в эпоху правления екатерины 2 в россии был создан какой флот

РУССКИЙ ФЛОТ ВО ВРЕМЯ ЦАРСТВОВАНИЯ ИМПЕРАТРИЦЫ ЕКАТЕРИНЫ II

РУССКИЙ ФЛОТ ВО ВРЕМЯ ЦАРСТВОВАНИЯ ИМПЕРАТРИЦЫ ЕКАТЕРИНЫ II

Царствование императрицы Екатерины II было одной из самых блестящих эпох в истории российского флота. Первые годы се правления были временем возрождения русского флота. Любимое детище Петра Великого — флот при его преемниках постепенно приходит в упадок, количество плаваний сокращается, новые суда строятся все реже, а старые ветшают и приходят в негодность. Постоянные задержки в финансировании флота нашли отражение в высочайшем повелении Адмиралтейств-коллегий 1728 г.: «Военных кораблей никуда не посылать без особого разрешения».

Несмотря на это русский флот участвовал в осаде Данцига в 1734 г., в войне со Швецией 1741 — 1743 гг. и Семилетней войне 1756 — 1763 гг.

К началу царствования Екатерины военный флот состоял из 31 линейного корабля, 11 других судов и 99 галер. Однако состояние флота было не блестящее — корабли по большей части старые, мало плавали.

Одаренная великим умом и сильным характером Екатерина приложила много усилий к возрождению русской армии и флота.

После смотра флота в 1765 г. у Красной горки Екатерина пишет: «. у нас в излишестве кораблей и людей, но у нас нет ни флота, ни моряков, все выставленное на смотр было из рук вон плохо. Надобно сознаться, что корабли походили на флот, выходящий каждый год из Голландии для ловли сельдей, а не на военный».

Однако благодаря энергичным мерам, после начала войны с Турцией (1768 — 1774) Россия смогла отправить в небывалый до того поход свой флот, который сыграл важнейшую роль в войне. Эскадры Балтийского флота, обогнув Европу, вошли в Средиземное море и в сражениях в Хиосском проливе, а затем в Чесменской бухте уничтожили турецкий флот. Затем последовали победы в Патрасском сражении, взятие крепостей Бейрут, Будрум и др., блокада Дарданелл. На острове Парос в порту Ауза была создана база русского флота. В течение пяти лет русский флот был хозяином Архипелага.

Во время этой же войны, в 1768 г. началось возрождение русского флота на Азовском море. Молодой флот одержал ряд побед над сильнейшим противником. 10 июля 1774 г. был подписан Кучюк-Кайнарджийский мирный договор между Россией и Турцией. Россия получила выход к Азовскому и Черному морям. Она приобретала побережье между Бугом и Днепром Крым становился независимым от Турции.

В последующее десятилетие основывается новый порт Херсон — первая кораблестроительная база на Черном море. Азовская флотилия переименовывается в Черноморский флот, в Крыму на берегах Ахтиарской бухты строится город и порт Севастополь, закладывается город и верфь Николаев.

В начале 1789 г. Россия стала инициатором создания союза государств, известный как «Вооруженный нейтралитет». Для обеспечения безопасности морской торговли русские эскадры крейсировали в Северном море, Атлантическом океане и Средиземном море.

В многочисленных войнах России периода правления Екатерины II значительное развитие получило русское военное и военно-морское искусство, доказавшее свое превосходство над военным искусством стран Западной Европы и Турции. В русском флоте в этот период появляются новые классы судов: в корабельном флоте — бриги, шхуны, катера, люгера, в гребном флоте — гребные фрегаты, плавучие батареи, шебеки, дубель-шлюпки, канонерские лодки. Начинается серийное строительство 74-пушечных кораблей. В первой половине 1780-х гг. на Балтике строится серия из девяти 100-пушечных кораблей.

При Екатерине выросла целая плеяда выдающихся русских флотоводцев — Г.А. Спиридов, Ф.Ф. Ушаков, В.Л. Чичагов, Д.Н. Сенявин, Ф.А. Клокачев, А.В. Елманов и т.д.

Из иностранцев в русский флот принимались в основном выходцы с «Туманного Альбиона». Некоторые из них добились больших успехов в нашем флоте, заняв высокие посты. Достаточно упомянуть героя Архипелагской экспедиции С.К. Грейга, адмиралов Е.Е. Тета, Р.В. Кроуна.

Русский флот был тесно связан с Англией. Из Англии русские корабелы получали чертежи, по которым, после соответствующей доработки, строились суда на отечественных верфях. Молодые русские офицеры направлялись в Англию для прохождения стажировки на британских кораблях.

В конце 1780-х гг. Екатерина принимает на русскую службу французских офицеров, в том числе и бегущих от революции: контр-адмирала Ж.Б. де Траверсе — будущего Морского министра, контр-адмирала О.М. де Рибаса, вице-адмирала К. Нассау-Зигена.

В 1790 г. русский Балтийский флот насчитывал 34 линейных корабля, 15 фрегатов, более 270 гребных судов, Черноморский флот — 22 линейных корабля, 12 фрегатов, около 80 гребных судов.

Однако Балтийский и Черноморский флоты были изолированы каждый на своем театре и почти всегда действовали независимо друг от друга. Между ними был весь Европейский континент. К тому же проливы, соединяющие Балтийское море с Атлантикой, а Черное море со Средиземным, контролировались Данией и Турцией соответственно. Отсутствие в то время внутренних водных путей не позволяло перебрасывать даже небольшие суда с одного театра на другой.

Именно флот первым из российских вооруженных сил вступил в борьбу с победоносно шагавшими по Европе французскими войсками. Поскольку совсем отказаться от участия в боевых действиях против Франции Россия не могла, Екатерина отправила флот.

Боевые действия на морях начались в 1793 г. Французский флот уже был совершенно дезорганизован революцией и в продолжение нескольких первых лет войны не мог предпринять никаких серьезных операций, но и потом действия его были крайне неудачны вследствие плохого состава офицеров, некомплекта и недисциплинированности команд и плохого снабжения.

Англия тоже не была готова к войне, так как в 1792 г. в плаваниях находились лишь 12 линейных кораблей. Необходимость набрать огромный личный состав затянула мобилизацию, и только во второй половине года были подготовлены 85 линейных кораблей. С 1793 г. английские корабли и фрегаты блокировали побережье Франции. Англичане направили свои эскадры в Средиземное море и в Вест-Индию. Английские крейсеры в этом году взяли и истребили 140 французских вооруженных судов, в том числе 52 входивших в республиканский флот и 88 частных. 36 из них вошли в состав английского флота.

У берегов Америки в это время действовали легкие эскадры, отдельные фрегаты и другие суда англичан и французов.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Читайте также

Русский военно-морской флот: мифы и легенды

Русский военно-морской флот: мифы и легенды Воспитанные в духе патриотизма, мы, естественно, уверены, что русский военно-морской флот со времени своего возникновения успешно и достойно выполнял задачи, ставившиеся перед ним. Однако это заблуждение.«Флот был построен: 2

Битва в заливе Императрицы Августы

Битва в заливе Императрицы Августы Закончив ремонт, «Миоко» и «Хагуро» 19 июля вышли из Сасебо в Хисирадзиму, куда прибыли на следующий день. Там оба корабля оставались до 30 июля, затем направились в Нагахаму, взять на борт войска, предназначенные для усиления гарнизона

РУССКИЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В 1793-1797 гг.

РУССКИЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ В 1793-1797 гг. Русский Черноморский флот в эти годы находился вдали от театра военных действий и участия в них не принимал. После окончания в 1791 г. войны с Турцией флот восстанавливал свою боеспособность. Исправлялись поврежденные в сражениях

РУССКИЙ ФЛОТ В 1801 — 1805 гг.

РУССКИЙ ФЛОТ В 1801 — 1805 гг. В эти годы Россия не участвовала в войнах. Однако в это время происходили преобразования в области государственного управления. В значительной части эти преобразования коснулись и

РУССКИЙ ФЛОТ ПРИ ИМПЕРАТОРЕ АЛЕКСАНДРЕ I

РУССКИЙ ФЛОТ ПРИ ИМПЕРАТОРЕ АЛЕКСАНДРЕ I 12 марта 1801 г. в результате заговора был убит император Павел I. На престол взошел его сын Александр. Воспитание цесаревича происходило под наблюдением его бабки Екатерины II, горячо любившей своего внука и предназначавшей его к

РУССКИЙ ФЛОТ В ВОЙНЕ 1812 — 1814 гг.

РУССКИЙ ФЛОТ В ВОЙНЕ 1812 — 1814 гг. С 1809 г. отношения между Францией и Россией стали все более обостряться. Это обострение вызывалось рядом причин. Большую роль сыграло нарушение Россией континентальной блокады, участие в которой тяжело отражалось на её экономике. С 1810,

4-й Мариупольский гусарский императрицы Елисаветы Петровны полк

4-й Мариупольский гусарский императрицы Елисаветы Петровны полк С восшествием на престол императора Александра I наименования полков по именам их шефов были отменены, и 31 марта 1801 года гусарский генерал-майора Мелиссино полк принял названия «Мариупольский гусарский

Русский флот во время Наполеоновских войн

Русский флот во время Наполеоновских войн Период наших войн с Наполеоном начался в 1804 году. В то время победы адмирала Ф.Ф. Ушакова были еще свежи у всех в памяти, и для укрепления русского влияния на Средиземном и Адриатическом морях была послана эскадра адмирала Дмитрия

Русский флот просит о помощи. «Политика – грязное дело».

Русский флот просит о помощи. «Политика – грязное дело». Спустя несколько дней после моего приезда в Лондон русский морской агент получил телеграмму от генерального штаба, в которой нам обоим предлагалось ходатайствовать перед английским Адмиралтейством о помощи

Век Екатерины

Век Екатерины Царствование императрицы Екатерины II в военном отношении может быть разделено на две половины – «румянцевскую» и «потемкинскую». Первая обнимает собою 1760-е и 1770-е годы, вторая – 1780-е и 1790-е.«Румянцевскому периоду» предшествовала в самом начале короткая

Глава II. Первая война с Турцией в царствование императрицы Екатерины II. Служение Ф. Ф. Ушакова в Черноморском флоте с 1768 по 1775 год

Глава II. Первая война с Турцией в царствование императрицы Екатерины II. Служение Ф. Ф. Ушакова в Черноморском флоте с 1768 по 1775 год Царствованию императрицы Екатерины II суждено было изгладить следы Прутского и Белградского договоров. Повод к этому подала сама Турция, в 1768

Глава V. Вторая война с Турцией в царствование императрицы Екатерины II, в 1787 году

Глава V. Вторая война с Турцией в царствование императрицы Екатерины II, в 1787 году Турция, как мы уже упомянули, не могла спокойно сносить потери Крыма, столь чувствительной для ее выгод и значения; и, невзирая на обязательства вечного мира, не отказывалась еще от надежды

Глава 3 1918 год: как Германия, Турция и Украина русский Крым и Черноморский флот делили

Глава 3 1918 год: как Германия, Турция и Украина русский Крым и Черноморский флот делили В конце 1917 — начале 1918 гг. на территории Российской Империи был образован ряд государств, в том числе РСФСР, Украинская Народная Республика (УНР), Крымская Демократическая Республика

Источник

Аполлон Кротков: Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.

Здесь есть возможность читать онлайн «Аполлон Кротков: Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.» — ознакомительный отрывок электронной книги, а после прочтения отрывка купить полную версию. В некоторых случаях присутствует краткое содержание. Город: Москва, год выпуска: 2016, ISBN: 978-5-4444-8830-0, издательство: Литагент Вече, категория: literature_19 / История / Русская классическая проза / на русском языке. Описание произведения, (предисловие) а так же отзывы посетителей доступны на портале. Библиотека «Либ Кат» — LibCat.ru создана для любителей полистать хорошую книжку и предлагает широкий выбор жанров:

Выбрав категорию по душе Вы сможете найти действительно стоящие книги и насладиться погружением в мир воображения, прочувствовать переживания героев или узнать для себя что-то новое, совершить внутреннее открытие. Подробная информация для ознакомления по текущему запросу представлена ниже:

Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.: краткое содержание, описание и аннотация

Предлагаем к чтению аннотацию, описание, краткое содержание или предисловие (зависит от того, что написал сам автор книги «Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.»). Если вы не нашли необходимую информацию о книге — напишите в комментариях, мы постараемся отыскать её.

Аполлон Кротков: другие книги автора

Кто написал Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.? Узнайте фамилию, как зовут автора книги и список всех его произведений по сериям.

Эта книга опубликована на нашем сайте на правах партнёрской программы ЛитРес (litres.ru) и содержит только ознакомительный отрывок. Если Вы против её размещения, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на info@libcat.ru или заполните форму обратной связи.

Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг. — читать онлайн ознакомительный отрывок

Ниже представлен текст книги, разбитый по страницам. Система сохранения места последней прочитанной страницы, позволяет с удобством читать онлайн бесплатно книгу «Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.», без необходимости каждый раз заново искать на чём Вы остановились. Поставьте закладку, и сможете в любой момент перейти на страницу, на которой закончили чтение.

Российский флот при Екатерине II. 1772-1783 гг.

© ООО «Издательство «Вече», 2016

Судостроение. – Судовой состав флота. – Постройка кораблей в Петербурге. – Введение в употребление шебек. – Деятельность адмирала Ноульса по постройке судов. – Постройка кораблей и фрегатов в Архангельске. – Замечания морских офицеров по улучшению кораблестроения.

Начавшееся с воцарением императрицы Екатерины II усиленное судостроение, принятие мер к улучшению личного состава флота, усиленные плавания, – все эти меры, принятые в первое десятилетие царствования императрицы к возрождению русского флота, упавшего после кончины основателя его, государя Петра I, продолжались и во второе десятилетие царствования и делают эту эпоху для русского моряка наиболее интересной. Конец первого десятилетия и начало второго ознаменовались для русского флота многими победами, одержанными в Средиземном и Черном морях, имевшими за собой реальное последствие – приобретение для России Азовского моря и большей части юга России, за которым вполне естественно последовало приобретение чрез несколько лет Крыма – твердой опоры для владения Черным морем. Все эти приобретения были бы немыслимы без содействия флота. Балтийский флот и балтийские моряки участвовали всецело в Средиземной экспедиции; они же участвовали в военных операциях и на Черном море, на созданной энергией императрицы Екатерины II Донской флотилии. Деятельность Донской флотилии была частью описана в одной из предшествующих частей «Материалов»; деятельность же балтийских моряков в Средиземном море – в XII части «Материалов».

Императрица Екатерина II, сделав важные приобретения по Кучук-Кайнарджийскому договору, придавала большое значение морской силе, с помощью которой были сделаны эти приобретения и защищать которые в то время следовало в Балтийском море, ибо Швеция, наша противница на севере, вступила через несколько лет в союз с Турцией, нашей противницей на юге. Несмотря на достаточные успехи на море, императрица Екатерина II продолжала заниматься улучшением флота, интересовалась его делами и отдавала флоту большое место в своих заботах о преуспеянии России.

За рассматриваемый период времени, с 1772 по 1782 г., было построено кораблей[2]: 18–66-пуш. в Архангельске, 1–66-пуш. в Кронштадте и 1–78-пуш., 4–74-пуш. и 2–66-пуш., в Петербурге, а всего было построено 26 кораблей. Фрегатов было построено 17, из них 3 в Петербурге и 14 в Архангельске; в Петербурге были построены 2–20-пуш. и 1–26-пуш. фрегат; в Архангельске было построено 5–38-пуш. фрегатов, обращенных впоследствии в 32 пушечные, и 9–32-пуш. фрегатов. Кроме этих судов были выстроены: в Кронштадте 2 бомбардирских корабля, 1 яхта, 1 полупрам и 1 пинка; в Архангельске 2 яхты и 5 пинок; в Петербурге 2 яхты и 3 бригантины.

Более мелкие суда, а также суда для гребного флота, строились в Олонце, Сердоболе, Петербурге; так, были выстроены в Олонце: 3 пакетбота, 4 краера, 1 полупрам, 2 бригантины и 13 дубель-шлюпок; в Сердоболе выстроены были 2 прама, а в Петербурге до 70 галер.

В судостроительной деятельности замечается некоторый перерыв; до 1775 года суда всех рангов строились довольно усердно, но после заключения Кучук-Кайнарджийского мира в 1775 году можно заметить остановку; постройка судов временно прекращается и только с 1778–1779 годов начинают опять наши корабли и фрегаты сходить ежегодно со стапелей, но уже не в прежнем количестве.

Спущенные в мае месяце 1772 года в Архангельске 4–66-пуш. корабля, в сентябре месяце прибыли в Ревель и получили имена от императрицы Екатерины II: «Александр Невский», «Борис и Глеб», «Преслава» и «Дерись».

17 августа 1772 года вице-президент Адмиралтейств-коллегии предложил Коллегии исполнить повеление императрицы Екатерины II – приготовить к скорому спуску 2 строившихся в Петербурге корабля.

Через месяц 2–74-пуш. корабля были спущены в Петербурге на воду и получили имена: «Исидор» и «Пантелеймон». В 1773 году в Архангельске были готовы к спуску 3–66-пуш. корабля, 3–32-пуш. фрегата и 1 пинк; но так как за укомплектованием всех кораблей и других судов, вооружавшихся в Кронштадте, морских офицеров не хватило бы на суда, спущенные в Архангельске, то решено было весною спустить только 3 фрегата и привести их в Кронштадт. На каждый фрегат, кроме командира, были назначены по 2 лейтенанта, по 2 мичмана и по 2 гардемарина; фрегаты эти были спущены весною 1773 г., получили имена – «Павел», «Евстафий» и «Наталия» и осенью того же года дошли до Кронштадта; 3 корабля были спущены в сентябре месяце 1773 года, получили от великого князя генерал-адмирала Павла Петровича имена: «Ингерманланд», «Азия» и «Америка», и пришли в Балтийское море в 1775 году.

Источник

Русский флот после Петра I. Часть I. Времена правления Екатерины I и Петра II

В истории российского флота период со дня кончины Петра Великого до прихода на престол Екатерины II является неким «белым пятном». Флотские историки не баловали его своим вниманием. Однако события того времени в истории флота достаточно интересны.

Согласно указу Петра I, подписанному им в 1714 году, как, впрочем, и по исконному русскому праву, вдова-мать при детях становилась опекуном над несовершеннолетними наследниками, но не имела права наследовать престол. Не менее запутанным по воле самого же царя оказался и вопрос с детьми-наследниками монарха. Указом от 5 февраля 1722 г. император отменил два порядка наследования, которые прежде действовали (по завещанию и соборному избранию), и заменил их назначением преемника по личному усмотрению царствующего государя. Петр Первый умер 28 января 1725 г. Лишившись перед кончиной речи, он успел написать теряющей силы рукой только два слова: «Отдайте все. » Остальное дописать он не смог, и его указание на наследника престола так и ушло с ним в могилу.

К слову сказать, конфликт между приверженцами Петра Алексеевича и Екатерины положил начало чрезвычайно своеобразному в истории России периоду с 1725 по 1762 гг. — череде дворцовых переворотов. В этот период на престоле менялись персоны в основном женские, попадавшие туда не на основании установленных законом или обычаем порядков, а по случайности, в результате придворных интриг и активных действий императорской гвардии.

28 января 1725 года на российский престол взошла императрица Екатерина I. Не следует, видимо, перечислять все наследство, которое досталось ей от покойного мужа. Среди прочего Петр Великий оставил потомству и Отечеству мощную армию и сильный флот. Только Балтийский флот насчитывал около 100 вымпелов: 34 линейных корабля, вооруженных 50-96 пушками, 9 фрегатов, имевших на борту от 30 до 32 орудий, другие боевые корабли. Кроме того, в постройке находилось еще 40 судов. Флот России имел свои базы: Кронштадт — укрепленный порт и крепость, Ревель — гавань, Санкт-Петербург — адмиралтейство с верфью и мастерскими, Астрахань — адмиралтейство. В командный состав морских сил входили 15 флагманов, 42 капитана разных рангов, 119 капитан-лейтенантов и лейтенантов. При этом большая его часть — русские. Из 227 иноземцев лишь 7 находилось на командных должностях. И хотя отечественные флотские специалисты составляли большинство, к тому времени чувствовался недостаток в хороших штурманах, а в кораблестроении — во второстепенных мастерах. Недаром Петр намечал организовать учебное заведение, готовившее специалистов-корабелов.

Екатерина стала править, опираясь на тех же людей и те же учреждения, какие действовали при Петре. В начале 1725 года ее правительство снизило размер податей и простило часть недоимок, вернуло из заключений и ссылок почти всех наказанных покойным императором, учредило задуманный Петром орден Св. Александра Невского, окончательно решило вопрос об организации Академии наук. Нельзя забывать, что в царствование Екатерины I, во исполнение предсмертной воли Петра I, началась Первая Камчатская экспедиция, возглавляемая В. Берингом и А. Чириковым.

За показной государственной деятельностью скрывалось почивание «на лаврах». Недаром историки прошлого утверждали, что некогда «неутомимые, талантливые и энергичные исполнители гениальных планов Петра, теперь превратились в обыкновенных смертных или удрученных старостью, или предпочитавших свои собственные интересы благу Родины». Особенно преуспел в этом Меншиков. Россия старалась поддерживать с Польшей мирные отношения, но действия князя в Курляндии чуть не довели до разрыва с ней. Дело в том, что последнему владетелю Курляндии, герцогу Фердинанду, к этому моменту было уже за 70 лет, и он не имел детей. На вакантное место заявил свои претензии Меншиков, вступивший с войском на территорию Курляндии. Но даже при демонстрации силы курляндцы отказались избрать его в герцоги. Не солоно хлебавши, тщеславный царедворец вернулся в Санкт-Петербург.

Итак, фактическая власть в царствовании Екатерины оказалась сосредоточенной у Меншикова и Верховного Тайного совета. Императрица же была вполне удовлетворена ролью первой хозяйки Царского села, полностью доверившись в вопросах управления государством своим советникам. Её интересовали лишь дела флота: любовь Петра к морю коснулась и её.

Стоит отметить, что отрицательные веяния эпохи заразили и флотских деятелей. Некогда энергичный и опытный президент Адмиралтейств-коллегии генерал-адмирал Апраксин, как писал один из его современников, «начал сильно заботиться о поддержании своей значимости при дворе, а потому меньше хлопотал о пользе флота». Его сподвижник и вице-президент Адмиралтейств-коллегий адмирал Корнелий Крюйс, «состарившись физически и нравственно, скорее стеснял деятельность своих подчиненных, нежели руководил ими». В морской коллегии, в отличие от петровской эпохи, предпочтение стали отдавать не деловым качествам, а протекциям и связям. Весной 1726 года, к примеру, в Адмиралтейств-коллегию назначили советниками капитана 3 ранга И. Шереметева и лейтенанта князя М. Голицына, не отличившихся прежде какими-либо особенными заслугами.

И все-таки заведенная Петром Великим государственная пружина продолжала действовать. В Санкт-Петербурге в 1725 году сошли на воду ново построенные линейные корабли «Не тронь меня» и «Нарва», созданные талантливыми корабелами Ричардом Броуном и Гавриилом Меншиковым. Ими же в царствование Екатерины I были заложены на столичной верфи 54-пушечные корабли «Выборг» и «Новая Надежда», шло строительство нового 100-пушечного линейного корабля, получившего уже после смерти Екатерины I название «Петр I и II».

Внешние отношения того периода сводились к борьбе с османами в Дагестане и Грузии. Однако и на западе государства было неспокойно. Екатерина I возжелала вернуть своему зятю, мужу Анны Петровны герцогу Голштинскому, отнятую датчанами область Шлезвиг, что могло упрочить герцогские права на шведскую корону. Но на него претендовал и герцог Гессенский, которого поддерживала Англия. Лондон гарантировал Дании при благоприятном исходе владение Шлезвигом. Поэтому между Россией, Данией, Швецией и Англией возникло некоторое напряжение.

В 1725 году Апраксин вывел в Балтийское море для крейсерства 15 линейных кораблей и 3 фрегата. Кампания обошлась без всяких столкновений с враждебно настроенными государствами. Однако управление кораблями было до такой степени неудовлетворительным, что, как вспоминал сам Апраксин, некоторые корабли не могли даже держать строй. Повреждения судов выявили слабость рангоута и некачественность такелажа. Чтобы привести в порядок корабли к следующей кампании, при том, что финансовое положение морского управления оказалось плачевным, генерал-адмирал Апраксин из своих личных средств выделил для усиления флота две тысячи рублей. Это не прошло незамеченным. Весной 1726 года приготовления русского флота настолько встревожило Альбион, что он послал к Ревелю 22 корабля под командованием адмирала Роджера. К ним присоединились семь датских кораблей, простоявших у острова Нарген до начала осени. И те и другие мешали плаванию российских судов, но военных действий не предпринимали. В их ожидании Кронштадт и Ревель подготовились к обороне: в первом флот все лето простоял на рейде, из второго корабли выходили в крейсерство.

Английский король в своем письме к Екатерине I объяснял действия своего флота: тот послан «не ради какой ссоры или не союзничества», а исключительно из желания сохранить на Балтике мирные отношения, нарушить которые, по мнению англичан, могли усиленные российские морские вооружения. В ответном письме императрица обратила внимание английского монарха на то, что его запрещение не может помешать выйти в море российскому флоту, и как она не предписывает законы другим, так и сама не намерена ни от кого их принимать, «яко самодержица и абсолютная государыня, независящая ни от кого кроме Бога». Этот твердый ответ императрицы показал Англии недейственность угроз. На объявление войны Лондон не решился, ибо не нашлось явных причин для конфликта. Создавшееся было напряжение, закончилось мирно как с Англией, так и с ее союзниками.

В 1725 году с коммерческой целью в Испанию под командованием капитана 3 ранга Ивана Кошелева ходили корабль «Девоншир» и два фрегата. Этот визит готовил еще Петр I для привлечения испанских негоциантов к торговле с Россией. Начальник отряда Кошелев доставил в Испанию отечественные образцы товаров, завязал деловые отношения с иноземными купцами, которые отправили в Россию своих торговых агентов для детального изучения российского рынка. Посланцы Екатерины I пробыли в далекой стране, которую русские моряки посетили впервые, без малого год. В апреле 1726 года они благополучно вернулись домой в Ревель. Кошелева за удачный вояж «другим не в образец» произвели через чин в капитаны 1 ранга. Кроме того, на следующий год его назначили директором московской адмиралтейской конторы.

Примерно в то же время и с аналогичной целью во Францию были направлены гукор и фрегат. Когда готовился этот поход, Екатерину I стали убеждать, что он невыгоден, и «по суше с обеих держав товары идут достаточно». Императрица все-таки настояла на своем, приказав отправить корабли как для обучения команды, так и «для слуха народного», что русские корабли в «порты французские ходят».

Ради расширения внешней морской торговли императрица отменила постановление Петра I, по которому повелевалось свозить в Архангельск товары, производимые только в районе Двинского бассейна, а из прочих мест товары, предназначенные для продажи за границей, отправлять строго через Санкт-Петербург. Своим указом Екатерина I дала Архангельску право торговать с иноземными странами товарами и продукцией, независимо от места их производства. Тогда же она попыталась создать российский китобойный промысел, для чего в Архангельске, при поддержке императрицы, образовалась особая компания, имевшая три китобойных судна.

Петр Великий, уйдя из жизни, не оставил в казне большого количества денег. При нем велась строгая экономия во всем. Однако царь не жалел средств на нововведения во всех отраслях обширного хозяйства. И, конечно, на флот. Строгий распорядок затрат позволил, даже при минимальных средствах в царствование Екатерины I, вести более-менее нормальную морскую деятельность. Корабли и суда строились, вооружались, выходили в море. Продолжались строительные работы в Рогервике и в Кронштадте, где под руководством главного командира крепости и порта адмирала П. Сиверса шло капитальное строительство каналов, доков и гаваней. В Астрахани также строилась гавань для зимовки кораблей и судов Каспийской флотилии. Выполняя волю Петра I, императрица строго следила за сохранностью и использованием корабельных лесов. Для этого, по ее указанию из Германии были приглашены несколько специалистов, «лесных знателей». Надо отметить, что именно в тот период инженерным полковником И. Люберасом, строителем крепости на острове Нарген, были проведены гидрографические работы и составлена подробная карта Финского залива. Такую же работу провел на Каспии капитан-лейтенант Ф. Соймонов.

6 мая 1727 года Екатерина I скончалась. По ее завещанию царский трон, не без давления Меншикова, перешел к малолетнему внуку Петра Великого — Петру II.

Петр Алексеевич, внук Петра Великого и сын казненного царевича Алексея, вступил на престол 7 мая 1727 года. Монарху было тогда 11 лет. Осуществил это «посажение на трон» лукавый царедворец А. Меншиков. Как только мальчика объявили императором, сиятельный Александр Данилович увез юного государя в свой дом на Васильевском острове и через две недели, 25 мая, обручил его со своей дочерью Марией. Правда, за возведение на престол Петра II светлейший князь «достал» себе звание полного адмирала, а спустя шесть дней — генералиссимуса. Дальнейшее воспитание малолетнего императора Меншиков возложил на вице-канцлера Андрея Ивановича Остермана, бывшего личного секретаря адмирала К. Крюйса.

Видя открытую бесцеремонность Меншикова в борьбе за близость к трону, выступила консервативная оппозиция, возглавляемая князьями Долгорукими и Голицыными. Первые, действуя через любимца Петра Алексеевича, молодого князя Ивана Алексеевича Долгорукова, внушавшего мальчику-царю свергнуть Меншикова, добились-таки императорского гнева. Меншикова арестовали 8 сентября 1727 года и, лишив «чинов и кавалерии», сослали в рязанское имение Раненбург. Но и оттуда он оставался властен. Над временщиком состоялся новый суд, по которому, по словам А. Пушкина, когда-то «полудержавный властелин» был сослан уже в Тобольский край, в Березов, где 22 октября 1729 года закончилась его яркая, насыщенная подвигами и грехами жизнь.

После падения Меншикова расположением Петра Алексеевича завладели Долгорукие. Однако огромным уважением у него пользовался его воспитатель, А. Остерман, в общем-то, не противоречивший интригам старой московской аристократии. В начале 1728 года Петр Алексеевич отправился в Москву для коронования. Больше северная столица его не видела. В белокаменную вернулась из Ладожского монастыря его бабка Евдокия Лопухина, которая была первой женой Петра Великого. По приезде в Москву 9 февраля юный монарх явился на заседание Верховного тайного совета, но «на место свое садиться не изволил, а, стоя, объявил, что желает, чтобы ее величество, бабка его, по своему высокому достоинству во всяком удовольствии содержана была». Это уже был явный демонстративный выпад сторонникам реформ, начатых Петром Великим. Слишком укрепившаяся оппозиция в то время взяла верх. В январе 1728 года двор оставил Петербург и переехал в Москву. Историк Ф. Веселаго отмечал, что правительственные лица практически забыли флот, и «сочувствие к нему» сохранил, пожалуй, только один Остерман.

Ф. Апраксин, возглавлявший Адмиралтейств-коллегию и еще недавно командовавший Кронштадтской флотилией, отстранился от флотских дел «по старости» и тоже переехал в Москву, где и помер в ноябре
1728 года, пережив на несколько месяцев своего единомышленника и помощника адмирала К. Крюйса, скончавшегося летом 1727-го.

Морское управление перешло в руки опытного моряка петровской школы адмирала Петр Иванович Сивере, которому выпала честь находиться в плаваниях рядом с Петром I, выполнять задания императора, быть главным командиром Кронштадтского порта и его строителем. Современники отмечали, что Сивере был человеком энергичным, сведущий, но при этом имел тяжелый, неуживчивый характер. Поэтому он постоянно находился в разладе с членами Адмиралтейств-коллегий. Да и было из-за чего иметь «неуживчивый характер».

Покинув Петербург, царедворцы и высокие чиновники словно забыли о флоте, который без финансовой подпитки катился к упадку, теряя прежнее значение. Сумма равная 1,4 миллиона рублей, отведенная на его содержание, выделялась с такими недоплатами, что в 1729 году они превысили 1,5 млн. руб. Сивере пошел на то, что для выхода из этого катастрофического положения стал ходатайствовать о снижении ассигнованных средств на 200 тысяч руб., лишь бы она отпускалась сполна и своевременно. Просьбу Адмиралтейств-коллегий уважили, за заботу о флоте даже поблагодарили членов коллегии, но и уменьшенную сумму продолжили выделять с прежней непунктуальностью.

Весной 1728 года, в целях экономии и поддержания кораблей флота в необходимой исправности, Верховный Тайный совет постановил: линейные корабли и фрегаты содержать в состоянии «немедленной готовности к вооружению и походу», а пока провиант и другие припасы, необходимые для плавания, «обождать заготовлять». Тогда же порешили, для крейсерства и необходимого обучения команд, построить пять кораблей меньшего ранга, «но в море без указа не выводить». Распорядились два фрегата и два флейта направить к Архангельску, а другую пару фрегатов отправить в крейсерство, но не дальше Ревеля. Этими плаваниями практически и ограничивалась деятельность флота с 1727-го по 1730 год. За этот срок флот пополнялся практически одними галерами, которых построено было до 80 вымпелов. И хотя в эти годы спустили на воду пять линейных кораблей и один фрегат, но все они начинали строиться еще при жизни Петра Великого.

Признаком упадка военного флота явились частые переходы флотских офицеров в другие службы. Сохранилось свидетельство шведского посланника, который осенью 1728 года, отзываясь с похвалой о русской армии, подчеркивал в своем донесении правительству, что, русский флот сильно сократился, старые корабли все уже гнилые и вывести в море можно не более пяти линейных кораблей, постройка новых же «сильно ослабела». В адмиралтействе же эти факты никого не волнуют.

Кстати, именно во время правления Петра II иностранные послы отмечали, что в России все находится в страшном беспорядке. В ноябре 1729 года теперь уже Долгорукие решили породниться с малолетним императором, которого обручили с княгиней Екатериной Долгорукой. Но судьба была к ним неблагосклонна: в начале 1730 года Петр II заболел оспой и 19 января скончался. С его кончиной пресеклась романовская мужская линия.

Источники:
Чернышев А. Великие сражения русского парусного флота. М.: Яуза, Эксмо. 2010. С.58-67.
Веселаго Ф. Краткая история русского флота. М.: Военмориздат, 1939. С.57-78.
Арсеньев В. Флот во времена Екатерины I // Морской сборник. 1995. №7. С. 75-79.
Березовский Н. Российский императорский флот. 1696-1917. М.: Русский мир, 1996. С.81-89.
Карпов А., Коган В. Азовский флот и флотилии. Таганрог: Сфинкс, 1994. С.73-77.

Источник