в результате какой проверки выдается международное свидетельство об охране судна

13 Выдача документов и свидетельств и периодическая проверка

13.1 Судно должно эксплуатироваться компанией, получившей согласно пункту 14.1 Документ о соответствии или Временный документ о соответствии, относящийся к этому судну.

13.2 Документ о соответствии должен выдаваться Администрацией, организацией, признанной Администрацией, или, по просьбе Администрации, другим Договаривающимся правительством Конвенции любой компании, отвечающей требованиям настоящего Кодекса, на период, установленный Администрацией, который не должен превышать пяти лет. Такой документ должен приниматься как доказательство того, что компания способна соответствовать требованиям настоящего Кодекса.»

13.3 Документ о соответствии действителен только для типов судов, ясно указанных в документе. Такое указание должно быть основано на типах судов, на которых основывалась первоначальная проверка. Другие типы судов должны включаться только после проверки способности компании соответствовать требованиям настоящего Кодекса, применимым к таким типам судов. В этом контексте типами судов являются те, которые указаны в главе IX/1 Конвенции.

13.4 Действительность Документа о соответствии подлежит ежегодной проверке Администрацией или организацией, признанной Администрацией, или, по просьбе Администрации, другим Договаривающимся правительством в течение трех месяцев до или после ежегодной даты.

13.5 Документ о соответствии должен изыматься Администрацией или, по ее просьбе, Договаривающимся правительством, которое выдало документ, в случаях, если ежегодная проверка, требуемая в пункте 13.4, не запрашивается или если имеется доказательство существенного несоответствия настоящему Кодексу.

13.5.1 В случае изъятия Документа о соответствии должны также изыматься все связанные с ним свидетельства об управлении безопасностью и/или временные свидетельства об управлении безопасностью.

13.6 Экземпляр Документа о соответствии должен быть передан на судно, с тем чтобы капитан, по просьбе, мог предъявить его для проверки Администрацией или организацией, признанной Администрацией, либо для целей контроля, упомянутого в правиле IX/6.2 Конвенции. Засвидетельствование подлинности этого экземпляра документа не требуется.

13.7 Свидетельство об управлении безопасностью должно выдаваться судну на период, который не должен превышать пяти лет, Администрацией или организацией, признанной Администрацией, или, по просьбе Администрации, другим Договаривающимся правительством. Свидетельство об управлении безопасностью должно выдаваться после проверки того, что компания действует, а ее методы управления на борту судна осуществляются в соответствии с одобренной системой управления безопасностью. Такое свидетельство должно приниматься как доказательство того, что судно соответствует требованиям настоящего Кодекса.

13.8 Действительность Свидетельства об управлении безопасностью подлежит по меньшей мере одной промежуточной проверке Администрацией или организацией, признанной Администрацией, или, по просьбе Администрации, другим Договаривающимся правительством. Если должна быть выполнена только одна промежуточная проверка, а срок действия Свидетельства об управлении безопасностью составляет пять лет, она должна проводиться между второй и третьей ежегодными датами, указанными в Свидетельстве об управлении безопасностью.

13.9 В дополнение к требованиям пункта 13.5.1 Свидетельство об управлении безопасностью должно изыматься Администрацией или, по просьбе Администрации, Договаривающимся правительством, которое выдало его, в случаях, если промежуточная проверка, требуемая в пункте 13.8, не запрашивается или если имеется доказательство существенного несоответствия настоящему Кодексу.

13.10 Несмотря на требования пунктов 13.2 и 13.7, если проверка для возобновления документа или свидетельства завершена в течение трех месяцев до даты истечения срока действия существующих Документа о соответствии или Свидетельства об управлении безопасностью, новый Документ о соответствии или новое Свидетельство об управлении безопасностью должны быть действительны с даты завершения проверки для их возобновления на период, не превышающий пяти лет с даты истечения срока действия существующих Документа о соответствии или Свидетельства об управлении безопасностью.

13.11 Если проверка для возобновления документа или свидетельства завершена более чем за три месяца до даты истечения срока действия существующих Документа о соответствии или Свидетельства об управлении безопасностью, новый Документ о соответствии или новое Свидетельство об управлении безопасностью должны быть действительны с даты завершения проверки для их возобновления на период, не превышающий пяти лет с даты завершения проверки для их возобновления.

14 Выдача временных документов и свидетельств

14.1 Временный документ о соответствии может выдаваться для облегчения первоначального осуществления настоящего Кодекса, в случаях когда:

.1 компания вновь создана; или

.2 в существующий Документ о соответствии должны быть внесены новые типы судов,

после проверки того, что компания имеет систему управления безопасностью, которая отвечает целям пункта 1.2.3 настоящего Кодекса, при условии что компания продемонстрирует планы осуществления системы управления безопасностью, отвечающей всем требованиям настоящего Кодекса, в течение срока действия Временного документа о соответствии. Такой Временный документ о соответствии должен выдаваться на период, не превышающий 12 месяцев, Администрацией или организацией, признанной Администрацией, или, по просьбе Администрации, другим Договаривающимся правительством. Экземпляр Временного документа о соответствии должен быть передан на судно, с тем чтобы капитан, по просьбе, мог предъявить его для проверки Администрацией или организацией, признанной Администрацией, либо для целей контроля, упомянутого в правиле IX/6.2 Конвенции. Засвидетельствование подлинности этого экземпляра документа не требуется.

14.2 Временное свидетельство об управлении безопасностью может быть выдано:

.1 новым судам при поставке; или

.2 в случае, когда компания принимает на себя ответственность за эксплуатацию судна, которое является для нее новым; или

.3 в случае замены флага судна.

Такое Временное свидетельство об управлении безопасностью должно выдаваться на период, не превышающий 6 месяцев, Администрацией или организацией, признанной Администрацией, или, по просьбе Администрации, другим Договаривающимся правительством.

14.3 В особых случаях Администрация или, по просьбе Администрации, другое Договаривающееся правительство может продлить срок действия Временного свидетельства об управлении безопасностью на дальнейший период, который не должен превышать 6 месяцев с даты истечения срока его действия.

14.4 Временное свидетельство об управлении безопасностью может быть выдано после проверки того, что:

.1 Документ о соответствии или Временный документ о соответствии имеет отношение к конкретному судну;

.2 система управления безопасностью, предусмотренная компанией для конкретного судна, включает основные элементы настоящего Кодекса и была оценена во время ревизии для выдачи Документа о соответствии или была продемонстрирована для выдачи Временного документа о соответствии;

.3 компания запланировала ревизию судна в течение трех месяцев;

.4 капитан и лица командного состава ознакомлены с системой управления безопасностью и запланированными мерами по ее осуществлению;

.5 инструкции, которые определены в качестве существенно важных, были предоставлены до выхода судна в море; и

.6 соответствующие сведения о системе управления безопасностью предоставлены на рабочем языке или языках, понятных для судового персонала.

Все проверки, требуемые положениями настоящего Кодекса, должны выполняться в соответствии с процедурами, приемлемыми для Администрации, принимая во внимание руководство, разработанное Организацией.

16 Формы документов и свидетельств

16.1 Документ о соответствии, Свидетельство об управлении безопасностью, Временный документ о соответствии и Временное свидетельство об управлении безопасностью должны составляться по форме, соответствующей образцам, приведенным в добавлении к настоящему Кодексу. Если используемый язык не является английским или французским, текст должен содержать перевод на один из этих языков.

16.2 В дополнение к требованиям пункта 13.3 в сведения о типах судов, указанных в Документе о соответствии и Временном документе о соответствии, может быть включена информация, отражающая любые ограничения в эксплуатации судов, описанные в системе управления безопасностью.

Формы Документа о соответствии,
Свидетельства об управлении безопасностью,
Временного документа о соответствии
и Временного свидетельства об управлении безопасностью

Источник

В результате какой проверки выдается международное свидетельство об охране судна

Судовые документы, выданные до 01.01.2018, действуют в течение срока, на который они были выданы (ФЗ от 03.07.2016 N 367-ФЗ).

Статья 14. Судовые документы

(в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

1. На подлежащих государственной регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 6 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы:

1) свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;

2) свидетельство о праве собственности на судно;

3) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);

4) мерительное свидетельство;

5) свидетельство о минимальном составе экипажа судна;

6) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна;

8) судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей);

Разрешения, сроки действия которых истекают (истекли) с 15.03.2020 по 31.12.2020, продлены на 12 месяцев (Постановление Правительства РФ от 03.04.2020 N 440).

9) разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна);

10) судовое санитарное свидетельство о праве плавания;

11) иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

2. При плавании судов по морским путям в районах плавания, установленных организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными статьей 35 настоящего Кодекса, без захода в иностранный морской порт не требуются судовые документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации.

3. Документы, указанные в подпунктах 1, 2 и 5 пункта 1 настоящей статьи, выдаются органами, осуществляющими государственную регистрацию судов. Документы, указанные в подпунктах 3, 4 и 6 пункта 1 настоящей статьи, выдаются организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами, предусмотренными статьей 35 настоящего Кодекса. Документы, указанные в подпунктах 9 и 10 пункта 1 настоящей статьи, выдаются соответствующими федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными Правительством Российской Федерации.

4. Судовая роль и указанные в подпункте 8 пункта 1 настоящей статьи журналы ведутся в соответствии с правилами, установленными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Судовой журнал хранится на судне в течение двух лет со дня внесения в него последней записи. По истечении указанного срока судовой журнал сдается на хранение в орган, осуществляющий государственную регистрацию судов. Данный орган обеспечивает хранение судового журнала не менее чем десять лет в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

Судовой журнал предоставляется для ознакомления с ним и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации в соответствии с законодательством Российской Федерации. В случае продажи судна за пределы Российской Федерации судовой журнал предоставляется для ознакомления с ним и снятия с него копий лицам, имеющим право на получение соответствующей информации.

5. Признание судовых документов судов, плавающих под флагами иностранных государств и заходящих в порты Российской Федерации или совершающих проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании международных договоров Российской Федерации.

6. На подлежащих государственной регистрации спортивных парусных судах, прогулочных судах и маломерных судах должны находиться следующие судовые документы:

7. Судовой билет удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному лицу, годность судна к плаванию. Форма и порядок ведения судового билета устанавливаются правилами государственной регистрации судов.

8. На судне должны находиться оригиналы судовых документов, за исключением свидетельства о праве собственности на судно и судового билета, копии которых должны быть заверены органом, выдавшим эти документы.

Источник

В результате какой проверки выдается международное свидетельство об охране судна

Статья 34.1. Система управления безопасностью судов

(введена Федеральным законом от 28.07.2012 N 131-ФЗ)

1) инструкции работникам судовладельца по обеспечению безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения окружающей среды в соответствии с требованиями настоящего Кодекса;

2) документы, устанавливающие полномочия и взаимоотношения работников судовладельца, осуществляющих управление эксплуатацией судов, в части обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды;

3) документ, устанавливающий полномочия и взаимодействие членов экипажей судов владельца в части обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды;

4) способы связи между работниками судовладельца и экипажем судна;

5) порядок передачи экипажем судна сообщений об авариях, о фактах несоблюдения требований законодательства и (или) требований, установленных судовладельцем;

6) порядок действий членов экипажа судна и других работников судовладельца в случае возникновения аварийных ситуаций;

7) документы, устанавливающие обязанности капитана судна в отношении:

обеспечения безопасной эксплуатации судна экипажем судна;

издания необходимых приказов и инструкций в целях обеспечения безопасной эксплуатации судна;

проверки выполнения экипажем судна требований безопасной эксплуатации судна;

своевременной передачи сообщений судовладельцу о недостатках системы управления безопасностью;

8) документы, подтверждающие полномочия капитана судна, в том числе исключительные полномочия и ответственность в отношении сохранения жизни, здоровья людей, обеспечения безопасной эксплуатации судна и предотвращения загрязнения окружающей среды;

9) программы учений экипажа судна по действиям в условиях аварийной ситуации;

10) порядок ознакомления членов экипажа судна, принятых на работу или назначенных на судно, со своими обязанностями до выхода судна в рейс;

11) порядок ознакомления работников судовладельцев при приеме на работу и переводе на другую работу с возложенными на них обязанностями в части обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды;

12) порядок планирования рейса судна и обеспечения безопасности его плавания;

13) меры по обеспечению надежности механизмов, устройств, оборудования судов, в том числе регулярные проверки механизмов, устройств, оборудования, которые не используются постоянно;

14) порядок проведения проверок эффективности системы управления безопасностью и при необходимости ее пересмотра.

2. Правила разработки и применения системы управления безопасностью утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

3. Судовладелец должен назначить работника или работников (не из членов экипажей судов), ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов и осуществление связи между судовладельцем и находящимися на судах лицами. Профессиональные и квалификационные требования, требования к профессиональному обучению и дополнительному профессиональному образованию, аттестации лиц, ответственных за обеспечение безопасной эксплуатации судов, устанавливаются правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи. К полномочиям таких лиц относятся контроль за соблюдением работниками судовладельца требований в области безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения окружающей среды, обеспечение надлежащего выполнения требований безопасной эксплуатации судов.

(в ред. Федеральных законов от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 03.07.2016 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

4. Судовладелец должен обеспечить:

1) соответствие капитана судна профессиональным и квалификационным требованиям в зависимости от района эксплуатации судна и его типа;

2) ознакомление капитана судна с системой управления безопасностью;

3) безопасное выполнение капитаном судна своих обязанностей.

Документ о соответствии выдается на срок пять лет.

(в ред. Федерального закона от 29.12.2017 N 450-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

(п. 5 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

6. Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

(в ред. Федерального закона от 29.12.2017 N 450-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается на срок пять лет и подтверждается после проведения между вторым и третьим годами его действия проверки применения на судне системы управления безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

(абзац введен Федеральным законом от 29.12.2017 N 450-ФЗ)

(п. 6 в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

(в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 367-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

8. Если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме.

Источник

В результате какой проверки выдается международное свидетельство об охране судна

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа разработана совместно с АО «Сбербанк-АСТ». Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Обзор документа

Приказ Минтранса РФ от 17 октября 2011 г. № 269 “Об утверждении Методики определения размера платы за оказание необходимой и обязательной услуги по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна и предельного размера платы за ее оказание” (не вступил в силу)

В целях реализации постановления Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 г. № 352 «Об утверждении перечня услуг, которые являются необходимыми и обязательными для предоставления федеральными органами исполнительной власти государственных услуг и предоставляются организациями, участвующими в предоставлении государственных услуг, и определении размера платы за их оказание» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 20, ст. 2829 ) приказываю:

1. Утвердить прилагаемую Методику определения размера платы за оказание необходимой и обязательной услуги по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна.

2. Утвердить предельный размер платы за оказание необходимой и обязательной услуги по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна в размере 70402,09 рублей.

Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 декабря 2011 г.
Регистрационный № 22643

Методика
определения размера платы за оказание необходимой и обязательной услуги по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна
(утв. приказом Минтранса РФ от 17 октября 2011 г. № 269)

2. Методика применяется для определения размера платы за оказание необходимой и обязательной услуги федеральными государственными учреждениями или федеральными унитарными предприятиями, находящимися в ведении Министерства транспорта Российской Федерации либо федеральной службы или федеральных агентств, подведомственных Министерству транспорта Российской Федерации.

3. Размер платы за оказание необходимой и обязательной услуги определяется исходя из расчетно-нормативных затрат, указанных в приложении № 1 к настоящей Методике, и экономически обоснованных расходов на ее оказание.

4. Размер экономически обоснованных расходов за оказание необходимой и обязательной услуги определяется по следующей формуле:

Nэ = (Nотс + Р) x n + Nот + Nрм + Nси + Nдим + Nн,

5. Затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда работников, занимающихся проверкой судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдачей свидетельства, определяются по формуле:

Nотс = Tс x Vt + НОТ, где:

6. Расходы, связанные с выездом одного работника на проверяемое судно, определяются по формуле:

Р = Рпр + Рпрож + Рсут, где:

7. Затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда работников, обеспечивающих работу по проверке судна и выдаче свидетельства, определяются по формуле:

Nот = Tоб x Vорг + НОТ, где:

8. Средние планируемые затраты на расходные материалы, непосредственно используемые на организацию проведения проверки судна и выдачу свидетельства, определяются в соответствии со сметой расходов (планом финансово-хозяйственной деятельности с 1 января 2012 г.).

9. Затраты на коммунальные услуги и иные затраты, связанные с использованием имущества, в расчете на 1 судно определяются по формуле:

Nси = (Рси / Фрвр) x Vорг, где:

10. Затраты на содержание объектов движимого имущества, непосредственно используемого для организации проведения проверки судна и выдачи свидетельства, определяются в соответствии со сметой расходов (планом финансово-хозяйственной деятельности с 1 января 2012 г.).

11. Накладные затраты, относимые на стоимость необходимой и обязательной услуги, определяются пропорционально (соразмерно) затратам на оплату труда и начислениям на выплаты по оплате труда работников, непосредственно участвующих в процессе оказания необходимой и обязательной услуги, по формуле:

Коэффициент накладных затрат рассчитывается по формуле:

Фактические затраты на оплату труда административно-управленческого персонала включают затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда административно-управленческого персонала.

Фактические общехозяйственные затраты включают:

затраты на материальные и информационные ресурсы, затраты на услуги в области информационных технологий (в том числе приобретение неисключительных (пользовательских) прав на программное обеспечение);

затраты на коммунальные услуги, услуги связи, транспорта, затраты на услуги банков, прочие услуги, потребляемые учреждением при оказании необходимой и обязательной услуги;

затраты на содержание недвижимого и особо ценного движимого имущества, в том числе затраты на охрану (обслуживание систем видеонаблюдения, тревожных кнопок, контроля доступа в здание и т.п.), затраты на противопожарную безопасность (обслуживание оборудования, систем охранно-пожарной сигнализации и т.п.), затраты на текущий ремонт по видам основных фондов, затраты на содержание прилегающей территории, затраты на арендную плату за пользование имуществом.

Сумма амортизации имущества общехозяйственного назначения определяется исходя из балансовой стоимости оборудования и годовой нормы амортизации.

12. Пример определения платы и предельный размер платы за оказание необходимой и обязательной услуги приведены в приложении № 2 к настоящей Методике.

13. Пересмотр размера платы за оказание необходимой и обязательной услуги осуществляется не чаще одного раза в год не позднее 1 декабря года, предшествующего очередному финансовому году.

Расчетно-нормативные затраты по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна

Пример
расчета стоимости услуги по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна при использовании средних планируемых нормативов иных расходов

(на основе данных ФБУ «Служба морской безопасности», оказывающего необходимую и обязательную услугу)

1. Затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда работников, занимающихся проверкой судов на соответствие требованиям Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдачей международного свидетельства об охране судна либо выдачей временного международного свидетельства об охране судна, определяются по формуле:

Nотс = Tс x Vt + НОТ = 335,6 руб./час. х 37,5 час.+4 476,23 руб. =17 061,23 руб.

средний часовой заработок лиц, осуществляющих проверку судна и выдачу свидетельства (Tс) равен 335,6 руб./час (приложение № 1);

количество часов, необходимых для проверки судна и выдачи свидетельства (Vt) определяется согласно таблице № 1;

Трудоемкость операций при проведении проверки судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна

начисления на оплату труда работников в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах (НОТ) составляют 34,2%.

2. Расходы, связанные с выездом одного работника на проверяемое судно (на примере г. Ростова-на-Дону как средней по удаленности точки):

Р = Рпр + Рпрож + Рсут = 9 500,00 + 3 000,00 руб. х 3 + 700,00 руб. х 4 = 21 300,00 руб.

Рпр = 9 500 руб.

средний планируемый норматив расходов, связанный с оплатой стоимости проживания одного работника в сутки (Рпрож), определен на основании анализа фактических расходов по проживанию в гостиницах в командировках работников ФБУ «Служба морской безопасности» за первое полугодие 2011 года:

Рпрож. = 3 000 руб.

планируемый норматив расходов, связанный с оплатой суточных одного работника в сутки, определен в соответствии с приказом ФБУ «Служба морской безопасности» «Об утверждении командировочных расходов по ФБУ «Служба морской безопасности»:

Рсут.= 700 руб./cутки

3. Затраты на оплату труда и начисления на выплаты по оплате труда работников, обеспечивающих работу по проверке судна и выдаче свидетельства, определяются по формуле:

Nот = Tоб x Vорг + НОТ = 355,21 х 2,8 + 340,15 = 1 334,74 руб.

средний часовой заработок лиц, обеспечивающих работу по проверке судна и выдаче свидетельства (Tоб) равен 355,21 руб. (приложение 1);

количество часов, необходимых для организации проведения проверки суда и выдачи свидетельства (Vорг) определяется согласно таблице № 2;

Трудоемкость операций при организации проверки судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна

4. Средние планируемые затраты на расходные материалы, непосредственно используемые на организацию проведения одной проверки и выдачу свидетельства (Nрм), определены на основании данных бухгалтерского учета за первое полугодие 2011 года и составляют 400 руб.

5. Затраты на коммунальные услуги и иные затраты, связанные с использованием имущества, в расчете на 1 судно (Nси) определяются исходя из следующего.

Учреждением заключен договор аренды здания. Стоимость аренды включает в себя и стоимость коммунальных услуг. Согласно договору арендная плата в год составляет 9 260 600 руб. за общую площадь 487,4 кв.м.

Стоимость аренды 1кв. м составляет 18 999,96 руб./год.

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 05 января 1998 г. № 3 «О порядке закрепления и использования находящихся в федеральной собственности административных зданий, строений и нежилых помещений» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 2, ст. 264) норма площади на одного работника составляет 9 кв. м.

Затраты на одного работника на коммунальные услуги и иные расходы, связанные с использованием имущества, отнесенные на организацию проведения проверки судна и выдачу свидетельства в год, определяются в соответствии со сметой расходов (планом финансово-хозяйственной деятельности с 1 января 2012 г.) по формуле:

Рси = 9 кв.м х 18 999,96 руб./год = 170 999,64 руб.

Годовой фонд рабочего времени (данные производственного календаря на текущий год в часах) (Фрвр) на 2011год составляет 1981час.

Количество часов, необходимых для обеспечения проведения проверки и выдачи свидетельства исходя из состава операций при проведении проверки судна и выдачи свидетельства и их трудоемкости (Vорг) составляет 41,8 час.

Таким образом, затраты на коммунальные услуги и иные затраты, связанные с использованием имущества, в расчете на 1 судно составляют:

Nси = (Рси / Фрвр) x Vорг = (170 999,64руб/1981 час.) х 41,8 час = 3 608,18 руб.

Учреждение не получает средства федерального бюджета на возмещение расходов по аренде.

6. Затраты на услуги связи (Nc) определены в соответствии с положением об использовании мобильной связи в ФБУ «Служба морской безопасности» и составляют непосредственно в командировке 65,00 руб.

Затраты на услуги междугородней (международной), спутниковой связи и Интернета для решения организационных вопросов, связанных с проведением освидетельствования судна определены исходя из анализа фактических расходов за первое полугодие 2011 г. и составляют 3916,36 руб.

Nc = 3 916,36 руб.

7. Затраты на содержание объектов движимого имущества (компьютерная техника, периферийные устройства, фотоаппаратура) (Nдим) непосредственно, используемого при организации проверки судна и выдаче свидетельства, а также обеспечение функционирования и защиты сервера базы данных составляют 4 668,21 руб.

Nдим = 4 668,21 руб.

8. Расчет накладных затрат производится с учетом коэффициента, используемого при расчете доли накладных затрат (*) по форме согласно таблице № 3, а также среднего количества проверок и выданных свидетельств в год (K) за 2005-2010 годы.

Расчет накладных затрат

Накладные затраты составят:

9. Итого плата за оказание необходимой и обязательной услуги исходя из экономически обоснованных расходов на ее оказание при условии проверки судна работником без оформления командировки (при наличии в месте нахождения судна представителя ФБУ «Служба морской безопасности») составляет:

Nэ = Nотс + Nот + Nрм + Nси +Nc+ Nдим + Nн =
=17 061,23 +1 334,74+500,00+3 608,18+3 916,36+4 668,21+1 513,37= 32 602,09 руб.

10. Итого плата за оказание необходимой и обязательной услуги исходя из экономически обоснованных расходов на ее оказание в случае проверки судна работником при условии выезда представителя ФБУ «Служба морской безопасности» в командировку (на примере г. Ростова-на-Дону) составляет:

Nэ = (Nотс + Р) x n + Nот + Nрм + Nси +Nc + Nдим +Nпр+Nн =
= 17 061,23 + 21 300,0 + 1 334,74 +500,0+3 608,18+3 916,36+4 668,21+ 1 513,37 = 53 902,09 руб.

11. Предельный размер платы за оказание необходимой и обязательной услуги определен в соответствии с настоящей Методикой с учетом расходов, связанных с выездом представителя ФБУ «Служба морской безопасности» в командировку на проверяемое судно, находящееся в самом дальнем месте оказания услуги (г. Южно-Сахалинск).

При этом расходы, связанные с выездом одного работника на проверяемое судно, составят:

Р = 26 000,00 + 3 000,00 х 3 + 700,00 х 4 = 37 800 руб.

Итого предельный размер платы за оказание необходимой и обязательной услуги составит 70402,09 руб. (для юридических лиц, являющихся резидентами Российской Федерации).

Nэ =17 061,23 + 37 800 + 1 334,74 + 500 + 3 608,18 + 3 916,36 + 4 668,21 + 1 513,37 = 70 402,09 руб.

Данная услуга НДС не облагается.

* См. постановление Правительства Российской Федерации от 03.11.2007 № 746 «О реализации положений главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года и Международного кодекса по охране судов и портовых средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5585).

Приказ Минтранса РФ от 17 октября 2011 г. № 269 “Об утверждении Методики определения размера платы за оказание необходимой и обязательной услуги по проверке судов на соответствие требованиям в области охраны Международного кодекса по охране судов и портовых средств и выдаче международного свидетельства об охране судна либо выдаче временного международного свидетельства об охране судна и предельного размера платы за ее оказание”

Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 декабря 2011 г.
Регистрационный № 22643

Настоящий приказ вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования

Текст приказа официально опубликован не был

Обзор документа

Суда проверяются на соответствие международным требованиям в области охраны.

Речь идет о требованиях Международного кодекса по охране судов и портовых средств.

По результатам выдается международное свидетельство об охране судна (в т. ч. временное).

Установлено, как рассчитывается плата за оказание услуги по такой проверке.

Она выводится исходя из расчетно-нормативных затрат и экономически обоснованных расходов на оказание услуги.

В частности, учитываются затраты на оплату труда, выезд работника на проверяемое судно, коммунальные услуги, расходные материалы.

Максимальный размер платы составляет 70 402,09 руб.

Источник