Река Яуза

Яуза — река, протекающая в Москве и Московской области, самый крупный приток реки Москвы на территории столицы.

Длина Яузы — 48 км, из них на протяжении 27,6 км Яуза протекает в границах Москвы. Площадь водосборного бассейна — 452 км2. Средняя ширина в Москве — 25 метров, наибольшая ширина у Сыромятнического гидроузла — 58 метров. Глубина реки Яуза — до 1 метра, в среднем — 60 см.

Исток и устье Яузы

Исток (начало) реки Яузы находится в Мытищинском районе Московской области, а устье Яузы (место, где она впадает в Москва-реку) находится в центре Москвы, у Большого Устьинского моста.

Всего притоков у Яузы — 18: из них 12 — правых и 6 — левых. Самые крупными являются Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ручей, Олений ручей, Рыбинка, Чечёра, Черногрязка, Ичка, Будайка, Богатырский ручей, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.

Судоходство по Яузе

Река теоретически судоходна на протяжении участка от устья до Глебовского моста (район Сокольников), протяженностью 9,2 км, но только для судов с минимальной осадкой и надводным габаритом. Фактически судоходство по реке осуществляется только от устья до Сыромятнического гидроузла, протяженность 2,7 км, где в период навигации, с середины апреля и по середину ноября, работает технический флот ГБУ «Мосводосток» — буксиры и несамоходные шаланды, а также самоходные мусоросборщики.

Планы по запуску на Яузе пассажирского прогулочного судоходства так и остались планами. После ввода в эксплуатацию Канала имени Москвы в 1937 году предусматривалось строительство его второй очереди — Восточного судоходного канала, с помощью которого планировалось повысить уровень воды в Яузе до необходимого для судоходства уровня. Параллельно в низовьях реки был построен Сыромятнический гидроузел, давший подбор в её центральной части, а ниже него подпор воды давал Перервинский гидроузел на реке Москве. Но реализации планов по строительству Восточного канала помешала Великая Отечественная война.

В середине 1950-х годов с полномасштабной модернизацией ВСХВ в ВДНХ рассматривался вариант запуска прогулочных судов от центра Москвы до выставки, а обводненение участка реки в этом районе планировалось сделать за счет переброски воды из Химкинского водохранилища через Лихоборский канал в реку Лихоборку, являющуюся притоком Яузы и вливающаяся в нее как раз в районе ВДНХ. Но и эти планы не были реализованы.

Гидротехнические сооружения на Яузе

Мосты на реке Яузе (от устья до Лихоборки):

— Малый Устьинский мост
— Астаховский мост
— Тессинский мост (пешеходный)
— Высокояузский мост
— Костомаровский мост
— Андроников виадук (железнодорожный)
— Таможенный мост (пешеходный)
— Салтыковский мост (пешеходный)
— Новолефортовский мост
— Лефортовский мост
— Госпитальный мост
— Рубцов мост (пешеходный)
— Железнодорожный мост Казанско-Рязанского направления
— Электрозаводский мост
— Электрозаводский мост (пешеходный)
— Русаковский мост (пешеходный)
— Матросский мост
— Преображенский метромост
— Глебовский мост
— Олений мост
— Краснобогатырские мосты
— Богатырский мост
— Железнодорожные мосты Ярославского направления
— Пешеходный мост
— Ростокинский акведук («Миллионный мост»)
— Пешеходный мост
— 2-й Ростокинский мост
— 1-й Ростокинский мост
— Ростокинский пешеходный вантовый мост
— Пешеходный мост
— Пешеходный мост
— Пешеходный мост
— Мост «Плотина»
— Пешеходный мост
— Железнодорожные мосты МЦК

Причалы на реке Яузе (от устья до Сокольников):

— Сыромятнический
— Разумовский
— Туполевский
— Лефортовский
— Семёновский
— Рубцковский
— Электрозаводский
— Преображенский

Набережные реки Яузы (в алфавитном порядке от устья до Сокольников):

— Андроньевская (левый берег)
— Берниковская (левый берег)
— Головинская (левый берег)
— Госпитальная (левый берег)
— Золоторожская (левый берег)
— Костомаровская (правый берег)
— Красноказарменная (левый берег)
— Лефортовская (правый берег)
— Набережная Академика Туполева
— Набережная Ганнушкина (левый берег)
— Николоямская (левый берег)
— Подгорская (правый берег)
— Полуярославская (правый берег)
— Преображенская (левый берег)
— Рубцовская (правый берег)
— Русаковская (правый берег)
— Семёновская (левый берег)
— Серебряническая (правый берег)
— Сыромятническая (правый берег)
— Устьинская (правый берег)

Интересные места и здания на реке Яузе:

— Высотный жилой дом на Котельнической набережной
— Спасо-Андроников монастырь (Музей имени Андрея Рублёва)
— Усадьба Строгановых
— Лефортовский парк
— Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана (главное здание)
— Учебно-лабораторный комплекс МГТУ им. Н.Э. Баумана
— КБ Туполева
— Лефортовский дворец
— Территория «Электрозавода»
— Ростокинский акведук

Фотографии участков реки Яузы

Река Яуза в районе Свиблово:

Фото: Михаил Архипов, 2020 г.

Река Яуза в районе ВДНХ (Ростокино):

Фото: Михаил Архипов, 2010 г.

Река Яуза в районе Сокольников:

Фото: Михаил Архипов, 2020 г.

Река Яуза в районе «Электрозавода»:

Фото: Михаил Архипов, 2020 г.

Река Яуза в районе Лефортово:

Фото: Михаил Архипов, 2020 г.

Река Яуза в Андроникова монастыря:

Фото: Михаил Архипов, 2011 г.

Фото: Михаил Архипов, 2020 г.

Источник

Яуза (река)

Яуза (река)

Яуза
Протекает по территории	Москвы и Московской области
Исток	Лосиный остров
Устье	Большой Устьинский мост
Длина	48 км
Площадь бассейна	452 км²
Расход воды	9,4 м³/с

Я́уза — река в Московской области, левый приток реки Москвы (самый крупный в пределах столицы). Длина 48 км. Протяжённость реки в черте города составляет 27,6 км. Устье Яузы находится в центре г. Москвы, у Большого Устьинского моста.

Притоки Яузы: правые — Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ручей, Олений ручей, Рыбинка, Чечёра, Черногрязка; левые — Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.

Яуза проходима для небольших судов от устья до Оленьего (Глебовского) моста (около 10 км). Эпизодически, во время дноуглубительных работ на Яузе появляются суда «Мосводостока»-организации, на которую возложена ответственность за состояние реки. Ширина реки на «судоходном» участке составляет 20—25 метров, за исключением участка акватории верхнего бьефа, прилегающего к Яузскому гидроузлу. Там ширина реки достигает 65 метров. На этом участе река заключена в каменные (бетонные) набережные высотой до 3-х метров. Имееются несколько «спусков-пристаней», оборудованных швартовными кнехтами. Самый «верхний» причал находится у Преображенского метромоста, у которого находится граница «судоходства» по Яузе. Работы по строительству набережных на данном участке в основном были завершены к 1940 г. По Генеральному плану 1935 года Яуза должна была войти в Водное кольцо Москвы. План предусматривал строительство Северного канала (Химкинское водохранилище — Яуза) и шлюзование Яузы путём постройки нескольких низконапорных гидроузлов. В общей сложности предполагалось сооружение 6-ти гидроузлов: на Северном канале-шлюз и судоподъёмник и 4-х шлюзов на Яузе. Однако этот план не был реализован за исключением постройки в 1940 году в 3 км от устья реки Сыромятнического гидроузла с судоходным шлюзом. Для «обводнения» Яузы в 1940 году был построен небольшой Лихоборский (Головинский) деривационный канал по которому из Химкинского водохранилища вода поступает в Головинские пруды и далее в приток Яузы Лихоборку. Канал прошёл по трассе одного из участков Северного канала. В 2005—2006 годах на гидроузле был проведён капитальный ремонт. Был отремонтирован шлюз и заменён затвор водосливной плотины. Нижний бьеф гидроузла находится в зоне подпора Перервинского гидроузла на Москва-реке со средней глубиной в Яузе 1,5 м. Верхний «судоходный» бьеф до Оленьего (Глебовского) моста находится в плохом состоянии. Русло Яузы заполнено наносами и различным мусором. Река сильно загрязнена неочищенными стоками и нефтепродуктами. Особенно сильно загрязнён участок Яузы от устья Хапиловки (Электрозаводский мост) Ранее, когда Яуза использовалась как городская снеговалка, на реке регулярно проводились дноуглубительные работы. В конце августа 2008 г. после многолетнего перерыва на Яузе начались дноуглубительные работы, которые продолжались до конца октября. За два месяца был расчищен участок длиной в несколько сот метров вдоль правого берега реки на Рубцовской набережной выше Госпитального моста. В работах принимали участие плавкран «ПК-140» буксирные катера «Орион» и «Юпитер» с 2-мя шаландами вместимостью 40 куб. метров каждая. В верхнем бьефе Яузского гидроузла у шлюза и плотины проводилась расчистка акватории с помощью руфулерного земснаряда.

В черте Москвы на Яузе имеется двадцать восемь автодорожных, пять железнодорожных мостов, два метромоста (один между «Сокольниками» и «Преображенской площадью», другой — между «Бабушкинской» и «Медведково»; на втором участке путепровод метро присыпан землёй, поэтому этот «мост» малозаметен). Всего насчитывается шесть мостов, по которым ходит трамвай, семь — по которым ходит троллейбус и двадцать три — пешеходных.

Источник

В какую реку впадает яуза

Я́уза — малая река в Московской области и в Москве, левый приток реки Москвы (самый крупный в пределах столицы). Длина — 48 км. Протяжённость реки в черте столицы составляет 27,6 км. Устье Яузы находится в центре г. Москвы, у Большого Устьинского моста.

Содержание

Притоки

Притоки Яузы: правые — Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копытовка, Путяевский ручей, Олений ручей, Рыбинка, Чечёра, Черногрязка; левые — Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.

Судоходство

Яуза проходима для небольших судов от устья до Оленьего (Глебовского) моста (около 10 км). Эпизодически, во время дноуглубительных работ на Яузе появляются суда «Мосводостока»-организации, на которую возложена ответственность за состояние реки. Доступен для мотоботов также верхний участок Яузы от Богатырского моста до Ярославского шоссе длиной более 2 км. Данный участок использовался техническим флотом во время реконструкции Яузы в начале 2000-х гг. Ширина реки на «судоходном» участке составляет 20—25 метров, за исключением участка акватории верхнего бьефа, прилегающего к Яузскому гидроузлу. Там ширина реки достигает 65 метров. На этом участке река заключена в каменные (бетонные) набережные высотой до трёх метров. Имеются несколько «спусков-пристаней», оборудованных швартовными кнехтами. Самый «верхний» причал находится у Преображенского метромоста, у которого находится граница «судоходства» по Яузе.

Судоходная обстановка на Яузе представлена знаками «Якоря не бросать», установленными на стенках набережных. Самый верхний знак находится выше моста Ярославского шоссе.

План реконструкции Яузы

Работы по строительству набережных на судоходном участке реки, в основном, были завершены к 1940 г. По Генеральному плану 1935 года Яуза должна была войти в Водное кольцо Москвы. План предусматривал строительство Северного канала (Химкинское водохранилище — Яуза) и шлюзование Яузы путём постройки нескольких низконапорных гидроузлов. В общей сложности предполагалось сооружение шести гидроузлов: на Северном канале-шлюз и судоподъёмник и четырёх шлюзов на Яузе. По всей видимости план капитальной реконструкции Яузы просуществовал до середины 1960-х годов. Об этом можно судить по строительству набережных которое велось до начала 1970-х гг выше Ростокинского акведука и выше Оленьего моста. «Плановая» ширина русла (расстояние между стенками набережных) составляет 20-25 м, что значительно превышает размеры русла Яузы в естественном состоянии. Однако этот план не был реализован за исключением постройки в 1940 году в 3 км от устья реки Сыромятнического гидроузла с судоходным шлюзом. Для «обводнения» Яузы в 1940 году был построен небольшой Лихоборский (Головинский) деривационный канал по которому из Химкинского водохранилища вода поступает в Головинские пруды и далее в приток Яузы Лихоборку. Канал прошёл по трассе одного из участков Северного канала.

Сыромятнический гидроузел

Сыромятнический гидроузел (также Яузский, первоначально должен был иметь № 4) был построен в 1940 году в трёх километрах от устья на Яузе по проекту архитектора Г. П. Гольца (1893—1946). Название гидроузлу было дано по находившейся рядом Сыромятной слободе(Сыромятники).

Ниже плотины гидроузла, у правого берега установлены мусороулавливающие боны. Здесь же находится база-стоянка судов «Мосводостока». Собранный с акватории центральной части Москва-реки и Яузы мусор загружается на шаланды и отвозится на базу в Курьяново.

В 2005—2006 годах на гидроузле был проведён капитальный ремонт. Был отремонтирован шлюз и заменён затвор водосливной плотины. В начале 2000-х гг были проведены работы по капитальному ремонту стенок набережных. Нижний бьеф гидроузла находится в зоне подпора Перервинского гидроузла на Москва-реке со средней глубиной в Яузе 1,5 м. Верхний «судоходный» бьеф до Оленьего (Глебовского) моста находится в плохом состоянии.

Экология

Дноуглубительные работы

Ранее, когда Яуза использовалась как городская снеговалка, на реке регулярно проводились дноуглубительные работы. В конце августа 2008 года после многолетнего перерыва на Яузе начались дноуглубительные работы, которые продолжались до конца октября. За два месяца был расчищен участок длиной в несколько сот метров вдоль правого берега реки на Рубцовской набережной выше Госпитального моста. В работах принимали участие плавкран «ПК-141», буксирные катера «Орион» и «Юпитер» с двумя шаландами вместимостью 40 куб. метров каждая. В верхнем бьефе Яузского гидроузла у шлюза и плотины проводилась расчистка акватории с помощью руфулерного земснаряда. В 2009 году работы были продолжены, но в малых объёмах. Была проведена очистка шлюзовой камеры с помощью землесоса. В 2010 году была проведена выборочная расчистка русла Яузы в районе Электрозаводского моста. Ввиду мелководности участка пришлось использовать для буксировки шаланд мелкосидящие катера типа «КС-100», «Сходня» и «Сетунь». В июле 2011 года проводились дноуглубительные работы в нижнем бьефе, на акватории, примыкающей к гидроузлу.

Фауна

Из рыб в верхнем течении Яузы (в районе «Медведково») наиболее распространены мелкие плотва и окунь, попадаются щурята. В нижнем течении основная рыба — уклейка, эпизодически встречаются щука и даже жерех.

Мосты через Яузу

В черте Москвы на Яузе имеется двадцать восемь автодорожных, пять железнодорожных мостов, два метромоста (один между «Сокольниками» и «Преображенской площадью», другой — между «Бабушкинской» и «Медведково»; на втором участке путепровод метро проходит в туннеле и присыпан землёй, поэтому этот мост малозаметен). Всего насчитывается шесть мостов, по которым ходит трамвай, семь — по которым ходит троллейбус и двадцать три — пешеходных.

Здания на берегу Яузы

На правом берегу Яузы стоят корпуса Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана. Здесь же (теперь с набережной не просматривается) стоит Лефортовский дворец. На противоположном берегу раскинулся Лефортовский парк, а за ним на высоком берегу стоит Екатерининский дворец. Рядом на правом берегу за Лефортовским мостом стоит здание КБ Туполев, где ранее размещалась знаменитая «Туполевская шарага».

Источник

Вдоль Яузы. Москва.

От Устья Яузы до Оленьего моста (Преображенская площадь)

До XVIII века Яуза была известна как часть торгового пути из Москвы в Клязьму, причем участок в районе Мытищ проходили с волоком. Ключи в верховьях Яузы с начала XIX до середины XX вв. считались основой первого централизованного Мытищинского водопровода. Начиная с XVIII века, берега реки Яузы от устья до Сокольников стали застраиваться, русло было перегорожено многочисленными плотинами с мельницами, это сильно загрязняло воду.
В конце 1930-х гг. русло Яузы было выправлено и расширено почти вдвое (до 30 м), построены гранитные набережные, перекинуты новые мосты.
Сейчас в черте Москвы на Яузе имеется 28 автодорожных мостов, 5 железнодорожных, 2 метромоста, 6 — для трамвая, 23 — пешеходных.
В связи с сильным загрязнением реки ведутся большие работы по очистке. Яуза считается судоходной для небольших судов от устья до Оленьего (Глебовского) моста, который находится недалеко от Преображенской площади.

Наша прогулка начнется у Большого Устьинского моста, где Яуза впадает в Москва-реку.
Отсюда открывается великолепный вид на одну из семи высоток Москвы. Жилой дом на Котельнической набережной был построен в 1952 году (арх. Д.Н. Чечулин, А.К. Ростковский, инж. Л.М. Гохман). Его высота составляет 176 метров, и он доминирует в районе, хорошо просматриваясь со всех окрестных улиц.

Жилой дом на Котельнической набережной

С этой стороны Яузы проходит Подгорская набережная, названая так по крутому склону – Швивой горки, которая начинается отсюда.
С правой стороны находится библиотека иностранной литературы, открытая в 1922 году.
Первый изящно изогнутый пешеходный мост, который встречается на нашем пути, называется Тессинский. На этом месте он существовал как минимум с 1887 года. Свое название мост получил так в честь известного домовладельца А.И. Тессина.

Решетка на Яузе

Серебряническая набережная переходит в Полуярославскую, названную по суконной фабрике Полуярославцева, находившуюся здесь в первой половине XVIII века.
Высокояузский мост, по которому проходит трасса Садового кольца, был построен в 1873 или 1890 году. В 1963 году его реконструировали (инженер С.И. Хейман, архитектор К.П. Савельев).

На высоком холме виднеются купола храма Сергия Радонежского в Рогожской слободе.

Костомаровский мост был построен в 1941 году.

А чуть дальше с левой стороны возвышается Спасо-Андроников монастырь.

Спасо-Андроников монастырь

Андроников виадук

Своего назначения мост никогда не менял. Когда Яузу заключали в гранитные берега, его реконструировали в 1950-1951 годах, провели новые набережные через две крайние арки.
С левой стороны высится серое здание завода «Манометр».

Завод «Манометр»

Таможенный мост

Таможенный мост

Чуть дальше находится Сыромятнический (Яузский) гидроузел.

Возле плотины всегда стоят суда для сбора мусора.

С левой стороны раскинулся район Сыромятники.
Его название происходит от стоявшей здесь в XVII веке сыромятнической слободы, в которой жили и работали шорники и другие мастера кожевенного (сыромятного) дела.
Изогнутый Салтыковский мост был построен в 1958 году на месте автомобильного моста. Его название происходит от поселка Салтыковка, который был расположен на землях, принадлежавших роду Салтыковых.

Салтыковский мост

Мост Третьего транспортного кольца

Лефортовский мост был сооружен в 1781 году, раньше его называли Дворцовый, потому что по берегам Яузы в этой части находились дворцы. Но его переименовали в ходе реконструкции в 1940 году.
Лефортовский считается самым старым мостом в Москве.

Лефортовский мост

Возможно, он был построен архитектором Семеном Яковлевым по образу и подобию знаменитого Каменного моста, возведенного в 1692 году через Москву-реку, который назвали «восьмым чудом света».
При реконструкции 1940 года повысили проезжую часть, а ширину моста увеличили с 15 до 23 метров, причем постарались оставить старинные мостовые опоры, скопированные с Каменного моста.
С левой стороны располагаются корпуса МГТУ имени Баумана.

МГТУ имени Баумана

Начинался МГТУ с ремесленного училища, идея организации которого вызревала очень медленно. В 1826 году императрица Мария Федоровна «высочайше повелеть соизволила учредить большие мастерские разных ремесел» для мальчиков-сирот Воспитательного дома.
С этой целью известным московским архитектором Д.И. Жилярди был отстроен сгоревший еще в 1812 году Слободской дворец в Немецкой слободе. Здание приобрело современный вид в стиле позднего московского ампира. В центральной части оно украшено скульптором И.П.Витали многофигурной композицией «Минерва», символизирующей достижения науки и практические навыки ремесленника.

МГТУ имени Баумана

В 1830 году император Николай I утвердил «Положение о Ремесленном учебном заведении». С этого года и ведет свое летоисчисление нынешний МГТУ.
Лефортовский парк, расположенный с правой стороны, разбит в 1703 году, он считается первым регулярным парком в России и прообразом многих парков Санкт-Петербурга. Здесь же был Головинский сад, который при императрице Анне Иоанновне называли «Версалем на Яузе». От первоначальной голландской планировки в парке по сей день осталась липовая аллея, беседка-ротонда, пять прудов, скамейки и грот Растрелли.
Под Лефортовским парком проложен известный Лефортовский туннель, протяженностью 3 км, что делает его четвертым по длине городской туннелем Европы.
Госпитальный мост был построен в 1941 году на месте более старого моста.

Госпитальный мост

Пройдем мимо жилых корпусов на Яузе.

Здесь через реку переброшен Рубцов мост.

До 2002 года он не имел названия, а затем получил его по существовавшему здесь селу Рубцово-Покровское. Поселение первоначально было известно как Рубцово; в первой четверти XVII века здесь располагался загородный дворец царя Михаила Федоровича, по велению которого в 1626 году был построен храм Покрова Пресвятой Богородицы в память об освобождении Москвы от иноземных захватчиков, и село стало называться Покровское, или Рубцово-Покровское.

Ближе к Электрозаводскому мосту начинается промышленная зона.

Электрозаводский мост был сооружен в 1954 году на месте бывшего Рубцовского, первоначально называвшегося Покровский по церкви Покрова Богородицы в ближнем селе Рубцово. Современное название получил по находящемуся здесь «Электрозаводу».
Это самый загрязненный участок Яузы. Русло заполнено наносами и различным мусором. Река сильно загрязнена неочищенными стоками и нефтепродуктами.
Ранее, когда Яуза использовалась как городская снеговалка, на реке регулярно проводились дноуглубительные работы.
Яузу окружают заводы и промышленные предприятия.

А когда-то во времена Петра I здесь находилась Преображенская слобода, которая была колыбелью новой русской армии и флота (правая сторона Яузы по ходу нашего движения).
Здесь родились первые русские полки нового строя из тех «потешных», сыновей слуг, конюхов, егерей и прочих дворцовых служителей, которым приказали быть при мальчике Петре для его потехи.
Между 2-м и 3-м Электрозаводскими переулками были построены новые скромные хоромы для государя.
Дальше проходим под Матросским мостом, который соединяет Стромынку и Преображенскую улицу. Его построили в 1956 году на месте старого моста, построенного в 1906 году и получившего название по ближней Матросской слободе.

Матросский мост

Петр I на правом берегу Яузы (левая сторона по ходу нашего движения) построил парусную фабрику и при ней поселил Матросскую слободу. В 1771 году фабрику перевели в Новгород, а в ее зданиях был устроен Екатерининский матросский богаделенный дом для матросов-ветеранов.
Преображенский метромост был построен в 1965 году.

Преображенский метромост

Олений (Глебовский) мост

Мост был построен в 1982 году на спрямлённом русле реки взамен деревянного.
Свое название он получил по Глебовской плотине. До 2000-го года набережная Яузы здесь заканчивалась, теперь ее продлили до Ростокинского проезда.
От устья реки до Оленьего моста 9,6 км.

Используемая информация:
Романюк С.К. По землям московских сел и слобод

Источник