ванеева какой район минска
Районы, кварталы: Партизанский проспект от площади Ванеева до «Автозаводской»
У этого района нет официального названия. Застраивавшийся в разное время частными домами, уютными двух- и трехэтажками первого послевоенного десятилетия, панельными хрущевками и высотками 1970-х годов, он занял узкую заболоченную полосу между Слепянской водной системой и Партизанским проспектом. Только сейчас до него дотянулись уплотнительные клещи Мингорисполкома, но пока «Шарики», как ласково называют свой район местные жители, еще сохраняют свое скромное пролетарское обаяние. Их история и современность — в обзоре Onliner.by.
1933 год, юго-восточные пригороды Минска. Так выглядели окрестности современного Партизанского проспекта от площади Ванеева до станции метро «Автозаводская» 80 лет назад. Узкое загородное шоссе, ведущее к Могилеву, заболоченная пойма ручья Слепня, деревушка Будилово да сосновый бор, чьи фрагменты дожили до эпохи независимости и процветания. Регулярная застройка чуть правее и ниже центра карты — военная часть, сохранившаяся на этом месте и поныне.
Она относилась к соседнему военному городку в так называемом Красном урочище. Здесь в 1930-е годы дислоцировалась 26-я танковая дивизия Рабоче-крестьянской Красной армии, на базе остатков инфраструктуры которой во время оккупации авторемонтный завод организовал немецкий концерн «Даймлер-Бенц». Подробнее о нем читайте в статье о поселке автозавода.
Между Красным урочищем и границей города тогда было около семи километров. На аэрофотосъемке 1940-х годов видно, что Могилевское шоссе практически не было застроено. На кадре выделяется русло Слепни, на базе которого спустя три десятилетия создадут второй водно-зеленый диаметр Минска. Левее его поля фильтрации, сейчас застроенные жилыми домами Серебрянки. Небольшая деревня Будилово соседствует с авторемонтным заводом, а далее на юго-восток раскинулся бор, остаток еще дореволюционного Антоновского леса.
Сразу после окончания Великой Отечественной войны на месте Красного урочища и ремонтного предприятия «Даймлера» было решено создать автомобильный завод — будущий флагман минской промышленности. При заводе, как это водилось, вырос жилой поселок, первоначально от города оторванный. Впрочем, процесс его объединения с Минском начался практически сразу. Рабочим МАЗа и других предприятий района охотно выделяли участки для строительства индивидуальных домов — так возник Западный поселок. Между ним и Могилевским шоссе в те же 1950-е годы возвели еще один небольшой жилой район, центром которого стал кинотеатр «Комсомолец». Наконец, в 1960-е началось наступление на болота в районе деревни Будилово.
Так выглядели будущие «Шарики» в октябре 1964 года на снимке, сделанном американским спутником-шпионом Corona. Серебрянковским полям фильтрации осталось существовать всего лет пять, совсем скоро там развернется сооружение крупнейшего в Минске жилого массива. Полоса между Слепней и Могилевским шоссе застроена от автозавода до улицы Васнецова, и уже началась подготовка последнего остававшегося свободным участка в районе площади Ванеева.
Этот же район на карте того же 1964 года. Интересно, что улица Плеханова, сегодняшняя широкая магистраль, основная поперечная ось Серебрянки, связывающая ее с Партизанским проспектом, по сути, представляет собой узкую улицу с послевоенными двухэтажками (преимущественно) с одной стороны и частными домами с другой. Она еще не соединена с Долгобродской, в районе их перекрестка архитекторами оставлено пятно для главного общественного центра всего Заводского района, который вскоре начнет там сооружаться.
В 1967 году спутник Corona опять пролетел над Минском, не удержался и сделал еще одну его фотографию. «Шарики» приняли практически законченный вид. Строителям осталось возвести лишь комплекс высотных 9- и 14-этажных зданий между улицами Васнецова и Ванеева. Уже практически историей стала и деревня Будилово — ее место заняли жилые дома и новый кампус Института народного хозяйства.
Спустя четыре года. Последние домики Будилова еще стоят во дворах нархоза, Могилевское шоссе превратилось в Партизанский проспект, улица Плеханова расширена и соединена путепроводом с Долгобродской — Козлова.
Так район в основном выглядит сейчас. «Шарики» могут предоставить юным урбанистам и пожилым краеведам все городские архитектурные удовольствия советского времени: частные домики, суровый довоенный «кирпичный стиль», сталинские излишества, хрущевский минимализм и яростную брежневскую ритмику застройки на широких проспектах.
Самое старое здание района между станцией метро «Автозаводская» и площадью Ванеева спрятано в глухом углу переулка Кабушкина. Это типовой ДОС (Дом офицерского состава) второй половины 1930-х годов. Сотни таких четырехэтажек строились в это время в военных городках по всему Советскому Союзу для армейского комсостава. В Минске подобные здания можно найти на улицах Чернышевского и Калинина и в поселке автозавода, но там они оштукатурены. ДОС по адресу пер. Кабушкина, 17, сохранился (по крайней мере, пока) во всей своей первобытной брутальной краснокирпичной красе.
По соседству с жильем для элиты танковой дивизии дома для военнослужащих попроще. Одноэтажные послевоенные бараки на две семьи и пятиэтажки, не слишком типично для Минска отделанные мелкой голубой плиткой, — еще один типовой проект для военных городков. Строились эти дома для крупной военной части, вольготно раскинувшейся между улицами Кабушкина, Шишкина и Кулешова, занимая целые гектары ценной городской территории.
После окончания Второй мировой войны государство, столкнувшись с необходимостью восстановления практически разрушенного города и обеспечения минчан жильем, с удовольствием предоставляло всем желающим земельные участки для индивидуального строительства. Работники Минского автомобильного завода и других предприятий Заводского района получили не только многоэтажный жилой массив вдоль Могилевского шоссе. Для них же были построены сразу четыре поселка с частной или барачной застройкой: Северный, Молодежный, уже не существующий Южный и Западный.
Западный поселок занял ранее пустовавшую территорию между Слепней, деревней Щетовка и улицей Энергетической, позже переименованной в честь маршала Тухачевского. Регулярная планировка, кое-какая инфраструктура с магазином, расположившимся в центре поселка, кирпичные дома, построенные по типовым проектам, обеспечивали неплохой для послевоенного Минска уровень комфорта.
Районы города Минска. Список с описанием Минских районов
Центральный район
Советский район
Первомайский район
Партизанский район
Заводской район
Ленинский район
Октябрьский район
Московский район
Фрунзенский район
Центральный район Минска
Центральный район был образован в 1969 году, в современных границах он с 1977 года, а в 2004 году к району стали относиться деревня Ржавец, деревня Цнянка, деревня Заря Революции, деревня Зацень, поселок Новинки.
Располагается он в северо-западной части города по обеим берегам реки Свислочь и Комсомольского озера. Имеет площадь около 22 км.кв., низкую плотность населения, а также считается одним из самых » зеленых » в столице. На границах района находятся: улица Лилии Карастояновой, улица Кропоткина, проспект Машерова, проспект Независимости, улица Городской Вал, улица Романовская Слобода, улица Тимирязева.
Основные магистрали Центрального района: проспект Победителей, улица Орловская, Долгиновский тракт, проспект Машерова. В районе расположено семь площадей: Площадь Государственного флага, Победы, Октябрьская, Свободы, Парижской коммуны, Юбилейная и 8 Марта.
Советский район Минска
Советский район был образован в 1938 году. Современные границы он приобрел в 1977 году.
Основные магистрали Советского района: улица Максима Богдановича, Логойский тракт, улица Якуба Колоса.
На территории Советского района расположены значимые объекты: Дворец водного спорта, Белорусская государственная филармония, Военный госпиталь, Минский экспериментально-фурнитурный завод, Белорусская государственная академия связи, Белорусский национальный технический университет, Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники, Минский торговый колледж, Дворец искусства и др.
Первомайский район Минска
Основные магистрали Первомайского района: улица Якуба Колоса, Логойский тракт, проспект Независимости, улица Сурганова, улица Академическая, улица Франциска Скорины, улица Калиновского.
Главные достопримечательности Первомайского района: Храм-памятник в честь Всех Святых в память безвинно убиенных во Отечестве нашем, памятник М. И. Калинину, памятник Франциску Скорине и др.
Партизанский район Минска
Партизанский район образован в 1977 году.
Располагается он в восточной части города. Его площадь составляет 22,2 км.кв., из них около 1 км.кв. – «зеленая зона». На границах района находятся: улица Франциска Скорины, улица Филимонова, переулок Козлова, улица Козлова, проспект Независимости, улица Красноармейская, улица Первомайская, улица Пулихова, переулок Клумова, Партизанский проспект, улица Ванеева, улица Ваупшасова, переулок Болотникова, кольцевая автомобильная дорога.
Основные магистрали Партизанского района: улица Ваупшасова, улица Радиальная, улица Долгобродская, улица Столетова, улица Филимонова, улица Радиальная.
На территории Первомайского района находятся значимые объекты: Машиностроительный завод, Минский завод шестеренок, Минский планетарий, Белорусский государственный цирк, музей З.И.Азгура, Академия МВД, Высший государственный колледж связи, Институт национальной безопасности, Минский государственный лингвистический университет, Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники, Международный государственный экологический институт имени А. Д. Сахарова (филиал БГУ) и др.
Заводской район Минска
Заводской район образован в 1961 году. В современных границах с 1977 года.
Основные магистрали Заводского района: Партизанский проспект, улица Ташкентская, улица Кабушкина,улица Кулешова, улица Герасименко, улица Ангарская, улица Селицкого.
На территории Заводского района собраны крупнейшие трудовые ресурсы страны. В нем насчитывается 17 промышленных предприятий, 22 строительно-монтажных организаций, 7 организаций научно-исследовательского и проектно-конструкторского профиля.
Ленинский район Минска
Ленинский район образован в 1951 году, назван в честь В. И. Ленина. В современных границах с 1977 года.
Основные магистрали Ленинского района: Игуменский тракт, улица Маяковского, улица Маяковского, улица Свердлова, улица Ульяновская, улица Ленина, улица Аранская, улица Тростенецкая, проспект Рокоссовского, улица Денисовская, улица Плеханова, улица Янки Лучины.
Главные достопримечательности Ленинского района: памятник Сергею Грицевцу, памятник Анри Дюнану, костел святого Иоанна Крестителя, Лошицкая усадьба, Музей городского пассажирского транспорта, национальный художественный музей, Музей современной белорусской государственности, Исторический музей и др.
Октябрьский район Минска
Октябрьский район образован в 1938 году. В современных границах с 1977 года.
Располагается в южной части столицы. Его площадь составляет 19 км. кв. На границах района находятся: железнодорожные пути вдоль улицы Ландера, улицы Машинистов, улицы Автодоровской, а также улица Московская, проспект Независимости, улица Бобруйская, улица Кирова, улица Свердлова, улица Володько, Южная магистраль, железнодорожные пути, кольцевая автомобильная дорога.
Основные магистрали Октябрьского района: улица Лейтенанта Кижеватова, улица Корженевского, улица Казинца, улица Серова, улица Аэродромная, улица Жуковского, улица Воронянского.
Московский район Минска
Московский район образован в 1977 году.
Основные магистрали Московского района: проспект Дзержинского, улица Слободская, улица Рафиева, улица Есенина, проспект Любимова, улица Голубева, проспект газеты Правда, улица Алибегова, улица Семашко, улица Железнодорожная, проспект Жукова, улица Карла Либкнехта, улица Клары Цеткин, улица Немига. По территории Московского района протекает река Лошица, которая соединяет между собой три парковые зоны.
» Зеленая зона» представлена в виде многочисленных парков и скверов, среди которых самыми известными считаются: парк имени Михаила Павлова, парк Семашко, Студенческий парк, Малиновский парк, Яблоневый сад, Грушевский сквер, Маломедвежинский сквер, сквер Жукова, Сендайский сквер, Сквер Эдварда Войниловича.
Главные достопримечательности Московского района: Церковь в честь преподобных старцев Оптинских, Старая водонапорная башня, Пищаловский замок, памятник Адаму Мицкевичу, музей Министерства внутренних дел Республики Беларусь, Восточнославянские курганы и др.
Фрунзенский район Минска
Фрунзенский район образован в 1951 году. В современных границах с 2000 года. Назван в честь М. В. Фрунзе.
Основные магистрали Фрунзенского района: улица Максима Горецкого, улица Притыцкого, проспект Пушкина, улица Шаранговича, улица Пономаренко, улица Лобанка, улица Сухаревская, улица Одинцова, улица Одоевского, улица Кунцевщина, улица Казимировская, улица Матусевича, улица Каменногорская, улица Колесникова, улица Петра Глебки, улица Жудро, улица Гурского, улица Ольшевского.
улица Ванеева Минск
Улица Ванеева — улица протяженностью около 3 км, проходящая через Заводской, Ленинский и Партизанский районы Минска. Названа в честь Анатолия Александровича Ванеева — активного участника революционного движения в России в 19-м веке, приверженца теории марксизма. Название, как и сама улица, появилось в 1966 году.
Начинается от перекрестка с Долгобродской улицей, заканчивается плавным переходом в Денисовскую улицу. Также пересекается с улицами Яна Райниса, Горовца, Олега Кошевого, Тростенецкой, проспектом Рокоссовского и 2-м Велосипедным переулком. Является четырехполосной дорогой с двусторонним движением и двумя проезжими частями. В районе пересечения с Долгобродской улицей, улицей Горовца, проспектом Рокоссовского, улицами Кошевого и Тростенецкой есть автомобильные развязки; на пересечении с Партизанским проспектом — автомобильное кольцо.
Нумерация домов по нечетной стороне начинается от дома 29 и заканчивается домом 31к7; по четной стороне — от дома 2 до дома 42А. В основном застроен многоэтажными домами — как административного, так и жилого назначения. После пересечения со 2-м Велосипедным переулком и до конца улицы находится промзона со складскими постройками. Из общественного значимых зданий можно отметить Белорусский государственный экономический университет, находящийся на пересечении с Партизанским проспектом. К достопримечательностям улицы традиционно относят парк культуры и отдыха имени 50-летия Великого Октября и расположенный на его территории стадион «Трактор»; сквер имени Омара Хайяма и парк имени Чингиза Айтматова.
Из общественного транспорта по улице проложены маршруты автобусов, троллейбусов и маршрутных такси. Ближайшая станция метро — Партизанская — находится на расстоянии 2 км. Также на пересечении с улицей Олега Кошевого находится Восточный автовокзал.
Географические координаты
Протяжённость улицы с юга на север составляет 1,178 километра, с запада на восток — от 2,344 км на юге до 2,343 км на севере.