машина с консервации это как
Никогда не покупайте ТЕХНИКУ С КОНСЕРВАЦИИ (Военная техника с хранения)
Любой, кто хочет купить автомобиль специально для охоты или рыбалки, хотя бы раз слышал от кого-то из друзей, знакомых или СМИ информацию о»машинах с консервации или хранения». Это означает, что новая военная техника размещается на специальных платформах или в ангарах-тогда машины превращаются в»консервы». То есть двигатель, детали подвески, рама и кузов обрабатываются консервантами и автомобиль хранится в таком состоянии несколько лет с постоянным уходом и периодическим обслуживанием.
Чаще всего эти автомобили продаются через посредников, которых привлекают заманчивые предложения-внедорожники УАЗ и газ, грузовики Урал и КАМАЗ, БРДМ и МТЛБ без пробега в идеальном состоянии можно купить очень дешево. И это не шутка, если примерные цены на» буханку » или «козленка» из заповедного ассортимента около 150 тысяч рублей-многие согласились бы купить такую машину для охотничьих поездок. Но давайте посмотрим, все ли в порядке с машиной, которая стоит уже двадцать или тридцать лет.
Двигатель и трансмиссия, конечно, будут в удовлетворительном состоянии, так как они не проехали тысячи километров и не эксплуатировались в жестком режиме. Исключение составят резиновые трубы и прокладки, которые придется менять. Безопасность проводки также вызовет сомнения-полная или частичная замена, ведь в большинстве случаев жгуты проводов высохли от времени, контакты окислились и вам придется вложиться так, чтобы автомобиль не выгорел от короткого замыкания.
Подвеска тоже страдает от многолетних страданий, даже если автомобиль стоит на козлах в обогреваемой коробке-сайлентблоки, втулки стабилизаторов и пыльники придется менять, а это дополнительные расходы. Добавьте к этому замену стоек и пружин, если они не были заменены во время технического обслуживания, которое должно было быть проведено, пока автомобиль находился в консервации.
И все эти вложения предполагаются при условии, что рама и кузов автомобиля не сгниют и не заржавеют во время хранения, ведь многие «консервы» хранятся на улице под открытым небом. И не забывайте, что эти машины обслуживались и обслуживались солдатами, которые не могли делать это очень тщательно.
Ну и финальной проблемой могут стать проблемы при регистрации автомобилей в ГИБДД: отсутствие ПТС в военной технике, отказ в выдаче ПТС в ГИБДД из-за несоблюдения экологических норм. Но, несмотря на все проблемы и трудности с этими машинами, желающих купить оборудование у консерваторов не становится меньше.
Найдите автомобиль, в который не нужно вкладывать деньги, который можно купить и эксплуатировать сразу – некоторые компании покупают автомобиль у военных, готовят машину к продаже, проводят полное техническое обслуживание и «исправляют» документы. Но, например, «готовый козел» от таких компаний не будет стоить 150 тысяч, цена на такой автомобиль составит не менее 300 тысяч рублей.
Консервация автомобиля
После поисков в интернете объективной информации и просмотров соответствующих роликов, составил этот сборник. Как оказалось не везде люди говорят одно и тоже- кое что было отсеяно. Постарался, чтобы моя редакция была максимально правильной, актуальной и современной
В случае длительного хранения автомобиля лучше всего делать его консервацию. Консервация автомобиля производится в том случае, когда автомобилю предстоит простой более двух месяцев.
Консервация автомобиля – это содержание технически исправного автомобиля в состоянии, обеспечивающем его длительное хранение с последующей эксплуатацией. Перед тем, как автомобиль подвергать консервации его необходимо тщательно вымыть(втч днище), полностью избавив его от грязи и просушить. Особое внимание стоит уделить местам, где много засохших насекомых, лучше пользоваться бесконтактной мойкой под давлением. Тщательно убраться в салоне, в случае если есть посторонние запахи, салон следует проветрить и воспользоваться поглотителем запахов и влаги. Кожаный салон нужно обработать специальными кондиционерами.
Практически все автопроизводители рекомендуют нанести на поверхность кузова, консервирующие восковые составы, в реальной же жизни лишь единицы из автолюбителей их применяют. Применять или нет восковое покрытие при консервации автомобиля на зиму, дело каждого автолюбителя, во всяком случае вреда они не принесут, но и без них автомобиль не сгниет за два три месяца.
Далее следует выявить и зачистить все очаги коррозии и обработать их антикором. Все хромированные детали смазать моторным маслом. Резиновые уплотнители итп следует обработать силиконовой смазкой. Можно заклеить окна бумагой для защиты их от пыли, в реальной же жизни этого никто не делает, после консервации автомобиля вполне достаточно смахнуть пыль мягкой щеткой, чтобы не поцарапать поверхность стекла.
Хранить автомобиль по инструкции следует в темном хорошо проветриваемом помещении при постоянной температуре не ниже +5˚С, к сожалению далеко не каждый автолюбитель в состоянии обеспечить такие условия своему автомобилю. Если ваш гараж неотапливаемый, то он должен быть по крайней мере капитальным для лучшего поддержания микроклимата. Яма, если имеется, должна быть тщательно закрыта. Машину в гараже не следуют накрывать тентом, если он конечно не вакуумный). В таких условиях авто вполне может хранится несколько месяцев без ущерба для состояния
Подготовка двигателя к консервации
Двигатель и моторный отсек, если они грязные перед консервацией следует тщательно вымыть и просушить. Для избежания коррозии в цилиндры через свечные колодцы надо налить по 50 гр. моторного масла. После того, как масло в цилиндры залито, необходимо несколько раз провернуть коленчатый вал двигателя. Все ремни необходимо ослабить, или лучше всего снять и забрать в теплое место. Для сезонного хранения автомобиля столь кардинальная консервация двигателя не требуется, статистика показывает, что случаи залегания поршневых колец за время сезонного хранения крайне редки. В случае если автомобиль будет стоять более 8 месяцев рассмотренные выше процедуры консервации лучше провести. Все жидкости, которые подвержены замерзанию, необходимо слить в обязательном порядке. Закрыть отверстие выхлопной системы и воздухозаборника промасленной тряпкой, для избежания попадания в них влаги. Необходимо отключить аккумуляторную батарею. Аккумулятор лучше всего хранить в теплом месте, если это возможно, дома хранить аккумулятор не следует, так как в процессе химической реакции протекающей в нем выделяется водород, а это может быть источником взрыва.
Консервация ходовой части и топливного бака
При консервации автомобиля ходовую часть следует разгрузить, для чего автомобиль вывешивается над полом, после чего под него устанавливаются специальные подставки. Однако имеет место факт негативного влияния вывешивания. Например может появляться коррозия на штоках амортизаторов. В данном случае всё зависит от конструкции автомобиля которую нужно учитывать. Давление в колесах снижают для лучшей сохранности покрышек, снимать колеса и хранить их отдельно не имеет смысла. По поводу топливного бака мнения расходятся, одни советуют слить топливо полностью, другие же наоборот заполнить бак под горловину. Во время перепадов температуры в полном баке не будет конденсата, а конденсат как известно может стать источником коррозии. В том случае если консервация автомобиля делается в идеальных условиях, и температура в помещении не будет колебаться, можно хранить автомобиль и с пустым баком. Ручной тормоз при консервации автомобиля следует отпустить, чтобы не вытягивать трос привода.
П.с: стараюсь раз в неделю-две приезжать к машине. Проверяю жидкости, провожу внешний осмотр подкапотного и под машиной, после чего завожу и прогреваю до рабочей температуры и катаюсь по гаражу). Перед постановкой авто на зимовку полезно сделать полною диагностику и, возможно техническое обслуживание. Это позволит заранее приобрести необходимые для замены детали и избавит от дополнительных хлопот весной.
Авто с консервации продажа – преимущества и недостатки машин с консервации
Что такое авто с консервации и как осуществляется продажа такой техники
Наверное многие знают что такое авто с консервации, продажа таких транспортных средств сегодня становится все более популярной. Многие эксперты отмечают, что несмотря на регулярное увеличение рынка подержанных машин, который уже сегодня насчитывает множество выгодных и интересных предложений, военные автомобили с консервации, продажа которых нынче осуществляется по всей России, тоже набирают вес в этом сегменте.
Итак, попробуем разобраться, что собой представляет продажа военных машин с консервации. Конверсионная военная техника – это такая техника, которое длительное время числилась в резерве и находилась в стратегическом запасе на случай военных действий, а также разнообразных чрезвычайных ситуаций на территории всей страны. Продажа военных автомобилей с консервации – это продажа тех единиц техники, которые утратили свое стратегическое значение, только не по причине износа, а из-за переоснащения или сокращения государственного резерва.
Многие специалисты, в том числе и механики, отмечают, что продажа автомобилей с консервации имеет много своих преимуществ, особенно по сравнению с продажей остальной подержанной техники. Как правило, свою позицию они объясняют тем, что продажа военных авто с консервации предусматривает реализацию техники, которая была снята с хранения, то есть если разобраться, то эти автомобили по сути являются новыми, то есть практически они не имеют пробега, ведь сразу после прибытия с заводов они были отправлены на хранение.
Итак, какие же особенности имеют машины с консервации, продажа которых нынче является весьма популярной? Процедура консервации военной техники предусматривает удаление из узлов и агрегатов транспортного средства всех технических жидкостей, залитых туда производителями, а также их обработку специальными составами-консервантами, такими, к примеру, как технический вазелин, солидол и т.п. Консервация исключает и любую нагрузку на колеса, а также деформацию установленной резины. Для этой цели колеса снимаются, их либо зачехляют, либо устанавливают автомобиль на специальные подставки. При всем этом раз в год специалисты проверяют техническое состояние законсервированной техники, проверяют все системы и запускают двигатель. Именно поэтому продажа авто с консервации является все более популярной, ведь состояние такой техники не вызывает никаких претензий.
Впрочем, реализация популярных военных машин как, например продажа ГАЗ 71 с консервации либо продажа ГАЗ 69 с консервации имеет некоторые особенности, которые необходимо взять во внимание, перед тем как решится на такую покупку. Предположим, что консервация транспортного средства шла по плану и техника ежегодно получала полное и качественное обслуживание. Но вот только многие запчасти не выдерживают длительного периода хранения даже при аккуратном обращении. То есть если вы решили купить ГАЗ 71 с консервации или же купить ГАЗ 69 с консервации, то, скорее всего после такой покупки придется заменить некоторую часть деталей, хотя при этом состояние других запчастей (как правило, это запчасти, обладающие более длительным периодом эксплуатации) может быть практически новым.
Продажей машин с консервации могут заниматься и различные строительные компании, а также компании-посредники между покупателем и воинской частью. Сегодня поиски такой техники особого труда не составляют, но прежде чем решиться на такую покупку нужно сопоставить все преимущества и недостатки законсервированной техники. Большим преимуществом считается длительный срок службы, а вот к недостаткам относится то, что обычно законсервированные автомобили не предназначены для создания комфортных условий езды пассажирам и водителю. В любом случае современная техника по своему уровню удобства и комфорта во многом превосходит законсервированные автомобили, а вот по надежности современные авто вряд ли могут сравниться с законсервированными, да и цена последних обычно более приемлема.
Авто с консервации: стоит ли связываться?
В первую очередь приобретение автомобиля с консервации рассматривают любители охоты, рыбалки и вообще бездорожья в любом виде. Потому что, как правило, это военные машины, тем или иным образом попавшие в частные руки с армейских складов. Но бывает, что и гражданские легковушки консервируют до лучших времен.
Обычно в объявлениях о продаже таких авто указан минимальный пробег, либо вообще нулевой. Хотя возраст может быть весьма солидным. Но, и он зачастую рассматривается как плюс, а не минус. Дескать, раньше умели делать на славу. Поэтому перспектива приобрести какой-нибудь «новенький» австрийский Pinzgauer 1985 года выпуска за вменяемые деньги выглядит привлекательной.
Но, принимая решение совершить такую покупку нужно учитывать следующее. Авто должен быть именно с консервации. То есть обработан специальными консервирующими веществами и поставлен на хранение в соответствующие условия. Если машина двадцать лет просто пылилась в гараже — это не консервация.
Но и это не самое страшное. Очень часто нечистые на руку перекупщики выдают за авто с консервации обычную Б/У машину со скрученным пробегом. Возможно она когда-то и была на консервации и у продавца даже имеются соответствующие документы. Но к перекупу она могла попасть не прямиком со склада, а уже побывав у одного-двух владельцев.
Согласитесь, что может быть проще — скрутил пробег, навел внешний блеск и впарил как новую.