в результате какого события россия завоевала выход в черное море

Тысячелетняя борьба за Русское море и Царьград

250 лет назад, 18 ноября 1768 года, русская императрица Екатерина II объявила войну Османской империи. Русская армия и флот разбили врага и обеспечили возвращение России на берега Русского (Черного) моря.

Борьба за Русское (Чёрное) море, за Константинополь-Царьград и проливы длится уже свыше 1000 лет. Русы с древних времен имели крепкие позиции на Черном море. Русь вела борьбу за Черноморский регион с Восточно-Римской империей (Византией). Здесь водили свои дружины русские князья Олег, Игорь, Святослав и Владимир. В Причерноморье располагалось русское Тмутараканское княжество.

Ордынское вторжение отбросило Русь от Причерноморья. Русь перешла в оборону. Столетиями Русь отбивалась от набегов хищного Крымского ханства. Могущественная Османская империя поддерживала крымскую орду, претендовала на Астрахань, Казань, Малую Русь и Речь Посполитую. Жизненная необходимость и потеря выхода к южным морям, заставила Россию, по мере восстановления империи, перейти в контрнаступление. Уже царевна Софья сама открыла боевые действия против турок и крымских татар. Началось многовековое стратегическое наступление России на юге – противостояние Москвы и Стамбула в соперничестве быть Третьим Римом. С 1687 по 1917 г. с Османской империей воевали Софья, Петр I, Анна Иоанновна, Екатерина Великая, Александр I, Николай I, Александр II и Николай II.

Походы князя Василия Голицына в 1687 и 1689 гг. против Крымского ханства закончились неудачей. Царь Петр организовал два похода на Азов, поход 1696 года завершился победой. Пётр смог построить довольно крупный флот (почти 500 кораблей и судов различных классов), но он был блокирован турками в Азовском море. Неудачный Прутский поход 1711 года, когда армия Петра едва не была полностью уничтожена турками и татарами, и необходимость сосредоточить все силы и средства на тяжелой войне со Швецией, заставили русского государя подписать унизительным мир с Портой. Азов пришлось вернуть Турции, Азовский флот пришлось сломать, сжечь и разобрать.

Две следующие русско-турецкие войны начались из претензий Порты на земли Речи Посполитой, которая из-за политики своей элиты находилась на стадии полного разложения и утратила прежнюю боевую мощь. Во время выборов нового короля теперь практически всегда начиналась гражданская война, которую вели польские магнаты и вельможи. А на выборах короля в Польше стали «участвовать» шведская, саксонская, прусская, австрийская и русская армии. В 1733 году императрица Анна приказал отправить в Польшу «ограниченный контингент» русской армии, чтобы поддержать русско-саксонского кандидата на престол Августа. Французы же прислали войска для поддержки своего кандидата Станислава. Французы проиграли и капитулировали в Данциге генералу Б. Миниху. Порта, недовольная действиями России в Польше, и как союзник Франции, стала грозить России войной.

Таким образом, задача выхода к Чёрному морю не была решена. Россия почти ничего не получила от тяжелой войны, потратив огромные средства и потеряв более 100 тыс. человек. Россия по-прежнему не имела флота на Азовском и Черном морях, где господствовали военно-морские силы Турции. Причерноморье, Приазовье и Крым были вассальными территориями Османской империи и являлись стратегическими плацдармами для нападения на южные области России. России, чтобы решить задачу безопасности на южном стратегическом направлении, необходимо было занять Северное Причерноморье и Крым. Кроме того, отсутствие выхода к южным морям стесняло хозяйственное развитие России.

В конце сентября 1763 года в Речи Посполитой умер король Август III и начались обычные разборки элитных партий. Вмешались и соседние великие державы. Австрия предложила избрать королем принца из Саксонского дома. Екатерина II вместе с прусским королем Фридрихом II предложила кандидатуру Станислава Понятовского. В 1764 году при и решительной поддержке Екатерины II он был избран королём. Станислав Понятовский попытался провести ряд коренных реформ, усиливающих королевскую власть и армию, ограничить власть магнатов, но без особого успеха. 24 февраля 1768 года между Российской империей и Речью Посполитой были подписан Варшавский договор, который уравнивал в гражданских правах с католиками, так называемых диссидентов — православных и протестантов. Это вызвало ярость оппозиционной шляхты. Противники России и Понятовского создали Барскую конфедерацию и выступили против короля. В Польше началась очередная гражданская война. За конфедератами стояла Франция, Австрия и Порта. Россия поддержала Понятовского и вела в Польшу войска.

Польская знать подкупала турецких сановников, чтобы Порта выступила против России. Франция, занимая откровенно враждебную к Петербургу позицию, откровенно подталкивала Турцию к войне с Россией. Кроме того, так Париж хотел усилить своё влияние в Турции, и получить Египет. Французы уговорили конфедератов уступить Волынь и Подолию Османской империи в случае благоприятного исхода войны. Порта, со своей стороны, была недовольна положением в Польше и усилением позиций России в регионе.

Непосредственным поводом для начала войны стал набег гайдамаков на пограничный городок Балты. Гайдамаки преследовали отряд конфедератов и ворвался вслед за ними в город Балта, вторгшись, таким образом, на территорию Османской империи. Это вызвало дипломатический скандал. По этому поводу великий визирь 25 сентября (6 октября) 1768 года вызвал русского посла Алексея Обрескова и потребовал, чтобы все русские войска покинули польскую территорию, и чтобы Россия перестала защищать там диссидентов (православных и протестантов). При этом визирь потребовал от Обрескова немедленно согласиться со всеми османскими требованиями, или будет война. Ложь османов была очевидна: гайдамаки были польскими подданными и действовали с территории Польши, которую русские войска не контролировали. Наконец, только русские войска могли навести порядок на польской территории. Обресков заявил, что он не имеет права сделать это и тогда его и 11 членов посольства арестовали. Обрескова посадили в подземелье башни Едикуле (Семибашенный замок). Это был турецкий способ объявления войны. 29 октября (10 ноября) был объявлен сбор турецкой армии для похода на Россию.

Россия войны с Турцией в это время не желала. Екатерина и её окружение всеми силами хотели оттянуть войну. Россия серьёзно увязла в польских делах, на их решение нужно было несколько лет, ей было не до Османской империи. Тем не менее Екатерина приняла вызов и пообещала «задать такого звону, какого от нас не ожидали». Манифестом от 18 (29) ноября 1768 года Екатерина II объявила войну Турции. Чуть позже Екатерина пообещала поджечь Османскую империю с четырёх концов. И слова великой императрицы не разошлись с делами. Русские войска были направлены в Молдавию и Валахию, в Крым и на Кавказ. А четвёртым углом Турции стала Греция. Впервые в новой истории русский флот отправился в дальний и беспримерный поход в Восточное Средиземноморье.

Война была победной. Русские громили турок на суше и на море. В 1774 году турки согласились на мирные переговоры, и 21 июля был подписан Кючук-Кайнарджийский мирный договор. Согласно мирному договору Крымское ханство было объявлено независимым от Турции. Россия получила Большую и Малую Кабарду, Азов, Керчь, Еникале и Кинбурн, с прилегавшей к нему степью между Днепром и Южным Бугом. Вскоре Россия займет Крым, навсегда решив проблему с Крымским ханством. А война 1787 – 1791 гг. закрепит за Россией Северное Причерноморье. Россия удивительно быстрыми темпами построит боеспособный Черноморский флот и начнет подготовку операции по захвату Константинополя-Царьграда. Однако после смерти Екатерины Великой эту идею забудут.

В настоящее время этот вопрос снова остро стоит перед Россией. Стратегическая безопасность русской цивилизации на юге нарушена. Враги оккупировали Киев и часть Северного Причерноморья, включая устья Дуная и Днепра. Грузия и Украина – форпосты НАТО. Турция – исторический враг и член НАТО. При желании она может в любой момент закрыть Босфор, закрывая для нас морскую линию в Средиземное море и Сирию. Через проливы регулярно проходят корабли Североатлантического блока, угрожая России из Черного моря. То есть тысячелетняя битва за Русское (Чёрное) море и Константинополь-Царьград не закончена.

Источник

Не взлетим, так поплаваем: долгий путь России к морю

Конечно, росчерка пера думного дьяка было недостаточно для того, чтобы Россия стала морской державой. И решение бояр, принятое 30 октября 1696 года, стало лишь одной из вех на долгом пути создания флота, хотя и весьма важной — строительство морских судов стало делом в государственном масштабе первостатейным. Впрочем, взаимоотношения России с морем и кораблями начались гораздо раньше, и не будь этой предыстории, возможно, не было бы и судьбоносного решения боярства. «Известия» о малоизвестных «доисторических» страницах развития российского флота.

«Адмирал московитских пиратов»

Так уж получилось, что восточные славяне с мореплаванием были почти не знакомы. Даже если где-то на заре дунайской юности они и жили рядом с морем, в процессе миграций эти навыки были утрачены за ненадобностью. И на новом месте обитания прямого контакта с морем у наших предков не оказалось — все берега и на севере, и на юге оказались заняты другими народами. Но шли годы, в состав Руси входили все новые земли, и морские просторы уже не казались такими далекими и чужими.

Первым из русских правителей обретением выхода к морю всерьез озаботился Иван IV. Присоединение низовьев Волги формально включило Московию в список морских держав, но с очевидными ограничениями в силу замкнутости Каспийского бассейна. А торговым приоритетом была Европа. Грозный царь стал искать морского счастья на северо-западе. Ливонская война была трудной и долгой, и вовлечены в нее так или иначе оказались все балтийские страны. И именно во время Ливонской войны Европа впервые столкнулась с российским флотом.

Московские полки без труда «разобрались» с войсками Ливонского ордена и епископов, после чего твердо закрепились на побережье. Вскоре поток товаров между Россией и Западной Европой стал напрямую идти через Нарву. А доходы он приносил весьма внушительные. Когда в войну вступили Швеция и Речь Посполитая, их корабли стали пиратствовать на море, дабы таким образом отвадить голландских, датских и ганзейских купцов от прямой торговли с враждебной им Московией. Участвовали в этом как военные корабли, так и вооруженные частные суда, имевшие каперский патент от короны. Не имевшая флота Россия противостоять этим действиям не могла.

Единственным выходом для царя Ивана было нанять на свою службу иноземных моряков, что и было сделано. «Царским атаманом и военачальником» был назначен уроженец Голштинии Карстен Роде, ранее служивший под флагом датского короля Фредерика II. Пребывавший тогда в Александровской слободе государь лично подписал каперский патент:

« корабельщику, немчину Кирстену Роде со товарищи, преследовать огнем и мечом в портах и в открытом море, на воде и на суше не только поляков и литовцев, но и всех тех, кто станет приводить к ним либо выводить от них товары, или припасы, или что бы то ни было. Держать того немчина-корабельщика и его товарищей в большом бережении и чести, помогая им чем нужно. А буде, избави Бог, сам Роде или который из его людей попадет в неволю, — того немедля выкупить, выменять или иным способом освободить»

Роде и его команда получали жалование и 10% от добычи, остальное захваченное имущество они должны были «сдавать в портах дьякам и иным приказным людям». Впрочем, контролировать каперов было практически невозможно, да никто этим заниматься и не собирался. Первой добычей Роде стал груженый солью и селедкой одномачтовый буер, взятый на абордаж возле острова Борнхольм. Его вооружили, и он стал вторым кораблем русской эскадры. Следующей добычей капера стал весьма серьезный корабль водоизмещением 160 т.

За русскими каперами началась настоящая охота, но благодаря своей находчивости и помощи датчан Роде успешно уходил от шведских и польских флотов. Основной базой «российского корсара» стали острова Эйзель и датский Борнхольм, который за лояльное отношение к каперам иногда называют балтийской Тортугой. Часто бывал пират и в Копенгагене, где легко было сбывать захваченный товар, которого становилось всё больше — только летом 1570 года было захвачено 22 судна, а стоимость экспроприированного товара достигла полумиллиона талеров.

Закончилась эпопея драматически — осенью все того же 1570 года Дания и Швеция заключили мир, после чего датчане интернировали русские корабли. Экипажи обещали выдать шведам, а на деле отпустили. Роде был арестован, но, поскольку за него лично вступился московский царь, шведам его не выдали и держали в хороших условиях под домашним арестом. Еще несколько лет он фигурировал в дипломатической переписке Ивана IV и Фредерика II датского, после чего след первого «русского адмирала», как он сам себя величал, теряется.

Окно в Персию

Россия при Иване IV так и не смогла завоевать выход к Балтике, но в 1554 году капитан Ричард Ченслор первым сумел пройти на корабле вокруг Скандинавского полуострова, войти в Белое море и достигнуть устья Северной Двины. Англичанина препроводили в Москву, где государь удостоил его личной аудиенции. Вскоре был подписан коммерческий договор, по которому англичане получили монопольное право на торговлю через специально основанный для этого в 1583 году крепость-порт Новохолмогоры, позже переименованный в Архангельск.

Со своей стороны, англичане обещали помочь новым партнерам в освоении морского дела. Дело в том, что хотя поморы издревле бороздили просторы северных морей и заходили далеко за полярный круг, их «кочи» были судами промысловыми. Навыков же строительства крупнотоннажных торговых судов для перевозки грузов жители русского Севера не имели. Англичане взялись привезти мастеров и построить в Вологде 20, а потом и 40 современных грузовых кораблей, но их обещания не сбылись. Представители московской компании разумно решили, что не стоит плодить себе конкурентов, поэтому попросту саботировали строительство. В итоге своего флота Россия в XVI веке так и не обрела.

После Смутного времени, когда всем было не до морских авантюр, к власти пришли бояре Романовы. И перед первым же государем новой династии встал вопрос необходимости мореплавания и строительства своих кораблей. А поставил его сын датского короля Фредерика II, голштинский герцог Фридрих III, который был одержим поиском короткого пути в Персию. С этой целью в Москву явилось представительное посольство во главе с советником герцога Филиппом Крузиусом фон Крузенштерном и торговым агентом Отто Брюггеманном. Оно предложило строить на Волге корабли, с помощью которых можно будет наладить торговлю с шахом. Идея была в Москве встречена вполне благосклонно, при условии того, что наши интересы тоже будут учтены. И главную выгоду царь и бояре видели в том, что русские мастера научатся строить корабли. Это следует из царской грамоты, данной нижегородскому воеводе:

«Ходити им в Персиду. Волгою на десяти кораблях, а корабли им делати в нашей земле, где такие леса, которые к тому делу годны найдут, а тот лес покупати им у наших людей вольною торговлею, а плотников к тому корабельному делу, к их корабельным мастерам в прибавку, наймовать наших подданных охочих людей, и наём им платить по договору с ними вольною торговлею, а от тех плотников корабельного мастерства не скрывать и не таить»

Так осенью 1634 года в Нижнем Новгороде появились первые европейские мастера-корабельщики: шкипер и руководитель постройки Михаэль Кордес из Любека, корабельный плотник Корнелий Йостен, мастера Кашпер Зеелер, Йохан Стирпомас и Йохим Кранц, а также переводчик Ганс Берк. Им, совместно с местными плотниками и иными мастеровыми людьми, было поручено построить один большой корабль, на котором торговая миссия должна была спуститься по Волге, пересечь Каспий и явиться с визитом в Персию. Уже по результатам переговоров предполагалось начать строительство судов для налаживания бесперебойной заморской торговли.

Через полтора года способный плавать по рекам и морю вооруженный несколькими пушками трехмачтовый корабль был готов. Назвали его в честь отца голштинского герцога «Фредерик». Длиной он был более 35 м, шириной около 12 м, осадкой до 2 м. В безветренную погоду судно могло передвигаться при помощи 12 пар больших галерных весел. При выходе в плавание на нем находилось 15 офицеров, 27 матросов и 78 членов посольства, в том числе русские посланники Алексей Савин Романчуков, подьячий Скобельцын и толмач Юшков. В корабельной команде были иностранцы и нанятые в Нижнем «для гребли и всяческой простой черной работы на море и на суше» русские матросы Симон Кирилов, Ларька, Филька Юрьев, Ларивон Иванов, Иван Иванов.

В августе 1636 года «Фредерик» отчалил из Нижнего. Речную часть маршрута корабль прошел отлично, произведя неизгладимое впечатление на жителей приволжских городов, но сильно задержался в пути, так что в Каспий вышел только в ноябре. И сразу угодил в жестокий шторм. Три дня «Фредерик» сражался с ветром и волнами, потерял румпель, грот и бизань-мачту. Команде пришлось посадить его на песчаную отмель в 10 км от Дербента. Шторм не утихал, угроза полного разрушения судна и гибели людей была совершенно реальной. Тогда безвестный боцман обвязал себя канатом, бросился в воду и поплыл к берегу. Благодаря его отваге корабль удалось подтянуть к суше, груз и послов эвакуировали на берег.

Гравюра Конраада Деккера вида города Астрахани и фрегата «Орел» с флотилией, XVII век

Миссия оказалась невыполнимой, а деревянный остов покинутого экипажем корабля разобрали местные жители. Зато нам остались великолепные путевые записки секретаря голштинского посольства Адама Олеария — ценнейший источник по истории России XVII столетия. А много позже потомок голштинского посла Иван Крузенштерн станет гордостью русского флота.

Короткий полет «Орла»

Следующий эпизод произошел ранней морской истории России случился через три десятка лет, уже при царе Алексее Михайловиче. И связан он тоже с каспийской торговлей. В 1664 году персидский шах Аббас II решил активнее развивать коммерческие отношения с северным соседом и дал исключительные привилегии русским купцам. Через три года шах попросил у царя Алексея дозволить армянской компании (ее владельцы были подданными шаха) торговать с Европой шелком-сырцом через территорию России. Разрешение было дано, причем наша сторона взяла на себя охрану провозимых товаров за особую плату.

Это сложное дело было поручено главе Посольского приказа боярину Афанасию Лаврентьевичу Ордину-Нащокину. Поскольку в России корабельных мастеров не было, логично было пригласить иностранцев. С англичанами в Кремле дела больше иметь не хотели, и выбор пал на голландцев. Четверых специалистов во главе с Ламбертом Гельтом пригласили из Европы, еще семерых наняли в Москве. Руководителем верфи стал полковник Корнелиус фан Буковен, а финансовыми и текущими хозяйственными вопросами непосредственно в Дединове занимался дворянин Яков Леонтьевич Полуехтов. На его плечи легли организация доставки материалов, поиск рабочих и ведение «Расходной книги», фиксировавшей поденную оплату работников. Примечательно, что верфь работала по схеме европейских мануфактур, то есть все работники были вольнонаемными, а контракты заключались на год.

Корабль строили не по чертежам, а по привезенным из Голландии шаблонам и лекалам основных деталей. Потом сводили вместе, прикидывали пропорции и делали подходящую для конкретного случая модель, исходя из имеющихся материалов, прежде всего строевого леса. Из-за этого даже тип «Орла» можно определись довольно условно, хотя ясно, что за основу корабелы взяли голландскую пинассу. Как только остов первенца был готов, заложили второе судно — 16-метровую морскую яхту.

В сентябре 1668 года Полуехтов сообщил в Москву о готовности судов к отправке на Каспийское море. Теперь заминка была в том, что еще не прибыли служилые люди, которые должны были войти в экипаж судов. Появились они лишь в ноябре, но к этому времени уровень воды в Оке понизился. Корабли попытались было тронуться в путь, однако дошли только до первой мели. В итоге зимовать пришлось в Дединове.

Тогда же решался вопрос с цветами военно-морского флага, которого на Руси не существовало. Именно над «Орлом» впервые был поднят бело-сине-красный флаг. Другое дело, что тогда он воспринимался не как государственный символ России, а как штандарт конкретного корабля или, может быть, флотилии. Отсюда схожесть с голландскими цветами, но в ином варианте.

7 мая 1669 года Давид Бутлер вывел «Орла» с Дединовской верфи. Следом шла морская яхта под командованием Ламберта Гельта. Экипажи были целиком голландские. Корабли быстро дошли до Нижнего, где под присмотром сопровождавшего их Якова Полуехтова были доукомплектованы канатами и веревками, дополнительными якорями, цепями, ломами, кольцами и другими металлическими изделиями, сальными свечами и всеми необходимыми для команды припасами. Здесь же «Орел» получил полное вооружение — 18 шестифунтовых орудий и 4 трехфунтовых. С орудиями на суда погрузились пушкари и отряд стрельцов.

В Астрахань корабли прибыли в августе 1669 года, однако к службе приступить не могли, поскольку бунтовщики атамана Степана Разина перекрыл выход из Волги. А весной казачье войско подошло к городу. Астраханцы с радостью перешли на сторону Разина, воеводу и дворян повесили. Голландская команда «Орла» вынуждена была тайно бежать на небольшой лодке через Каспийское море. Спаслись чудом и не все. Капитан Бутлер попал в плен к восставшим, бежал и через Дагестан сумел пробраться в Персию. Оставшийся без экипажа корабль быстро пришел в негодность, после чего ценные железные детали с него сняли, а дерево пустили на дрова.

А еще через 25 лет, в 1695 году, юный Петр Алексеевич пойдет с 30-тысячным войском воевать Азов. Два кровопролитных штурма будут безрезультатными, как и попытка осады крепости. У Петра не было кораблей, и турецкий флот снабжал крепость всем необходимым — людьми, боеприпасами, провиантом. Тогда-то государь и обратился к боярам с просьбой о выделении средств на строительство своего русского флота. И бояре ответили: «Морским судам быть».

Источник

Октябрьская демонстрация: что означают военные мероприятия США вблизи границ России

НАТО наращивает активность по периметру российских границ. Командование ВМС США 29 октября объявило о начале военных учений. Их цель — координация морских штабов стран альянса в регионе. В Cредиземное море вышел корабль управления шестого флота США Mount Whitney. Кроме того, после длительного перерыва в акватории Черного моря оказался американский эсминец Porter. Одновременно резко возросла интенсивность разведывательных полетов в Баренцевом море. Эксперты связывают увеличение напряженности у границ не только с попытками США постоянно оказывать давление на Россию, но и с конкретными событиями: недавним обострением в Донбассе и предстоящим испытанием новых систем вооружений.

Никак не научатся

В ходе учений в Черном море ВМС США будут отрабатывать взаимодействие штабов шестого флота и военно-морских ударных сил и сил поддержки НАТО. Офицеры этих органов управления будут находиться на флагманском корабле шестого флота Mount Whitney. В заявлении американского командования говорится, что они будут действовать в Средиземном и Черном морях вместе с союзниками по НАТО и партнерами, «работая над обеспечением безопасности и стабильности в регионе».

Состав привлеченных сил и характер запланированных мероприятий военные США пока не раскрывают.

Накануне командование шестого флота объявило, что в Черное море направился эсминец Porter типа Arlegh Burke — «для взаимодействия с союзниками и партнерами в регионе».

В субботу, 30 октября, Национальный центр управления обороной России сообщил, что американский корабль вошел в акваторию и его взяли на слежение силы и средства Черноморского флота.

Американский эсминец Porter

Источник «Известий» в военном ведомстве подчеркнул, что пока Вашингтон и его союзники по альянсу не обращались к Турции для прохода военных кораблей через проливы. В то же время он не исключил, что в ближайшее время к Porter могут присоединиться и другие силы.

Porter вместе с эсминцем Donald Cook заходил в Черное море в январе. Во время того визита корабли провели совместную тренировку с украинскими ВМС.

Поддержка с моря

Активность ВМС США в Черном море может быть связана с недавним обострением на линии соприкосновения в Донбассе, предположил экс-замминистра иностранных дел России Сергей Орджоникидзе.

— США координируют действия со своими союзниками и партнерами, — объяснил он «Известиям». — Мы видим с одной стороны атаку на Донбасс, а с другой — заход кораблей в Черное море. Это выглядит как сигнал России: если вы вдруг вздумаете противостоять украинским провокациям, то имейте в виду — они имеют боевую поддержку со стороны Соединенных Штатов. А кроме того, такие маневры обусловлены стремлением «приучить» Россию к тому, что они на регулярной основе устраивают в Черном море демонстрацию силы. Иными словами, это запугивание. Конечно, запугать Россию им не удастся, но они тешат себя мыслью, что будут ходить в Черное море не только демонстрировать флаг, но и проводить маневры. А учения в непосредственной близости наших границ — это угроза.

Фрагменты беспилотника Bayraktar после взрыва на нефтебазе в Кировском районе Донецка

В последних числах октября на нескольких участках вдоль линии соприкосновения шли ожесточенные бои, а украинская артиллерия нанесла серию ударов по населенным пунктам в ДНР и ЛНР. Тогда украинский генштаб объявил о первом боевом применении беспилотника Bayraktar. Судя по опубликованному видео, огневая задача выполнена не была, однако сам факт применения средства, запрещенного Минскими соглашениями, вызвал большой резонанс.

Корабли ВМС США и их союзников появляются в Черном море по нескольку раз в год. В ходе одного из таких визитов у берегов Крыма случился инцидент: 23 июня эсминец британских королевских ВМС Defender зашел в российские территориальные воды и не выполнил требование изменить курс. В итоге корабль вытеснили, открыв предупредительный огонь.

ВВС стран НАТО недавно провели маневры у юго-западных рубежей России. Как сообщали «Известия», 19 октября стратегические бомбардировщики В-1В ВВС США и самолеты-заправщики KC-135 отрабатывали нанесение ударов по Крыму. Российские истребители взяли «гостей» на сопровождение, помешав им отработать весь алгоритм действий.

По всем направлениям

В конце октября серьезно возросла активность ВВС США в зоне ответственности Северного флота. Как рассказали источники «Известий» в Минобороны, если до этого внимание американских военных было сосредоточено преимущественно на Балтике и Черном море, то сейчас отмечается интерес альянса и к Арктическому региону.

В период с 25 по 29 октября российские средства слежения несколько раз фиксировали в районе Кольского полуострова полеты самолетов-разведчиков RC-135V. Эти машины считаются самыми современными «воздушными шпионами» в арсенале ВВС США. Кроме того, над Баренцевым морем были замечены патрульные Р-8 «Посейдон». До них в регионе периодически отмечались лишь полеты небольших беспилотных аппаратов.

Российский истребитель Су-30 сопровождает американский патрульный самолет Boeing P-8 Poseidon

«Известия» направили запросы в Пентагон и европейское командование НАТО, на момент публикации материала ответов не поступило.

Активизация разведывательных полетов в районе Баренцева моря означает, что США хотят продемонстрировать: нанесение ударов возможно с любого направления, — уверен Сергей Орджоникидзе.

По мнению военного историка Дмитрия Болтенкова, разведывательные полеты имеют и практическую цель. Дело в том, что именно в Баренцевом море находятся районы, где испытываются последние российские системы вооружений.

— Недавно сообщалось, что в ноябре состоятся тестовые пуски гиперзвуковой ракеты «Циркон» с борта фрегата «Адмирал Горшков». Точные даты проведения испытаний нигде не назывались. Очевидно, американцы мониторят обстановку в акватории, пытаясь узнать какие-то данные о российских системах. Они пытаются обнаружить районы запуска, снять телеметрию, зафиксировать хоть какие-то параметры полета изделия. Не исключено, что в Баренцевом море сейчас активно действуют и американские субмарины, — заметил эксперт.

Перехват истребителем Су-27 самолета-разведчика США RC-135

Заметно увеличилась в последние месяцы и активность разведывательных самолетов и беспилотников ВВС США вблизи российских границ. В июле в акватории Черного моря радиолокационные средства контроля замечали много воздушных целей, приближающихся к границе России. Среди них — самолеты радиотехнической разведки и радиоэлектронной борьбы EP-3E «Арес», самолет-разведчик CL-600 «Челленджер», P-8A «Посейдон», стратегический самолет-разведчик RC-135. В тот же период над водами Берингова моря были обнаружены стратегические бомбардировщики В-52Н ВВС США.
В сентябре российские средства обнаруживали у российских границ разведывательный самолет RC-135 и самолет радиоэлектронной разведки армии США Beechcraft RC-12X Guardrail.

По данным Минобороны, всего с начала года российские средства обнаружения более 1200 раз фиксировали в небе самолеты-разведчики, приближавшиеся к границам России. За этот же период в небе у рубежей страны обнаружено более 370 беспилотников.

Источник