залили бензин вместо дизеля судебная практика

Новое решение суда: полмиллиона за бензин в дизельном двигателе

Жительнице Москвы удалось отсудить свыше 550 000 рублей за ошибку сотрудника АЗС, который залил 95-й бензин в бак дизельного автомобиля. Об этом со ссылкой на решение Мосгорсуда сообщает портал «Право.Ru».

История началась 7 июля 2014 года. Гражданка Липатникова ехала по Москве на дизельном автомобиле BMW 3-й серии, принадлежащей её брату. В баке заканчивалось топливо и женщина заехала на автозаправку, где попросила залить полный бак дизеля. Заправщик предложил заправить машину улучшенным топливом V-power. Липатникова, считая, что это вид дизельного топлива согласилась и пошла оплачивать заказ. На кассе ей объявили номер колонки, но вид топлива не назывался. Она оплатила покупку и уехала с АЗС, не глядя в полученный чек.

Через некоторое время машина заглохла и перестала заводиться. Липатникова отвезла машину в сервис, где выяснилось, что вместо дизеля в бак залили бензин АИ-95, что также было указано в чеке. Заправка бензином привела к поломке топливной системы, а устранение неисправностей обошлось в 334 586,46 рублей.

Россиянка отправила в адрес поставщика топлива и компании, обслуживающей заправку, две претензии, но обе компании отказались возмещать убытки, указав, что в автомобиль залили тот вид топлива, который заказал клиент. Тогда Липатникова обратилась в Тушинский районный суд с иском, где требовала от компаний взыскать деньги затраченные на ремонт машины, а также неустойку, проценты за пользование чужими денежными средствами и компенсацию морального вреда. Суд отказал в удовлетворении иска, сославшись на то, что Липатникова приняла переданный ей товар (т.е. топливо) и не проконтролировала правильность заключения договора купли-продажи.

Однако брат и сестра на этом не остановились и подали апелляцию в Мосгорсуд. Судьи посчитали, что ответчики не представили доказательств того, что Липатникова заказала именно бензин. Кроме того, ей предоставили неверную информацию, кроме того, потребитель согласно закону не должен обладать специальными познаниями.

В итоге коллегия вынесла новое решение, частично удовлетворив требования истцов. С оператора АЗС в пользу Липатниковой было взыскано 334 586,46 руб. в счет возмещения убытков, неустойка в размере 50 000 руб., компенсация морального вреда в размере 20 000 руб., а также штраф за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя в размере 202 293,23 руб. При этом брату Липатниковой было отказано в удовлетворении требований, так как услугу ненадлежащего качества получил не он, а его сестра.

Источник

Бензин вместо дизеля: реальная история о том, как на АЗС перепутали топливо

На примере случая, произошедшим с нашим читателем Максимом, которому дизельную в Audi Q7 залили бензин, рассказываем, как действовать в такой ситуации, что нельзя делать и с каким автомобилем возникнет больше всего проблем.

Каждый из нас может попасть в ситуацию, когда на АЗС заправщик случайно перепутает топливо. И в бак вашего бензинового Mercedes-Benz тонкой струйкой польётся дизель. Ровно такая история приключилось с другом нашей редакции Максимом, владельцем дизельной Audi Q7, в которую по ошибке залили 95-й бензин. А для того, чтобы разобраться в этой ситуации с технической стороны, мы пригласили опытного механика Евгения, который специализируется на таких случаях.

Акт 1: Ничто не предвещало беды

У большинства читателей первым вопросом будет вопрос о том, на какой заправке и как именно произошел подобный инцидент. Вот что рассказывает про этот вечер и АЗС сам Максим.

Однажды вечером он заехал на своей Audi Q7 на АЗС «Татнефть»:

«Это была заправка «Татнефть», которая находится на Каширском шоссе на выезде из Москвы».

Cитуация развивалась стремительно:

«Четко помню, как сказал: «Дизель, на 2 тысячи рублей, «Танеко». Стою у кассы, разговариваю по телефону и «краем уха» слышу, как кассир говорит: «95 бензин на 2000 рублей!». Я тут же кладу трубку и начинаю разбираться. Помню, как я был ошарашен, поняв, что вместо дизельного топлива мне залили бензин. Кассир пошёл к автомобилю вместе со мной, чтобы убедиться лично, какое топливо было залито. К сожалению, выяснилось, что мне действительно залили бензин. Самое интересное, что у меня написано на крышке Diesel, а на крышке багажника TDI. Но, увы… Заправщик не обратил на это внимания. Кассир удивленной не выглядела, так как позже выяснилось, что это был второй автомобиль за день. Мне тут же предложили услугу «Откачка топлива» и я согласился».

Акт 2: Кто виноват и что делать

Как вы поняли, оператор АЗС оказалась с опытом в подобных ситуациях и сразу предложила решение. Максиму была предложена помощь в откачке топлива прямо на заправочной станции, но наш герой решил сначала проконсультироваться со знакомым автомехаником, а также выяснить, как эта ситуация повлияет на отношения с официальным дилером, так как Audi Q7 ещё на гарантии и «слететь» с нее автовладельцу совсем не хотелось.

«Первым делом я позвонил знакомому механику, который успокоил меня и сказал, что ничего страшного не случилось. Он уже попадал в идентичную ситуацию, но на заправке «Лукойл». Ему ровно тогда также слили топливо и залили нужное. Правда у него «отъехали» турбины через тысячу километров, но далеко не факт, что эти события связаны между собой. Второй звонок был в представительство Audi, к счастью, они работают круглосуточно. Там мне сообщили, что если машина не заводилась, то предложенная процедура допустима и никак не повлияет на гарантию».

Максим согласился слить бензин из бака:

«В общем, я согласился на услугу. Весь процесс занял около двух часов: час мы ждали механика и час длилась сама процедура».

К чести компании «Татнефть», они не стали скрывать своей вины и пошли навстречу Максиму:

«Они клиентоориентированны. Сразу предложили мне кофе за счёт заведения и заправка: конечно, была за их счёт».

Акт 3: Опыт — сын ошибок трудных.

Послушаем нашего механика Евгения, который из собственного опыта расскажет, как чаще всего в бак попадает не то топливо и что происходит с двигателем автомобиля, если перепутали пистолеты на раздаточной колонке.

Что происходит, когда машина начинает работать не на той смеси?

Во-первых, дизельная машина может ехать на бензине, потому что дизель изначально создавался как универсальный двигатель, но он будет работать некорректно, будут плавать обороты, а на холостых машина может глохнуть. Да и дым из выхлопной трубы будет валить так, как будто у вас автомобиль работает на углях, как паровоз. Если человек замечает, что что-то не так, он должен остановиться и разобраться, в чём проблема. Но, конечно, попадаются те, кто начинает нажимать на газ активнее, они раскручивают двигатель, ошибочно думая, что это поможет.

Что самое страшное может произойти в этих случаях, если ты все-таки поехал?

В бензиновом двигателе дизель до конца не прогорает, он через уплотнительные кольца стекает в картер, и уровень масла поднимается. На самом деле, на дизельном топливе, залитом в бензиновый двигатель, далеко не уедешь. Топливо нужно обязательно слить, даже если вам залили всего 10 литров дизеля. Вот предположим, вам залили 10 литров, не слили и дальше до полного заправили бензином — будьте уверены, что эти 10 литров дизеля стекут в картер и, естественно, может произойти воспламенение.

С дизельным двигателем после того, как «покатаешься» не на том топливе, тоже может произойти, что угодно. Чаще всего выходит из строя EGR (система EGR служит для рециркуляции отработанных газов), если долго ездить.

Неужели в современных автомобилях это не предусмотрено?

У Land Rover, например, предусмотрены такие ситуации. Для этого есть кнопка слива топлива и спуска воздуха, то есть сама полностью сливает топливо. Но большинство людей просто не знают об этом и очень бурно реагируют, когда на АЗС с ними происходят такие ситуации. А на самом деле в этом нет ничего страшного, особенно если ты не успел тронуться с места.

Какие машины менее всего приспособлены к этому?

Если в бензиновый двигатель залили дизельное топливо, то дальше АЗС, как правило, такой автомобиль не уезжает. Он глохнет, так как температура горения дизеля и бензина совершенно разная. По сути, все автомобили одинаковые, но у есть каждого своя изюминка. Сложнее всего «сливаются» Volvo, выпущенные до 2017 года, потому что там абсолютно всё сделано для того, чтобы ты отвез машину к «официалам», например, хомуты там одноразовые. Мы всегда с собой возим специальные хомуты, когда дело касается Volvo.

Получается, в автомобилях марки Volvo сделали так, что если тебе зальют другое топливо, то ты должен будешь поехать в сервис?

Да, а они в плане ремонта тоже дорогие. У нас был клиент, которому залили не то топливо, он завелся, уехал. Позже он обзвонил три салона, два из которых отказались заниматься его автомобилем. Согласился только один, и тот объявил стоимость ремонта в 450 тысяч рублей. К счастью, владелец автомобиля позвонил в нашу компанию и мы вы выполнили эту работу за небольшую сумму.

Еще интереснее Евгений рассказывает о людях, которые допускают подобные оплошности.

А как часто это происходит?

«Всегда по-разному. В течение недели может быть 2 заказа, а может быть в течение дня 20 заказов. И что самое интересное, погода очень сильно влияет на статистику. Если вы заметили, чаще всего заправщиками работают пожилые люди, когда погода меняется, у них ухудшается самочувствие и, как следствие, концентрация внимания. Но при этом, каждое третье смешение происходит по вине клиента. У многих людей по несколько автомобилей, они просто путают, в каком автомобиле какое топливо и просят залить не то, что нужно.

Акт 4: Не отчаивайтесь

А теперь давайте поговорим о том, что нужно делать в случае, если в ваш автомобиль по ошибке залили не то топливо и как выйти из подобной ситуации с наименьшими потерями. Вот как рекомендует это делать Евгений, чья работа как раз и заключается в том, чтобы решать подобные проблемы.

Какие-то подводные камни, как правильно себя вести?

Во-первых, соберите все необходимые документы: чек, объяснительную, акт со станции (его может написать от руки старший смены) и заказ-наряд, который привезёт механик. Благодаря этим документам вы гарантируете себе, что если у вас в дальнейшем с автомобилем что-то произойдёт, вы сможете приехать на эту станцию и предъявить им претензию.

Нужно ли фотографировать, снимать на видео?

Конечно, для собственного спокойствия можно это делать. Это обычная практика.

Акт 5: Все хорошо, что хорошо заканчивается

В итоге, нашему герою удалось обойтись малой кровью. Максим вовремя услышал о проблеме и обратил внимание на ошибку, которую допустил сотрудник АЗС. Ему на руку сыграли и клиентоориентированность руководства «Татнефть» и технически грамотный механик, который приехал для выполнения слива топлива и промывки двигателя.

Главное помните, что если столкнулись с подобной ситуацией, не паникуйте и не заводите мотор, неразрешимых ситуаций не существует и это не стоит ваших переживаний и потраченных нервов.

Источник

Вместо дизельного топлива залили бензин. Что будет?

На современных заправках, где разные виды топлива наливаются из одной колонки, легко ошибиться и заправиться бензином вместо солярки. Происходит это по разным причинам. Например, человек, до недавнего времени ездивший на бензиновом автомобиле, на днях приобрел машину на тяжелом топливе и по привычке залил в нее бензин. Или неопытный заправщик умудрился впихнуть бензиновый «пистолет» в горловину бака дизельного автомобиля. Если такое случилось, не паникуйте.

В этой ситуации очень важно знать, сколько было в баке «солярки» до этой злополучной заправки. Если приехали на АЗС пустым и залили какое-то количество бензина, но вовремя спохватились и поняли, что натворили, ни в коем случае не заводите мотор, а сразу вызывайте эвакуатор до ближайшего технического центра. В общем-то, более или менее квалифицированную помощь вам окажет практически в любой автомастерской. Поскольку подобные случаи далеко не единичны. На стации техобслуживания снимут топливный бак, промоют и наполнят его свежим топливом. Причем в этом случае не надо будет даже промывать систему впрыска — поскольку двигатель не заводился, дизтопливо не успело прокачаться по магистрали. К тому же бензин легче «солярки» и, оставаясь в верхних слоях бака, не сразу попадает в топливный насос и трубопроводы. Поэтому от дополнительных услуг по ликвидации последствий можете смело отказываться.

Хуже, если вы почувствовали подвох только после того, как стали проявляться первые симптомы «отравления»: двигатель начал «троить», потерял тягу, заработал с перебоями, а также резко стала расти его температура. В этом случае вызывайте техничку или тащите машину на «галстуке» в сервис. Можете добраться потихоньку и своим ходом, но только при условии, что «солярки» в баке существенно больше бензина. На этот раз придется изрядно раскошелиться на промывку всей системы, включая бак, ТНВД, топливную магистраль, фильтры и форсунки впрыска. Ведь дизтопливо обладает хорошими смазывающими свойствами, а бензин, наоборот, отличный растворитель — он вымывает смазку, разрушая в первую очередь дорогостоящий топливный насос. На официальном дилерском центре клининговая процедура обойдется в 30 000 — 50 000 руб. Правда, обратившись в специализированный сервис, можно в разы сэкономить. Если же вы залили незначительное количества бензина в бак, где дизеля было около половины или более, не спешите звонить в службу эвакуации. Скорее всего, небольшую добавку бензина дизельный мотор проглотит безболезненно. Однако в этой ситуации следует дозаправиться «соляркой» до полного, а по мере выработки оставшегося в баке топлива периодически заливать в него до краев дизельного топлива. И так делать до тех пор, пока не почувствуете, что бензина в топливе не осталось. Специалисты утверждают, что на 25 литров «солярки» можно добавить до 2-3 литров бензина без серьезных последствий для двигателя, особенно в холодное время года. В этом случае рекомендуется эксплуатировать машину в более щадящих условиях — не напрягать мотор высокими оборотами и резкими ускорениями.

В любом случае в подобном положении не надо паниковать. Успокойтесь, оцените ситуацию, вспомните сколько оставалось в баке топлива на момент заправки и сколько залили бензина. И чем раньше вы заметите ошибку, тем лучше…

Источник

Если дизельный двигатель заправили бензином и наоборот

Ошибка на АЗС не всегда может привести к ремонту двигателя. Перепутал бензин с соляркой на заправке? Такое может случиться с каждым, особенно если в семье две разных машины или имеется рабочий автомобиль. Как быть, если в дизельную машину налил бензин или наоборот– в этой инструкции.

При этом устройство современных машин с каждым новым поколением становятся все сложнее и потому чувствительнее к качеству топлива, поэтому повреждения топливных систем и ДВС проявляются раньше, чем на старых авто. Дело в том, что бензин и дизель работают по абсолютно противоположным алгоритмам. И последствия ошибки разные — в зависимости от типа автомобиля.

Ситуация, когда в дизельную машину заливают бензин, встречаются чаще всего. Люди переходят на тяжелые внедорожники, покупают вторую машину для путешествий, берут премиальный джип, базовые версии которых чаще предлагаются с дизельными моторами. В итоге на заправке водители по привычке заливают бензин в свою новую машину или сотрудники АЗС, от услуг которых зачастую нельзя избавиться (взять ту же сеть BP), льют не ту горючку.Итак, в вашем баке плескается бензин вместо «ароматной» солярки. Что делать? Завести машину в таком случае не составит труда: в топливной системе остается солярка, которой хватает на запуск мотора и несколько минут работы.Но делать этого не стоит, прежде чем вы не вспомните, сколько именно топлива было у вас перед заправкой и сколько вы залили в бак. Если к АЗС машина подъехала «на лампочке», то после нескольких минут бензин неизбежно попадет в двигатель. В таком случае необходимо вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО. Это самый безболезненный вариант для вашего кошелька, так как ремонтникам потребуется просто осушить бак и залить в него солярку. На замену фильтров, чистку насосов и прочий развод в этом случае даже не соглашайтесь.Этих же действий будет достаточно, если в баке было достаточное количество дизеля.Однако многие после заправки и не подозревают, что перепутали пистолеты, и пускаются в путь. Итак, при наполнении почти пустого бака бензином дизельный автомобиль долго не проедет. Через несколько километров машина просто заглохнет, и завести ее уже не получится. И это даже наиболее благоприятный ход событий, так как в сервисе вы отделаетесь лишь чисткой топливной системы: промывкой топливного бака, магистралей, заменой топливного фильтра.

Смешавшись, дизель и бензин образуют крайне вредную для двигателя горючку. В этом случае автомобиль начнет терять мощность, мотор начнет грохотать, а температура двигателя поползет верх. Часто владельцы грешат на качество солярки той или иной заправки и даже не подозревают, что напортачили сами, отчего продолжают путь и стараются посильнее вдавливать гашетку в пол, дабы побыстрее избавиться от «некачественного» топлива.Октановое число бензина отображает его способность противостоять преждевременному воспламенению, а цетановое число солярки – это показатель того, как быстро может загореться топливо. То есть чем выше октановое число, тем ниже цетановое, и наоборот. В результате в камере сгорания творится хаос, а водитель плюс ко всему прочему слышит будто бы металлические удары внутри мотора. В итоге движок изнашивается в разы быстрее и может попросту выйти из строя.

К тому же современные автомобили поголовно оснащены системой впрыска common rail, которая смазывается за счет соответствующих свойств солярки, а бензин этими свойствами не обладает, что приводит также к износу топливного насоса высокого давления. Так что не поленитесь, открутите крышку бензобака и понюхайте – может, оттуда несет бензином.Если вы начали заправку дизельной машины бензином, но вовремя осознали свою ошибку, то не спешите звонить в техслужбы. Для начала посмотрите, сколько топлива довелось нацедить. При объеме бака в 50 литров можно влить порядка 10 литров бензина, после чего заправить его под завязку соляркой и, не прибегая к высоким оборотам и особо отмечая все изменения в поведении машины, продолжить движение. Как только четверть бака опустошится, снова посетите АЗС и залейте солярки до краев. Делайте так до тех пор, пока, по вашим подсчетам, весь бак не обновится.Можно также добавить в бак масла для двухтактных ДВС для улучшения смазочных свойств топлива из расчета 30-50 мл на литр залитого по ошибке бензина. Вместо масла можно использовать присадки для повышения цетанового числа, но заливать это все необходимо до полной заправки бака соляркой, чтобы все хорошенько перемешалось.

Обратные ситуации тоже случаются. Но при попадании солярки в бензиновую машину ситуация изменяется кардинальным образом. Плотность бензина меньше, чем плотность дизеля, поэтому уже во время заправки вся соляра опускается на дно бензобака и норовит незамедлительно попасть в топливную магистраль. То есть почти сразу водители начинают чувствовать те же стуки в моторе, потерю динамики, а соседи по потоку еще и видят облака черного дыма, извергающиеся из выхлопной трубы.Первоначальные действия при ошибочной заправке те же, что были описаны выше: нужно немедля осушить бак и залить нужное топливо. Однако попадание солярки в бензиновый мотор по большей части не грозит ужасными последствиями. Если бак был пустой и солярка в нем – преобладающее вещество, то мотор заглохнет практически мгновенно и не успеет испортиться. Степени сжатия ДВС и искры от свечи просто не хватит, чтобы воспламенить дизель.

Если машина до заезда на АЗС была заправлена наполовину или больше, то движение, возможно, получится. Во время отведенных автомобилю километров на такой топливной смеси начнут засоряться фильтры, форсунки двигателя, а при долгой эксплуатации возможно повреждение мотора, который не сможет правильно синхронизировать работу цилиндров. В дизеле содержится много парафина, который забивает все магистрали и мембраны фильтров, что происходит с удвоенной скоростью при отрицательных температурах. Однако для этого нужно иметь полное равнодушие к симптомам, которые проявляет автомобиль.Если заправку бензиновой машины удалось прекратить в самом начале, скажем, на 50-литровый бак пришлось порядка пяти литров соляры, то, скорее всего, машина этого не почувствует. Важно только помнить, что бак должен быть заправлен под завязку бензином, желательно с октановым числом повыше рекомендуемого.

Таким образом, ошибка на заправке не катастрофична. Если вовремя осознать ее и действовать по правильному алгоритму, ситуацию можно выправить довольно просто и без жертв. Или хотя бы минимизировать ущерб, если не игнорировать сигналы машины.

Источник

Залили бензин вместо дизеля судебная практика

Всем привет.
27 апреля на заправке мне залили вместо дизеля на 500р бензин. Я сама момент заправки не видела. Но и заправщику и кассирше говорила заливать дизель.
Проехав 30 км машина заглохла.
Пробег у машины 37000. Машина на гарантии.
Починились у дилера на 13 тысяч (промывка топливной системы). В комментариях к заказ-наряду дилер написал, что возможно поломки ТНВД и прочего в связи с неправильным видом топлива. Весь этот ремонт будет уже за мои деньги, т.к. случай не гарантийный.

Созвонилась с лукойлом. По камерам они нашли меня, мою машину, факт заправки бензином по телефону признали.
Предлагают подъехать, выдать мне 13 тыщ за ремонт и всё.
Официальный дилер посоветовал получить с Лукойла письмо о том, что 27 апреля в такое-то время в такую-ту машину была произведена заправка бензина вместо лизеля по вине заправщика.
Чтобы, если в дальнейшем полетит этот дорогой ТНВД, то можно было попробовать получить деньги за ремонт с лукойла.

Внимание вопрос: обязан ли Лукойл мне выдать такое письмо? Как его нужно попросить?
(Камеры у их вроде как содержат информацию за 2 недели, не получится ли, что они заправщика уволят, записи видеокамер выкинут и т.п., в машине я была одна, свидетелей нет).

Заявку на горячую линию им оставила 28 апреля, пока никаких ответных действий, говорят, что рассматривают.

Спасибо

Источник