в каком такси выгоднее работать в челябинске

Отзывы водителей такси: Челябинск

Не очень понятно, как складывается рейтинг в моей должности. В перевозках понятно: чистый/грязный авто, детское кресло, в салоне пахнет куревом, и т. д., и т. п. А у меня? Как, я, работая шесть дней два раза свалил рейтинг? Оценку ставит получатель? Доставка это не только до квартиры№. Например, как-то, адрес получателя … совхоз, отправитель:, Там увидишь стройку-отдашь кому-нибудь». Я увидел, отдал. И кто там будет какую-нибудь оценку ставить?

ЯТ ненавидит таксистов! Если начинаешь задавать вопросы, не исключены внезапные понижения рейтинга. Агрегатор подворовывает деньги: выплачивает нерегулярно и неадекватными суммами, за невыполненную или неоплаченную клиентом поездку не возвращает свою комиссию. Постоянно унижает недоверием и демонстративной непроверкой жалоб водителей, хотя пассажирам безапеляционно дарит промокоды на следующие поездки, чем все пользуются с удовольствием.

Устроился работать в такси Феникс на [С] Разина в Челябинске к ИП Стригунов [Е.] офис находится в цоколе, в магазине на [С.] [Р.] Два директора [Е.] ИП Стригунов. Хочу сказать, что машины Ниссан Альмера мертвые, состояние просто мрак, и машины постоянно ломаются. Когда машина сломана, то приходится тратить свое неоплачиваемые время ехать ремонтировать из за того, что два [Е.] просто ленивые и никогда не поднимут свой зад чтобы что-то сделать.

Компания никакая,машин постоянно не хватает,с водителями конфликты,графики,что у водителей,что у диспетчеров неудобные сутки,у водителей по 2-е суток,за рулем человек,не просто так. Самое главное эти мошенники,мамочка с сыночком,не платят людям зарплату. Мамочка-это Юля-директор,вообще неадекватная,постоянно кричит,хамка,у нее кстати везде конфликты и с родственниками и с учителями в школе ее дочки. САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТИ МОШЕННИКИ НЕ ПЛАТЯТ ЛЮДЯМ ЗАРПЛАТУ,ВСЕ ВЕРНЕТСЯ БУМЕРАНГОМ.

Ужасный работодатель! [Ю.] [С.] кидает водителей, после увольнения расчет не отдает!Водители работают, как рабы без отдыха. Отдыхать можно только 3 часа в сутки. Зарплата не соответствует заявленному в объявлении сумме! Подумайте прежде, чем туда устраиваться на работу.

ужасное место работы.Официального трудоустройства не светит. Врут по поводу оплаты.

Добрый часик. Многие задаются вопросом, а стоит ли. работать на своей Газельке в двоиках? Вот сеичас и расскажу. Конечно, все очень субъективно. Но. Устроившись в компанию (ну как устроившись, подписав документ о информационном обслуживании, всем там плевать на ваш стаж и будущую пенсию) мне установили на смартфон «прекрасную и современную» программу вап такси некогда перекочевавшую с JAVA смартфонов на Андроид. По поводу проги.

Куда можно обратиться по поводу невыплаты з.п.? Муж отработал 9 дней на машине убер, сдал около 50000руб. Прошло уже 5 недель, з.п. Так и не выплатили, и по-моему не собираются. Контора находится на [О.] 25 в г. Челябинске. Заранее благодарна за любую помощь.

Хочу предостеречь водителей, работающих на своём автомобиле в такси: таксомоторные компании Улыбка, она же Столица, являются непорядочнымми организациями. Обо всех «тонкостях» по порядку: при устройстве необходимо внести первоначальный взнос на программу не менее 150 рублей, но это стандартно и возмущений не вызвало, так как водитель понимает, что эти деньги вернуться с поездок. Так везде, кроме Улыбки/Столицы.

Источник

Вся та же “мафия” и пассажиры, любящие жаловаться: как живётся таксистам на Урале

Вот и пришло время для продолжения нашего экскурса по рынку такси различных регионов России. Сегодня мы отправимся на Урал, а точнее – в Екатеринбург, Челябинск и Пермь. Поговорим с представителями профессии, живущими в этих городах, и узнаем, кому живётся весело, вольготно в такси (да простит нас Некрасов за эту его вольную перефразировку). Анализ работы таксистов в трёх крупнейших городах Урала хотя бы в общих чертах сможет нам показать, что происходит в такси в этом регионе.

С кем будем говорить?

Андрею 28 лет, и он застал те времена, когда в Челябинске можно было «поймать» машину взмахом руки. Таким нехитрым способом он находил клиентов до 2013 года, пока не подключился к службе «Максим», а в 2016 году – к «Везёт» (на тот момент – «Лидер»).

Юрий Михайлович – таксист из Екатеринбурга. Несмотря на свои 54 года он уже пенсионер – бывший военный. Стаж в такси – три года. Кроме того, у него есть и вторая машина, которую он сдает в аренду. Говорит, что заработок получается неплохим. Настолько неплохим, что в планах есть покупка еще одного автомобиля для сдачи в аренду такси и даже – переезд на дачу.

Наталья – из того же города, всю жизнь работала в торговле, а сейчас держит небольшой магазинчик. Последние четыре года приходится подрабатывать в такси. Личным преимуществом считает умение общаться с людьми, ну а жители города до сих пор удивляются женщине-водителю.

Игорь из Перми начал подрабатывать в такси ещё в 2011 году, как только получил водительское удостоверение. А с 2015 по 2017 год работал и вовсе профессионально – управляющим таксопарка с лизинговыми автомобилями.

Челябинск​

Начнём, пожалуй, с Челябинска (тут должна быть шутка про суровых челябинских таксистов, но её не будет). Какие службы здесь популярны и чем они нравятся таксистам? Или не нравятся, что тоже важно.

Комиссия Яндекс.Такси (совместно с присоединившимся к нему Uber) составляет немалые (даже рекордные) 22% с учетом комиссии таксопарка. Кроме того, водитель не знает конечный адрес поездки. Есть ещё один важный, но не совсем понятный момент: почему-то именно здесь пассажиры любят очень часто необоснованно жаловаться на водителей.

Преимуществом «Максима» считают только одно – удобные и «жирные» предварительные заказы в аэропорт или по междугороднему маршруту.

Недостаток службы, по словам водителей, несколько противоречив: мало машин и мало клиентов. То ли клиентам машин не хватает, то ли машинам – клиентов. Андрей из Челябинска отмечает, что заказов в «Максиме» в 2019 году стало намного меньше, чем, например, в «Везёт». По его мнению, последнего оператора заметно потеснил Яндекс.Такси. Зато приложение «Максима» некоторые водители считают наиболее эргономичным, отличающимся большим количеством гибких настроек и возможностью чата с оператором, пассажиром и другими водителями. Кроме того, водитель может по просьбе клиента изменить заказ с пересчетом цены без звонка оператору.

В числе преимуществ сервиса «Везёт» (который раньше назывался «Лидер») указывают меньшую, чем у Яндекс.Такси, сумму комиссии 15%. Есть и другие приятные «фишки». Так, почти всегда заказы оплачиваются наличными деньгами. Водитель видит конечный адрес перед началом поездки, а заказов тут обычно много. Можно выбрать радиус получения заказа, чтобы работать, например, только в своём районе. Или брать заказы по пути с работы домой – похожая функция есть в Яндексе, но там её можно включить один раз в сутки, а у «Везёт» она работает без ограничений.

Кстати, и пассажиры тут тоже более лояльны к водителям: редко отменяют заказ и не жалуются в поддержку. Вот только в «Везёт» часто приходят заказы с бренда Mini, а это – один из самых дешевых сервисов такси в городе. И ещё одно важное замечание о «Везёт»: в его приложении есть функция «тревожной кнопки» для водителя, которой не хватает многим таксистам в других службах.

Вполне логично, что оптимальной связкой для тарифов «комфорт» и «бизнес» таксисты Челябинска считают Яндекс.Такси, а для «эконома» – Яндекс с Uber и “Везёт”.

Конечно же, в Челябинске у таксистов есть и свои сложности. Например, на северо-западе и в центре города часто бывают пробки – там работает основная часть населения. И вместе с тем Артём, например, старается не брать заказы в отдаленные районы – ЧМЗ (Металлургический район), Ленинский район и АМЗ (поселок в составе Советского района).

Екатеринбург

Яндекс.Такси в Екатеринбурге работает с весны 2015 года. Здесь комиссия составляет 17% плюс комиссия автопарка (в среднем 5%). Несмотря на то, что самый низкий тариф для пассажира у Uber (79 руб. за семь минут и 3 километра поездки), водители считают, что наиболее дешевое такси для пассажиров – «Везёт».

Вместе с тем водители Яндекс.Такси ценят доплату агрегатора до минимальной стоимости (минимальная оплата работы водителя – 100 рублей ночью, 160 рублей в часы пик,в остальное время – 120 рублей), повышающие коэффициенты и заказы, приходящие по цепочке, благодаря которым водителям не приходится «коптить небо» на вынужденных простоях. Кстати, в «Везёт» похожая ситуация с цепочкой заказов, но работает система не так идеально.

Водители Екатеринбурга солидарны со своими коллегами из Челябинска по поводу важного недостатка Яндекса – тут нет возможности увидеть конечный адрес заказа. Да и такая же высокая комиссия им, конечно, тоже не по вкусу. Кроме того, тут нельзя отказаться от заказа.

Компания «3101010» (она же – «Три Десятки», Транспортная компания Три Десятки, холдинг DRL Group) – самая первая компания в городе, которая открылась в 2007 году. У «десяток» свой автопарк, водители на автомобилях компании работают официально трудоустроенными.

Комиссия составляет 15%. А если машина брендированная, то можно рассчитывать ещё и на приоритет, и на скидку в 20% на безлимиты. Ещё одна приятная «плюшка» для водителей брендированных машин – возможность видеть конечный адрес поездки.

Важным преимуществом «3101010» называют высокую стоимость минимального заказа – 3 км стоят 130 рублей, тогда как у конкурентов – от 100 рублей. Сами клиенты тут обычно более возрастные и надёжные. Вот только их не слишком много, поскольку поездки на этом такси обходятся дороже, чем у конкурентов.

Водители Екатеринбурга хвалят «Везёт» в первую очередь за комиссию, которая ниже, чем в Яндекс.Такси. Тут всегда можно посмотреть адрес конечной точки (который основные конкуренты скрывают), можно без последствий отказаться от любого заказа, есть возможность просто кататься в том районе, где нет пробок. Также в плюсы попало наличие выгодных безлимитов, которые получаются дешевле, чем у конкурентов, и несколько вариантов продолжительности безлимитов (3 часа, 15 часов, 24 часа, 7 дней и 15 дней). Кроме того, в «Везёт» при выполнении определенного количества заказов начисляются денежные средства на позывной. А если машина брендирована, то можно получать приоритетные заказы. Ещё один важный момент – наличие официальных офисов, куда всегда можно прийти и решить свои проблемы, глядя в глаза, или просто пообщаться с другими водителями.

Само собой, не обошлось и без недостатков. Например, водители считают, что тут низкая стоимость заказов и нет компенсации за отказ клиента. Впрочем, про низкую стоимость заказов – вопрос спорный. Цены вполне конкурентные, но у водителей в голове остается ассоциация с дешевым такси (хотя, что дёшево для клиента, не всегда дёшево для водителя). Кроме того, некоторые водители считают недостатком бесплатное ожидание в течение пяти минут. Например, у Яндекс.Такси оно меньше и составляет всего две минуты.

А вот сложности, которые испытывают водители такси в Екатеринбурге, вполне типичны и для других городов. В час пик обычно весь центр стоит в пробках (приблизительно с 17.00 до 22.00), а во многих новых жилых комплексах территорию огораживают и ставят шлагбаумы. А значит, здесь уже и во двор заехать проблематично, и припарковаться там вообще нереально, из-за чего периодически возникают конфликты с пассажирами.

Пермь

Вот, что говорит Игорь об основных операторах в Перми: «В настоящий момент в крае выступают два крупных оператора — «Везёт» и «Перемен» (ТапТакси), но большая часть рынка остаётся за Яндекс.Такси (вместе с Uber – прим. ред). “Везёт” и “Перемен” в основном продают лояльные «смены» по фиксированной сумме (150-300 рублей) либо берут процент от заказа. Яндекс просит 23% от заказа».

Тут вопросов к операторам, особенно к Яндекс.Такси как наиболее популярному, много.

Во-первых, большая комиссия – уже озвученные 23%. Во-вторых, Яндексу практически невозможно доказать факт отсутствия оплаты от клиента, а в бан таких «бегунов» ставят неохотно. Все возникающие с этим проблемы автоматически становятся проблемами водителя. В-третьих, Яндекс выводит деньги водителям через своих партнёров, которые берут свои 5% (правда, они входят в те самые 23%).

Сложности в работе пермских таксистов разные. Классика – своя «мафия» в аэропорту и на вокзалах – те самые люди, которые встречают вас с поезда или самолёта и предлагают услуги по завышенной цене. Есть проблемы специфические, обусловленные географией: Пермь – город длинный, узкий и с разбросанными районами. Перевод поездок в километраж часто вызывает вопросы. Все агрегаторы «лагают», так как часто в промежутках между районами бывают перебои с интернетом, вследствие чего некорректно рассчитывается километраж и время в пути. Обычно операторы не слишком любят разбираться в этих проблемах, делегируя их решение водителям.

А что с деньгами?

Так сколько в итоге может заработать уральский таксист? Средние цифры получаются следующими.

В Екатеринбурге на своем автомобиле за десятичасовую смену можно выполнить 30-35 заказов и заработать пять-шесть тысяч руб. Вычитаем из этой суммы комиссию агрегаторам, стоимость бензина, амортизацию автомобиля и прочие расходы, и в итоге «чистыми» остается примерно половина.

В Челябинске считают, что многое зависит от сезона: с сентября по май заказов много, особенно зимой. В этот период водители «Везёт» и Яндекс.Такси вместе с Uber зарабатывают в среднем 70-80 тыс «грязными» (при условии работы и в выходные). У остальных агрегаторов сумма получается ниже – около 30-50 тыс. То есть на руки получается приблизительно 35-40 тысяч в такси «Везёт» и Яндекс, а в остальных – от 15 до 25 тысяч.

Пиковые недели спроса бывают в сентябре-октябре, когда начинаются первые заморозки, и автолюбители озабочены сезонной сменой шин, и на протяжении всего декабря. А вот в мае и летом все уезжают из города, поэтому заказов становится меньше.

В Перми петербургским таксистам, наверное, даже завидуют. В 2015 году водители, работающие сутками, получали за выходные в среднем 5500-7000 оборота. Отсюда вычитается аренда, ГСМ, программа, в итоге на руки водителю оставалось 2200-3700 рублей. В 2018 выручка за выходные сократилась до 5600 (в лучшем случае). Расходы на программу агрегаторов, на ГСМ и обслуживание выросли, а ценник на услугу пропорционально не растет. В итоге реальная доходная часть сократилась процентов на 25.

На чём поедем?

По большому счету наиболее популярные в такси машины те же, что и в Питере: Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Kia Rio, Skoda Rapid, Renault Logan, Lada Vesta. У таксопарков и агрегаторов есть строгие требования к автомобилям, поэтому автохлама в городах мало. Отечественных машин тоже не очень много, около 15%. Правда, в Перми чуть выше ценится Largus: он менее притязателен, крепок, с большим объёмом, а запчасти стоят дешевле, чем на Logan2 или Vesta. Кроме того, у многих операторов Ларгусы проходят под тариф «Комфорт» наравне с Вестой, Солярисом и Поло (Гранта туда не попадает).

Кто ездит на такси?

Портрет пассажира составить трудно: на такси теперь ездят все. Молодежь – в институты и на работу, бабушки – в поликлиники, мамы с детьми – в магазины. Главное, найти общий язык с клиентом, а клиенту – постараться научиться уважать труд водителя. Яндекс.Такси чаще пользуется молодежь, «Везёт» пользуются люди среднего возраста (от 30 лет). И конечно же, никто уже не ловит машину взмахом руки: в век технологий и приложений поездки «от бордюра» стали крайне редким исключением.

А вот про неадекватных клиентов вспомнили только водители из Челябинска. После 10 вечера таких становится заметно больше, особенно в службах ультрабюджетных дочерних брендов «Поехали» у «Максима» и Mini у «Везёт».

Почём стоим?

В Питере у таксистов есть одна своя проблема: стоять обычно можно только на платных парковках. До Урала узаконенные платные парковки пока не добрались. Но это почти не радует: в Екатеринбурге, например, проблема с парковками стоит очень остро. Здесь иногда просто встать негде.

А вот пермским таксистам, в отличие от петербургских, пока везёт с аэропортом: можно заезжать раз в 15 минут (напомним, что в Питере после выезда с территории аэропорта в следующий раз можно заехать только через полчаса). Впрочем, на этом их везение заканчивается.

Источник

Челябинские таксисты: о пассажирах, доходах и любимых местах в городе

22 марта 2013 года

Откровения таксистов: чем занимаются парочки на заднем сиденье, какие вызовы обожают все водители и что предложил сделать таксистке подполковник с пистолетом?

Федор Павлович и наркоманы

Такси «Максим», ездит на Chevrolet Captiva

— Нравится работать таксистом, потому что и деньги относительно неплохие (после нового года, правда, мало было клиентов, зато сейчас весной как-то оживились все) и график свободный, хочешь час в день работаешь, хочешь — все 24.

Да, есть клиенты, которые любят поболтать, но люди ж все разные бывают. Я сам с разговором никогда не навязываюсь, но если кто-то хочет поделиться, то всегда выслушаю, совет дам. А вообще обычно все разговоры в машине о чем бы вы думали? Об автомобилях. Часто такси берут люди, у которых машина в ремонте, а к общественному транспорту они не привыкли. Рассказывают, чего там у них сломалось, про мою расспрашивают.

Пьяные пассажиры — да, встречаются частенько. Я бы сказал, 50 на 50. Но вот такие, чтоб прямо не в состоянии идти, это редкость. К тому же мы имеем полное право отказаться везти пассажира, если он нам не нравится, такое у нас в правилах прописано. Пользовался как-то этой возможностью, только не пьяного не повез, а наркомана. Это было, когда только начал работать. Поначалу не понял, в чем дело, а потом дошло, да и по виду парня было понятно. Рассказал мужикам, они говорят — аа, ну, нарик. Потом узнал, на какие адреса к наркоманам вызывают (это все таксисты знают, кто-то берется, кто-то нет). Диспетчер дает заявку, я адрес узнал и говорю: «Нет, не повезу».

Средняя такса из центра в аэропорт — 500 рублей

А неадекватные попадаются не обязательно пьяные! Бывает, просто люди не в себе, им кажется прикольно руль начать выхватывать, на водительское место лезть, права качать. Ну тут понятно, тормозим, на обочину и до свидания! А вот буквально неделю назад случай был, попался такой неадекват, пришлось помощь вызывать — других таксистов, кто рядом. Не хотел выходить, пришлось успокоить и выпроводить.

Не люблю вызовы на Кирова, 156, это где с Цвиллинга перекресток — все заставлено постоянно, некуда приткнуться, и выезжать потом полтора часа! Клиент психует, сам психуешь. В больницы не люблю приезжать — там обычно бывает, что машину надо чуть ли не в палату подать. А въезд-то туда запрещен, шлагбаум! Ну сунешь десятку или наврешь охраннику, что дело жизни и смерти, что делать.

А любимые вызовы — это у всех — межгород и аэропорт (мы их называем «порт» и «меж»). Километраж хорошо оплачивается, по городу чтобы ту же 500-ку наездить, надо несколько рейсов сделать, а тут за раз.

Идеальный клиент — да любой нормальный: не хамит, грамотно разговаривает, в чистой одежде (а то как-то не повез толпу маляров в робах грязных). И если говорят «Спасибо за поездку» — мелочь, а приятно!

Антонина и подполковник с пистолетом

— Миф ли это, что люди исповедуются таксистам? Скорее, да. Главное, чем сейчас пассажиры занимаются в поездке — это звонят по телефону или лазают в интернете. Да, бывает такое, что поддерживаешь разговор, но вот чтобы именно какие-то признания — такого не было. Пьяных мне встречалось немного, наверное, потому, что я работала только с утра или в вечерний час-пик. У нас в компании можно выбирать, в какое время работаешь.

Нормальное время ожидания такси в Челябинске — 10-20 минут

Любимые и нелюбимые районы? Да,есть такие. На ЧМЗ не люблю работать не столько потому, что заезды неудобные, сколько потому, что обратно чаще всего едешь пустой. Центр в принципе неплох, но в будни там адские пробки. В последнее время я ограничилась районом северо-запада, там мне и дороги нравятся, и разъезды, и клиентура. В поселки тоже интересно ездить — и по дороге развеяться, и люди там в коттеджах обеспеченные живут, на оплату не скупятся.

Был неприятный клиент, сам толком не разобрался, куда ему ехать. С большим трудом завезла его в, как мне казалось, правильный двор, оказалось — не тот. Пришлось искать, где развернуться. А там дом на Академика Сахарова, со шлагбаумом, очень проблемно выезжать оттуда. В общем, пока до места добрались, он в мой адрес все нелестные эпитеты собрал.

Самая крупная сумма, которую оставили на чай, — кажется, рублей 700. Это мне дал мужчина, который ехал в автомагазин, купил там громоздкую деталь.

Идеальный пассажир — молчаливый. Люблю не болтать, а просто ездить. Он хорошо знает, куда ехать, и не обсуждает громко по телефону все свои проблемы. Ну и взаимную вежливость никто не отменял.

Ольга и парочка на заднем сиденье

Частник, ездит на Chrysler Cirrus

— Я днем работаю на основной работе, а таксование — это у меня такой дополнительный доход, поэтому езжу по вечерам и иногда ночью. Страшно? Да нет, разве что иногда подружку с собой беру, чтоб веселей было. Ночью пьяные — это основной контингент. Но злых среди них не было. Наоборот, все с разговорами пристают, кто знакомится, кто про машину расспрашивает. Да даже лучше, когда пассажир навеселе, иногда поболтать бывает интересно.

Не люблю ездить по ЧМЗ, там много односторонки, и надо себе четко зрительно представлять, какой дом, с какой стороны к нему подъезжать — а то замучаешься выруливать. По кольцу недолюбливаю ездить. А люблю улицы широкие и с хорошим покрытием, например Валдайская или мост в районе улицы Российской, Меридиан. На Северке все дороги хорошие. А на ЧТЗ почти все — убийственные, особенно в сторону Чурилово от завода.

Случай — был. Парочка на заднем сиденье занималась оральным сексом. Ну, я делала вид, что ничего не замечаю. Ну а что мне было, кричать на них и высаживать? Хотя смущалась — это очень мягко говоря!

Такого, чтобы сбежали и не расплатились, у меня не было. У знакомого было, посадил к себе пьяного, привез, а у того денег нет. Ну что делать, высадил, уехал. А наутро на заднем сиденье дорогой сотовый нашел. Не вернул. Нет, не ради моральной компенсации. Просто жадный!

Я очень сильно люблю водить машину, и вообще все, что с машинами связано. Так что идеальный клиент — тот, с кем можно про машины поболтать.

Источник

Рейтинг лучших служб такси в Челябинске в 2021 году

Службы такси сегодня стали не только прекрасным способом быстрого перемещения, но и незаменимым помощником в разных сложившихся жизненных ситуациях. По понятным причинам, из-за востребованности услуги, на территории России открылось огромное количество таких организаций. Но, как выбрать самую подходящую из них, как не совершить ошибки при выборе? Прежде всего, в этом должны помочь отзывы клиентов. Чаще всего, на базе их оценки составляются рейтинги служб такси. В этой статье представлен перечень лучших перевозчиков в Челябинске в 2021 году.

Рейтинг качественных служб такси в Челябинске в 2021 году

Местоположение: Металлургический район Челябинска мкр. 1-й Аэропорт, пос. Аэропорт. Имеются филиалы в области в г. Миассе и г. Копейске.

Телефоны: ☎ 8 (351) 214-21-10 и 8 (351) 223-21-12 (заказ автобусов).

Работает услуга заказа через интернет.

Режим работы: круглосуточный.

Междугородняя служба такси «Десятка» основана в 2008 году и специализируется на пассажирских перевозках по маршрутам из Челябинска во множество уголков нашей страны, среди них: Свердловская, Курганская, Тюменская и многие другие области, Республики Казахстан и Башкортостан, уральские горнолыжные курорты, множество санаториев, баз отдыха и детских лагерей. Так же автомобили компании предоставляются для поездок по Челябинску и области.

Таксопарк организации представлен большим количеством транспортных средств, среди которых эконом марки, минивэны, автомобили с Vip условиями, автобусы, микроавтобусы, универсалы, марки бизнес и комфорт класса. Кроме городских, междугородних и международных перевозок, «Десятка» предлагает дополнительные услуги:

Тарифы в «Десятке» недорогие, а расчет стоимости услуги ведется в зависимости от множества факторов: расстояния поездки, наличия багажа, время дополнительного ожидания, время суток и дня недели (час-пик, праздничный день), класса автомобиля и уровня комфорта. Минимальная цена поездки начинается от 100 рублей. Ниже представлена выписка из прайс-листа на услуги междугороднего такси «Десятка», действительная на лето 2021 года:

Служба работает по предварительному заказу, который можно оформить по телефону, через онлайн-форму на сайте или через специальное мобильное приложение. Компания принимает все виды оплаты: картой, наличными деньгами, через интернет (онлайн-банки и кошельки) и банковским переводом.

Все отзывы клиентов о работе челябинской компании «Десятка» высокие, и в интернете не найдешь оценку ниже «хорошо». Единственным недочетом пользователи услуг службы называют неслаженную работу электронного сервиса заказа – не всегда оформленная заявка исполняется и приходится ее переоформлять через диспетчера по телефону.

Местоположение: Курчатовский, Ленинский и Металлургический районы.

Адрес: ул. Солнечная, 6в, ул. Кронштадская, 15А, ул. Героев Танкограда, 53, ул. Цинковая, 1 к.1 и ул. Черкасская, д.5 офис 105а.

Телефоны ☎: 8 (351) 244-44-44, 8 (351) 223-74-45, 8 (351) 777-68-77, 8 (351) 223-27-74 и 8 (922) 701-00-80.

Работает услуга заказа через интернет или скайп.

Режим работы: круглосуточный.

Такси «Молния» работает на рынке перевозочных услуг с 2008 года. Ее девизом является выражение «лучше, чем просто служба такси» и компания его полностью оправдывает, работая семь дней в неделю и 24 часа в сутки, предлагая своим клиентам не просто комфортную поездку, но и выбор транспортного средства. Каждому клиенту гарантировано оперативное обслуживание и предложен легковой, грузовой и специализированный транспорт. Благодаря расположению точек в разных районах города, автомобили приезжают быстро, практически сразу же после оформления заказа диспетчерской.

Сервис обеспечен официальным подключением к такси: UBER, Gett-taxi и Яндекс-такси. Тарифы за услуги приемлемые, действует бонусная программа, предоставляющая возможность последующих поездок по меньшей стоимости. Для постоянных клиентов предусмотрено приложение, позволяющее заказать машину через смартфон одним нажатием кнопки.

Служба оказывает широкий спектр услуг:

С полным прайс-листом компании можно ознакомиться на официальном сайте. Ниже представлены некоторые тарифы перевозчика, действительные на июль 2021 года:

За подачу машины в ряд отдаленных районов города предусмотрена наценка. Оплата принимается в любой форме: наличными, картой VISA или MasterCard, бонусами за поездки, для комфорта бизнес-клиентов есть множество безналичных способов.

Явных недостатков в работе такси «Молния» не выявлено, из незначительных минусов можно назвать только то, что цены за услуги не самые низкие в городе.

Местоположение: открыто множество диспетчерских пунктов в ключевых точках Челябинска (вокзалы, торговые центры, рынки, отели).

Телефоны ☎: 8 (351)792-07-07, 8-904-940-09-09 и 8-908-098-97-18.

Работает услуга заказа через интернет.

Режим работы: круглосуточный.

Основной зазывной слог компании: «Недорогое такси для дорогих клиентов», а ее девиз – «Надежно, недорого, доступно!». Организация работает с 1996 года и поначалу в сферу ее деятельности входили не только пассажирские перевозки, но и сдача в аренду жилых и нежилых помещений и услуги автосервиса. Но с 2002 года, после проведения ребрендинга, уже ООО «Такси-Метар» становится службой такси, парк авто которой включает более 100 транспортных средств, в том числе легковые машины различного класса (от Волги до Toyota Camry), микроавтобусы Газель, Toyota, Mercedes и Hyundai (от 11 до 18 мест) и туристические автобусы Hyundai (22, 29 и 43 места).

В список услуг сервиса входят индивидуальные и групповые поездки по территории Челябинска и за его пределы. Так же функционал компании предусматривает встречи клиентов в аэропорту и ж/д вокзале и ожидание пассажиров. Служба предусматривает услугу аренды авто.

Ниже представлена более подробная информация об услугах «Метар» с указанием цен, действующих в 2021 году:

Пассажиры могут расплатиться по наличному и безналичному расчету. По необходимости организация выписывает отчетные документы.

По мнению покупателей услуг службы такси «Метар» существенных минусов в ее работе не выявлено.

Местоположение: Центральный район.

Телефон ☎: многоканальный 8 (351) 268-90-00.

Сайт: страница ВК vk.com/taxikomfort74.

Работает услуга заказа онлайн.

Режим работы: круглосуточный.

Такси «Комфорт» представляет люксовый сервис на территории Челябинска, главным приоритетом которого является обеспечение высокого уровня комфорта для пассажиров. Кроме того, компания гарантирует высокую срочность выполнения заказа, безопасность клиентов и соблюдение этикета. Служба работает на рынке перевозчиков уже длительное время и двигаясь по приоритетным направлениям постоянно расширяет список традиционных услуг.

Сегодня, помимо классического такси, деятельность организации представлена:

«Комфорт» работает не только в зоне Челябинска и по области, но на территории всей России. Автопарк компании представлен только новыми транспортными средствами бизнес и премиум класса, находящимися в собственности перевозчика, без различных наклеек и брендовых символов. Среди них: автомобили марок FORD, TOYOTA, MERCEDES, BMW, AUDI, комфортабельные минивэны, микроавтобусы и автобусы от 7 до 53 пассажирских мест.

Цена поездки в «Комфорте» начинается от 25 рублей за один километр. Точную стоимость услуг следует уточнять у диспетчера до или во время заказа. Для удобства клиентов действуют все формы оплаты и предоставляется отчетная документация.

Местоположение: Советский район.

Адрес: ул. Карла Либнекхта 2, оф. 912.

Телефоны ☎: 8 (351) 750-45-90, 8 (922) 750-45-90.

Работает услуга заказа через онлайн-форму на сайте.

Режим работы: круглосуточный.

Компания «VIP TAXI» оказывает услуги пассажирских перевозок по территории Челябинска и за город. Работает на рынке уже более 10 лет, проверенный временем и качеством перевозчик, с высоким уровнем обслуживания.

Такси организации – это новые и чистые машины с различным уровнем комфорта, но гарантировано обеспечивающие только хорошие впечатления от поездки. Для водителей сервиса предусмотрен строгий отбор – высокая квалификация и безаварийный опыт работы от пяти лет. Несмотря на заявление в названии службы VIP, она готова подавать клиентам не только авто бизнес класса, но и недорогие транспортные средства, а также микроавтобусы (до 18 человек).

Минимальная стоимость поездки по городу в «VIP TAXI» начинается от 100 рублей и варьируется в зависимости от выбранного типа авто. Междугородние перевозки стоят от 16 рублей за километр (транспорт среднего класса). Другие эконом тарифы 2021 года аэропорт Баландино — ЧМЗ, центр — 600 руб., аэропорт Баландино – С/з, Ленинский, АМЗ — 650 руб., Челябинск – аэропорт Кольцово — 3200 руб., аренда руб/час (минимально 1 час) — 350 руб.

Описание особенностей деятельности компании, а так же более точную информацию о тарифах на услуги можно получить на официальном сайте. Так же о полной стоимости текущей поездки клиент оповещается диспетчером при вызове такси. К оплате принимается банковская карта.

Местоположение: Тракторозаводской район.

Телефоны ☎: 058, 8 (351) 774-18-49, 8 (351) 235-80-58, 8 (902) 898-36-92, 8 (902) 898-36-90 и 8 (902) 898-36-91.

Работает услуга заказа через интернет.

Режим работы: круглосуточный.

Компания «Такси Класс» — одна из крупнейших служб такси Челябинска с официальной лицензией на осуществление пассажирских перевозок, в многочисленном штате которой работают профессиональные механики и водители со стажем более пяти лет. Работает на рынке Челябинска с 2002 года. В организации налажен ежедневный высококачественный ТО транспортных средств и медицинское освидетельствование работников.

Автопарк организации представлен автомобилями, возраст которых не старше трех лет. Его большая часть (около 140 единиц) заполнена машинами марки Рено Логан (седан белого цвета с фирменной оклейкой). Такси «Класс» оказывает обширный список услуг по приемлемым расценкам. С информацией о деятельности компании и тарифах 2021 года можно ознакомиться в следующей таблице:

Точные данные о том, сколько стоит проезд регулярно обновляются на официальном сайте, так же справочная служба работает по контактным телефонам. Компания принимает текущие заявки, по которым машина подается строго в течение 15 минут и работает по предварительному заказу. За полученные услуги клиенты могут расплатиться наличными средствами, банковской картой или переводом.

Местоположение: Центральный район.

Телефоны: для заказа авто ☎: 8 (351) 258-88-99 и 8 (908) 070-88-99, другие контактные 8 (922) 708-89-99 и 8 (351) 392-88-99.

Работает услуга заказа через интернет.

Режим работы: круглосуточный.

Служба такси бизнес-класса «Флагман» — довольно молодой (работает около трех лет), но зарекомендовавший себя с положительной стороны перевозчик. В основном челябинцы и гости южной столицы оставляют только благодарственные отзывы о работе компании, поэтому при составлении рейтинга популярных и качественных такси занимает высокую позицию.

Приоритетное направление компании – обеспечение комфортной поездки для каждого пассажира. Поэтому предоставляя транспорт представительского класса, сервис гарантирует полную чистоту и техническую исправность авто, уютный салон, наличие систем климат-комфорт и отсутствие неприятной музыки. Благодаря высокому уровню обслуживания «Флагманом» пользуются актеры и звезды шоу-бизнеса при посещении Челябинска.

Кроме сервиса такси, в перечень транспортных услуг компании входят:

Действующие в 2021 году основные тарифы компании:

Информацию о текущей стоимости услуг следует уточнять на официальном сайте или по контактным номерам. Сервис работает как с текущими вызовами, так и по предварительным заказам. Расчет за услуги может быть осуществлен наличными средствами, банковской картой и безналичным переводом.

Явных недостатков в работе такси «Флагман» не выявлено, из незначительных минусов, да и то для курильщиков, можно назвать только то, что все транспортные средства службы объявлены некурящими.

Местоположение: Тракторозаводской район.

Адрес: ул. Героев Танкограда, 35, офис 102.

Работает услуга заказа на сайте в онлайн режиме.

Режим работы: круглосуточный.

Девизом такси «Премьер» выступают три важных современных качества любого такси – «своевременно, надежно и выгодно». Компания полностью оправдывает свой слоган, является популярным сервисом среди челябинцев и гостей города, так как гарантирует высокую скорость и качество исполнения заказа по приемлемым тарифам.

Таксопарк организации представлен большим количеством популярных моделей бизнес и комфорт класса, принадлежащих ей на праве собственности. Все автомобили новые (не старше 5 лет), чистые и оснащенные высоким уровнем комфорта. Водители проходят строгий отбор, имеют большой безаварийный опыт, высокую квалификацию, хорошее здоровье, ориентируются на местности и обучены этикету.

Компания оказывает самые востребованные на сегодняшний день транспортные услуги в сфере пассажирских перевозок:

Оформить срочный или предварительный заказ можно по телефону или онлайн (предоставляется скида 50 рублей). В 2021 году на услуги компании действуют четыре тарифа, различающиеся классом обслуживающих автомобилей:

За услуги службы можно оплатить наличными деньгами водителю, банковской картой на сайте или по терминалу у водителя, а для юридических лиц путем перечисления на расчетный счет. Более подробную информацию об действующих услугах, тарифах и оплате каждый клиент всегда сможет получить по телефону.

По мнению клиентов «Премьер» недостатков в его работе нет. Недовольство некоторых вызывает только то, что иногда при оплате наличными водители не могут сдать сдачу и приходится заниматься разменом средств или придумывать другие варианты.

Местоположение: Центральный район.

Адрес: ул. Сони Кривой, д.73, 4 этаж, офис 1.

Телефоны ☎: 8 (351) 236-12-22, 8 (351) 236-20-20, 8 (351) 236-13-33, 8 (351) 240-00-40.

Приём заказов по телефону, VK, WhatsApp, Viber и электронной почте.

Режим работы: круглосуточный.

«ЭлитТранс» является представителем одного из лучших такси бизнес- класса на территории Челябинска. Основная деятельность компании — городские и междугородние перевозки пассажиров. Сервис также оказывает дополнительные (востребованные сегодня) услуги: авто-няня, автопилот, курьер, такси с детским креслом, различные варианты встреч клиентов в аэропортах и на вокзалах и такси корпоративным клиентам.

«ЭлитТранс» — современная служба с собственным автопарком новых автомобилей VIP и бизнес-класса, круглосуточной диспетчерской, логистическим центром и парком автобусов и микроавтобусов от 6 до 57 мест. С полным списком транспортных средств таксопарка организации можно познакомиться на сайте в разделе «Автопарк».

Согласно строгому отбору водители компании – профессионалы высочайшего уровня, многие из которых владеют иностранными языками, что особенно важно при встрече иностранных граждан. Так же все сотрудники службы обучаются правилам делового общения, этикета, предупредительного поведения. Организация проводит предрейсовый и послерейсовый медосмотр водителей, и контролирует их внешний вид (соблюдение делового стиля).

По цене, конечно, «ЭлитТранс» — одно из дорогих такси города, но с учетом обслуживания на высочайшем уровне и поездок на элитных марках авто, ниже они быть и не могут. Так, в 2021 году минимальная стоимость поездки до 2 км. в зависимости от класса машины варьируется от 200 до 1000 рублей, при расстоянии свыше 2-х км, за каждый километр начисляется от 30 до 60 рублей, а один километр междугороднего такси может обойтись от 30 до 70 рублей. Способы оплаты услуг: наличными, банковской картой (Visa, MasterCard, Maestro, American Express) водителю или сотруднику офиса, банковский перевод или через сбербанк-онлайн.

Недостатков в работе «ЭлитТранс» не выявлено. Следует только понимать, что за высокий уровень обслуживания стоит не дешево.

Местоположение: Советский район.

Адрес: ул. Ильменская, 2/2, (левое крыльцо).

Телефон ☎: 8 (351) 222-2-222.

Сайт: 2222222.ru, страница ВК vk.com/taxi2222222.

Приём заказов через мобильное приложение.

Режим работы: круглосуточный.

Диспетчерская служба «Двойки» хоть и является одной из молодых на рынке перевозчиков (работает с 2015 года), зато уже заслужила полное доверие клиентов и по праву уже второй год занимает первое место в рейтинге лучших служб такси Челябинска. Компания является частью крупного транспортного холдинга «DRL Group». В автопарке организации предусмотрены автомобили любого класса: эконом, комфорт и бизнес.

В «Двойке» можно срочно или заранее заказать такси по городу или междугороднему маршруту, а так же микроавтобус или автобус. Удобное обслуживание заключается и в том, что помимо пассажирских транспортировок, компания занимается стандартными и большими грузоперевозками, предлагает услуги грузчиков, манипулятора, эвакуатора и аренду спецтехники.

В «Двойки» работают профессиональные и компетентные водители с большим стажем безаварийного вождения. Большим преимуществом организации является оказание качественных услуг по демократичным ценам, большинство из которых фиксированные. Ниже представлена часть тарифов службы такси «Двойки», действительных в 2021 году:

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте компании или по телефону. За оплату услуг предусмотрен безналичный расчет по карте через онлайн приложение.

В основном отзывы клиентов «Двойки» положительные. Но, по некоторым из них были выявлены такие недочеты в работе компании, как:

В качестве заключения

Быть всегда вовремя, все время быть мобильным – это реальность сегодняшнего времени. Но, что делать если собственного авто нет или оно отказало в самый неподходящий момент? Чаще всего, вариант один – воспользоваться такси. И тут появляется проблема, таких служб очень много, и какой фирмы лучше выбрать, на что обратить внимание? Конечно, критерии выбора у каждого свои, но, как правило, среди общих выступают качество обслуживания, цены и время. В этой статье проведен обзор лучших служб такси Челябинска, получивших самые высокие рекомендации клиентов. В ней представлены самые хорошие характеристики десяти компаний перевозчиков, информация о том, как возможно заказать и оплатить такси и данные о некоторых действующих тарифах.

Источник