в какую сторону откручивать и закручивать спицы на велосипеде
Как подтянуть спицы на велосипеде
Конструктивная деталь колеса велосипеда, которая по техническим характеристикам является стержнем, соединяющим ступицу и обод, называется спицей. Именно спица призвана облегчать конструкцию колеса, при этом, не снижая ее прочности.
Спицы можно установить и подтянуть своими руками – для этого совершенно необязательно владеть какими-то специфическими знаниями, что исключает обращение в пункты по сервисному обслуживанию велосипедов. Для абсолютных новичков в этом деле достаточно лишь ознакомиться с краткой информацией о том, какие виды спиц могут быть установлены на велотранспорте и как правильно их менять/подтягивать.
Виды спиц для велосипедов
Спицы велосипеда делятся на три большие группы, которые имеют различия в своих технических характеристиках:
Обратите внимание: баттинг – это уменьшение толщины спицы в средней (центральной) ее части, хотя к краям спица «приобретает» свою заявленную толщину. Таким образом производители снижают вес спицы, при этом ничуть не уменьшая ее качество и функциональные возможности.
Как правильно установить и/или подтянуть спицы на велосипеде
Как бы ни звучало утверждение велосипедных мастеров, но проблема с установкой/заменой и подтягиванием спиц на колесе велотранспорта является самой частой по обращению клиентов в сервисные пункты. Но для опытных велосипедистов такая статистика совсем неудивительна – тонкие спицы оказывают большое влияние и на динамику велосипеда, и качество катания, и на безопасность эксплуатации велосипеда.
Для того чтобы подтянуть спицы используют специальный инструмент – спицевой ключ. Устанавливают и подтягивают рассматриваемые запчасти велосипеда с помощью закручивания ниппеля, при этом основным моментом в процессе считается равномерность натяжения всех спиц – это служит гарантией равномерного распределения нагрузки на обод колеса.
Вообще, спицовка велосипедного колеса может осуществляться разными способами, но самыми популярными и надежными считаются радиальная и крестовая. В домашних условиях опытные велосипедисты часто делают трехкрестовую установку спиц, то есть спицы в колесе трижды пересекаются друг с другом.
Установка спиц велосипедного колеса
Регулировка спиц на велосипеде осуществляется в несколько этапов. Всю работу можно выполнить в домашних условиях, если в наличии имеются необходимые инструменты.
Первый шаг – определяем длину велосипедных частей
Если предстоит регулировка спиц на переднем колесе велосипеда, то можно определением длины деталей даже не заниматься – считается, что именно переднее колесо конструктивно простое, длина всех спиц абсолютно одинакова.
Что касается заднего велосипедного колеса, то здесь все несколько сложнее. Дело в том, что в этом колесе спицы устанавливаются разной длины, так как необходимо соблюсти разность наклона.
Обратите внимание: специалисты не рекомендуют самостоятельно заниматься определением длины спиц. Для этого имеются специальные калькуляторы на сайтах, которые позволяют получить необходимые расчеты в режиме онлайн.
Второй шаг – монтажный
Для его проведения понадобится некоторый инструмент – спицевой ключ и отвертка. А выполнять работу нужно в строгом соответствии с пошаговой инструкцией:
Последующие спицы устанавливаются по такому же принципу, а затем колесо нужно повернуть к себе противоположной стороной и устанавливать спицы в указанном выше порядке. Начинают установку с ключевой спицы, которая расположена слева от вентильного входа.
Обратите внимание: когда все спицы будут установлены нужно выровнять ниппели на одинаковую глубину закрутки. Именно поэтому рекомендуется в каждом случае делать по 2 оборота, чтобы не ошибиться, да и регулировать их по окончанию работы будет проще.
Третий шаг – натяжение спиц
Этот шаг считается завершающим и выполняется легко. Нужно лишь убедиться в том, что ниппеля закручены на одинаковое число оборотов. Если спицы короткие, то это можно определить по количеству видимых «ступенек» резьбы в ниппелях
После того, как все этапы будут завершены, необходимо установить колесо с набранными спицами на специальный станок или любое другое приспособление (для этого можно воспользоваться велосипедом). Именно в таком положении будут видны все неровности – перекос колеса в любую сторону можно исправить регулировкой закрутки ниппелей. Чаще всего достаточно сделать половину оборота, чтобы выровнять колесо. Учтите, что подобный контроль нужно провести дважды – когда колесо расположено горизонтально и когда вертикально.
В какую сторону надо крутить спицевым ключом.
Melker
1. Насколько сильно должны быть натянуты спицы?
2. В какую сторону надо крутить ключ, чтобы усиливать натяжение спицы?
Правильно ли я понимаю, что ПРОТИВ часовой?
И вообще (по секрету 
) нипель сам что из себя представляет? Болтик? То есть хочу логику понять, и кру4ение против часовой объясняется только тем, что я тем самым закручиваю спицу в нипель.
ты возьми и покрути в разные стороны. если почуствуеш что спица расстянута значит крути в другую сторону. че тут не понятного.
Почётный ньюсмейкер Икс-байкерс (с) ledsled
представь, что сама спица это болт, а головка(нипель) это гайка, натягивается по часовой, ослабляется против.
а когда ты крутишь против часовой и спица натягивается, знач ты её просто в таком положении крутишь, то есть головка снизу, спица сверху, вот и получается против часовой, надеюсь доступно.
максимально точно можно выпрямить на станке! и лучше в сервисе, еси сам этого никогда не делал!
rik, понял, значит логика верна. Пошел дальше крутить.
Но до какого предела? Очень жестко или нет? Не помню, как изначально на байке было.
нууу блииин. так чтоб натянуты были)),не прогибались. смотри головки не сорви!
и всё таки лучше в сервис!
Melker, закручивай не очень сильно,ну примерно,как и остальные спицы затянуты,не перетяни,короче,пробуй сам,если сам себе не поможишь,ни кто не поможит
rik, ок. Спасибо за помощь!
Вобще если восьмёрка не сильная, то крути по 1-2 оборота, а потом смотри насколько изменилась ситуация.. А то можно с непривычки обод в другую сторону выгнуть))
смотри чтобы они были упугие, и равномерно натянуты по всему обаду, есле спице перетянешь она вылитит при малейшей нагрузке, удачи
вот куда мир то катиться!?чтобы человек в 20 лет такие вопросы задовал!?
| Melker писал(а): 2. В какую сторону надо крутить ключ, чтобы усиливать натяжение спицы? |
| Melker писал(а): И вообще (по секрету ) нипель сам что из себя представляет? Болтик? |
если тебе удобно потягивать спицы на веху от крти против часовй, если удобно снизу как мне то наоборот
| voro писал(а): вот куда мир то катиться!?чтобы человек в 20 лет такие вопросы задовал!? |
очень остроумно. Может вы в первый раз велик до винтика в три года разобрали и теперь дока, а я только недавно серьезно начал разбираться, и чё? Мне обод сразу сломать?
Допустим, я охрененно рублю в фотографии (это так), а вы покупаете свою первую зеркалку. я что, угарать должен начать?
| Melker писал(а): Допустим, я охрененно рублю в фотографии (это так), а вы покупаете свою первую зеркалку. я что, угарать должен начать? |
ну что тут сказать.
ты явно не по теме зашел. Я задал нормальный вопрос, на который от нормальных людей получил нормальные ответы. Тебе вот пальцы гнуть надо. Твое дело, мне то что. Счастливо.
| Melker писал(а): ну что тут сказать. ты явно не по теме зашел. |
ладно зделаю свой видео урок по теме как исправить восмерку,смотри на моем сайте.
voro, да чел с тобой согласен видать совсем на мозги народ теряется. я вел по болтам весь разбирал во время катания. т.е. за год..как раз 20 лет. а как править в инете стопятьсот тем нашел.
Melker, Что бы спицы не перетянуть. аххахах. как раз где васьмера там и есть одна две слабые спицы. а я ваще подтягиваю их раз в 2-3 покатухи. просто тупа.
потом када васмерина заметная беру шестигранник спицовый ключ. шестигранник ставлю на перо и палю где васьмера. пару минут и колесо нулевое. натягивать ну всмысле убирать восьмерки зонты и яйца я думаю ты читал как. включи моск. это все фигня) 
voro, Matt_Hoffman, ппц, все такие умные. ну не знает человек, и найти можт не смог, чё да как, что теперь? кидатся на него, типа незнать как спицы тянуть в твои то годы. будьте проще.
| Matt_Hoffman писал(а): а я ваще подтягиваю их раз в 2-3 покатухи. просто тупа. потом када васмерина заметная беру шестигранник спицовый ключ. шестигранник ставлю на перо и палю где васьмера. пару минут и колесо нулевое. натягивать ну всмысле убирать восьмерки зонты и яйца я думаю ты читал как. включи моск. это все фигня) |
а вот это кстати зря, лучьше по реже, но на станке перетягивать! тогда всё будет равномерно натянуто, а так ты крутишь, крутишь по несколько спиц и в итоге, нагрузка на колесо не равномерная, обод получается в каких то местах перетянутый, в каких то недотянуый. головки срываться начинают, спицы лопаться и т. д. и т. п.
| Melker писал(а): И вообще (по секрету ) нипель сам что из себя представляет? Болтик? |
Нет гайку (правая резьба). В принципе все уже написали. Место, где колесо «бьет» легко определить перевернув вел, крутанув колесо и оперев какую-нибудь щепку (или гаечный ключ) на перо.
А вообще, тема туповата. Во-первых, можно было нипель и покрутить чуть-чуть и сразу увидеть, что это не болтик. Во-вторых, тем в инете куча, знаю так как сам разбирался.
| rik писал(а): а вот это кстати зря, лучьше по реже, но на станке перетягивать! |
Чушь. Уж лучше всегда колесо в рабочем состоянии поддерживать. Сколько правлю восьмеры, пока-что спицы не лопались, нипели не срывались и колесо отличное. Понятно, что изначально колесо лучше на станке заспицевать, но за неимением такового всегда спицую в раме, проблем никаких.
Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Июн, 2014 в 12:38
Разбери-собери пару колес, научишься. На спицах/ниппелях правая резьба. Как обычный винт с гайкой.
Цитата сообщения от вв отправленного 9 Июн, 2014 в 12:42
Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Июн, 2014 в 12:38
Разбери-собери пару колес, научишься. На спицах/ниппелях правая резьба. Как обычный винт с гайкой.
Глеб //-( ты вообще читай, кому я отвечаю. человек не знает, в какую сторону ниппеля крутить. я здесь при чем?
Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Июн, 2014 в 12:38
Так я же не ровняю там восьмерки, овалы. Просто равномерно хочу подтянуть ВСЕ спицы. Ну а зимой конечно думаю занести в мастерскую.
Цитата сообщения от вв отправленного 9 Июн, 2014 в 12:42
На спицах/ниппелях правая резьба. Как обычный винт с гайкой.
Цитата сообщения от vvtitan отправленного 9 Июн, 2014 в 13:53
Цитата сообщения от pashevich отправленного 9 Июн, 2014 в 12:38
Так я же не ровняю там восьмерки, овалы. Просто равномерно хочу подтянуть ВСЕ спицы.
а вы уверены, что нужно подтягивать? ^-^ и что прсле поворота всех ниппелей на 1/4 оборота колесо останется ровным.
помнится, один человек на форуме каждый раз перед катанием проверял затяжку болтов. и допроверялся до того, что якорь из штока вилки вырвал 🙂
Цитата сообщения от vvtitan отправленного 9 Июн, 2014 в 13:53
Отдайте в мастерскую, не мучайте колеса.
Если вы не можете понять картинку, которую сами и линканули, то отдайте колеса в мастерскую, срочно, а то вон уже «водит управление».
Цитата сообщения от riotous spinach отправленного 9 Июн, 2014 в 20:09
Спасибо за ценные советы, но я и не говорил что умею спицевать. Да и не собирался спицевать.
Я просто спросил в какую сторону вращать чтобы натянуть спицу. Картинку приложил.
Цитата сообщения от riotous spinach отправленного 9 Июн, 2014 в 20:09
. покупайте станок, тензиметр и изучайте матчасть и тренируйтесь или отнесите к хорошему мастеру.
Опять же, я спрашивал не что делать в случае работы со спицами колеса, а. см. выше. D
Цитата сообщения от vvtitan отправленного 9 Июн, 2014 в 12:22
Цитата сообщения от pilihrym отправленного 9 Июн, 2014 в 23:54
Цитата сообщения от vvtitan отправленного 10 Июн, 2014 в 15:01
Такую картинку только специалист и поймет, польза от неё близка к нулю.
Для неспециалистов там по-русски написано «подтянуть», «ослабить» //-(
Как самостоятельно подтянуть спицы на велосипеде, пошаговая инструкция
В ходе эксплуатации двухколесный транспорт подвергается серьезным нагрузкам. С течением времени может произойти изменение геометрии обода. В таком случае возникает вопрос – как подтянуть спицы на велосипеде, не прибегая к помощи профессионалов. Справиться с этой проблемой помогут пошаговые инструкции, в которых подробно описываются все этапы работ.
Виды спиц и причины неполадок
Спицы представляют собой конструктивные детали колеса велосипеда, которые соединяют между собой ступицу и обод. Эти элементы служат для облегчения конструкции без потери прочности. Изготавливают их из нержавеющей, хромированной либо углеродной стали, углепластика, алюминия, титана. Существует несколько типов изделий:
Баттинг представляет собой уменьшение средней части спицы, на которую приходятся небольшие нагрузки. Используют для снижения массы элемента.
Колеса испытывают нагрузки с того момента, как пользователь занимает свое место. Негативно на их состоянии сказывается езда по плохим дорожным покрытиям, кочкам, ямам. Начинающие спортсмены часто неправильно распределяют вес, что повышает интенсивность износа конструкции. Прыжки, резкие торможения и другие экстремальные трюки приводят к деформациям, справиться с которыми поможет только регулировка спиц на велосипеде. Обычно возникают следующие проблемы:
Для устранения повреждений производят ослабление либо натяжение спиц. Необходимо помнить о том, что элементы, расположенные с правой стороны, при подтяжке смещают обод вправо, с левой – влево. Этот момент обязательно учитывают при настройке.
При эксплуатации велосипеда спицы на колесе могут растягиваться, что приводит к потере жесткости соединения обода и втулки.
Инструменты
Самостоятельная натяжка спиц – довольно сложная работа, которая занимает много времени. Особенно трудно приходится людям, которые выполняют процедуру впервые. Для успешного решения проблемы необходимо подготовить специальные инструменты, без них отремонтировать колеса не получится. Потребуются следующие приспособления:
При осмотре колес на велосипеде необходимо подтянуть ослабленные спицы. Для различных моделей применяют рекомендуемые значения. На передних колесах сила натяжения должна быть ниже, чем на задних.
Пошаговая инструкция
Перед тем как приступать к подтяжке спиц на велосипеде, необходимо закрепить конструкцию на специальном устройстве для балансировки. Более простой способ – переворачивание транспорта с установкой на руль и сиденье. В этом случае снимать колеса не нужно. Для проверки натяжки необходимо выполнять раскачивающие движения. Отклонение свободного хода не должно превышать 2 мм.
Каждый элемент, которому нужна настройка, помечают кусочками изоленты.
Исправление бокового смещения («восьмерки»)
Наиболее распространенной деформацией считается «восьмерка». Возникает в связи с нарушением целостности ободьев и разболтанностью спиц. Исправить недостаток в домашних условиях поможет пошаговая инструкция:
После завершения работ необходимо еще раз прокрутить колесо, проверить результат. При необходимости все манипуляции повторяют до полного устранения дефекта. Когда «восьмерка» исправлена, необходимо провести усадку спиц. Для этого колесо снимают, нажимают руками на пересечение соединения до появления характерного звука.
Исправление радиального смещения («эллипса»)
Деформация проявляется расположением одной части обода ближе к середине, чем все остальные. Появляется в результате неудачных приземлений. Чтобы устранить проблему своими руками, необходимо выполнить следующие действия:
При помощи ключа подтягивают спицы на выровненном колесе, закручивают ниппели на одинаковое количество оборотов. Далее производят усадку, как при наличии «восьмерки».
Регулировка зонта
Дефект проявляется в смещении обода в сторону, неровном расположении по отношению к центру втулки. Опасность деформации зависит от конструкции рамы, формы тормозов. Иногда подобные проблемы возникают в связи с неверной сборкой колес.
Для исправления «зонта» необходимо подтягивать спицы с одной стороны, ослаблять – с другой. Процедура аналогична устранению «восьмерки». Единственное отличие – в процессе правки необходимо сохранять равномерность натяжение элементов по всей окружности.
Исправление «восьмерки», «эллипса», регулировка «зонта» может потребоваться не только новичкам, но и опытным спортсменам. Чтобы разобраться, как натягивают спицы на велосипеде, необходимо воспользоваться подробными пошаговыми инструкциями. Все манипуляции следует выполнять с большой аккуратностью для сохранения целостности обода. После выполнения обязательно проводят регулировку для выявления оставшихся дефектов.
Видео
Регулировка спиц на велосипеде: инструкция, нужные инструменты, виды деформаций
Колёса представляют собой наиболее важную часть велосипеда. Вполне вероятен такой сценарий, что если взять два абсолютно разных велосипеда, один — самый дешёвый, а другой, напротив, входит в категорию топовых, и поменять на них колёса, то дешёвый сможет оказаться быстрее дорогого. Однако найти действительно качественные и хорошие колёса не так-то и легко, а натяжка спиц на них — это весьма трудоёмкое и для неподготовленного человека довольно непростое дело. Для его выполнения потребуется знание хотя бы элементарных правил и рекомендаций. Следует сразу оговориться о том, что качественную и точную регулировку колёс может обеспечить специалист высокой квалификации и с богатым опытом соответствующих работ. Однако, если вы знаете, как натянуть спицы на велосипеде и уверены в своих навыках и силах, а также обладаете должными внимательностью и терпением, можно попробовать выполнить эту операцию самостоятельно. Помните, что правильная натяжка придаёт колёсам надёжность и существенно продлевает срок их службы.
Правильная натяжка спиц велосипеда придаёт колёсам надёжность и продлевает срок службы
Для правильного натяжения понадобится ряд инструментов. Это гаечные ключи нужного размера для снятия колеса с велосипеда, специальный спицевой ключ и отвёртка. А также могут пригодиться: зонтомер, позволяющий центровать обод колеса относительно его втулки, станок для правки и юстировки колёс, а также измеритель силы натяжки, однако, в принципе, при достаточном опыте и умении можно обойтись и минимальным набором, состоящим из первых трёх инструментов.
Следует различать три основных вида деформаций на велосипедных колёсах:
Начальный этап регулировки
Не забывайте о том, что перетяжка спиц на велосипеде выполняется при снятой камере и покрышке, дабы их не повредить в процессе работы. Перед тем как начинать натягивать спицы, их ниппели нужно завернуть на одинаковую глубину. Отметим, что ниппели бывают трёх основных размеров (3,22 мм, 3,3 мм и 3,45 мм) и для удобства работы ключ должно точно подходить к ниппелю. В противном случае ключ будет проскальзывать. Есть ещё такая тонкость, что если спицы короткие, то после подтяжки ниппелей витки резьбы виднеются на одном уровне, если же они длинные, то выходящий конец спицы устанавливается по уровню, которого достигают шлицы ниппелей. Равномерно завёрнутые ниппели существенно упрощают процесс регулировки.
Затем следует заворачивать ниппели от вентильного отверстия, каждый на один оборот. После этого спицы проверяются на степень натяжения. Если натяжение недостаточное, то можно сделать ещё один оборот — главное, в этом деле не переборщить. Если оборот будет лишним, то при прохождении второй половины обода колеса может возникнуть проблематичность закручивания очередных ниппелей. В этом случае регулировка колеса велосипеда спицами требует обратного хода, то есть следует выполнить возвратный оборот у каждого перекрученного ниппеля.
Перетяжку спиц велосипеда следует выполнять при снятой камере и покрышке
Дальнейшая регулировка спиц на велосипеде, если есть такая возможность, должна протекать в следующем направлении — собранное колесо нужно установить на специальное центрирующее устройство, при помощи которого устраняются неровности. Если такой возможности нет, колесо устанавливается на велосипед, который переворачивается колёсами вверх. После чего устанавливаемое колесо нужно внимательно осмотреть. Сначала определяются слабо натянутые спицы. Способ определения достаточно простой — для этого нужно пальцами шагать в сторону спицы, амплитуда колебания должна составлять 1–2 мм. Если она больше, то проблемные спицы подтягиваются.
Устранение горизонтальной и вертикальной неровностей
В случае когда преобладает горизонтальная неровность («восьмёрка») при правом смещении (горбе) обода примерно на 4 спицы (когда две из них смотрят на левый фланец, а две — на правый), то левые ниппели подтягиваются на четверть оборота, а правые — ослабляются на такую же величину. Если горб состоит из трёх спиц: одна к левому фланцу, две — к правому, то первая натягивается на половину оборота, а две другие — ослабляются также на пол-оборота. Если неровности таким образом не устраняются, то выбирается самая худшая левая неровность — и натягивается это место.
Вертикальные неровности, называемые эллипсами, устраняются немного по-другому. На ободе ищется место, более всего удалённое от втулки, и натягивается по такой схеме. Если найденный участок состоит из двух спиц, то они обе подтягиваются на половину оборота, а если из трёх, то средняя из них подтягивается также на пол-оборота, а две крайние — всего на четверть оборота. Этот метод повышает жёсткость колеса.
Горизонтальная неровность («восьмёрка») обода велосипеда
Окончание балансировки, вывод
По окончании балансировки, следует убедиться, что концы спиц не выступают за обод. Если подобное наблюдается, выступающие концы нужно спилить, а оставшуюся смазку (она может испортить камеру) удалить.
Знание, как правильно подтягивать спицы на велосипеде, чрезвычайно важное и полезное и просто необходимое каждому любителю такого вида транспорта. Прочитав эту статью, человек сможет своими силами выполнять подобную регулировку. Следует помнить, что натягивая спицы, нужно быть внимательными и осторожными. Неправильная регулировка колеса может привести к преждевременному выходу его из строя.
Как производится настройка ободного тормоза велосипеда, важно понимать каждому велосипедисту. Безопасность велосипедиста и других участников движения напрямую зависит от исправности тормозной системы велосипеда. Для поддержания нормального функционировании необходимо своевременно регулировать систему.
Велосипеды без спиц уже давно не фантастика. Разбираемся, как устроен велосипед без спиц в колесах, какие основные разновидности таких моделей существуют.
Многие велосипедисты не знают, как подобрать спицы для велосипеда. Предлагаем вашему вниманию рекомендации от профессионалов. А также вы узнаете, какие бывают виды спиц.