в одк какие заводы входят
Объединённая двигателестроительная корпорация
Из Википедии — свободной энциклопедии
РоссияАО «Объединённая двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК») — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, газотурбинные установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты. Объединённая двигателестроительная корпорация входит в государственную корпорацию «Ростех».
C 27 сентября 2013 года Открытое акционерное общество «Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОАО «УК «ОДК») в порядке, установленном законодательством, переименовано в Открытое акционерное общество «Объединённая двигателестроительная корпорация» (сокращенное наименование — ОАО «ОДК»).
С 8 января 2015 года осуществлена государственная регистрация изменения организационно-правовой формы Открытого акционерного общества «Объединённая двигателестроительная корпорация» на Акционерное общество «Объединённая двигателестроительная корпорация» (АО «ОДК»).
Предприятия
Заместитель генерального директора — управляющий директор ПАО «КУЗНЕЦОВ»
Соболев Алексей Алексеевич
443009 Самара, заводское шоссе,18
факс 8(846) 992-64-65,
пр. 8(846) 955-07-50
443026 Самара, ул. Лазо, 2А
факс 8(846)312-74-90
пр. 8(846) 312-74-84; 998-58-01
443009 Самара, Заводское шоссе,29
факс 8(846) 998-58-01; 312-74-84
канц-я 8(846)950-79-18
Управляющий директор АО «ОДК-ПМ»
Попов Сергей Владимирович
614990 Пермь, ГСП, Комсомольский пр, 93
факс 8(3422) 45-13-20
пр. 8(3422) 40-90-54
дежурный по заводу 8(3422)409-109
факс 8(3422)40-87-14
Управляющий директор — генеральный конструктор АО «ОДК — Авиадвигатель»
Иноземцев Александр
Александрович
614990, Пермь, ГСП, Комсомольский пр.,93
факс: 8 (342) 245-97-77
тел.: 8 (342) 240-92-67
e-mail: office@avid.ru
http://www.avid.ru
Исполнительный директор АО «ОДК-Климов»
Ватагин Александр Иванович
194100 Санкт-Птербург, ул. Кантемировская, 11
факс 8(812) 301-90-42
пр. 8(812) 295-43-29
Управляющий директор ПАО «ОДК-УМПО»
Семивеличенко Евгений Александрович
450039 Башкортостан, Уфа, ул. М.Ферина,2
факс 8(347)238-37-44
пр. 8(347) 239-07-71
Заместитель генерального директора – управляющий директор ПАО «ОДК-Сатурн»
Поляков Виктор Анатольевич
152903 Ярославская обл., Рыбинск, пр. Ленина,163
приемная
факс 8(4855) 21-10-04
пр. 8(4855) 29-61-01 (только после 17.00)
Управляющий директор АО «ОДК-СТАР»
Остапенко Сергей Владимирович
614600 Пермь, ул. Куйбышева, 104А
приемная факс 8(342) 242-82-57-внешнеэкономический отдел
приемная+факс+проверка: 8(342) 269-19-25
центральный факс(крайний случай)
8(342) 269-26-46
пр. 8(342) 249-69-22 (84)
Генеральный директор ОАО «НПО «Поволжский АВИТИ»
Маришин Александр Геннадьевич
443022 Самара, Заводское шоссе,18
факс 8(846) 992-60-20
пр.8(846) 992-62-07
Управляющий директор АО «ММП имени В.В. Чернышева»
Хакимов Амир Анисович
125362 Москва, ул. Вишневая, 7
Тел.: 8 (495) 491-57-40, 491-55-44
Факс:8 (495) 491-39-22
сайт: www.avia500.ru
Генеральный директор ОАО «ПАО «ИНКАР»
Данилюк Александр Анатольевич
614990 Пермь, ГСП, Куйбышева, 140
Факс (342)242-84-70
Пр. (342)249-32-07
Заместитель генерального директора — управляющий директор АО «218 АРЗ»
Акционерное общество «Объединенная двигателестроительная корпорация», АО ОДК является интегрированной структурой государственной корпорации Ростех, которая специализируется на разработке, изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, военно-морского флота, нефтегазовой промышленности, а также энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности корпорации является реализация комплексных программ развития предприятий с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Миссия компании обеспечение конкурентоспособности российского двигателестроения на внутреннем и мировом рынке. Корпорация осуществляет разработку, производство и послепродажное обслуживание широкого ряда газотурбинных двигателей.
Совет директоров ОДК
Артяков Владимир Владимирович
Первый заместитель генерального директора Государственной корпорации «Ростех», председатель Совета директоров
Артюхов Александр Викторович
Генеральный директор АО «ОДК»
Леликов Дмитрий Юрьевич
Заместитель генерального директора по инвестиционной деятельности Госкорпорации Ростех
Сердюков Анатолий Эдуардович
Индустриальный директор авиационного комплекса Государственной корпорации «Ростех»
Лалетина Алла Сергеевна
Директор по правовому обеспечению и корпоративному управлению Госкорпорации «Ростех»
Лобанова Оксана Геннадьевна
Директор по экономике и финансам Госкорпорации «Ростех»
Бочаров Олег Евгеньевич
Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации
Правление ОДК
Артюхов Александр Викторович
Генеральный директор
Грачев Александр Владимирович
Заместитель генерального директора по продажам и сервису
Тищенко Вячеслав Валерьевич
Заместитель генерального директора по экономике и финансам
Кудашкин Александр Васильевич
Заместитель генерального директора по правовым вопросам и корпоративному управлению
Незнамов Александр Владимирович
Заместитель генерального директора по стратегии, программно-проектному управлению и организационному развитию
Коршунов Александр Юрьевич
Директор по развитию бизнеса
Антропов Сергей Владимирович
Директор по качеству
Христолюбов Вячеслав Леонидович
Директор по информационным технологиям
Суркова Наталья Борисовна
Заместитель генерального директора по персоналу
Теплов Валерий Сергеевич
Директор по производству
Громов Алексей Николаевич
Руководитель производственного комплекса «Салют» АО ОДК
Ключевые компании
Холдинги и организации Ростеха
Компания, включающая более 85% активов российского газотурбинного двигателестроения
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) – интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, газотурбинные установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты. В общей сложности в ОДК работают более 90 тыс. человек.
Генеральный директор холдинга – Александр Викторович Артюхов.
История холдинга
Объединенная двигателестроительная корпорация создавалась с целью поддержания конкурентоспособности и развития отечественного двигателестроения путем консолидации отрасли. За последнее десятилетие двигателестроительные предприятия, расположенные в разных регионах России, не могли удовлетворить потребностей отечественного авиапрома. Требовалось срочное техническое перевооружение отрасли, реструктуризация системы управления и создание условий для наращивания объемов производства. С этой целью в декабре 2007 года была создана УК «Объединенная двигателестроительная корпорация», которая консолидировала более 85% научно-производственного и технического потенциала российского двигателестроения.
ОДК сегодня
Стратегическими целями ОДК являются:
полное выполнение заданий Государственного оборонного заказа и Государственной программы вооружений;
поддержание и развитие компетенций во всех основных сегментах: авиадвигателестроение, наземные и морские ГТД, ракетные двигатели;
обеспечение достаточных ресурсов для реализации перспективных программ и проектов развития.
Приоритетной задачей ОДК является выполнение работ в обеспечение безопасности государства. Так, в рамках ГОЗ поставляются двигатели для оперативно-тактической, военно-транспортной, учебно-тренировочной авиации, а также для оснащения крылатых ракет воздушного и морского базирования и ракет-носителей космического назначения. По заданиям ГОЗ осуществляется ремонт двигателей различных типов.
Сегодня в ОДК собран практически весь интеллектуальный и производственный ресурс отрасли. Благодаря этому предприятия холдинга не только занимаются производством двигателей, но и на базе единого инженерного центра работают над проектами, которые обеспечивают конкурентоспособность отечественных изделий.
Продукция ОДК
Двигатели для гражданской авиации (ПС-90А, SaM146)
Двигатели для учебно-боевой авиации (АИ-222-25)
Двигатели для транспортной авиации (Д-30КП, ПС-90А)
Двигатели для вертолетов (ВК-2500, ВК-2500ПС, ТВ7-117В)
Двигатели для космических ракет-носителей (РД-107/108, НК-33)
Двигатели для беспилотных летательных аппаратов
Двигатели для кораблей и судов
Двигатели и агрегаты для транспорта газа и энергогенерации (ПС-90ГП, НК-14СТ, АЛ-31СТ, ГПА-16, ГПА-25 и др.)
Топливные агрегаты для газотурбинных двигателей
Разработки и инновации
В настоящее время ОДК реализует ряд проектов в сфере создания новых газотурбинных силовых установок:
ПД-14 – базовый двигатель, созданный для российского авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных;
ПД-35 – двигатель большой тяги для перспективных пассажирских широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов;
перспективный двигатель для самолета ПАК ФА;
ТВ7-117СТ – турбовинтовой двигатель для легкого военно-транспортного самолета Ил-112В;
перспективные вертолетные двигатели;
газотурбинные двигатели и агрегаты морского применения;
перспективные газотурбинные двигатели и агрегаты промышленного назначения и т.д.
В состав ОДК входят:
ПАО «ОДК-Сатурн»
ПАО «ОДК-УМПО»
АО «ММП имени В.В. Чернышева»
АО «ОДК-Климов»
АО «ОДК-Газовые турбины»
АО «ОДК-Авиадвигатель»
АО «ОДК-Пермские моторы»
АО «ОДК-СТАР»
ПАО «Кузнецов»
АО «218 АРЗ»
АО «ААРЗ»
Объединенная двигателестроительная корпорация
Объединённая двигателестроительная корпорация (АО «ОДК»)
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. ОДК реализует программы развития предприятий с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
ПД-14 не страшны вулканы!
Объединенная двигателестроительная корпорация проверила на прочность вулканическим пеплом газогенератор двигателя ПД-14, и он не ударил в грязь лицом!
Никаких нежелательных последствий или ухудшения характеристик не выявлено. Кстати, до нас в российской истории никто так сурово свои силовые установки не проверял.
Показать полностью.
Двигатель показал себя крепким орешком, не дав даже шанса усомниться в своей надежности и безопасности.
Такие экстремальные проверки двигателей – обязательное требование европейских и российских авиационных регуляторов.
ПД-14 – первый турбовентиляторный двигатель, созданный с нуля в современной российской истории. Изначально будет устанавливаться на новейший среднемагистральный лайнер МС-21, но в перспективе им можно будет оснастить любой аналогичный современный самолет.
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Во всей своей красе 
Перед вами предстает механический корпус «ОДК-Сатурн». Здесь изготавливают мелкие детали для газотурбинных двигателей — штифты, втулки, болты, шпильки, гайки, а также некрупные корпусные детали — газоводы, пироклапаны, тройники и другие.
⠀
Показать полностью.
Корпус работает по полному циклу обработки. Здесь есть все необходимое оборудование для производства метизной продукции: фрезерное, шлифовальное, токарное с программным управлением. Кстати, новые прецизионные токарные станки с ЧПУ еще и значительно сокращают цикл обработки деталей.
⠀
Механический корпус входит в состав центра компетенций «Камеры сгорания и внешние коммуникации» «ОДК-Сатурн» (входит в ОДК Ростеха).
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Умный двигатель
ОДК-СТАР – уникальное пермское предприятие.
Здесь разрабатывают и производят системы автоматического управления – интеллектуальные САУ 
Показать полностью.
Чем современнее и мощнее газотурбинный двигатель, тем сложнее и умнее должна быть САУ.
Сегодня ОДК-СТАР ведет разработку инновационной системы управления для перспективного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35.
Для САУ будут созданы новые материалы, покрытия, смеси и целая база новейших электронных регуляторов.
Лёгкая, но мощная САУ обеспечивает стабильность работы газотурбинного двигателя.
САУ помогает ему выдерживать высокие температуры, механические нагрузки, смену режима работы и изменения внешних условий 
Системы автоматического управления для газотурбинных двигателей производят с применением высокоточной электроники и только из отечественных комплектующих 
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Три газотурбинные установки отправятся в Заполярье
Это первая поставка газотурбинных установок мощностью 25 МВт на компрессорную станцию Воркутинская.
«ОДК-Пермские моторы» уже поставили 26 установок ГТУ-25П на станции магистрального газопровода «Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта-2».
Показать полностью.
Их общая мощность — 650 МВт
Пермские ГТУ-25П востребованы для транспортировки газа: их надежность проверена годами работы в сложных климатических условиях
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Как работает реверс авиационного двигателя ПД-14?
Знаете ли вы, что в новом авиационном двигателе ПД-14 впервые в практике отечественного двигателестроения использована концепция электрического сдвигающегося реверса?
Конструкторы ОДК отказались от общепринятого реверсивного устройства распашного типа.
Показать полностью.
Такой подход увеличил жесткость узлов мотогондолы, в первую очередь реверсивного устройства, и значительно снизил массу силовой установки.
Для реверсивного устройства этого двигателя впервые в России использован электрический привод.
Двигатели ПД-14 впервые подняли в небо новейший российский среднемагистральный лайнер МС-21-310 
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Ценим время: новинка ОДК сэкономит 30 минут в смену на работу с чертежами
Это станет возможным благодаря установке сенсорных моноблоков. Они будут подключены к архиву конструкторской документации на технологическую оснастку в системе SEARCH.
С помощью этого можно будет увеличить на экране любой сложный и трудночитаемый элемент 2D-чертежа или его сканированной копии.
Показать полностью.
Датчики в помещениях позволяют фиксировать основные условия выполнения измерений: температуру, относительную влажность воздуха, атмосферное давление — 24 часа в сутки.
Цифровое решение — разработка предприятия «ОДК-Сатурн».
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Испытания авиационного двигателя прямо на аэродроме
За время жизненного цикла каждый двигатель проходит процедуру ремонта. Как восстановить его работоспособность? Отправить на завод?
Обычно так и происходит, но двигатель АИ-222-25 – исключение. Благодаря технологии модульной замены его можно отремонтировать прямо на аэродроме, без транспортировки на завод-изготовитель, а значит, в 2-3 раза быстрее!
Показать полностью.
Но после любого ремонта двигатель ещё надо испытать. Теперь и это можно сделать прямо на аэродроме! 
Недавно ОДК создала мобильную установку для испытаний двигателя АИ-222-25.
Установить или снять двигатель с проверочного стенда получится всего за один час.
А полную диагностику можно провести за одну смену
На этом создатели установки – специалисты производственного комплекса «Салют» не останавливаются. Уже сейчас они расширяют перечень измеряемых параметров.
Объединенная двигателестроительная корпорация запись закреплена
Центр титанового литья в ОДК-УМПО обновляется
⠀
Там устанавливают еще три единицы современного оборудования для изготовления титановых отливок.
Благодаря модернизации центр сможет выпускать в два раза больше титанового литья в год — 105 тонн вместо 50.
Показать полностью.
⠀
Сейчас идет монтаж второй установки для рентген-контроля отливок и расширяется линия сушки облицованных форм.
А в конце сентября в строй введут сварочную перчаточную камеру отечественного производства для устранения дефектов литья.
⠀
Сам центр открылся в 2012 году. Все начиналось с изготовления литого промежуточного корпуса двигателя ПД-14.
Сегодня ассортимент выпускаемой продукции включает все титановые отливки основных серийных и перспективных двигателей ОДК: ПД-14, ВК-2500, ТВ7-117, НК-32, SaM-146, ПД-35, ПД-8 и других.
⠀
Центр оснащен высокотехнологичным оборудованием и использует уникальные технологии интерметаллидного литья, термообработки, химического травления, гидроабразивной резки.
В планах — масштабная работа по организации центра алюминиевого литья. В перспективе он будет выпускать до 375 тонн литья в год.