в какую погоду можно прыгать с парашютом
Погода отличная, но инструктор не пускает прыгать. Почему?
Наглядно видно, как в жаркую погоду над полем формируются восходящие потоки воздуха
На общечеловеческом языке это называется “купол начало колбасить”. Это не так уж опасно само по себе, потому что парашюты, особенно студенческие и пост-студенческие, имеют достаточный запас прочности и восстановления.
Очень наглядное видео, понятное без слов:
Впрочем, как бы оно ни называлось, алгоритм действий при встрече с любой “болтанкой” у земли одинаков. Так как лететь вверх, как уже выяснили выше, парашют не способен, придется отставить на потом панику и сожаления на тему “а меня ведь предупреждали!” и приземляться.
Внезапные вращения и пикирования также решаются мягким, но точным вводом клевант. Это поможет предотвратить или уменьшить резкую потерю высоты.
Чего точно нельзя делать в нестабильную погоду
Уменьшаться, переходить на новый купол (даже если он такого же размера, но другой), пренебрегать советами инструктора и более опытных товарищей. Они-то знают, что иногда один прыжок может стоить целого пропущенного сезона.
Тссс-с, только никому не рассказывайте!
Четыре неоспоримых преимущества прыжков в несезон
Воздух холоднее, световой день короче, подъемов меньше, и в ближайшие несколько месяцев по-другому уже точно не будет.
Но если опытные парашютисты уже знают, что окончание сезона – это не повод откладывать прыжки до следующего лета, а всего лишь повод перечитать наши советы об экипировке на холодное время года, то среди всех остальных почему-то прочно укрепилось мнение, что прыжки с парашютом зимой – это некомфортно, опасно и вообще нельзя. Сейчас расскажем, почему это не так.
Когда прыгнуть с парашютом первый раз можно было только с круглым куполом, он же «десантный» или просто «дуб», прыжки зимой действительно были сомнительным удовольствием. Суть в том, что такой парашют практически неуправляемый, поэтому приземлить своего пассажира может абсолютно в непредсказуемом месте. А пассажиру потом тащить распущенный купол по осенней грязи или зимнему снегу обратно в ангар. А он, на минуточку, примерно 20 кило весит. А если намокнет или снега нагребет – и того больше.
Слава небесам, потом изобрели парашют типа «крыло» и его разновидность «тандем». Прыгнуть с парашютом с высоты 4 км с инструктором на таком можно даже в том случае, если уровень физической подготовки от десантных нормативов весьма и весьма далек. Потому что, во-первых, тандем – парашют абсолютно управляемый. Проще говоря, приземлиться он может туда, куда нужно, а точнее туда, куда его посадит опытный инструктор. В «Аэрограде Коломна» это буквально несколько метров от теплого ангара, так что долгое пешее путешествие по холоду никому не грозит.
Во-вторых, тащить тяжелое снаряжение на себе в любом случае не придется. Потому что прыжок с парашютом в тандеме подразумевает, что всю тяжелую работу на себя берет инструктор. Вам остается только любоваться и наслаждаться. И как раз в этом плане прыжки с парашютом в «несезон» кое в чем даже выигрывают у летних. Вот как минимум четыре причины:
3. Зимой приземления мягче
Тут, конечно, нужна оговорка, что речь идет о времени, когда уже ляжет устойчивый снег, который будет служить своеобразным амортизатором при приземлении. Хотя нельзя забывать, что иногда снежный покров может сыграть плохую службу, скрывая под собой кочки, ямки и т.д. Во многом это зависит от того, как в целом содержится площадка на аэродроме. Но в целом прыжки с парашютом в зимнее время могут стать хорошим стартом, особенно для людей с большой массой тела, которым «жесткие» приземления противопоказаны.
4. Больше плюсов в карму
Давайте честно. Огромное число людей решаются на прыжок с парашютом, чтобы преодолеть себя, доказать что-то самому себе, окружающим и вот это все. Как мы тут не расписывали все прелести зимних прыжков, нужно признать, что в общем они чуть сложнее и чуть менее комфортнее, чем летом. Зато и героизма – в собственных глазах или глазах окружающих, тут уж кто какие цели преследует – такой подвиг прибавит гораздо больше.
Самый главный вопрос: как одеться?
Прыжок с парашютом в тандеме – это почти минута свободного падения со скоростью около 180 км/ч. Кому доводилось прокатиться на мотоцикле с подобной скоростью – поймут, о чем речь. Если мотоцикла нет, просто попробуйте высунуть руку из окна движущегося на большой скорости автомобиля и подержать ее там минутку при минусовой температуре. Вот примерно такие же ощущения будут и во время прыжка. Правда, с поправкой на так называемую «адреналиновую печку», которая новичков греет лучше, чем любое термобелье.
Тем не менее, термобелье тоже не помешает. В общем и целом правило следующее: чем больше слоев одежды, тем теплее. Теплая поддевка (кальсоны, колготки и т.д.) плюс обычные штаны – теплее, чем утепленные штаны, но на голое тело. Футболка плюс водолазка – теплее, чем толстенный шерстяной свитер, но без нижнего слоя. В любом случае сверху все это должно закрываться еще одним непродуваемым слоем, задача которого – защищать от ветра, потому что именно он, а не температура как таковая, является главным источником холода на такой скорости.
Если свой первый прыжок с парашютом в тандеме вы совершаете в парашютном клубе «Аэроград Коломна», вам выдадут специальный комбинезон. Он надевается поверх вашей обычной одежды, чтобы защитить от ветра, попадания внутрь грязи и снега и т.д. Если соберетесь прыгать в другом месте, смотрите в сторону одежды для горных лыж. Именно там проще всего подобрать что-то теплое и защищающее от ветра одновременно.
И помните: замерзнуть не страшно. В конце концов, непосредственно сам тандем-прыжок от момента отделения из самолета до возвращения на землю длится не более пяти минут. Замерзнуть до посинения за это время физически невозможно, а все время до и после прыжка вы будете находится в теплом помещении или самолете, который тоже отапливается. А вот позеленеть за зиму от тоски по несбывшимся мечтам – очень даже реальная перспектива.
Прыжки с парашютом зимой и холодное время года
Не верьте стереотипам! Вопреки расхожему мнению, прыгать с парашютом зимой можно и даже нужно. И в тандеме с инструктором, и проходить курс AFF, и уж тем более просто ради фана. Мал
По сравнению с другими активными видами спорта на свежем воздухе, скайдайвинг имеет минимум три характерные особенности:
Во-первых, высота. Как известно, на высоте всегда холоднее.
Во-вторых, скорость. Большая скорость. Очень большая скорость. Всякие гонки на снегоходах и иже с ними близко не стояли.
В-третьих, специфическое положение рук. Во время пилотирования купола, большую часть прыжка руки подняты над головой, что провоцирует отток крови. Из-за этого отстаиваясь против ветра заработать обморожение кистей можно гораздо быстрее, чем в каком-либо другом виде спорта. При том, что для безопасного возвращения на землю именно работоспособность рук жизненно важна.
Всем лежать!
Сначала будет даже не совет, а, скорее, обязательное требование. Какой бы комплект теплой одежки вы себе не подобрали, имейте в виду, что его обязательно нужно примерить в положении лежа. Если тележки поблизости нет, вспоминайте «домашнее задание», которое задавал инструктор, когда вы только начали курс AFF, и используйте табуретки. Это только выглядит смешно, а на самом деле важно. Скованные движения во время свободного падения – это как минимум дополнительный стресс, что само по себе уже является предпосылкой к потенциальным проблемам. Оно вам надо? А если придется бороться с отказом или отцепляться?
Но проверить амплитуду движений в привычном положении – перпендикулярно планете – невозможно. Надели два свитера, с трудом, но все же застегнули поверх них молнию обычного летнего комбеза, и вроде все хорошо? А теперь попробуйте лечь и как следует прогнуться. Дотянуться до бобышки. Постучать по ранцу локтями, как в случае невыхода камеры. Почувствовали? То-то и оно. Аналогичная история с ластами, со скрипом натянутыми поверх теплых ботинок. Стоять вроде нормально, а в положении на животе оттянуть мысок уже не получается.
Руки
Как уже было сказано, им нужно уделить особое внимание. Главное правило – максимальное тепло при сохранении максимальной подвижности и чувствительности. По этой причине толстые горнолыжные перчатки, чтобы прыгнуть с парашютом, скорее всего, не подойдут: их сложно продеть в узкие петли строп управления, и велик риск «не нащупать» мелкие детали вроде бобышки и тем более карабинчика RSL. Оптимальный вариант – утепленные перчатки, предназначенные именно для скайдайвинга, но на размер больше, чтобы надеть под них тонкие шерстяные, или перчатки из ткани «windstop».
Любой другой вариант должен обязательно иметь жесткую нескользящую вставку со стороны ладони, чтобы бобышка элементарно не выскользнула из руки. По этой же причине крайне не рекомендуется надевать вторые перчатки НА парашютные, а не ПОД них.
Обязательное условие: перед прыжком повисеть в тренажере отцепки и убедиться, что в теплых перчатках вы способны осуществить все жизненно важные операции: бросить медузу, выдернуть подушку и кольцо, отключить транзит, открыть, а при необходимости и снять шлем, пользоваться клевантами.
Уже в небе сразу после отделения желательно сделать имитацию раскрытия, как на первых уровнях АФФ.
Соответственно, выбирать термобелье нужно исходя из того, какие дисциплины парашютного спорта вы практикуете. Вспотеть в воздухе, даже если активно крутить фигуры все 2,5 километра фрифола, получится вряд ли, а вот замерзнуть в случае нештатного приземления где-нибудь далеко – очень даже. Поэтому теплый вариант кажется более предпочтительным. С другой стороны, во время активной накатки прыжков на тележках потоотделение может быть ого-го, и выйдя на линию стартового осмотра в мокрой шерстяной поддевке, легко схлопотать простуду. Тут более уместным будет первый вариант. А лучше сразу два: первый слой влагоотводящий, второй – флисовый, сохраняющий тепло. Другой вопрос, что это достаточно дорого и для обычного фан-джампера, не ставящего спортивных рекордов, может быть лишним.
Голова и шея
Через шею и голову теряется до 80% тепла, но в нашем случае критично даже не это. А то, что на голове находятся глаза, от чьей способности видеть, в свою очередь, зависят шансы на безопасное приземление. И ваше, и тех, кто окажется с вами в одном взлете. Дело в том, что визор шлема в холодное время года имеет свойство запотевать и обмерзать, несмотря на все заверения производителей и ваши личные ухищрения с «фейри» и антифогом. Причем случиться это может в любой момент, даже в 10 метрах от земли. Ощущения при этом будут такие же, как если бы прыгнуть с парашютом вслепую. Поэтому критически важно иметь возможность быстро открыть визор шлема, а в экстренной ситуации и снять шлем совсем.
Некоторые решают проблему радикально – выбирая открытый шлем и очки. Но надо иметь в виду, что очки тоже замерзают, а падать в такой конфигурации по понятным причинам холоднее.
Как бы то ни было, под любой шлем желательно надевать балаклаву. Причем подбирать ее с таким расчетом, чтобы хватило длины надежно заправить нижний край под воротник комбеза для защиты затылка и шеи.
Ноги
Вопреки совету великого полководца, в скайдайвинге хранить ноги в тепле стратегически не так уж важно. Но для общего комфорта, конечно же, не помешает. Как и обычная обувь для прыжков с парашютом, теплая должна иметь минимум всевозможных застежек, крючков и липучек. Подойдут стандартные зимние кроссовки. Главное, чтобы натянутые поверх них ласты не теряли своей функциональности.
Ради чего такие сложности?
Представители самых разных видов спорта любят повторять, что не бывает плохой погоды, а бывает плохое снаряжение. Прыжки с парашютом в этом плане не исключение. Чем сильнее мороз, тем ярче светит солнце, тем прозрачнее и хрустальнее воздух. Это ни с чем не сравнимые ощущения, испытать которые можно только в свободном полете. Кроме того, в так называемый «несезон» на аэродроме обычно меньше народу, нет очередей во взлет и проблем с арендой снаряжения, а инструктора могут уделить вам гораздо больше внимания, чем обычно. Неплохой набор, чтобы не отказывать себе в удовольствии прыгать зимой, ведь так?
Вопросы и ответы по прыжкам с парашютом
Серьезных медицинских ограничений для первого прыжка нет. Если вкратце, то противопоказаны прыжки людям, страдающим сердечно-сосудистыми заболеваниями, психическими расстройствами и болезнями костей и суставов. В очках вы прыгать можете, но необходимо будет закрепить их резинкой и быть очень внимательным на приземлении, так как можно повредить очками или стеклами лицо и глаза.
При весе свыше 120 кг могут быть некоторые проблемы. Так как при большом весе могут рваться купола и на приземлении можно получить серьезные травмы позвоночника и ног.
Всё, что имеет непосредственное отношение к прыжку с парашютом: инструктаж, наземная подготовка,полет на самолете,непосредственно сам прыжок.Фото и видео в стоимость не входят.
Нет,приземление происходит плавно,на ноги инструктора.
Конечно можно,и даже нужно.
Если вас интересует определенная дата,то можете оставить заявку на сайте.А так,просто перед выездом позвоните и уточните проводятся ли прыжки.
Одевайтесь по погоде,одежда и обувь должна быть удобной и комфортной для вас.
Максимальный вес 120 кг, но тем, у кого вес свыше 80 кг., придется доплатить.
Прыжки не проводятся при следующих погодных условиях:В дождь или снегопад,при плотной низкой облачности;при ветре более 10 м\с;при посещении Северной Столицы высокопоставленных лиц.
С 5 лет,до того,пока здоровье позволяет.
Прыжки с парашютом в тандеме с инструктором абсолютно безопасны.Все наши инструктора имеют за плечами не одну тысячу прыжков, являются чемпионами России и мира, участвуют в соревнованиях различного уровня и имеют международные лицензии.Все снаряжение проверяется перед каждым прыжком.Плечевые карабины (это то,чем вы пристегнуты к инструктору)на подвесной системе выдерживают 5000 кг, боковые – 2500 кг.
Парашютный спорт и погодные условия
Как влияют погодные условия на прыжки с парашютом: какие факторы необходимо учитывать, чтобы избежать внештатных ситуаций и травм
Прыжки с парашютом дарят людям ощущение свободного парения, предоставляют уникальную возможность насладиться красивыми видами с высоты птичьего полета. Но, парашютный спорт сам по себе имеет ряд ограничений, так как он напрямую зависит от погодных условий. Чтобы избежать внештатных ситуаций, в том числе травм, желательно иметь представления о возникновении тех или иных погодных условий и учитывать их.
Немного об особенностях парашютов и ветре
Для разных типов парашютов существуют свои ограничения по погоде. Круглый парашют предполагает наличие идеальной видимости и минимального ветра. На парашютах типа — крыло ограничений меньше, но при сильных порывах ветра с ними могут прыгать только люди, имеющие достаточный опыт в данной сфере.
Для парашютного спорта фактор погоды является ключевым. Например, с ветром более 10 м/с прыгать просто не стоит, считает большинство опытных инструкторов по парашютному спорту. Также не рекомендуется прыгать при изменении погодных условий или при приближении шторма.
Спутниковые снимки и синоптические карты — как помощь при планировании прыжков
Но это лишь один из указателей, на который ориентируются спортсменов. На аэродромах существуют и серьезные полноценные диспетчерские будки, которые определяют влажность, давление, температуру точки росы, количество выпавших осадков, скорость и направление ветра.
Но для безопасности парашютистов важно учитывать не только фактическую погоду, руководители полетов всегда следят за возможными изменениями, чтобы быть готовыми к любым переменам капризной дамы погоды. Руководители тщательно анализируют спутниковые снимки и синоптические карты. Но опытные спортсмены не привыкли слепо ориентироваться на указания «сверху», практически каждый имеет в своем арсенале ряд секретов и хитростей по наблюдению за погодой. Так, при скоплении в небе кучевых облаков, парашютисты со стажем готовятся к тому, что в небе будет термическая активность, турбулентность и пр. Также очень важно учитывать особенности рельефа местности при совершении прыжков.
Конечно же, существует категория спортсменов-экстремалов, которые готовы прыгать в любую погоду без оглядки на предупреждения и прогнозы. Все они имеют за своими плечами уже достаточно большое количество прыжков. Если же вы новичок в парашютном спорте и желаете насладиться красотами природы, а не бороться с погодными трудностями, то рекомендуется заранее просмотреть метеосводки данной местности.