елм 327 не поддерживает кодирование

ELM327 + Car Scanner

Наконец то пришел мой диагностический сканер

Сразу скачал и купил Pro версию Car Scaner. И понеслось)
Активировал почти все что все активировали. Могу добавить от себя прикольный сайт vwcoding.ru. По ссылке откроется платформа PQ26.
Ну и конечно же вот этот кладезь.

Не смог активировать кнопку Сервисного положения дворников меню Swing. У меня (вроде) стоит Swing3, он не поддерживает что ли?

Еще не понял какая настройка включает звучание от Superb (в меню Car scanner). Как нибудь попробую через длинное кодирование в Car scanner.

Изменение звучание магнитолы на схему Superb
Блок 56 — Кодирование-07 — Длинное кодирование — 5 Байт 2 Бит
Там стоит три галочки в списке, на 0, 1, 2. Вам необходимо убрать галочки с 0 и 1 и оставить галочку только на 2. в итоге должно измениться значение на 04 в общей строке

И еще вопрос от чайника. После кодирования какие то манипуляции должны выполняться с автомобилем? Например вытащить ключ и поставить авто на охрану? При первых попытках изменить интервал ТО с 15000 на 10000 претерпел неудачу, хотя Car Scanner сказал что все ок. На следующий день повторил попытку — все получилось! Что я не так делал хз.

Еще хочу Led в ПТФ (товарищи, давайте без срача в комментах по этой теме, я для этого отдельную запись создам) и сделать Coming home и Leaving home через ПТФ.

Comming home / Leaving home, 0 = через противотуманки, 1 = через ближний свет
Блок 09 — Кодирование-07 — Длинное кодирование — Байт 13, Бит 6

Если эти вещи нельзя сделать через Car Scaner, то напишите мне)

Источник

Elm327 купил, а авто не читает, брак? или не то купил?

Частые проблемы с авто, а на диагностику накладно ехать? Пробуем elm327, а точнее
подбираем для себя и своего авто.
На сегодняшний день практически у каждого человека есть под рукой телефон на Android или Ios, находящийся всегда под рукой, благодаря этому устройству мы наперед диагноста будем знать, что случилось с авто, почему загорелась ошибка и т.д. На сегодняшний день существует огромное множество диагностических сканеров с названием Elm327, разница состоит в:
1. Габаритных размерах сканера
2. Интерфейс подключения
3. Прошивке адаптера
4. Наличии или отсутствии кнопки on/off

Итак, поехали:
1. Габаритные размеры — существуют адаптеры мини и микро. Разница в них может быть как внешне, так и внутренне, различие начинки, модуля подключения…В целом все зависит от того, где и как расположен разъем диагностики на автомобиле, если доступ к нему в очень удобном месте, то лучше взять сканер в корпусе мини, а вот если корпус микро физически трудно будет запихать в диагностический разъем, то нужен соответственно мини.

2. Существуют сканеры 3 типов подключения:
— Bluetooth — неплохой вариант для телефонов, планшетов…
— WiFi — скорость и качество показанй лучше, у Bluetooth, отлично подойдет для владельцев Iphone.
— Usb — для подключения к П.К. — внутри себя может иметь различные чипы, Ch 340, Ftdi, Ft232Rl,
в прошлом блоге я уже рассказывал о чипах — чипы

3. Самое интересное, частые вопросы по телефону, на форумах: «Здравствуйте, elm327 к машине что то не подключается»…
Рассказываю, elm327 различается типами прошивок!
Есть сканеры с (правильной) прошивкой 1.5, такой сканер прочитает и старые авто по К-линии и
новые модели по CAN-шине. ( исключения составляют некоторые праворукие машинки)
Есть сканеры с прошивкой 2.1 — это чтение авто по CAN шине и чтение НЕКОТОРЫХ ПРОТОКОЛОВ ПО К-линии!
То есть допустим сканером с версией прошивки 2.1 вы можете прочитать Лачетти 2007 г. по К-линии, а вот Ваз 21124 2005г. уже не прочитаете! А в чем разница — а в том, что поддержки протокола Ваз21124 в этой прошивке elm327 2.1 НЕТ!
Обратите внимание: Не верьте тому, что написано, подключайте сканер и смотрите программой версию сканера!
Важно: Бывают урезанные версии прошивки 1.5, некоторые протоколы тупо отрезаны!

4.Сканеры elm327 бывают дополняются кнопкой принудительного вкл/выкл, встречаются они как
на версиях Bluetooth, так и WiFi.
На версиях Bluetooth кнопка вкл/выкл питания сделана корректно, она выполняет свою функцию на
100%, вкл и выкл питание, а вот на версиях WiFi она выполнена так, что будет адаптер, если он
был в режиме сна, то есть адаптер отключается через 30 мин. бездействия и будится кнопкой on.

Вы можете купить сканер elm327 у нас в любом корпусе, с любой версией прошивки
и любым типом подключения : Elm 327

Источник

проблемы с ELM327

Всем привет. Захотелось поменять немного стиль приборки с помощью ELM327, но что-то пошло не так. Пишет «Кодирование не поддерживается или неисправен клон ELM327». Pro версию на Car Scanner приобрел. Подскажите кто так делал и были ли какие-то проблемы

Volkswagen Polo Liftback 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2021

Volkswagen Polo, 2021

Volkswagen Polo, 2021

Volkswagen Polo, 2021

Комментарии 16

Протестируй, должно быть так. Я один купил, показания передавал, а кодирование не поддерживал. Купил другой, всё работает.

PQ26 2020 ставь и кодируй сколько хочешь.

А разве не MQB ставить надо?

Касаемо приборной панели — mqb
Попробуйте сперва в pq26 функции какие нибудь активировать, может с елм что-то не так.

Завтра попробую, спасибо

Так elm то исправен, собственно? Другие функции работают, показатели показывает?

Да исправен, подключается без проблем, расход топлива, обороты и тд показывает

Ну у меня Р лого ставится, пробовал.
Надо другие функции попробовать

Иногда такое пишет на тех функциях которые не доступны для кодирования, так что дело может быть не только в адаптере

Сомневаюсь, что стиль подборки, будут блокировать от кодировки

Очевидно, если вы лезете в систему в которой ничего не понимаете, устройством, принцип работы которого вы не знаете — будут проблемы. Мой совет простой: катайтесь на том, что бог падал и не ищите себе лишние проблемы на ж. Как будто у вас других проблем нет🤦‍♂️

Ну как бы не раз встречал, что люди делают это и вроде как ничего сложно нет, главное реально не лезть туда куда не нужно, а тут я просто стиль приборки хочу сменить не более

Да я тоже много чего видел. Просто вы лезете в мозги системе, которую не контролируете, ради того, что по сути ничего вам не добавит и не изменит. Собьете какую-то херню ненароком и будете здесь же просить помощи для того, чтобы скинуть мозги или чего-то подобное. Ну за денежку, конечно.
Вам это зачем? Что, совсем не издится? Глаза устают? Ассоциации какие-то плохие? 🤦‍♂️

Ну как бы не раз встречал, что люди делают это и вроде как ничего сложно нет, главное реально не лезть туда куда не нужно, а тут я просто стиль приборки хочу сменить не более

У меня так пишет например когда хочу вывезти режим офф роад на магнитоле, хотя у всех получается, версия 1.5, прога про. Другие функции сделал всё ок.

Очевидно, если вы лезете в систему в которой ничего не понимаете, устройством, принцип работы которого вы не знаете — будут проблемы. Мой совет простой: катайтесь на том, что бог падал и не ищите себе лишние проблемы на ж. Как будто у вас других проблем нет🤦‍♂️

Источник

Прошивка функций с помощью Bimmercode и бюджетного адаптера ELM327

Задумался о прошивке отдельных функций практически сразу при покупке Икса.
Дико бесила кнопка старт-стоп, как и большинство владельцев. Удивляло и проигрывание музыки после закрытия двери при заглушенном двигателе:вышел, закрыл, а она играет дальше, отсутствие возможности закрытия багажника с кнопки на водительской двери, отсутствие сигнала при закрытии машины (постоянно проверял закрыта ли она, так как звук защелок очень тихий и нет звукового сигнала), пищащие полчаса не пристегнутые ремни и ещё несколько абсолютно стандартных для других автомобилей функции. Также всякому владельцу современного автомобиля обязательно нужен диагностический прибор для считывания ошибок и их стирания, не говоря уже о прописывании аккумулятора, ламп при замене на другой тип и некоторых других.

Мой пост про выбор прибора для диагностики практически сразу дал ответ, что на рынке всего лишь несколько программ, которые позволяют это сделать без специфических знаний: программа BimmerCode и Carly(она же BMWhat)с беспроводным адаптером, а также связка Reingold и кабель.
Хотелось простоты лёгкости, Для Ауди использовал кабель Vag-Com и компьютер с Windows, что было излишне хлопотным, поэтому рассматривались только первые два варианта с беспроводным адаптером.

Немного погуглив, разобрался, что нужен адаптер с известного китайского сайта ELM327 версии 1.5 (так как продаваемые под видом версии 2.1 зачастую не соответствуют и работают некорректно), с 2-мя платами (что видно на фото только у прозрачного голубого адаптера).
Найдя проверенного продавца адаптер был заказан для Android версии Bluetooth(для iOS есть только адаптеры на WiFi). Есть у меня и Iphone, но мне лично подумалось, что сигнал Bluetooth надёжнее, чем WiFi, а в программировании это существенно.

Далее были скачаны программы.

Помимо выше упомянутых были установлены CarScanner, DeepODB, Torque.

Не буду долго описывать функционал, но скажу, что в диагностике понравился именно Torque, а для программирования смог использовать только Bimmercode, т.к. Carly хоть и делает шикарно диагностику, имеет приятный интерфейс, но для программирования требуют какой-то специфический адаптер, который сами и продают iCar.
Учитывая, что Bimmercode умеет всё делать и со стандартным китайским адаптером ELM327, то закрадываются подозрения в честности такой политики по отношению к потребителю, полагаю, сделано это умышленно для продажи адаптеров, которые по сути не отличаются от ELM327. Дело каждого, мне это чуждо.

Обе программы платные, на мой взгляд, слишком дорогие, выкладывать 30$ и 50$ за прогу, которая понадобится всего лишь один раз для буквально трёх четырёх функций – слишком дорого, такая цена могла бы быть обоснована только для специализированных сервисов, где на этом зарабатывают. Кстати, о зарабатывающих-знакомый на СТО посоветовал человека, который занимается автомобилями БМВ, так вот человек попросил за каждую функцию по 10$, что тоже дорого, учитывая написанное ниже.

Как бы то ни было, кто ищет, тот найдёт 🙂

Bimmercode совсем не большая программа по размеру, ставится быстро. Конечно, чтобы работала нужна именно последняя версия, т.к.перед стартом она что-то обновляет.

После установки заходим в программу и соединяемся по Bluetooth с адаптером.

Важно! Перед началом работы с программой необходимо перевести телефон в режим полёта, чтобы во время программирования ничто не прервало процесс, телефон должен быть хорошо заряжен, а программировать можно (или нужно?) на заведённом двигателе, чтобы аккум не подвёл.

Соединяется легко и быстро, после чего выводит все доступные блоки для программирования. При заходе в каждый блок требуется время, пока считаются возможные команды, все интуитивно понятно и не долго.

У меня программа не русифицирована, поэтому описание всех функций на английском.
В интернете масса информации и видео и на форумах, какие функции где искать, но пройдёмся по всему по порядку для тех кому сложно рыться.

Далее будет много скриншотов и подписи к ним. Последние 2 фото-это так называемые блоки в которых находятся команды.

Вкратце, прописал себе следующие функции:
—Отключил старт – стоп по умолчанию(достало каждый раз нажимать ее)! И включил запоминание положения кнопки!
—Сигнал при постановке на охрану и снятие с неё (реализован какой-то пищалкой, похожей на пищалку в компьютере, но хоть что-то…)
–Закрытие двери багажника с кнопки в салоне(ранее только с ключа)
—Спортивные приборы – это два циферблата на центральной консоли, которые показывают обороты, мощность, крутящий момент(пока для меня бесполезны, побаловался конечно)
—Отображение скорости на приборной панели, выбирается с переключателя на руле.Мне нравится и странно, что этого не было по-умолчанию :/
—Сигнал на непристегнутый ремень пассажира, а также время сигнала по обоим сидениям сократил до пяти гонгов, всего 10 секунд и расстояние 200м до начала гонгов
—Отключил омыватель фар, так как не довожу авто до такого состояния загрязнения, по грязи не езжу

-Само собой провёл диагностику, поискал ошибки(нашёл 0)(через Carly и Torque)
-Хочу ещё прописать смотреть видео с флешки, но есть информация, что на моем работать не будет, проверим.
UPD Проверил — не работает, драйв говорит надо менять голову.

Процесс кодирования или программирования предельно простой:
1)заходим в нужный блок, причём не надо бояться в них входить-это просто пункты меню
2)читаем что написано (помним про Английский) в описании подпунктов
3)выбираем «активировать» или нет нажатием на нудный подпункт (в случае выбора времени или расстояния, например, в моем случае расстояния до начала сработки гонгов на не пристёгнутый ремень, пункт будет выглядеть как варианты 200м, 500м и т.п.)
4) в верхнем правом углу нажимаем на кнопку “Code” (она становится активна только если что-то выбрали закодировать)

Всё, ждём не более минуты, пока не появится сообщение об успешном выполнении операции.

К слову, программа умная и делает бэкапы ваших изменений, чтобы в случае чего можно было вернуться к исходным настройкам. Лезть в экспертный режим не советую без специальных знаний. Традиционно все делается на свой страх и риск.

Важно! Не бойтесь, если после выполнения некоторых операций машина отключается и снова включается, пропадает картинка с центральной консоли, а также появляются ошибки.Это все процесс перезагрузки центральной панели, после того как вы заглушите авто и снова его заведёте ошибок не будет. Максимум понадобится перенастроить время и память на радиостанции.

Названия блоков:
#1 Advanced crash safety module — отвечает за ремни безопасности и т.п. системы
#2 Air conditioning — кондиционер
#3 Car access system — система доступа в авто(программирование ключа, кнопок открытия, старт-стоп и т.д.)
#4 Footwell module — освещение, лампы и др.
#5 Headunit — центральный бортовой компьютер(CIC/NBT и все с ними связанное, например, давление в шинах, настройки звука и света, видео и др.
#6 Instrument claster — скорость на приборке, заставка ///М, уведомления о малом топливе в баке и др.
#7 Integrated chassis management — управление шасси, например экорежим
#8 PDC — парктроник
#9 и #10 Junction Box Passanger — блок управления, расположенный в районе пассажирской двери, отвечает за омыватель, подогрев сидений и др.
#11 Power tailgate module — привод багажника
#12 Roof function Center/Alarm system — управление люком и сигналкой/закрытием
#13 Top- Rear- Sideview camera — камеры
#14 Transmission control unit — трансмиссия, напр.спорт коробка

Цена вопроса за адаптер около 7$, по времени заняло программирование(сильное слово для такого простого процесса) около 40 минут.

Будут вопросы-пишите в комментариях, всем отвечу, помогу чем смогу.

Источник

Часто задаваемые вопросы по кодировкам VAG MQB и PQ26

Мне очень часто задают одинаковые вопросы, связанные с кодированием автомобилей группы VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).
Постараюсь собрать небольшой FAQ на эту тему с решением самых часто встречающихся проблем.

1) Кодирование и сервис не появляется. Что делать?
Для того, чтобы появился пункт «Кодирование и сервис» надо: выбрать один из профилей подключения для Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (какой именно — не важно) и подключиться к автомобилю.

2) А как узнать — у меня MQB или PQ26 или MLB-EVO?
В разделе «Кодирование и сервис» в верхней части есть выбор платформы. Там указаны модели.
Более старые платформы не поддерживаются.

3) Статус кодировок читается нормально, но при кодировании любых опций возникает неизвестная ошибка.
Во-первых, используйте качественный ELM327 адаптер.
Во-вторых, на многих автомобилях с 2021 м.г. для применения нового значения необходимо открыть капот и активировать ручник.

4) В статусе кодировки пишет «Кодирование не поддерживается или адаптер неисправен», хотя другие кодировки применяются нормально. Мне менять адаптер?
Нет. Вам указано на две возможные причины: либо кодирование не поддерживается, либо проблема в адаптера. Если адаптер позволяет применять другие кодировки, то логично сделать вывод, что проблема не в нем. Методом исключения отбрасываем одну из причин и у нас остается одна причина: кодировка просто не поддерживается вашим автомобилем.
Исключение #1: некоторые блоки дают ответ с небольшой задержкой, поэтому для доступа к таким блокам нужно внести изменения в настройки подключения к ELM327: Настройки — Подключение — Расширенные настройки — Отправлять команду ATST: можно попробовать значение 96 или FF (максимальное). Значение по умолчанию = 64.
Исключение #2: иногда требуется прочитать большой объем данных, с которым адаптер не справляется. В таком случае, действительно надо менять адаптер.

7) А что не так с моим адаптером? Он же подключается.
В который раз повторяю: качество адаптера это важно. Если плохой адаптер не позволяет ничего прочитать или закодировать — это хорошо. Вам надо просто его поменять. Гораздо хуже, когда плохой адаптер притворяется хорошим, но отправляет в автомобиль мусор или искажает данные, прочитанные из автомобиля. Это может привести к печальным последствиям.

Источник