнительные услуги. Пользователю сразу предоставят информацию о стоимости поездки, которая останется фиксированной вне зависимости от каких бы то ни было обстоятельств.

Отзыв:
“Пользуюсь «Везет» уже много лет и ни разу не возникло желание обратится к другой компании. Фирма предоставляет хорошие скидки постоянным клиентам, к тому же, сайт позволяет удобно подобрать условия поездки. Водители вежливые, навыки езды не вызывают сомнений. Одна из лучших служб для регулярного пользования, крепкая рекомендация!”

Фирма держит курс постоянных улучшений и усовершенствований предоставляемых услуг. С каждым годом проводятся внутренние реформы касательно качества подбора кадров и автопарка. Имя «Максим» вышло на рынок 16 лет назад и за непродолжительный срок заняла твердую позицию в рейтинге омских служб. Компания учитывает специфику крупного города и отдельных населенных пунктов, поэтому предоставляет выбор способов для вызова машины. Работа идет, как правило, без простоев — долго ждать заказанный автомобиль не придётся.

Фирма берет начало в городке Шадринск (Урал), в 2003 году она существовала как небольшая транспортная контора. Основана компания Курганскими студентами-инженерами, которые специализировались на вопросе автоматизации производственных и технических аспектов. Первое время, учредители самолично занимались извозом наравне с нанятыми водителями и использовали для этого собственные авто. Инженеры поставили цель оптимизировать все нюансы работы такси под народные стандарты.

Компания демонстрировала заметный рост, что позволило учредителям переделать ее в настоящее предприятие со структурой и официальной регистрацией. Деятельность фирмы была разбита на отдельные сектора: call центр, отдел разработки программ и приложений, отдел кадров и непосредственно извозчики. Современный «Максим» насчитывает штаб сотрудников разной специализации и должностей. Это крупная служба такси, которая предлагает клиентам выгодные условия поездки, комфортабельные автомобили и вежливых извозчиков.

“Помню «Максима» времен 16ти летней давности. С тех пор он очень изменился: машин в автопарке заметно прибавилось (ждать вызванное авто долго не придется), качество сервиса выросло значительно. Так как пользуюсь «Максимом» регулярно, имею скидочную карту. Рекомендую эту фирму всем омичам!”

Служба «Люкс» оправдывает свое название в полной мере, ведь предоставляет услуги повышенного комфорта. Автопарк фирмы насчитывает множество машин, и все они иностранного происхождения. Подбор водителей ведется тщательный, а к выбранным кандидатам предъявляются суровые требования. Это значит, что клиент может рассчитывать на обслуживание по высшему классу, аккуратное вождение и максимально оперативную доставку до места назначения.

Примечателен выбор услуг:

Услуга «Трезвый водитель» подразумевает ситуацию, когда клиент не может сесть за руль собственного автомобиля (перебрал с алкоголем), но желает доставить себя и свою машину до дома. Фирма вышлет профессионального водителя с опытом не менее 10 лет, который справится с любой маркой авто и довезет клиента и его машину до нужной точки. Гарантируется абсолютная анонимность. Водитель приезжает в среднем за 15 минут, стоимость услуги начинается от 700 руб.

«Трансфер» подразумевает сопровождение клиента от аэропорта/вокзала до места проживания и обратно. Стоимость начинается от 400 руб.

«Спецзаказ» позволяет клиенту выбрать конкретную машину из автопарка. Стоимость зависит от конкретного авто и варьируется в диапазоне 500-1000 руб.

«Буксировка авто» поможет клиенту выбраться из неприятной дорожной ситуации. Услуга доступна в любое время дня и ночи, ее стоимость варьируется в пределах 300-500 руб.

«Курьерские доставки» позволяют клиенту передавать вещи с помощью такси. Цена соответствует стандартному тарифу (150 руб. посадочных) + от 60 руб. (в зависимости от веса посылки) за км.

Услуга «прикурить» говорит сама за себя. Фирма вышлет вспомогательный автомобиль в любое время суток, цена составит от 300 руб.

“Пользуюсь только этой службой. Приходится выкладывать крупные суммы, но за это фирма гарантирует безупречный сервис и оперативную доставку. К тому же, иногда приходится пользоваться дополнительными услугами, например курьерской доставкой. Это единственная в Омске организация, оказывающая подобную услугу, к тому же с гарантией качества доставки. Так же, услуга «спецзаказ» пришлась очень кстати, ведь у меня появился любимый автомобиль, который и заказываю на регулярной основе. Рекомендую людям, ценящим комфортные перевозки!”

Омск задает динамичный ритм жизни своим гражданам. Зачастую случаются ситуации, когда гражданину необходимо попасть в конец города, но сделать это на общественном транспорте невозможно по ряду причин. Тогда на помощь придет служба такси.

Так как Омск — это областной центр, множество людей приезжают туда в командировочном порядке. Таким людям, как правило, необходимы услуги трансфера от аэропорта/вокзала до места проживания. Подобные услуги предоставит организация, специализирующаяся на частном извозе.

Некоторые фирмы предоставят ряд дополнительных услуг, не связанных с доставкой пассажира до места назначения. Например, курьерские услуги по доставки вещей. Клиенту рекомендуется заранее ознакомиться с тарифами курьерской перевозки, ведь, как правило, они выше, чем стандартный извоз.

Современные организации, занимающиеся частным извозом, предлагают услуги по доступным ценам, в отличии от тех, что существовали 10 и 20 лет назад. Многие люди предпочитают такси, как регулярный способ проезда до работы и обратно домой. Таким клиентам фирма предоставляет более лояльные условия, подразумевающие скидки и прочие преимущества. Рекомендуется уточнять у компании информацию о предоставлении подобной программы.

Источник

Работа в Яндекс.Такси или Ситимобил: какой вариант стоит выбрать

В настоящее время работа в такси привлекает многих водителей. Какой вариант стоит выбрать.

Чтобы выбрать для себя подходящее место работы, нужно изучить и сравнить несколько вариантов.

Тщательно оценить компании такси можно по таким критериям:

Большую роль играют диспетчеры и техподдержка.

Стоит отметить, что работа в ситимобил на авто компании и в Яндексе одинаково требует чистоту, хорошее состояние машины, лицензию, качества профессионального водителя. Для работы в «Ситимобил» нужно пройти собеседование, на котором нужно подтвердить хорошее ориентирование по карте города. Перед сотрудничеством с «Яндексом» следует обучиться этикету общения, пройти экзамен по ориентировке в городе.

Сумма минимального заказа в «Ситимобил» составляет 200 рублей, а в «Яндексе» – 100 рублей. Коэффициент повышения в первом случае засчитывается всегда, во втором – через раз. В первом приложении можно взять меньше заказов, но денег получить больше.

Комиссионные Яндекс.Такси определяются в зависимости от класса транспорта и цены заказа. Водители экономкласса платят 24%, а бизнес-класса – 16%. «Ситимобил» берет комиссию в размере 15%. Если водитель согласится ездить с символикой бренда на авто, то процент будет всего 10. Брендирование приносит дополнительный доход в размере 4000 до 8000 рублей. Это зависит от класса, которому соответствует машина. К тому же это повышает возможность получить прибыльный заказ.

В «Ситимобил»:

Зная особенности обоих сервисов, вы можете выбрать тот, который больше подходит под ваши требования.

На правах рекламы

Источник

«И идиоты, и странные». Что и кого можно встретить в омском такси?

Работа таксистов — несомненно, важная и нелегкая. Из миллиона жителей города в одной машине могут встретиться совершенно разные по статусу, возрасту и воспитанию люди. В последнее время в Омске участились конфликты между водителями и пассажирами. Недавно в интернет выложили видео, на котором таксист на протяжении двух минут эмоционально высказывается в отношении пассажиров из-за того, что они захотели попить энергетик. О трудностях двух сторон в такси рассказывают наши герои.

«А вы спросили, прежде чем открыть банку?». Омский таксист оскорбил пассажиров из-за желания попить

Водитель такси с рабочим стажем более 6 лет поделился о важности первого впечатления от встречи: «Многие пассажиры ожидают от такси эконом-класса старую и грязную машину, прокуренный салон и неопрятного водителя. А ещё шансон, обязательно. Ну я-то стараюсь следить и за собой, естественно, и за машиной. Того же хочется и от людей».

Мужчина также рассказал про свой неудачный опыт с пассажирами: «Был случай, приехал на заказ, он, кстати, в аэропорт был, жду. Выходит пара, уже в возрасте. Вижу у них 3 чемодана, ещё и сумки с чем-то. Я-то сразу понял, что никак не вместятся они в машину. Говорю им об этом, женщина начинает возмущаться, что надо было смотреть, куда повезёшь людей. Ну я ей, естественно, объясняю, что в таких случаях нужно указывать, что у вас много больших чемоданов. В общем, они всё-таки отменили заказ, я вообще в шоке от таких людей, конечно».

Другой водитель, работающий в этой профессии уже много лет, рассказал о такси в советское время: «Захватил еще советское такси. Мало машин было частных. Они были при деньгах всегда, с наличкой. Водку продавали в багажнике. На работу было сложно устроиться. Это была нерабочая профессия — не токарь, не слесарь. А сейчас такси, как такового, нет».

Водитель раскритиковал современную службу, сказав, что она вообще не отвечает за пассажиров и таксопарк. «Договора между таксистами нет, страхования тоже, это просто приложение. Нет правил игры практически, и тут начинается: любой человек, имеющий машину и смартфон с приложением, может этот заказ принять: наркоман, с пьянки человек, не выспавшийся, больной. Приложение работает на пассажира, но он должен иметь договор с таксопарком, с таксистом, со страховой компанией. А сами таксисты, как минимум, должны иметь лицензию, техосмотр, нормальное состояние автомобиля, желтые номера. Это буквально за сутки все можно сделать, но этого нет, к сожалению», — делится мужчина.

Фото Om1.ru. Приложение Такси

Ещё один водитель делится своей историей: «Разные клиенты — и простые, и идиоты, и странные. Был случай, забираю с Ангары людей, девушка вызвала такси. Забираю я девушку, подсаживаются ко мне два армянина, во время поездки меняется два адреса, и они эту девушку везут куда-то к себе. Вот такие клиенты бывают».

По его мнению, работать в этой профессии очень тяжело: «Я уставал, стало жалко машину, и я ушел оттуда. Вопреки дорогам, кривым, косым, с ямами».

Работник другой службы признался, что это работа, на которой можно очень устать от пробок и она не на постоянную основу: «Так, выйти поработать в свободный вечер, но на каждый день — такая себе работенка».

Фото Om1.ru. Такси в пути

Невозможно оценивать такси с одной стороны медали. Пассажиры — его неотъемлемая часть. От лица клиентов можно утверждать, что они предпочитают опрятный салон, приятного и вежливого водителя, который, в первую очередь, будет думать о комфорте своего спутника. Но не всегда желаемое оказывается правдой.

Так, пассажирка такси поделилась шокирующей историей. Девушка после корпоратива по просьбе водителя села на переднее сидение, так как, по его словам, на заднем лежали какие-то вещи. Во время поездки по телефонному разговору стало понятно, что таксист после заказа собирается ехать к друзьям в баню. Приехав к адресу клиентки, водитель заблокировал двери. Оплата стояла наличными, сдача с 1000 рублей — причем она указала это в комментариях к заказу. Сдачи не оказалось, и таксист предложил поехать дальше — в баню. Пассажирка умоляла просто забрать купюру и отпустить ее домой. Водитель все-таки отпустил ее, послав куда подальше.

Фото Om1.ru. Водитель такси

Не менее шокирующая ситуация произошла с клиентом одного из агрегаторов: «Как-то ехала на новой для меня службе такси, первый и последний раз. Водителю позвонили, он включил громкую связь. Он, кстати, не русский был. Отвечает ему такой же голос с нерусским акцентом. Голос спрашивает: «Что делаешь, брат?» И тут происходит нечто: мой водитель включает на громкую восточную музыку и кричит, что сейчас он на шашлыках, веселится. После телефонного разговора все вернулось к прежней тишине».

После таких историй остается только быть максимально понимающими, входящими в положение друг друга пассажирами и водителями.

Источник

Я таксовал четыре дня и заработал 4500 ₽

История человека, который работал таксистом в Петербурге на арендованной машине

Я фрилансер. Между заказами бывает много свободного времени. Поэтому я решил найти подработку с гибким графиком.

На глаза попалась реклама: искали водителей такси. Казалось, что это идеальный вариант: работать можно когда удобно, плюс дают в аренду машину.

Сначала я таксовал, только когда было свободное время, но потом решил заняться этим всерьез и отработал 4 полных дня. Стало понятно, что совмещать две работы тяжело, и я ушел. Расскажу, как устроиться водителем такси, от чего зависит зарплата и какие есть подводные камни.

Выбор агрегатора

Агрегатор — это интернет-посредник между водителем и пассажиром. Клиент заказывает машину через мобильное приложение, а система направляет заказ водителю. Самые популярные в России агрегаторы — «Яндекс-такси», «Убер» и «Гетт».

Если есть своя машина, можно работать с агрегатором напрямую. Если машины нет, можно арендовать в таксопарке. За пользование машиной водитель платит фиксированную сумму, плюс агрегатор берет комиссию с каждой поездки.

Я выбирал между «Яндекс-такси» и «Убером». Остановился на Яндексе: другие таксисты говорили, что у него лучше навигация и ниже комиссия.

Некоторые таксисты работают с двумя агрегаторами сразу, чтобы не простаивать без заказов, но я отказался от этой идеи. Во-первых, звуки оповещений в приложении и так отвлекают от дороги — а тут их будет в два раза больше. Во-вторых, в случае если заказы на поездку придут одновременно и на «Убер», и на «Яндекс-такси», от одного придется отказаться, а это снижает рейтинг водителя — о нем я расскажу ниже.

Договор с таксопарком

В офисе я заполнил анкету, менеджер рассказал об условиях работы. Через два часа после собеседования мне перезвонили и сообщили, что готовы сотрудничать.

Со мной заключили агентский договор на оказание услуг по подключению к службам такси и договор аренды автомобиля. Причем то, что я арендую машину для работы в такси, в документах указано не было. Никаких трудовых отношений со мной никто не оформлял — отпуск и больничный таксист оплачивает себе сам. Как и подоходный налог в 13%.

По договору аренды автомобиля техосмотр, ремонт и страховка — забота таксопарка. Но если с машиной что-то случится по вине водителя, придется оплачивать ремонт за свой счет. Кроме того, таксист на свои деньги должен заправлять машину, платить за парковку и мойку, а также оплачивать штрафы.

Перед тем как передать машину, сотрудник таксопарка вместе со мной осмотрел ее и занес все повреждения в акт приема-передачи. Советую отнестись к этому внимательно: если потом на автомобиле обнаружатся вмятины или царапины, не указанные в акте, стоимость ремонта удержат с вас.

Арендная плата может быть фиксированной, а может зависеть от срока, на который берете машину: чем он больше, тем выйдет дешевле. В среднем по Санкт-Петербургу цены колеблются от 1600 до 1800 Р в сутки.

Автомобиль все время находится у водителя, каждый день в таксопарк возвращать его не надо. Когда срок аренды закончится, машину нужно помыть: грязную обратно не примут.

Условия работы

удерживал один из таксопарков в качестве залога

Несмотря на то что «Орион» работал строго по закону, мне больше понравилось в «Сатурне». В первую очередь из-за отсутствия медосмотров: ездить каждый день в таксопарк накладно и по времени, и по деньгам. Кроме того, здесь не было волокиты с путевыми листами. Да и заправлялся я там, где хотел. Но это мой взгляд как водителя — у пассажира такси может быть другое мнение.

Как отличались условия работы в «Орионе» и «Сатурне»

Аренда машины
«Орион»: 1600 Р в сутки.
«Сатурн»:

Первые сутки аренды
«Орион»: Бесплатно до 10 утра следующего дня. ❤️
«Сатурн»: Бесплатно до 00:00 следующего дня.

Комиссия таксопарка
«Орион»: 5% от стоимости заказа.
«Сатурн»: Нет. ❤️

Как берут арендную плату
«Орион»: Списывается с лицевого счета в приложении «Яндекс-таксометр».
«Сатурн»: Переводом на банковскую карту либо наличными в офисе таксопарка.

Залог
«Орион»: По 2000 Р в неделю.
«Сатурн»: Нет. ❤️

Путевые листы
«Орион»: Выдают строго по количеству смен, тщательно проверяют.
«Сатурн»: Выдается пустой путевой лист, заполнять — по желанию.

Брендирование автомобилей
«Орион»: Наклейки «Яндекс-такси», фирменные шашечки на крыше. ❤️
«Сатурн»: Обычная машина без каких-либо знаков такси.

Техосмотр в таксопарке
«Орион»: Два раза в неделю.
«Сатурн»: Нет.

Автомобиль и трансмиссия
«Орион»: Шкода Рапид, автоматическая. ❤️
«Сатурн»: Хендай Солярис, механическая.

Яндекс-таксометр

Главное назначение «Таксометра» — передавать информацию о заказах. Кроме того, приложение показывает, сколько водитель заработал, куда ездил и т. п.

Чтобы начать принимать заказы, надо передвинуть бегунок в правой верхней части экрана из положения «Занят» в положение «На линии». Когда поступает заказ, у водителя есть несколько секунд, чтобы согласиться.

В этот момент шофер видит только место, где ждет пассажир, и время, которое надо потратить, чтобы туда доехать. Информация о конечном пункте и стоимости поездки появится только после того, как клиент сядет в машину. Это сделано для того, чтобы водители не выбирали только те заказы, на которых можно много заработать. Если согласиться, а потом отклонить предложение, то это скажется на рейтинге водителя.

Рейтинг. Это средняя оценка, которую поставили пассажиры водителю в приложении «Яндекс-такси». Например, если 30 пассажиров поставили четверку, а 20 — пятерку, то его рейтинг будет 4,4. Учитываются только оценки за последние 60 дней.

Рейтинг влияет на распределение заказов. Если в момент заказа на примерно одинаковом удалении от клиента находятся несколько такси, «Таксометр» отдаст заказ тому водителю, у которого рейтинг выше. В итоге чем меньше рейтинг, тем реже приходят заказы. Если он опустится ниже 4, заказы перестанут приходить совсем.

Если хотите, чтобы пассажиры ставили вам пятерки, а рейтинг рос, я рекомендую быть вежливым, водить аккуратно и помогать с багажом. Поддерживать разговор во время поездки стоит, только если клиент сам настроен пообщаться: некоторых пассажиров раздражает навязчивость.

Прибыв к месту заказа, надо нажать в приложении кнопку «На месте». Если вы приехали быстрее, чем рассчитал навигатор, придется ждать, пока не истечет отведенное им время на поездку до места. Только после этого начнется отсчет времени ожидания пассажира — первые пять минут такси ждет клиента бесплатно. Если водитель опоздал, пассажир все равно получит свои бесплатные пять минут ожидания.

Большую часть времени заказы поступали ко мне бесперебойно, но были и периоды затишья. Если клиентов нет, то лучше рвануть туда, где не хватает машин. На карте в приложении такие районы выделены цветом: чем темнее зона, тем нужнее там такси. В самый темный — фиолетовый — цвет окрашена зона повышенного спроса. Здесь машин не хватает и действуют двойные тарифы — заработать можно больше.

Если хочется сделать перерыв или пора заканчивать работу, водитель должен перевести бегунок в положение «Занят». «Таксометр» предложит искать заказы по пути домой: домашний адрес заранее указывается в настройках. Но тут как повезет: мне попутный заказ попался всего однажды.

Контроль качества

Для проверки всего этого «Яндекс-такси» использует мобильный и фотоконтроль. Раз в три дня приложение напоминает о том, что пора пройти фотоконтроль: прямо в приложении вы должны сфотографировать автомобиль со всех сторон, а еще открытый багажник, салон и все документы. Если проигнорировать сообщение, то через час закроют доступ к новым заказам.

Я советую делать снимки в спокойном месте, например на парковке или в крайнем случае на улице, где нет интенсивного движения. Иначе не получится сделать хороший снимок левой стороны машины и придется выбегать на проезжую часть, рискуя попасть под колеса.

При мобильном контроле проверяют то же самое. Разница в том, что проверку проводят лично и без предупреждений. Вы получаете обычный заказ, но после того, как принимаете его, система просит вас прибыть в определенную точку для контроля, где уже ждут сотрудники «Яндекс-такси». В моем случае обычно это была парковка у крупного торгового центра. Контролеры сами фотографируют автомобиль и проверяют, все ли документы на месте.

Я проходил мобильный контроль два раза, никаких проблем не возникло. Интересно, что за прохождение мобильного контроля водитель получает вознаграждение — как будто выполнил обычный заказ. Причем комиссию агрегатор не берет. В последний раз я заработал 64 Р за 10 минут: 5 минут потратил, чтобы доехать до места проверки, еще столько же — на саму процедуру.

Лицевой счет

Каждому водителю в «Яндекс-такси» открывают лицевой счет. Его состояние можно отслеживать в «Таксометре» во вкладке «Баланс». Через этот счет проводятся все расчеты между агрегатором, таксопарком и водителем. Отсюда Яндекс списывает свою комиссию, а таксопарк — деньги за аренду автомобиля.

Когда пассажир платит за такси по карте, деньги автоматически поступают на ваш счет. Иногда бывают смены, когда большинство клиентов платят наличными, и списывать со счета нечего. В этом случае баланс можно пополнить самому: в «Орионе» я это делал через специальный терминал, в «Сатурне» — просто отдавал деньги работнику таксопарка. Если уйти в минус, то агрегатор отключит водителя от заказов. Поэтому лучше пополнять счет с запасом.

Кроме баланса, «Таксометр» автоматически подсчитывает и заработок. Это выручка водителя за вычетом комиссий агрегатора и таксопарка. В выручку засчитываются чаевые и бонусы агрегатора, в том числе так называемые субсидии. Чаевые клиент может оставить в мобильном приложении «Яндекс-такси», и их спишут с банковской карты. Агрегатор с чаевых комиссию не берет.

Расходы

Основные статьи расходов водителя, помимо аренды, — это бензин, комиссия агрегатора и мойка машины.

Сколько можно заработать

Я перенес данные о выполненных заказах из «Таксометра» в эксель и проанализировал свои доходы и расходы. В итоге получилась большая таблица. Я подсчитал, что если вычесть расходы на аренду, мойку, бензин и перемещения по городу вхолостую, то моя точка безубыточности — то есть время, которое нужно провести за рулем, чтобы окупить расходы, — составляет 10 часов в день. Иными словами, первые 10 часов смены я как бы работал на «Яндекс-такси», таксопарк, АЗС и автомойку. И только на одиннадцатый час я начинал зарабатывать.

Сколько я заработал за четыре дня

Как зарабатывать больше

Если приложить усилия, реально зарабатывать больше в два-три раза. Вот мои лайфхаки для более эффективной работы.

Рассчитывать рабочие дни. Если выехали работать, лучше не прерываться. Каждая поездка по своим делам — лишний расход топлива. Еще я советую не дробить смены, ведь чем реже вы берете и возвращаете автомобиль в таксопарк, тем выгоднее. Например, лучше взять машину один раз и проработать шесть дней подряд, чем два раза по три дня с перерывом.

Поездка в таксопарк — это расходы на бензин. Кроме того, принимают автомобиль обратно только чистым, поэтому придется потратиться и на мойку. А еще на эти разъезды уходит много времени. Оставлять машину между сменами у себя тоже невыгодно, так как капает аренда.

Работать в зоне повышенного спроса. Бывалые водители постоянно смотрят на карту в «Таксометре», чтобы вовремя перемещаться туда, где такси не хватает и, как следствие, можно работать по повышенному тарифу.

Еще стоит учитывать время суток: в будние дни утром люди едут из пригорода в центр на работу, а вечером обратно. Вечером в субботу больше заказов в центре. Ночью спрос ниже, но люди ездят на большие расстояния и цена поездки растет. К тому же возить людей по вечерам быстрее, так как нет пробок.

Принимать все поступающие заказы. Тогда рейтинг будет расти, и это сразу скажется на количестве заказов. Если надо сделать перерыв, лучше остановить «Таксометр», чтобы не отклонять заказы.

Подключиться ко второму агрегатору. Так заказы поступают чаще, машина меньше простаивает, бензин не тратится впустую.

Брать попутные заказы можно не только возвращаясь домой, но и по пути в таксопарк — для этого в настройках «Таксометра» надо поменять свой домашний адрес на адрес таксопарка.

Оплачивать аренду автомобиля на длительный срок. Если бы я оплатил аренду на 20 дней вперед, то одни сутки стоили бы мне на 200 рублей дешевле. По моим расчетам, это сократило бы точку безубыточности почти на один час. Час в день — это 20—25 часов в месяц!

Не нарушать правила дорожного движения. Штраф за превышение скорости может оставить без дневного заработка.

Источник