корпорация иркут целевое обучение

Кому еще нужны конструктора? «Иркут» смотрит в будущее

Корпорация «Иркут» развивает программу целевого обучения в ведущих ВУЗах Москвы

«Корпорация «Иркут» в третий раз провело традиционный День профориентации для учащихся школ Москвы и Московской области.
Школьники, планирующие стать авиаконструкторами, посетили основное конструкторское подразделение корпорации – Инженерный центр имени А.С Яковлева. Руководители и специалисты центра рассказали гостям о ходе проектирования семейства новых пассажирских лайнеров МС-21, а также о совершенствовании учебно-боевого самолета Як-130. Школьники посетили макетный зал, где осмотрели кабину пилотов и салон самолета МС-21.
Будущих абитуриентов ознакомили с перспективами профессионального и карьерного роста авиаконструкторов, а также с преимуществами целевого обучения по направлению ОАО «Корпорация «Иркут».
По традиции, в рамках Дня профориентации для школьников проведена олимпиада по физике и математике. Двадцати шести будущим студентам, показавшим на олимпиаде высокие результаты, вручены сертификаты, удостоверяющие право абитуриента на получение направления на целевой прием в ВУЗ (по итогам сдачи Единого государственного экзамена).
ОАО «Корпорация «Иркут» реализует программу целевой подготовки согласно Постановлению Правительства РФ от 09.06.2010 № 421 «О государственном плане подготовки научных работников и специалистов для организаций оборонно-промышленного комплекса на 2011–2015 годы».
В рамках программы выпускники школ столичного региона, проявившие желание стать авиационными конструкторами и имеющие требуемый уровень знаний, могут получить направление на целевой прием в ведущие ВУЗы Москвы: Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана и Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет).
Как отметил руководитель Департамента управления персоналом ОАО «Корпорация «Иркут» Андрей Бахарев, многие победители олимпиад прошлых лет воспользовались программой и в настоящее время проходят обучение в упомянутых ВУЗах. «Ряд студентов старших курсов совмещают учебу с работой в Инженерном центре имени А.С. Яковлева, успешно осваивая профессию авиаконструктора», – заявил Андрей Бахарев.

Как инженер-конструктор, не советовал б молодежи идти учиться на конструкторов. Работа специфическая и неблагодарная, реально найти работу можно только на паре-тройке предприятий, чем начальство и пользуется. Куча обязанностей, куча ответственности при довольно средней зарплате. В случае разборок виноват всегда конструктор, причем его мнение даже никто не спрашивает.

Цена: 22 880 руб.

Целиком согласен. Сам закончил и сежу без работы.

Ещё несколько лет, и начнём приглашать иностранных инженеров-конструкторов!

Виктор, что ж ты хочешь?
Все возвращается на круги своя.
В начале прошлого века тоже приглашали. и позапрошлого.
:)))

А вот ещё байка-быль, хотите верьте, хотите нет, а дело было так. Пришёл к нам на предприятие «молодой специалист» отучившийся на конструктора. Уровень его подготовки можете оценить по двум его вопросам заданным мне.
1. Вопрос.
Глядя на резьбу М20х2 он спросил: «А что такое М20 умножить на два?»
2. Вопрос
Дал я ему чертеж гидравлического клапана в разрезе, на сечении клапана была пружина. Глядя на неё он задал такой вопрос: «А что это за колёсики?»

Цена: 5 200 руб.

Что сделаешь, такой уровень подготовки инженеров в современных вузах, у нас тоже такие есть.

Совсем печальный конструктор к Вам пришел! Работа действительно не благодарная. Сейчас на предприятиях правят МЕНЕДЖЕРЫ. Увы, под них все подстраиваются, хотя иногда идеи у них весьма бредовые.

Это хорошо что он Спросил. Не отбейте охоту

Это хорошо что спросил. Не отбейте охоту

А в корпорации Иркут конструктору дали по работе определить Момент инерции сечения. Так он кроме площади сечения не мог ничего не определить. Вот такие спецы проектируют МС-21.

Цена: 6 500 руб.

А в Корпорации Иркут работают представители ЦАГИ, которые захватили один из отделов прочности, без подчинения нач-ку отделения прочности. Так вот,этот горе начальник Чубань, при расчете амортизации опор шасси учитывает сжатие жидкости, хотя и не приводит коэффициент объемного сжатия, что является величайшей глупостью, т.к. при таких давлениях жидкость считается несжимаемой. В то же время коэффициент трения по штоку амортизатора приравнивает к 0. А особы перл,- считает при воздействии назрузки на элемент замка убранного положения УПРУГОЕ СМЯТИЕ МЕТАЛЛА В ПРЕДЕЛАХ 2 мм. Указав ему на этот бред, он отвечал, что это не мое дело. От таких цаговских спецов получим цаговский бред самолета МС21.

Народ, вы в какой стране живете? У нас нет работы для конструкторов. По моему сейчас их жуткая нехватка. Если мозги есть, то с руками оторвут и зарплату нормальную дадут.

Цена: 2 200 руб.

Это в каком городе или в другой стране? У нас почьти все машиностроительные предприятия развалились ( на заводе, где я отработал 30 лет, работало 1500 работающих, сейчас 50 работающих- еле до пенсии доработал и получал всего 20 тыс. рублей за кучу обязаностей: за конструктора, технолога и так далее).

Ищу конструктора авто.
#
Отвечу всем.

А вы стонете работы нет. Поискать не пробовали?

Эти инженера найдут себе работу более оплачиваемую и менее ответственную. Все свои уже разбежались. Ведь гастробайтеры тоже не дураки и ищут где получше!

У нас есть инициативная группа, по созданию одного продукта, это связано с автомильной тематикой. Если кто ищет интересное дело пишите на #
Всем отвечу.

Кстати, о дизайнерах. Люблю этих людей с необузданной фантазией. Это генераторы идей, начало производственной цепочки, где конструктор стоит, при всем моем восторженном отношении к нему, только на втором месте. Но уже до конца.

Странно читать от инженера-конструктора выражения типа нет работы! На мой взгляд инженер-конструктор- это самая высшая каста всего инженерного сообщества! Они и должны быть генераторами идей! А инженер, у которого нет идей, конструктор в особенности, инженер только на бумаге! Это про таких людей раньше говорили: » Твори, выдумывай и пробуй!» А плакаться в жилетку, что нет работы, ну это знаете! Нужно было выбирать другую профессию. А быть дополнением к компьютеру- не для человека!

Начальство, оно везде одинаковое. Нет вообще когда они поодиночке вроде даже неплохие ребята, но вот когда вместе собираются- то, ну в общем понятно. Знакомо, но все-таки они человеки, можно попробовать и доказать, ну а если совсем никакого эффекта, можно и на себя попробовать поработать, а не на такого вот дядю. Мне что ли это не знакомо. Но у меня идейки есть и потихоньку я их двигаю. Получится- то и свое дело будет, кто его знает может еще этих вот трудоустраивать придется. Фантазии конечно, но жить то полегче, чем только на работе с идиотами общаться. Так что удачи.

P.S. Где я работал, я всегда делал свою работу качественно и и я готов как в древности «встать под мост который я проектировал, когда на нём проедет подвода гружённая камнями».

«Нормальный» конструктор нужен например мне. К нам пришли после МГТУ нормальные ребята, мы их в правильное русло направляем, подучиваем. ЧЕртежники нафик никому не нужны.
Я так понял вам крылья уже подобломали : ))))

В принципе любой инженер должен воспитываться на производстве в КБ. Ни один вуз ни кода не давал тех знаний которые получаешь на заводе. Но с другой стороны зачем вам конструкторы попросите Китайцев они всё сделают. 🙂

Ищем конструкторов, технологов. Завод в Краснодаре, офис есть и в Москве. Ждем резюме по адресу #

Конструирование и производство, компрессорной, теплообменной и воздухоразделительной техники. Сайт завода http://www.kosma.ru/

Извините, но я всю свою жизнь была уверена, что правильно говорить не «наши конструктора. «, а «наши конструкторы. «.

Работая недавно в корпорации «Иркут» ведущим конструктором увидел всю бессмысленность деятельности этой корпорации. Проект Мс-21 делается на очень низком техническом уровне. В основном это картинки и компьютерная графика. Согласно указу Путина от 2008 года, все авиа КБ будут переведены из Москвы в г. Жуковский. При настоящем развале авиапрома будет заколочен последний гвоздь в крышку гроба авиации.
Для полной информации прочитайте статью » Как проектируют самолеты» ( г-та Промышленные ведомости).

А в Иркутске дела как обстоят?

А с этим как у вас?
В семье законопослушный гражданин, порядочный человек. Масочку надевает и становится страшнее «чико».
Кто он?

Ну дураков и дорог хватало всегда.
Что там у вас, генерального АНТ ушли?

Источник