кодирование блока afs touareg
Кодирование блока afs touareg
Для 7L6907357C не нашёл. Есть для 7L6907357 и 7L6907357А для дорестайла:
C00,Cornering Lights Headlight Range Control (J745) Coding
C01,0000001 = VW Phaeton (3D3/3D7) Left-Hand-Drive (LHD)
C02,0000002 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C03,0000003 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C04,0000004 = VW Phaeton (3D3/3D7) Right-Hand-Drive (RHD)
C05,0000005 = VW Phaeton (3D3/3D7) North American Region (NAR)
C06,0000006 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C07,0000008 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C08,0000007 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / North American Region (NAR)
C09,0000009 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / North American Region (NAR)
да, получилось
5-10 минут делов, и то половину времени сидели думали какие цифры надо вписывать,
оказалось что в программе есть встроенная подсказка
заказывал отсюда http://www.ebay.com/usr/winni-der-erste
новая, в пакете, в комплекте прокладка
да, получилось
5-10 минут делов, и то половину времени сидели думали какие цифры надо вписывать,
оказалось что в программе есть встроенная подсказка
заказывал отсюда http://www.ebay.com/usr/winni-der-erste
новая, в пакете, в комплекте прокладка
в сообщение 25 все расписано, но повторю
C00,Cornering Lights Headlight Range Control (J745) Coding
C01,0000001 = VW Phaeton (3D3/3D7) Left-Hand-Drive (LHD)
C02,0000002 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C03,0000003 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C04,0000004 = VW Phaeton (3D3/3D7) Right-Hand-Drive (RHD)
C05,0000005 = VW Phaeton (3D3/3D7) North American Region (NAR)
C06,0000006 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C07,0000008 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C08,0000007 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / North American Region (NAR)
C09,0000009 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / North American Region (NAR)
в списке находишь свою машину, ключевые показатели, пневма или пружины, руль правый или левый, и для какой страны изготовлен.
подозреваю что у тебя левый руль и европеец,
остается вопрос с подвеской
если у тебя на пружинах то кодом будет 00000002
если на пневме то 0000003
у меня леворукий европеец на пневме, я вписывал 0000003, результат отличный.
после того как закодируешь блок, надо обязательно настроить фары через васю, а то ошибка не потухнет, будет ругаться на не настроенные фары
п.с. внимательно прочел вопрос, понял что не совсем так ответил
по процедуре не скажу, за процесс отвечал друг,
из того что знаю
подключили васю, сосканировали ошибки, стерли все что было
залезли вроде в 55 канал или группу (хз как точно называется), она отвечает за AFS, там выбрали пункт кодировка, потом из списка выбрали левый модуль,
(там предлагает три, центральный, правый и левый), после того как выбрали левый модуль появились окошко со строками, вроде самая верхняя строка редактируется, туда и вписали 0000003, потом нажали записать.
комп подумал и написал что все ок.
ошибка афс на панеле осталась, прочли ее, комп ругался на ненастроенные фары.
потом опять в той же 55 группе выбрали пункт настроить фары, понажимали ОК, и завершили процесс, ошибка потухла.
в идеале надо было и сами фары настроить, но на тот момент времени возится небыло, теперь жду подходящего момента
надеюсь так яснее объяснил, если есть вопросы, задавай, буду пробовать отвечать ))
Нужна помощь с кодировкой фар!
Всем привет. Уже 2 недели ищу ответ на свой вопрос и не могу найти.
Машина 2006г. Движок 3.2 бензин. Пневма.
Фары косоглазлые.
На приборке ошибка afs no function veh wallet от прошлого владельца.
VCDS показывает следующие ошибки.
Address 55: Xenon Range Labels: 7L6-907-357.lbl
Part No SW: 7L6 907 357 HW: 7L6 907 357
Component: AFS-Steuergeraet X016
Revision: H09 Serial number:
Coding: 0000003
Shop #: WSC 00200 300 00040
VCID: F8FF8E6B882610DE2C3-5072
Subsystem 1 — Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul l S002
Coding: 00000019
Subsystem 2 — Part No: 7L6 941 329 B
Component: AFS-Lst.-Modul r S002
Coding: 00000019
4 Faults Found:
01042 — Control Module; Not Coded
000 — — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 95
Time Indication: 0
02656 — Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
000 — — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 95
Time Indication: 0
02657 — Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
000 — — — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 95
Time Indication: 0
01539 — Headlights Not Adjusted
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 95
Time Indication: 0
Нужна инструкция по кодировке фар. Точнее коды и в какой блок прописывать.
Звонил официалам, сказали не вопрос. За 2.5р. спасем. В крайнем случае поеду к ним, но хочется решить вопрос самостоятельно.
#21 Кодирование адаптивного ксенона AFS
Для тех, кто не в курсе — с момента покупки он не работал (но ошибок не было), а моя эпопея началась с того, что я был крайне недоволен светом, от слова совсем его не было. Первым шагом я решил отполировать стёкла фар и закатал их в пленку, ситуация немного улучшилась, но не на много. Следующим шагом я помыл фары внутри с детским жидким мылом и 20 литрами дистиллированной воды. Очень был удивлён, что там было с ладонь песка, но сразу посыпались ошибки по фарам. Следующим шагом я поменял линзы, свет просто шикарный, заменил сам механизм поворота линзы на левой фаре (родной закис намертво) и корректор, но адаптив все равно выдавал ошибки и работать отказывался. Пошло мучение с кодированием подблоков адаптива, опытным путём определил, что один подблок не работает (принудительно вверх/вниз линза наклоняется, право/лево стоит на месте, на другой фаре все гут).
7L6941329B его номерок. Но! Прошу обратить внимание на одну вещь. На этом блоке ещё есть один номерок, о котором я не знал, это H03 0004, чуть позже вернусь к нему.
Как я понял, такие блоки управления адаптивным ксеноном ставились на широкий спектр автомобилей, гольф, октавия, суперб, туарег, туран и прочее. У каждого автомобиля, в зависимости от устройства фар и комплектации, имеется своя кодировка. Так вот, по объявлению я взял бу блок с туарега, артикул полностью совпадал, но Вася отказывался прописывать его на кодировку гольфа и сыпались ошибки, что блок не закодирован. Вручную кодировку одного блока изменить невозможно, подблоки кодируются парой (левый и правый) блоком афс. И вот тут я увидел, что комп видит этот блок (новый), как H03 S002. Причём он отказывается прописывать только кодировку гольфа. Кодировка от октавии/турана/тигуана принимается на ура, но сразу же сыпятся различные ошибки в виде обрыва цепи датчика просвета спереди (его на гольфе нет), подсвет поворотов (в гольфе нет доп ламп в фаре для подсветки поворота) и так далее. Пришлось разбираться в кодировании и подбирать опытным путём.
Путь к кодированию — 55 блок корректор фар — кодирование
Итак. Примерно стандартная кодировка гольфа 1442908. Этот код разбиваем на двоичный в калькуляторе и получаем такой вид
1011 0000 0010 0010 1110 0
Считаются биты справа налево и первый бит считается как 0. Каждый бит отвечает за свою опцию, установленную на вашем авто, в зависимости от конструкции и комплектации.
В общем, долго я искал инфу, подбирал коды. Катался я с кодировкой тигуана
1361110, были ошибки по афс, но система работала) до 20 км в час левая линза светит вниз и налево, правая вперёд. При увеличении скорости обе прямо. Пучек света при движении идёт за поворотом руля и освещает поворот. Я составил таблицу и закрасил зелёным, что точно должно быть, красным, чего быть не должно, так немного проще ориентироваться в ней, подбирая коды.
1,4,5 строки — кодировки с тигуана, 2,3,9 — гольф, 6-8,10 — предположительно октавия. 11-17 мой рандомный подбор.
Для начала я решил попробовать изменить принятую (в таблице первая строка). Изменил бит 14 (подсветка поворота в фаре) и 15 бит (убрал полный привод). И ура, кодировка принята, ошибок нет, афс работает! Эта кодировка в таблице на 11 строке.
Для тех, кто туда решится лезть — после принятой кодировки надо идти в базовые установки (55 блок), входим в 001 группу, нажимаем вкл/выкл/след и ошибка по неотрегулированным фарам покидает нас.
Кодирование блока afs touareg
Для 7L6907357C не нашёл. Есть для 7L6907357 и 7L6907357А для дорестайла:
C00,Cornering Lights Headlight Range Control (J745) Coding
C01,0000001 = VW Phaeton (3D3/3D7) Left-Hand-Drive (LHD)
C02,0000002 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C03,0000003 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C04,0000004 = VW Phaeton (3D3/3D7) Right-Hand-Drive (RHD)
C05,0000005 = VW Phaeton (3D3/3D7) North American Region (NAR)
C06,0000006 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C07,0000008 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C08,0000007 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / North American Region (NAR)
C09,0000009 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / North American Region (NAR)
да, получилось
5-10 минут делов, и то половину времени сидели думали какие цифры надо вписывать,
оказалось что в программе есть встроенная подсказка
заказывал отсюда http://www.ebay.com/usr/winni-der-erste
новая, в пакете, в комплекте прокладка
да, получилось
5-10 минут делов, и то половину времени сидели думали какие цифры надо вписывать,
оказалось что в программе есть встроенная подсказка
заказывал отсюда http://www.ebay.com/usr/winni-der-erste
новая, в пакете, в комплекте прокладка
в сообщение 25 все расписано, но повторю
C00,Cornering Lights Headlight Range Control (J745) Coding
C01,0000001 = VW Phaeton (3D3/3D7) Left-Hand-Drive (LHD)
C02,0000002 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C03,0000003 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Left-Hand-Drive (LHD)
C04,0000004 = VW Phaeton (3D3/3D7) Right-Hand-Drive (RHD)
C05,0000005 = VW Phaeton (3D3/3D7) North American Region (NAR)
C06,0000006 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C07,0000008 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / Right-Hand-Drive (RHD)
C08,0000007 = VW Touareg (7L6) Steel Suspension / North American Region (NAR)
C09,0000009 = VW Touareg (7L6) Air Suspension / North American Region (NAR)
в списке находишь свою машину, ключевые показатели, пневма или пружины, руль правый или левый, и для какой страны изготовлен.
подозреваю что у тебя левый руль и европеец,
остается вопрос с подвеской
если у тебя на пружинах то кодом будет 00000002
если на пневме то 0000003
у меня леворукий европеец на пневме, я вписывал 0000003, результат отличный.
после того как закодируешь блок, надо обязательно настроить фары через васю, а то ошибка не потухнет, будет ругаться на не настроенные фары
п.с. внимательно прочел вопрос, понял что не совсем так ответил
по процедуре не скажу, за процесс отвечал друг,
из того что знаю
подключили васю, сосканировали ошибки, стерли все что было
залезли вроде в 55 канал или группу (хз как точно называется), она отвечает за AFS, там выбрали пункт кодировка, потом из списка выбрали левый модуль,
(там предлагает три, центральный, правый и левый), после того как выбрали левый модуль появились окошко со строками, вроде самая верхняя строка редактируется, туда и вписали 0000003, потом нажали записать.
комп подумал и написал что все ок.
ошибка афс на панеле осталась, прочли ее, комп ругался на ненастроенные фары.
потом опять в той же 55 группе выбрали пункт настроить фары, понажимали ОК, и завершили процесс, ошибка потухла.
в идеале надо было и сами фары настроить, но на тот момент времени возится небыло, теперь жду подходящего момента
надеюсь так яснее объяснил, если есть вопросы, задавай, буду пробовать отвечать ))
Адаптивный свет и не стандартный подход в ремонте модуля AFS
Приветствую всех читающих!
Гансы внесли свою лепту в световые решения автомобилей и я могу сказать что получилось довольно таки интересно!
AFS (Advanced Frontlighting System)-система адаптивного освещения поворотов.
У авто при покупке был неисправен модуль правой адаптивной фары. Вследствие чего система не работала, моргала лампа на приборке с ошибкой, линзы не поворачивались и не горела вспомогательная лампа при повороте руля…
Имея в наличии ДВА новых блока (разных маркировок, не пробивал от каких авто, но подозреваю что от пассата), путем замены выяснил :
— Кодирование если и проходит (для пневмы европейки левый руль 0000003), то базовые параметры и
адаптация блока выкидывают ошибки…
Не кодированы, не настроены и не адаптированы…и ещё кучу ненужной информации.
— Блоков разных вариаций, ревизий плат, компановки элементной базы огромное множество. И при идентичном
сходстве всё сразу должно заработать, но на деле это совсем не так…
Идентичный модуль (по компановке и с новой ревизией платы) был установлен, но кодироваться и работать отказался.(55 блок — базовые параметры, кодирование и адаптация)
Решение бороться программно через vag-com пропало после часа борьбы.
Решил пойти более простым для меня путем!)
Родная плата Valeo B0000093C 1805 CMLU-11 ревизия 5 подверглась коррозирующему разрушению элементов и переходных отверстий платы. Но контроллер не пострадал!
На фото плата промыта (был вид хуже, но не было времени делать фото), окислы есть, связи через переходные сгнили. Можно восстановить при желании, но имея новую плату я решил перепаять контроллер.
Плюсы : не нужно кодировать и ломать голову по программному обеспечению и адаптации, так как вся информация находится внутри него) На плате также есть буфер, пару нагрузок для работы моторов адаптива, схема питания и связи по CAN шине.
Со старой платы снимал контроллер феном при температуре 300 градисов заранее обработав ножки паяльной пастой. Снимается очень легко! применяя силу можно поломать контакты!
Запаял контроллер родной платы в новую, промыл спирто-бензиновой смесью.
