acc lkas что такое
Обзор за год Honda Accord Tourer 8 Advanced
Прошёл год с небольшим после приобретения машины. Накатал за год 28 тыс. км, т.к. постоянно пользуюсь машиной. Планирую ездить на ней больше, чем пару лет, поэтому вложил достаточное количество средств, понимая, что после пробега 100 тыс. км могут появиться всякие болячки и неизвестно, что и как было у предыдущего хозяина.
Хотел бы рассказать, какой он Accord Tourer 8 поколения, и какие есть прелести в комплектации Advanced.
Чтобы было интереснее читать, постараюсь дополнить текст фотками, картинками и видео.
Как-то с другом прокатился на Honda Civic 1.8 2009 года и после этого понял, что Honda – это моё! Но я хотел машину побольше, чем Civic. Accord’ом до этого сильно не интересовался, хоть и всегда нравился вид этого аппарата. Почитал, посмотрел и решил проверить, есть ли Accord в кузове универсал… и понял, какой автомобиль точно хочу приобрести.
Accord 8 поколения имеет восхитительный, на мой взгляд, дизайн – строгий, но с плавными линиями, элегантный, но со спортивными корнями… почему универсал? Практично и такая форма машины мне ещё с самого детства нравилась, рисовал тачки похожие на нынешний Honda Civic Tourer 2015. Мне всегда казалось, что это правильная и законченная форма машины.
Приятный гармоничный салон. Выдержано всё в одном стиле и не создается такого чувства, что какие-то части «вставлены» в панель от другой машины. По-моему, даже сейчас салон 2009 года смотрится современно.
Пластик не дорогой, но сверчков за год с небольшим я не заметил. Был момент, когда что-то дребезжало, и я не мог понять где… но оказалось, что это солнечные очки, вибрируя, издавали такие звуки прям над головой =)
Кожа (скорее всего эко-кожа) на сидениях, как мне кажется, качественная. За 6 лет службы выглядит вполне прилично… на руле потёртости присутствуют, но не критичные, а вот ручка КПП в плохом состоянии… пробег 130 говорит за себя.
Многие пишут, что звук улучшился, после того, как они поменяли стандартное головное устройство на премиум. Я владелец Premium Audio System, но ничего премиального не услышал, скорее всего из-за слабой шумоизоляции и стандартных динамиков. Конечно, в планах поменять все динамики (их у меня 10, включая твиттеры и саб) и сделать шумку, может после этого оценю, как может играть эта «голова».
Утопленный дисплей на уровне глаз – это хорошо и удобно, но как реализовано внутреннее меню и интерфейс – это …ц
Навигация европейская… немного полистал форумы, поменять её — огромный геморрой и она не очень интересного вида, поэтому всё осталось как есть.
Пока не напрягает, но в будущем хочу заморочить людей, которые занимаются разработкой CarPC, чтобы выглядело как надо и все кнопки были запрограммированы, как нужно мне =)
Вот к примеру
Когда я своими силами решил вывезти всё, что нужно в ресторан для свадьбы, сложив задние сиденья, влезло реально много вещей и данная фотка дополнилась 40лировым баллоном гелия (а он здоровый и тяжелый 😀 ), ещё 2мя ящиками водки, 3мя ящиками шампанского, украшения для оформления зала, призы на конкурсы и кучу всякой всячины… Очень пожалел, что не сфоткал =)
Smart Key Entry OEM в Левый руль (Часть 8. Прошивка приборной панели и пищалка под крыло)
Последние штрихи в установке SMART, где его не было никогда.
Все кто пропустил, начните с Первой части.
И так. спереди под крылом должен стоять динамик, который выдает сигналы SMART на улице. Например, если вы забыли выключить зажигание и закрыли дверь, или если взаимодействуете с ручками дверей.
Как оказалось, на левом руле (со стороны водителя) тоже есть закладные для крепления динамика. (Напомню, что на «Пруле» динамик стоит справа, в моем случае слева).
Вставляем пластиковые клипсы под винт и крепим динамик. На этом все)
Тут самое интересное. Не многие знают, что в приборке с БК заложено больше функций, чем мы обычно видим. Самая большая проблема — это найти нужную машину с нужной комплекцией, что бы вытянуть от туда «сумму комплектации» и зашить в другую приборку.
У Вани Акопа нашлась приборка с Hids. Hids — это Активный Круиз + Система удержания полосы на японских версиях. В Европе тоже самое называется ACC + LKAS. На Японском рынке только такая приборка имела на борту БК и была оснащена Смарт доступом с различными уведомлениями на БК.
Нам нужно было только вытянуть комплектацию, так же попробовали Европейскую комплектацию запустить на Яп приборке. В общем все прокатывает. Если кому-то нужно, пишите, дам контакты Вани, он вам все прошьет быстро и хорошо)
Если кто-то думает из разборщиков или потенциальных покупателей, что в Яп приборке с АКТИВНЫМ КРУИЗОМ есть что-то особенное, можете ее сразу себе в рамочку поставить, она никому не нужна даром) Она полностью на японском, нет в ней никакого смысла, язык нельзя перевести на уровне чипа. Активный Круиз можно активировать в любой приборке с БК. А то лупят цены за барахло… Ну разве, что кому-то надо это зачем то. Она же умеет WELCOME и GOODBYE говорить. Кстати она работать из-за этого начинает позже. Пока эта анимация не завершится будете ждать.
Зачем мне это вообще было нужно?
1- Другие пиктограммы на БК. Яп приборка умеет понимать вставлен ключ или повернут рычаг без ключа, затем выводит нам уведомления на приборке о забытом зажигании. Вот как это выглядит:
Забегая вперед, скажу сразу, на Евро приборке этой функции нет, просто нет этих пиктограм, может и жаль, может и нет. Это больше странным нам показалось чем обидным… Ведь остальной функционал есть.
2 — Приборка со SMART издает один писк при нажатии на замок. Система ищет ключ, если нашла издает писк и разблокирует замок. Если писка нет, значит ключ не нашелся в салоне.
3 — Уведомления о выходе ключа из авто, уведомление о низком заряде батареек смарт ключа. Дело в том, что когда любая дверь в авто открывается и закрывается, система опрашивает ключ. Если например кто то вынес ключ — то вы увидите это на приборке. Видимо, что бы не было потом такой ситуации, когда доехал до места, а ключей нет)
Получается, что на этом все) Установка в Европейский аккорд выполнена в полном объеме. Максимально OEM. Даже больше, чем сам производитель задумывал))))
Еще на Япе есть прикольная функция, когда включаешь R, она пиликает. Это тоже можно включить. У
меня были ситуации, когда я думал, что поеду вперед, а поехал назад)
Так же можно:
— Заменить седан на вагон или наоборот
— Включить ACC + LKAS
— Включить опрос PTG (авто крышка багажника)
— Включить/выкл электрорейку
Возможно еще что-то…
Системы, облегчающие использование автомобиля
Адаптивная система круиз контроля (для некоторых вариантов комплектации автомобиля)
Автомобиль с левым расположением рулевой
колонки
Если скорость движения задана, то ее
значение отображается на
многофункциональном информационном
дисплее справа от пиктограммы автомобиля
и полосового индикатора дистанции.
О задании и изменении дистанции до
следующего впереди автомобиля см. стр.
350.
Об изменении размерности скорости
движения см. стр. 125.
Автомобиль с левым расположением рулевой
колонки
Если вы изменяете размерность скорости,
заданную заводом изготовителем, то под
измененным значением на дисплее будет
отображено также и значение скорости с
размерностью, заданной по умолчанию.
РАНЕЕ ЗАДАННАЯ СКОРОСТЬ
Автомобиль с левым расположением рулевой
колонки
Если вы отключите систему АСС, нажав на
кнопку CANCEL или на тормозную педаль, то
на дисплее остается ранее заданное значение
скорости. Чтобы записать в память это
значение для его восстановления в будущем,
нажмите и отпустите кнопку RES/ACCEL.
Системы, облегчающие использование автомобиля Увеличение зн.
Системы, облегчающие использование автомобиля
Увеличение значения стабилизируемой
скорости автомобиля
Стабилизируемую скорость автомобиля
можно увеличить с помощью кнопки RES/
ACCEL или используя педаль акселератора.
Адаптивная система круиз контроля (для некоторых вариантов комплектации автомобиля)
ВОЗВРАТ К РЕГУЛИРОВАНИЮ
СКОРОСТИ / УСКОРЕНИЕ
(RES/ACCEL)
Автомобиль, оснащенный системой АСС
Для повышения стабилизируемой скорости с
помощью кнопки RES/ACCEL (Возобновление
работы круиз контроля) выполните
следующее:
Нажмите и удерживайте кнопку RES/ACCEL.
Автомобиль будет ускоряться. Как только
автомобиль в процессе разгона достигнет
требуемой скорости, отпустите
удерживаемую кнопку.
Для небольшого разгона автомобиля кратко
нажмите на кнопку RES/ACCEL. При каждом
нажатии на кнопку скорость будет возрастать
на 5 км/ч.
Пока автомобиль разгоняется до
установленной скорости, значение заданной
скорости на многофункциональном дисплее
будет мигать.
Если передний автомобиль движется с
меньшей скоростью, чем та, которую вы
хотите установить, ваш автомобиль не будет
ускоряться, чтобы сохранить безопасную
дистанцию до едущего впереди автомобиля.
Чтобы увеличить стабилизируемую скорость
с помощью педали акселератора, нажмите на
педаль и разгонитесь до требуемой скорости,
а затем нажмите на кнопку SET/ DECEL.
Значение заданной скорости отобразится на
многофункциональном информационном
дисплее.
Если вы не нажмете на кнопку SET/ DECEL, то
автомобиль замедлит движение до ранее
установленной скорости. При нажатии педали
акселератора предупреждающий звуковой
сигнал системы ACC подан не будет,
независимо от расстояния, на которое вы
приблизитесь к догоняемому автомобилю.
Системы, облегчающие использование автомобиля
Уменьшение значения стабилизируемой
скорости автомобиля
Адаптивная система круиз контроля (для некоторых вариантов комплектации автомобиля)
ЗАМЕДЛЕНИЕ / УСТАНОВКА РЕЖИМА
РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ (SET/DECEL)
Автомобиль, оснащенный системой АСС
Стабилизируемую скорость автомобиля
можно уменьшить с помощью кнопки SET/
DECEL или используя педаль тормоза.
Для уменьшения стабилизируемой скорости с
помощью кнопки SET/DECEL выполните
следующее:
Нажмите и удерживайте кнопку SET/DECEL.
Как только автомобиль достигнет требуемой
скорости, отпустите кнопку.
Для небольшого замедления автомобиля
кратко нажмите на кнопку SET/DECEL. При
каждом нажатии на кнопку скорость будет
уменьшаться на 5 км/ч.
Значение заданной скорости отобразится на
многофункциональном информационном
дисплее.
При спуске с уклона автомобиль может
превысить установленную скорость.
Для уменьшения стабилизируемой скорости с
помощью педали тормоза выполните
следующее:
Кратко нажмите на педаль тормоза. Как
только автомобиль замедлится до требуемой
скорости, нажмите на кнопку SET/DECEL.
Значение заданной скорости отобразится на
многофункциональном информационном
дисплее. Если вы снизите скорость, нажав на
педаль тормоза, и нажмете на кнопку RES/
ACCEL, то автомобиль вновь разгонится до
ранее заданной скорости.
Honda Vezel 1-го поколения (2016-2019) и ее конкурент – Toyota-CHR
В 2013 году на рынок появился Honda Vezel. Автомобиль сразу стал претендентом на звание лучшего паркетника в ценовой категории «за миллион с хвостиком».
И даже несмотря на трансмиссии робот и вариатор, которых все боялись буквально 6-8 лет назад. У автомобиля есть конкурент в виде Toyota-CHR, поэтому в этой статье мы сравним модели от японских производителей и выберем фаворита по разным параметрам.
Приводы и трансмиссии на Honda Vezel 1-го поколения
На обновленной Хонде Везель используются двигатели марки L15B и LEB. Всего существует 5 комплектаций трансмиссии и привода:
Во все переднеприводные и полноприводные версии производитель устанавливает технологию Honda Sensing, которая использовалась на моделях Accord, Civic, CR-V и др. В технологию входят следующие системы и их функции:
Также во все комплектации устанавливается пассивный помощник LDW – он предупреждает о покидании полосы без включенного указателя поворота.
Отличия рестайлинга Honda Vezel 1-го поколения от дорейстайлинговой версии
В новом (сравнительно) Vezel, прежде всего, обновили дизайн кузова. Теперь благодаря новым рельефам и обновленным воздухозаборникам автомобиль начал выглядеть современно, он лучше подходит под нынешние реалии. Также добавили три новых цвета кузова – темно-бордовый металлик, зеленый и зеленый металлик. Производители решили идти с ногой в будущее и установили мультимедийную систему, к которой можно подключить платформы Apple CarPlay и Android Auto.
В 2016 году на Везель начали ставить улучшенные автоматические светодиодные фары, при необходимости они самостоятельно включали и отключали дальний свет. Тогда же появилась последняя версия технологии Honda Sending из нескольких активных и пассивных помощников, которые входили во все комплектации.
На заводе поработали и с технической начинкой. Исправили проблему с натиранием цепи распределительного вала и немного поменяли бензонасос, чтобы сделать акустику мягче. Настроили гибрид i-DCD, потому что раньше при разгоне версия Hybrid вела себя дергано.
Клиренс – 185 мм, чего не совсем достаточно для комфортного выезда на внедорожные покрытия, поэтому этот паркетник от Honda больше подходит для перемещения по городу и трассам с семьей, для небольших вылазок на природу.
Сравнение с Toyota CH-R
Toyota CH-R – это основной конкурент Honda Vezel. Модель от Тойоты с гибридной версией выпускалась с конца 2016 года, изначально предназначалась для внутреннего рынка. CH-R планировался как компактный кроссовер с высокой посадкой.
Силовые установки и цены на ремонт
На Toyota CH-R для внутреннего рынка Японии установлен ДВС объемом 1.8 литра, планетарная трансмиссия и гибридная установка. Также доступен 1.2 турбо на переднем и полном приводе, причем гибрид доступен только на переднем приводе. В Россию начали завозить и двухлитровые варианты с вариатором и на переднем приводе. Среднее время разгона до 100 км/ч для всех агрегатов – 10-11 секунд.
Платформа, предусматривающая 1.8 литровый двигатель и гибридную, устанавливается также на Toyota Prius 50. Установка называется «Toyota New Global Architecture».
Основные узлы очень надежные, не потребляют много масла. Непредвиденный ремонт каждого агрегата стоит около 50 тысяч рублей.
В Honda Vezel выбора намного больше. Присутствуют варианты в виде вариаторов на бензиновой и роботов на гибридной версии. Все комплекты доступны как в переднеприводных, так и в полноприводных модификациях. Среднее время разгона до 100 км/ч на 1-1.5 секунды меньше, чем в Тойоте. Однако цена на ремонт одной только трансмиссии выйдет в 100 тысяч рублей. Робот довольно проблемный, если покупать автомобиль на непроверенных аукционах. ДВС, в свою очередь, проблем не вызывает.
Внешний вид
Оба автомобиля выглядят красиво, но Toyota позиционируется как более молодежный автомобиль. Фирменный прищур, интересная решетка радиатора и синий значок марки нравится большинству людей. На кузове явно просвечивается футуризм, но некоторым он покажется чрезмерным. Задняя часть автомобиля выглядит крайне непривычно глазу стандартного покупателя.
Vezel имеет меньше острых линий, выглядит консервативнее по сравнению с конкурентом. Детали более округлены, решетка радиатора намного меньше. Кузов придется по вкусу семейным людям, которые не приветствуют новый футуристичный дизайн, который все чаще встречается в кузовах многих автомобилей. Задняя часть также не имеет острых линий.
Багажник и место в салоне
Визуально и по ощущениям больше вещей помещается в Honda Vezel. Имеется несколько карманов, но нет «докатки» в багажнике, как в CH-R. В обеих моделях присутствует демонтируемая полка. Спорный момент: комплектация багажника лучше в Тойоте, но в Хонде багажного пространства значительно больше.
Acc lkas что такое
Системы, облегчающие использование автомобиля
Сигнализатор ACC или ACC/LKAS (желтый)
Адаптивная система круиз контроля (для некоторых вариантов комплектации автомобиля)
Сигнализатор ACC или ACC/LKAS (желтый)
включается на несколько секунд при поворо
те ключа зажигания в положение ON (II).
Мигание сигнализатора указывает на
неисправность адаптивной системы круиз
контроля. Кроме того, на
многофункциональный дисплей выводится
пиктограмма
сопровождаться текстом “CHECK SYSTEM”
(Проверьте систему). В этом случае следует
незамедлительно доставить автомобиль в
сервисный центр дилера для его проверки.
При светящемся сигнализаторе система АСС
не функционирует.
Система АСС не может работать, если
эмблема на радиаторной решетке загрязнена,
покрыта снегом и т.д., а также если эмблема
заклеена стикером. При этом включается
сигнализатор ACC или ACC/LKAS (желтый), а
на многофункциональный дисплей
выводится пиктограмма
которая может сопровождаться текстом
“CHECK SYSTEM” (Проверьте систему). В
этом случае включается также сигнализатор
системы снижения скорости для
предотвращения фронтального удара
(CMBS), а на многофункциональный дисплей
выводится соответствующее
предупреждение.