в какую сторону поворачивать колеса на подъеме спуске

Как правильно припарковаться на подъеме?

Езда в городе необратимо связана с различными трудоемкими маневрами, и, наверное, самый неприятный из них – парковка. В связи с огромным количеством машин возникает дефицит парковочных мест, поэтому водителям очень часто приходится выбирать для парковки не самые удобные и безопасные места.

Самое опасное – парковка на подъеме. В этом случае легче всего стать виновником мелких ДТП, но неприятнее всего, когда автомобиль без водителя начинает непроизвольное движение на проезжую часть, вызывая, как правило, сильные аварии. Предлагаю несколько простых советов для того, чтобы правильно, и, самое главное безопасно останавливаться на подъемах.

1. Если возможно, старайтесь избегать подобных остановок. В случае, когда вы на 100% уверены, что другого места не найти, придется следовать нескольким правилам безопасной парковки.

2. Припаркуйтесь вплотную к бордюру, заняв место между автомобилями. Если вы остановились на подъеме, выверните колеса в сторону проезжей части, таким образом, зацепившись за бордюр. В случае остановки на спуске, выверните колеса в сторону тротуара. Это делается для того, чтобы исключить качение автомобиля, даже если он стоит не на передаче или ручнике.

3. После остановки и манипуляций с рулевым колесом, включите ручной тормоз «на полную», даже если подъем не велик. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют режим «Р» (Parking), однако рычаг ручного тормоза имеется все равно, так что использовать необходимо и то и другое. В случае «механики», вместе с «ручником» необходимо включить передачу во время стоянки. Таким образом вы оберегаете свой автомобиль от несанкционированного качения со всеми вытекающими последствиями.

4. После того, как вы все сделаете правильно, не забудьте посмотреть в зеркало, прежде чем соберетесь покидать машину. Дело в том, что необходимо пропустить автомобили, двигающиеся на подъем. Выходите из машины, только убедившись, что для этого нет никаких помех.

5. Что касается трогания с места на подъеме, то об этом очень подробно рассказывают и показывают в автошколе, так что проблем у вас возникнуть не должно.

Удачи на дорогах!

Соркин Михаил

Добавьте «Правду.Ру» в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google, либо Яндекс.Дзен

Быстрые новости в Telegram-канале Правды.Ру. Не забудьте подписаться, чтоб быть в курсе событий.

Источник

5 хитростей парковки на подъеме от инструктора

Парковка автомобиля – одна из самых сложных задач для начинающих водителей. Особенно много ошибок допускается при заезде на спуск или подъем, так как в таком случае автомобиль легко может скатиться вниз и повредить соседние машины. Как же безопасно парковаться на склоне, расскажем далее.

Стояночный тормоз

Большинство водителей «механики» всегда оставляют припаркованное авто на «ручнике», чтобы избежать неприятных ситуаций. Однако владельцы машин с автоматической коробкой передач зачастую этого не делают, так как считают, что «паркинга» будет достаточно.

Опытные водители советуют ставить автомобиль на стояночный тормоз. Это вопрос не только безопасности окружающих, но и целостности деталей автомобиля.

Дело в том, что постоянное давление на механизм «паркинга» при парковке на подъеме может привести к деформации некоторых деталей устройства. Из-за этого со временем возникают проблемы с включением и отключением режима. А использование ручника позволяет избежать такой проблемы.

Поворот передних колес

Среди автомобилистов бытует мнение, что поворот колес при парковке может привести к поломке подвески. Однако никаких научных доводов в пользу этого мифа нет, поэтому доказать, что к повреждениям приводит именно вывернутый руль, невозможно.

И если во время обычной парковки водитель может перестраховаться и оставить колеса прямыми, то при остановке на склоне лучше повернуть их в сторону бордюра. Тогда, если что-то пойдет не так, автомобиль упрется в обочину, а не будет таранить рядом стоящие машины.

Первая передача на подъеме

Некоторые нюансы в парковке могут отличаться в зависимости от того, останавливаетесь вы на подъеме или на спуске. При парковке на подъеме важно оставить машину на первой передаче.

Если что-то случится с ручником, она не сможет скатиться вниз, так как трансмиссия включена на обратное действие.

Также стоит отметить, что включать первую передачу нужно не тогда, когда автомобиль уже остановился, а во время движения. Использование второй или третей скоростей на подъеме в 45 градусов может привести к остановке двигателя. А оставляя машину на нейтральной передаче, возникает риск неконтролируемого движения вниз.

Задняя передача на спуске

Паркуясь на спуске, необходимо перевести передачу в заднюю позицию. Так же как и в предыдущем случае, это поможет избежать скатывания автомобиля с горы. Считается, что если оставить машину на первой скорости, то в случае движения у нее может завестись двигатель, и аварии не избежать.

Однако это возможно только при включенном зажигании. В наше время вряд ли кто-то оставляет свое авто с работающим мотором и ключами внутри.

В то же время эксперты говорят, что и вовсе нет разницы, на какой скорости оставлять припаркованный автомобиль. Но многие предпочитают лишний раз перестраховаться и все-таки выполнить этот несложный пункт.

Противооткатные упоры

Если вы совсем новичок в вождении или не уверены в способности вашего авто стоять на месте, лучше всегда брать с собой противооткатные упоры. Это небольшие куски дерева, резины или металла, которые плотно заходят под колесо и не дают ему сдвинуться с места. Стоят они сравнительно дешево, и продаются в любом автомобильном магазине.

Парковка на склоне может пугать неопытных водителей, ведь в таком положении авто может легко покатиться вниз и привести к аварии. Чтобы этого не произошло, достаточно выполнить несколько простых пунктов.

Особенно важно всегда использовать ручной тормоз, даже если машина оснащена автоматической коробкой передач. Также нужно не забывать выворачивать колеса в сторону бордюра и включать нужную передачу.

Источник

пдд темы

теория, практика, ситуации на дороге, интересное, вопросы-ответы

свежие посты

Остановка на спуске

Билет 6 вопрос 19

ольга(г.междуреченск) | 01 ноября 2013, 16:41

Добавить комментарий

Оля, большое спасибо! На этот раз вовремя подоспела помощь от Рено(г.Москва). На будущее пригодится Ваша подробная инструкция. Оля, если Вы уже обучаетесь в автошколе, спросите у преподавателей о правильности выполнения поворота налево с пр. Строителей на ул. Весенняя ( однозначно, со средней полосы, но вот какими бортами? ).

ольга (г.междуреченск) 01 ноября 2013, 20:28

Рамиля (г.Казань) 01 ноября 2013, 20:07

При остановке и стоянке на подъеме-спуске необходимо включить передачу и вывернуть передние колеса вправо. Исключение: передние колеса поворачиваются влево только на подъеме при наличии тротуаров, т.к. при скатывании переднее правое колесо будет упираться в тротуар, исключая непроизвольное движение а/м.

Рамиля (г.Казань) 01 ноября 2013, 20:04

Исключение относится к а/м на подъеме.

Рамиля (г.Казань) 01 ноября 2013, 20:02

Исключение относится к другому билету.

Рамиля (г.Казань) 01 ноября 2013, 20:02

При остановке и стоянке на подъеме-спуске необходимо включить передачу и вывернуть передние колеса вправо. Исключение: передние колеса поворачиваются влево только при наличии тротуаров, т.к. при скатывании переднее правое колесо будет упираться в тротуар, исключая непроизвольное движение а/м.

ольга (г.междуреченск) 01 ноября 2013, 18:47

Это гораздо легче, чем разъезжаться на перекрестках и производит развороты.Я постараюсь объяснить и показать Заходим по ссылке: http://www.xn—-8sbka1akndeg.com/post/new 1.Забить в название тему Например «разворот». 2.Зайти в заголовок тоже чего-нибудь написать животрепещущее 3.Вставит в поле что интересует, я вот билет скопировала ну или картинку какую нибудь (н-р перекресточек нарисовать) 4. Нажать –отправить. Вам большое ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо.Я ваши ответы и про перекрестки почитала, подковалась. Вот еще бы научится их красиво проезжать….http://www.xn—-8sbka1akndeg.com/post/new

Григорий (г.Междуреченск) 01 ноября 2013, 18:18

Оля, ладно, не надо. Для меня это сложнее, чем ПДД. Будем надеяться на помощь Елены (г.Н.Новгород).

Григорий (г.Междуреченск) 01 ноября 2013, 18:07

Это я уже пробовал. А вот что дальше.

ольга (г.междуреченск) 01 ноября 2013, 18:03

Запросто, синенькая кнопочка с «+»в верхнем левом уголочке сайта на вкладке ПДД темы.

Григорий (г.Междуреченск) 01 ноября 2013, 17:38

Оля, объясните, пожалуйста, как создать новый пост. На нашей горе нет таких «специалистов».

ольга (г.междуреченск) 01 ноября 2013, 17:36

Да, спасибо большое, разобралась.А БелаЗу из Томусинской автобазы следует только по технологическим дорогам кататься.

Григорий (г.Междуреченск) 01 ноября 2013, 17:33

Оля, небольшое дополнение. Если автомобиль Г стоит очень близко к проезжей части, то, в первоначальный момент скатывания назад, его передняя часть тоже может оказаться на ПЧ. Но это не так страшно, идущий на подъём сможет быстро остановиться для предотвращения ДТП.

Григорий (г.Междуреченск) 01 ноября 2013, 17:10

Оля, всё поняли или ещё будут вопросы?

Григорий (г.Междуреченск) 01 ноября 2013, 16:59

ольга(г.междуреченск), здесь надо мысленно представить траекторию движения автомобилей при самопроизвольном скатывании с уклона. А и Б покатятся вперёд. Смотрите, куда повёрнуты передние колёса. Соответственно А уедет в кусты и, через несколько метров, остановится. А вот автомобиль «Б» выкатится на проезжую часть под колёса какого-нибудь БелАЗа из Томусинской автобазы. Этого допускать ну никак нельзя. Попробуйте самостоятельно разобраться с автомобилями В и Г, которые могу покатиться назад.

ольга (г.междуреченск) 01 ноября 2013, 16:46

авитомобиль Г понятно,но куда покатится автомобиль А при спуске?

Источник

Как правильно поворачивать передние колёса на подъёмах и спусках (фото)?

Вы видите два рисунка: верхний и нижний.

На каждом из этих двух рисунков изображено по 4 автомобиля.

Пара этих автомобилей стоит на подъёме, а пара — на спуске.

Все водители автомобилей повернули передние колёса. Только часть водителей повернули колёса вправо, а часть — влево.

Верхний рисунок отличается от нижнего тем, что на верхнем рисунке — обочина, а на нижнем — тротуар.

Вопрос: кто из водителей всех этих автомобилей правильно повернул колёса?

Моё мнение таково: мне кажется, что в обоих случаях правильно повернули колёса водители автомобилей А и В.

Однако, как ни странно, правильный ответ: на верхнем рисунке А и Г, на нижнем — А и В.

Может ли кто-нибудь объяснить хотя бы то, почему ответы различны в двух случаях?

Давайте начнем с верхнего рисунка.

При стоянке на подъёме или на спуске, когда машина стоит на обочине, колеса нужно повернуть так, чтобы в случае самопроизвольного движения, автомобиль покатился в сторону, обратную от проезжей части. Именно на рисунках А и Г так и произойдет. А в случаях В и Б автомобиль как раз покатится на проезжую часть.

Другое дело, когда автомобиль стоит на подъеме или спуске при наличии тротуара

Здесь уже надо действовать по другому. Казалось бы, а зачем? Колеса ведь повернуты так, что машина на проезжую часть не покатится. Так, да не так.

Если в первом случае (на обочине) машина, пройдя какое-то расстояние, повернется так, что дальше вниз уже не поедет, то бровка тротуара может и не остановить автомобиль, а будет продолжать двигаться вдоль него.

В этой ситуации колеса надо повернуть так, чтобы они упирались в бордюр – получится своего рода противоугонный упор.

Следовательно, на нижней картинке правильным ответом будет А и В.

Источник

Начало движения на подъеме и на спуске (эстакада)

Добрый день, уважаемый читатель.

Напомню, что в первой половине 2021 года введены четыре новые схемы упражнений для экзамена ГИБДД.

Причем по новым правилам маневры выполняться как на традиционных автодромах, так и в условиях реального дорожного движения.

Серия статей «Сдать маневрирование с полпинка» посвящена выполнению упражнений по новым правилам.

В предшествующих статьях серии уже рассмотрены следующие маневры:

Начало движения на подъеме на экзамене в городе

В 2021 и 2022 году экзаменационные упражнения могут сдаваться как на закрытых площадках, так и на обычных дорогах с малоинтенсивным движением. Для выполнения начала движения на подъеме и спуске может быть предложен наклонный участок дороги или эстакада с углом наклона 8-16%:

Площадка для выполнения новой эстакады точно такая же, как и площадка для предшествующего варианта эстакады, который применялся до 1 апреля 2021 года.

При этом из схемы данного упражнения исключены:

Если же наклонный участок дороги выбирается на городской улице, то к нему не применяются даже требования по минимальному углу наклона. То есть маневр начало движения на подъеме может быть выполнен в том числен на дороге с минимальным уклоном.

Внимание! В 2021 году данное упражнение включает в себя 2 части: начало движения на подъеме и начало движения на спуске. В данной статье рассмотрим выполнение каждой из этих частей.

Порядок выполнения эстакады

Примечание. В отличие от предшествующих маневров на упражнении «эстакада» нужно дважды дождаться команды экзаменатора.

Таблица ошибок для упражнения

Сначала рассмотрим специальные ошибки, которые предусмотрены именно для упражнения эстакада:

Если водитель допустил одну из указанных ошибок, то выполнение маневра прекращается, а водитель получает 3 штрафных балла в экзаменационный лист. После этого, если общее количество штрафных баллов на экзамене составляет меньше 5, водителю предлагается повторно выполнить данный маневр.

Кроме того, при выполнении маневра нельзя допускать прочие ошибки практического экзамена. Полный перечень таких ошибок приведен в отдельной статье:

Например, при выполнении эстакады можно получить 3 штрафных балла за невключение сигнала поворота перед прекращением движения или перед началом движения. А за заглохший двигатель водитель получит 1 штрафной балл.

Штрафные баллы могут быть наложены и за другие нарушения.

Как выполнить трогание на подъеме?

1. В процессе сдачи экзамена автомобиль должен оказаться на наклонном участке дороги. Продолжайте движение по этому участку до тех пор, пока экзаменатор не подаст команду на выполнение маневра.

2. Включите правый сигнал поворота и одновременно нажмите на педаль тормоза и на педаль сцепления. При этом будьте внимательны, остановиться нужно так, чтобы все колеса находились на наклонной поверхности.

Примечание. Если экзаменатор подал команду на начало маневра еще до того, как автомобиль оказался на наклонном участке, то остановитесь лишь после того, как все 4 колеса полностью въедут на горку.

3. После того, как автомобиль полностью остановился, зафиксируйте его с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите, выключите правый сигнал поворота.

4. Дождитесь команды экзаменатора на продолжение выполнения упражнения. Включите левый сигнал поворота, показывающий другим участникам движения, что Вы планируете начать движение. Положение руля при этом менять не нужно.

5. Левой ногой продолжайте удерживать педаль сцепления. Сцепление при этом должно быть выжато до конца.

6. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

7. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

8. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

9. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

10. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг).

Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно!

Автомобиль трогается с места и медленно поднимается на гору. Выключите левый сигнал поворота.

Упражнение успешно сдано.

Как выполнить трогание на спуске?

1. В процессе сдачи экзамена автомобиль должен оказаться на наклонном участке дороги. Продолжайте движение по этому участку до тех пор, пока экзаменатор не подаст команду на выполнение маневра.

2. Включите правый сигнал поворота и одновременно нажмите на педаль тормоза и на педаль сцепления. При этом будьте внимательны, остановиться нужно так, чтобы все колеса находились на наклонной поверхности.

3. После того, как автомобиль полностью остановился, зафиксируйте его с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите, выключите правый сигнал поворота.

4. Дождитесь команды экзаменатора на продолжение выполнения упражнения. Включите левый сигнал поворота, показывающий другим участникам движения, что Вы планируете начать движение. Положение руля при этом менять не нужно.

5. Опустите рычаг ручного тормоза. После этого автомобиль ничто не будет удерживать и он медленно поедет на спуск.

6. Медленно отпустите педаль сцепления, автомобиль продолжит движение с горы.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению эстакады

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению начала движения на подъеме и на спуске в формате pdf:

Ошибки и проблемы при выполнении горки

2. Остановка автомобиля, у которого только 2 колеса находятся на наклонной поверхности (как на подъеме, так и на спуске). Это особенно важно при выполнении упражнения на автодроме, где эстакада имеет ограниченный размер. В городе такая проблема, как правило, не возникает, т.к. горки там длиннее.

3. Повторное использование тормоза при откате автомобиля на подъеме или после начала движения на спуске. Начиная с 1 апреля 2021 года повторное использование тормозов на упражнении запрещено. То есть, если уж Вы начинаете движение, то ни в коем случае его не прекращайте. Не заваливайте себя сами! Если ситуация станет действительно опасной, то машину остановит экзаменатор. Однако, пока этого не произошло, у Вас есть возможность продолжить движение.

4. Использование педали тормоза вместо ручника на подъеме. Если Вы будете на подъеме фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и экзаменатор его останавливает.

5. Если при начале движения на подъеме двигатель автомобиля заглох, то в этом нет ничего страшного. В 2021 году заглохший двигатель приносит водителю всего 1 штрафной балл, который не прекращает выполнение упражнения. То есть, если двигатель заглох, успокойтесь и вернитесь к пункту 4 инструкции.

Подводя итоги серии статей «Сдать маневрирование с полпинка» нужно сказать о том, что правила выполнения упражнений серьезно изменились. Однако это не означает, что сдача экзамена стала намного сложнее. Просто кандидату в водители нужно готовиться к экзамену с учетом действующих правил сдачи и учить новые инструкции по сдаче упражнений.

Сложнее всего при этом придется тем, кто начал обучение в автошколе до 1 апреля 2021 года, то есть по старым правилам. Однако с каждым днем таких кандидатов в водители остается все меньше, т.к. они успешно сдают экзамены.

Ну а у тех, кто начал обучение после 1 апреля 2021 года, сдача маневров по новым схемам не должна вызывать проблем. Если же Вам до сих пор не удается выполнить какое-то из упражнений, то вернитесь к соответствующей статье и еще раз внимательно изучите инструкцию.

Источник