в минске дорожает проезд с какого числа

Цены на проезд в общественном транспорте в Беларуси разрешили поднять через полгода на 5 копеек. Определились, что еще подорожает

Проезд в общественном транспорте может подорожать в четвертом квартале 2021.

Железнодорожные билеты будут стоить на 15% дороже.

Это собираются сделать в Министерстве антимонопольного регулирования и торговли, чтобы повысить или поддержать на прежнем уровне процент возмещения, который платили люди, пишет Onliner.by.

Кроме этого, планируется, что сигареты еще дважды вырастут в цене, за год прирост составит 15,9%, а крепкий алкоголь станет дороже на 4,7%. Таким образом производителям компенсируют «повышение ставок акцизов». Говорится в пояснении.

На 10% собираются повысить стоимость обучения в вузах и ссузах. Таким образом собираются компенсировать затраты на работу воспитателей, учителей и других работников сферы образования. А цены на детские сады вырастут на 10% из-за «сближения натуральных и денежных норм потребления».

Мобильная связь, интернет и почта подорожают на 4% в четвертом квартале. Это повышение сделано «для компенсации роста затрат поставщиков услуг».

Ритуальные услуги подорожают на 4% по той же причине.

Услуги охраны подорожают между тем на 0,4 базовой величины, или на 11,6 рубля.

«Основной принцип изменения регулируемых цен (тарифов) — ограничение их роста в пределах прогноза свободных цен (базовой инфляции)», — говорится в сообщении министерства. Однако МАРТ не исключает, что возможен и больший рост.

«Решения об изменении регулируемых цен (тарифов) будут приниматься с учетом складывающейся экономической ситуации в стране, инфляционных процессов, в увязке с ростом доходов населения», — говорится в сообщении.

Между тем, как уже писал Onliner, с 24 февраля правительство заморозило цены на 62 значимых товара и 50 лекарств. Ограничение действует вот уже больше месяца. Согласно постановлению цены должны оставаться на уровне 24 февраля 2021 года и расти в месяц не более чем на 0,2%.

Посмотреть таблицу прогноза повышения регулируемых цен можно здесь.

Источник

В Минске подорожал проезд. Старые талоны действуют еще 30 суток

О том, что подорожает проезд в общественном транспорте, Мингорисполком предупредил 2 декабря. Но дату тогда не назвал. Цена изменилась сегодня. Об этом написано в свежей новости на сайте горисполкома. Ранее проезд подорожал в других городах страны.

Изменились тарифы на городские и пригородные перевозки пассажиров всеми видами транспорта (за исключением железнодорожного) в регулярном сообщении.

Поездка в городском транспорте подорожала на 10 копеек. В пригородном — на 1 копейку за каждый километр.

Старые талоны будут действительны еще 30 суток начиная с сегодняшнего дня (до 7 января включительно). Неиспользованные можно обменять на новые в киосках и кассах «Минсктранса» с доплатой.

Долгосрочные проездные в Минске подорожали на 15%. Например, безлимитный на 1 сутки на наземный транспорт обойдется в 3,71 рубля (было 3,21), сообщает горисполком.

Вообще, цены на один день получились такие:

Проездной на 10 суток на четыре вида транспорта стоит 21,68 рубля (было 18,84).

Месячные безлимитные проездные на 30 суток:

Безлимитный проездной на 90 суток на наземный транспорт стоит 136,99 рубля.

Жетон на метро теперь стоит 80 копеек.

Все цены опубликованы на сайте Минского метрополитена.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Источник

Тарифы на проезд в Минске изменятся 9 декабря. Сколько будут стоить проездные (раскладка)

С 9 декабря повысится стоимость проезда в общественном транспорте столицы. Об этом корреспонденту агентства «Минск-Новости» сообщили в пресс-службе ГП «Минсктранс».

Речь идет о тарифах на городские и пригородные перевозки пассажиров всеми видами транспорта (за исключением железнодорожного) в регулярном сообщении. Соответствующие решения Мингорисполкома опубликованы сегодня на Национальном правовом интернет-портале. Одна поездка в городском транспорте станет дороже на 10 коп., в пригородном — на 1 коп. за 1 км. В «Минсктрансе» уточнили, что документ вступит в силу через 5 суток после официального опубликования, не считая даты размещения на портале, т. е. новые тарифы начнут действовать с 9 декабря.

Пассажирам стоит иметь в виду, что талоны по старым тарифам будут действительны в течение 30 суток со дня вступления в силу решения. Неиспользованные билеты на одну поездку подлежат обмену на новые в киосках и кассах «Агентства Минсктранс» с соответствующей доплатой.

При повышении тарифов стоимость проездных билетов, ранее записанных на БСК, не изменится. Речь в данном случае идет как о проездных документах на определенные периоды времени (так называемые безлимитные), так и о поездках, записанных на бесконтактные смарт-карты.

Стоимость «долгосрочных» проездных билетов в Минске возрастет на 15 %. Например, безлимитные на 1 сутки на наземный транспорт обойдутся пассажирам в 3,71 руб. (было 3,21).

Сроковые проездные на 10 суток будут стоить:

— на один вид наземного транспорта: автобус, троллейбус или трамвай (кроме автобусов-экспресс) — 11,88 руб.; на автобус-экспресс — 14,25 руб.; на метро — 12,67 руб.;

— на два вида транспорта: автобус-троллейбус — 15,83 руб.; автобус-экспресс + троллейбус или трамвай — 17,41 руб.; метро-автобус (или троллейбус, трамвай) — 16,35 руб.;

— на три вида транспорта: на наземные виды — 18,81 руб.; на метро и два наземных — 19,22 руб.; на метро и два наземных, включая автобус-экспресс, — 20,48 руб.

Проездной на 10 суток на четыре вида транспорта обойдется минчанам в 21,68 руб. (было 18,84).

Цены на некоторые безлимитные проездные на 30 суток (или на месяц):

— на один вид наземного транспорта: автобус, троллейбус или трамвай (кроме автобусов-экспресс) — 33,75 руб.; на автобус-экспресс — 40,5 руб.; на метро — 36 руб.;

— на два вида транспорта: автобус-троллейбус — 45,04 руб.; автобус-экспресс + троллейбус или трамвай (+автобус) — 49,54 руб.; метро-автобус (или троллейбус, трамвай) — 46,54 руб.;

— на три вида транспорта: на наземные виды — 53,7 руб.; на метро и два наземных — 54,9 руб.; на метро и два наземных, включая автобус-экспресс, — 58,48 руб.

Проездной на 30 суток (месяц) на четыре вида транспорта обойдется минчанам в 61,76 руб. (было 53,66).

Желающим приобрести безлимитный проездной на 90 суток на наземный транспорт теперь придется заплатить 136,99 руб.

Стоимость некоторых популярных у горожан проездных на разовые поездки после повышения тарифов будет такова:

— на 10 поездок: на наземные — 7,12 руб., на метро — 7,6 руб.;

— на 20 поездок: на наземные — 13,95 руб., на метро — 14,88 руб.;

— на 40 поездок: на наземные — 26,7 руб., на метро — 28,48 руб.;

— на 60 поездок: на наземные — 38,25 руб., на метро — 40,8 руб.

Напомним, недавно в столице появились новые виды проездных билетов, которые записываются на БСК «Минсктранса», — на 1, 3, 7, 25 поездок. Их стоимость соразмерна стоимости обычных талонов (без скидок). Но, в отличие от бумажных квитков, если вы записали такие билеты на БСК до повышения тарифов на проезд, они действительны в течение 365 дней по цене приобретения.

Смотрите также:

ТОП-3 О МИНСКЕ

Перекладка сетей в районе Золотой Горки завершится до конца года

Есть даже рециркуляторы воздуха. Репортаж из нового садика в «Минск Мире», который планируется открыть в ноябре

С 2018 г. на МКАД высадили более 600 тыс. кустов. Узнали, какие акценты в ее озеленении делают сейчас

Праздничная иллюминация, световые фигуры и оцинковка кронштейнов. Какие новшества в освещении ждут Минск

Где в Минске установят огромный новогодний шар и как сэкономить на покраске кронштейнов для уличных светильников, выяснили корреспонденты агентства «Минск-Новости», проведя один день с директором предприятия «Мингорсвет» Славомиром Гриневичем.

С утра пораньше

Рабочий день на предприятии, что на улице Гурского, начинается в 8:00. Директор обычно приезжает на полчаса раньше, чтобы спокойно и обстоятельно ознакомиться с документами, прикинуть, чем нужно заняться в первую очередь и как распределить решение других вопросов. А их, как обычно, накопилось немало.

Поначалу Славомир Гриневич сосредоточился на подготовке доклада к предстоящему заседанию в Мингорисполкоме. Итоги работы предприятия по городскому освещению за текущий год и прогноз на следующий, как подсказывает его многолетний опыт, важно показать в нужном ракурсе, чтобы обеспечить необходимое финансирование важных проектов на ближайшее будущее. Среди них — перспективная архитектурная подсветка города, праздничная иллюминация к Новому году, а также большие световые фигуры. На сегодняшний день, убежден директор, это беспроигрышный вариант, который нравится всем.

Вскоре в кабинет начинают заходить сотрудники. Начальник службы материально-технического обеспечения сетует на то, что конкурс на изготовление большой семиметровой световой фигуры на проспекте Победителей в районе Лебяжьего, который предприятие должно проводить через тендерный центр, может не состояться — нет желающих. Сам «Мингорсвет», являясь заказчиком, согласно законодательству не имеет права быть одновременно подрядчиком. Прикинув вместе с коллегой варианты, как лучше разрешить ситуацию, С. Гриневич просит зайти главного инженера Александра Воробцова. Начальник отдела кадров также пришел со своими неотложными вопросами, потом еще несколько человек…

Плюс полтора этажа

Ближе к обеду директор предприятия вместе со своим заместителем Николаем Свиридом решают подышать свежим воздухом — осмотреть здание и опять же обсудить насущные вопросы. К ним присоединяемся и мы, корреспонденты агентства «Минск-Новости». И узнаем немало любопытного.

— Думаем не только о сегодняшнем моменте, потому что в этом случае ты остановишься в развитии сам и остановится предприятие, — говорит директор. — Стараемся заглянуть в завтрашний день. Для руководителя, считаю, важнее долгосрочная перспектива, чем краткосрочная. Итак, наше предприятие, отвечающее за освещение города, в лучшие времена прирастало примерно на 5 000 светильников в год. Значит, мы должны готовиться к тому, что через 5 лет их станет на 25 000 больше.

Для обслуживания такого количества светоточек в штат нужно будет набрать дополнительно около 25 человек — электромонтеров, мастеров, возможно, кого-то им в начальники, выделить всем помещение, где-то их расселить. Но помещение так просто сегодня не построишь.

Мы с Николаем Михайловичем подумали, что между двумя более высокими крыльями нашего пятиэтажного здания, которое полностью находится на балансе предприятия, можно надстроить полтора этажа. Это будет не новое строительство, а реконструкция. Если специалисты подтвердят, что такое осуществимо, подсчитаем, в какие денежные средства сумеем уложиться. Могли бы, например, скооперироваться с другими организациями, арендующими у нас площади.

— Вот там, — показывает Славомир Гриневич, — может отличный спортзал получиться. В общем, подумаем. В следующем году собираемся вновь принять участие в городском конкурсе скамеек. В предпоследнем, если вы помните, «Мингорсвет» выиграл. Эту тему тоже обсуждаем с Николаем Михайловичем.

А сейчас, если вы не против, давайте заглянем во двор. У нас там тоже немало любопытного. Познакомим вас с еще одним почти осуществленным проектом, который облегчит жизнь нашим электромонтерам и поможет сэкономить значительные средства предприятия.

Во дворе с обратной стороны здания сразу бросается в глаза внушительных размеров шар с цифрами «2022». К Новому году его установят у «Чижовка-Арены». Рядом с ним — забавные и пока еще не светящиеся (всему свое время!) фигурки зверушек. Для них в городе тоже выбрано походящее место.

Новый «наряд» для кронштейна

На отдельной площадке аккуратно сложены длинные изогнутые трубы, напоминающие шею диковинного журавля. Это кронштейны, с помощью которых светильник крепится к опоре. Снизу они кажутся небольшими, но вблизи оказываются довольно внушительного размера — метра два с половиной. Серая краска кое-где облупилась, местами проглядывает ржавчина, а значит, детали нуждаются в обновлении.

При этом хорошо подготовленный электромонтер с высокой группой допуска по электробезопасности вынужден заниматься абсолютно не свойственным для него делом — переквалифицироваться в маляра, да еще работающего на высоте.

— Таких кронштейнов в городе примерно 55 000, каждый год их нужно красить, причем кистью, — уточняет директор. — На это уходят большие деньги, не хватает ни людей, ни ресурсов. К тому же на высоте работать опасно, а внизу снуют автомобили… Так вот, мы подсчитали, что кронштейны гораздо выгоднее и проще цинковать. Для этого их надо сначала зачистить. Вон в том ангаре планируем поставить дробеструйные камеры. Пройдя через них, металлические изделия становятся как новые, и их можно везти в Лиду, на завод горячего цинкования.

К слову, обновленных подобным образом кронштейнов в столице постепенно становится больше, ими уже оснащена вся кольцевая автодорога.

Чтобы узнать, как работает одно из подразделений предприятия, обсудить с его руководителями текущую обстановку, Славомир Гриневич в этот день наметил посетить электросетевой район № 3 на улице Некрасова. Едем с ним и мы.

Добираемся за полчаса. Во дворе несколько машин с вышками, одни готовятся к выезду, другие въезжают. Директор здоровается с водителями и электромонтерами, интересуется, как им работается, есть ли проблемы.

— Когда я начинал работать в «Мингорсвете», мы ютились в подвальных помещениях в разных концах города, — вспоминает С. Гриневич. — Но за 40 лет построили две производственные базы — на улицах Платонова и Некрасова.

В трудовой книжке Славомира Гриневича зафиксировано единственное предприятие, где он начал работать около 40 лет назад и которое, поднимаясь по служебной лестнице, возглавил в 2008 году.

3-й электросетевой район обслуживает Первомайский, Центральный и Советский районы. Сегодня здесь работает квалифицированный персонал, есть 15 единиц транспорта, необходимое оборудование, инструмент и даже собственная диспетчерская, принимающая обращения в службу «115.бел» в дневное время.

— В неделю бывает по 50–70 заявок от граждан, — вступает в разговор начальник 3-го электросетевого района Вячеслав Авсюкевич. — Чтобы быстрее реагировать, делать фотографии в нужном ракурсе, передавать их по назначению, и введена в штатное расписание эта единица. Наши бригады работают круглосуточно, и диспетчер очень выручает днем.

Решив все вопросы, Славомир Гриневич прощается с подчиненными и возвращается в головной офис на улице Гурского. Вопросов до конца рабочего дня директору предстоит решить еще очень много.

Подготовил Владимир Петров

Где в Минске установят огромный новогодний шар и как сэкономить на покраске кронштейнов для уличных светильников, выяснили корреспонденты агентства «Минск-Новости», проведя один день с директором предприятия «Мингорсвет» Славомиром Гриневичем.

Новомучеников и исповедников земли Белорусской чтим 31 октября

Новомучеников и исповедников земли Белорусской верующие чтят 31 октября. Подробности — у корреспондента агентства «Минск-Новости».

Сегодня в перечне около полусотни имен священнослужителей, монахов и мирян, пострадавших за веру в XX столетии. И список постоянно пополняется.

Массовые репрессии, абсурдные приговоры и расстрелы без суда. Тюрьмы и лагеря с нечеловеческими условиями. Мало кто из духовенства смог выжить, о сохранении здоровья и речи нет. Исследователи говорят, что минувший век дал нашей церкви больше мучеников, чем было за всю ее предыдущую историю. В их числе священники, служившие в минских храмах: Владимир Хираско (после тюрем ослеп, умер в 1932 году), Дмитрий Павский (расстрелян в 1937-м), Серафим Шахмуть (умер в тюрьме в 1946-м).

В честь Собора новомучеников и исповедников земли Белорусской освящен криптовый придел Покровского храма (пр. Победителей, 82).

Новомучеников и исповедников земли Белорусской верующие чтят 31 октября. Подробности — у корреспондента агентства «Минск-Новости».

Наш город — наша ответственность! Месячник по благоустройству продолжается!

Источник

Тарифы

ОПЛАТА ПРОЕЗДА
В ГОРОДСКОМ И ПРИГОРОДНОМ ПАССАЖИРСКОМ ТРАНСПОРТЕ

Согласно Указу Президента Республики Беларусь от 25.02.2011 № 72 «О некоторых вопросах регулирования цен (тарифов) в Республике Беларусь»тарифы на городские перевозки пассажиров и ручной клади всеми видами транспорта (за исключением железнодорожного) в регулярном сообщении и пригородные автомобильные перевозки пассажиров, багажа и (или) ручной клади в регулярном сообщении регулируются Минским горисполкомом (по согласованию с Министерством антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь).

Ознакомиться с видами,
сроками действия
и стоимостью
проездных документов,
реализуемых на БСК
можно

Билет
на одну поездку

автобус
троллейбус
трамвай
(75 копеек)

Билет действителен
до введения нового тарифа и в течение
30 суток действия нового тарифа;
на протяжении
действия нового
тарифа билет по предыдущему тарифу подлежит обмену с соответствующей доплатой

автобус экспресс
(90 копеек)

Билет
на одну поездку,
реализуемый
в салоне ТС водителем

автобус
троллейбус
трамвай
(80 копеек)

автобус экспресс
(95 копеек)

метрополитен
(80 копеек)

Пластиковая радиочастотная бесконтактная карта (Карта)
«Проездной билет-радиокарта»
государственного предприятия «Минский метрополитен»

Ознакомиться с видами,
сроками действия и
стоимостью
проездных документов,
реализуемых на Карту (в том числе
залоговой стоимостью Карты),
а также пунктами их продажи можно
здесь

⇒ При городских перевозках пассажиров провоз ручной клади, количество и (или) размер которой превышают нормы бесплатного провоза, оплачивается пассажиром по тарифу:
75 копеек (или 80 копеек – стоимость билета на одну поездку при реализации водителем) за провоз одного места ручной клади – в автобусах, троллейбусах, трамваях в обычном и скоростном регулярном сообщениях (далее – автобусы, троллейбусы, трамваи);
90 копеек (или 95 копеек – стоимость билета на одну поездку при реализации водителем) за провоз одного места ручной клади – в автобусах категории М3 в экспрессном регулярном сообщении (далее – автобусы экспресс).

При оплате городских перевозок ручной клади пассажиров в автобусах, троллейбусах, трамваях, автобусах экспресс используются билеты на одну поездку.
Примечание. Тарифы на городские перевозки пассажиров и ручной клади, а также виды, сроки действия и стоимость проездных документов на городские перевозки пассажиров всеми видами транспорта (за исключением автомобильного категории М2 в экспрессном регулярном сообщении и железнодорожного) в регулярном сообщении установлены решением Минского горисполкома от 12.12.2016 № 3715 «О тарифах на городские перевозки пассажиров и ручной клади всеми видами транспорта (за исключением железнодорожного) в регулярном сообщении» (в редакции решения Минского горисполкома от 26.11.2020 № 3868).
…При первичном приобретении проездного документа, пассажиру необходимо оплатить залоговую стоимость бесконтактной смарт-карты (БСК) и стоимость любого проездного документа. При дальнейшем использовании, БСК пополняется проездными документами в пунктах продажи проездных документов. Залоговая стоимость БСК может быть возвращена при предъявлении работоспособной и неповрежденной карты, только в киосках, кассах филиала «Агентство Минсктранс» и кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» после проверки исправности БСК. В случае повреждения БСК — залоговая стоимость не возвращается.
На БСК можно записать несколько проездных документов:
Пример 1. Проездной документ на 15 суток (без лимита поездок) на автобус-метрополитен (1-й ПД) и проездной документ на 40 поездок на автобус-троллейбус-трамвай (2-й ПД). В момент прикладывания БСК к валидатору в первую очередь считается информация с 1-го ПД, до начала (или после окончания) срока действия 1-го ПД, а также в случае отсутствия в нем какого-либо вида транспорта (в данном примере троллейбус, трамвай) будет списываться поездка с 2-го ПД;
Пример 2. Проездной документ на 10 суток (без лимита поездок) на троллейбус-метрополитен (1-й ПД), проездной документ на 3 суток (без лимита поездок) при условии совмещения с поездами городских линий, на трамвай-поезда городских линий (2-ой ПД) и проездной документ на 20 поездок на автобус-троллейбус-трамвай (3-й ПД). В момент прикладывания БСК валидатору в первую очередь считается информация с безлимитных проездных документов на сутки. Так в троллейбусе и метрополитене считается информация с 1-го ПД, а в трамвае и поездах городских линий в момент первого прикладывания активируется 2-ой ПД. До начала (или после окончания) срока действия 1-го ПД и (или) 2-го ПД, а также в случае отсутствия в их какого-либо вида транспорта (в данном примере автобус) будет действовать 3-й ПД.
В результате на одной БСК имеем два (пример 1) или три (пример 2) проездных документа и всевозможные виды городского пассажирского транспорта.

Сроки реализации проездных документов:

Телефоны для справок: 246-98-00, 246-97-87, 246-98-31.

Предприятиям и организациям

Государственное предприятие «Минсктранс» предоставляет возможность предприятиям и организациям приобрести проездные документы для своих сотрудников по безналичному расчету.
Ознакомиться с порядком реализации проездных документов по безналичному расчету и скачать необходимые документы можно здесь.

Тарифы на пригородные автомобильные перевозки
пассажиров, багажа и (или) ручной клади,
согласно решению Минского горисполкома от 12.12.2016 № 3714
«О тарифах на пригородные автомобильные перевозки пассажиров,
багажа и (или) ручной клади в регулярном сообщении»
(в редакции решения Минского горисполкома от 26.11.2020 № 3867),
составляют:

Тариф за 1 км провоза (сверх нормы бесплатного провоза),
белорусских рублей

⇒…Стоимость пригородной автомобильной перевозки пассажира, багажа и (или) ручной клади в регулярном сообщении, определяется путем умножения тарифа (за один километр проезда, провоза одного места багажа и (или) ручной клади) на расстояние пригородной автомобильной перевозки пассажира, багажа и (или) ручной клади и округляется до копейки по арифметическим правилам.

Виды и сроки действия проездных документов
на пригородные автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении
(на бумажном носителе):

Виды и стоимость пакетов транспортных тарифных единиц (ТТЕ)
на пригородные автомобильные перевозки пассажиров в обычном
регулярном сообщении
(на бесконтактной смарт-карте (БСК))

Тариф за один километр проезда пассажира, в автобусах, выполняющих пригородные автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении составляет 9 копеек, что эквивалентно 9 транспортным тарифным единицам (ТТЕ) при подтверждении оплаты проезда бесконтактной смарт-картой (БСК) с ТТЕ.

№
п/п

Вид пакета ТТЕ

Вид транспорта

Стоимость,
белорусских рублей

на 100 ТТЕ

автобус,
выполняющий пригородные автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении

на 200 ТТЕ

на 500 ТТЕ

на 1000 ТТЕ

10,00

на 2000 ТТЕ

20,00

Реализация пакетов ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов. 1 ТТЕ = 1 копейка. Срок действия ТТЕ не ограничен.
Ознакомиться с памяткой для пассажира «Как подтвердить оплату проезда, используя БСК с ТТЕ, в автобусах, выполняющих пригородные автомобильные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении?» можно здесь.

Источник