в какую сторону открывается задвижка на трубе

Как определить, закрыт или открыт вентиль

При выполнении ремонтных работ неопытные мастера часто сталкиваются с проблемой определения положения вентиля. Особенно остро встает этот вопрос, если на устройстве отсутствует управляющий механизм. Как отличить открытый вентиль от закрытого в различных ситуациях, читайте далее.

Арматура для бытового трубопровода

Разновидности вентилей

Чтобы определить положение устройства, и узнать, как открывается или закрывается вентиль, в первую очередь требуется узнать вид установленного устройства.

В бытовых системах чаще всего устанавливаются:

Вентиль с запорным механизмом в виде шара

Вентиль с цилиндрической пробкой

Открытие и закрытие вентилей

Определить, открыт или закрыт вентиль, можно по нескольким признакам в зависимости от вида установленного устройства.

Определение положения шарового вентиля

Для определения состояния шарового вентиля можно использовать:

Шаровой вентиль может быть оснащен двумя типами ручек:

Вентиль закрывается, если ручка поворачивается перпендикулярно устройству и направлению трубопровода, и открывается, если ручка поворачивается в направлении оси устройства и соответственно трубопровода.

Определение состояния вентиля по ручке, установленной на устройстве

Определить состояние вентиля по ручке поможет следующий видеоролик.

Если ручки сломаны или по каким-либо причинам полностью отсутствуют, то можно ли узнать положение вентиля? Для определения состояния устройства при рассматриваемых обстоятельствах можно воспользоваться выточкой, расположенной на штоке.

Элемент, по которому можно определить положение вентиля

Если выточка расположена параллельно трубопроводу, то вентиль открыт и пропускает жидкость (газ). Если выточка располагается перпендикулярно направлению труб, то вентиль закрыт и движение жидкости по системе невозможно.

Определение положения вентиля по выточке

Определение положения пробкового вентиля

В какую сторону открутить пробковый вентиль, если на устройстве отсутствует ручка, и как узнать положение вентиля в таком случае?

Чтобы определить положение вентиля, не имеющего ручки, необходимо:

Определение состояния пробкового крана при отсутствии ручки

Чтобы закрыть вентиль любого типа, необходимо вращать управляющую ручку или крепежный шток в направлении движения часовой стрелки. Для открытия вентиля ручка вращается в обратном направлении, то есть против движения часовой стрелки.

Источник

Задвижки

Назначение

Задвижки – тип трубопроводной арматуры с запирающим (регулирующим) элементом, который перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Задвижки – арматура двухпозиционного действия. Они могут применяться только для включения или отключения трубопроводов. Использование задвижек в качестве регулирующих устройств запрещается.

Устанавливаются задвижки как на горизонтальных, так и на вертикальных трубопроводах. Задвижки со встроенным электроприводом целесообразно устанавливать на горизонтальных участках трубопроводов шпинделем вверх. В местах установки задвижек должен быть обеспечен свободный доступ для их обслуживания и ремонта без вырезки из трубопровода, для монтажа и демонтажа.

Выпускаются задвижки с затворами клинового и параллельного типа. В основном задвижки оснащены затворами клинового типа. Особенностью задвижек данного типа является зависимость усилия прижатия рабочих поверхностей затвора к рабочим поверхностям седел от усилия на приводе.

Характеристики и требования

Материал уплотнительных поверхностей деталей узла затвора должен обладать износостойкостью, обеспечивающей ресурсные показатели надежности задвижек. Скорость коррозии материала уплотнительных поверхностей деталей узла затвора – не более 0,05 мм/год. Если материал седел корпуса и контактирующих с ними деталей узла затвора не обеспечивает указанную скорость коррозии и требуемую износостойкость, то в стандартах (ТУ, КД) на конкретные задвижки предусматривают наплавку уплотнительных поверхностей коррозионно-стойкими износостойкими сплавами.

Седла задвижек допускается выполнять в соответствии со стандартами (ТУ, КД) на конкретные задвижки либо вместе с корпусом, либо вставными (с креплением на резьбе, запрессовкой, сваркой и другими методами).

Затяжку резьбовых соединений задвижек проводят стандартным или указанным в ТК, КД на конкретную задвижку специальным инструментом без применения удлинителей. Конструктивно обеспечивают выступание концов болтов и шпилек из гаек не менее чем на один шаг резьбы.

Срезы соседних колец сальниковой набивки смещают при сборке на угол 90° ± 5°.

Конструкция задвижки должна обеспечивать блокировку одновременной работы привода и ручного дублера.

Классификация

По типу затвора

Задвижки подразделяют по типу затвора:

По типу уплотнения

Задвижки подразделяют по типу уплотнения подвижных элементов относительно внешней среды:

По типу присоединения

Задвижки подразделяют по типу присоединения к трубопроводу:

По типу проточной части

Задвижки подразделяют по типу конструкции проточной части корпуса:

По типу уплотнения неподвижных элементов

Задвижки подразделяют по типу уплотнения неподвижных элементов:

По типу управления

Задвижки подразделяют по типу управления:

Тип шпинделя

По типу шпинделя: с выдвижным шпинделем, невыдвижным шпинделем;

Положение запирающего элемента

По исходному положению запирающего элемента задвижек с автоматическим управлением: нормально открытые – управляющая среда закрывает; нормально закрытые – управляющая среда открывает;

Тип передачи усилия

По типу передачи усилия управления от элемента управления к задвижке: с приводом вращательного типа, с приводом поступательного типа.

Направление подачи среды

Направлению подачи управляющей среды в привод задвижки:

а) с односторонним направлением (на открытие или на закрытие);

б) с двусторонним направлением (попеременно, на открытие и на закрытие или наоборот);

Конструкция

Схема

Конструкция задвижки состоит из корпуса и крышки, образующих полость, в которой находится рабочая среда под давлением и внутри которой помещен затвор (на чертеже он клиновой). Корпус имеет два конца для присоединения задвижки к трубопроводу (применяются присоединительные концы фланцевые и под приварку).

Внутри корпуса расположены, как правило, два седла, параллельно или под углом друг к другу (см рис.13), к их уплотнительным поверхностям в положении «закрыто» прижимаются уплотнительные поверхности затвора. Затвор перемещается в плоскости, перпендикулярной оси прохода среды через корпус, при помощи шпинделя или штока. Шпиндель с ходовой гайкой образует резьбовую пару, которая при вращении одного из этих элементов обеспечивает перемещение затвора в нужном направлении. Такое решение наиболее распространено, и применяется при управлении вручную или электроприводом.

Седло

Для задвижек из углеродистой стали седла изготавливаются из материала с высокой плотностью, обладающего хорошей уплотнительной способностью. В качестве материала для уплотнительных поверхностей используется сталь с 13% содержанием хрома или сверхтвердые сплавы, наплавляемый на уплотнительную поверхность.

Седла могут вворачиваться или ввариваться в корпус задвижки, либо производится наплавка коррозионно-стойкого уплотнения непосредственно в сам корпус. Выдвижной шпиндель и клин задвижек соединяются Т-образным пазом. Верхняя часть паза плотно сопрягается со шпинделем для обеспечения надежного и прочного соединения. Упругая конструкция клина позволяет избежать спаек с седлами, возникающими при возрастании температуры.

Сальниковое уплотнение

Конструкция камеры сальникового уплотнения предохраняет набивку сальника от воздействия рабочей среды, когда клин поднят в верхнее положение. Сальниковая набивка изготавливается из терморасширенного графита, имеющего хорошую уплотнительную способность и стойкость при высоких температурах. При обтяжке сальникового уплотнения фланец и втулка сальника центруют шпиндель и предотвращает его от заедания во время движения. Собранная крышка крепится на корпусе задвижки при помощи шпилек с навернутыми на них шестигранными гайками. Герметичность данного соединения достигается при помощи установки прокладки, состоящей из терморасширенного графита и нержавеющей стали.

Сальниковое уплотнение

Бугельный узел

Конструкция бугельного узла позволяет надежно закрепить втулку шпинделя, изготовленную из латуни и установленную на опорных подшипниках. Применение опорных подшипников значительно снижает крутящий момент на шпинделе при операциях открытия-закрытия и увеличивает срок службы втулки.

Наиболее распространенной является конструкция, в которой гайка представляет собой полый цилиндр с внутренней трапецеидальной и наружной метрической резьбой. С помощью наружной резьбы гайка ввинчивается в перемычку бугеля и стопорится винтом, завинчиваемым в «полтела» одновременно в гайку и в бугель. В клиновых задвижках при некоррозионной среде ходовая гайка устанавливается в гнезде клина. В клиновых задвижках больших диаметров прохода с целью экономии цветного металла гайка из латуни ввинчивается в обойму, изготовленную из черного металла. Гайки, расположенные внутри полости арматуры, находятся в среде, что является эксплуатацией в тяжелых условиях и приводит к сравнительно быстрому износу и выходу из строя. Замена их затруднительна, поэтому их применение ограничено.

При конструировании узлов невращаемой ходовой гайки направление резьбы выбирается таким образом, чтобы закрывание арматуры происходило при вращении маховика по часовой стрелке. Это правило предусмотрено требованиями Госгортехнадзора.

Материальное исполнение

Основные материальные исполнения: углеродистая, легированная холодостойкая, жаростойкая нержавеющая, нержавеющая сталь со специальными свойствами и другое.

Монтаж

Проверить работоспособность задвижки:

установить на задвижку электропривод, настройить муфту ограничения крутящего момента в соответствии с величиной, указанной в данном паспорте;

выполнить два полных цикла ОТКРЫТО-ЗАКРЫТО, при этом отключение электропривода должно производиться:

1)в нижнем положении – от срабатывания выключателя муфты ограничения крутящего момента;

2)в верхнем положении – от срабатывания конечного выключателя при недоходе бурта шпинделя до упора в верхнее уплотнение от 7 до 16 мм – в зависимости от типоразмера задвижки.

В случае преждевременного срабатывания муфты ограничения крутящего момента, операцию по настройке ее выключателей следует повторить.

ПОРЯДОК МОНТАЖА

Задвижка должна быть установлена на бетонном фундаменте, исключающем воздействие ее веса на трубопровод.

Установочное положение задвижки на трубопроводе – вертикальное, электроприводом вверх с допускаемым отклонением до 3 градусов. Положение клина при приварке задвижки – ЗАКРЫТО. Приварку патрубков (ответных фланцев) задвижки к трубопроводу и контроль сварного шва произведите в соответствии с правилами, действующими на строящемся объекте (ВСН 012-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов», РД 153-006-02 «Инструкция по технологии сварки при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов»).

При монтаже задвижки на трубопровод патрубки (или ответные фланцы) должны быть установлены без перекосов, а отверстия под крепеж должны совпадать с отверстиями на фланцах задвижки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТРАНЯТЬ ПЕРЕКОСЫ ТРУБОПРОВОДА ЗА СЧЕТ НАТЯГА (ДЕФОРМАЦИИ) ПАТРУБКОВ ЗАДВИЖКИ.

Выполните два полных цикла ОТКРЫТО-ЗАКРЫТО с отключением электропривода в крайних положениях от срабатывания выключателей.

Для удаления воздуха используйте «воздушную» пробку.

Маркировка

Фактическое значение углеродного эквивалента «Сэ» материала корпуса (на внутренней поверхности одного из патрубков или ответного фланца).

Задвижка поставляется одним грузовым местом, в горизонтальном положении на поддонах с закрытыми заглушками проходными отверстиями патрубков.

При поставке задвижки в комплекте с электроприводом отгрузка производится двумя грузовыми местами.

Ответные фланцы (для исполнений с ответными фланцами) отгружаются в сборе с задвижкой.

Преимущества

Задвижки имеют следующие преимущества:

Источник

Как работает задвижка: устройство и принцип действия

Задвижки – очень популярный и распространенный тип запорной арматуры. Благодаря своей надежности и простой конструкции они востребованы на транспортных и технологических трубопроводах с самыми разнообразными рабочими средами. В зависимости от конструктивного и материального исполнения, задвижки могут использоваться в системах с рабочими давлениями до 25 МПа и температурами до +565 °С. Далее описана конструкция и принцип работы задвижек, приведена их классификация, а также отмечены особенности разных модификаций данной арматуры.

Из чего состоит задвижка?

Главные конструктивные элементы арматуры:

Устройство задвижки очень простое. Ее основу составляют корпус и крышка – именно они образуют полость, по которой движется рабочая среда. В полости арматуры находится затвор и (у части задвижек) механизм, обеспечивающий его передвижение, – резьбовая пара. Запирающий элемент движется перпендикулярно оси потока: опускаясь, он перекрывает просвет трубы, а поднимаясь, открывает. Механизм передвижения максимально простой – при вращении маховика вращается шток (шпиндель), который связан с запирающим элементом напрямую или через гайку. Вращательные движения маховика преобразуются в поступательные движения затвора.

Для герметичного перекрывания потока в корпусе задвижки обычно предусмотрены седла с уплотнительными поверхностями. Когда затвор опускается, он плотно примыкает к седлам, не позволяя среде проходить через полость задвижки. У корпуса также есть два конца для присоединения к патрубкам трубопровода. Они могут быть оснащены фланцами, резьбой или фаской для приварки. В месте выхода штока наружу находится сальник, который предотвращает утечку среды из задвижки.

Маховик – самый простой и распространенный орган управления задвижкой. На трубопроводах больших диаметров, где для перемещения затвора необходимо серьезное усилие, используются дополнительные устройства – механические редукторы, электро-, гидро- и пневмоприводы.

Для изготовления корпусных деталей задвижек чаще всего используется:

Затвор, как правило, изготавливают из стали, которая лучше переносит работу в потоке среды. От материального исполнения арматуры зависит возможность ее применения с различными средами – неагрессивными или агрессивными, холодными или перегретыми. При этом задвижки (за редкими исключениями) используются только для полного перекрывания трубопровода и не подходят для регулировки потока. Если затвор оставить в полуоткрытом положении, он деформируется под давлением среды, что приведет к заклиниванию арматуры.

Типы задвижек

Общий принцип работы задвижек сходный – затвор, отсекающий поток среды, движется перпендикулярно этому потоку. Но существует несколько типов арматуры, которые отличаются конструкцией запирающего элемента и расположением резьбовой пары. Различают такие типы задвижек:

В зависимости от расположения ходового узла задвижки подразделяют на два типа:

Устройство клиновых задвижек

В такой арматуре затвором выступает клин, а седла в корпусе расположены под углом. При закрывании задвижки клин опускается в пространство между седлами и плотно прилегает к ним, обеспечивая высокую герметичность перекрывания. Клин может иметь разную конструкцию:

Принцип действия параллельных, шиберных и шланговых задвижек

Как разновидность клиновых иногда рассматривают и параллельные задвижки. Их затвор имеет не клиновидную форму, но по конструкции схож с двухдисковым клином. При этом диски затвора параллельных задвижек расположены параллельно друг другу. При перекрывании потока они прижимаются к уплотнительным поверхностям седел специальным клиновым грибком, который находится посредине.

Шиберные задвижки можно рассматривать как параллельные с одним диском. Это очень простые устройства, в которых поток среды отсекается плоским затвором, работающим подобно гильотине. Отдельные их модификации даже оснащаются ножевым затвором для разрушения частиц среды, попавших в корпус во время перекрытия трубопровода. Такая арматура используется с загрязненными средами, в которых есть много механических примесей. По герметичности перекрывания она существенно уступает клиновым задвижкам.

Шланговые устройства принципиально отличаются от остальных типов и по конструкции, и по принципу действия. Их относят к задвижкам, поскольку здесь выполняется классический принцип действия задвижки – просвет трубы перекрывается при опускании штока перпендикулярно потоку. У шланговых моделей нет затвора как такового, а через корпус проложен гибкий шланг. Когда трубопровод нужно перекрыть, при вращении маховика опускается шпиндель, который просто пережимает этот шланг.

Подобная конструкция полезна в трубопроводах, по которым транспортируются очень агрессивные среды. Наличие шланга в полости арматуры исключает контакт металлических элементов со средой и предупреждает их коррозию.

Как работают задвижки с выдвижным и невыдвижным штоком

Ходовой узел задвижки – резьбовое соединение шпиндель-гайка – основной элемент, который передает усилие от вращения маховика к затвору. Этот узел может быть расположен как в полости арматуры, так и снаружи:

Сравнительная таблица применения задвижек с выдвижным и невыдвижным штоком

Таким образом, несмотря на сходный принцип работы, разные типы задвижек имеют несколько отличное устройство и область применения. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Но мы готовы подобрать оптимальные задвижки для монтажа на вашем трубопроводе. Знакомьтесь с нашим каталогом и звоните +7 (812) 920-05-98 – специалисты «Компании Север» помогут вам с выбором арматуры подходящего устройства.

Источник

Как самому перекрыть воду?

Итак, по какой то из причин вам потребовалось отключить холодное или горячее водоснабжение, либо и то и другое.

Для этих целей предусмотрена запорная арматура (кран, вентиль, задвижка). Устанавливается она непосредственно на вводе водопровода в квартире, доме, другом жилом помещении. Но так как обслуживание магистрали целиком и полностью производится специализирующимися организациями, в которых и без меня слесарей хватает, то глубоко в этом вопросе, я распинаться не буду, а коснусь лишь области квартиры и вентилей установленных в подвале многоквартирного дома, перекрывающих водоснабжение на стояки. И что делать если они не исправны.
Допустим случилась у вашего сантехоборудования неисправность (протечка по резьбе, не держит бачок унитаза, лопнул шланг на смеситель или смеситель не перекрывает полностью водичку, либо гудит и тому подобное), прежде чем, что то предпринять необходимо полностью отключить подачу воды на систему и только после этого выполнять работу.

Категорически не советую, что либо делать под давлением.

Перво-наперво закрываем краны на вводе, они должны быть установлены в каждой квартире, если никогда не обращал на это внимание и не знаешь есть ли они, то просмотри водопроводные трубы от стояков (стояки — это трубы проходящие через твой этаж снизу вверх), до ближайшей точки разбора воды на твоей гребёнке (гребёнка — это водопроводные трубы располагающиеся горизонтально по твоей квартире и подающие водоснабжение на все приборы). Именно в этом месте и должны быть установлены краны, их устанавливают при монтаже водопровода для аварийного отключения, при необходимости.

Закрой их вращением «барашка» по часовой стрелке. После этого проверь на смесителе, перекрыта ли вода. Если да, то смело выполняй, то что тебе требовалось.

Немного не по теме, но думаю эти знания не помешают, поэтому остановлюсь на этом вопросе подробнее:

Без разницы из какого материала вентиль, состоит он из корпуса и кран буксы.

Чаще всего его неисправность заключается в отсутствии прокладки, или она потрескана, порвана. Но бывает, что и «зеркало» имеет царапины, либо раковины или там поры. «Зеркало» — это поверхность находящаяся внутри корпуса, к которой прижимается резиновая прокладка при вращении по часовой стрелке штока кран буксы.
Так вот если на гребёнке нет возможности перекрыть подачу воды, то есть закрыл краны, а со смесителя так и течёт, либо кранов нет вовсе, то необходимо воду перекрывать уже в подвале, на ваш стояк, там тоже установлены либо вентиля, либо краны. Закрываешь их и ревизируешь свои на гребёнке.

Откручиваешь кран буксу и меняешь прокладку, либо всю её, если она не рабочая. Подробности этого процесса можно узнать из статьи ремонт вентиля (видеоурок).

И не забываем осмотреть «зеркало» на повреждения.

В случае отсутствия запорной арматуры в квартире, настоятельно рекомендую установить.

Здесь можно прочесть какие краны надёжны в эксплуатации.
В многоквартирных домах проблематично попасть в подвал, с некоторых пор доступ туда имеют лишь слесаря обслуживающей ЖКО, связано это с предупредительными мерами от теракта, да и бомжи, чтоб не лазали. Так, что если подвал закрыт, то обратиться придётся в РЭУ по месту жительства.
Имейте ввиду, для того чтобы они отключили воду, придётся оплатить некоторую сумму в кассу, либо можно договориться напрямую со слесарем. Водичку закроют и откроют в оговоренное время.

Если этот вариант не устраивает и есть доступ в подвал, то читаем далее.

В подвале можно столкнуться с такой же проблемой — вода не закрывается. Перекрыли арматуру на стояках, а со смесителя, всё такой же напор. Имею ввиду сильный напор.

Необходимо удостовериться, что данные стояки ваши.

Разводка в подвалах бывает «замудрённой», и не всегда просто установить, какие же подают воду на вашу квартиру. Есть очень простой, но эффективный способ, попросите в квартире равномерно постукивать по одному из стояков и на звук уже ориентируйтесь в подвале. Но здесь заострю внимание: постукивания только лёгкие, дабы не забился водопровод, трубы изнутри обильно покрыты ржавчиной, при сильных ударах которая, оторвавшись, может легко привести к засору вентиля, либо смесителя, либо бачка унитаза, а это уже дополнительные «головные боли».
Если же вода слегка подтекает из смесителя, а в подвале предусмотрены сбросники, ими можно воспользоваться и небольшую струйку воды на время работы в квартире, оставить стекать в подвал, это абсолютно безвредно и часто используется самими слесарями. Но опять же если только струйка не большая. Всё, можно подняться в квартиру и выполнять задуманную работу.

Рассмотрим ещё один вариант:

Вы уверены, что стояки ваши, а вода не перекрывается. Это значит, что неисправна арматура, на стояках.
В этом случае необходимо закрыть задвижку подачи воды на дом, после этого, как можно быстрее отревизировать вентиля на стояках и открыть водичку на дом. Затем занимаетесь своей работой в квартире.

Ладно, вас ничего не пугает, и для ревизии вентилей на стояках всё под рукой. Читаем далее.

Закрываем центральную задвижку.

При закручивании её штока по часовой стрелке, о том, что вода закрывается вы поймёте по утихающему шуму в трубе.

Теперь внимание:

Бывает очень часто, что вроде закрутил до конца, а вода в трубе шумит, подтягивай штурвал задвижки газовым ключом. Так же шумит. Откручивай назад и заново закрывай.

Возможно выполнить это действие придётся до четырёх — пяти раз. Связано это с тем, что на зеркале задвижки есть нарост ржавчины. А то, что несколько раз откроешь — закроешь, его сорвёт, и в итоге водичка будет закрыта.
Если и это не помогло, и шум воды в трубе есть, то остаётся последний вариант: затянул шток, постучи по нему сверху, тем же газовым ключом, опять открываешь и закрывай.
Всё. Теперь вода должна перекрыться, но если тебе не помогли и все выше изложенные действия, то одна дорога — подать заявку в РЭУ на отключение воды. Слесаря придут и отревизируют, либо заменят задвижку на дом.
Есть конечно ещё вариант, но он не для дилетанта. Здесь надо будет перекрывать арматуру либо на несколько домов, либо на квартал. Но сюда лучше не лезть.

И последний очень важный момент, ВНИМАНИЕ:

Воду закрыл, работу выполнил, включаешь воду в два этапа. Слегка приоткрываешь арматуру, слышишь шум заполняющейся системы, ждёшь, когда он прекратится, после этого полностью открываешь.

Делаешь это в предупреждение засору системы. При резком открытии, велика вероятность, что трубы внутри засорятся оторвавшейся окалиной, а уж что засорится вентиль на гребёнке, или бачок унитаза, это «к бабке не ходи».

Думаю, я подробно всё изложил, если что то не понятно, милости прошу в графу комментарии.

С данным вопросом на этом закончу. А здесь можно посмотреть ролик, как я монтирую разводку водопровода.
Посмотрев его, и прочитав мою книгу «Как заменить водопровод самому?», легко справиться с этой работой. Книга бесплатна, скачать через форму в самом низу страницы. Чтоб увериться в пользе сих знаний и появилась, так сказать мотивация к действиям — позвоните в организацию занимающуюся выполнением монтажа, поинтересуйтесь стоимостью такой работы. Думаю выбор станет очевидным.

По этой ссылке подробная статья с видеороликом: «Как подмотать резьбу герметично.»

Хотите знать больше о сантехнике и связанном с ней оборудованием? Ниже размещаю ссылки на бесплатные курсы соответствующие названию, кликните на интересующий и введите адрес своей электронной почты. Пройдя не сложную процедуру регистрации, скачайте и изучите.

У меня на этом всё, гостям рекомендую подписаться на получение новых статей, форма откроется прокрутив страницу вниз.
Успеха в монтаже, с уважением Андрей.

Понравилась статья? Кликни по иконке соц сети, я был бы очень благодарен.

Источник