Мониторинг парковки в видеорегистраторе что это такое
Что такое режим парковки в видеорегистраторе?
Наверное, трудно найти водителя, который бы не встречался с ситуацией, когда на оставленном на парковке автомобиле появлялись следы контакта с чужой машиной. Найти виновника произошедшего бывает крайне затруднительно, а порой и невозможно. Как быть?
Единственный способ узнать обстоятельства случившегося — приобрести видеорегистратор, оборудованный датчиком парковки. Что это за режим такой и в чём его неоспоримое достоинство?
Что представляет собой режим парковки в видеорегистраторе
Многие автолюбители наивно полагают, что следить за машиной нужно исключительно во время перемещения. В действительности опасности любимого «железного коня» могут поджидать и во время стоянки. Например, на парковке возле торгового центра или дома.
Справка. Согласно ежегодной статистике, более 30% обращений занимают именно вопросы по выплатам за ущерб, причинённый во время отсутствия владельца транспортного средства.
Найти виновника случившегося и получить положенные выплаты поможет автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое датчиком движения. Оно ничем не отличается от традиционных регистраторов — аналогично осуществляет запись происходящего на дороге и выполняет все функции, которым его оснастил производитель. Главное отличие девайса — наличие датчика парковки. Благодаря этой опции регистратор может работать более «экономно»: когда автомобиль стоит, гаджет «спит», но как только прибор замечает движение, он моментально «просыпается».
Включение/выключение режима парковки
Существует три варианта включения и отключения опции:
Условия работы и срабатывания режима парковки
Чтобы датчик заработал, должно произойти одно из двух событий:
Виды датчиков для парковочного режима
Чтобы изделие функционировало в штатном режиме, ПО автомобильного регистратора должно корректно взаимодействовать с установленными датчиками.
Большая часть современных приборов фото- и видеофиксации может иметь следующие индикаторы:
Три типа записи парковочного режима работы
Регистратор, оснащённый специальным индикатором, начнёт «работать» сразу, как заметит движущийся объект. Обычно это случается, когда кто-то касается автомобиля, случайно или намеренно повреждает кузов. Устройство заметит это, и детектор сработает. Сама запись происходящего может быть разной — это зависит от конкретной модели. Существует три типа фиксации:
Сам алгоритм переключения между типами фиксации происходит так:
Без сомнения, автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое функцией парковки, — вещь нужная и полезная. Потому специалисты рекомендуют покупать именно такие модели. А чтобы устройство работало корректно, подключать его необходимо к источнику постоянного питания.
«Мониторинг парковки»: как поймать водителя, поцарапавшего машину на стоянке?
Кому из нас не царапали машину – у подъезда, у магазина, на организованной стоянке. И кому не знакомо острое желание узнать личность негодяя, втихую «смывшегося» с места происшествия, и номер его машины?! Эту возможность предоставляют многие видеорегистраторы с функцией «мониторинг парковки» – но не все знают, как эта «фишка» на самом деле работает, и насколько она эффективна. Попробуем разобраться!
Как это работает?
Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.
После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:
Причина 1
Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.
Причина 2
Причина 3
Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…
Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!
Питание устройства
Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.
При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.
Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.
Задержка записи
Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!
Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:
Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:
Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!
Установка прибора в салоне
Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.
То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!
Выводы
В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.
Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.
Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются «мордой на выезд»? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места «вагон»), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь «доводчик» доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с «шилопопыми» можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с «стукачами по чужим дверям». многие «сельские жители» не смотрят что бьют дверью по Geländewagen’у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо «забить» на царапины и ездить «as is» (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.
Режим парковки в видеорегистраторе. Что это? Как работает? Нужен ли?
Регистратор, по сути, не выключен, но и нельзя сказать, что он работает. Правильнее назвать это режимом ожидания. Как только с вашим автомобилем что-то происходит, начинается запись события на карту памяти в специальную папку, защищенную от перезаписи.
Событие – это либо физическое воздействие на автомобиль, которое улавливает датчик удара (подробнее о нем, в отдельном видео); либо движение перед объективом регистратора, которое засекает детектор движения.
Что нужно для режима парковки?
Во-первых, сам режим. Да, эта функция есть не во всех видеорегистраторах.
Во-вторых, для корректной работы режима парковки необходимо позаботиться о постоянном питании для видеорегистратора. Ведь если автомобиль заглушен, на встроенном аккумуляторе регистратор проработает считанные минуты. В лучшем случае, минут 50, если позволяет высокая емкость батареи.
А если в регистраторе – конденсатор, то автономно он не будет работать вообще. Подробнее об этом – в одном из наших роликов.
Как правило, для режима парковки регистратор запитывают напрямую от автомобильного аккумулятора. Но здесь есть высокий риск полностью разрядить его.
Поэтому для таких целей лучше использовать контроллер питания, который будет отключать регистратор, если автоаккумулятор близок к разрядке.
Чаще всего, все это покупается отдельно от видеорегистратора.
В каких случаях режим парковки максимально полезен?
Больше всего пользы от режима парковки будет днем на долгой стоянке, скажем, возле торгового центра. Регистратор может засечь не только неприятную ситуацию с вашим автомобилем, но и правонарушение, попавшее в поле зрения объектива.
Как работает датчик движения в видеорегистраторах
Содержание
Содержание
По статистике крупнейшей в мире немецкой страховой компании Allianz SE, около 40 % всех ДТП происходит на парковке, и это число постоянно растет.
Осторожно, злой регистратор!
Автомобилисты шутят: «Самое честное в мире СМИ — видеорегистратор». И расскажет все, и докажет, и даже ночью на стоянке снимет любителя парковаться «на слух». Или соседа-подростка, поупражнявшегося в граффити на капоте.
Главное, чтобы видео этих преступлений сохранилось, а не было затерто бесполезными кадрами пустынных переулков. Именно с целью сохранения самых важных событий, произошедших на парковке рядом с вашим авто, в видеорегистратор и были внедрены датчики движения.
Что такое датчик движения в видеорегистраторе
Само определение «датчик движения» может многих ввести в заблуждение, так как этот термин более знаком по классическим охранным системам, которые реагируют на тепловые, звуковые или радиоволны. В случае же с авто-видеорегистратором речь идет не о техническом детекторе, а о программном обеспечении — программа под названием «датчик движения» анализирует не пространство, а его изображение.
Принцип работы программы простой: процессор запоминает статическую картинку в поле обзора камеры и сравнивает ее со следующим кадром. Если ничего не изменилось, сравнение продолжается. Если изменилось, регистратор начинает записывать видео до тех пор, пока изображение снова не станет статичным.
Для чего нужен датчик движения
Видеорегистраторы могут осуществлять запись видео тремя способами:
В отличие от первых двух вариантов, которые могут использоваться как при движении, так и на парковке, режим датчика предназначен исключительно для стоянки авто. При этом он решает важную задачу — экономит место на карте памяти, фиксируя и сохраняя только значимые события. В случае происшествия вам не придется просматривать многочасовое видео, чтобы найти нужный момент.
Как обеспечить питание видеорегистратора с датчиком движения
Для работы видеорегистратора на парковке необходим постоянный источник энергии. Многие модели имеют собственный аккумулятор, но его заряда обычно хватает на несколько часов съемки, поэтому при длительной стоянке нужно предусмотреть питание от бортовой сети автомобиля.
В зависимости от марки авто часть его приборов обесточивается в момент отключения зажигания. Поэтому важно правильно выбрать точку подключения.
Есть два основных способа подключения к бортовой сети:
Некоторые автомобили VIP-класса не позволяют подключать «неродные» гаджеты к бортовой сети — они обнаруживают место утечки тока и блокируют соответствующее устройство. В таком случае придется приобретать автономный источник питания.
Алгоритм работы видеорегистратора
При подключении к постоянному источнику питания видеорегистратор переводится в парковочный режим вручную или автоматически — в зависимости от модели.
Режим парковки — это «спящий режим». Работает так же, как в обычном компьютере:
При переходе в режим парковки текущая запись останавливается, потребление энергии сводится к минимуму. При этом камера продолжает отслеживать изображение, датчик активен и готов включить запись при обнаружении движения.
Выход из режима парковки аналогичен входу — производится автоматически при запуске двигателя или вручную после отключения датчика в меню регистратора.
Нажатие кнопки ON/OFF на корпусе видеорегистратора после остановки авто позволяет принудительно отключить режим парковки. В этом случае датчик движения и камера будут неактивны, записываться ничего не будет.
Если видеорегистратор имеет встроенный контроллер питания, он отключится самостоятельно при падении заряда аккумулятора ниже определенного уровня или через выбранный промежуток времени. Это позволяет защитить АКБ от полной разрядки. Если встроенного контроллера нет, его можно приобрести отдельно.
Что видно на записи, активированной датчиком движения
В зависимости от модели регистратора видео может состоять только из записи самого события, произошедшего после срабатывания датчика, либо же дополняться сохраненными в памяти кадрами.
В последнем случае оно компонуется из трех частей:
Первая буферизация — «предзапись». Это те самые три-пять секунд текущего статичного момента, используемые для сравнения с последующей картинкой. Предзапись циклически обновляется и постоянно хранится в памяти регистратора. В случае же срабатывания датчика движения она автоматически добавляется в начало видео.
Запись движения. После срабатывания датчика запись производится непрерывно, пока изображение не перестанет меняться.
Вторая буферизация — «послезапись». Через несколько секунд после прекращения движения видеорегистратор останавливает запись и запоминает новую статичную картинку, которая добавляется в конец видео. В случае повторного срабатывания датчика послезапись первого видео совпадает с предзаписью следующего.
Такая компоновка позволяет увидеть полную картину произошедшего на парковке, не засоряя карту временными отрезками, в течение которых ничего не происходило.
Простые и «продвинутые» датчики движения — в чем разница?
В ценовом сегменте до 2 000 руб. большинство видеорегистраторов комплектуется самыми простыми датчиками движения, не имеющими каких-либо дополнительных настроек.
Включение датчика в них производится вручную: остановился, заглушил двигатель, выбрал в меню «датчик движения» — запись будет включаться/отключаться автоматически по детектору.
Возможности модернизированных датчиков движения
Автоматический переход в режим парковки. Видеорегистратор сам останавливает текущую запись и включает все парковочные датчики после:
Сохранение видео в отдельный файл и блокировка от перезаписи. На карте памяти выделяется папка для хранения видео, записанных при срабатывании датчиков. Эти файлы помечаются как нестираемые и не удаляются. Количество нестираемых файлов варьируется в зависимости от модели регистратора и в среднем составляет 50 событий.
Удаленное информирование и резервирование. Отправка уведомления о срабатывании датчика на телефон или электронную почту, сохранение записи на облаке — для регистраторов с функцией Wi-fi.
Настройка качества видео.Можно изменить разрешение, включить черно-белую запись, активировать функцию замедленной съемки timelaps. Это позволит до 20 раз сократить объем записей на карте, что крайне полезно при длительной парковке.
Настройки чувствительности. Уменьшают чувствительность датчика к движению мелких объектов типа капель дождя или хлопьев снега. Кроме того, вы можете зонировать кадр — выбрать область в поле обзора камеры, на которую будет реагировать датчик. Например, если вы регулярно паркуетесь рядом с деревом, его ветки попадают в объектив и при движении активируют запись. Эту область можно исключить из поля «зрения» камеры — детектор не будет срабатывать на движение в выбранной зоне. Некоторые устройства позволяют фрагментировать кадр на 50 зон.
Как узнать, кто поцарапал автомобиль
Как часто автомобилистам царапают автомобили на стоянке, пока их нет рядом? Хорошо, если стоянка находится под видеонаблюдением торгового центра, магазина либо какого-либо учреждения. А если данная ситуация случается под подъездом либо на улице, где нет камер видеонаблюдения? В таком случае владелец автомобиля остается наедине со своей проблемой ремонта кузова. В данной статье мы расскажем, с помощью каких средств можно узнать, кто поцарапал автомобиль на стоянке.
Видеорегистратор с функцией “мониторинг парковки”
Многие из представленных на российском рынке видеорегистраторов обладают функцией “мониторинг парковки”. Еще данную функцию называют “режим безопасной парковки”. Суть данной функции заключается в том, что после того, как вы оставляете автомобиль на стоянке или парковке, видеорегистратор работает в спящем режиме. При этом режиме экран видеорегистратора не горит, и видео съемка не производится до определенного момента. В спящем режиме остается работать только датчик удара. Если происходит пошатывание автомобиля вследствие того, что его зацепила другая машина, датчик удара срабатывает, и видеорегистратор включается. После этого регистратор записывает видео длиной не больше минуты, на котором, возможно, будет зафиксирован автомобиль нарушителя. Кстати, данная функция используется далеко не каждым автомобилистом, который владеет видеорегистратором. И на это есть несколько весомых причин:
Для того, чтобы все автомобилисты пользовались функцией мониторинга парковки на своих видеорегистраторах необходим, нивелирование перечисленных причин. Мы попробуем разобраться, как можно разрешить все вышеперечисленные проблемы.
Питание видеорегистратора
Исследователями проверено, что стандартный видеорегистратор в режиме “мониторинг парковки” в среднем потребляет 0,04 ампера. Такое потребление на протяжении суток для автомобильного аккумулятора не считается критическим. При таком потреблении электричества аккумулятор не будет быстро разряжаться. Следовательно, можно провести питание от прикуривателя в салоне, минуя зажигания автомобиля. В итоге, даже если забирать ключ из замка зажигания и уходить от машины, видеорегистратор всегда будет получать постоянное питание от прикуривателя. Процедуру подключения постоянного питания от аккумулятора к прикуривателю может выполнить любой электрик на станции технического обслуживания. При этом электрик поставит защиту — специальное устройство, которое прерывает подачу тока, если в сети автомобиля падает напряжение ниже критического предела. Конечно, такое вмешательство в электрическую сеть автомобиля должно происходить без уведомления официальных дилеров, продавших машину. Ведь подобное вмешательство в электрическую сеть автомобиля приведет к снятию гарантии.
Задержка в записи видеорегистратора
После проверки сразу нескольких моделей видеорегистраторов, оснащенных функцией “мониторинг парковки” стало известно, что они срабатывают от датчика удара и начинают видеозапись в среднем через 3-4 секунды. Много это или мало для того, чтобы успеть уехать автомобилю, который поцарапал вашу машину? Тут есть несколько ситуаций. Стандартно царапают машину из-за невнимательности, когда водитель просто не рассчитывает угол поворота своего автомобиля и царапает при этом соседнюю машину. Обычно при этом из-за толчка водитель останавливается, так не понимает что произошло. Ему может и не прийти в голову сразу, что он поцарапал чужую машину. Следовательно, после касания чужой машины автомобиль уедет через как минимум 4 секунд. Это значит, что видеорегистратор успеет проснуться и записать на видео номер машины, которая отъезжает. Вторая ситуация, когда водитель намеренно резко пытается уехать с места парковки, задевая чужую машину и не останавливаясь. Обычно такое бывает при каком-либо эмоциональном всплеске, при погоне или опоздании куда-либо. Такие ситуации также бывают, но их вероятность значительно ниже. Именно поэтому можно сказать, что функция видеорегистратора “мониторинг парковки” не дает 100-процентный результат на фиксацию нарушителя. Однако данная вероятность будет явно выше 50-70%.
Где в автомобиле устанавливать регистратор на режим “мониторинг парковки”
Каждый автолюбитель понимает, что, если оставить видеорегистратор на лобовом стекле автомобиля, о это будет привлекать внимание представителей криминального сброда и желание разбить в автомобиле стекло, забрав ценности. В итоге лобовое стекло уже не совсем подходит для установки видеорегистратора на режим “мониторинг парковки”. К тому же, установив регистратор на лобовом стекле, камера сможет фиксировать только территорию перед автомобилем. Да и вообще, имея один регистратор, вы всегда сможете записывать только одну сторону автомобиля — перед или зад. Следовательно, парковаться на стоянке необходимо так, чтобы одна из сторон автомобиля — передняя или задняя всегда примыкала к стенке. Из общего количества мест на парковке такие места занимают меньше половины. Поэтому поиски подобного места будут весьма сложными.
Видеорегистратор сможет зафиксировать движения рядом с автомобилем только по одной его стороне.
В качестве вывода можно сказать, что в принципе любому автолюбителю можно установить лицо, которое поцарапало его автомобиль при выезде с парковки. Однако для этого придется уделить значительное внимание. Необходимо будет видоизменить электрическую сеть автомобиля, приобрести видеорегистратор с функцией мониторинга парковки и стремиться оставлять машину на стоянке всегда задом к стене либо барьеру.