в каком районе улица максима горького

Улица Максима Горького

Современная улица Максима Горького — в числе немногих улиц старого города, которые наметились к застройке во второй половине XVIII в. В то время она начиналась от Большой Астраханской (ныне ул. Советская) и доходила до Обводного канала (ныне ул. Пролетарская). На первом городском плане нанесена с названием Монастырская (по Казанскому мужскому монастырю), на втором плане названа Араповской (по ней проходила основная дорога до села Арапово (ныне Красносвободное), что и явилось поводом к ее названию). В 1928 году исполком городского Совета переименовал в улицу М. Горького.

Максим Горький (1868 — 1936, настоящее имя — Алексей Максимович Пешков) — русский советский писатель, основоположник литературы социалистического реализма, родоначальник советской литературы.

Ныне улица начинается от набережной Цны, пересекает улицы Советскую, Карла Маркса, Базарную, Пролетарскую и выходит на Железнодорожную улицу последними домами: нечетной стороны — № 133, четной — № 154.

На улице много домов, которые относятся к памятникам истории и архитектуры. Например, на первом четырехэтажном доме четной стороны — № 2 — мемориальная доска с надписью: «В этом доме в 1958—1982 гг. жил народный артист Советского Союза, лауреат Государственной премии СССР Иван Никитьевич Марин». В трехэтажном кирпичном доме № 6 постройки XIX в. в период Великой Отечественной войны 1941—1945 годов размещался эвакогоспиталь № 2673, о чем свидетельствует специальная табличка, укрепленная на стене. Этот дом теперь занимает общеобразовательная специальная школа № 10.

С 1985 года улицу начали реконструировать: старые строения сносятся, на их месте возникают новые многоэтажные здания.

Источник: Улицы и площади Тамбова. Н.В. Муравьев.

Источник

Улица Максима Горького в Нижнем Новгороде

Построение маршрута с пояснениями

Улица Максима Горького на карте

На странице показан(а) Улица Максима Горького в Нижнем Новгороде с номерами домов на карте, расположение смотрите ниже. Протяженность составляет 3841 метр.

Вы с легкостью можете найти любой дом на с помощью поиска по адресам, находящегося под картой. Впишите туда нужный адрес, в результате голубая метка покажет ваш запрос.

Чтобы проложить маршрут по используйте раздел построение маршрута с пояснениями, который находится под картой.

Маршрут можно проложить не только на данной улице, но и до любой точки. Можно выбрать на каком транспорте вы будете добираться либо пойдете пешком. Впишите адрес точек сами либо укажите на карте. Для этого нажмите на кнопку «указать на карте» напротив точки «А» или «Б».

Где находится Улица Максима Горького в Нижнем Новгороде. Расположение

Улица Максима Горького проходит через 2 района: Нижегородский и Советский. Протяженность улицы составляет 3841 метр. Непосредственный адрес улицы: Россия, Нижегородская область, Нижний Новгород, улица Максима Горького.

Перекрестки с улицами: Улица Максима Горького пересекается с 25 улицами: 3-я Ямская ул., Барминская ул., Белинского ул., Большая Печерская ул., Ванеева ул., Воровского ул., Горького пл., Гранитный пер., Ижорская ул., Ильинская ул., Киевская ул., Ковалихинская ул., Ковалихинский Овраг ул., Костина ул., Малая Ямская ул., Новая ул., Одесская ул., Ошарская ул., Провиантская ул., Решетниковская ул., Свободы пл., Сенная пл., Студеная ул., Тихий пер., Трудовая ул.

Посмотреть со спутника дорожные пробки на можно включив их отображение кнопкой со светофором «Пробки», которая находится на панели иструментов сверху справа на карте.

Некоторые улицы Вы сможете увидеть физически, это возможно благодаря фотографиям, которые делает специальный автомобиль. Для этого нажмите кнопку «Слои» и выберите панорамы. На карте синим цветом выделятся те улицы, на которых достопны панорамы. Нажмите мышкой по выделенной области и наслаждайтесь просмотром.

Источник

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Улица Максима Горького: от поселка Щепновка до Речного вокзала. Мельницы, казармы, элеватор и предок набережной

15 июля 2019, 13:51 5 025

Автор: Андрей Артёмов

В отличие от многих улиц исторического центра, нашу сегодняшнюю героиню переименовали всего один раз. В 1928 году улице Набережной было присвоено имя писателя Максима Горького, которое она носит по сей день.

Свое начало, в дореволюционные времена, она брала от бывшей улицы Духовной, что хорошо видно на следующей карте.

В 1934 году улица Максима Горького немного подросла за счет того, что к ней присоединили части 1-й и 2-й линий поселка Щепновка. На приведенном ниже спутниковом снимке нынешняя улица Максима Горького отмечена красной линией, добавленная к ней часть — синей, а вся территория Щепновки отмечена желтым контуром.

На этом участке улица Максима Горького прожила как минимум до начала 1980-х годов.

Но подробнее о поселке Щепновка мы еще расскажем в статье, посвященной Малярному переулку, а пока вернемся к улице Максима Горького.

Наше путешествие мы начнем от улицы Кутякова. Застройка нечетной стороны здесь отсылает нас к дореволюционным временам. Вот, например, дом №11, принадлежавший в 1900 году некой Матрене Кореневой.

По внешнему виду дома ясно, что третий этаж надстроен, а оконные проемы явно появились в советское время. Так же и вся история улицы Максима Горького — сплошная череда трансформаций.

Что касается четной стороны улицы, то на этом отрезке она застраивалась уже в советский период. Тогда, в 1930-х годах, в пору тотальной индустриализации, на месте щепного рынка появилось сразу несколько предприятий. Например, швейная фабрика имени Крупской.

Здесь уже давно ничего не шьют, но надпись на воротах напоминает о славном швейно-трикотажном прошлом этого здания.

Но конечно королем здешнего промышленного кластера долгие годы был новый (для тех лет) элеватор, построенный в 1937 году. Это монументальное здание было снесено в 2013 году, а при жизни имело адрес Максима Горького, 58.

Все, что напоминает о существовании элеватора сейчас, — еще не выкорчеванные железнодорожные пути и причал для разгрузки зерна. Территория элеватора пока пустует, но учитывая близость к Волге уже разработан проект ее комплексной застройки элитным жильем.

Дальше улица Максима Горького прерывается, проходя через территорию паровой мельницы купцов Башкировых, имеющей адрес по улице Крупской. Пройдя ее, вновь проникаемся темой разрухи.

Вот, например, все, что осталось от дома купца Павла Кошелева.

По соседству с ним — более удачливые дореволюционные постройки и даже более того, памятники архитектуры. Например, дом №29. Внешний вид — прозаичен, статус — ОКН регионального значения. Владельцем его был представитель известного в Самаре купеческого рода Неклютиных — Александр Гаврилович.

Соседние дома №31 и 33 имеют статус выявленного ОКН и имеют более запоминающийся внешний вид.

Территория напротив них застраивалась неспешно. В самый «свежий» дом ДГ наведывался в 2016 году. Тогда СОФЖИ планировал возвести на его месте немного элитных высоток. По счастью, этим планам не суждено было сбыться.

Дальше архитектурная диспропорция увеличивается. Нечетную сторону улицы Максима Горького занимают современные высотные дома, а прямо напротив них вросшие в землю артефакты старой Самары, чудом уцелевшие в вихрях промышленной и жилой застройки волжского берега.

Но хватит об архитектуре, ведь от перекрестка с улицей Комсомольской мы вырываемся на оперативный простор и созерцаем матушку Волгу. Помимо нее тут есть на что посмотреть. Например, на цементные склады купца Николая Мешкова (Максима Горького, 98).

Модерн, как архитектурный стиль, чаще всего использовался при строительстве особняков и доходных домов. Оттого вдвойне неожиданно и приятно увидеть его черты в такой чисто утилитарной постройке, как цементные склады. Принадлежали они пермскому купцу и пароходчику Николаю Мешкову. Складской комплекс включал в себя два корпуса и особняк. Возведены они были петербургской фирмой «В.Ротерт и Ко» в 1909 году. При строительстве широко использовался бетон.

Этот материал позволил добиться сходства между плавными, извилистыми линиями складских помещений и волн великой русской реки.

На противоположной стороне улицы Максима Горького — земли Самарского государственного педагогический института, который торжественно открылся здесь 8 декабря 1929 года.

Большое здание, похожее на сундук (и так же прозванное студентами), — бывшая мельница купца Василия Карпова. Институтский корпус на углу с улицей Комсомольской был построен позднее, в конце 1930-х годов.

На Пионерском спуске в полифонию улицы Максима Горького вклиниваются религиозные ноты. Здесь стоит часовня Святителя Алексия Московского. Проследим историю ее развития. Первая часовня, еще деревянная, была построена в 1830-х годах близ Комсомольского спуска. Она быстро обветшала и была воссоздана в камне по проекту Александра Щербачева в 1890 году и на спуске Пионерском.

В 1930-х годах часовня была снесена и восстановлена лишь в 1998 году.

Напротив Алексеевской часовни в дореволюционные времена располагались казармы 95 батальона и цейхгаузы. Дома, в которых они находились, город арендовал у купца Шихобалова (какого именно, выяснить пока не удалось). По легенде, в них вел подземный ход из особняка Василия Сурошникова (Пионерская, 22). В советские годы здание казарм было перестроено, их нынешний адрес — Максима Горького, 73.

А вот внешний вид расположенного через дорогу ОКН регионального значения «Дом мещанки Р.А. Русиной» по счастью не изменился.

Обратите внимание на базар, раскинувшийся на территории нынешнего речпорта. Традиция торговли на волжском берегу была без преувеличения многовековой. Здесь шумел и гудел Нижний, он же Бурлацкий базар. Нужно сказать, что эту локацию самарцы начали осваивать еще в конце XVII века. Тогда здесь появился один из первых пригородов Самары — Вознесенская слобода. Поблизости от нее, в районе современного Пионерского спуска, находилась городская пристань.

Но вернемся к Бурлацкому базару. В первой половине XIX века он находился между Комсомольской и Пионерской улицами, а позднее — сместился на север, достигнув Ленинградского спуска. Вот, что писал о нем купец Константин Головкин:

«По обрыву берега раскинулись неправильным рядом лавчонки и лари с всевозможной неприхотливой снедью и незамысловатым товаром обихода; тут же был и обжорный ряд. Базар кишел бурлаками, грузчиками и чернорабочими. Здесь был главный наем жнецов. Причалив к берегу, стояли «посуды» и баржи с разного рода «горянщиной», сундуками, деревянной посудой, мебелью, детскими игрушками, пряниками и т.д».

Здесь нас ожидают сразу несколько стоящих в рядок выявленных ОКН. Из них более всего симпатичен дом купчихи Анастасии Мясниковой с крышей «луковичной» формы (Максима Горького, 87).

А вот дом №79, хоть и не имеет никакого охранного статуса, зато в первоначальном своем виде был богат на архитектурные излишества.

Обратите внимание на подпорную стену, которая запечатлена на фото справа. Это был первый шаг к превращению набережной Волги из гадкого утенка в прекрасного лебедя. В самарском архиве краеведом Игорем Махтевым был найден протокол осмотра членами городской управы Ленинградского спуска в 1885 году. Тогдашний берег Волги им не понравился:

«Сооружение набережной по берегу реки Волги существенно необходимо не только в хозяйственных, но и в гигиенических целях города. Не говоря уже о том, что набережная в нынешнем виде представляет безобразное зрелище не благоустройств и беспорядка недостойного города Самары».

Было решено построить временную деревянную, а затем и каменную подпорные стены между нынешними улицами Комсомольской и Некрасовской. На это требовалась огромная по тем временам сумма в 90410 руб. Первоочередной задачей была планировка территории и выравнивание будущей стройплощадки. Самарским обывателям было разрешено сваливать сюда навоз, предварительно пересыпав его землей и песком. Таким образом выравнивались бы неровности местного ландшафта. Землю предлагалось брать с территории нынешней площади Чапаева, где тогда началась подготовка к строительству здания городского театра.

Самарцы с радостью свозили на набережную навоз, а вот добавлять в него землю и песок как-то ленились. В итоге запах здесь стоял специфический, а к берегу Волги потянулись зловонные ручьи. Городской управе пришлось выделить 15 рублей на устройство полицейской будки. С появлением надзора со стороны блюстителей закона технология засыпки стала соблюдаться.

Что касается здания речного вокзала (Максима Горького, 82), то на него лучше поглядеть, используя рисунок Вагана Каркарьяна.

Его строительство началось в 1967 году, а торжественное открытие состоялось 23 июля 1971 года.

Напротив речного вокзала в 2003 году была построена десятиэтажка с адресом Максима Горького, 97 / Венцека, 1. Глядя на нее, можно предположить, что при ее возведении пострадала историческая застройка, но здесь наблюдается редкое исключение из правил. Посмотрите на следующее фото, датированное 1971 годом.

Справа — дом №89, около него автобусная остановка «Речной вокзал». От нее и до улицы Венцека — пустырь, на котором, по воспоминаниям очевидцев, в советский период располагались кафетерии и сувенирные лавки. Один из киосков можно наблюдать в правой части кадра. Даже удивительно, как такое «козырное» место оставалось без капитальных сооружений вплоть до начала нулевых.

Хотя, справедливости ради, нужно сказать, что дореволюционная застройка здесь все же существовала. Она тоже носила военный оттенок. Здесь размещались Мясниковские казармы. Вот что пишет в своих краеведческих заметках купец Константин Головкин:

«Казармы находились до последнего времени в принадлежавших городу домах на Заводской улице между Набережной и Преображенской (Водников — прим.ред.). Название «Мясниковских» казармы получили от того, что дома эти принадлежали позднее самарскому купцу рыбопромышленнику Никифору Ефимовичу Мясникову, у которого город снимал их в аренду, пока не приобрел, вернее взял за накопившийся долг, в собственность.

Здесь, кроме казарм, была еще гауптвахта и с 1909 года арестантский дом для содержания арестованных, о которых производилось дознание. В 1921-23 годы эти каменные 2-х этажные дома-казармы были разрушены до основания и расхищены частью обывателями, нуждавшимися в кирпиче и топливе.»

Все, что осталось от Мясниковских казарм, это следующее фото.

На нем запечатлен перекресток нынешних улиц Максима Горького и Венцека, а сами они занимают правую часть кадра.

Конечно, стоя на этом перекрестке, мы можем еще больше углубиться в историю, перенесясь, например в начало XVIII века. Тогда сгорела засекинская крепость, был построен «земляной замок» на Хлебной площади. Изменилась и система городских оборонительных укреплений.

Примерно там, где сейчас находится стела в честь Владимира Ленина, тогда высилась Вольская (Волжская) башня.

А от «Вольской башни к Волге реке до самого до берегу обнесено рогатками в два ряда по мере 50 сажен». Но к нынешней улице Максима Горького это уже имеет опосредованное отношение. Слишком много волжской воды утекло с тех пор.

Другие материалы из рубрики «Крупным планом»:

Фото: Елена Вагнер
Обложка: рисунок архитектора Вагана Каркарьяна

Следите за нашими публикациями в телеграме на канале «Другой город», ВКонтакте и Facebook

Источник

КРУПНЫМ ПЛАНОМ

Улица Максима Горького: от Речного вокзала до Струкачей. Дома грузчиков, пароходные пристани и первая очередь набережной

12 августа 2019, 12:27 4 003

Автор: Андрей Артёмов

Мы продолжаем путешествие по улице Максима Горького. Второй этап нашего пути стартует с улицы Венцека, там, где начинается полноценная набережная Волги.

Архитектурная палитра здесь подобающая. До Ленинградского спуска протянулись парадные сталинки, а место между ними заняло очень выразительное здание эпохи начала освоения классического наследия. Это управление Средневолжского речного пароходства, ОКН федерального значения, притом самый «молодой» в нашем городе. Дата его постройки — 1937 год, архитектор Александр Ушаков.

Этот посткоструктивистский гигант попал, в том числе, в альбом «Советская архитектура за XXX лет РСФСР». Что же говорят о нем профессиональные архитекторы? Вот отрывок из книги « 81 архитектурный шедевр: путеводитель по современной архитектуре Самары» :

Очень яркий представитель переходного периода советской архитектуры, когда к конструктивистской основе применены классические элементы и детали. Это на редкость удачный пример постконструктивизма с гармоничным сочетанием пластичной формы и тонко проработанной деталировки.

Здание великолепно вписано в рельеф и расположено на массивном гранитном стилобате, с которого ниспадают лестницы к набережной. В гроте у основания некогда находилась скульптура сидящего на скамейке Сталина. Две башни объединены ионической колоннадой, поддерживающей просторную парадную террасу второго этажа.

Перед ныне нелепо остекленной нишей примерно в 1938 году был установлен памятник «Ленин и Сталин в Горках».

По понятным причинам в 1954 году он был демонтирован. Взглянем на улицу Максима Горького тех лет.

Фото предоставлено сотрудником СОГАСПИ Евгением Малинкиным.

Сталинка, позирующая нам на первом плане, построена в 1950 году. Та, что поодаль, на углу с Ленинградской, — в 1956-м.

А теперь обратим свои взоры непосредственно на набережную, на ее третью очередь, которая появилась в начале 1970-х годов. В дореволюционные времена здесь размещались многочисленные пристани.

Участок между нынешними улицами Венцека и Ленинградской был особенно богат на них. На следующих фотографиях — внешний облик указанных на карте пристаней. Обратите внимание на казенную, с ее помпезным мавританским стилем.

Но пристани эти остались только на старых фотографиях и открытках. Ныне набережную Волги здесь украшают иные достопримечательности, хорошо известные каждому самарцу. Например, фонтан «Парус» под Ленинградским спуском.

Рядом с ним скульптурная композиция «Бурлаки на Волге», в которой товарищи бурлаки тянут расшиву по течению реки.

Отрезок улицы Максима Горького от Ленинградской до Некрасовской интересен сразу по нескольким причинам. Во-первых, здесь находится первый полноценный архитектурный ансамбль застройки волжского берега, так называемые Дома грузчиков.

Они были построены в 1935-1938 годах по проекту архитектора Леонида Волкова. Их наименование в списке ОКН весьма замысловато: «Ансамбль застройки улиц Максима Горького: жилой дом с культурным бытом, жилой дом плавсостава и ИТР Средневолжского речного пароходства, жилой дом грузчиков Госпароходства».

Что же пишут об этих домах архитекторы? Вновь обратимся к книге « 81 архитектурный шедевр: путеводитель по современной архитектуре Самары» :

В 1930-е годы сложился ансамбль ведомственной застройки Средневолжского речного пароходства. Первым его элементом стали три жилых дома, построенных вдоль вновь сформированной прибрежной улицы Максима Горького. Это был первый шаг к упорядочиванию застройки волжского склона, который в то время был занят складскими и промышленными постройками.

Парадный образ фасадов основан не на пустом декорировании, а на выверенных соотношениях до деталей ограждений и переплетов. Оригинальный темно-зеленый цвет вкупе с элегантной пластикой придает фасадам прочтение ар-деко. Изящная деталировка ассоциативно отсылает к лиричной архитектуре деревянных дебаркадеров, которых на Волге до недавних пор было великое множество.

Естественно, эти дома неоднократно попадали на мушку куйбышевским фотографам. Вот хотя бы эти два снимка, сделанные Николаем Финиковым.

Единый ансамбль с Домами грузчиков составлял деревянный речной вокзал. Он был построен в 1936 году по проекту все того же Леонида Волкова.

Вокзальный комплекс был образован двумя корпусами, связанными крытыми галереями с аркой входа к причалам, который был обращен в сторону города. Ведущей архитектурной темой стала строгая колоннада, опоясывающая все сооружения вокзала. У главного входа стояли фигуры Владимира Ленина и Иосифа Сталина.

Также Речной вокзал славился своим рестораном-«поплавком». Он находился на втором этаже одного из дебаркадеров и имел ряд неоспоримых достоинств. Во-первых, там всегда было свежее пиво. Во-вторых, вид на реку и свежий волжский ветерок, так необходимый жарким летом. И в-третьих, там было сравнительно дешево и туда можно было заглянуть, имея в кармане всего 2-3 рубля (в ценах 1950-х годов). С 1967 по 1971 год строилось новое здание речного вокзала, а старый деревянный, к сожалению, был снесен.

Как это часто бывает, какие-то достопримечательности уходят безвозвратно, а на их месте часто появляются новые, которые порой становятся культовыми. Яркий пример — товарищ Сухов.

Федор Иванович, как и мечтал, добрался до Самары и занял свое место на третьей очереди набережной. Произошло это в 2012 году. Место было выбрано не случайно: в не сохранившемся до наших дней доме на углу Ленинградской и Максима Горького провел детские годы автор сценария «Белого солнца пустыни» Валентин Ежов.

В ста метрах от бравого красноармейца совсем свежий памятник – Корабль толерантности, построенный в рамках «Волгафеста» 2019 года.

Вот мы и добрались до Некрасовского спуска. Здесь тоже наблюдается преемственность поколений в виде стоящих друг напротив друга народной бани купца Матвея Чаковского и цитадели самарского совриска — галереи «Виктория». Об улице Некрасовской мы конечно поговорим отдельно, а пока взгляните на нее образца 1900-х годов.

Не менее любопытны и две следующих фотографии. Они сделаны в 1958 году с балкона дома №127. Здесь мы видим и речной вокзал, и матушку Волгу, по которой курсируют, не в пример нынешнему времени, множество судов.

Сам дом №127 строился в 1890-х годах, одновременно с паровой мельницей купца Павла Журавлева, что стоит чуть выше, на улице Алексея Толстого. Ее мукомольная история осталась в далеком прошлом. Еще до войны мельница была приспособлена под жилье.

На этом участке улицы Максима Горького также не обошлось без памятника. Здесь увековечена память о теплоходе «Кашгар», на котором в 1916 году проходили реабилитацию раненые на фронтах Первой мировой войны солдаты.

А вот набережная в районе улицы Льва Толстого пустынна. Ни тебе памятников, ни арт-объектов, только строится очередной элитный дом. В советское время на его месте находилось маленькое, но гордое предприятие – котельный чугуно-литейный завод №1.

В советское время он назывался Продмаш. Как вспоминают очевидцы, «На нем во время войны и некоторое время после делали солдатские полевые кухни. Эти изделия стояли по всей Обороне (Алексея Толстого), дожидаясь своей отправки. Заводик ликвидировали в начале 70-х годов».

Последний жилой дом по улице Максима Горького имеет номер 131. А вообще предельная нумерация зданий по ней доходит до цифры 139. Но это сейчас, в XXI веке. Так, в справочнике 1936 года можно отыскать упоминание организации с адресом Максима Горького, 206. Территориально оно находилось где-то под Вилоновским спуском, но мы не будем туда спешить.

Остановимся на Красноармейском спуске, центре первой очереди самарской набережной. Именно он чаще всего позировал на фотографиях, отображающих красоту облагороженного волжского берега. Следующие газетные заметки датированы 29 июня 1957 года, когда первая очередь набережной была официально открыта.

Чтобы вы понимали разницу, вот фотографии этой же локации до благоустройства.

Первая очередь набережной после открытия была сразу же снабжена идеологически выверенными скульптурами советских тружеников.

Этот гипсовый соцарт до наших дней не дожил. Зато в начале 2000-х годов на пересечении Красноармейской и Максима Горького был установлен памятный камень. А на его месте, со временем, должен был появиться памятник основателю Самары князю Григорию Засекину. Локация, как мы знаем, была выбрана другая, но свято место пусто не бывает и на осень 2018 года было анонсировано открытие здесь памятника Петру Алабину. Кто знает, может быть и для Петра Владимировича уже подыскали новое место.

Хотя прошлой осенью новый памятник поблизости все-таки появился. Увековечен был клен, герой песни ВИА «Синяя птица», который с 1975 года работал под крылом Куйбышевской филармонии.

Примерно в этом же районе, на берегу Волги, в 1929 году было построено новое здание для самарского яхт-клуба. Его проект разработал Петр Щербачев. Здание, что логично, имело форму корабля.

В годы войны в нем находилась школа минеров, а в середине 1940-х эта прекрасная, но, к сожалению, деревянная конструктивистская постройка сгорела.

Продолжая тему утраченного, скажем и о часовне князя Владимира. Она первоначально также была деревянной, принадлежала Иверскому монастырю и была построена в 1888 году в честь 900-летия крещения Руси. Территориально находилась на нынешней набережной, чуть не доходя до Вилоновского спуска. К 300-летнему юбилею дома Романовых часовня была перестроена в камне.

Собственно на этом улица Максима Горького и завершается, упираясь в территорию воинской части. Но наш рассказ о ней на этом не заканчивается. Напоследок мы скажем о транспортном значении улицы Максима Горького. Ведь за свою историю она повидала все виды общественного транспорта.

Первым сюда пришел трамвай. Уже в 1915 году можно было проехаться на нем по улице Максима Горького от Венцека до Красноармейской.

Трамвайные пути на углу нынешних Максима Горького и Красноармейской

Впрочем, трамваи курсировали здесь лишь в летнее время. Пассажирское движение по улице Максима Горького просуществовало до 1938 года.

За год до закрытия движения трамваев к пароходным пристаням был пущен автобус. Он отправлялся туда, как и трамвай, от железнодорожного вокзала, но в отличие от него следовал вдоль Струкачей. Автобус связывал два куйбышевских вокзала вплоть до начала Великой Отечественной войны.

К слову, движение автобусов по улице Максима Горького могло начаться значительно раньше. Ещё в 1932 году трест «Самкомтранс» надеялся получить 37 автобусов, в связи с чем разработал будущую маршрутную сеть. Вдоль Волги должно было пройти два маршрута: от лесных пристаней (2-я очередь набережной) до Хлебной площади и от железнодорожного вокзала до пароходных пристаней. Но в итоге автобусы «Самкомтрансом» так и не были получены.

Троллейбусное движение по улице Максима Горького запустили в 1952 году. Маршрут троллейбуса №3 следовал от железнодорожного до речного вокзала, его трасса практически совпадала с трассой довоенного автобусного маршрута. В 1956 построена новая линия, связавшая Речной вокзал и Хлебную площадь. На данный момент троллейбусное движение сохранилось лишь на участке между улицами Венцека и Комсомольской.

Тема, требующая отдельного изучения, — железнодорожные пути, которые еще с дореволюционных времен пролегали вдоль берега Волги.

Так, на карте Самары 1927 года эта линия доходила до улицы Осипенко.

На немецкой карте Куйбышева 1943 года железнодорожные пути прерываются уже под Ярмарочным спуском.

Вот такая она, улица Максима Горького. От грязной, но колоритной дореволюционной Набережной ей удалось проделать большой путь к нынешнему своему статусу открыточного вида Самары.

Другие материалы из рубрики «Крупным планом»:

Фото: Елена Вагнер
Обложка: рисунок архитектора Вагана Каркарьяна

Следите за нашими публикациями в телеграме на канале «Другой город», ВКонтакте и Facebook

Источник