Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Общежитие Государственный Лицензированный Аккредитованный Бюджетные Места
Обучение в ВУЗах по специальности Судовождение Заочная форма обучения
Количество предложений по специальности Судовождение Заочная форма обучения: 23. Вы можете выбрать одно из направлений и оставить заявку на посупление на сайте. Помните, что самую точную достоверную информацию по обучению по специальности Судовождение Заочная форма обучения Вы можете получить на официальном сайте ВУЗа. Мы предоставили сравнительные данные по всем ВУЗам России, чтобы Вы имели общее представление о стоимости и сроках обучения.
Академия водного транспорта была образована в 2019 году на базе Российского университета транспорта.
В её основу были положены традиции и опыт подготовки в области речного и морского транспорта, а также передовые технологии обучения. В настоящее время Академия водного транспорта обеспечивает высокий уровень высшего профессионального образования в области морского и речного транспорта, совмещенный с инновационным подходом и передовыми научными достижениями, а также с учетом программ развития водного транспорта.
Отечественное образование на водном транспорте уходит своими корнями в петровскую эпоху. В 1701 голу в палатах Сухаревской башни в Москве было учреждено первое в России государственное специализированное учебное заведение – «Школа математических и навигационных наук». С созданием такой школы подготовки моряков отпала необходимость обучения морскому делу за пределами нашей Родины. К 1711 году в школе обучалось более четырехсот курсантов. В Сухаревской башне готовили будущих штурманов, геодезистов, картографов, кораблестроителей и других специалистов не только морского, но и речного судовождения.
Развитие российского судоходства требовало наличия квалифицированных кадров. В начале 19 века (1809) при Управлении водяными и сухопутными сообщениями учреждается особый Институт Корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений в Санкт-Петербурге (затем Институт инженеров путей сообщения). Идею создания специального учебного заведения в области транспорта активно поддержал Михаил Михайлович Сперанский, инициатор многих государственных реформ, направленных на развитие России.
В 1810 году был осуществлен первый прием воспитанников в институт. Особое внимание уделялось подготовке специалистов в области водного транспорта.
В 1839 году Николай 1 издал указ, который обязал всех русских судовладельцев принимать на суда по одному курсанту. «Без стажера на борту ни одно судно не должно выйти из порта». Так оригинально была решена проблема прохождения практики будущих речников и моряков.
В течение 120 лет (1809-1929) подготовка инженеров для водного транспорта была связана с Институтом инженеров путей сообщения. В рамках курса Советского правительства на индустриализацию народного хозяйства требовалось многократное увеличение объемов подготовки инженеров и механиков во всех областях транспорта.
Принимается решение о реорганизации многопрофильных вузов в отраслевые учебные заведения. Ленинградский институт инженеров путей сообщения был реорганизован в четыре самостоятельных института: Автодорожный институт, Институт гражданского воздушного флота, Институт железнодорожного транспорта и Институт инженеров водного транспорта.
В первой половине XX века резко увеличился объем перевозок по Москве-реке и Оке. В 1931-м году Правительством СССР было принято решение о строительстве канала Москва-Волга. В этом же году был образован Наркомвод СССР и создано Московско-Окское бассейновое Управление.
Это приводит к увеличению спроса на квалифицированные кадры в области водного транспорта. Учитывая сложное положение с техническими кадрами Московско-Окского бассейна, 22/VII/1932 года на заседании секретариата МК ВКП(б) было принято решение об организации Наркомводом в 1932-м году специального техникума.
1 августа 1932-го года образованный Московский речной техникум (МРТ), приступил к работе. Занятия начали проводиться в здании школы ФЗУ «Красный Водник» на Ордынке, 19.
В октябре 1932-го года Наркомводом СССР было принято решение о переводе ФЗУ со всем имуществом и оборудованием в Московский порт. С ноября 1934-го года в соответствии с решением Правительственной Комиссии и Наркомвода СССР МРТ полностью переезжает на Большую Ордынку.
Техникум продолжал работать и выпускать студентов в период Великой Отечественной Войны. Из стен здания на Большой Ордынке вышло четыре Героя Советского Союза.
На удостоверениях и справках выпускников стоял штамп МРТ с адресом, телефоном и соподчинённостью Наркомводу, с 1939-го года — Наркомречфлоту СССР, в 50-х годах — Министерству Морского и Речного флота, Речного Флота СССР и с 1957-го года — Речного Флота РСФСР.
В 30-х годов при МРТ были созданы вечернее и заочное отделения. С 1949-го года был образован Всесоюзный заочный техникум речного транспорта (ВЗТРТ).
Созданные в 30-х годах вечернее и заочные отделения, учебно-консультационные пункты (УКП), в 50-х годах стали заочным факультетом Ленинградского института водного транспорта (ЛИВТ). УКП располагались в различных помещениях и зданиях Москвы — на улицах Петровка и Мясницкая, в Столешниковом переулке и на Большой Ордынке.
В 1966-м году заочный факультет ЛИВТ становится Московским филиалом (МоФ ЛИВТ) и располагается на Большой Ордынке, 19.
Развитие речного транспорта в центральном регионе страны приводит к необходимости широкой подготовки кадров плавсостава для флота, и в 1977 году вводится в строй новый комплекс зданий в Нагатино, по адресу Судостроительная, 46 с отдельно стоящим лабораторным корпусом, в котором предусмотрен опытовый бассейн для радиоуправляемых моделей и учебный бассейн для курсантов. Отныне Московский речной техникум начинает набор на очную форму обучения судоводителей, судомехаников и судовых электромехаников-радистов. Техникум возглавляет ветеран воднотранспортной отрасли В. С. Удачин.
В 1979 году в связи с возросшими потребностями Московско-Окского бассейна в инженерах-эксплуатационниках, управленцах и других специалистах отрасли на базе Московского филиала Ленинградского института водного транспорта был создан Московский институт инженеров водного транспорта (МИИВТ). Инициатором создания отдельного института в Москве был профессор Н. П. Гаранин, ставший его первым ректором, при активной поддержке Министра речного флота РСФСР Л. В. Багрова.
В 1989 году на базе Московского института инженеров водного транспорта, Московского речного техникума и СПТУ № 202 создан Московский институт водного транспорта (МИВТ). Основной идеей учебного комплекса является непрерывное трехуровневое профессиональное образование (начальное, среднее и высшее) с общим сроком обучения 7-8 лет.
В 1993 году Московский институт водного транспорта переименован в Московскую государственную академию водного транспорта. Приказ о переименовании высших учебных заведений Департамента речного транспорта подписывает Л.В. Багров.
В 2001 году академия получила новое здание, расположенное на набережной Москвы реки по адресу Новоданиловская наб. 2/1, с этого момента оно становится визитной карточкой Академии.
В 2016 году академия была реорганизована путем присоединения к Государственному университету морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. 23 января 2017 года была образована Московская государственная академия водного транспорта — филиал Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова.
В 2019—2020 годах на базе МГАВТ создана Академия водного транспорта Российского университета транспорта (МИИТ), свято чтущая традиции не только Первой школы математических и навигационных наук, но и лучших учебных заведений в отрасли водного транспорта.
Академия водного транспорта РУТ (МИИТ) – технический вуз. Приоритеты в инженерном образовании остаются прежними: специалист, отвечающий требованиям времени, должен получить хорошее математическое и естественнонаучное образование.
Бакалавриат
Специалитет
По окончании Академии водного транспорта можно получить следующие профессии:
В Академии водного транспорта создан Учебно-тренажерный центр, являющийся базой для обучающихся профильных направлений, а также для желающих повысить свою квалификацию.
В центре можно пройти подготовку членов экипажей морских и речных судов в соответствии с требованиями международных конвенций, переподготовку и повышение квалификации, в том числе освоить специальные программы для командного состава. Учебно-тренажерный центр координирует вопросы практической подготовки плавсостава, проводит технические экспертизы для судоходных компаний и портов столицы.
УТЦ АВТ освидетельствован Росморречфлотом и имеет укомплектованную базу современных тренажеров.
Управлять лодкой только на первый взгляд легко, но на самом деле необходимо знать множество правил. Обучение судовождению необходимо пройти каждому, кто желает путешествовать по водным путям. Если катер подходит под определенное «маломерное судно», то обойтись без удостоверения невозможно. Получить его возможно только после курсов, которые включают теоретические и практические занятия. В конце учебы каждый ученик сдает экзамены и только потом получает документ в ГИМС.
Где и какие есть курсы судовождения
Пройти обучение на право управления маломерными судами возможно в специализированной школе или центре при ГИМС. Как правило, в крупных городах с поиском организации нет проблем. Жителям небольших населенных пунктов приходится ездить в более крупные города либо обучаться дистанционно. Удаленные курсы допускаются, однако у некоторых возникают трудности. Если теорию самостоятельно освоить может каждый, то без практических занятий сдать экзамен трудно практически всем новичкам.
В лодочных правах несколько категорий. Получить можно одну или сразу несколько, но во втором случае обучение будет стоить дороже. В удостоверении можно найти следующие категории:
Кроме того, в правах ставят отметки о разрешенных районах плавания. Можно получить допуск к хождению на плавсредстве по морским путям (МП), водным путям (ВП) или внутренним водным путям Российской Федерации (ВВП).
Исходя из этого, каждый будущий судоводитель выбирает для себя подходящий курс: на моторную лодку, гидроцикл, парусное судно. Стоит обратить внимание на лицензию школы. Если она не имеет разрешения на оказание подобных услуг, но при этом проводит обучение, сертификат о прохождении курса будет признан недействительным.
Изучаемые дисциплины
В ходе обучения ученику необходимо освоить определенный материал, программа во всех организациях примерно одинаковая. Курсы по обучению на права по управлению маломерными судами в ГИМС состоят из следующих дисциплин:
Длительность обучения составляет около двух месяцев в зависимости от расписания и категории. Например, теория по внутренним водным путям включает 6 занятий длительностью по 2 часа, а по морским путям — уже 8 занятий по 2 часа. Как и в случае с автомобильными правами, обучение разделено на 2 части: теорию и практику.
Теоретическая подготовка
Получить удостоверение судоводителя невозможно без сдачи теоретического экзамена. Важно отметить, что теорию преподают в обучающих центрах круглый год. Однако ее можно изучать дистанционно или самостоятельно, после чего пройти аттестацию судоводителей на право управления маломерным судном. Сделать это помогут учебные издания или специальные сайты, на которых есть билеты. В них представлены задания с вариантами ответов, но лишь один из них является правильным.
Внутренние водные пути
Если есть желание получить права на лодку, чтобы путешествовать по внутренним водным путям, придется изучить 20 билетов. В каждом по 10 вопросов с 4 вариантами ответа. Несколько вопросов, приведенных в качестве примера, можно найти ниже.
Вопрос 1. В случае совершения административного нарушения судно может быть задержано:
Вопрос 2. Для чего нужен барометр-анероид?
Вопрос 3. Что необходимо сделать, если патрульное судно Государственной инспекции по маломерным судам производит горизонтальное движение флагом-отмашкой?
Билеты, которые будут на экзамене, можно найти на официальном сайте ГИМС МЧС РФ. Время от времени в них вносят изменения, поэтому перед тестированием не будет лишним ознакомиться с нововведениями.
Морские пути
Открыть категорию и район плавания морские пути возможно, выучив еще 20 билетов. В них также по 10 вопросов с 4 вариантами ответа. Во время теоретического экзамена выдается только один билет. Несколько заданий, которые могут быть на экзамене представлены ниже.
Вопрос 1. Выберете вариант административного наказания, предусмотренный за управление маломерным судном лицом, которое не имеет прав судоводителя?
Вопрос 2. Кто может управлять водным транспортом?
Внутренний экзамен
Каждому ученику в конце учебы необходимо подтвердить то, что он освоил весь материал во время прохождения курса, иначе сертификат не выдадут. Для этого в школе или обучающем центре проводят внутренние экзамены.
Кандидату назначается дата тестирования, в этот день раздаются билеты с вопросами, на которые нужно ответить. В большинстве городов этап осуществляется на компьютерах. При успешной сдаче теории ученик допускается к практической части. Как правило, трудностей со сдачей билетов не возникает, если будущий судоводитель изучал все правила и регулярно проходил тесты. Уже было сказано, что в билете всего 10 заданий, можно сделать не более двух ошибок. За неверные ответы дополнительные вопросы не задаются (как в случае с теоретическим экзаменом на автомобильные права, где за 1 ошибку добавляют 5 вопросов). Желающим управлять гидроциклом и получить на это удостоверение выдается еще один билет.
Практические занятия на катере
Стоимость обучения в ГИМС
Нельзя сказать точно, во сколько обойдется курс в том или ином городе. Средняя цена на базовый курс (моторка, гидроцикл) — около 7-10 тысяч рублей. Если необходимо пройти обучение и получить разрешение дополнительно на морские пути, то стоимость увеличится на несколько тысяч рублей. Дистанционные курсы ГИМС обходятся дешевле, однако без практики сдать экзамен трудно, поэтому брать уроки на лодке или гидроцикле все равно придется. Одно занятие практики обходится в 1,5-2 тысячи рублей.
Дополнительно нужно потратиться на прохождение медицинскую комиссию — это около полутора тысяч. Кроме того, в пакет документов для получения прав в ГИМС входят несколько фото, цена на которые 150-200 рублей.
Мы работаем по всей стране. (Будет выбран головной офис)
—> Регионы РФ (Будет выбран головной офис)
Учебный центр «Академия»
Удостоверение на право управления маломерным судном (права ГИМС) позволяет управлять судном в российских и международных водах. После обучения в Учебном центре «Академия» и успешной сдачи экзамена в ГИМС МЧС РФ Вы сможете получить права на лодку, катер или гидроцикл.
Данные права позволяют управлять судном длиной не более 20 метров, количество людей на котором не превышает 12.
Очно-заочная форма обучения включает в себя теоретическую часть, которая проходит с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий, и практическое вождение с освоением необходимых навыков для управления судном.
Удостоверение ГИМС может получить любой гражданин, достигший 18 лет, прошедший медицинскую комиссию и успешно сдавший экзамен.
Отработка практических навыков управления маломерным судном
После окончания обучения необходимо пройти экзамен в ГИМС МЧС РФ. Экзамен предполагает проверку как теоретических знаний, так и практических навыков управления в зависимости от типа судна.
На практическом занятии, в соответствии с Типовой программой обучения судоводителей судов, поднадзорных государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (утв. МЧС России 28 октября 2005 г.), Вы приобретете следующие навыки:
Подготовка маломерного судна к плаванию, расположение на борту судна инвентаря, спасательных средств, груза. Проверка исправности механизмов, подготовка двигателя к запуску. Безопасный пуск двигателя, обслуживание и контроль за его работой на холостом ходу, остановка двигателя.
Управление маломерным судном на несудоходном участке водоема: трогание судна (дача хода) с места, движение по прямой на малом ходу, развитие скорости, выполнение поворотов и разворотов на разных скоростях, плавное снижение скорости для остановки и подход к причалу (берегу) для швартовки кормой, носом, лагом; управление судном при движении задним ходом, экстренная остановка судна с гашением инерции, управление маломерным судном при подходе к другому судну. Посадка и высадка пассажиров с берега, с другого судна, с причала.
Выполнение маневра «человек за бортом» (упражнение включает подход к манекену на воде с подачей спасательных средств).
Академия водного транспорта Российского университета транспорта создана в 2020 году на базе Московской государственной академии водного транспорта – филиала Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. История Академии началась более 100 лет назад, когда в Московском институте инженеров транспорта начал функционировать факультет водных сообщений.
В настоящее время в состав Академии входят несколько учебных корпусов, 3 общежития.
Академия сегодня — это один из ведущих вузов, занимающихся подготовкой плавательских и береговых кадров для воднотранспортной отрасли.
В центре нашего внимания находится подготовка высококвалифицированных кадров для отраслей водного транспорта, а также развитие науки в области водного транспорта.
В состав академии входит 4 учебных корпуса и 3 общежития.
Учебные корпуса обеспечены всем необходимым оборудованием и другим материальным обеспечением в полном соответствии с современными требованиями (в том числе тренажерами для осуществления конвенционной подготовки плавсостава).
В академии есть бассейн и 3 спортивных зала со спортивным инвентарем.
Система стандартов качества
О системе стандартов качества образовательной организации
Международная организация по стандартизации (ISO/ИСО) является независимой неправительственной международной организацией, в деятельность которой вовлечены национальные органы по стандартизации.
ИСО создана в 1946 году двадцатью пятью национальными организациями по стандартизации. Россия стала членом ИСО как правопреемник СССР (1947 г.). 23 сентября 2005 года Россия вошла в Совет ИСО. Центральный секретариат ИСО находится в Женеве, (Швейцария). Членами организации являются национальные органы по стандартизации (165 стран), которые представляют интересы своей страны.
Сфера деятельности ИСО касается стандартизации во всех областях, кроме электротехники и электроники. Стандарты ИСО содержат рекомендации для организаций, которые хотят, чтобы их продукция и услуги постоянно отвечали требованиям заказчика, а качество постоянно улучшалось. Стандарты серии 9001 может использовать любая организация, независимо от её размера и сферы деятельности. Более чем в 170 странах мира сертифицированы на соответствие стандарту ISO 9001. Этот стандарт основан на ряде принципов менеджмента качества, таких как клиентоориентированность, мотивация и вовлеченность руководства, процессный подход и постоянное совершенствование. Применение ISO 9001 помогает гарантировать, что заказчики и потребители стабильно получают качественные продукцию и услуги. Наличие сертификата организации по международному стандарту ИСО 9001:2015 означает, что действует система менеджмента качества (СМК), обеспечивающая услуги и качество, независимо от внутренних или внешних изменений, а также деятельность организации отвечает международным стандартам.
Для построения СМК Минобрнауки РФ в 2004 г. поручило ряду вузов (ЛЭТИ, МИСиС, СТПУ) разработку упрощенной, типовой модели СМК, которая должна была обеспечить согласование принципов построения СМК провозглашенных стандартами серии ИСО (ГОСТ Р ИСО 9000:2001) и требований Европейской ассоциации университетов (ENQA), ориентированных на Болонский процесс. Типовая модель была рекомендована Рособрнадзором к внедрению в российских образовательных учреждениях высшего образования, но не получила широкого распространения в вузах.
Подготовка членов экипажей морских судов в Российской Федерации осуществляется в соответствии с Международной конвенцией ПДНВ. Министерство транспорта РФ со стороны государства осуществляет процедуру признания образовательных организаций в соответствии с требованиями МК ПДНВ с целью последующего дипломирования в администрации морских портов. Процедура признания распространяется на реализуемые образовательными организациями основные профессиональные и дополнительные образовательные программы (повышение квалификации, переподготовки и профессионального обучения) подготовки членов экипажей морских судов. Одним из условий прохождения процедуры признания Минтранса России является наличие у образовательной организации системы стандартов качества (ССК) подготовки моряков со стороны организации, уполномоченной Минтрансом России (ФАУ «Российский морской регистр судоходства или международные сертификационные организации). Освидетельствованная ССК распространяется на программы и курсы подготовки, квалификацию персонала и систему дипломирования выпускников. ССК морской подготовки является составной частью системы менеджмента качества образовательной организации. Статус признанной морской образовательной организации подтверждается при выполнении и прохождении регулярных проверок на соответствие Международному стандарту ИСО 9001: 2015 и МК ПДНВ.
В целях реализации Манильских поправок (2010г.) к МК ПДНВ Минтрансом России установлен порядок дипломирования выпускников образовательных организаций по плавательским специальностям, а также членов экипажей морских судов прошедших подготовку в учебно-тренажерных центрах образовательных организаций (приказ Минтранса России от 15.03.2012 №62, с поправками от 13.05.2015 №167). Для допуска к работе в качестве члена экипажа морского судна под флагом любого государства, выпускник признанной морской образовательной организации должен при наличии диплома о высшем образовании, пройти аттестацию квалификационными комиссиями, созданными из представителей профессионального морского сообщества. Проведение морской квалификационной комиссии аттестации выпускников программ подготовки членов экипажей морских судов, приравнивается к профессионально-общественной аккредитации, проводимой работодателями и их объединениями, установленной ФЗ «Об образовании в Российской Федерации.
Система оценки качества подготовки членов экипажей морских судов в морской образовательной организации, реализуется в рамках системы качества в соответствии с требованиями МК ПДНВ. Действующая система стандартов качества обеспечивает успешность прохождения проверок в Российской Федерации морской образовательной организации Европейским агентством по безопасности на море (EMSA) и Международной морской организации (IMO).
