ваз 2110 какие фары лучше с линзой или без
Фары на ВАЗ-2110 — Bosh или Автосвет?
Яркий, правильно отрегулированный свет автомобилей «десятого» семейства вполне прилично освещает дорогу. Но иногда возникает необходимость замены фар после ДТП, при потемнении отражателей, или для обновления внешнего вида авто. Какую оптику предпочесть — обсуждаем в сегодняшней статье.
Оригинальные фары для ВАЗ-2110
С завода «десятки», 2111 и 2112 оснащались головной оптикой двух производителей:
— Bosch (г. Рязань) — классическая конструкция с раздельными лампами дальнего и ближнего света. Даёт равномерное яркое освещение. Для смены стекла достаточно отстегнуть 4 защёлки. Лучший вариант из возможных.
— Автосвет (г. Киржач) — конструктивно ближний свет выполнен в современном линзованном варианте, дальний — рефлекторный. Стекло вклеено на герметике. По ощущениям, луч более направленный и тусклый, чем у «обрусевшего немца».
Продукция этих заводов оснащается корректором, имеет регулировку в двух плоскостях. Используются лампы H1, H3. При попадании камня возможно поменять только стекло (продаётся отдельно). Указатель поворота выполнен отдельным элементом, что снижает стоимость ремонта при небольшом ДТП.
Внимание! Указатели поворотов «Бош» и «Автосвет» не взаимозаменяемы. При установке фар другого производителя придется потратиться также на «поворотники».
«Альтернативный свет» на ВАЗ-2110
Любители тюнинга с энтузиазмом восприняли появление «альтернативной оптики» на 2110-2112. Началась массовая закупка фар с «ангельскими глазками». Но красота, как мы слышали, требует жертв.
А в жертву было принесено многое:
— Качество света — луч «ближнего» светит пятном, слепит встречных водителей, освещение дорожного полотна неудовлетворительное.
— Электробезопасность — тонкие провода с пластмассовыми разъёмами при длительной работе плавятся.
— Ремонтопригодность — в этой блок-фаре нельзя поменять отдельно стекло или указатель поворота — придется покупать всё в сборе.
— Экономическая привлекательность — изделия предлагаются в основном парами, найти одну штуку — большая удача.
— Проблемы с техосмотром — конструктивно не предусмотрен корректор положения.
— Сложность регулировки — на каждую лампу по 3 винта с затрудненным доступом ключом.
— Пластик, в отличие от штатного стекла, сильнее царапается камнями.
— Рекомендовать такие поделки для установки на автомобили, использующиеся на дорогах общего пользования, мы не можем.
Улучшаем свет «десятки»
Из всех протестированных в дорожных условиях комплектов свет Bosch всем участникам эксперимента показался более ярким и равномерным. Поэтому при замене фар во время кузовного ремонта есть смысл вспомнить о комфорте передвижения ночью.
Чтобы улучшить освещённость доступными методами, нам понадобятся:
— Фары «Бош» (правая и левая).
— Указатели поворотов Bosch (пр. и лев.).
— Лампы H3 и H1 — по 2 шт.
Противотуманные фары сильнее подвержены абразивному износу и возникновению трещин на стекле от встречи с сугробами. Поэтому список целесообразно дополнить новыми «ПТФками».
Если на вашей машине «противотуманки» отсутствуют — исправляем этот недостаток.
В дополнение к приведённому выше списку приобретаем:
— противотуманные фары — 2 штуки (правая и левая — одинаковые);
— индикатор включения передних ПТФ (зелёного цвета);
— выключатель «противотуманок»;
— комплект проводки для противотуманных фар, включающий в себя жгут, реле и предохранитель.
По окончании работ регулируем световые приборы (не забываем о ПТФ), и наслаждаемся «правильным» светом. В результате, сравнительно небольшими затратами получаем равномерное освещение дорожного полотна. Причем без нарушений ГОСТов и проблем с прохождением техосмотра.
А нашим читателям пожелаем хорошей видимости и ровных дорог!
Замена передней оптики «Киржач» на оптику «Bosch»
Сегодня речь пойдет об передней оптике (фарах) фирмы «Bosch». Как и почему я на них перешел. Об этом всем, вы узнаете ниже. Поехали! 🙂
Часть I. Подход и выбор.
Не для кого не секрет, и многие уже об этом знают давным давно, что у владельцев десятого семейства, с передней оптикой «Киржач» (линзы) очень плохой свет. Так как, со временем отражатель в линзе выгорает, а сама линза начинает мутнеть. И получается, что ближний свет автомобиля, словно «габаритные огни в линзе», а вот дальний всё-таки довольно хорошо продолжает светить — хоть в чём-то есть плюс.
Еще бывает такое, что в передней оптике «Киржач», линзы со времени эксплуатации «падают». Именно в прямо смысле слова слова — падают! Своими глазами видел, когда знакомый купил себе автомобиль, тоже ВАЗ-2112 и у него ближнего света вообще не было. Примерно как ночью, включить габаритные огни — именно такой ближний свет у него был. В дальнейшем он поменял переднюю оптику на «Bosch».
Почему же я всё-таки перешёл с оптики «Киржач» на оптику «Bosch»?
Решить данный вопрос, ещё хотел с момента покупки автомобиля. Так как, в тот день — 18.05.2017, как только мы составили договор купли-продажи, и передав денюшки предыдущему хозяину автомобиля, я отправился домой. Путь был довольно-таки не близкий, аж в 170 километров, и время уже было позднее. На неосвещенных участках дороги было просто невозможно ехать с ближнем светом. Включал дальний свет фар, с ним была намного лучше освещенность дороги. Но был один важный нюанс — водители едущие мне навстречу моргали, и с моей стороны это было совсем не уважительно к другим участником движения. Поэтому, пришлось ехать домой на «типа» ближнем, но с ПТФ. Хотя тут тоже были нюансы, не каждый, но 3-5 водитель бывало моргали мне. А как иначе ещё было ехать домой в темное время суток?
Также, когда выехал на освещенный участок дороги, а это уже была трасса, пучок света от ближних фар — словно «исчез». Его просто не стало, можно было спокойно включать габаритные огни и ехать на них.
Таким образом, я проездил с оптикой «Киржач» около полугода. Ездить с такими фарами было просто ужасно, а в плохую погоду (дождь и т.п.) было невозможно. К счастью, и выезжать у меня получалось только днём, ночью почти и не ездил.
Перед покупкой оптики «Bosch», рассматривал варианты о замене самой линзы в фарах «Киржач» на биксеноновые линзы Morimoto H1. Подобную доработку, которая меня заинтересовала делал — Роман, в своём бортжурнале предыдущего автомобиля — Лада 2110 second project «Mirage». А именно доработка была разделена на две записи о биксеноновых линзах Morimoto H1 — Часть I, Часть II. Сейчас у него — Лада Приора Хэтчбек 876SE, подписывайтесь на него, следите за новостями. Парень действительно пишет достойные записи в бортжурнал о своих автомобилях, во многом помогают они. 🙂
И всё-таки вернемся к головному свету фар. «Изобретать велосипед» я не стал. Тем самым, заказывать линзы, покупать ксенон и делать разборку фары. Хотя можно было попробовать, чисто из-за своей любознательности. Ведь пока не попробуешь, не успокоишься.
Разумеется, вкусы у всех разные и споры о них можно считать напрасной тратой времени. Но, а многие, как мне кажется, со мной согласятся, наиболее привлекательным из всего разнообразия представленного на рынке передней оптики, мне видится именно оптика «Bosch». Так как, и испускаемый свет фар у них намного лучше, и стоимость немного ниже, чем у оптики «Киржач».
После всего, было принято решение о покупке оптики «Bosch». Именно поэтому, фары «Киржач» были выставлены на продажу. И через неделю на них нашелся покупатель, аж за 110 километров, и фары были проданы за 2.000 рублей.
Часть II. Приобретение.
После того, как фары были проданы, я съездил в магазин и купил именно оригинальные фары «Bosch» за 4.100 рублей (за фару 2.050 рублей). Рассматривать аналоги типа «ESSER», которые в разы дешевле даже не стал. Не люблю аналоги, если и ставить то оригинал! Хотя порой и делают неплохого качества. Ниже на фотографиях будет представлена моя покупка:
Ч.1 Правильный свет. Доработка фар Киржач, замена линз ваз 2110,2112 с галогеном
Начну попорядку давно меня не устраивал родной свет киржачей, как и многих людей. Инфформации по доработке фар масса. Дорабатывать родные модули линз не хотел, они спроектированы коряво, это садомазахизм(ИМХО) Пошёл по пути наименьшего сопротивления.
Заказ самые простые модули с Китая аналог моримото мини Н1.Они не самые лучшие, но поверьте после Киржачей они просто космос лучше ближнего фар БОШ, не вижу смысла ставить дорогие и крутые линзы в ВАЗ.
МОДУЛИ с КИТАЯ
1.Разборка фар.
-грееем над комфоркой, в духовке, феном, НЕСИЛЬНО
-срезем стекло канц.ножом
-АККУРАТНО снимаем карказ от пластикового корпуса!
берем отвертку и вставляем между каркасом железным(на нём сидит линза и отражатель дальнего) и пластиковым корпусом и выкручиваем мех регулятор фары до конца до щелчка!
-точно так же вторую
2.Подгонка линзы
Далее хочу рассказать один из самого простого способ, чтобы не делать пластину или гнуть шпильки.
-Берём родную линзу и заклёпки расклепываем.я пассатижами, можно сверлом
-Из отражателя с помощью плоской отвёртки отгибаем крепление лампы.АККУратно
-диаметры от родной линзы и новой идентичны.новая линза входит в старую.на новой откручиваем крепление лампы.
3.Ставим новую линзу на каркас
я брал винтики м4(вроде) длина 50 мм гайки и шабочки. всего с запасом не жалеем.
-винты вкрутил таким образоч, чтобы торчало во внутрь примерно 10 мм, а линза отходила от каркасса на 40 мм.
-гаек не жалеем, обратите внимание на фото. я везде с каждой стороны сделал гайками, чтобы всё держалось наверняка.
-шторка на линзе должна быть перевёрнута(вроде)
-ПЛАСТИКОВЫЕ КЛИПСЫ НА КОИОРЫЕ САЖАЕТСЯ КАРКАС ОДЕВАЕМ АККУРАТНО, МОЖНО ДАЖЕ ЧУТКА КИПЯТКОМ. ДЕРЖИМ ПООУКПУГЛУЮ ЧАСТЬ СКАЖЕМ ПАЛЬЦЕМИ АККУРАТНО ПРОДАВЛИВАЕМ.
-Обязательно проверьте все положения боковым регуляторов, чтобы линза новая не упиралась в маску и в стекло!
-можно покрасить маску.у меня уже были покрашены в чёрный.
4.Склеиваем
.Брал обычный силиконовый герметик.очищаем старый, всё обезжириваем и наносим новый равномерно., вклеиваем
Блок фары на ВАЗ 2110: какие лампы стоят в них?
Фары ВАЗ 2110
Профессиональная установка фар на ВАЗ 2110 будет стоить минимум 3 тысячи рублей. Это без учета покупки самой оптики. Реально ли выполнить работу своими руками? Разумеется.
Но для начала нужно определить, какие именно фары на вашем ВАЗ 2110 будут стоять.
Предлагаемые варианты
Левая фара Киржач на ВАЗ 2110
Не все автомобилисты знают, какая блок фара предусмотрена на ВАЗ 2110. Но на самом деле варианта 2:
Что выбрать?
Казалось бы, речь идет о продукции немецкого качества, которая по определению должна быть лучше отечественного аналога. Но в действительности дела обстоят несколько иначе.
Давайте рассмотрим ключевые особенности фар Киржач и Bosch, чтобы определить, какие именно стоит выбрать для своей модели ВАЗ 2110.
Примечательно, что это одно из немногих исключений, когда отечественные изделия оказались лучше зарубежных. Печальный, но факт.
Проблема новых фар
Случается так, что после установки новых фар, приобретенные за большие деньги от надежного, отличного производителя, качество свечения оставляет желать лучшего.
Малоопытные водители списывают все на брак или покупку подделки, замаскированную под проверенную фирму. Но на деле все обстоит совершенно иначе.
Увы, ВАЗ 2110 — это не современный, передовой автомобиль, в котором фары регулируются автоматически электроникой. Здесь все приходится делать вручную.
Биксеноновые линзы в фары ваз 2110 ч.1
Всем привет, всех с прошедшими новогодними праздниками и С Новым 2019 Годом!
Рассказ будет о том, как лучше всего заменить штатные линзы на биксеноновые в фарах Киржач.
Выбор линз был долгим, что же выбрать, что бы бюджет не кусался и светили достойно? Приоритеты были: 2.5″; Н1 лампа (так как у меня уже стоит ксенон); широкий и максимально равномерный свет; и конечно же идеальная световая граница. Со всего выбора который смотрел, выбор пал на биксеноновые линзы Infolight Ultimate 2.5″, которые подошли под все вышеуказанные критерии.
Ксенон у меня уже стоит, всеми известной фирмы ShoMe, лампы заменил в середине осени ShoMe 5000k. Так же прикупил: новые стекла (мои уже посечены); галогенные лампы для дальнего ShoMe +120; новые поворотники; платы для американских габаритов. Но это уже другая история.
Все что нам нужно, есть. Теперь это нужно поставить, помогал мне в этом деле, мой Папа, спасибо ему за это большое! Ведь времяпровождение вместе, за каким-то делом, это дорогого стоит, особенно когда уже ни так часто видимся.
Начали смотреть в интернете как лучше установить биксенон в штатную оптику, но ничего дельного не нашли, один сплошной колхоз! Переходники, куча шпилек, гаек, ещё раз переходники, рукожопство и т.д. А ещё некоторые пытаются впихнуть невпихуемое, 3″ (только зачем, хрен его знает, типо чем больше тем лучше?), с дальнейшем вырезание маски, но это полный трэш.
1. Для начала, нужно снять фары, для этого я скидывал бампер, что б было удобнее. Перед разбором, фары были вымыты и высушены. Далее, что бы срезать стекла без пагубных последствий, фары нужно хорошенько прогреть, но главное не перестараться, а то можно обо…, ой о чем это я? Мы использовали лампу уфо.
5. Отражатель и плоскогубцы у нас в руках, значит срываем площадку лампочки, прокручивая вверх — вниз.