autel maxidas ds808bt кодирование блоков фольксваген
MaxiDAS DS808BT: 1/5. Достаточная функциональность.
Продажи нового мультимарочного сканера MaxiDAS DS808BT начались 1 ноября прошлого года. За это время прибор стал одним из популярнейших устройств для выполнения диагностических мероприятий в линейке Аутел. Сегодня мы хотим рассказать максимально детально о функционале и преимуществах сканера MaxiDAS DS808BT, а также сравнить его с более известными профессиональными устройствами.
Как многим известно, большая часть продукции Аутел предназначена для специалистов автосервисов, для которых особенно важна функциональность и комфорт при использовании оборудования для диагностики. Автосканеры MaxiSys MS906BT и MaxiSys MS908S Pro не нуждаются в представлении, поскольку это абсолютные лидеры на рынке. Однако не каждый автосервис готов заплатить за эти профессиональные сканеры.
Мы учли, что в СНГ около 44% автосервисов – это небольшие станции техобслуживания до пяти постов, гаражные автосервисы, для которых, кроме комфорта при использовании и функциональности устройства, важна и цена автосканера. Именно для них мы и создали MaxiDAS DS808BT – доступный и достаточный автосканер.
Новый MaxiDAS DS808BT построен на платформе старших братьев MaxiSys, поэтому у него точно такой же программный интерфейс, как и у них.
При разработке функциональности устройства мы учли все те задачи, которые нужно решить небольшим станциям техобслуживания до пяти постов. Для этого мы провели ряд исследований, чтобы определить ведущие услуги, которые предлагают на автосервисах с применением сканера. Среди них:
Информация, полученная с помощью исследований, способствовала тому, что при создании MaxiDAS DS808BT мы уделили особое внимание сервисным функциям, расширенным функциям поиска неисправностей электронных систем, функциям введения в эксплуатацию элементов после замены.
Поскольку одной из главных целей было сделать доступный сканер, мы решили убрать онлайн и офлайн кодирование и программирование ЭБУ, регулировку кузовного блока, перекомплектацию авто, доступ к инженерным функциям ЭБУ. Это решение было вполне оправданным, так как эти дорогие функции практически никогда не применяются специалистами небольших автосервисов.
MaxiDAS DS808BT: 5/5. Разница между MaxiDAS DS808BT и MaxiSys MS906BT.
MaxiDAS DS808BT был создан преимущественно для небольших станций техобслуживания, а MaxiSys MS906BT – профессиональная модель популярного сканера для более крупных сервисов. Давайте сравним эти два устройства.
1. Экран.
В обоих сканерах – светодиодный дисплей 1024 х 768, но экран MaxiDAS DS808BT на 1″ меньше, чем у его старшего брата. Чем больше дисплей, тем удобнее выполнять диагностику, в особенности при работе с электросхемами.
2. Камера.
У MaxiDAS DS808BT ее нет. Камера применяется для фотографирования деталей авто или номеров комплектущих, что в последующем можно приложить к отчету.
3. АКБ. Емкость батареи MaxiDAS DS808BT – 3200 мАч, а емкость MaxiSys MS906BT – 10 000 мАч, благодаря чему последним можно пользоваться до двух раз дольше без дополнительной подзарядки. Это особенно важно при учете того, что подключение к авто – беспроводное, поэтому зарядка АКБ исключена. Поэтому если поток автомобилей на СТО большой, или требуется длительная диагностика, лучше выбрать MaxiSys MS906BT.
4. Внутренняя память и процессор.
MaxiSys MS906BT, как и MaxiDAS DS808BT, оснащен SSD на 32 Gb, но шестиядерный процессор обеспечивает «старшему» сканеру более высокую скорость работы. Наряду с этим тест на время загрузки зафиксировал, что MaxiDAS DS808BT включается на 20% быстрее, чем MaxiSys MS906BT. Быстрота загрузки – один из наиболее важных критериев при выборе автосканера, особенно при высокой нагрузке автосервиса и мастера.
5. Диагностические интерфейсы.
У обоих автосканеров они беспроводные. Это возможно благодаря Bluetooth. Дополнительное удобство при подключении MaxiSys MS906BT обеспечивает светодиодная подсветка.
MaxiSys MS906BT предназначен в большей степени для диагностов, он отличается обширными возможностями по сравнению со своим младшим братом:
– Расширенные функции офлайн-кодирования ЭБУ. Необходимы при дооснащении авто или замене.
– Возможность перемены регулировки блока кузовного. Благодаря этому можно настроить освещение (как снаружи, так и в салоне), центральные замки и др.
– Покрытие по новым моделям. Так как MaxiSys MS906BT рассчитан на средние автосервисы, которые проводят поиск неисправностей и починку более новых моделей авто, их поддержка для этого автосканера предоставляется на полгода раньше.
MaxiSys MS906BT для углубленной диагностики
MaxiSys MS906BT можно дооснастить модулем ADAS. Он будет установлен при приобретении калибровочной рамы ADAS бесплатно.
Также автосканер можно дооснастить осциллографом MaxiScope MP408 и видеоэндоскопом MaxiVideo MV105.
Осциллограф позволит специалисту выполнить углубленный поиск неисправностей элементов ЭСУД и отдельных составляющих.
В свою очередь, видеоэндоскоп поможет обследовать скрытые полости (например, цилиндр двигателя, пространство под приборной панелью).
Autel maxidas ds808bt кодирование блоков фольксваген
Специальные функции кодирования и программирования
Разбираемся с примерами
Данные функции используется специалистами для выполнения следующих работ:
— Замены блоков управления;
— Изменения комплектации автомобиля;
— Включения и отключения специальных пользовательских настроек.
Как правило, стоимость таких услуг достаточно высока, так как требует высокой квалификации и дорогостоящего оборудования. Наибольшая сложность реализации этих процедур возникает с такими марками, как Mercedes, BMW, VAG и Land Rover. Это связано не только со сложностью самих автомобилей, но и с тем, что производители существенно ограничивают доступ к таким функциям для независимых СТО.
В рамках своего обзора, мы расскажем про реальные, показательные случаи, в которых Вы смогли бы по максимуму реализовать потенциал диагностического сканера MaxiSys MS919.
БАЗОВОЕ OFFLINE кодирование блоков управления
Начнем с самого простого – это функция оффлайн кодирования. Данная функция наиболее актуальна для автомобилей группы VAG и также поддерживается для таких марок, как Mercedes, Hyundai, KIA и Chrysler. Данные функции позволяют без онлайн доступа выполнить кодирование новых блоков управления. К сожалению, только небольшое количество автомобилей и блоков управления позволяют выполнить кодирование в оффлайн, основная часть требует подключения к онлайн серверу.
Пример: Автомобиль AUDI A6 2018 года.
Проблема – не открывается крышка багажника, по причине отказа электронного блока управления.
Соответственно, необходимо произвести замену блока, но для его корректной работы необходимо выполнить его кодирование. Блок должен быть закодирован в соответствии с комплектацией автомобиля, на который он установлен и для этого необходимо использовать функцию оффлайн кодирования.
Функция выполняется достаточно просто. Для корректной кодировки необходимо ответить на вопросы системы о комплектации и подтвердить сохранение кодировочных данных в блоке управления. После окончания процедуры проверяем крышку багажника. Проблема решена!
БАЗОВОЕ ONLINE кодирование и программирование блоков управления
Приведем наиболее показательный и частый пример для большинства СТО. Отказ блока управления АКПП на Mercedes Benz. В нашем случае это GLC 2018 года с АКПП серии. Механики заменили блок управления, но для того, чтобы он заработал необходимо провести SCN-кодирование и программирование. Для этого мы используем MaxiSys MS919.
После подключения, заходим в кодирование блока и запускаем процедуру. Система самостоятельно получает данные по актуальной версии программного обеспечения, сравнивая с текущей версией и запускает процесс обновления и кодирования. Важно, что система сама при необходимости обновит другие связанные блоки управления, если это необходимо для корректной работы. В нашем случае система дополнительно обновила блок управления двигателем. Все этапы процесса сопровождаются информацией о текущем статусе.
Программирование и SCN кодирование блоков завершено. АКПП работает исправно. Проблема решена.
ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ
Данный блок посвящен прежде всего специалистам, работающим с BMW. При программировании блоков управления на автомобилях марки BMW дилерский автосканер проводит обновление всех блоков управления, что может занимать до 3-х часов времени. MaxiSys позволит Вам запрограммировать отдельно выбранный блок управления.
И так 5-ка BMW в кузове G30, отказ и замена усилителя руля. Для корректной работы после замены необходимо выполнить программирование нового блока управления. Заходим в программирование. Отменяем выбор всех блоков и устанавливаем признак замены, производим программирование и кодирование только блока управления усилителя руля, EPS. Система самостоятельно формирует план мероприятия, получает данные для программирования с онлайн сервера и начинает выполнение. Все этапы по аналогии с Mercedes отслеживаем в отчете. Функция успешно выполнена. Усилитель исправен. Проблема решена.
ИЗМЕНЕНИЕ КОДИРОВОЧНЫХ ДАННЫХ
Блок для продвинутых, для тех, кто работает с инженерными программами и делает, то, что недоступно дилеру. MaxiSys позволяет изменять кодировочные данные ранее доступные только при наличии инженерного ПО. В основном это расширенный настройки под клиента и настройки систем безопасности, в том числе ограничения скорости. Поддержка данных функции сделана для ряда моделей марок BMW, Mercedes, VAG и Porsche.
Для примера возьмем ранее упомянутый BMW G30. Клиент попросил включить функцию показа видео в движении. Заходим в специальный раздел. Функции разбиты по блокам, выбираем VIDEO. В списке находим необходимую нам функцию и меняем статус. Система самостоятельно сделает необходимые изменения и выдаст отчет. Проверяем функции на автомобиле. Задача выполнена.
СОХРАНЕНИЕ КОДИРОВОЧНЫХ ДАННЫХ (КОНФИГУРАЦИЙ)
Многие специалисты закономерно и справедливо переживают перед проведением общего кодирования или изменением отдельных кодировочных данных. Так как неверные действия могут привести к отказу системы. Именно для таких случаев MaxiSys обладает функцией сохранения текущих кодировочных данных с возможностью их восстановления при необходимости. На текущий момент эта функция реализована для Mercedes, BMW, VAG и Porsche.
Вернемся к случаю с Mercedes. Перед проведением кодирования АКПП, мы сохранили все кодировочные данные с автомобиля в облако. И в случае, если бы кодирование было бы некорректным, мы смогли бы оперативно восстановить первоначальные данные.
При запуске этой функции система последовательно опрашивает и сохраняет кодировочные данные в облаке. Восстановление кодировочных данных выполняется через отдельную функцию и может быть выполнена, как для всех блоков системы, так и для каждого блока в отдельности.
В рамках текущего обзора мы постарались осветить наиболее показательные способы применения MaxiSys MS919 при выполнении функций кодирования и программирования. Надеемся, что представленная информация была полезна для вас. В следующей статье, мы подробно рассмотрим новые возможности расширенной диагностики.
Тема: Autel MaxiDAS DS808BT. Общие вопросы.
Опции темы
Поиск по теме
Autel MaxiDAS DS808BT. Общие вопросы.
Первый мультимарочный сканер ориентированный на небольшие СТО до 5 постов, включая гаражные автосервисы.
Подробная информация:
Полное описание новинки от Autel:https://autel-russia.ru/maxidas808bt/
С уважением,
команда Autel Russia
Re: Autel MaxiDAS DS808BT. Общие вопросы.
Встроенная техническая документация HaynesPro
MaxiDAS DS808BT станет первым прибором со встроенной технической документацией в линейке Autel.
Разработчиком технической документации является мировой лидер в отрасли компания HaynesPro из Великобритании.
Это важный шаг в развитие диагностической платформы, которые значительно расширяет возможности специалиста.
Давайте рассмотрим, как изменяться возможности специалиста в типовых случаях на СТО.
— Проведение ТО
— Проведение ремонтных работ
Re: Autel MaxiDAS DS808BT. Общие вопросы.
Пока всё устраивает.
Работает.
За обновления чего то при покупке пугали(мол с задержкой)
в итоге приходят регулярно.
Поблагодарили меркул :
Re: Autel MaxiDAS DS808BT. Общие вопросы.
Долго терпел и мучался. Наболело.
С печатью в данном девайсе непорядок.
Печать только через задницу(извините) а именно через виртуальный принтер гугл, а, как я понял, скоро его не будет, проект сворачивается.
А как печатать без стационарного компа? Как настроить печать на WI-FI принтер на прямую?
С телефона я могу через стороннее приложение а здесь как?
И даже как есть отчёт в PDF я ещё печатаю, а вот как скриншот распечатать? А оно мне часто надо бывает.
Файлы по Блютуз с телефона в сканер не закинуть, почему?
Андроид весь урезали похоже, я понимаю что вы защитили себя от неприятностей а нам как быть?
Как мне подключить напрямую через WI-FI сканер из моей локальной сети? Может я туплю в чём то и не прав?
Так не пойдёт. Думайте над эти и исправляйте.
Через гугли мугли меня не устраивает.
Сервис Cloud Print закроется 31 декабря 2020 года. С 1 января 2021 года все устройства на любых операционных системах больше не смогут отсылать документы на печать через Google Cloud Print.
Что делать будете?
Не устраивает меня гугль, да и многих думаю.
Телефоном я церез NokoPrint печатаю, но он под 5й андроид и выше.
Как с Максиком быть?
Получается, к сканеру ещё надо компьютер для печати не считая принтера.
Да ещё и с гуглем, которым никогда не пользуюсь.
НЕПОРЯДОК!
честный отзыв о фуфло сканере Autel MaxiSys MS906
подробнее тут www.drive2.ru/b/473829039505670200/
И так, вынужден редактировать пост, скажем такс честный отзыв, за честное обслуживание.
И так, сканер, сырой, косячный, недодуманный шлак, вечно как томогичи его надо обновлять, вечно какие то косяки, логирования, скрины, письма в тех поддержку аутель в китай, ибо тех поддержка с брайн сторм, это аутель Россия, это глупые манагеры что сидят и выводят из себя, как барыги, цель добить клиента чтоб ушел и не вернулся, чтоб плюнул и забыл.
первый косяк это бракованный шнур для диагностики, по нему невнятно мычали пока не закончились 3 месяца, ибо на сканер гарантия год а на фуфло комплект, 3 месяца, и вот покупайте у нас новый, он в наличии, или высылайте к нам прибор и сканер на тест, будет смотреть, то есть или бабло в зад или время и еще больше бабла, ибо буду сидеть без работы, короче плюнул и за 70 баксов заказал с али, пришел за месяц.
вообще вся тех поддержка по аутелю это школьники с фразами Я НЕ ЗНАЮ, НУ…
про официальную русскую версию и речи нет, переведено что как, перевод стырит с оф сканеров, а у всех он разный, или там есть тут нет.
кстати, с тез поддержкой в китае проще общаться на русском или английском чем с этими на руссокм, то есть там реально тех поддержка, хоть какая та, с ними можно решить хоть что то, но не все, всё равно видно что компания хромает.
28.на хонда цывик 5д, тот что космолет, он же капля, не читает систему TMPS, это давление в шинах, а в CRV 2009го года не проходит адаптация датчика положения кузова, нет связи с блоком.
В общем сканер этот такой типа такой современный функциональный но кривой и сырой, и дилера в РБ нет, и кабель шильный и дорогой, бронированного как в бош ктс у них нет, более длинных нет, обновление стоит 600уе, а оно никакое, хз что исправят и что найдут за тот год, а пока еще исправят то что накосячили, в общем на теперешнем опыте я бы его не брал, и если бы брал бы за ту 1050 что была по акции, то спустя годик, пока хоть что то допилят, ну или брал бы уже MS906BT или MaxiSys MS906TS который уже тоже есть русская версия, но год назад говорили что даже в планах нет.